FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

AUTOMATGIR MED
DOBBEL CLUTCH
(hvor dette finnes)
118) 119) 120) 121)
45) 46) 47)
GIRSPAK
Spaken fig. 115 kan stå i følgende
stillinger:
P= Parkering
R= Revers
N= Fri
D= Drive (automatisk kjøring forover)
AutoStick: + valg av et høyere gir i
sekvensielt kjøremodus; - valg av et
lavere gir i sekvensielt kjøremodus.
For å velge "sekvensiell" modus, flytte
spaken fra D (Drive) til venstre. Du når
stillingene + (høyere girutveksling) eller -
(lavere girutveksling).Disse stillingene er midlertidige: spaken
går faktisk alltid tilbake til midtstilling.
Spaken er utstyrt med en knapp 1
fig. 115 som du trykker på for å flytte
spaken til P eller R.
Når girspaken forflyttes fra P til en
hvilken som helst annen posisjon, må
bremsepedalen og knappen 1
fig. 115 trykkes inn, og startnøkkelen
må stå i MAR-posisjon.
For å veksle fra R til P, trykk på
knappen 1 fig. 115 når motoren går på
tomgang.
For å flytte spaken fra N til R, eller fra N
til P, må man trykke på bremsepedalen
og trykknapp 1 på spaken. Du bør ikke
akselerere men sørge for at motoren er
stabilisert på tomgang.
Giringen fra D til N er fri, men for å gå
fra D til P eller R, må du trykke på
knappen 1 fig. 115.
AUTOMATISK
KJØREMODUS
For å velge automatisk kjøring er det
nødvendig å flytte girspaken til D (Drive):
Det optimale forholdet er valgt av den
elektroniske styreenheten i girkassen i
henhold til kjøretøyets hastighet og
motorbelastningen (gasspedalens
posisjon) og veiens skråning.Det er mulig å velge posisjon D fra den
sekvensielle modusen under hvilke som
helst kjøreforhold.
"Kick-down"-funksjon
For å få fullt gasspådrag, må du trykke
gasspedalen helt inn. Girkassens
styringssystem kan velge å legge inn ett
eller flere lavere girtrinn ("kick-down"-
funksjon).
ADVARSEL Når du kjører på veier med
dårlig grep (f.eks. snø, is, etc.) bør man
unngå aktivering av "Kick-down".
AUTOSTICK -
Sekvensstyring modus
Autostick-funksjonen (sekvensiell
giring), hvor føreren har muligheten til å
bestemme girskifte selv, anbefales i
visse spesielle tilfeller, som f.eks. når
man kjører med tung last i bakker, med
sterk motvind eller når man tauer tunge
tilhengere).
Under disse betingelser, ved bruk av et
lavere gir forbedrer du kjøretøyets ytelse
og forlenger girkassens levetid, ved å
begrense girskiftingens tid og unngå
overoppheting.
Du kan veksle fra posisjon D (Drive) til
sekvensiell modus, uavhengig av
bilhastigheten.
11507076J0002EM
109

Aktivere
Med girspaken i posisjon D (Drive), for å
aktivere sekvensielt kjøremodus skal du
bevege girspaken til venstre
(indikasjon - og + på listen). Displayet
viser det valgte giret. Ved å flytte
girspaken forover mot symbolet - eller
bakover mot symbolet + skjer
girskiftingen.
Deaktivere
For å slå av kjøresekvensen, sett
girspaken på D (Drive), automatisk
modus.
STARTE MOTOREN
Motoren skal startes kun med
girspaken i P eller i N.
Når motoren startes vil det befinne seg i
N eller P (denne siste tilsvarer fri, men
bilen har hjulene blokkert mekanisk).
BEVEGE BILEN
For å bevege kjøretøyet, flytt girspaken
fra posisjon P til den ønskede
posisjonen (D, R eller i "Sekvensiell
modus") mens du trykker inn
bremsepedalen. Displayet viser det
valgte giret.
Når du slipper bremsepedalen, vil bilen
begynne å bevege seg fremover eller
tilbake, så snart manøveren blir aktivert
(krypkjøring). I dette tilfellet er det ikke
nødvendig å trykke på gasspedalen.
ADVARSEL Tilstand med brist på
overensstemmelse mellom valgt gir (er
vist på skjermen) og girspakens faktiske
posisjon indikeres av at bokstaven som
tilsvarer posisjonen på spaken blinker
(et piplyd vil også høres). Denne
tilstanden er ikke tegn på funksjonsfeil,
men bare som en forespørsel fra
systemet for gjentagelse av manøveren.
