FIAT TALENTO 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

65)Ellenőrizzük, hogy semmilyen kemény,
súlyos vagy hegyes tárgyat ne tároljunk a
«nyitott» tárolórekeszekben, hogy ne
kockáztassuk a jármű utasainak testi
épségét kanyarban vagy hirtelen fékezés
esetén.
66)Ne felejtse el betartani a telefon
és/vagy a multimédiás tablet használatát
szabályozó hatályos jogszabályokat.
67)Kanyarban, gyorsítás közben vagy
fékezéskor gondoskodjunk arról, hogy ne
ömöljön ki a pohártartókban tárolt tartalom.
Sérülésveszély, ha a folyadék meleg.
68)Vezetés közben hagyjuk mindig lezárva
az üléslapot. Sérülésveszély, erőteljes
fékezés vagy baleset bekövetkezése
esetén, tárgyak leesésének veszélye az
utastérben.
69)Tilos a középső ülésbe ülni, amikor
lehajtottuk a háttámláját
70)Amikor a 40 ábra 134 ajtó nyitva van,
tilos az első oldalsó utasülés használata.
Súlyos sérülésveszély hirtelen fékezés vagy
ütközés esetén.
71)Gondoskodjunk arról, hogy ne
helyezzünk el nehéz és/vagy éles tárgyakat,
amelyek leeshetnek. Sérülésveszély.
72)Csak legfeljebb 120 Watt (12 V)
teljesítményű tartozékokat
csatlakoztassunk. Ha egyidejűleg
használunk több tartozék csatlakozó
aljzatot, a csatlakoztatott eszközök
összteljesítménye nem haladhatja meg a
180 Wattot. Tűzveszély.AUTÓRÁDIÓ
Autórádió előkészítés
Oldjuk ki az 1 ábra 141 autórádió
fészket lefedő védőpanelt. Az antenna,
a tápfeszültség, a hangszóróvezetékek
csatlakozópontjai a védőpanel mögött
találhatók.
Hangszórók
Forgassuk el a 2 ábra 142 rácsokat,
hogy hozzáférhessünk a hangszóró
kábeleihez.
MEGJEGYZÉS Ezeknek a
tartozékoknak az ellenőrzéséhez:
tanulmányozza a dokumentációhoz
mellékelt megfelelő kiegészítést.FIGYELMEZTETÉS
A tartóelemek és a vezetékek
jellemzői (amelyeket a Fiat
Vevőszolgálati Hálózattól igényelhetünk)
a jármű felszerelési szintjének és az
autórádió modellnek megfelelően
változnak. Az összefüggések
megismerése céljából forduljunk a Fiat
Vevőszolgálati Hálózathoz.
A jármű elektromos hálózatában
végrehajtott bármely beavatkozást csak
a Fiat Vevőszolgálati Hálózat végezhet,
mert egy hibás csatlakozás az
elektromos rendszer és/vagy az ahhoz
csatlakoztatott részek meghibásodását
okozhatja.
(141. ábra)TIMAGE-2
(142. ábra)T36707
69

KALAPTARTÓ
73)
A hátsó kalaptartó egy vagy két merev
részből áll.
Kétféle helyzetbe állhatnak:
a magas A ábra 143 helyzetbe;
az alacsony B ábra 145 helyzetbe.
A jármű kivitelének függvényében
lehetőségünk van az 1 ábra 144 részt
annyira felemelni, amíg függőleges
helyzetbe kerül, hogy megkönnyítse a
csomagtartóba történő rakodási
műveleteket.
FIGYELMEZTETÉS
73)Ne tegyen semmit, különösen nehéz
vagy sérülést okozó tárgyat a kalaptartóra.
Egy hirtelen fékezés vagy baleset esetén
veszélyt jelenthet a jármű utasainak testi
épségére.
CRUISE CONTROL
(sebességsz
abályozó
berendezés)
74) 75)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
jármű sebességének állandó értéken
tartását a gázpedál használata nélkül.
Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Vezérlők (ábra 146 és ábra 147 )
(143. ábra)T36651
(144. ábra)T36652
(145. ábra)T36653
(146. ábra)T36543
70
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

