FIAT TIPO 4DOORS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Pažnja! Samo za privremenu upotrebu!
80km/h max! Zamenite što je pre moguće
rezervnu gumu standardnom. Ta nalepnica
na malom rezervnom točku se ne sme
nikako skidati ni pokrivati. Na rezervni točak
se ne sme nikako stavljati poklopac.
Karakteristike upravljanja vozilom sa
montiranim pomoćnim rezervnim točkom
su izmenjene. Izbegavajte nagla ubrzanja i
kočenja, oštre manevre upravljača i brzo
ulaženje u krivine. Popravite i ponovo
montirajte zamenjenu gumu u što kraćem
roku. Nije dozvoljena istovremena upotreba
dva ili više rezervnih točkova. Nemojte
podmazivati navoje zavrtnjeva pre montaže:
mogli bi se odvrnuti sami od sebe.
UPOZORENJE
53)Okrećući ručicu, proveravajte da li je
samo okretanje slobodno, bez opasnosti
od toga da ogrebete ruku zbog češanja o
podlogu. I pokretni delovi dizalice
("beskrajna navojna šipka" i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir sa njima.
U slučaju zaprljanosti mašću za
podmazivanje, očistite je.
54)Što pre se obratite najbližem
ovlašćenom Fiatovom servisu mena kako bi
proverili pravilnu pritegnutost zavrtanja za
pričvršćivanje gume.
KOMPLET FIX&GO
(ako postoji)
143) 144)
55)
OPIS
Komplet za brzu popravku pneumatika
Fix&Go sl. 143 se nalazi u prtljažniku
unutar namenske kutije i sastoji se od:
kutija 1 sa zaptivnim sredstvom koji
ima providnu tubu za ubrizgavanje
zaptivnog sredstva 4 i nalepnica 3 sa
natpisom „Max 80 Km/h”, koju treba
staviti na dobro vidljivo mesto (npr. na
instrument tablu) nakon popravke
pneumatika;
kompresora 2;
brošura koja se koristi za brzu i
pravilnu upotrebu kompleta;
r par rukavica u sklopu tube kutije 4.
POSTUPAK REPARACIJE
Postupiti na sledeći način:
zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i
kako biste bezbedno izvršili proceduru.
Teren treba da bude po mogućstvu
ravan i dovoljno kompaktan;
isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
Pre izlaska iz vozila obucite
reflektujući prsluk (u svakom slučaju
pridržavajte se važećih zakona države u
kojoj vozite);
umetnite sprej 1 koji sadrži zaptivno
sredstvo u odgovarajuće sedište na
kompresoru 2, snažno pritiskajući
nadole sl. 143. Brzo odlepite
samolepljivu etiketu 3 i stavite je na
vidljivo mesto sl. 144;
143P2000158
144P2000162
139

nosite rukavice;
skinite čep ventila pneumatika i
zavrnite providnu tubu zaptivnog
sredstva 4 sl. 143 na ventil. Ako postoji
kutija od 250 ml, providna tuba ima
uklonivi prsten kako bi se olakšalo
izvlačenje. Proverite da li je taster
ON-OFF 5 sl. 145 u položaju ugašeno
(taster nije pritisnut);
ubacite električni konektor 3 sl. 146 u
priključak od 12 V vozila i upalite motor;
startujte kompresor pritiskom na
taster ON-OFF 5 sl. 145. Kada je
manometar 7 označi da da je dostignut
pritisak koji je naveden u Uputstvu za
upotrebu i održavanje ili na etiketi;
ugasite kompresor ponovnim pritiskom
na taster ON-OFF 5;
iskopčajte kutiju 1 kompresora,
pritiskom na taster za otpuštanje 8 i
podignite kutiju 1 na gore sl. 147.
Ako se, u roku od 15 minuta od paljenja
kompresora, manometar 7
sl. 145 označi da je pritisak niži od
1.8 bara / 26 psi, isključite kompresor,
iskopčajte tubu zaptivnog sredstva 4 sa
ventila pneumatika, ukloniti kutiju 1 sa
kompresora sl. 147.
Pomerite vozilo za oko 10 m kako bi se
sredstvo rasporedilo; zaustavite vozilo
na bezbedan način, podignite ručnu
kočnicu i uspostavite pritisak pomoću
crne tube za naduvavanje 9 sl. 148 sve
dok se ne dostigne prepisani pritisak.Ako i u ovom slučaju, u roku od
15 minuta od paljenja, pritisak bude niži
od 1,8 bara / 26 psi, nemojte nastavljati
s vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
Nakon pređenih 8 km / 5 milja,
parkirajte vozilo na bezbednom i
jednostavnom mestu, aktivirajte ručnu
kočnicu. Uzmite kompresor i dopunite
pritisak pomoću crne tube za
naduvavanje 9 sl. 148.
Ako je prikazan pritisak veći od 1,8 bar
/ 26 psi, uspostavite potreban pritisak i
nastavite vožnju pažljivo sve dok ne
stignete do ovlašćenog servisa za vozila
marke Fiat. Ako je pritisak niži od
1,8 bara/ 26 psi, nemojte nastavljati s
vožnjom već se obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
145P2000160
146P2000159
147P2000161
148P2000163
140
U HITNIM SLUČAJEVIMA

