FIAT TIPO 4DOORS 2019 Kullanıcı el kitabı (in Turkish)

79
74) Eğer ön yolcu koltuğuna otomobilin
önüne doğru dönük bir çocuk taşıma
koltuğu yerleştirme zorunluluğu varsa
ön ve yan yolcu hava yastıklarının ayar
menüsüyle devreden çıkartılması ve
bunun gösterge panelindeki
OFF uyarı
lambasının yanması ile onaylandığının
kontrol edilmesi gerekmektedir. Ayrıca
çocuk koltuğunun ön göğüse temas
etmesini önlemek için koltuğun tamamen
geriye çekilmesi gerekir.
75) Ön veya arka koltukları, üzerinde bir
çocuk veya çocuk emniyet koltuğu varken
ayarlamayınız.
76) Çocuk koruma sisteminin yanlış
bağlanması güvenlik sistemini etkisiz hale
getirebilir. Bir kaza durumunda çocuk
koruma sistemi gevşeyebilir ve çocuk
ciddi şekilde yaralanabilir. Çocuk koruma
sistemini yeni doğan bebek veya çocuklar
için monte ederken, Üretici tarafından
verilen talimatlara kesin şekilde uyunuz.
ˆSeyahat esnasında çocuğun yanlış
oturmasına veya kemerleri çözmesine
izin vermeyiniz.
ˆEmniyet kemerinin çapraz kısmının,
çocuğun kolunun altına veya sırtının
arkasına gelmesine asla izin vermeyiniz.
ˆKucağınızda kesinlikle çocuk veya
bebek taşımayınız. Ne kadar güçlü
olursa olsun, bir kaza anında hiç kimse
bir çocuğu tutamaz.
ˆBir kaza durumunda koltuğu yenisi
ile değiştiriniz. Ayrıca, monte edilen
koltuğun tipine göre, Isofix bağlantıların
ya da koltuğun bağlı olduğu emniyet
kemerinin değiştirilmesini sağlayınız.
UYARI
72) CİDDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı
devrede ise çocuk koruyucu sistemini arkaya
bakar şekilde koltuğa monte etmeyiniz.
Şişen hava yastığı, bebeğin ölümle
sonuçlanabilecek yaralanmasına sebep
olabilir. En güvenli yer arka koltuk olduğu
için, çocukları arka koltukta taşımanızı tavsiye
ediyoruz.
73) Güneşliğin üzerinde, çocuk koltuğunun
arkaya bakar şekilde yerleştirildiği durum
için hava yastığının devreden çıkarılmasının
zorunlu olduğunu hatırlatan bir etiket ve
sembol bulunmaktadır. Daima güneşliğin
üzerindeki talimatlara uyunuz (“Ek Güvenlik
Sistemi (SRS) – Hava yastığı” paragrafına
bakınız).
Otomobilde çocuk taşınırken
uyulması gereken kurallar aşağıda
özetlenmiştir:
ˆBir kaza olması durumunda;
otomobil içindeki en güvenli yer arka
koltuk olduğundan, çocuk koruyucu
sistemleri arka koltuğa monte
edilmelidir.
ˆÇocuklar olabildiğince uzun süre (en
azından 3 veya 4 yaşına kadar) yönü
aracın sürüş yönünün tersine doğru
bakan çocuk emniyet koltuklarında
taşınmalıdır.
ˆYolcu hava yastığı devreden
çıkarılmışsa, gerçekten devreden
çıkarıldığından emin olmak için her
zaman gösterge panelindeki uyarı
lambasını kontrol ediniz.
ˆÇocuk güvenlik sisteminin montajı
ile ilgili imalatçı firma tarafından verilen
talimatlara uyunuz. Bu talimatlar,
otomobilin belgeleri ve bu el kitabı
ile birlikte saklayınız. Montaj talimatı
olmayan çocuk koruyucu sistemlerini
kullanmayınız.
ˆBir çocuk koruyucu sistemine aynı
anda sadece bir çocuk bağlanabilir.
ˆEmniyet kemerinin, çocuğun boğazı
üzerinden geçmediğini daima kontrol
ediniz.
