FIAT STRADA 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ZADNÉ A BOČNÉ
PLOŠINY
(pre predpokladané verzie/trhy)
Kvôli uľahčeniu prístupu do úložného
priestoru je vozidlo vybavené dvomi
zadnými plošinami obr. 96.
Kvôli uľahčeniu prístupu do interiéru
je verzia Adventure vybavená
bočnými plošinami.
SVETLOMETY
NASTAVENIE SVETELNÉHO
LÚČA
Správne nastavenie svetlometov je
kľúčové pre pohodlie a bezpečnosť
vodiča a ostatných účastníkov
premávky. Pre zaručenie najlepších
podmienok viditeľnosti počas jazdy
so zapnutými svetlometmi, musí mať
vozidlo správne nastavenie týchto
svetlometov. Pre kontrolu a prípadné
nastavenie sa obráťte na Asistenčnú
sieť Fiat.
OVLÁDAČ SKLONU
SVETLOMETOV
Funguje, ak je kľúč v zapaľovaní v
polohe MAR (CHOD) a stretávacie
svetlá sú zapnuté. Keď je vozidlo
vyložené, skloní sa dozadu, čo
spôsobí vyvýšenie svetelného lúča.
V tomto prípade je preto potrebné
vykonať znovu správne nastavenie.Nastavenie sklonu svetlometov
obr. 97
V závislosti od verzie sa na
nastavenie používajú príslušné
tlačidlá, umiestnené na ovládacom
panely, naľavo od volantu obr. 97.
Displej prístrojovej dosky poskytuje
vizuálne indikácie o polohe pri
nastavovaní.
Pozícia 0 - jedna alebo dve osoby na
predných sedadlách.
Poloha 1 - štyri osoby.
Pozícia 2 - štyri osoby + náklad v
zadnom priestore.
Pozícia 3 - vodič + maximálna
prípustná záťaž celá
sústredená v batožinovom
priestore.
obr. 97
F0X0078m
obr. 96
F0X0077m
89

Skontrolujte nastavenie
svetelných lúčov
zakaždým, keď sa zmení váha
prepravovaného nákladu.
POZORSYSTÉM ABS
Jedná sa integrálnu súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu
na podklad cesty a intenzitu
brzdiacej akcie, zablokovaniu a
následnému skĺznutiu jedného či
viacerých kolies a zabezpečuje tak
kontrolu nad vozidlom aj pri
núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking Force
Distribution), ktoré umožňuje
rozdeliť brzdnú činnosť medzi
predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre dosiahnutie
maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas na usadenie
približne 500 km: počas tohto
obdobia nie je vhodné brzdiť
prudko, opakovane a dlho.ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS je spustený po ľahkom
stláčaní brzdy, spolu so zvukom: čo
znamená, že treba prispôsobiť
rýchlosť typu cesty, na ktorej sa
jazdí.
90

Keď sa aktivuje ABS, a
zacítite vibrovanie na
brzdovom pedáli, neuvoľňujte
tlak, ale držte pedál dobre
zatlačený bez obáv; tak
zastane v čo najmenšom
priestore vzhľadom na
podmienky cestného povrchu.
POZOR
Ak sa aktivuje ABS, je
to znak, že sa dosahuje
hranica priľnavosti medzi
pneumatikami a cestným
povrchom: je potrebné
spomaliť, aby ste prispôsobili
jazdu priľnavosti.
POZOR
ABS najlepšie využije
priľnavosť, ktorú má k
dispozícii, ale nie je schopné ju
zvýšiť; je teda v každom
prípade potrebné byť opatrný
na šmykľavých povrchoch, aby
ste zbytočne neriskovali.
POZOR
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Porucha ABS
Je signalizovaná rozsvietením sa
kontrolky >na prístrojovom panely
(U niektorých verzií spolu so
správou zobrazenou na display) -
(pozri kapitolu “Kontrolky a správy”).
V tomto prípade si brzdový systém
udrží svoju výkonnosť, ale bez
možností, ponúkaných systémom
ABS. Pokračujte opatrne až do
najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre
preverenie zariadenia. Porucha EBD
Je signalizovaná rozsvietením sa
kontrolky >a xna prístrojovom
panely (U niektorých verzií spolu so
správou zobrazenou na displeji) -
(pozri kapitolu “Kontrolky a správy”).
V tomto prípade pri nebezpečnom
brzdení môže dôjsť k predčasnému
zablokovaniu zadných kolies, s
možnosťou zmätku. Pokračujte
preto v jazde s maximálnou
opatrnosťou až do najbližšieho
servisu zo servisnej siete Fiat pre
preverenie zariadenia.
V prípade, že sa rozsvieti
iba kontrolka
xna
prístrojovom panely (u niektorých
verzií spolu so správou
zobrazenou na displeji), okamžite
zastavte vozidlo a obráťte sa
na najbližší servis zo servisnej
siete Fiat . Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického
zariadenia, fakticky ohrozuje
fungovanie brzdného
zariadenia, bežného aj
antiblokovacieho systému kolies.
POZOR
91

