FIAT TIPO 4DOORS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Start&Stop(ako postoji)
Automatski klima uređaj reguliše sistem Stop&Start (motor je ugašen kada je brzina vozila 0 km/h) tako da obezbeđuje
maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila.
Klima uređaj deaktivira sistem Start&Stop ako:
je klima uređaj u modu AUTO (LED lampica na tasteru je upaljena) i termički uslovi u unutrašnjosti vozila su daleko od
prijatnih;
je klima uređaj u MAX A/C;
je klima uređaj u MAX-DEF.
Kad je Start&Stop sistem aktivan, (motor zaustavljen i brzina vozila je na 0 km/h), ako se termički uslovi u unutrašnjosti vozila
naglo pogoršaju (ili ako se traži maksimalno rashlađivanje - MAX A/C - ili brzo odmagljivanje - MAX DEF), klima uređaj zahteva
ponovno pokretanje motora.
Kada je Start&Stop sistem aktivan (ugašen motor i brzina vozila na 0 km/h) dovod vazduha se svodi na minimum da bi se što
duže zadržali prijatni uslovi u kabini.
Kontrolna jedinica klima uređaja teži da na najbolji način reguliše nedostatak komfora nastao usled gašenja motora (gašenja
kompresora i pumpe za tečnost motora). Moguće je dati prednost radu klima uređaja deaktivacijom sistema Start&Stop,
pritiskom na taster
koji se nalazi na centralnom prikazu table.
NAPOMENA U ekstremnim klimatskim uslovima se savetuje ograničavanje korišćenja sistema Start&Stop da bi se izbeglo
neprekidno paljenje i gašenje kompresora, što za posledicu ima brzo zamagljivanje stakala i sakupljanje vlage uz prodor
neprijatnih mirisa u kabinu.
NAPOMENA Kada je sistem Start/Stop aktivan (motor je ugašen i vozilo miruje) automatska regulacija cirkulacije se deaktivira i
uvek se uzima vazduh spolja da bi se smanjila mogućnost zamagljivanja stakala (s obzirom da je kompresor ugašen).
UPOZORENJE
1)Uređaj koristi rashladnu tečnost koja je kompatibilna sa važećim normama u zemljama u kojima se prodaju vozila R134a ili R1234yf. Obratite
pažnju, u slučaju punjenja, na isključivu upotrebu gasa naznačenu na odgovarajućoj pločici u prostoru motora). Upotreba drugih rashladnih
tečnosti može ugrorziti efikasnost i celovitost uređaja. Čak i mazivo koje se koristi za kompresor strogo je prilagođeno tipu rashladog gasa,
obratite se mreži ovlašćenih servisa za vozila marke Fiat.
29

ELEKTRONSKI
PODIZAČI STAKALA
23)
Komande na prednjim vratima na
strani vozača
Sa vrata na strani vozača sl. 34 je
moguće upravljati svim staklima.
1: spuštanje/podizanje prednjeg
levog stakla. "Neprekidno automatsko"
funkcionisanje u fazi spuštanja/
podizanja stakala;
2: spuštanje/podizanje prednjeg
desnog stakla. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja stakala;
3: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
4: spuštanje/podizanje zadnjeg
desnog stakla (ako ga ima).
5: spuštanje/podizanje zadnjeg
levog stakla (ako ga ima).Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla sl. 35.
Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima, dok
produženi pritisak aktivira neprekidno
automatsko kretanje stakala (ako
postoji).
Staklo se zaustavlja u željenom položaju
ponovnim pritiskom na taster.Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla sl. 36.
Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima; za stakla
prednjih vrata sa strane vozača je
predviđeno "neprekidno automatsko"
kretanje stakala.
Stakla zadnjih vrata su predviđena da
se kreću samo u koracima.
3404166J0001EM
35F1B0067C36F1B0068C
30
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Zadnje ručno podizanje/spuštanje
stakala
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Za podizanje i spuštanje stakala
pritisnuti odgovarajući taster 1 sl. 37.