1ábra 146 Be/Ki főkapcsoló.
2ábra 147 A beállított sebesség
aktiválása, rögzítése és növelése (+).
3ábra 147 A beállított sebesség
csökkentése (-).
4ábra 147 Bekapcsolás a rögzített
beállított sebesség előhívásával (R).
5ábra 147 A funkció stand by
állásba helyezése (a beállított sebesség
rögzítésével) (O).
Bekapcsolás
Nyomjuk meg az 1 kapcsolót az
ábra 146 oldalon
.A zöld színű 6 ábra 148 ellenőrző lámpa
felgyullad és a megfelelő üzenet jelenik
meg a műszerfalon szaggatott vonalak
kíséretében, jelezve az aktív
sebességszabályozási funkciót, amely
várja, hogy rögzítsünk egy beállított
sebességet.
Sebesség beállítása
Egyenletes (körülbelül 30 km/óránál
magasabb) sebességnél nyomjuk meg
a 2 ábra 147 (+) nyomógombot: ezzel
aktiváljuk a funkciót és rögzítjük a
pillanatnyi sebességet.
A beállított sebesség kerül a szaggatott
vonal helyére, és a beállítást megerősíti
egy 6 ábra 148 ellenőrző lámpa
felgyulladása, a 7 ábra 148 ellenőrző
lámpán felül.
Guidance
A sebesség rögzítése után, és a
sebességszabályozás aktiválását
követően, engedjük el a gázpedált.
76) 77)
A sebesség módosítása
Lehetőségünk van a sebesség
változtatására, nyomjuk meg egymást
követően a következő gombokat:
a 2 ábra 149 nyomógombot a
sebesség növeléséhez.
a 3 ábra 149 nyomógombot a
sebesség csökkentéséhez.
A sebesség túllépése
A gázpedál megnyomásával bármikor
túlléphetjük a beállított sebességet.
Abban a fázisban, amikor a jármű
sebessége meghaladja a beállított
sebességet, a műszerfalon villog a
sebesség jelzése.
Ezt követően engedjük el a gázpedált:
néhány másodperc után a jármű
automatikusan újra felveszi a kezdeti
beállított sebességet.
(147. ábra)T36544(148. ábra)T36504-3
(149. ábra)T36544-1
71

Sebességtartás nem lehetséges
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a sebességet: a
rögzített sebesség villog a műszerfalon,
hogy tájékoztasson a helyzetről.
A funkció stand by állásba
helyezése
A funkciót a következő módokon
függeszthetjük fel:
az 5 ábra 150 nyomógomb
megnyomásával (O);
a fékpedál használatával;
a tengelykapcsoló pedál
használatával.
A három esetben a sebesség mentve
marad és e kijelzőn megjelenik a
megfelelő üzenet.
Az aktiválást az ellenőrző lámpa
felgyulladása jelzi
.A mentett sebesség előhívása
Ha rögzítettünk egy sebességet,
előhívhatjuk, miután meggyőződtünk
arról, hogy a forgalmi körülmények
megfelelőek (forgalom, az útfelület
állapota, légköri viszonyok...). Nyomjuk
meg a 4 ábra 150 gombot, ha a jármű
sebessége meghaladja a 30 km/órát.
Amikor előhívjuk a rögzített sebességet,
a sebességszabályozás aktiválás
megerősíti az ellenőrző lámpa
felgyulladása
.
MEGJEGYZÉS ha az előzőleg rögzített
sebesség sokkal magasabb, mint az
aktuális sebességünk, a jármű erősen
gyorsítva éri el a megfelelő értéket.FIGYELMEZTETÉS Amikor a
sebességszabályozás funkció stand by
állásba kerül, a 2 ábra 150 kapcsoló
megnyomásával újra aktiváljuk a
sebességszabályozás funkciót, anélkül,
hogy a rendszer figyelembe venné a
rögzített sebességet: a jármű aktuális
sebességét fogja alkalmazni.
A funkció megszakítása
A funkció a 1 ábra 151 gombbal
kikapcsolható. A zöld ellenőrző lámpák
kialvásavalaminta műszerfalon
megerősíti a funkció kikapcsolását.
78) 79) 80)
(150. ábra)T36544
(151. ábra)T36543
72
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