ČELNÉ AIRBAGY
Predné airbagy (vodič a spolujazdec)
chránia cestujúcich na predných
miestach proti čelným stredne-
vysoko silným nárazom
prostredníctvom vloženia vankúša
medzi cestujúceho a volant alebo
palubnú dosku.
Neaktivácia airbagov pri iných
typoch nárazov (bočný, zadný,
prevrátenie, atď...) nie je preto
ukazovateľom zlého fungovania
systému.
V prípade predného nárazu,
elektronická centrálna jednotka v
prípade potreby aktivuje nafúknutie
vankúša.
Poduška sa nafúkne okamžite a
vsunie sa medzi telo cestujúcich na
predných sedadlách a konštrukcie,
ktoré by mohli spôsobiť zranenie;
vankúš sa bezprostredne potom
vyfúkne.Čelné airbagy vodiča/spolujazdca
nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie
bezpečnostných pásov, ktoré sa
odporúča mať stále zapnuté, ako je
ostatne predpísané legislatívou v
Európe a vo väčšine
mimoeurópskych krajinách.
Ak v prípade nárazu spolujazdec
nepoužíva bezpečnostný pás, pohne
sa smerom dopredu a môže prísť do
kontaktu s vankúšom, ktorý je ešte
vo fáze otvárania. V takejto situácii je
ochrana poskytovaná airbagom
znížená.
Čelné airbagy sa nemusia aktivovať v
nasledujúcich prípadoch:
– čelné nárazy do predmetov, ktoré
sú ľahko deformovateľné, ktoré sa
nedotýkajú čelného povrchu
automobilu (napríklad náraz
blatníka do ochranného
nárazníka);
– zakliesnenie vozidla pod ďalšími
vozidlami alebo ochrannými
bariérami (napríklad pod
kamiónom alebo ochranným
nárazníkom);AIRBAGY
Vozidlo je vybavené predným
airbagom pre vodiča a, vo
verziách/trhoch kde je vo výbave, aj
čelným air bagom spolujazdca.
F0X0059m
92