PAŽNJA
23)Neprimerena upotreba stakala može
biti opasna. Pre i za vreme funkcionisanja,
proverite da putnici nisu izloženi riziku od
povreda bilo direktno prouzrokovanim
staklima u pokretu, ili ličnim predmetima
koji su došli u dodir sa staklom. Nakon
izlaska iz vozila (koja imaju mehanički ključ
sa daljinskim upravljačem), uvek izvaditi
ključ iz kontakt brave da slučajno pokrenuta
stakla ne predstavljaju opasnost za putnike
koji su ostali u vozilu.
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
Postupiti na sledeći način:
povući ručicu 1 sl. 38, koja se nalazi
u delu kod papučica sa strane vozača,
u smeru koji pokazuje strelica;
povucite ručicu 2 sl. 39 u smeru koji
pokazuje strelica;
podići poklopac i istovremeno
osloboditi šipku oslonca 3 sl. 40 sa
odgovarajućeg uređaja za blokiranje,
potom uvucite kraj šipke u sedište
4 poklopca motora.
UPOZORENJE Pre podizanja haube
proveriti da brisači nisu podignuti od
vetrobrana i da nisu uključeni.
24) 25) 26)
ZATVARANJE
27)
Postupiti na sledeći način:
Držite podignut poklopac motora
jednom rukom a drugom izvucite šipku
3 sl. 40 iz sedišta 4 i vratite je u uređaj
za blokiranje;
Spustite poklopac na oko
40 centimetara od motornog prostora,
zatim ga pustite da padne i uverite se,
pokušavajući da ga podignete, da li se
3704166J0004EM
3804196J0001EM
3904196J0002EM
4004196J0003EM
31

potpuno zatvorio a ne samo zakačio u
bezbednosni položaj. U tom slučaju ne
pritiskajte poklopac, nego ga podignite i
ponovite radnju.
UPOZORENJE Uvek proverite da li je
poklopac pravilno zatvoren, da se ne bi
otvorio za vreme vožnje.
PAŽNJA
24)Ovo radite samo na zaustavljenom
vozilu.
25)Pogrešno postavljanje šipke za
oslanjanje moglo bi dovesti do naglog pada
poklopca.
26)Vršite podizanje poklopca koristeći se
obema rukama. Pre nego što nastavite sa
podizanjem, proverite da metlice brisača
nisu podignute sa stakla, da je vozilo
zaustavljeno i da je parking kočnica
aktivirana.
27)Iz bezbednosnih razloga poklopac
motora mora biti uvek dobro zatvoren
tokom vožnje. Zato, uvek proverite da li je
poklopac motora pravilno zatvoren i
proverite da li je zaključan. Ukoliko tokom
vožnje primetite da blokada nije pravilno
aktivirana, odmah se zaustavite i zatvorite
poklopac na pravilan način.
ELEKTRIČNI SERVO
VOLAN DUALDRIVE
Funkcioniše samo kada je kontakt ključ
u položaju MAR i motor je upaljen.
Električni volan omogućava
personalizovanje opterećenja volana u
vezi sa uslovima vožnje.
UPOZORENJE U slučaju brzog
okretanja kontakt ključa, kompletnom
funkcionisanju servo volana se može
pristupiti nakon nekoliko sekundi.
UPOZORENJE Prilikom manevrisanja
pri parkiranju kada se upravljač okreće
više puta, može se primetiti sve teže
pokretanje upravljača; ovo je normalno i
posledica je intervencije sistema zaštite
od pregrevanja električnog motora. U
tom slučaju nije potrebna nikakva
popravka. Prilikom sledeće upotrebe
vozila, servo volan se vraća u uobičajeni
režim rada.