FIGYELMEZTETÉS
74)A sebességtartó automatika semmilyen
esetben nem működteti a fékrendszert.
75)Ez a funkció egy kiegészítő vezetést
segítő rendszer. Ugyanakkor ez a rendszer
nem helyettesítheti a vezetőt. Nem tudja
tehát átvenni tőlünk semmilyen módon a
sebességkorlátozás figyelését, sem az
éberséget (álljunk mindig, minden
körülmények között fékezésre készen), sem
pedig a vezetői felelősséget. Ne használja a
sebességtartó automatikát nagy
forgalomban, kanyargós vagy csúszós
utakon (jég, aquaplaning, kavics), és amikor
kedvezőtlenek az időjárási körülmények
(köd, eső, széllökések...). Balesetveszély.
76)Figyelem, mindenképpen javasolt, hogy
tartsuk a lábunkat a pedálok közelében,
hogy vészhelyzet esetén készen álljunk a
beavatkozásra.
77)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
78)A sebességtartó automatika stand-by
állásba helyezése vagy kiiktatása nem jár a
sebesség gyors csökkenésével: a fékpedál
lenyomásával kell fékeznünk.
79)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.80)Az elektronikus sebességtartó
automatika veszélyes lehet ott, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
tartani. Bizonyos körülmények esetén a
sebesség túl nagy lehet, ami a jármű feletti
uralom elvesztését eredményezheti és
baleseteket okozhat. Ne használja a
berendezést erős forgalomban vagy
kanyargós, jeges, havas vagy csúszós
utakon.
SEBESSÉGHATÁROLÓ
BERENDEZÉS
A sebességhatárolás egy olyan funkció,
amely lehetővé teszi a számunkra, hogy
ne lépjünk túl egy általunk beállított
meghatározott menetsebességet.
Kezelőszervek
1ábra 152 Be/Ki főkapcsoló.
2ábra 153 A sebességhatárolás
(152. ábra)T36543
(153. ábra)T36544
73

aktiválása, rögzítése és értékének
növelése (+).
3ábra 153 A sebességhatárolási
érték csökkentése (-).
4ábra 153 Bekapcsolás a rögzített
sebességhatárolási érték előhívásával
(R).
5ábra 153 A funkció stand-by
állásba helyezése (a sebességhatárolási
érték rögzítésével (O).
Bekapcsolás
81)
Nyomjuk meg az 1 gombot azoldalon. A narancs 6
ábra 154 ellenőrző lámpa felgyullad és
a megfelelő üzenet jelenik meg a
műszerfalon szaggatott vonalak
kíséretében, jelezve az aktív
sebességszabályozási funkciót, amely
várja, hogy rögzítsünk egy
sebességhatárt.Az aktuális sebesség rögzítéséhez
nyomjuk meg a 2 (+) kapcsolót: a
sebességhatárolási érték váltja fel a
szaggatott vonalat.
A legalacsonyabb rögzíthető sebesség
30 km/ó.
Guidance
Amikor rögzítettünk egy sebességet,
amíg nem érjük el ezt a sebességet, a
vezetésben nincs eltérés egy olyan
jármű vezetéséhez képest, amelyik nem
rendelkezik ezzel a funkcióval.
Miután elértük a beállított határt, a
gázpedál lenyomásával nem tudjuk
meghaladni a beállított sebességet, a
vészhelyzeteket kivéve (tanulmányozzuk
a «Sebességhatárolási érték túllépése»
bekezdést).
A sebességhatárolási érték
módosítása
Lehetőségünk van a sebességhatárolási
érték változtatására, nyomjuk meg
egymást követően a következő
gombokat:
a 2 ábra 155 (+) kapcsolót a
sebesség növeléséhez;
a 3 ábra 155 (-) kapcsolót a
sebesség csökkentéséhez.A beállított sebességhatár túllépése
A beállított sebességet bármikor
túlléphetjük, ha határozottan és padlóig
nyomjuk a gázpedált (az «Ellenállási
ponton» túl).
A túllépés idejére a beállított sebesség
érték egy hangjelzéstől kísérve villog a
műszeregységben.
Ezt követően engedjük vissza a
gázpedált: a sebességhatárolási funkció
a rögzített értéknél kisebb sebesség
elérésekor újra aktívvá válik.
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a beállított
sebességet: a rögzített sebesség villog
a műszeregységben, és szabályos
időközönként egy hangjelzést
hallhatunk.
A rendszer nem képes tartani a
beállított sebességhatárt
Meredek emelkedő esetén a rendszer
nem tudja tartani a sebességet: a
rögzített sebesség villog a
(154. ábra)T36504-2
(155. ábra)T36544-1
74
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

