FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

podłączyć drugą końcówkę
dodatnią (+) kabla rozruchowego do
dodatniego styku (+) akumulatora
wspomagającego;
podłączyć ujemną końcówkę (–)
kabla rozruchowego do ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagającego;
podłączyć przeciwległą końcówkę
przewodu stosowanego jako minus (–)
do punktu masy silnika
(odsłoniętej
metalowej części silnika lub skrzyni
biegu samochodu z rozładowanym
akumulatorem), z dala od akumulatora
i układu wtrysku paliwa;
uruchomić silnik w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym,
pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym. Następnie uruchomić
silnik w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem.W momencie uruchomienia silnika
odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności niż opisano powyżej.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki Fiat.
URUCHAMIANIE
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
UWAGA
155)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika należy upewnić się, że silnik
samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w położeniu STOP.
Należy przestrzegać informacji podanej na
tabliczce pod pokrywą komory silnika. Jeśli
w samochodzie obecne są inne osoby,
zaleca się wyjmowanie kluczyka.
Samochód należy opuszczać zawsze po
wyciągnięciu kluczyka lub przekręceniu go
w położenie STOP. Podczas czynności
napełniania paliwem należy upewnić się, że
silnik jest wyłączony kluczykiem, który
powinien znajdować się w położeniu STOP.156)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą zostać wciągnięte przez
elementy silnika będące w ruchu.
157)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
158)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać się
do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE
67)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora
w celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych oraz centralek
zapłonu i zasilania silnika.
68)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji
akumulatora i spowodować poważne
obrażenia ciała. Należy korzystać wyłącznie
z konkretnego punktu masy, nie
z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
18608066J0003EM
179

SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
OPIS
Wersje benzynowe i Diesel
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem,
z konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
włączenie świateł wewnętrznych;
wyłączenie wentylatora klimatyzacji;
włączenie świateł awaryjnych (aby
wyłączyć te światła, należy nacisnąć
przycisk na desce rozdzielczej).
O interwencji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu komunikat.
W taki sam sposób komunikat na
wyświetlaczu powiadamia kierowcę,
gdy działanie systemu jest zakłócone.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzić
dokładnie samochód i upewnić się, że
nie ma wycieków paliwa, na przykład
w komorze silnika, pod samochodem
lub w pobliżu zbiornika paliwa. Po
zderzeniu ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP, aby nie rozładował
się akumulator.
Wersje LPG
W wersjach LPG, poza sytuacją
opisaną powyżej, system blokowania
paliwa przerywa natychmiast zasilanie
benzyny, dokonuje zamknięcia
elektrozaworów bezpieczeństwa LPG
i przerywa wtrysk, powodując
wyłączenie silnika.
180
W RAZIE AWARII

RESETOWANIE SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Aby przywrócić prawidłowe działanie samochodu, należy wykonać następującą procedurę (procedura taka powinna być
podjęta i wykonana w ciągu 1 minuty):
159)
Czynności do wykonania Wskazanie
Gdy dźwignia kierunkowskazów jest w pozycji neutralnej, ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu STOP
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu MAR Prawy kierunkowskaz miga
Włączyć prawy kierunkowskazLewy kierunkowskaz miga; prawy kierunkowskaz świeci światłem
stałym
Włączyć lewy kierunkowskazPrawy kierunkowskaz miga; lewy kierunkowskaz świeci światłem
stałym
Włączyć prawy kierunkowskazLewy kierunkowskaz miga; prawy kierunkowskaz świeci światłem
stałym
Włączyć lewy kierunkowskaz Oba kierunkowskazy świecą światłem stałym
Wyłączyć lewy kierunkowskaz Gasną oba kierunkowskazy
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu STOP
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu MAR System został zresetowany i silnik można uruchomić ponownie
UWAGA
159)Jeżeli po zderzeniu byłby wyczuwalny zapach paliwa lub widoczne byłyby wycieki z układu zasilania, nie należy włączać systemu, aby
uniknąć ryzyka pożaru.
181

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Odblokowywanie
dźwigni
W razie awarii, aby przesunąć dźwignię
zmiany biegów z położenia P (Parking),
należy:
wyłączyć silnik;
włączyć hamulec postojowy;
naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką wyjąć, podnosząc,
mieszek dźwigni zmiany biegów 1
rys. 187 (patrz także rys. 188 );
nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
włożyć prostopadle śrubokręt
z wyposażenia do otworu 2
rys. 189 i nacisnąć na dźwignię
odblokowującą;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo mieszek
dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
Wyjmowanie kluczyka
69)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje
z kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
zatrzymać samochód
w bezpiecznych warunkach, włączyć
bieg i włączyć hamulec postojowy;
posługując się kluczem 1
rys. 190 z wyposażenia (znajdującym
się wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu lub w pojemniku
z narzędziami w bagażniku), odkręcić
śruby mocujące 2 rys. 191 poszycie
dolne 3;
18708106J0001EM
18808106J0002EM
18908106J0003EM
182
W RAZIE AWARII