POSTUPAK ZA
USPOSTAVLJANJE
POTREBNOG PRITISKA
Postupiti kao što je navedeno:
bezbedno zaustavite vozilo, kako je
prethodno opisano, i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite crvu tubu za naduvavanje 9
sl. 148 i čvrsto je zavrnite na ventil
pneumatika. Sledite uputstva na
sl. 146 i sl. 148.
Da biste podesili eventualni višak
pritiska u pneumatiku, pritisnite dugme
za ispuštanje vazduha 10 sl. 145.
ZAMENA UMETKA
Postupiti na sledeći način:
koristiti isključivo originalne uloške
Fix&Go koji se mogu nabaviti u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
da biste uklonili kutiju 1 sl. 143,
pritisnite dugme za otpuštanje 8
sl. 147 i podignite je.
PAŽNJA
143)Informacije predviđene važećim
propisima su navedene na etiketama kutiji
kompleta Fix&Go. Pažljivo pročitajte etiketu
na kutiji pre korišćenja, izbegavajte
nepravilnu upotrebu. Kit treba da koriste
odrasle osobe i ne može se ostaviti na
korišćenje maloletnim osobama.144)PAŽNJA! Ne prelazite brzinu od
80 km/h. Nemojte da naglo ubrzavate.
Komplet služi za privremenu popravku,
stoga stručnjak treba da pregleda i popravi
pneumatik u što kraćem vremenskom roku.
Pre korišćenja kompleta proveriti da
pneumatik nije previše oštećen i da je felna
u dobrom stanju, ako nije nemojte koristiti
točak i obratite se službi za pomoć na
putu. Nemojte uklanjati strana tela sa
pneumatika. Nemojte kompresor ostavljati
upaljen preko 20 minuta: opasnost od
pregrevanja.
UPOZORENJE
55)Tečno zaptivno sredstvo je efikasno na
spoljašnjim temperaturama između -40°C i
+55°C. Tečno zaptivno sredstvo ima rok
trajanja. Mogu se popravljati pneumatici koji
su oštećeni na gazištu sve do prečnika od
maksimalno 6 mm. Kutiju i etiketu pokažite
osoblju koje će morati da rukuje
pneumatikom tretiranim kompletom za
popravku pneumatika.
POKRETANJE U
VANREDNOJ
SITUACIJI
Kada je akumulator ispražnjen, moguće
je vanredno pokretanje putem
odgovarajućih žica i akumulatora
drugog vozila ili pomoćnog
akumulatora. U svakom slučaju,
akumulator koji se koristi treba da bude
jednake snage ili malo jači od onog koji
je ispražnjen.
56)
UPOZORENJA
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi sa spoljnim napajanjem
ako ima napon veći od 12V:
akumulator, pokretač motora, alternator
ili elektronika vozila se mogu oštetiti.
Nemojte pokušavati vanredno
pokretanje ako je akumulator zaleđen.
Akumulator se može razbiti i
eksplodirati!
PRIPREME ZA
POKRETANJE U
VANREDNIM
SITUACIJAMA
Akumulator se nalazi u kućištu motora,
iza desne svetlosne grupe.
145) 146) 147) 148)
141

