FIAT STRADA 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

Świeci światłem stałym:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
Miga: ZUŻYTY OLEJ
SILNIKOWY
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lampka sygnalizacyjna
świeci się, ale powinna zgasnąć zaraz
po uruchomieniu silnika.
Niewystarczające ciśnienie
oleju silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci się
światłem stałym, wraz z
komunikatem (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) widniejącym na
wyświetlaczu, gdy system rozpoznaje
niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego.
vJeśli lampka
sygnalizacyjna
v
zaświeca się podczas jazdy (w
niektórych wersjach
jednocześnie z komunikatem
widniejącym na wyświetlaczu),
należy natychmiast wyłączyć
silnik i zwrócić się do ASO
Fiata.
UWAGA
Zużyty olej silnikowy
Lampka sygnalizacyjna
vmiga, a
na wyświetlaczu pojawia sie
komunikat (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), kiedy system
rozpoznaje zużycie oleju silnikowego
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie
powinno być uważane za usterkę
samochodu, ale sygnalizuje
użytkownikowi, że normalne
użytkowanie samochodu doprowadzi
do konieczności wymiany oleju.Jeżeli olej nie zostanie wymieniony,
po osiągnięciu drugiego progu
zużycia w zestawie wskaźników
zaświeci się także lampka
sygnalizacyjna
Ui działanie silnika
ograniczane jest do 3000
obr./minutę.
Jeśli olej nadal nie zostaje
wymieniony, po osiągnięciu trzeciego
progu zużycia, obroty silnika
ograniczane są do 1500
obrotów/minutę, aby uniknąć
uszkodzenia go.
Celem uniknięcia
uszkodzenia silnika,
zaleca się wymianę oleju
silnikowego w momencie, kiedy
zacznie migać lampka
sygnalizacyjna
v. Należy
zwrócić się do ASO Fiata.
59

Jeśli, po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położenie
MAR, lampka sygnalizacyjna
U
nie zaświeca się lub zaświeca się
podczas jazdy (w niektórych
wersjach jednocześnie na
wyświetlaczu pojawia się
odpowiedni komunikat), należy
zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO Fiata.
Działanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże zostać poddane
weryfikacji przy pomocy
specjalnej aparatury przez
funkcjonariuszy kontroli ruchu
drogowego. Należy przestrzegać
przepisów obowiązujących w
kraju, w którym się podróżuje.
AWARIA SYSTEMU
WTRYSKU
(żółto-pomarańczowa)
W normalnych warunkach, po
przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu położenie MAR, lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale
powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie
się świecić lub zaświeci się podczas
jazdy, sygnalizuje nieprawidłowe
działanie układu wtrysku objawiające
się spadkiem mocy silnika,
utrudnioną jazdą i wysokim zużyciem
paliwa.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu pojawi się odpowiedni
komunikat.
W tego typu tych warunkach można
kontynuować podróż, unikając
jednak nadmiernego przeciążania
silnika lub wysokich prędkości. W
każdym wypadku należy zwrócić się
jak najszybciej do ASO Fiata. NIEDOKŁADNIE
ZAMKNIĘTE DRZWI
(czerwona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
w niektórych wersjach, gdy
którekolwiek z drzwi nie są
dokładnie zamknięte. W niektórych
wersjach na wyświetlaczu pojawi się
odpowiedni komunikat. Gdy
samochód jest w ruchu, w
niektórych wersjach emitowany jest
sygnał akustyczny.NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA
(czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna świeci się, gdy
samochód stoi i pas bezpieczeństwa
po stronie kierowcy nie jest
poprawnie zapięty. Lampka
sygnalizacyjna miga, łącznie z sygnałem
akustycznym (buzzer), gdy samochód
jest w ruchu i pasy bezpieczeństwa na
miejscach przednich nie są
prawidłowo zapięte.
<
´
U
60

