FIAT STRADA 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Prítomnosť systému
E-Locker nemá viesť
vodiča k tomu aby sa vydal a
jazdil na miestach a/alebo v
neznámych oblastiach a
spoliehal sa pri tom, že môže
prekonať akýkoľvek typ
prekážky. Za kontrolu vozidla
vždy a v každom prípade
zodpovedá vodič.
POZOR
VÁŽNE RIZIKO:
V prípade, že v dôsledku
núdzovej situácie, je potrebné
nadvihnúť niektoré z predných
kolies: pred tým ako vykonáte
akýkoľvek úkon sa uistite, že
systém E-Locker je vypnutý.
POZOR
Systém je vybavený ručným alebo
automatickým vypínaním.
Ručné vypínanie
Opätovne stlačte tlačidlo ELD.
Automatické vypnutie
Nastane keď vozidlo prekročí
rýchlosť 20 km/h. Keď sa blížite k
tejto rýchlosti (zhruba 15 km/h):
– systém vydá sériu 3 pípnutí
– kontrolka ELD na prístrojovom
panely bliká rýchlejšie.V okamihu vypnutia (ručného alebo
automatického):
– systém vydá zvukový signál (krátke
pípnutie)
– kontrolka ELD na prístrojovom
panely zhasne.
– displej zobrazí príslušnú správu
(ELD OFF v trvaní 5 sekúnd).
V prípade poruchy
– kontrolka ELD na prístrojovom
panely sa rozsvieti stálym svetlom
a displej zobrazí príslušnú správu.
UPOZORNENIE Ak sa pokúsite
zapnúť systém E-Locker na
pohybujúcom sa vozidle a/alebo bez
stlačenia brzdového pedálu, príkaz sa
odmietne a systém sa nezapne;
súčasne sa na niekoľko sekúnd
rozsvieti kontrolka ELD na
prístrojovom panely.
99

AUTORADIO
Čo sa týka fungovania autorádio viď
dodatok AUTORÁDIO, priložený k
tejto príručke používanie a údržbu.
PRÍPRAVA NA INŠTALÁCIU
V závislosti od verzie môže byť Fiat
Strada vybavený rôznymi typmi
technickej prípravy na inštaláciu
autorádia.
Autorádio ktoré si zákazník kúpi
sám, sa musí nainštalovať do
pripraveného stredového otvoru:
– zatlačením poistných jazýčkov
A-obr. 102 vytiahnite kryt, aby ste
sa dostali k príslušným káblom.
obr. 102
F0X0083m
obr. 103
F0X0084m
Príprava na základnej úrovni
obr. 103:
A - káble pre anténu;
B - káble pre pripojenie
reproduktorov a tweeters;
C - napájacie káble autorádia;
- miesto na montáž
reproduktorov vo dverách
– miesto na montáž bočných
reproduktorov vzadu (verzie s
dvojitou kabínou).Príprava na vyššej úrovni
obr. 103:
A - anténa a príslušné káble;
B - káble pre pripojenie predných a
zadných reproduktorov;
C - napájacie káble autorádia.
– predné a zadné reproduktory
(iba v niektorých verziách).
Reproduktory
– 2 predné koaxiálne reproduktory s
výkonom 20W;
– 2 zadné koaxiálne reproduktory s
výkonom 20W;
– 1 subwoofer so zosilňovačom (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave).
100

UPOZORNENIE montáž zariadení,
ktoré by priniesli zmeny vlastností
vozidla, môžu viesť k odobratiu
technického povolenia príslušníkmi
cestnej kontroly, prípadne k zániku
záruky s obmedzením na defekty
zapríčinené spomínanou zmenou
alebo takou zmenou, ktorá k nej
priamo či nepriamo viedla.
Fiat Auto F.G.A. odmieta akúkoľvek
zodpovednosť za škody vyplývajúce z
inštalácie doplnkov nedodaných
alebo neodporúčaných spoločnosťou
Fiat Auto F.G.A. a nainštalovaných v
nesúlade s dodanými predpismi.Pre pripojenie k príprave
nachádzajúcej sa vo
vozidle sa obráťte na
Autorizovaný servis Fiat , aby ste
sa vyhli každému možnému
problému, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vozidla
a/alebo prípadný zánik záruky.INŠTALÁCIA
ELEKTRICKÝCH/ELEKTR
ONICKÝCH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia
nainštalované následne po zakúpení
vozidla v rámci popredajných služieb
zákazníkom musia byť vybavené
označením:
Fiat Auto F.G.A. autorizuje montáž
zariadení - autorádií za podmienky,
že inštalácie budú vykonané
odborne, v špecializovaných
centrách, a budú sa pri nich
rešpektovať pokyny výrobcu.
101