ˆEmniyet kemerini çekerek, doğru
bağlandığını her zaman kontrol ediniz.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ
80
EK GÜVENLİK SİSTEMİ
(SRS) – HAVA YASTIĞI
Otomobil aşağıdakilerle donatılmıştır:
ˆÖn sürücü hava yastığı.
ˆÖn yolcu hava yastığı.
ˆSürücü ve yolcu ön yan hava
yastıkları (bazı modellerde), pelvis,
göğüs ve omuz koruması (Yan
yastıklar).
ˆÖn ve arka yanlardaki yolcular için
baş koruması sağlayan yan yastıklar
(perde hava yastığı) (bazı modellerde).
Hava yastıklarının yerleri; direksiyon
simidinin ortasında, ön panelde, yan
trimde veya hava yastığı açılma alanının
yanında “AIRBAG” yazan bir etiketle
belirtilir.
ÖN HAVA YASTIKLARI
Sürücü/yolcu ön hava yastıkları, orta/
yüksek şiddetteki herhangi bir önden
çarpışma anında sürücü/yolcu ile
direksiyon simidi veya ön panel arasına
bir yastık yerleştirerek yolcuları korumak
üzere tasarlanmıştır.
Ön hava yastıkları, önden
çarpışmalarda otomobilin içerisinde
bulunan yolcuları korumak için
tasarlanmıştır ve bu yüzden diğer tip
çarpışmalarda tetiklenmemesi (yan
çarpışmalar, arka bindirmeler, taklalar,
vb) (varsa) normaldir.
77) Çocuk koruma sistemi kullanılmadığı
zaman, emniyet kemeri veya ISOFIX
bağlantıları ile sabitleyiniz veya onu
araçtan çıkarınız. Sabitlenmemiş şekilde
yolcu kabininde bırakmayınız. Bu şekilde
tutulduğunda, ani fren veya bir kaza
durumunda yolcuların yaralanmasına
sebep olmayacaklardır.
78) Çocuk koruma sistemini monte
ettikten sonra, koltuğu hareket ettirmeyiniz.
Herhangi bir ayar yapmadan önce daima
çocuk koruma sistemini çıkarınız.
79) Emniyet kemerinin göğüs kısmının
çocuğun kollarının altından veya
arkasından geçmediğinden emin olunuz.
Bir kaza durumunda emniyet kemeri
çocuğu tutmayabilir, ciddi yaralanma
riski olabilir. Bu yüzden çocuklar emniyet
kemerini doğru şekilde takmalıdır.
80) Aynı bağlantıyı birden fazla çocuk
koruma sistemi için kullanmayınız.
81) Universal ISOFIX çocuk koltuğu ilgili
tüm bağlantı noktalarına, usulüne uygun
şekilde doğru bağlanmaz ise çocuğun
emniyeti sağlanmamış olur. Bir çarpışma
anında çocuk için ağır yaralanma veya
ölüm riski söz konusu olabilir.
82) Çocuk güvenlik sistemini sadece araç
hareketsizken monte ediniz. Isofix çocuk
emniyet sistemi, klik sesleri duyulduğunda
montaj braketlerine düzgün şekilde
oturmuştur. Her durumda, çocuk güvenlik
sisteminin imalatçısı tarafından temin
edilmesi gereken montaj, demontaj ve
konumlandırma talimatlarına uyunuz.83) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz
kalmış olması halinde, ISOFIX bağlantıların
ve çocuk koltuğunun değiştirilmesini
sağlayınız.
84) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz
kalmış olması halinde, çocuk koltuğunun
ve bağlı olduğu emniyet kemerinin
değiştirilmesini sağlayınız.

81
72 06106J0002EM
Ön yolcu hava yastığı ve çocuk
koruma sistemleri
Arkaya dönük çocuk koruma
sistemleri ön koltuğa yolcu hava yastığı
devrede iken ASLA takılmamalıdır.
Bir kaza durumunda hava yastığının
devreye girmesi çocuk için ölümcül
yaralanmalara sebep olabilir.
Ön yolcu koltuğuna çocuk emniyet
koltuğu yerleştirmeden önce DAİMA
yolcu güneşliğinde bulunan bilgi
etiketindeki talimatları uygulayınız (şekil
73). Ön hava yastıkları (sürücü/yolcu)
emniyet kemerlerinin yerine geçmez.