REZERWA PALIWA
(żółto-pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
gdy w zbiorniku pozostaje od 5,5 do
7,5 litrów paliwa.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu miga lampka
sygnalizacyjna
K.
ç
61
WSTĘPNE
NAGRZEWANIE
ŚWIEC ŻAROWYCH/
AWA R I A
WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA
ŚWIEC ŻAROWYCH
(żółto-pomarańczowa)
Wstępne nagrzewanie świec
żarowych
Po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się; gaśnie w momencie
osiągnięcia przez świece żarowe
odpowiedniej temperatury.
Silnik należy uruchomić natychmiast
po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej.
OSTRZEŻENIE Jeżeli temperatura
otoczenia jest wysoka, świecenie tej
lampki będzie chwilowe i może być
niedostrzegalne.
m
Awaria wstępnego nagrzewania
świec żarowych
W przypadku uszkodzenia układu
wstępnego nagrzewania świec
żarowych lampka sygnalizacyjna miga.
Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO Fiata.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat.
ZUŻYCIE KLOCKÓW
HAMULCOWYCH
(żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
jeżeli zużyte są klocki hamulców
przednich; w takiej sytuacji należy jak
najszybciej je wymienić.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu pojawi się odnośny
komunikat
d

AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
(żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
w niektórych wersjach, w momencie
rozpoznania anomalii jednych z
następujących świateł:
–światła pozycyjne
–światła stop
–tylne światła przeciwmgłowe
–kierunkowskazy
–podświetlenie tablicy
rejestracyjnej.
Anomalia dotycząca tych świateł
może być następująca: przepalenie
się jednej lub kilku żarówek,
przepalenie się odnośnego
bezpiecznika lub przerwanie
połączenia elektrycznego.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat.Woda w układzie
zasilania może
spowodować poważne
uszkodzenia w systemie wtrysku
oraz nieregularność w działaniu
silnika. W przypadku
zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej
c(w niektórych
wersjach jednocześnie pojawi się
komunikat na wyświetlaczu),
należy zwrócić się, na ile to
możliwe, do ASO Fiata w celu
wykonania operacji spuszczania
wody. Jeżeli tego typu
sygnalizacja wystąpi zaraz po
zatankowaniu możliwe jest , że
do zbiornika paliwa przedostała
się woda: w tym przypadku
należy wyłączyć natychmiast
silnik i skontaktować się z ASO
Fiata.
W
WODA W FILTRZE
OLEJU
NAPĘDOWEGO
(żółto-pomarańczowa)
Po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR lampka sygnalizacyjna
zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna czaświeca
się, gdy w filtrze oleju napędowego
jest woda.
W niektórych wersjach na
wyświetlaczu pojawia się odpowiedni
komunikat.
c
62

SYGNALIZACJA
AWARII OGÓLNEJ
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w
następujących okolicznościach:
Czyszczenie DPF (filtr cząstek
stałych) w toku
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka zaświeca się w celu
zasygnalizowania kierowcy, że system
DPF wymaga usunięcia
nagromadzonych zanieczyszczeń
(cząstek stałych), za pośrednictwem
procesu regeneracji.
Aby lampka ta wyłączyła się,
konieczne jest utrzymanie
samochodu w ruchu aż do
zakończenia procesu regeneracji.
Wraz z zaświeceniem się tej lampki
sygnalizacyjnej na wyświetlaczu
pojawia się odpowiedni komunikat.
W niektórych wersjach wraz z
komunikatem emitowany jest sygnał
akustyczny.
è
63
Zaświecenie się tej lampki nie
oznacza usterki w samochodzie, w
związku z czym nie jest wymagany
proces przywracania (recovery)
pojazdu w ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE
Kierowca powinien zawsze
dostosowywać sposób jazdy do
warunków panujących na drodze,
widoczności, ruchu drogowego i
obowiązujących przepisów kodeksu
drogowego. Zaleca się wyłączać silnik
i zatrzymywać samochód dopiero po
zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej, po
ukończeniu regeneracji.Przekroczona dopuszczalna
prędkość
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
(w niektórych wersjach jednocześnie
na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat oraz emitowany jest
sygnał akustyczny), kiedy samochód
przekracza ustawiony wcześniej limit
prędkości.
Interwencja wyłącznika
bezwładnościowego
blokującego paliwo
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
na skutek interwencji wyłącznika
bezwładnościowego blokującego
paliwo.
Na wyświetlaczu pojawia się
odnośny komunikat.