UPOZORENJE Pozitivni priključak (+)
akumulatora je zaštićen zaštitnim
elementom. Podignite ga radi pristupa
priključku.
Postupiti na sledeći način:
povući ručnu kočnicu, pomeriti
ručicu u položaj P (parking), u verzijama
sa automatskim menjačem (ako
postoji), ili u neutralnu brzinu, u
verzijama sa ručnim menjačem, a
potom postaviti kontakt bravu u položaj
STOP;
isključiti svu drugu električnu
dodatnu opremu koja se nalazi u vozilu;
Ako koristite akumulator drugog
vozila, parkirajte to vozilo u dometu žica
za povezivanje, povucite ručnu kočnicu
i proverite da li je isključeno njeno
paljenje.
UPOZORENJE Nemojte direktno
povezivati negativne priključke dva
akumulatora! Ako se pomoćni
akumulator nalazi u drugom vozilu,
proveriti da nije između tog vozila i
vozila koje treba pokrenuti došlo do
slučajnog kontakta metalnih delova u
kome može doći do uzemljenja i
ozbiljnih povreda prisutnih u blizini.
UPOZORENJE Ako se nepravilno
izvede, procedura navedena u nastavku
može izazvati ozbiljne povrede prisutnih
ili oštetiti punjač jednog ili oba vozila.
Strogo poštujte sledeća uputstva:
Povezivanje žica
57)
Da biste izveli vanredno pokretanje,
postupite na sledeći način sl. 149:
povezati jedan kraj žice na plus (+)
pozitivnog priključka (+) vozila sa
ispražnjenim akumulatorom;
povezati suprotan kraj žice na plus
(+) pozitivnog priključka (+) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
negativnog priključka (-) pomoćnog
akumulatora;
povezati jedan kraj žice na minus (-)
na uzemljenje motora
(metalnog dela
motora ili menjača vozila sa
ispražnjenim akumulatorom) daleko od
akumulatora i sistema ubrizgavanja
goriva;
pokrenuti motor vozila sa pomoćnim
akumulatorom, pustiti ga da radi
nekoliko minuta u praznom hodu. Zatim
pokrenuti motor vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
Odvajanje žica
Kada je motor pokrenut, skinite žice
obrnutim redosledom u odnosu na gore
opisan.
Ukoliko posle nekoliko pokušaja se
motor ne pokrene, ne insistirajte dalje
nego se obratite ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
Ukoliko je često potrebno vanredno
startovanje, proverite akumulator i
punjač vozila u ovlašćenom servisu za
prodaju vozila marke Fiat.
PAŽNJA
145)Pre otvaranja poklopca motora, treba
da se uverite da je vozilo zaustavljeno a
kontakt ključ u položaju STOP. Pridržavajte
se onoga što je navedeno na pločici
postavljenoj ispod poklopca motora.
Preporučuje se da izvučete ključ kada u
vozilu nema putnika. Vozilo se sme
napustiti tek nakon izvlačenja ključa ili
njegovog postavljanja u položaj STOP.
Tokom operacije punjenja gorivom,
proverite da li je motor zaustavljen (kontakt
brava u položaju STOP).
14908066J0003EM
142
U HITNIM SLUČAJEVIMA