Avrupa’da ve dünyanın pekçok
ülkesinde kanunlarla da belirlendiği gibi,
emniyet kemerlerinin daima takılması
gerekir.
Kaza halinde, emniyet kemeri takmayan
yolcu, öne doğru hareket eder ve
şişmekte olan hava yastığı ile temas
edebilir. Bu durumda hava yastığının
sağladığı koruma etkisi azalır.
Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda
devreye girmeyebilir:
ˆOtomobilin ön yüzeyine hasar
vermeyecek nesnelere çarpıldığında
(tampon bariyerlere çarptığında).
ˆKoruyucu bariyerlerin altına
girildiğinde (örneğin bir kamyonun veya
bariyerlerin altına girildiğinde).
Emniyet kemerlerinin yanı sıra ilave
bir koruma sağlamayacaklarından
ve dolayısıyla açılmalar gerekli
olmayacağından yukarıda belirtilen
durumlarda hava yastıkları açılmaz.
Hava yastıklarının belirtilen durumlarda
açılmaması bir arıza olarak
yorumlanmamalıdır.
Sürücü ön hava yastığı
Direksiyon simidinin merkezindeki
özel bölmede hemen şişebilen hava
yastığıdır (şekil 71).
71 06106J0001EM
Yolcu ön hava yastığı
Ön paneldeki özel bölmede hemen
şişebilen ve sürücü hava yastığından
daha büyük olan hava yastığıdır
(şekil 72).

GÜVENLİK SİSTEMLERİ
82
73 06106J0003EM
Ön ve yan (bazı modellerde)
yolcu hava yastıklarının devreden
çıkarılması
Ön koltukta bir çocuk taşınması zorunlu
olduğunda, otomobilde bulunan yolcu
hava yastığının ve yan hava yastığının
(bazı modellerde) devre dışı bırakılması
gereklidir.
Hava yastıklarını devreden çıkarmak için
Menü ekranını kullanınız (“Otomobilin
tanıtım” bölümündeki “Menü
seçenekleri” paragrafına bakınız).
OFF ledleri gösterge panelinin
ortasında bulunmaktadır (şekil 74).
Kontak MAR konumuna çevrildiğinde,
LED’ler 8 saniye için yanar. Aksi
durumda Fiat yetkili servisi ile temasa
geçiniz. İlk saniyelerde, LED’in devreye
girmesi gerçekten yolcunun koruma
durumunu göstermez, sadece doğru
işlemini kontrol eder. Birkaç saniyelik testten sonra, LED’ler yolcu hava
yastığı korumasının durumunu belirtirler.
74 06106J0006EM
Yolcu koruması devrede: butonu
üzerindeki led kapalı.
Yolcu koruması devrede değil:
OFF butonu üzerindeki led yanar.
LED’ler aracın şartlarına bağlı olarak
çeşitli yoğunluk seviyelerinde yanabilir.
Yoğunluk aynı anahtar çevrimi
süresince değişebilir.

83
Ön yolcu yan hava yastığı ve çocuk güvenlik sistemleri: UYARI
75 F1B0129C

GÜVENLİK SİSTEMLERİ
84
YAN HAVA YASTIKLARI
(bazı modellerde)
Araç içindeki yolcuların güvenliğini
artırmak için araç, yandan çarpışma
durumlar için tasarlanmış olan sürücü
ve ön yolcu için yan hava yastığı ve
perde hava yastığı ile donatılmıştır.
Yan hava yastıkları
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Yan hava yastıkları derhal şişen iki tip
yastıktan oluşur ve ön koltuk sırtlıkları
içine yerleştirilmiştir (şekil 76). yan
hava yastıkları orta-ağır şiddetteki
çarpışmalarda yolcunun göğüs, omuz
ve pelvis bölümlerini korur.
“AIRBAG” (Hava yastığı) yazan etiket
ön koltuk dış kenarlarına dikilmiştir.
76 06106J0008EM
Perde hava yastığı
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Bunlar yan tavan kaplamasının
arkasında “aşağı doğru” hareket eden
üzeri kaplı 2 yastıktan oluşmaktadır
(şekil 77).