pretože by nedokázali ponúknuť
žiadnu doplnkovú ochranu v
porovnaní s bezpečnostnými pásmi a
ich aktivácia by následne spôsobila
problémy.
Neaktivácia v takých prípadoch nie je
dôkazom chybného fungovania
systému.
Neumiestňujte nálepky
ani iné predmety na
volant a na kryt airbagu
spolujazdca. Neukladajte
žiadne predmety na prístrojovú
dosku na strane spolujazdca
(napr. mobilné telefóny),
pretože by mohli zabrániť
správnemu otvoreniu airbagu a
okrem toho by mohli spôsobiť
závažné zranenia pasažierom v
automobile.
POZOR
Ich objem v momente maximálneho
nafúknutia je taký, aby vyplnil čo
najväčšiu časť priestoru medzi
volantom a vodičom a medzi
palubnou doskou a spolujazdcom.
V prípade slabého nárazu (pre ktoré
postačuje zásah pridržania vykonaný
bezpečnostnými pásmi), sa air bagy
neaktivujú. Z tohto dôvodu je vždy
potrebné používať bezpečnostné
pásy, ktoré v prípade čelnej zrážky
okrem iného zabezpečujú správnu
polohu pasažiera.
obr. 99
F0X0055m
obr. 98
F0X0054m
ČELNÝ AIR BAG NA STRANE
VODIČA obr. 98
Skladá sa z vankúša s okamžitým
nafúknutím, ktorý je v príslušnej
dutine nachádzajúcej sa v strede
volantu.
ČELNÝ AIRBAG
SPOLUJAZDCA obr. 99
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Skladá sa z vankúša s okamžitým
nafúknutím, ktorý je v príslušnej
dutine nachádzajúcej sa v prístrojovej
doske s vankúšom s väčším
objemom oproti tomu vodičovmu.
Čelné airbagy na strane vodiča a na
strane spolujazdca sú navrhnuté a
nastavené na čo najlepšiu ochranu
cestujúcich na predných sedadlách,
ktorí majú zapnuté bezpečnostné pásy.
93

obr. 100
F0X0081m
VÁŽNE
RIZIKO:
V prítomnosti aktivovaných
airbagov na strane spolujazdca
neukladajte na predné sedadlo
detskú sedačku s kolískou
otočenou proti smeru jazdy.
Aktivácia airbagu by v prípade
nárazu mohla prevážanému
dieťaťu spôsobiť smrteľné
zranenia. V prípade potreby
deaktivujte spolujazdcov air
bag, keď je detská sedačka
umiestnená na prednom
sedadle. Okrem toho je
potrebné posunúť sedadlo do
najzadnejšej polohy, aby sa
zabránilo prípadnému kontaktu
detskej sedačky s prístrojovou
doskou. Aj v prípade, že to
zákon nenariaďuje, kvôli väčšej
ochrane dospelých odporúčame,
aby ste znovu zapojili airbag
ihneď po skončení prepravy
dieťaťa
POZORMANUÁLNE VYPNUTIE
PREDNÉHO AIRBAGU NA
STRANE SPOLUJAZDCA
(pre verzie/trhy, kde sú vo výbave)
Pokiaľ je nutné prevážať dieťa na
prednom sedadle, je možné vypnúť
čelný airbag na strane spolujazdca.
Vypnutie/opätovné zapnutie airbagu
sa robí pokiaľ je štartovacie
zariadenie v polohe STOP, pomocou
štartovacieho kľúča,
prostredníctvom vypínača
ovládaného kľúčom, ku ktorému sa
dostanete po otvorení dverí na
strane spolujazdca.
Kľúč sa dá zasunúť a vytiahnuť v
oboch polohách.
UPOZORNENIE Spínač ovládajte iba
pri vypnutom motoru a vytiahnutom
kľúči z spínacej skrinky.Vypínač ovládaný kľúčom má dve
polohy obr. 100:
– čelný air bag pasažiera zapnutý
(poloha ON
P):
kontrolka
Fna prístrojovom
panely je zhasnutá; je absolútne
zakázané prevážať deti na
prednom sedadle.
– čelný air bag pasažiera vypnutý
(poloha OFF
F): kontrolka F
na prístrojovom panely svieti; je
možné prevážať deti chránené
príslušnými bezpečnostnými
systémami na prednom sedadle.
Kontrolka
Fna prístrojovom
panely zostáva neprerušovane
rozsvietená až do opätovného
zapnutia airbagu spolujazdca.
94

VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Aktivácia predných airbagov je tiež
možná, ak je vozidlo vystavené
nárazom, ktoré zasiahnu
podnárazovú zónu, ako napríklad
silné nárazy do stupienkov,
chodníkov alebo pevných výbežkov
zeme, pády vozidla do veľkých jám
alebo cestných prepadlín. Pri
nafúknutí airbagu sa uvoľní malé
množstvo prachu. Tento prach nie je
škodlivý a neznamená začiatok
požiaru; okrem toho povrch
rozbaleného vankúša a vnútro
vozidla môžu byť pokryté
zostatkových prachom: tento prach
môže dráždiť kožu a oči. V prípade
zásahu sa umyte neutrálnym mydlom
a vodou. V prípade nehody, pri
ktorej bolo aktivované ktorékoľvek
bezpečnostné zariadenie, sa obráťte
na Asistenčnú sieť Fiat pre výmenu
tie, ktoré boli aktivované a
preverenie integrity zariadenia.
95
Všetky kontrolné zásahy, opravy a
výmeny, týkajúce sa airbagov musia
byť vykonané v Asistenčnej sieti Fiat.
V prípade zošrotovania vozidla je
potrebné sa obrátiť na Asistenčnú
sieť Fiat pre deaktiváciu zariadenia,
okrem toho v prípade zmeny
vlastníctva vozidla je nevyhnutné aby
bol nový majiteľ oboznámený so
spôsobmi fungovania a s
horeuvedenými upozorneniami a
nadobudol “Knižku Použitia a
Údržby”. O aktivácii napínačov
bezpečnostných pásov a/alebo
čelných airbagov sa rozhoduje
rozdielnym spôsobom, na základe
typu zrážky. Chýbajúce aktivovanie
jedného alebo viacerých preto
neznamená zlé fungovanie systému.
Ak sa kontrolka
û
zostane rozsvietená
počas jazdy (u niektorých verzií
spolu zo zobrazením hlásenia
na displeji), je možné, že sa
vyskytla chyba v zachytávacom
systéme; v takom prípade by sa
airbagy alebo napínače
bezpečnostných pásov v
prípade nehody nemuseli
aktivovať alebo v omnoho
menšom počte prípadov, aby sa
mohli aktivovať nesprávne.
Kým budete pokračovať v
ceste, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat kvôli
okamžitej kontrole systému.
POZOR

96
S kľúčom v spínacej
skrinke v polohe MAR,
aj pri vypnutom motore, sa
airbagy môžu aktivovať, a to aj
keď je vozidlo zastavené, ak do
neho narazí iné vozidlo. Takže
ani keď vozidlo stojí, nesmú
byť na prednom sedadle v
žiadnom prípade položené deti.
Okrem toho pripomíname, že
keď je kľúč zasunutý a otočený
v polohe STOP, následkom
nárazu sa neaktivuje žiadne
bezpečnostné zariadenie
(airbag alebo napínače pásov);
v týchto prípadoch sa
nezasiahnutie zariadení
nepovažuje za poruchu
systému.
POZOR
Pre verzie/trhy, ak je vo
výbave, otočením kľúča
do polohy MAR sa "žltá"
kontrolka Frozsvieti na
niekoľko sekúnd. Ak je airbag
spolujazdca aktívny, po
niekoľkých sekundách "žltá"
kontrolka zhasne. V prípade, že
airbag spolujadzca NIE JE
aktívny, "žltá" kontrolka
zostane svietiť.
POZOR
Ak sa otočením kľúča
do polohy MAR
"červená" kontrolka û
nerozsvieti, je možné, že je
nejaká porucha na "červenej"
kontrolke. V takomto prípade,
po niekoľkých sekundách začne
"žltá" kontrolka blikať a pre
niektoré verzie/trhy, ak je vo
výbave, bude deaktivované
pyrotechnické naloženie
airbagu spolujazdca.
POZOR
Dátum pyrotechnického
doplnenia je označený v
tabuľke, ktorá je umiestnená
vo vnútri skrinky na odkladanie
predmetov; keď sa budete
blížiť k tomuto dátumu,
obráťte sa na autorizovaný
servis Fiat , aby ju vymenili.
POZOR
V prípade poruchy
"žltej" kontrolky Fsa
rozsvieti "červená" kontrolka
û
a pre verzie/trhy, ak je vo výbave,
bude deaktivované
pyrotechnické naloženie
aibragu spolujazdca.
POZOR

97
Nikdy necestujte s
predmetmi v náručí,
pred hrudníkom ani nemajte v
ústach fajku, ceruzku a pod.
V prípade nárazu a zásahu
airbagu by ste sa mohli vážne
zraniť.
POZOR
Jazdite s rukami stále
na kruhu volantu tak,
aby sa v prípade zásahu
airbagu mohol tento nafúknuť
bez narazenia na prekážky.
Nejazdite s telom ohnutým
dopredu, ale držte opierku
chrbta vo vzpriamenej polohe a
dobre sa o ňu opierajte.
POZOR
Otočením kľúča v
spínacej skrinke do
polohy MAR sa kontrolka F
(so spínačom deaktivácie
čelného airbagu spolujazdca v
polohe ON) rozsvieti a bliká
niekoľko sekúnd, pre
pripomenutie, že airbag
spolujazdca sa aktivuje v
prípade nárazu, potom musí
zhasnúť.
POZOR
Ak došlo ku krádeži
vozidla alebo k pokusu
o krádež, ku vandalským
útokom, záplave alebo
ponoreniu vozidla do vody,
dajte systém airbagov
skontrolovať v Asistenčnej sieti
Fiat .
POZOR
Zásah čelného airbagu
sa predpokladá v
prípade nárazu silnejšieho, než
pre ktorý sú nastavené
napínače bezpečnostných
pásov. Pre nárazy v intervale
medzi dvoma hranicami
aktivácie je preto normálne, že
sa spustia iba napínače.
POZOR
Airbagy nenahradzujú
bezpečnostné pásy, iba
zvyšujú ich účinnosť. Okrem
toho, keďže predné airbagy
nezasiahnu v prípade predných
nárazov pri nízkej rýchlosti,
bočných nárazov, zrážok alebo
prevrátení, v týchto prípadoch
sú cestujúci chránení iba
bezpečnostnými pásmi, ktoré je
preto potrebné mať stále zapnuté.
POZOR

SYSTÉM E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave)
Niektoré verzie možno vybaviť
systémom nazvaným E-Locker, ktorý
zasahuje v podmienkach
prešmykovania kolies vozidla.
Tento systém dokáže uzavrieť
predný diferenciál a dodávať
obidvom predným kolesám rovnaké
otáčky; vďaka tomu môže koleso
ktoré má lepší kontakt s terénom
pohnúť vozidlo.
Systém E-Locker
nemožno v žiadnom
prípade používať s úmyslom
dosiahnutia “pohonu štyroch
kolies”: na normálnych
povrchoch (suchý asfalt atď.)
systém nemožno v žiadnom
prípade používať. V každom
prípade systém obsahuje
automatické vypnutie v
okamihu keď vozidlo prekročí
rýchlosť 20 km/h.
POZOR
Systém E-Locker sa
odporúča používať iba
vtedy keď koleso stratí
priľnavosť a nachádza sa v
stave slabého trenia (napr.: na
blatistých, pieskových,
kamenných cestách, mokrej
tráve, atď.).
POZOR
Pre zapnutie Systému E-Locker:
– stlačte brzdový pedál (zastavené
vozidlo);
– stlačte tlačidlo ELD-obr. 101,
umiestnené na palubnej doske,
naľavo od volantu; systém vydá
zvukový signál (dlhé pípnutie), na
prístrojovej doske začne blikať
kontrolka ELD a displej zobrazí
príslušnú správu (ELD ON v trvaní
5 sekúnd);
– pomaly uvoľnite spojku a
postupne pridávajte; po prekonaní
kritického bodu systém vypnite.
Systém E-Locker sa
musí zapnúť keď
vozidlo stojí. Skúsený vodič
musí vedieť zhodnotiť stav
terénu pred jeho zapnutím.
POZOR
obr. 101
F0X0082m
98