FIAT STRADA 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

DEGRAUS
POSTERIORES
E LATERAIS
(para versões/mercados, se previsto)
Para facilitar o acesso ao vão de
carga, o veículo possui dois degraus
posteriores fig. 96.
Para facilitar o acesso ao interior do
habitáculo, a versão Adventure
possui pedais laterais.
FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO FEIXE
LUMINOSO
A correcta orientação dos faróis é
determinante para o conforto e a
segurança do condutor e dos outros
utilizadores da estrada. Para garantir
as melhores condições de
visibilidade em andamento com os
faróis acesos, o veículo deve manter
uma focagem correcta dos faróis.
Para o controlo e a eventual
regulação, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
CORRECTOR
DA FOCAGEM DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque
na posição MAR e com os faróis de
médios acesos. Quando o veículo
está carregado, inclina-se para trás,
provocando a elevação do feixe
luminoso. Neste caso, é necessário
efectuar novamente uma orientação
correcta.Regulação da focagem dos
faróis fig. 97
Para a regulação, conforme as
versões, actuar nos botões específicos
colocados no painel de comandos à
esquerda do volante fig. 97.
O display do quadro de
instrumentos fornece a indicação
visual da posição relativa à regulação.
Posição 0 - uma ou duas pessoas nos
bancos dianteiros.
Posição 1 (para versões/mercados,
se previsto) - quatro pessoas.
Posição 2 (para versões/mercados,
se previsto) - quatro pessoas
+ carga no vão posterior.
fig. 97
F0X0078m
fig. 96
F0X0077m
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Controlar a orientação
dos feixes luminosos
sempre que muda o peso da
carga transportada.
ATENÇÃO
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem,
que evita, com quaisquer condições
do piso da estrada e de intensidade
da acção de travagem, o bloqueio e a
consequente derrapagem de uma ou
mais rodas, garantindo deste modo
o controlo do veículo mesmo com
travagens de emergência.
Completa o sistema, o sistema EBD
(Electronic Braking force
Distribution), que permite repartir a
acção de travagem entre as rodas
dianteiras e traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência
do sistema de travagem, é
necessário um período de
assentamento de aprox. 500 km):
durante este período, é aconselhável
não efectuar travagens muito
bruscas, repetidas e prolongadas.INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: isto indica que é necessário
adaptar a velocidade ao tipo de
estrada em que se está a circular.
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Posição 3 - condutor + carga
máxima permitida toda localizada no
vão posterior de carga.
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Quando o ABS
intervém, e se notam as
pulsações no pedal do travão,
não aliviar a pressão, mas
manter o pedal bem premido
sem receio; assim consegue-se
travar no menor espaço
possível, compativelmente com
as condições do piso da
estrada.
ATENÇÃO
Se o ABS intervier, é
sinal de que se está a
atingir o limite de aderência
entre os pneus e o piso da
estrada: é necessário abrandar
para adequar a marcha à
aderência disponível.
ATENÇÃO
O ABS explora da
melhor forma a
aderência disponível, mas não
é capaz de a aumentar; é
necessário, portanto, em todo
o caso, cautela nos pisos
escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
ATENÇÃO
SINALIZAÇÕES
DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É indicada pelo acendimento da luz
avisadora >no quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem
visualizada no display) - (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem
mantém a própria eficácia, mas sem
as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Proceder com
prudência até chegar à oficina mais
próxima da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do
sistema. Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes
avisadoras >e xno quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem visualizada
no display) - (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas,
pode ocorrer um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema
prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do sistema.
Caso se acenda apenas
a luz avisadora
xno
quadro de instrumentos (em
algumas versões, em conjunto
com a mensagem visualizada
no display), parar
imediatamente o veículo e
contactar a Rede de
Assistência Fiat. A eventual
perda de fluido pelo sistema
hidráulico, de facto, prejudica
o funcionamento do sistema de
travagem, quer do tipo
convencional, quer com
sistema antibloqueio das rodas.
ATENÇÃO
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frontais de gravidade médio-alta,
mediante a interposição da almofada
entre o ocupante e o volante ou o
tablier porta-instrumentos.
A não activação dos air bags nos
outros tipos de impacto (lateral,
traseiro, capotamento, etc...) não é
portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão frontal, uma
centralina electrónica activa, quando
necessário, o enchimento da
almofada.
A almofada enche instantaneamente,
servindo de protecção entre o
corpo dos ocupantes do banco
anterior e as estruturas que possam
causar lesões. Imediatamente a
seguir, a almofada esvazia-se.
Os air bag frontais (condutor e
passageiro) não são substituíveis,
mas complementares ao uso dos
cintos de segurança, que se
recomenda sempre de usar, como
prescrito pela legislação na Europa e
na maior parte dos Países extra-
europeus.Em caso de colisão, uma pessoa que
não utilize os cintos de segurança
avança e pode embater na almofada
ainda em fase de enchimento. Nesta
situação, a protecção proporcionada
pela almofada é reduzida.