UPOZORENJE Električni servo volan
Dualdrive karakteriše to da kada se
približi kraju vožnje, javlja se elektronsko
smirivanje sistema. U nekim slučajevima
manevrisanja, volan može da se još
malo zarotira pre mehaničkog
zaustavljanja. Ovakvo ponašanje je
normalno i poželjno radi izbegavanja
suvišnih uticaja na mehaničke
komponente koje se nalaze u
unutrašnjosti uređaja.UKLJUČIVANJE /
ISKLJUČIVANJE SERVO
VOLANA
28) 29)
Uključivanje / isključivanje
Pritisnite taster sl. 41.
Aktivacija funkcije ima vizuelnu
indikaciju (natpis CITY) na instrument
tabli, ili u zavisnosti od verzije, na
displeju.
Kada je aktivirana funkcija CITY,
opterećenje volana je manje, što na taj
način olakšava manevrisanje prilikom
parkiranja: aktivacija funkcije postaje
veoma korisna prilikom vožnje u centru
grada.
4104226J0001EM
32
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

PAŽNJA
28)U potpunosti je zabranjeno menjati i
dodavati delove po sopstvenom
nahođenju, što kao posledicu ima
neovlašćenu vožnju ili nepravilnosti stuba
upravljača (npr. montaža sistema protiv
krađe), što osim gubitka performansi
sistema i garancije može izazvati ozbiljne
bezbednosne probleme kao i
neusklađenost upotrebne dozvole vozila.
29)Pre bilo kakve intervencije održavanja,
uvek ugasite motor i izvadite ključ iz kontakt
brave, aktivirajući zaključavanje volana
(posebno ako se vozilo nalazi sa točkovima
podignutim sa zemlje). U slučaju da to nije
moguće (ako je potrebno držati ključ u
položaju MAR ili imati uključen motor),
izvadite glavni osigurač za zaštitu
električnog servo volana.
PRTLJAŽNIK
9)
UPOZORENJE Nemojte putovati sa
predmetima na polici iznad prtljažnika:
mogu izazvati povrede putnika u slučaju
nezgode ili naglog kočenja.
OTVARANJE
30)
Otvaranje zadnjih vratanca
Kada je otključana centralno
zaključavanje, moguće je otvoriti ga sa
spoljne strane vozila delovanjem na
prikazanu električnu kvaku za otvaranje
(ako postoji) sl. 43 koja se nalazi ispod
rukohvata, sve dok se ne čuje "klik" da
je brava otključana, ili pritiskom na
taster
sl. 42 na tabli.Prilikom otvaranja zadnjih vratanca
istovremeno se pali unutrašnje enterijer
svetlo u prtljažniku; svetlo se
automatski gasi prilikom zatvaranja
prtljažnika (videti i "Unutrašnja svetla").
Ako zaboravite da zatvorite zadnja
vratanca, da bi se sačuvao akumulator,
svetlo se automatski gasi nakon
nekoliko minuta.
Hitno otvaranje s unutrašnje strane
u vanrednim situacijama
Postupiti na sledeći način:
Za verzije sa zadnjim sedištima koja se
mogu oboriti:
spustiti naslone za glavu i oboriti
sedišta;
4204206J0011EM
4304206J0001EM
33

za mehaničko otključavanje zadnjih
vratanaca putem odvijača ili metalnog
dela ključa, delovati na ručicu na mestu
koje je prikazano na sl. 44 i otključati
bravu.
Za verzije sa fiksnim zadnjim sedištima:
povući kabl koji se nalazi na desnoj
strani ispod jastuka zadnjeg sedišta na
sl. 45.
ZATVARANJE
Za zatvaranje zadnjih vratanaca,
spustite ih pomoću ručke i spuštajte
sve dok brava ne klikne.
UPOZORENJE Pre nego što ponovo
zatvorite zadnja vratanca proverite da li
imate ključeve, jer će se zadnja
vratanca automatski zaključati.