BLOKKERING AV
VEKSELVALG
Dette systemet hindrer bevegelsen av
girspaken fra P (parkering) eller N
(nøytral) hvis du ikke først trykker på
bremsepedalen. Med startanordningen
på MAR (motoren i gang eller slått fra):
for å flytte spaken til en annen
posisjon enn P (parkering), eller fra N til
R, er det nødvendig å trykke på
bremsepedalen og knappen 1
fig. 115 på girspakens knott.
for å flytte spaken fra posisjon N til
posisjonen D er det nødvendig å trykke
på bremsepedalen.
I tilfelle av svikt eller med utladet
bilbatteri, forblir spaken blokkert i
posisjon P. For å låse opp spaken
manuelt, se avsnittet "Automatgir med
dobbel clutch - spak ulåst" i kapittelet "I
nødssituasjoner".
AVSTENGING BIL
Versjoner utstyrt med mekanisk
nøkkel: denne funksjonen krever at du
plasserer girspaken på P (parkering) før
du kan ta ut startnøkkelen ur
tenningslåset. Hvis bilbatteriet er
utladet, forblir tenningsnøkkelen låst i
sitt sete, hvis den er satt inn. For å
fjerne nøkkelen mekanisk, se
beskrivelsen i avsnittet "Automatisk
girkasse med dobbel clutch - fjerne
nøkkelen" i kapitlet "I nødssituasjoner".
Versjoner med Start/Stop-systemet:
hvis du vil slå av motoren, må du først
stoppe bilen ved å trykke tilstrekkelig på
bremsepedalen. Motoren slås ikke av
hvis ikke trykket er tilstrekkelig. Denne
egenskapen kan utnyttes hvis man
under spesielle trafikkforhold ikke
ønsker å slå av motoren.
FUNKSJON "RECOVERY"
Etter en feil på girspaken kan en
melding bli vist på instrumentpanelets
display for å anbefale føreren å fortsette
kjøringen uten å flytte spaken til
posisjon P. I dette tilfelle vil girkassen
fortsatt fungere i gir forover (med
redusert yteevne), men også i R eller N.
Når giret derimot er satt i P eller etter at
kjøretøyet er slått av, vil det ikke lenger
være mulig å velge hverken R eller noe
gir forover. I dette tilfellet, henvend deg
til Fiats servicenett.
110
START OG KJØRING

FORSIKTIG
118)Bruk aldri P-posisjonen (parkering) i
stedet for parkeringsbremsen. Når du
parkerer bilen, skal du alltid aktivere
parkeringsbremsen for å hindre utilsiktet
bevegelse av bilen.
119)Hvis posisjonen P (parkering) ikke er
valgt, kan bilen bevege seg og forårsake
skade. Før du forlater bilen, sørg for at
girspaken står på P og parkeringsbremsen
er aktivert.
120)Ikke still girspaken på N (fri), og stopp
ikke av motoren for å kjøre i nedoverbakke.
Denne type kjøring er farlig og reduserer
muligheten for intervensjon i tilfelle
plutselige variasjoner i trafikkflyten eller
veidekket. Du kan miste kontrollen over
bilen og forårsake en ulykke.
121)La aldri barn være alene i bilen. Hvis
du forlater bilen, skal du alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
ADVARSEL
45)Før du flytter girspaken fra P
(parkering), skal du dreie startnøkkelen til
MAR og trykke på bremsepedalen. Ellers
kan det skade girspaken.
46)Hvis bilen er på en skråning, skal du
alltid sette på parkeringsbremsen FØR du
setter girspaken på P.
47)Reversen kan kun kobles inn når
kjøretøyet står i ro med motoren på
tomgang og gasspedalen er helt sluppet
opp.
START&STOP-
SYSTEM
(hvor dette finnes)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille, stanser
motoren hvis giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
Versjoner med automatgir
Når bilen står stille og bremsepedalen
er trykt ned, stopper motoren når
girspaken er i en annet stilling enn R.
Systemet griper ikke inn når girspaken
står i posisjon R, dette for å forenkle
manøvrering av kjøretøyet ved
parkering. Ved stopp i oppoverbakke,
blir motorens stopp deaktivert for å
gjøre funksjonen "Hill Hold
Control"-funksjonen tilgjengelig
(funksjonen er aktiv bare med motoren i
gang).