Os air bag frontais podem não
activar-se nos seguintes casos:
– embates frontais contra objectos
muito deformáveis, que não
afectam a superfície frontal do
veículo (por exemplo, impacto do
guarda-lamas contra o rail de
protecção);
– encaixe do veículo sob outros
veículos ou barreiras de
protecção (por exemplo sob
camiões ou rails de protecção);
fig. 97
AIRBAG
O veículo está equipado com airbag
frontal para o condutor e, para
versões/mercados, se previsto, para
o passageiro.
AIR BAG FRONTAIS
Os air bags frontais (condutor e
passageiro) protegem os ocupantes
dos lugares dianteiros nas colisões
F0X0059m
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uma vez que poderiam não oferecer
protecção adicional relativamente
aos cintos de segurança e, por isso, a
respectiva activação revelar-se-ia
inoportuna.
A não activação, nestes casos, não
indica uma avaria do sistema.
Não aplicar autocolantes
ou outros objectos no
volante, na tampa do airbag do
lado do passageiro. Não colocar
objectos no tablier no lado do
passageiro (por exemplo,
telemóveis) uma vez que
poderiam interferir com a
correcta abertura do airbag do
passageiro e, por outro lado,
causar lesões graves aos
ocupantes do veículo.
ATENÇÃO
O seu volume no momento do
enchimento máximo abrange a
maior parte do espaço entre o
volante e o condutor e entre o
tablier e o passageiro.Em caso de
colisões frontais de baixa gravidade
(para as quais é suficiente a acção de
retenção exercida pelos cintos de
segurança), os airbags não se
activam. Assim, é sempre necessário
utilizar os cintos de segurança, que
em caso de colisão frontal garantem
o correcto posicionamento do
ocupante.
fig. 99
F0X0055m
fig. 98
F0X0054m
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOR fig. 98
É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento
localizado no centro do volante.
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO fig. 99
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada com
enchimento instantâneo contida num
adequado compartimento situado no
tablier porta-instrumentos e com
almofada de maior volume em
relação à do lado do condutor.
Os air bags anteriores lado do
condutor e lado do passageiro foram
estudados e calibrados para oferecer
uma melhor protecção aos
ocupantes dos lugares anteriores
que utilizam o cinto de segurança.
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fig. 100
F0X0081m
GRAVE PERIGO:
Caso o airbag do
lado do passageiro esteja
activado, não colocar
cadeirinhas no banco da
frente, viradas ao contrário do
sentido de andamento. A
activação do airbag, em caso
de colisão, pode produzir
lesões mortais nas crianças
transportadas. Em caso de
necessidade, desactivar sempre
o airbag do lado do passageiro,
quando a cadeirinha para
crianças for colocada no banco
anterior. Além disso, o banco
do passageiro deve ser
regulado para a posição mais
recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha com o
tablier. Mesmo na ausência de
uma obrigatoriedade de lei,
recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag,
quando o transporte das
crianças já não for necessário,
para maior segurança dos
adultos.
ATENÇÃODESACTIVAÇÃO MANUAL
DO AIR BAG FRONTAL DO
LADO DO PASSAGEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
anterior, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/reactivação do air
bag faz-se accionando, com o
dispositivo de arranque na posição
STOP, através da chave de ignição, o
respectivo interruptor de chave
acessível com a porta lado do
passageiro aberta.
A chave pode ser introduzida e
extraída em ambas as posições.
AVISO Actuar no interruptor só
com o motor desligado e com chave
de ignição extraida.O interruptor de chave tem duas
posições fig. 100:
– air bag frontal do passageiro
activado (posição ON
P):
luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos apagada; é
absolutamente proibido
transportar crianças no banco
anterior.
– air bag frontal do passageiro
desactivato (posição OFF
F): luz
avisadora
Fno quadro de
instrumentos acesa; é possível
transportar crianças protegidas
por sistemas de retenção
adequados no banco anterior.
A luz avisadora
Fno quadro de
instrumentos permanece acesa de
modo fixo até à reactivação do air
bag do passageiro.
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AVISOS GERAIS
A activação dos airbags frontais é
possível sempre que o veículo seja
submetido a fortes colisões que
afectam a zona na parte inferior da
carroçaria como, por exemplo,
colisões violentas contra degraus,
passeios ou ressaltos fixos do solo,
quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes
pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além
disso, a superfície da almofada
desdobrada e o interior do veículo
podem ficar cobertos por um
resíduo poeirento: este pó pode
irritar a pele e os olhos. No caso de
exposição, lavar com sabão neutro e
água. No caso de acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Fiat para fazer
substituir os dispositivos activados e
para verificar a integridade do
sistema.
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Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição inerentes
aos airbags devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Fiat. Se se tiver
de mandar o veículo para a sucata, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para desactivar o
sistema de airbags; além disso, em
caso de mudança de propriedade do
veículo, é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento
das modalidades de utilização e dos
avisos acima indicados e entre na
posse do “Manual de Uso e
Manutenção”. A activação dos pré-
tensores e/ou airbags frontais é
efectuada de modo diferenciado,
com base no tipo de colisão. A não
activação de um ou mais airbags não
indica uma avaria do sistema.