ROZHLASOVÉ VYSIELAČE A
MOBILNÉ TELEFÓNY
Rádio vysielače (mobilné telefóny,
CB, amatérske rádiostanice a
podobné zariadenia) sa nesmú vo
vnútri vozidla používať s výnimkou
prípadov, kedy používajú samostatnú
anténu namontovanú na vonkajšej
strane samotného vozidla.
UPOZORNENIE Použitie takých
zariadení vo vnútri vozidla (bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť,
okrem možného poškodenia zdravia
pasažierov, chybné fungovanie
elektronických systémov, ktorými je
vozidlo vybavené, a ohroziť tak
bezpečnosť samotného vozidla.
Navyše, účinnosť vysielania a
prijímania takých aparátov môže byť
nižšia kvôli rušivému efektu
karosérie vozidla.
Čo s týka použitia mobilných
telefónov (GSM, GPRS, UMTS)
opatrených oficiálnou značkou CE,
odporúča sa presne dodržiavať
povely od výrobcu mobilného
telefónu.TANKOVANIE
PA L I VA
Do nádrže nikdy, ani v
núdzovom prípade,
nenalievajte ani
minimálne množstvo benzínu;
tlmič výfuku s katalyzátorom by
sa tým stal nenapraviteľne
neúčinným.
Neúčinný tlmič výfuku s
katalyzátorom vypúšťa
škodlivé emisie do
výfuku a znečisťuje životné
prostredie.
Do vozidla možno
tankovať výlučne
motorovú naftu, zhodnú
s európskou špecifikáciou
EN590. Používanie iných
výrobkov alebo zmesí môže
nenapraviteľne poškodiť motor s
následným ukončením záruky na
spôsobené škody. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva,
neštartujte motor a pristúpte k
vyprázdneniu nádrže. Aj keď
motor fungoval s iným palivom v
nádrži aj len na krátku chvíľu, je
nevyhnutné okrem nádrže
vyprázdniť aj celý palivový obeh.
102

Pri nízkych teplotách môže stupeň
tekutosti nafty klesnúť v dôsledku
tvorby parafínu s následným
anomálnym fungovaním zariadenia
prívodu paliva.
Aby sa predišlo problémom s
činnosťou, sú normálne
distribuované, podľa sezóny, nafty
typu letného, zimného a arktického
(studené zóny/hory). V prípade
doplnenia takej nafty, ktorá nie je
vhodná pre dané ročné obdobie, sa
odporúča zmiešať naftu s prímesou
TUTELA DIESEL ART pri pomere
popísanom na obale výrobku, do
nádrže najprv vlejte nemrznúcu zmes
a potom naftu.
V prípade použitia/dlhodobého státia
vozidla v horských/chladných
oblastiach sa odporúča doplniť do
vozidla naftu, ktorá je k dispozícii v
danej oblasti.
V tejto situácii sa tiež odporúča
udržiavať v nádrži množstvo paliva
vyššie ako 50% celkovej kapacity.DOTANKOVANIE
POHONNÝCH HMÔT
Pre zaručenie celkového doplnenia
nádrže, vykonajte dve doplnenia po
prvom cvaknutí plniacej pištole.
Ďalším stlačením sa vyhnite, pretože
by mohli spôsobiť anomálie systému
napájania.
UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRŽE
Hermetický uzáver môže spôsobiť
mierne zvýšenie tlaku v nádrži.
Prípadný hluk sprevádzajúci
vyfúknutie počas otvárania uzáveru
je preto úplne normálny.
Uzáver je vybavený šnúrkou A-obr.
104 ktorá ho pripevňuje k dvierkam
a zabraňuje jeho strate.
obr. 104
F0X0085m
K otvoru nádrže sa
nepribližujte s
otvoreným ohňom ani
zapálenou cigaretou:
nebezpečenstvo požiaru.
Nepribližovať sa tvárou príliš
blízko k otvoru nalievacieho
hrdla nádrže, aby nedošlo k
vdýchnutiu škodlivých výparov.
POZOR
UPOZORNENIE V prípade potreby
vymeňte uzáver palivovej nádrže iba
za iný originálny, inak by sa mohla
ohroziť účinnosť zariadenia pre
návrat výparov paliva.
103

OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Ochrana životného prostredia
ovplyvňovala projekciu a výrobu Fiat
Strada vo všetkých fázach.
Výsledkom je použitie materiálov a
nastavenie zariadení, ktoré dokážu
znížiť alebo výrazne obmedziť
škodlivé účinky na životné
prostredie.
Zariadenie zaručujúce redukciu
emisií vznetových motorov sú:
– katalytický oxidujúci konvertor;
– zariadenie na recirkuláciu
výfukových plynov (E.G.R.).
– filter pevných častíc (DPF). Vzhľadom na to, že filter je
akumulačný systém, je treba ho
pravidelne regenerovať (vyčistiť) s
pomocou spálenia uhlíkových častíc.
Proces obnovovania sa vykonáva
automaticky kontrolnou stanicou
motora v akumulačnom stave filtra a
užívateľských podmienok vozidla.
Počas regenerácie je možné zbadať
nasledovné fenomény: minimálny
režim sa nezvýši, aktivuje sa
elektrický ventilátor, zvýšené
dymenie, zvýšená výfuková teplota.
Tieto udalosti nemusia byť
interpretované ako poruchy a
nemajú vplyv na správanie vozidla a
životného prostredia. V prípade
zobrazenia príslušnej správy si
prečítajte časť Kontrolky a správy v
tejto kapitole. FILTER PEVNÝCH ČASTÍC
DPF (Diesel Particulate Filter)
Diesel Particulate Filter je
mechanický filter, vložený do
výfukového aparátu, ktorý fyzicky
zachytáva uhlíkové čiastočky,
prítomné vo výfukovom plyne
dieselového motora.
Pridanie filtra pevných častíc je
potrebné pre takmer celkovú
elimináciu emisií karbonických
čiastočiek v súlade s aktuálnymi /
budúcimi legislatívnymi predpismi.
Počas bežného používania vozidla
kontrolná stanica motora registruje
sériu údajov súvisiacich s používaním
(doba používania, typ trasy,
dosiahnuté teploty, atď.) a vypočítava
množstvo, ktoré sa nahromadilo vo
filtri.
104

105
SPRÁVNE POUÎÍVANIE VOZIDLA
NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Vozidlo ja vybavené elektronickým
zariadením blokácie motora: ak nie je
možné naštartovať pozrite si odsek
“Systém Fiat CODE” v kapitole
“Oboznámenie sa s vozidlom”.
Odporúčame, aby ste v
prvom období
používania nevyžadovali
od vášho vozidla maximálny
výkon (napríklad prílišné
zrýchľovanie, príliš dlhé trasy v
maximálnych otáčkach, príliš
silné brzdenie, atď.).
Pri vypnutom motore
nenechávajte kľúč v
polohe MAR, aby
zbytočná spotreba prúdu
nevybila batériu.
Je nebezpečné nechať
bežať motor v
uzavretých priestoroch. Motor
spotrebuje kyslík a produkuje
kysličník uhoľnatý, oxid uhlíka
a iné toxické plyny.
POZOR
Kým nie je motor
naštartovaný nie je
aktivovaný ani posilňovač bŕzd
a riadenia, preto je potrebné
vyvinúť na brzdový pedál, ako
aj na volant oveľa väčšiu silu
ako zvyčajne.
POZOR