INICIJALIZACIJA
UPOZORENJE Ako se baterija slučajno
ispraznila ili ako je došlo do prekida
sigurnosnog osigurača, neophodno je
obaviti inicijalizaciju mehanizma
otvaranja/zatvaranja zadnjih vrata na
sledeći način:
zatvorite sva vrata, uključujući i
zadnja;
pritisnuti taster"FIAT"na
daljinskom upravljaču;
pritisnuti tasterna daljinskom
upravljaču.
ZADNJA UTIČNICA(ako postoji)
Nalazi se na levoj strani prtljažnika.
Funkcioniše samo kada je kontakt ključ
u položaju MAR.
PAŽNJA
30)Pazite da ne udarite predmete na
nosaču prtljaga prilikom otvaranja vrata
prtljažnika.
UPOZORENJE
9)Dno je predviđeno za maksimalan
kapacitet raspoređene težine od 50 kg:
nemojte ubacivati predmete koji imaju veću
težinu.4404206J0009EM
4504206J0010EM
34
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

VERZIJA SA
POGONOM NA LPG
(ako postoji)
31) 32)
10) 11) 12) 13)
UVOD
Verzija „LPG“ ima dva sistema
napajanja: jedan na benzin i jedan na
LPG.
SREDSTVA PASIVNE /
AKTIVNE ZAŠTITE
Sredstva pasivne zaštite
Ovo vozilo ima iste karakteristike
pasivne zaštite kao i prethodne verzije.
Otvori za punjenje i pražnjenje
rezervoara (smešteni u delu u kom se
nalazi rezervni točak) napravljeni su tako
da mogu da izdrže određene udarce u
skladu sa sigurnosnim standardima
Fiata.
Sa režimom rada na LPG, protok gasa
(u tečnom stanju) na izlazu iz
rezervoara, preko cevi stiže do sklopa
regulatora pritiska gde se nalazi
sigurnosni elektroventil koji, kada se
izvuče ključ iz prekidača za paljenje ili
kada vozač odabere promenu goriva
(prelaz na bezin), onemogućava
prolazaka LPG-a.Zajedno sa elektroventilom regulatora,
drugi elektroventil, ubačen u rezervoar,
zatvara sistem cevi za LPG na izlazu iz
rezervoara.
Dva elektroventila su povezana na
sistem za blokadu dovoda goriva (Fire
Protection System).
Rezervoar za LPG je izrađen u skadu sa
važećim propisa u zemlji u kojoj se vrši
prodaja vozila.
Aktivna zaštita
Ovo vozilo ima iste karakteristike
aktivne zaštite kao i prethodne verzije.
Iako LPG uređaj ima brojne zaštite,
svaki put kada se vozilo ne vozi duži
vremenski period ili ako se vozi u
uslovima vanrednog stanja usled kvara
ili nezgode, savetuje se da postupite u
skladu sa sledećom procedurom:
odvrnite zavrtnje 1 sl. 46, potom
uklonite poklopac 2;
zatvorite slavinu za dovod plina
okretanjem u smeru kazaljki prstena 1
sl. 47;
vratite poklopac i pričvrstite zavrtnje.
UPOZORENJE Ukoliko osetite miris
gasa, prebaci se sa LPG-a na benzin i
odmah se uputite u najbliži ovlašćeni
Fiatov servis radi vršenja kontrola za
otklanjanje kvarova na uređaju.
46PGL6J0029
47PGL00003
35

REZERVOAR ZA LPG
Vozilo ima rezervoar pod pritiskom za
čuvanje plina u tečnom stanju koji ima
toroidalni oblik, nalazi se u prostoru
predviđenom za rezervni točak i dobro
je zaštićen.
Certifikacija rezerovara za LPG
Rezervoar za LPG sertifikovan je u
skladu s važećim propisima.
U Italiji, rezervoar ima vek trajanja od
10 godina počev od datuma prve
registracije vozila. Ako je vozilo
registrovano van Italije, trajanje i
procedura kontrole/provere rezervoara
za plin mogu varirati u zavisnosti od
lokalnih normi u toj državi. U svakom
slučaju, kada istekne rok za tehnički
pregled u skladu s pravnim
regulativama svake zemlje posebno,
obratite se ovlašćenom Fiatovom
servisu za zamenu.