Ön (sürücü /yolcu) ve arka yolcuların
başlarını korumak için tasarlanan bu
çözüm; yandan çarpışma durumunda
en üst seviyede koruma sağlar
77
06106J0007EM
Düşük şiddetteki yandan çarpmalarda
(emniyet kemerlerinin koruma etkisinin
yeterli olduğu) yan hava yastıkları
açılmaz.
Yan çarpışma durumunda, eğer yolcu
doğru konumda oturuyor ise hava
yastığı doğru olarak şişerek en iyi
korumayı sağlar.
85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 93) 94) 95) 96) 97) 98)
99) 100)
Önemli
Koltukları basınçlı buhar veya su ile
yıkamayınız (manuel veya otomatik
yıkama istasyonlarında).
Basamaklar, kaldırım taşlar gibi çıkıntılı
cisimlere şiddetli bir şekilde çarpılması,
büyük çukurlara veya yol üzerindeki
çökmüş bölgelere düşülmesi gibi,
otomobilin, alt kısmını etkileyecek
şiddetli darbelere veya kazalara maruz
kalması halinde, ön ve/veya yan hava
yastıkları şişebilir.
Hava yastıkları şişerken, dışarı az
miktarda toz şeklinde bir madde
yayılır. Bu zararlı olmayıp bir yangının
başlangıcına işaret etmez. Ayrıca, şişen
hava yastığının yüzeyi ve otomobilin
içi de toz halindeki bu madde ile
kaplanabilir. Bu madde, cildi ve
gözleri tahriş edebilir. Vücudunuzun
bu maddeye maruz kalan bölgelerini,
sabun ve su ile yıkayınız.
Hava yastığı ile ilgili tüm kontrol, tamir
ve değiştirme işlemleri yetkili bir Fiat
servisinde yapılmalıdır.
Otomobiliniz hurdaya çıkarıldığında
hava yastığının devre dışı bırakılması
için yetkili bir Fiat servisine müracaat
ediniz.
Ön gerdiriciler ve hava yastıkları;
elektronik kontrol ünitesi tarafından
çarpışmanın tipine bağlı olarak devreye
alınırlar. Dolayısıyla, bu tertibatların

85
88) Gösterge paneli menüsünü kullanarak
hava yastıklarını devreden çıkarmak için
“Gösterge panelinin tanıtımı” bölümündeki
“Menü seçenekleri” paragrafına bakınız.
89) Halka veya destek kollarına başka
nesneler takmayınız.
90) Şişme esnasında yaralanmamanız için,
başınızı, dirseklerinizi veya kollarınızı kapı,
cam üzerinde ve perde hava yastığının
bulunduğu bölgede tutmayınız.
91) Başınızı, kollarınızı ve dirseklerinizi asla
camdan dışarı çıkarmayınız.
92) Kontağı MAR konumuna çevirdiğinizde
uyarı lambası yanmıyor veya
seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik
sistemlerinde bir arıza anlamına gelir.
Bu durumda herhangi bir çarpışma
anında hava yastıkları ve ön gergiler
tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da
kaza ile tetiklenebilir. Sistemi kontrol etmek
için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
93) Bazı tiplerde,
OFF LED’i (ön
panel üzerinde bulunmaktadır) arızalıysa,
gösterge panelindeki
uyarı lambası
yanar.
94) Koltuğa monte edilmiş konumdaki yan
hava yastıklarına sahip modellerde koltuk
sırtlıklarını kaplama ve kılıfla örtmeyiniz.
95) Kucağınızda veya önünüzde, göğüs
hizasında bir nesne taşıyarak, ağzınızda
pipo, kalem gibi nesneler varken seyahat
etmeyiniz. Bir çarpışmadan sonra
hava yastığının şişmesi ciddi hasara/
yaralanmaya sebep olabilir.
birinin veya bir kaçının devreye
girmemesi, sistemin arızalı olduğu
anlamına gelmez.
UYARI
85) Direksiyon simidi, yolcu tarafı
hava yastığı kapağı ya da tavan yan
kaplamasının üzerine etiket veya başka
nesneler yapıştırmayınız. Yolcu hava
yastığının gereken şekilde şişmesini
engelleyerek, ağır yaralanmalara yol
açabilecekleri için ön panelin yolcu tarafına
herhangi bir nesne (örneğin araç telefonları)
koymayınız.