NOTE Automatisk stopp av motoren er
kun tllatt etter å ha overgått en
hastighet på cirka 10 km/t. Motorens
stopp indikeres av kontrollampen
på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren på nytt, trykk på
clutchpedalen eller gasspedalen. Hvis
bilen ikke tarter når du trykker på
clutchpedalen, skal du sette girspaken
på fri og gjenta prosedyren. Hvis
problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
Versjoner med automatgir
For å starte motoren igjen, slipp opp
bremsepedalen.
Med bremsepedalen trykt inn, hvis
girspaken er på automatisk modus D
(Drive), startes motoren på nytt ved å
flytte spaken til R (revers) eller
"Autostick". I tillegg, med
bremsepedalen trykt inn, hvis girspaken
er på "Autostick", startes motoren på
nytt ved å flytte spaken til R (Revers).
Med motoren automatisk stoppet, kan
du ved å holde bremsepedalen trykt
inn, slippe bremsen og holde motoren
stoppet ved å raskt bringe girspaken til
P (parkering). For å starte motoren
trenger du bare å flytte spaken fra
posisjon P.
111

MANUELL AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 116 plassert på midt på
dashbordet.
Aktivering av systemet
Aktiveringen av systemet varsles med
tenning av varsellampen
og, hvor
dette finnes, med en melding i
displayet.
Deaktivering av systemet
Deaktiveringen av systemet varsles
med tenning av varsellampen
og,
hvor dette finnes, med en melding i
displayet.
FORHOLD SOM HINDRER
STANS AV MOTOREN
48)
Med aktivt system, stopper ikke
motoren i spesielle forhold, i hensyn til
komfort, lave utslippsnivåer og
sikkerhet, blant annet:
motoren fremdeles er kald;
utetemperaturen er svært lav;
batteriet ikke er tilstrekkelig ladet;
regenerering av partikkelfilteret (DPF)
pågår (kun for dieselmotorer);
døren på førersiden ikke er lukket;
føreren ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet
giret står i revers (f.eks. under
parkeringsmanøvrer);
kun for versjoner som er utstyrt med
to-sone automatisk klimaanlegg, hvis
en tilstrekkelig grad av termisk komfort
ikke er nådd eller etter aktivering av
MAX-DEF-funksjonen.
systemet initialiseres i den første
bruksperioden
VILKÅR FOR Å STARTE
MOTOREN IGJEN
Av komfort-, miljø- og sikkerhetshensyn
kan motoren starte automatisk uten
førerens hjelp avhengig av kjøretøyets
og klimaanleggets tilstand.
Med gir engasjert, starter motoren
automatisk igjen kun hvis du trår inn
clutchpedalen fullt.
SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Ved motorstopp med Start&Stop-
systemet skjer motorstarten kun ved
hjelp av tenningslåset, hvis føreren har
løsnet bilbeltet og åpnet døren på
førersiden.
Dette vises for føreren både via et
akustisk signal (summer) og ved å vise
en melding på displayet.
“ENERGY
SAVING”-FUNKSJONEN
Hvis, etter en automatisk oppstart av
motoren, føreren ikke foretar seg noe i
en lang periode (ca. 3 min.) etter at
motoren er blitt startet automatisk, vil
Start&Stop-systemet stanse motoren
definitivt slik at den ikke forbruker
drivstoff.
I disse tilfellene er oppstart av motoren
kun tillatt via startenheten.
MERK Motoren kan likevel holdes i
gang ved at man deaktiverer
Start&Stop-systemet
FUNKSJONSFEIL
Start&Stop-systemet deaktiveres
automatisk hvis det oppstår
funksjonsfeil.
For varsling av havari, se beskrivelse i
paragrafen "Varsellamper og beskjeder"
i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet".
116P2000024-000-000
112
START OG KJØRING

LENGRE DRIFTSPAUSE
122)
Hvis kjøretøyet ikke skal brukes på en
stund (eller hvis batteriet må byttes), må
man være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet kobles fra.
FORSIKTIG
122)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med et annet av samme type og med
samme egenskaper.
ADVARSEL
48)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
SPEED LIMITER
BESKRIVELSE
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren. Du kan
programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING ENHET
For å aktivere enheten trykker du på
knappen 1 fig. 117 på rattet.