műszeregységben, és szabályos
időközönként egy hangjelzést
hallhatunk.
A funkció stand by állásba
helyezése
A sebességhatároló funkció az
5 kapcsoló segítségével megszakítható
(O) ábra 156. Ebben az esetben a
sebességhatár mentésre kerül és
megjelenik a megfelelő üzenet a kijelzőn
a rögzített sebességgel együtt.A mentett sebességhatár előhívása
Ha rögzítettünk egy adott sebességet,
azt a 4 (R) ábra 156 nyomógomb
megnyomásával tudjuk előhívni.
Amikor a sebességhatároló funkció
stand by állásba kerül, a 2
ábra 156 kapcsoló megnyomásával újra
aktiváljuk anélkül, hogy a rendszer
figyelembe venné a rögzített
sebességet: a jármű aktuális
sebességét fogja alkalmazni.
A funkció megszakítása
A funkciót kikapcsolhatjuk, ebben az
esetben nem marad meg a rögzített
sebesség. A narancs színű ellenőrző
lámpa kialvása
a műszeregységben
megerősíti a sebességhatároló
kiiktatását.
FIGYELMEZTETÉS
81)A Sebességhatároló semmilyen
esetben nem működteti a fékrendszert.
KÖRNYEZETVÉDELEM
Kipufogógáz ellenőrzése
A kipufogógáz vezérlő rendszerrel
azonosítható a jármű szennyezésgátló
eszközének működési rendellenessége.
Ezek a rendellenességek
környezetszennyező kibocsátást és
mechanikai sérüléseket okozhatnak.
Ez az ellenőrző lámpa a műszerfalon a
rendszer működési rendellenességeit
jelzi:
Ha égve marad, forduljunk a Fiat
Márkaszervizhez;
Ha villog, vegyük vissza a motor
fordulatszámát, amíg eltűnik a villogás.
Forduljunk minél előbb a Fiat
Márkaszervizhez.
Tanulmányozzuk az „AdBlue (karbamid)
adalék tartály” bekezdésben található
információkat a „Jármű megismerése”
fejezetben.
A jármű tervezése a környezetvédelem
tiszteletben tartásának szándékával
történt annak teljes életciklusára
vonatkozóan: a gyártástól, a
használaton keresztül egészen az
üzemben tartás végéig.
Gyártás
A jármű gyártását egy olyan ipari
üzemben végezték, amely fejlett
eljárásokat alkalmaz a környező terület
lakosságát és a természetet terhelő
(156. ábra)T36544
75