Se a luz avisadora û
permanecer acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada de uma
mensagem visualizada no
display), é possível que esteja
presente uma anomalia nos
sistemas de retenção; neste
caso, os airbags ou os pré-
tensores podem não se activar
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do
sistema.
ATENÇÃO
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Com a chave da ignição
inserida na posição
MAR e na ausência de
anomalias assinaladas pelas
luzes avisadoras, mesmo com o
motor desligado, os airbags
podem ser activados também
com o veículo parado, caso
este seja batido por outro
veículo em andamento.
Portanto, mesmo com o
veículo parado, nunca devem
ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro
lado, recorda-se que se a chave
estiver na posição de STOP,
nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou
pré-tensor) é activado em caso
de colisão. A falta de activação
de tais dispositivos, nestes
casos, não pode ser
considerada como sinal de
avaria do sistema.
ATENÇÃO
Para versões/mercados,
se previsto, ao rodar a
chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
“amarela” Facende-se
durante alguns segundos.
Em caso de airbag do
passageiro activo após alguns
segundos, a luz avisadora
“amarela” apaga-se. Em caso
de airbag do passageiro NÃO
activo, a luz avisadora
“amarela” permanece acesa.
ATENÇÃO
Se a luz avisadora
“vermelha”ûnão se
acender durante alguns
segundos, rodando a chave para
a posição MAR é possível que
exista uma anomalia na luz
avisadora “vermelha”. Neste
caso, após alguns segundos, a
luz avisadora "amarela" comela
a piscar e, para
versões/mercados se previsto, é
desactivada a carga pirotécnica
do airbag do passageiro.
ATENÇÃO
O prazo de validade
relativo à carga
pirotécnica está indicado na
etiqueta específica situada no
interior da gaveta porta-
objectos: ao aproximar-se este
prazo de validade, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
ATENÇÃO
Em caso de avaria da
luz avisadora
“amarela” F, acende-se a luz
avisadora “vermelha” ûe,
para versões/mercados se
previsto, é desactivada a carga
pirotécnica do airbag do
passageiro.
ATENÇÃO
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Não viajar com
objectos ao colo, em
frente ao tórax nem com
cachimbos ou lápis na boca,
etc. Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão
causar danos graves.
ATENÇÃO
Conduzir sempre com
as mão na coroa do
volante, de modo que, em caso
de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com
o corpo debruçado para a
frente, e manter o encosto
numa posição erecta,
apoiando-se bem no encosto.
ATENÇÃO
Ao rodar a chave de
arranque na posição
MAR a luz avisadora F
(com interruptor de
desactivação do air bag frontal
lado passageiro na posição
ON) acende-se e pisca durante
alguns segundos, para lembrar
que o air bag lado do
passageiro se activará em caso
de colisão e, em seguida, deve
apagar-se.
ATENÇÃO
Se o veículo foi objecto
de roubo ou tentativa
de roubo, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou
marulhadas, mandar verificar o
sistema de air bags na Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO
A intervenção do air
bag frontal é prevista
para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores.
Para colisões incluídas no
intervalo entre os dois limites
de activação é, portanto,
normal que entrem em função
só os pré-tensores.
ATENÇÃO
O air bag não substitui
os cintos de segurança,
mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags
frontais não são activados em
caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões
laterais, colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os
ocupantes apenas estão
protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar
sempre apertados.
ATENÇÃO
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SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões podem estar
equipadas com o sistema
denominado E-Locker, a utilizar em
condições de patinagem do veículo.
Este sistema tem a capacidade de
bloquear o diferencial anterior
fornecendo as mesmas rotações a
ambas as rodas anteriores; assim, a
roda que tem a maior aderência ao
terreno será aquela em condições
de deslocar o veículo.
O Sistema E-Locker
não deve nunca ser
utilizado pensando numa
espécie de “tracção integral”:
em condições de superfícies
normais (asfalto seco, etc.), o
sistema não deve ser utilizado.
De qualquer forma, está
prevista a respectiva
desactivação automática assim
que o veículo ultrapassa os
20 km/h.
ATENÇÃO
Aconselha-se a
utilização do Sistema
E-Locker apenas quando uma
roda perde aderência e, assim,
se encontra em condições de
baixo atrito (por ex.: em
estradas com lama, areia,
pedras, erva molhada, etc.).
ATENÇÃO
Para accionar o Sistema E-Locker:
– carregar no pedal do travão
(veículo parado);
– premir o botão ELD-fig. 101
localizado no tablier à esquerda
do volante; o sistema emite um
sinal acústico (bip longo), acende-
se com luz intermitente a luz
avisadora ELD no quadro de
instrumentos e o display fornece
uma mensagem específica (ELD
ON durante 5 segundos);
– soltar lentamente a embraiagem
acelerando gradualmente; superadi
problema, desactivar o sistema.
O Sistema E-Locker
deve ser ligado com o
veículo parado. O condutor
especializado deve saber
avaliar as condições do terreno
antes da respectiva activação.
ATENÇÃO
fig. 101
F0X0082m
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