Når denne funksjonen er aktivert, vises
symbolet
på displayet sammen med
en melding, samt den sist lagrede
hastigheten.Hvis elektronisk Cruise Control allerede
er aktivert, må man trykke to ganger på
knappen 1 fig. 117. Første trykk slår
den aktiverte funksjonen av, det andre
trykket aktiverer Speed Limiter.
PROGRAMMERING AV
HASTIGHETSGRENSE
Fartsgrensen kan programmeres uten å
nødvendigvis aktivere anlegget.
For å lagre en høyere verdienn den
som vises, trykker du kort på SET +.
Hvert trykk på knappen tilsvarer en
hastighetsøkning på ca. 1 km/h. Hvis
du holder knappen inne øker
hastigheten trinnvis med 5 km/h.
For å lagre et lavere verdienn den som
vises, trykker du på SET –. Hvert trykk
på knappen tilsvarer en
hastighetsreduksjon på ca. 1 km/h.
Hvis du holder knappen inne reduseres
hastigheten trinnvis med 5 km/h.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Aktivering av enheten: trykk på
knappene SET + eller SET – når
hastigheten ligger på mellom 30 og
130 km/h for å innstille kjøretøyets
aktuelle hastighet som maksimal
hastighet. Eller trykk på RES-tasten
(Resume) for å innstille maksimal
hastighet til verdien som vises på
displayet.
117P2000034-000-000
113

Når enheten er deaktivert, vises dette
med det hvite symbolet
på
displayet.
Deaktivering av enheten: trykk på tasten
CANC. Når enheten er deaktivert, vises
dette med det grå symbolet
på
displayet.
OVERSKRIDING AV DEN
PROGRAMMERTE
HASTIGHETEN
Ved å trykke ned gasspedalen kan du
overskride den programmerte hastighet
selv når enheten er aktiv (f.eks. under
forbikjøring).
Enheten er deaktivert inntil man
reduserer hastigheten til under den
programmerte grense. Deretter
aktiveres den automatisk på nytt.
PROGRAMMERT
HASTIGHET BLINKER
Den programmerte hastigheten blinker i
følgende tilfeller:
når du har trykt ned gasspedalen helt
og bilens hastighet har overskredet den
programmerte hastigheten;
Når systemet aktiveres etter at man
har programmert en lavere hastighet
enn den kjøretøyet holder.
Når systemet ikke greier å senke
kjøretøyets hastighet på grunn av
veiens helling. I dette tilfelle høres et
lydsignal.
ved hurtig akselerasjon.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Trykk på knapp 1 fig. 117 for å
deaktivere enheten.
ADVARSEL Enheten deaktiveres hvis
man aktiverer elektronisk Cruise
Control.
Automatisk frakobling av enheten
Enheten slår seg av automatisk i tilfelle
av svikt i systemet. I dette tilfellet,
henvend deg til Fiats servicenett.
ELEKTRONISK
HASTIGHETS-
HOLDER
(hvor dette finnes)
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t,
på lange strekninger som er rake, tørre
og har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte veier. Ikke bruk
anlegget i byen.
AKTIVERING ENHET
123) 124) 125)
Trykk på knapp 1 fig. 118 for å aktivere
enheten.
Enhetens aktivering indikeres av det grå
symbolet
som tennes på
instrumentpanelet.
114
START OG KJØRING

Enheten kan ikke settes i 1. gir eller i
revers: det er lurt å velge samme gir
eller en som er over 3. gir.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å trykke på 1
fig. 118;
når bilen har nådd ønsket hastighet,
trykker du på SET + (eller SET -) og
slipper den for å aktivere enheten: når
gasspedalen slippes, vil bilen fortsette
med den valgte hastigheten.
Når systemet er koblet til, er symbolet
hvitt.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er høyere enn
innstillingen.
ENDRING AV
HASTIGHETEN
Øke hastigheten
Når elektronisk Cruise Control er
aktivert, er det mulig å øke hastigheten
ved å trykke på SET +-knappen.
Ved å holde knappen nede vil den
innstilte hastigheten fortsette å øke helt
til knappen slippes opp, og den nye
hastigheten vil bli lagret. Utfør denne
operasjonen i tilfelle man ønsker å øke
kjøretøyets hastighet til en høyere verdi.
Med hvert enkelte trykk på SET+
knappen finjusteres den innstilte
hastigheten.
Redusere hastigheten
Med aktivert enhet, skal du trykke på
knappen SET – for å redusere
hastigheten.