86) Hava yastığının serbestçe şişebilmesini
sağlamak ve kendinizi ciddi şekilde
yaralanmaktan korumak için, otomobilinizi
daima her iki eliniz ile direksiyon simidinden
tutarak kullanınız. Otomobilinizi direksiyon
simidine doğru eğilerek değil, dik bir
şekilde, sırtınızı koltuğa yaslayarak oturup
kullanınız.
87) Yolcu hava yastığı devredeyken,
hiçbir zaman bir çocuk koltuğunu arka
tarafa bakacak şekilde yerleştirmeyiniz,
hava yastığının devreye girmesi çocuğa
ciddi hatta ölümcül şekilde zarar verebilir.
Bu hava yastıkları ön yolcu koltuğunda
çocuk koltuğu bulunduğunda devre
dışı bırakılmalıdır. Ön yolcu koltuğu,
çocuk koltuğuyla ön konsol arasındaki
bağlantıyı engellemek için en geri konuma
ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa
bile, çocuk taşımak uzun süre gerekli
olmadığı sürece hava yastığını hemen
tekrar devreye almanız tavsiye edilir.
96) Araca hırsızlık girişiminde bulunulursa,
tahrip edici hareketlere ya da sel
basmasına maruz kalınırsa hava yastığı
sistemini yetkili bir Fiat servisinde kontrol
ettiriniz.
97) Kontak MAR konumunda ve motor
çalışmıyorken, hareket eden başka bir
araç çarptığında hava yastığının hareketsiz
haldeyken de devreye girebileceğini
unutmayınız. Bu yüzden otomobil
hareketsiz halde olsa bile, çocukları
kesinlikle ön koltuklara oturtmayınız. Hava
yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi
hatta ölümcül şekilde zarar verebilir. Eğer
ön yolcu koltuğuna yönü arkaya bakan
bir çocuk taşıma koltuğu yerleştirme
zorunluluğu varsa yolcu hava yastıklarının
(Karın-göğüs-omuz korumalı ön ve yan
hava yastıkları) devreden çıkartılması
gerekir. Ön yolcu koltuğu, çocuk koltuğuyla
ön konsol arasındaki bağlantıyı engellemek
için en geri konuma ayarlanmalıdır.
Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuğun
ön koltukta taşınması artık gerek kalmadığı
andan itibaren hava yastığını hemen
tekrar devreye almanız tavsiye edilir. Diğer
yandan kontak anahtarı STOP konumunda
ise herhangi bir çarpma halinde emniyet
tertibatları devreye girmez (hava yastıkları
veya gerdiriciler); bu durumda bu
tertibatların tetiklenmemesi bir sistem
hatası olarak düşünülmemelidir.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ
86
98) uyarı lambasındaki arıza, gösterge
paneli ekranında hava yastığı arıza
sembolü ilgili mesajın belirmesi ile gösterilir
(veya bazı modellerde uyarı lambası yanıp
söner). Piroteknik şarjlar devreden çıkmaz.
İşlemden önce sistemin kontrolü için Fiat
yetkili servisi ile en kısa sürede görüşünüz.
99) Ön hava yastıkları, gerdiricilerin devreye
girdiği çarpışmalardan daha şiddetli
darbeler alınırsa devreye girmektedir. Bu
sebeple iki darbe eşiği arasında sadece ön
gerdiricilerin devreye girmesi normaldir.
100) Hava yastığı emniyet kemerlerinin
yerine geçmez, fakat kemerler ile
daha etkin bir koruma sağlar. Ayrıca,
ön hava yastıkları düşük hızda önden
çarpmalarda, yan çarpışmalarda, arkadan
darbelerde veya devrilmelerde devreye
girmeyeceğinden, bu durumlarda yolcular
sadece her zaman takılması gerekli olan
emniyet kemerleri ile korunurlar.