SYSTEM E-LOCKER
(Blokada przedniego
mechanizmu
różnicowego
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
(w niektórych wersjach jednocześnie
na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat) w następujący sposób:
– migając, po uruchomieniu
systemu;
– migając szybko, aby
zasygnalizować, że prędkość
pojazdu jest bliska 20 km/h;
– świecąc światłem stałym w
przypadku usterki systemu.KIERUNKOWSKAZ
PRAWY
(zielona - migająca)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
gdy dźwignia sterująca
kierunkowskazami (strzałki) zostanie
przesunięta w górę lub razem ze
strzałką lewą, gdy zostanie naciśnięty
przycisk świateł awaryjnych.
KIERUNKOWSKAZ
LEWY
(zielona - migająca)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się,
gdy dźwignia sterująca
kierunkowskazami (strzałki) zostanie
przesunięta w dół lub razem ze
strzałką prawego kierunkowskazu,
gdy zostanie naciśnięty przycisk
świateł awaryjnych.


ELD
ŚWIATŁA
POZYCYJNE (zielona)
FOLLOW ME HOME
(zielona)
Światła pozycyjne
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
po włączeniu świateł pozycyjnych.
Follow me home
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w
sytuacji użycia tego urządzenia (patrz
Follow me home w niniejszym
rozdziale).
Na wyświetlaczu pojawia się
odnośny komunikat.
PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
(zielona)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
po włączeniu przednich świateł
przeciwmgłowych.TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
(żółto-pomarańczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
po włączeniu tylnych świateł
przeciwmgłowych.
3
5
4
ŚWIATŁA DROGOWE
Lampka sygnalizacyjna
zaświeca się po włączeniu
świateł drogowych.
1
64

UKŁAD OGRZEWANIA/KLIMATYZACJI
1 - Wyloty powietrza do
odszraniania
szyby przedniej.
2 - Wyloty powietrza do
odszraniania
szyb przednich bocznych.
3 - Środkowe i boczne regulowane
wyloty powietrza.
4 - Boczne wyloty do kierowania
powietrza w okolice nóg
pasażerów miejsc przednich.
rys. 55F0X0027m
65

REGULOWANE WYLOTY
POWIETRZA rys. 56-57
Wyloty powietrza można regulować
w górę lub w dół obracając nimi.
A - Sterowanie regulacją natężenia
przepływu powietrza:
– obrót w ❏: wylot otwarty;
– obrót w ■: wylot zamknięty.B - Sterowanie kierowaniem
przepływu powietrza na boki.
Wyloty powietrza można ustawić
w górę lub w dół.
C - Stały wylot powietrza na szyby
boczne rys. 57.OGRZEWANIE
I WENTYLACJA
ELEMENTY STEROWANIA
rys. 58
A - Pokrętło do regulacji
temperatury powietrza
(mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego).
B - Suwak do ustawiania funkcji
recyrkulacji powietrza, eliminując
dopływ powietrza zewnętrznego.
C - Pokrętło uruchamiania
wentylatora.
D - Pokrętło rozdziału powietrza.
rys. 56rys. 57
F0X0032m F0X0031m
rys. 58
F0X0033m
66