Ved å holde knappen nede vil den
innstilte hastigheten fortsette å øke helt
til knappen slippes opp, og den nye
hastigheten vil bli lagret.
Med hvert enkelte trykk på SET-
knappen finjusteres den innstilte
hastigheten.
TILBAKEKALLING AV
HASTIGHETEN
For versjoner automatgir (hvor dette
finnes) på D (Drive - automatisk), skal
du trykke på RES-knappen (Resume)
og deretter slippe den for å tilbakekalle
den tidligere innstilte hastigheten.
For versjoner med manuelt gir eller med
automatgir (hvor dette finnes) i
Autostick-modus (sekvensielt), må du,
før du tilbakekaller hastigheten du har
stilt inn tidligere, nærme deg denne
hastigheten, og deretter trykke på
RES-knappen (Resume) og slippe den.
DEAKTIVERE ANLEGGET
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
slettetasten deaktiverer den
elektroniske fartsholderen, uten å slette
den lagrede hastigheten.
Fartsholderen kan også deaktiveres hvis
den elektriske parkeringsbremsen
kobles inn (f.eks. ESC-systemet har blitt
utløst) eller ved å trykke på
clutchpedalen under girskiftet.
Lagret hastighet slettes i følgende
tilfeller:
ved å trykke på knappen 1
fig. 118 eller stoppe motoren;
i tilfelle feilfunksjon ved elektronisk
Cruise Control.
11807126J0002EM
115

FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Den elektroniske Cruise Controllen slås
av ved å trykke på knappen 1
fig. 118 eller ved å sette tenningslåset
på STOP.
FORSIKTIG
123)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
124)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
125)Den elektroniske fartsholderen kan
være farlig når systemet ikke er i stand til å
opprettholde en konstant hastighet. Under
visse forhold kan hastigheten være
overdreven, med risiko for å miste
kontrollen over bilen og forårsake en
ulykke. Ikke bruk enheten i tett trafikk eller
på svingete, isete, snødekte eller glatte
veier.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(hvor dette finnes)
126) 127) 128) 129) 130) 131)
49) 50) 51) 53) 53) 54) 55)
BESKRIVELSE
Adaptive Cruise Control (ACC) er et
elektronisk styrt førerstøttesystem som
kombinerer Cruise Control funksjonen
med en funksjon som kontrollerer
avstanden til kjøretøyet foran.
Denne enheten gjør det mulig å holde
kjøretøyet ved ønsket hastighet, uten å
måtte trykke på gasspedalen, og gjør
det samtidig også mulig å opprettholde
en viss avstand til kjøretøyet som kjører
foran (innstilling av avstand kan stilles
inn av fører).
Adaptive Cruise Control (ACC) bruker
en radarsensor som sitter bak
støtfangeren foran fig. 119 som
registrerer et kjøretøy som kjører foran i
kort avstand.Enheten øker ytterligere kjørekomforten
som gis av den elektroniske Cruise
Control-en ved kjøring på motorvei eller
på landeveier med spredt trafikk.
Det er imidlertid ingen fordel å bruke
det på byveier eller på trafikkerte veier
utenfor byområder.
ADVARSLER
Hvis sensoren ikke leser av noe kjøretøy
som kjører foran, vil enheten
opprettholde fast innstilt hastighet.
Hvis sensoren påviser et kjøretøy som
kjører foran, vil enheten automatisk
gripe inn ved å bremse for ikke å
overskride den forhåndsinnstilte
avstanden. Når man ligger bak et
kjøretøy, vil systemet følge samme
kjøremåte og bremse og akselerere for
å holde avstanden uten å overskride
den forhåndsinnstilte hastigheten.
119P2000076-000-000
116
START OG KJØRING

Systemet bør deaktiveres i følgende
tilfeller:
dersom det er tåke, kraftig regn, snø,
stor trafikk og vanskelige kjøreforhold
(f.eks. på motorveier med veiarbeider).
foran en sving (på veier med mange
svinger), hvis det er is eller snø på
veien, er veien er glatt, og i bratte opp-
eller nedoverbakker.
Når du legger deg i en fil for å ta av
eller kjører ut av motorveien.
Kjøre med henger.
Når forholdene ikke gjør deg mulig å
holde en trygg og konstant hastighet.
Systemet har to bruksmåter:
Måten “Adaptive Cruise Control”
for å holde tilstrekkelig avstand
mellom kjøretøyene (på
instrumentpanelets display vises
beskjeden "Adaptive Cruise Control").