87
Aracın tüm imkanlarından nasıl tam
anlamıyla faydalanabileceğinize bakmak
için “kalbine” gelelim: Konforumuzu ve
cüzdanımızı aklımızdan çıkarmayarak iyi
bir arkadaş olabilmesi için aracımızı her
koşulda nasıl sürmemiz gerektiğine bir
göz atacağız.
OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ............88
PARK FRENİ .....................................89
MANUEL VİTES KUTUSU .................90
OTOMATİK VİTES KUTUSU ..............91
START&STOP (ÇALIŞTIR&DURDUR)
SİSTEMİ ...........................................93
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ
(CRUISE CONTROL) ........................95
PARK SENSÖRLERİ .........................97
ARKA (GERİ) GÖRÜŞ KAMERASI .....99
RÖMORK ÇEKİLMESİ ....................101
YAKIT DEPOSUNUN
DOLDURULMASI ...........................102

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
88getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten
sonra işlemi tekrarlayınız.
ˆİşlemi tekrar ettikten sonra problem
devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz.
Otomatik vites kutusuna sahip
versiyonlarda (bazı modellerde)
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
ˆEl frenini çekiniz ve vitesi P (Park)
veya N (Boş) konumuna alınız.
ˆGaz pedalına basmadan fren
pedalına sonuna kadar basınız.
ˆKontak ünitesini AVV konumuna
getiriniz.
ˆEğer motor çalışmaz ise, kontak
ünitesini STOP konumuna getiriniz ve
10-15 saniye bekledikten sonra işlemi
tekrarlayınız.
ˆİşlemi tekrar ettikten sonra problem
devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz.
MOTORUN ÇALIŞMAMASI
101)
Önemli
Motoru aracı çekerek veya iterek
çalıştırmayınız.
Bu tip hareketler katalitik konvertöre
yakıt girmesine yol açabilir ve motor
çalıştırıldığında alev alan yakıt
konvertörün aşırı ısınmasına ve zarar görmesine sebep olabilir.
Akünün boşalmış olması durumunda
takviye kablosu ile dolu bir aküden ya
da başka bir aracın aküsünden yardım
alarak acil durum çalıştırma işlemi
gerçekleştirilebilir. Ancak, doğru şekilde
yapılmaması halinde bu işlem de
tehlikeli olabilir.
“Acil durumda yapılacaklar”
bölümündeki “Takviye ile çalıştırma”
başlığı altında belirtilenleri okuyunuz.
UYARI
101) Gaz kelebek gövdesi içine yakıt veya bir
başka alev alabilir madde dökerek motoru
çalıştırmaya çabalamayınız; bu durum
motora zarar verebilir ve yakınındaki insanları
yaralayabilir.
102) Motorun kapalı alanlarda çalıştırılması
oldukça tehlikelidir. Motor oksijeni tüketip,
karbondioksit, karbonmonoksit ve diğer zehirli
gazların dışarı atılmasına sebep olur.
103) Motor çalışmadığı sürece, servo fren
sisteminin ve elektrik destekli direksiyon
sisteminin çalışmayacağını unutmayınız,
bundan dolayı fren pedalı ve direksiyon simidi
için daha fazla güç gerekecektir.
104) Aracı kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş
aşağı bırakarak çalıştırmayınız, bu yöntem
katalitik konvertöre zarar verebilir.
MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI
Motoru çalıştırmadan önce, koltuğu, iç
dikiz aynasını, kapı aynalarını ayarlayınız
ve emniyet kemerini doğru bir şekilde
bağlayınız.
Motoru çalıştırmak için asla gaz
pedalına basmayınız.
Gerekirse çalıştırma prosedürünü
anlatan mesajlar ekranda görülebilir.
BENZİNLİ TİPLERDE
ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ
101) 102) 103) 104)
19) 20) 21) 22)
Manuel vites kutusuna sahip
versiyonlarda
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
ˆEl frenini çekiniz ve vitesi boş
konuma alınız.
ˆKontağı MAR konumuna getiriniz;
gösterge panelinde uyarı lambası
yanacaktır.
m uyarı lambasının
sönmesini bekleyiniz.
ˆGaz pedalına basmadan debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
ˆKontağı AVV konumuna getiriniz ve
motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.
ˆEğer motor 10 sn içinde çalışmaz
ise, kontak ünitesini STOP konumuna