OGRZEWANIE
1) Pokrętło regulacji temperatury
powietrza A: wskaźnik w zakresie
czerwonym.
2) Pokrętło wentylatora C: wskaźnik
na żądanej prędkości.
3) Pokrętło rozdziału powietrza D;
wskaźnik na:
≤aby ogrzać nogi i
równocześnie odparować
szybę przednią;
μaby skierować powietrze na
nogi, a z wylotów powietrza
środkowych i bocznych w
desce rozdzielczej uzyskać
nawiew powietrza o nieco
niższej temperaturze;
waby szybko ogrzać wnętrze
pojazdu.
4) Suwak recyrkulacji powietrza: aby
szybko ogrzać wnętrze pojazdu,
ustaw suwak recyrkulacji
powietrza w położeniu v
odpowiadającym obiegowi tylko
powietrza wewnętrznego.ODPAROWYWANIE I/LUB
ODSZRANIANIE SZYBKIE
Szyba przednia i szyby boczne
1) Pokrętło regulacji temperatury
powietrza A: wskaźnik w zakresie
czerwonym (całkowicie
przekręcony w prawo).
2) Pokrętło wentylatora C: wskaźnik
na prędkości maksymalnej.
3) Pokrętło rozdziału powietrza D;
wskaźnik na -.
OSTRZEŻENIE Gdy pokrętło
rozdziału powietrza znajduje się w
położeniu -powietrze
wprowadzane jest również przez
wyloty środkowe i boczne. W celu
zoptymalizowania funkcji
odparowywania / odszraniania
(również na szyby boczne), należy
zamknąć wlot powietrza do wylotów
środkowych (odpowiednie pokrętło
sterujące obrócone ku dołowi
O
p) i otworzyć wlot powietrza do
wylotów bocznych (odpowiednie
pokrętło sterujące obrócone ku
górze
¥).4) Suwak do recyrkulacji powietrza
w położeniu
¶, co wiąże się z
wprowadzeniem powietrza z
zewnątrz.
Po odparowaniu/odszronieniu szyb
należy ustawić elementy sterowania
tak, aby utrzymać optymalne
warunki widoczności.
WENTYLACJA
1) Środkowe i boczne wyloty
powietrza: całkowicie otwarte.
2) Pokrętło regulacji temperatury
powietrza A: wskaźnik w zakresie
niebieskim.
3) Pokrętło wentylatora C: wskaźnik
na żądanej prędkości.
4) Pokrętło rozdziału powietrza D;
wskaźnik na
¥.
5) Suwak do recyrkulacji powietrza
w położeniu
¶, co wiąże się z
wprowadzeniem powietrza z
zewnątrz.
67

RECYRKULACJA
Po przesunięciu suwaka w położenie
vuaktywnia się jedynie obieg
powietrza wewnętrznego.
OSTRZEŻENIE W warunkach
bardzo wysokiej temperatury
zewnętrznej włączenie recyrkulacji
przyśpiesza ochłodzenie powietrza.
Ponadto, tryb ten jest szczególnie
użyteczny w warunkach silnego
zanieczyszczenia powietrza
zewnętrznego (w korku, w tunelu,
itd.). Odradza się jednak zbyt
długiego użytkowania tej funkcji,
zwłaszcza jeśli w samochodzie jest
wiele osób.
OSTRZEŻENIE Nie zaleca się
stosować funkcji recyrkulacji w dni
deszczowe/zimne, ponieważ
zwiększa to wtedy znacznie
parowanie szyb, niezwykle
utrudniając warunki widoczności i
prowadzenia samochodu.KLIMATYZACJA
MANUALNA
ELEMENTY STEROWANIA
rys. 59
A - Pokrętło do regulacji
temperatury powietrza
(mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego).
B - Suwak do włączania recyrkulacji
powietrza, uniemożliwiając
napływanie powietrza z zewnątrz.
C - Pokrętło do aktywacji
wentylatora oraz
włączania/wyłączania (poprzez
naciśnięcie go) układu
klimatyzacji.Włączenie klimatyzacji możliwe jest
tylko wówczas, jeśli wskaźnik w tym
pokrętle ustawiony jest na prędkości
1, 2, 3 lub 4 -, a sygnalizowane jest
poprzez zaświecenie się diody
środkowej na pokrętle.
W położeniu
O
pwłączenie
klimatyzacji jest więc niemożliwe.
D - Pokrętło rozdziału powietrza.
rys. 59
F0X0033m
W układzie zastosowano
czynnik chłodzący
R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się
używać czynnika R12, nie jest on
kompatybilny z komponentami
układu.
68