wyjąć poszycie dolne 3 kolumny
kierownicy, odłączając je od odnośnego
gniazda;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt
4 rys. 192, a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować
poszycie dolne 3 rys. 191, upewniając
się o prawidłowym zablokowaniu go
i wkręcić do oporu śruby mocujące 2.
OSTRZEŻENIE
69)Procedurę montażu na miejsce najlepiej
wykonywać w ASO marki Fiat. W razie
podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego
z poszyciem górnym.
19008106J0004EM
19108106J0005EM19208106J0006EM
183

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
Odblokowywanie
dźwigni
W razie awarii lub rozładowania
akumulatora w celu odblokowania
dźwigni zmiany biegów należy:
wyłączyć silnik;
włączyć hamulec postojowy;
naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką, wyjąć zaślepkę 1
rys. 193 (wraz z mieszkiem), podnosząc
ją (patrz również rys. 193 );
nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
włożyć prostopadle śrubokręt
z wyposażenia do otworu 2
rys. 194 i nacisnąć na dźwignię
odblokowującą;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo zaślepkę
i mieszek dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
Wyjmowanie kluczyka
70)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniu P (Parking). W razie, gdyby
akumulator samochodu uległ
rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
zatrzymać samochód
w bezpiecznych warunkach i włączyć
hamulec postojowy;
posługując się kluczem 1
rys. 196 z wyposażenia (znajdującym
się wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu), odkręcić śruby mocujące
2 rys. 197 poszycie dolne 3;
19308106J0001EM
19408106J0002EM
19508106J0003EM
19608106J0004EM
184
W RAZIE AWARII

wyjąć poszycie dolne 3
rys. 197 kolumny kierownicy, odłączając
je od jego gniazda;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt 4
rys. 198, a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować
poszycie dolne 3 rys. 197, upewniając
się o prawidłowym zablokowaniu go
i wkręcić do oporu śruby mocujące 2.
OSTRZEŻENIE
70)Procedurę montażu na miejsce najlepiej
wykonywać w ASO marki Fiat. W razie
podjęcia decyzji o samodzielnym
wykonaniu tych czynności należy zwrócić
szczególną uwagę na właściwe połączenie
zaczepów mocujących. W przeciwnym
razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego
z poszyciem górnym.
19708106J0005EM
19808106J0006EM
185

HOLOWANIE
SAMOCHODU
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
160) 161) 162)
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami
w bagażniku.
Przód
Należy wykonać, co następuje:
odłączyć i wyjąć zaślepkę
zabezpieczającą;
wyjąć uchwyt holowniczy 1
rys. 199 i wkręcić go do oporu na
przedni sworzeń gwintowany przedni.
Tył
Należy wykonać, co następuje:
odłączyć i wyjąć zaślepkę
zabezpieczającą;
wyjąć uchwyt holowniczy 1
rys. 200 i wkręcić go do oporu na
przedni sworzeń gwintowany tylny.
UWAGA
160)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR, a następnie w położenie
STOP, bez wyjmowania go. Wyciągnięcie
kluczyka spowoduje automatyczne
zablokowanie kierownicy, uniemożliwiając
skręcanie kołami. Ponadto należy
sprawdzić, czy skrzynia biegów ustawiona
jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów (zależnie od wyposażenia)
sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów
jest w położeniu N).161)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca i do
skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie używać
linek elastycznych do holowania, gdyż
mogą pęknąć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się z nimi
komponentów. Holując samochód, należy
przestrzegać obowiązujących przepisów
ruchu drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do holowania jak
i zachowania się na drodze. Podczas
holowania samochodu nie uruchamiać
silnika. Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe.
19908116J0001EM
200P1030149-000-000
186
W RAZIE AWARII

162)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
MOGĄ być używane do przemieszczania
samochodu poza płaską drogą lub w razie
występowania przeszkód i/lub do
czynności holowniczych za pomocą lin lub
innych mechanizmów nie sztywnych.
Z uwzględnieniem powyższych wskazówek
holowanie samochodów powinno się
odbywać, na ile to możliwe, w tej samej osi
symetrii (holujący i holowany).
187

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE......189
KOMORA SILNIKA...........201
ŁADOWANIE AKUMULATORA. . . .212
PROCEDURY KONSERWACJI. . . .213
PODNOSZENIE SAMOCHODU . . .217
KOŁA I OPONY.............218
KAROSERIA...............219
WNĘTRZE................220
188
OBSŁUGA I KONSERWACJA