KOMUTATOR BENZIN/
LPG
Normalno funkcionisanje motora je na
plin izuzev pokretanja, koje radi na
benzin. Prebacivanje na LPG dešava se
automatski: lampica
1 sl. 48 na
instrument tabli se gasi.Ako želite koristiti dotok benzina,
neophodno je pritisnuti taster na tabli
sl. 49. Paljenje LED lampice koja se
nalazi na tasteru pokazuje da je zahtev
za prelazak izvršen pravilno.
Nezavisno od vrste pogona koji je u
upotrebi prilikom poslednjeg korišćenja
vozila, pri narednom paljenju, nakon
početne faze sa benzinom, automatski
će se preći na LPG.
Na displeju, trake 2 sl. 50 pokazuju nivo
LPG-a koji se nalazi u rezervoaru.Kako bi se prebacivanje izvelo na
potpuno bezbedan način, prelazak na
odabranu vrstu goriva zavisiće od
stanja vozila i možda neće biti moguć
odmah. Efektivni prelazak biće potvrđen
paljem/gašanjem zelene lampice
na
instrument tabli.
Napomena
U trenutku prelaska, čuće se metalni
zvuk koji dolazi iz ventila za dovođenje
pritiska u kolo. Za gore opisane
komutacije, potpuno je normalno da
dođe do kašenjenja između kuckanja
ventila i gašenja pokazatelja na
instrument tabli.
Inače, u slučaju pokretanja motora kada
je spoljna temperatura niža od –10°C,
vreme prelaska sa benzina na LPG će
biti duže kako bi se reduktor/regulator
pritiska dovoljno zagrejao.
48PGL00022
49PGL6J0032
50PGL00023
36
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Za promenu vrste napajanja goriva,
potrebno je pritisnuti taster na tabli
sl. 50 kada je vozilo zaustavljeno, a
motor je upaljen ili za vreme vožnje.
14) 15)
REZERVA LPG GORIVA
Kada preostala količina LPG-a padne
ispod 1/5 kapaciteta rezervoara:
ostaje upaljena prva crtica na displeju
1 sl. 51;
pali se žuta lampica 2na
instrument tabli;
takođe se oglašava i zvučni signal.
Ovo stanje će ostati sve dok se ne
dopuni LPG, čak u slučaju kada motor
radi na benzin.
U slučaju da se potroši LPG, prelazak
na benzin dešava se automatski i pali
se lampica
1 sl. 48 na instrument
tabli.SIGNALIZACIJA KVARA SISTEMA
U slučaju kvara sistema za LPG
prikazaće se simbol na displeju
i
ugasiće se trakice nivoa.
U ovom slučaju, što pre se obratite
najbližem ovlašćenom Fiatovom servisu
i nastavite da vozite u režimu na benzin.
SIPANJE GORIVA I
TEČNOSTI
16) 17)
LPG
Maksimalan kapacitet punjenja
(uključujući i rezervu): 42 litara. U ovu
vrednost je uračunato nedozvoljeno
prekoračenje preko 80% od kapaciteta
rezervoara kao i tečnost koja preostane
radi podešavanja plovka. To je, zapravo,
maksimalan dozvoljen nivo goriva.
Takođe, ta vrednost može da, pri
različitim punjenjima rezervoara, može
da varira usled razlike između pritiska
snabdevanja pumpe u mreži, pumpe sa
drugačijim karakteristikama
isporuke/blokade, rezervoar koji nije
potpuno na rezervi.
UPOZORENJE Kako ne bi došlo do
greške na pokazivaču trenutne količine
LPG-a na instrument tabli, savetuje se
da nikada ne sipate manje od 10 litara.
PAŽNJA
31)Podsećamo da u nekim zemljama
(uključujući i Italiju) postoje zakonska
ograničenja vezana za parkiranje/
garažiranje vozila pogonjena gasom koji
ima veću gustinu od vazduha; LPG spada
u ovu kategoriju.