"Elektronisk Cruise Control"-funksjon
, for å holde en konstant
forhåndsprogrammert hastighet.
For å endre funksjonsmåte, trykker du
på knappen på rattet (se forklaring på
de neste sidene).
En elektronisk Cruise Control endrer
ikke hastigheten uansett om det ligger
en bil foran. Justèr alltid hastigheten
etter trafikkforholdene.
AKTIVERE / DEAKTIVERE
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Aktivere
For å aktivere systemet må du trykke
på knappen
fig. 120.
Med enheten aktiv og klar til bruk, vil
det på displayet vises en beskjed om
indikerer "klarheten" ved systemet og et
eget grått symbol (som vist i fig. 121 ).
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
stå på når den ikke brukes: det er fare
for å skru den utilsiktet på og miste
kontrollen over kjøretøyet på grunn av
uforutsett høy hastighet.
Deaktivere
Når systemet er aktivert, deaktiverer du
det ved å trykke på knappen
og
slippe den. Displayet viser en egen
melding.
120P2000060-000-000
121P2000077-000-000
117

OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Systemet kan bare programmeres hvis
hastigheten er høyere enn 30 km/h
(eller tilsvarende i miles) og lavere enn
160 km/h (eller tilsvarende i miles). Når
bilen har nådd ønsket hastighet, trykker
du på SET + eller SET – og slipper den.
Displayet viser den programmerte
hastigheten.
Når systemet er koblet til, er symbolet
(fig. 121 ) hvitt.
Løft deretter foten fra gasspedalen.
ADVARSEL Hvis du trykker på
gasspedalen igjen, vil bilen kunne
overskride den programmerte
hastigheten.
Trykker du fortsatt på gasspedalen:
Displayet viser i noen sekunder en
egen melding.
Systemet er ikke i stand til å
kontrollere avstanden til bilen foran. I
dette tilfellet er det kun foten på
gasspedalen som bestemmer
hastigheten.
Så snart du slipper gasspedalen,
fungerer systemet normalt igjen.
Systemet kanikkestilles inn:
når man trykker på bremsepedalen.
Hvis den manuelle
parkeringsbremsen er aktivert.
Hvis bremsene er overopphetet.
hvis girspaken står på R (revers) eller
N (i fri) eller i første gir (versjoner med
manuelt gir)
hvis girspaken står på P (parkering),
R (revers) eller N (i fri) (versjoner med
automatgir eller automatgir med dobbel
clutch)
Når man trykker på clutchen.
Når kjøretøyets hastighet ikke inngår i
rekken for innstilt hastighet.
når turtallet overskrider
maksimumsnivået (både versjoner med
manuelt og automatisk gir eller
automatisk gir med dobbel clutch), eller
minimumsnivået (kun versjoner med
manuelt gir)
når en intervall ved ESC-systemet
pågår eller nettopp er over (eller ABS
eller andre systemer for kontroll av
stabiliteten);
Hvis automatisk oppbremsing med
Full Brake Control-systemet er i gang.
Når Speed Limiter er aktivert.
Når elektronisk Cruise Control er
aktivert.
Hvis systemet er ødelagt.
Når motoren er slått av.
Hvis radarsensoren er tildekket (i så
fall må støtfangerområdet hvor
sensoren sitter gjøres ren).
Hvis systemet blir innstilt i de tilfellene vi
har beskrevet ovenfor, vil dessutenfunksjonen bli slettet eller deaktivert for
et tidsrom som kan variere etter
forholdene.
ADVARSEL Når systemet er aktivert er
det allikevel mulig å akselerere ved å
trykke på gasspedalen. Bilen når da
høyere hastigheter enn hva som kan
programmeres i systemet. I dette tilfellet
vil ikke systemet bli automatisk
deaktivert, men det vil ha begrensede
funksjoner. Vi anbefaler derfor at man i
så fall deaktiverer systemet
ENDRING AV
HASTIGHETEN
Øke hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke
på SET +-knappen.
Ved å trykke en gang på knappen
SET +, øker innstilt hastighet med
1 km/t (eller tilsvarende verdi i miles).
Hver gang du trykker på knappen øker
hastigheten med 1 km/t (eller samme
verdi i miles).
Ved å holde knappen SET +inne, vil
hastigheten øke med intervaller på
10 km/t (eller tilsvarende verdi i miles),
helt til man slipper opp knappen.
Displayet viser at den programmerte
hastigheten øker.
118
START OG KJØRING