környezeti hatások csökkentése
érdekében (a víz- és az
energiafogyasztás, a vizuális és az
akusztikus zavarás, a légköri és a
vízszennyezés csökkentése, a
hulladékok ártalmatlanítása és
újrafelhasználása).
Károsanyag-kibocsátás
A használat fázisakor a járművet oly
módon tervezték, hogy a használati
szakaszban minél kevesebb üvegház
hatású gáz kibocsátásával (CO
2)
terhelje a környezetet, és ily módon
kevesebbet fogyasszon (pl. 170 g/km,
ami 6,4 l/100 km fogyasztással
egyenértékű egy Diesel jármű
esetében).
Ezen felül a járműveket olyan
károsanyag kibocsátás csökkentő
rendszerekkel látták el, mint a
katalizátoros kipufogódob, a
lambdaszonda, stb.
Egyes járműveknél ezt a rendszert egy
részecskeszűrő egészíti ki, amely
lehetővé teszi a koromrészecskék
kibocsátásának csökkentését.
A használt és az időszakos
karbantartási műveletek során kicserélt
anyagokat (akkumulátor, olajszűrő,
légszűrő, elemek...) és az olajkannákat
(úgy az üreseket, mint a használt olajjal
telteket) adjuk át a különleges anyagok
összegyűjtésére szakosodott
társulásoknak.A forgalomból kivonandó gépjármű
költségmentes leadása céljából lépjünk
kapcsolatba az FCA által megbízott
begyűjtő és szétbontó központtal, illetve
egy másik gépkocsi vásárlása esetén a
legközelebbi márkakereskedéssel. Ezek
a gondosan kiválasztott központok
garantálják a begyűjtés, a szétbontás
és az újrahasznosítás szakszerű és
hatékony végrehajtását a környezet
kímélése mellett.
Újrahasznosítás
A jármű 85%-ban újra felhasználható és
95%-ban újrahasznosítható.
Ezeknek a céloknak az eléréséhez a
jármű számos elemét tervezték úgy,
hogy lehetővé váljon az
újrahasznosítása. A szerkezetek és a
részletek különösen olyan tervezés
szerint készültek, amely megkönnyíti
azok szétbontását és újrakezelését az
egyedi feldolgozási technológiáknál.Azért, hogy megőrizhetőek legyenek az
alapanyag források, a jármű számos
újrahasznosított műanyagból, vagy
megújuló anyagokból készült alkatrészt
használ (ezek olyan növényi vagy állati
eredetű anyagok, mint a pamut vagy
gyapjú).
76
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A DIESEL TÍPUSOK
SAJÁTOSSÁGA
17)
Motorfordulatszám
A Diesel motorok befecskendező
rendszerrel rendelkeznek, mely nem
engedi, hogy a motor bizonyos
fordulatszámot meghaladjon, bármilyen
menetbe is kapcsolt.
Amennyiben a «Környezetszennyezés
ellenőrzése» üzenet jelenik meg, az
ellenőrző lámpával és a vészjelző
lámpával, forduljon a Fiat
Márkaszervizhez.
Vezetés alatt a használt üzemanyagnak
megfelelően kivételes esetben a jármű
fehér füstöt bocsáthat ki.
Ez a részecskeszűrő automatikus
regenerálása miatt van, nem a jármű
rendellenes működésének a
következménye.Üzemanyaghiány
Az üzemanyag teljes kiürülését követő
feltöltés után aktiváljuk újra az
üzemanyag rendszert: tanulmányozzuk
a «Jármű feltöltése» bekezdést a motor
újraindítása előtt.
Téli óvintézkedések
Fagy esetén a kellemetlenségek
elkerülése érdekében:
ellenőrizze, hogy az akkumulátor
teljesen fel van-e töltve,
ellenőrizze, hogy a tartályban nincs
túl kevés mennyiségű gázolaj, így
elkerülheti a vízgőz kondenz képződést
a tartály aljában.
FIGYELMEZTETÉS
17)Az üzemanyag-ellátó és gyújtási
rendszer szakszerűtlen javítása,
módosítása, a gyári előírástól eltérő módon,
a berendezés jellemzőinek figyelmen kívül
hagyásával végzett beavatkozások
üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek
elő.
77

ISMERKEDÉS A MŰSZEREGYSÉGGEL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatjuk a műszeregység
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.KIJELZŐ..................79
VILÁGÍTÓ ELLENŐRZŐ LÁMPÁK . . .81
MŰSZERCSOPORT ÉS MŰSZEREK .89
78
ISMERKEDÉS A MŰSZEREGYSÉGGEL