146)Nemojte se previše približavati
rashladnom ventilatoru hladnjaka:
elektroventilator može da se pokrene,
postoji opasnost od povreda. Obratite
pažnju na marame, kravate i odeću koja
nije pripijena uz telo: postoji mogućnost da
ih povuku organi u pokretu.
147)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satove, narukvice), koji mogu
slučajno doći u kontakt s elektronikom i
izazvati teške povrede.
148)Akumulatori sadrže kiselinu koja može
spržiti kožu ili oči. Akumulator odaje
vodonika, koji je lako zapaljiv i može
eksplodirati. Stoga nemojte približavati
plamen ili uređaje koji mogu izazvati
varničenje.
UPOZORENJE
56)Obavezno izbegavajte upotrebu brzog
punjača baterija za pokretanje u vanrednoj
situaciji: mogli bi se oštetiti elektronski
sistemi i centralne jedinice paljenja i
napajanja motora.
57)Nemojte povezivati žicu na negativan
priključak (–) ispražnjenog akumulatora.
Varnice koje bi mogle da nastanu mogu da
izazovu eksploziju akumulatora i teške
povrede. Koristiti isključivo određenu masu;
nemojte koristiti nijedan drugi izloženi
metalni deo.
SISTEM BLOKADE
DOVODA GORIVA
OPIS
Benzinske i Dizel verzije
Aktivira se u slučaju udarca i dovodi do:
prekida dovoda goriva sa
naknadnim gašenjem motora;
automatsko otključavanje vrata;
paljenje unutrašnjeg osvetljenja;
deaktiviranje ventilacije klima
uređaja;
paljenje svetla za vanredne situacije
(da biste deaktivirali ova svetla pritisnite
dugme koje se nalazi na instrument
tabli).
Na nekim verzijama intervencija sistema
signalizirana je pojavljivanjem poruke na
ekranu. Na isti način odgovarajuća
poruka na displeju upozorava vozača u
slučaju kada je funkcionisanje sistema
narušeno.
UPOZORENJE Pažljivo proverite vozilo
da biste se uverili da nije došlo do
gubitka goriva, na primer u odeljku
motora, ispod vozila ili u blizini zone
rezervoara. Nakon udara, kontakt bravu
postavite na poziciju STOP kako se ne
bi ispraznio akumulator.
Verzije LPG
(ako postoji)
Kod verzija LPG, osim onoga što je
gore navedeno, sistem blokade goriva
odmah prekida dotok benzina, obavlja
zatvaranje sigurnosnih elektroventila za
LPG i prekida ubrizgavanje sa pratećim
gašenjem motora.
143

RESETOVANJE SISTEMA BLOKADE GORIVA
Kako biste vozilo ponovo doveli do ispravnog funkcionisanja uradite sledeće (ovaj postupak mora biti započet i završen za
manje od 1 minuta):
149)
Radnje koje treba obaviti
Sa ručicom pokazivača pravca u neutralnom položaju, dovesti uređaj za startovanje na STOP
Dovesti uređaj za startovanje na MAR
Uključite desni pokazivač pravac
Uključite levi pokazivač pravca
Uključite desni pokazivač pravac
Uključite levi pokazivač pravca
Isključite levi pokazivač pravca
Staviti kontakt bravu na poziciju STOP
Dovesti uređaj za startovanje na MAR
PAŽNJA
149)Nakon udara, ako osetite miris goriva ili primetite gubitke iz uređaja za dovod goriva, nemojte resetovati sistem da biste sprečili rizik od
požara.
144
U HITNIM SLUČAJEVIMA

AUTOMATSKI
MENJAČ
Oslobađanje ručice
U slučaju kvara, za pomeranje ručice
menjača iz položaja P (parking),
postupite na sledeći način:
ugasite motor;
aktivirajte ručnu kočnicu;
na mestu označenom strelicom
pažljivo podignite pokrivač menjača 1
sl. 150 (videti i sl. 151 );
Pritisnite do kraja kočnicu i držite je;
uspravno ubacite priloženi odvijač u
otvor 2 sl. 152 i primeniti na ručicu;
ručicu menjača postavite u položaj N
(neutralna brzina);
ponovo montirajte pokrivač ručice
menjača;
upalite motor.
Izvlačenje ključa
58)
Ključ za pokretanje (za verzije sa
mehaničkim ključevima) se može izvući
samo kada je ručica menjača u
položaju P (parking).
Ukoliko se akumulator isprazni, ključ za
pokretanje vozila, ukoliko se ubaci,
ostaje blokiran u svom ležištu.
Za mehaničko izvlačenje ključa,
postupite na sledeći način:
zaustavite vozilo u bezbednim
uslovima, ubacite u neki stepen
prenosa i pokrenite ručnu kočnicu;
ključem 1 sl. 153 koji je priložen
(nalazi se u kutiji koja sadrži
dokumentaciju vozila), odvrnuti
pričvrsne zavrtnje 2 sl. 154 unutrašnje
obloge 3;
15008106J0001EM
15108106J0002EM
15208106J0003EM
15308106J0004EM
145