32)Ukoliko osetite miris gasa, prebaci se
sa LPG-a na benzin i odmah se uputite u
najbliži ovlašćeni Fiatov servis radi vršenja
kontrola za otklanjanje kvarova na uređaju.
UPOZORENJE
10)Vozilo je opremljeno uređajem za
ubacivanje LPG koji je posebno pravljen za
vozila: stoga je apsolutno zabranjeno
menjati konfiguraciju uređaja i pratećih
komponenti. Upotreba drugačijih
komponenti ili materijala može dovesti do
kvara u radu i da smanje bezbednost. U
slučaju kvara, obratite se ovlašćenom
Fiatovom servisu. Nemojte vući ili podizati
vozilo kako se ne bi oštetili delovi uređaja za
gas. Potrebno je da se pridržavate onoga
što je navedeno u Uputstvu za upotrebu i
održavanje u paragrafu „Šlepovanje vozila“.
11)Ekstremne temperature rada uređaja su
između -20°C i 100°C.
51PGL00024
37

12)U slučaju farbanja u peći, rezervora za
LPG mora biti skinut sa vozila i potom
vraćen u ovlašćenom Fiatovom servisu.
Iako LPG uređaj ima brojne zaštite, svaki
put kada se vozilo ne vozi duži vremenski
period ili ako se vozi u uslovima vanrednog
stanja usled kvara ili nezgode, savetuje se
da postupite u skladu sa sledećom
procedurom: odvrnite pričvrsne vijke
poklopca rezervoara za LPG i potom ga
uklonite. Zatvorite dovod LPG-a rotiranjem
prstena u smeru kazaljki (videti ono što je
opisano pod stavkom „Aktivna i pasivna
bezbednost“). Vratite poklopac i pričvrstite
zavrtnje.
13)U trenutku prelaska, čuće se metalni
zvuk koji dolazi iz ventila za dovođenje
pritiska u kolo. Za gore opisane komutacije,
potpuno je normalno da dođe do
kašenjenja između kuckanja ventila i
gašenja pokazatelja na instrument tabli.
14)Nemojte vršiti prelazak sa jednog na
drugi režim napajanja tokom paljenja vozila.15)U posebnim uslovima upotrebe, kao
što je paljenje i rad pri niskim
temperaturama ili dolivanje LPG-a sa
manjim sadržajem propana, sistem može
privremeno da se prebaci na rad na benzin,
bez da se taj prelazak pokaže na instrument
tabli. U slučaju sniženog nivoa LPG-a u
rezervoaru ili usled prevelikog naprezanja
vozila (npr. prilikom preticanja, dupke puno
vozilo, kretanje pri velikim uzbrdicama)
sistem može automatski da se prebaci na
benzin kako bi obezbedio adekvatan rad
motora; u tom slučaju, prelazak na benzin
će biti označen paljenjem zelene lampice
na instrument tabli. Kada prestanu gore
opisani uslovi, sistem će se automatski
prebaciti na režim rada na LPG i zelena
lampica
se gasi. Da bi se omogućio ovaj
gore opisani prelazak, uverite se da u
rezervoaru benzina uvek ima dovoljno
goriva.
16)Najstrože je zabranjeno dodavanje bilo
kakvih vrsta aditiva u LPG. Povremeno
(barem jednom u šest meseci) savetuje se
da ispraznite LPG rezervoara i, pri
narednom punjenju, da proverite da ne
premašuje maksimalan kapacitet od
42 litara (uključujući i rezervu) (uz toleranciju
od 1 litra povrh granice). U slučaju da se
premaši vrednost od 42 litara (uključujući
rezervu) potrebno je da se odmah obratite
najbližem Fiatovom ovlašćenom servisu.
17)Koristite samo LPG namenjen za vozila.
38
UPOZNAVANJE SA VOZILOM