106
POSTUP ŠTARTOVANIA
MOTORU
1) Uistite sa, že je zatiahnutá ručná
brzda.
2) Prevodovú páku nastavte na
neutrál.
3) Kľúč zapaľovania otočte do
polohy MAR. Na prístrojovom
panely sa rozsvietia kontrolky
ma
U.
4) Počkajte kým zhasnú kontrolky,
čo bude tým rýchlejšie, čím viac
bude motor zohriaty.
5) Zošliapnite pedál spojky až na
doraz.
6) Kľúč v spínacej skrinke otočte do
polohy AVV, hneď potom ako
zhasne kontrolka. Čakať príliš
dlho znamená zbytočné
zahrievanie sviečok. Uvoľnite kľúč
akonáhle sa motor naštartuje.UPOZORNENIE Pri chladnom
motore, počas otáčania kľúča v
spínacej skrinke do polohy AVV, je
potrebné aby bol plynový pedál
úplne uvoľnený.Ak sa motor nenaštartuje na prvý
raz, vráťte kľúč do polohy STOP,
pred tým ako zopakujte pokus o
naštartovanie.
Ak ani napriek tomu nedokážete
motor naštartovať, obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Ak je motor
vypnutý, nenechávajte kľúč
zapaľovania v polohe MAR.
Rozsvietenie kontrolky
mv blikajúcom režime
po dobu 60 sekúnd po
naštartovaní alebo počas dlhého
ťahania, signalizuje anomáliu v
systéme žhavenia žeraviacich
sviečok.
Ak sa motor naštartuje, môže sa
vozidlo používať normálne ale je
potrebné obrátiť sa čo najskôr
na Autorizovaný servis Fiat .

107
AKO ZOHRIAŤ
PRÁVE NAŠTARTOVANÝ
MOTOR
– Pomaly sa rozbehnite a motor
nechajte pracovať v stredných
otáčkach, bez stláčania plynového
pedála.
– Nepožadujte od motora
maximálny výkon hneď počas
prvých kilometrov. Odporúčame
počkať, až kým sa šípka teplomeru
chladiacej kvapaliny začne
pohybovať.
Absolútne sa vyhnite
štartovaniu tlačením,
ťahaním alebo využitím
klesania. Takáto činnosť môže
spôsobiť nával paliva do
katalyzátora a nenapraviteľne
ho poškodiť.
Pamätajte, že kým nie
je motor naštartovaný
nie je aktivovaný ani posilňovač
bŕzd a riadenia, preto je
potrebné vyvinúť na brzdový
pedál, ako aj na volant oveľa
väčšiu silu ako zvyčajne.
POZOR
VYPNUTIE MOTORU
S motorom na minime otočte kľúč
do polohy STOP.
“Šliapnutie na plyn”
pred vypnutím motora
neprináša úžitok,
spôsobí zbytočnú spotrebu
paliva a obzvlášť pri motoroch s
turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde
je lepšie motor nechať “nabrať
dych” predtým ako ho vypnete,
nechať ho na minimálnych otáčkach,
umožniť, aby sa teplota vo vnútri
bloku motora znížila. NÚDZOVÝ ŠTART

108
ODSTAVENIE VOZIDLA
Vypnite motor, zatiahnite ručnú
brzdu, zaraďte jednotku pri státí do
kopca alebo spiatočku pri státí z
kopca a kolesá nechajte otočené
smerom k okraju cesty alebo
chodníka. Ak je vozidlo zaparkované
na ceste s veľkým sklonom,
odporúča sa zablokovať kolesá s
klinom alebo kameňom.
Nenechávajte otočený kľúč
zapaľovania v polohe MAR, pretože
sa vybije batéria.
Vždy vytiahnite kľúč, ak vystupujete
z vozidla.
Nenechajte nikdy deti
samé v nestráženom
vozidle.
POZOR
RUČNÁ BRZDA obr. 105
Páka ručnej brzdy sa nachádza medzi
prednými sedadlami.
Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte
páku smerom hore, až kým sa
vozidlo nezablokuje.So zatiahnutou ručnou brzdou a
kľúčom zapaľovania v polohe MAR,
sa na prístrojovom panely rozsvieti
kontrolka x.
Uvoľnenie ručnej brzdy:
1) Ľahko nadvihnite páku a stlačte
tlačidlo odblokovania A.
2) Držte stlačené tlačidlo a spustite
páku dole. Kontrolka xzhasne.
Aby sa predišlo náhodnému
pohnutiu vozidla vykonajte tento
manéver so stlačeným brzdovým
pedálom.
Automobil musí byť
zablokovaný po
krátkom zatiahnutí páky, ak by
tomu tak nebolo, obráťte sa na
Asistenčnú sieť Fiat , aby
realizovala nastavenie.
POZOR
obr. 105
F0X0086m