skinuti donje obloge 3 stuba
upravljača, razdvajajući ga od
sopstvenog sedišta;
jednom rukom povući na gore
jezičak 4 sl. 155 a drugom izvući
ključeve, povlačenjem ka spolja;
kada su ključevi izvučeni, ponovo
namestiti donju oblogu 3 sl. 154,
proverite da li je dobro pričvršćena i do
kraja zavrnite pričvrsne zavrtnje 2.
UPOZORENJE
58)Preporučuje se da se ponovna
montaža obavi u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat. Ako želite sami ovo da
obavite, obratite posebnu pažnju na
pravilno spajanje spojnica. U suprotnom se
može čuti šum usled nepravilnog
pričvršćivanja donje obloge na gornju.
15408106J0005EM
15508106J0006EM
146
U HITNIM SLUČAJEVIMA

VUČA AUTOMOBILA
KAČENJE ALKE ZA VUČU
150) 151) 152)
Alka za vuču (dolazi sa vozilom), nalazi
se u kutiji za alat koja se nalazi u
prtljažniku.
Prednja
Postupiti kao što je navedeno:
skinite i uklonite zaštitni čep;
vratite alku za vuču 1 sl. 156 i
pričvrstite je na prednji stožer sa
navojima.
Zadnji
Postupiti kao što je navedeno:
skinite i uklonite zaštitni čep;
vratite alku za vuču 1 sl. 157 i
pričvrstite je na zadnji stožer sa
navojima.
PAŽNJA
150)Pre početka vuče, okrenite kontakt
ključ u položaj MAR a potom u STOP, bez
izvlačenja. Izvlačenjem ključa automatski se
uključuje blokada upravljača, uz posledičnu
nemogućnost upravljanja točkovima.
Proverite da li je ručica menjača u položaju
neutralne brzine (za verzije sa automatskim
menjačem (ako postoji) proveriti da li je
ručica menjača u položaju N).151)Tokom vuče imajte na umu da je bez
servo kočnice za kočenje potrebna veća
sila pritiska na papučicu i za skretanje je
potrebna veća sila koja treba da deluje na
volan. Ne koristite flaksibilnu užad za vuču i
izbegavajte trzanja. Tokom operacija vuče
utvrdite da li spojnica za fiksiranje na vozilo
oštećuje delove koje dodiruje. Prilikom vuče
vozila obavezno je poštovanje specifičnih
pravila drumskog saobraćaja, koja se
odnose kako na uređaje za vuču, tako i na
ponašanje na putu. Tokom vuče vozila ne
uključujte motor. Pre zavrtanja alke pažljivo
očistite ležište sa navojem. Kuke za vuču
prednje i zadnje mogu se koristiti jedino za
operacije pomoći na putu.
152)Kuke za vuču prednje i zadnje mogu
se koristiti jedino za operacije pomoći na
putu. Dozvoljena je vuča na kratke relacije
pomoću odgovarajućeg uređaja koji
odgovara saobraćajnim propisima (kruta
letva), kretanje vozila po putu u cilju
pripreme za vuču ili prevoz pomoću
kamiona. Kuke se NE SMEJU koristiti za
operacije izvlačenja vozila koje je van puta ili
kada postoje prepreke i/ili za oprecije
vučenja pomoću užadi ili drugih uređaja koji
nisu kruti. Uz poštovanje napred pomenutih
uslova, vučenje treba izvoditi sa dva vozila
(vučno i vučeno koja su što je moguće više
poravnata po osi.
15608116J0001EM
157P1030149-000-000
147

ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Pravilno održavanje dozvoljava da se
vremenom održe performanse vozila, uz
kontrolu troškova upotrebe i očuvanje
efikasnosti bezbednosnih sistema.
U ovom poglavlju objašnjavamo kako.REDOVNO ODRŽAVANJE......149
KUĆIŠTE MOTORA...........161
PUNJENJE AKUMULATORA.....173
PROCEDURE ODRŽAVANJA.....174
PODIZANJE VOZILA..........176
FELNE I PNEUMATICI.........177
KOČNICE.................178
KAROSERIJA..............178
UNUTRAŠNJOST............179
148
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU