FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2018, Model line: TIPO 5DOORS STATION WAGON, Model: FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018Pages: 308, PDF Size: 7.89 MB
Page 131 of 308
A gombot megnyomva tartva a
beállított sebesség tovább csökken a
gomb elengedéséig, majd az új
sebesség memorizálásra kerül.
A SET - gomb minden egyes
megnyomására ellenben a beállított
sebesség kismértékben csökken.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Automata sebességváltóval (ha van)
szerelt változatoknál a korábban
beállított sebesség előhívásához D
(előremeneti - automata) üzemmódban
nyomjuk meg és engedjük el a RES
(Resume) gombot.
Manuális sebességváltóval szerelt,
illetve automata sebességváltóval (ha
van) szerelt, Autostick (szekvenciális)
üzemmódban lévő változatoknál a
korábban beállított sebesség
előhívásához először közelítsük meg azt
a sebességet, nyomjuk meg, és végül
engedjük el a RES (Resume) gombot.
A BERENDEZÉS
MŰKÖDÉSÉNEK
SZÜNETELTETÉSE
A fékpedálra kifejtett enyhe nyomás, a
CANC gomb megnyomása anélkül
kapcsolja ki az elektronikus
sebességtartó automatikát, hogy a
memorizált sebesség törlődne.A Cruise Control az állóhelyzeti fék
aktiválásával, a fékberendezés
beavatkozásakor (például az ESC
rendszer beavatkozása), illetve
sebességváltás közben a kuplung pedál
megnyomása esetén is kiiktatódik.
A memorizált sebesség a következő
esetekben törlődik:
az 1. nyomógomb megnyomásával
ábra 118 vagy a motor leállításával;
az elektronikus sebességtartó
automatika meghibásodása esetén.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Az elektronikus sebességtartó
automatika az 1 gomb
ábra 118 megnyomására vagy a
gyújtáskapcsoló STOP állásba
fordításakor kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
123)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
124)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.125)Az elektronikus sebességtartó
automatika veszélyes lehet ott, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
tartani. Bizonyos körülmények esetén a
sebesség túl nagy lehet, ami a gépkocsi
feletti uralom elvesztését eredményezheti
és baleseteket okozhat. Ne használja a
berendezést erős forgalomban vagy
kanyargós, jeges, havas vagy csúszós
utakon.
129
Page 132 of 308
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(egyes változatoknál)
126) 127) 128) 129) 130) 131)
49) 50) 51) 53) 53) 54) 55)
LEÍRÁS
Az Adaptive Cruise Control (ACC) egy
elektronikusan vezérelt olyan
vezetéssegítő rendszer, amely
összekapcsolja a Cruise Control
funkciót az elől haladó jármű
távolságának ellenőrző funkciójával.
Ez a berendezés lehetővé teszi a
gázpedál nyomása nélkül a gépkocsi
kívánt sebességen tartását, ugyanakkor
azt is lehetővé teszi, hogy egy bizonyos
távolságot tartsunk az előttünk haladó
járműtől (a vezető által beállított
távolságnak megfelelően).
Az Adaptive Cruise Control (ACC) egy
az első lökhárítók mögött elhelyezett
radarszenzort ábra 119 használja
csökkentett távolságban a gépkocsi
előtt haladó másik gépkocsi
érzékelésére.A készülék még tovább fokozza az
elektronikus dal Cruise Controllal ellátott
gépjármű vezetésének kényelmét
amikor autópályán vagy nem sűrű
forgalmú városon kívüli úton haladunk.
A készülék használata nem előnyös
forgalmas városon kívüli és városi
utakon.
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a szenzor nem érzékel a gépkocsi
előtt haladó járművet, a készülék a
beállított állandó sebességet tartja.
Ha az érzékelő a gépkocsi előtt haladó
járművet észlel, a berendezés
automatikusan fékezve beavatkozik,
hogy ne kerüljön a beállított távolságnál
közelebb.Az elől haladó jármű mögé kerülése
után a rendszer annak viselkedését
követi, és fékez vagy gyorsít, hogy
megtartsa a távolságot, de soha sem
lépi túl a beállított sebességet.
Az alábbi esetekben javasoljuk, hogy
iktassa ki a készüléket:ködben, erős esőben, hóban, erős
forgalomban és komplex vezetési
helyzetekben (például olyan autópálya
szakaszokon ahol munkát végeznek)
történő vezetés;
egy kanyar közelében történő
vezetés (kanyargós utak), jeges, havas,
csúszós vagy erős emelkedő és lejtős
szakaszokkal tűzdelt út;
kanyarodó sávba vagy egy autópálya
kijárat sávjába történő beállás;
utánfutó vontatása;
amikor a körülmények nem teszik
lehetővé az állandó sebességgel
történő biztonságos vezetést.
Kétféle működési mód közül
választhatunk:
“Adaptív Cruise Control”mód a
gépkocsik között megfelelő távolság
tartásához (a műszerfal kijelzőjén
megjelenik a vonatkozó üzenet);
“Elektronikus Cruise Control”
üzemmód
a járművet egy előre
beállított állandó sebességen tartva.
(119. ábra)P2000076-000-000
130
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 133 of 308
A működési mód változtatásához
használjuk a kormánykeréken található
nyomógombot (lásd a következő
oldalakon leírtakat).
Az "Elektronikus Cruise Control" nem
változtatja a sebességet attól függően,
hogy van-e a gépkocsi előtt jármű. A
sebességet mindig a forgalmi
körülmények szerint állítsuk be.
AZ ADAPTIVE CRUISE
CONTROL AKTIVÁLÁSA/
KIIKTATÁSA
Bekapcsolás
A készülék aktiválásához nyomjuk meg
majd engedjük fel a
ábra 120 gombot.
Aktivált és működésre kész készüléknél
a kijelzőn megjelenik a "készenlét"
rendszerüzenet és a vonatkozó szürke
színű szimbólum (a ábra 121. ábrán
látható módon).
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes a
rendszert aktív állapotban hagyni,
amikor nem használjuk: ez azzal a
veszéllyel járhat, hogy akaratlanul
bekapcsoljuk, és egy váratlan
sebességtúllépés miatt elveszítjük a
gépkocsi felett az irányítást.
Kikapcsolás
Ha aktív a készülék, kiiktatásához
nyomjuk le majd engedjük fel a
gombot. A kijelzőn megjelenik egy
erre vonatkozó üzenet.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
A készüléken csak 30 km/h-nál (vagy
ezzel egyenértékű értéknéll mérföldben)
nagyobb és 160 km/h-nál (vagy ezzel
egyenértékű értéknél mérföldben)
kisebb sebességet lehet beállítani.
Amikor a gépkocsi eléri a kívánt
sebességet, nyomjuk le és engedjük fel
a SET + vagy a SET – gombot, a
kijelzőn megjelenik a beállított
sebesség.
Beállított rendszernél a szimbólum
(ábra 121 ) fehér.
Ezután emeljük fel a lábunkat a
gázpedálról.
FIGYELMEZTETÉS Ha újra lenyomjuk a
gázpedált, a gépkocsi sebessége
meghaladhatja a beállított értéket.
Ha nyomva tartjuk a gázpedált:
a kijelzőn néhány másodpercre
megjelenik a megfelelő üzenet;
a készülék nem lesz képes ellenőrizni
a távolságot a gépkocsi és az előtte
haladó jármű között. Ebben az esetben
a sebességet csak a gázpedál pozíciója
határozza meg.
Amint visszaengedjük a gázpedált, a
rendszer visszatér a rendes
működéshez.
A rendszertnemlehet beállítani:
amikor lenyomjuk a fékpedált;
(120. ábra)P2000060-000-000
(121. ábra)P2000077-000-000
131
Page 134 of 308
amikor a manuális rögzítőféket
aktiváltuk;
amikor a fékek túlhevültek;
amikor a sebességváltó kar R
(hátrameneti), üres, vagy 1. (első
sebességfokozatban) van (kézi
sebességváltós verziók);
amikor a sebességváltó kar P
(parkolás), R (hátramenet), vagy (N) üres
pozícióba van állítva (automata
sebességváltós vagy dupla kuplungos
automata sebességváltós verziók);
amikor lenyomjuk a kuplungot;
ha a gépkocsi sebessége nem kerül
a beállítható sebességtartományon
belül;
amikor a motor fordulatszáma egy
meghaladja a maximális küszöbértéket
(mind kézi mind automatikus ill. dupla
kuplungos automatikus sebességváltós
verzióknál), vagy egy minimális
sebességküszöb alatt van (kézi
sebességváltós verziók);
ha működésben van, vagy éppen
befejezte a működést az ESC rendszer
(vagy az ABS, vagy más stabilitás
ellenőrző rendszer);
amikor a Full Brake Control rendszer
beavatkozására automatikus fékezés
történik;
amikor aktív a Speed Limiter;
amikor aktív az elektronikus Cruise
Control;
a készülék meghibásodása esetén;
kikapcsolt motornál;
a radarszenzor eltömődése esetén
(ebben az esetben ki kell tisztítani a
lökhárítóknak azt a zónáját, ahol a
szenzor található).
Ha be van állítva a rendszer, a fenti
körülmények továbbá a rendszer
nullázását vagy kiiktatását is okozzák,
ennek ideje az adott körülmények
szerint változhat.
FIGYELMEZTETÉS Beállított eszköznél
a gázpedál lenyomásával a rendszer
által beállíthatónál magasabb
sebességet is elérhetünk. Ebben a
helyzetben a készülék nem iktatódik ki
automatikusan, viszont a készülék
szolgáltatásai korlátozottak: javasoljuk,
hogy iktassa ki.
A SEBESSÉG
MÓDOSÍTÁSA
A sebesség növelése
A készülék beállítását követően a SET +
gombot lenyomva tartva növelni lehet a
sebességet.
Egyszer lenyomva a SET + gombot
a beállított sebesség 1 km/h-val
növekszik (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben). Ezt követően a
gomb minden egyes további
lenyomásával a sebesség 1 km/h-val
növekszik (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben).A SET + gombot lenyomva tartvaa
beállított sebesség 10 km/h (vagy az
ezzel egyenértékű érték mérföldben)
mértékű intervallumokkal növekszik
mindaddig, amíg el nem engedjük a
gombot. A beállított sebesség
növekedése megjelenik a kijelzőn.
A sebesség csökkentése
A készülék beállítását követően a SET –
gombot lenyomva tartva csökkenteni
lehet a sebességet.
Egyszer lenyomva a SET – gombot
a beállított sebesség 1 km/h-val
csökken (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben). Ezt követően a
gomb minden egyes további
lenyomásával a sebesség 1 km/h-val
csökken (vagy az ezzel egyenértékű
értékkel mérföldben).
A SET – gombot lenyomva tartvaa
beállított sebesség 10 km/h (vagy az
ezzel egyenértékű érték mérföldben)
mértékű intervallumokkal csökken
mindaddig, amíg el nem engedjük a
gombot. A beállított sebesség
csökkenése megjelenik a kijelzőn.
FIGYELMEZTETÉSEK
A gázpedált lenyomva tartva a gépkocsi
tovább gyorsulhat a beállított sebesség
fölé. Ebben az esetben, a SET + (vagy a
SET –) gombot lenyomva a sebesség a
gépkocsi aktuális sebességére lesz
beállítva.
132
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 135 of 308
Amikor lenyomjuk a SET – gombot a
sebesség csökkentésére, ha a motorfék
nem lassítja eléggé a gépkocsit a
beállított sebesség eléréséhez, a
fékberendezés automatikusan
beavatkozik.
A készülék tartja a beállított sebességet
emelkedőn és lejtőn is, ezzel együtt a
sebesség mérsékelt változása, főleg
enyhez lejtő esetén, teljesen normális.
Kézi sebességváltós verzióknál a
készülék működése közben lehet
sebességfokozatot váltani, így
megengedve a beállított sebesség
tartásához szükséges megfelelő
sebességfokozat alkalmazását, és aktív
állapotban tartva a készüléket.
A kuplungpedál lenyomva tartásakor
vagy pedig a sebességváltót egy
bizonyos maximális időn túl üresben
hagyva a készülék lenullázódik.
Az automatikus sebességváltó (vagy a
kettős tengelykapcsolós automatikus
sebességváltó) visszaválthat
alacsonyabb fokozatokba lejtős
útszakaszokon vagy gyorsítás közben:
ez normális dolog, és a beállított
sebesség megtartása érdekében
szükséges.
Vezetés közben a készülék lenullázódik
a fékek túlhevülése esetén.GYORSÍTÁS ELŐZÉSKOR
Aktív Adaptive Cruise Control mellett,
és 50 km/óránál nagyobb sebességgel
haladva egy jármű mögött, az irányjelző
bekapcsolására a berendezés tovább
gyorsít az előzés elősegítése
érdekében.
Az előzéssegítő funkció akkor
aktiválódik, amikor balkormányos
gépkocsinál bekapcsoljuk a bal oldali
irányjelzőt, illetve a jobb oldali irányjelzőt
kapcsoljuk a jobbkormányos
gépkocsinál.
Balkormányos járműveknél az
előzéssegítés csak akkor aktív, ha a bal
oldali sávban előzzük az előttünk
haladó járművet (jobbkormányos
járműveket használó piacoknál az
aktiválási logika pont a fordítottja).
Amikor egy gépkocsi bal oldali
közlekedésről áttér jobb oldali
közlekedésű útra, a készülék
automatikusan érzékeli a forgalom
irányát. Ebben az esetben az előzés
támogatás csak akkor aktív, ha a
referencia gépkocsit jobbról előzzük.
Ez a kiegészítő gyorsítás akkor
aktiválódik amikor a vezető a jobb oldali
irányjelzőt használja.Ebben az esetben a készülék
baloldalon biztosítja az előzés támogató
funkciót mindaddig, amíg nem érzékeli,
hogy a gépkocsi visszatért baloldali
közlekedésű útra.
FIGYELMEZTETÉS Kettős
tengelykapcsolós automatikus
sebességváltóval rendelkező
változatoknál az ECO funkció az
Adaptive Cruise Control gyorsítási
élénkségére is hat. Amennyiben
élénkebb reakciót várunk a
menettulajdonságoknál, kikapcsolhatjuk
az ECO funkciót, vagy ráléphetünk a
gázpedálra. Ez utóbbi esetben a
gázpedál elengedésével visszaáll az
Adaptive Cruise Control rendes
működése.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
A rendszer nullázása után, de nem
kiiktatva azt, ha előzőleg beállítottunk
egy sebességet, elég megnyomnunk a
RES (Resume) nyomógombot és
elvennünk a lábunkat a gázpedálról a
beállított sebesség visszaállításához.
A rendszer az utoljára elmentett
sebességgel lesz beállítva.
Az előzőleg beállított sebesség
előhívása előtt jussunk annak közelébe,
majd nyomjuk meg a RES (Resume)
nyomógombot, ezt követően engedjük
el azt.
133
Page 136 of 308
FIGYELMEZTETÉS A visszahívó
funkciót csak akkor szabad használni,
ha az útkörülmények és a forgalom azt
megengedik. Az aktuális forgalmi és
útviszonyokhoz képest túl magas vagy
túl alacsony elmentett sebesség
behívása a gépkocsi gyorsulását vagy
lassulását okozza. Ennek a
figyelmeztetésnek a figyelmen kívül
hagyása balesetet vagy halálos sérülést
okozhat.
A GÉPKOCSIK KÖZÖTTI
TÁVOLSÁG BEÁLLÍTÁSA
A saját gépkocsi és az előtt haladó
gépjármű közötti távolságot be lehet
állítani 1 csíkra (kevés), 2 csíkra
(közepes), 3 csíkra (sok), 4 csíkra
(maximális (lásd: ábra 122 ).
Az elöl haladó járműtől való távolságok
arányosak a sebességgel. Az
időintervallum az elöl haladó járműhöz
képest állandó marad, és
1 másodpercről (1 sávos beállításnál
rövid távolság esetén) 2 másodpercre
(4 sávos beállításnál maximális távolság
esetén) módosul.
A távolság beállítását a kijelzőn a “Driver
Assist” területén egy szimbólum
megjelenése jelzi.
A készülék első használatakor a
távolság 4-re (maximális) van beállítva.Amikor a vezető módosítja a távolságot,
az új távolság a memóriában marad a
rendszer kiiktatása és újbóli aktiválása
után is.
A távolság csökkenése
A beállított távolság csökkentéséhez
nyomjuk le, majd engedjük fel a
gombot.
Minden alkalommal amikor
megnyomjuk a gombot, a távolság egy
csíknyival csökken (rövidebb lesz).
Ha nincs a gépkocsi előtt semmilyen
jármű, a gépkocsi a beállított
sebességet tartja. A kisebb távolság
elérésekor a nyomógomb újabb
lenyomása beállítja a nagyobb
távolságot.
Ha a rendszer a gépkocsi haladási
sávjában egy olyan másik járművet
érzékel, amely alacsonyabb
sebességgel halad, ez megjelenik a
kijelző “Driver Assist” területén. A
készülék a beállított sebességtől
függetlenül automatikusan szabályozza
a gépkocsi sebességét a beállított
távolság tartásához.
A gépkocsi mindaddig a beállított
távolságot tartja, amíg:
a gépkocsi előtt haladó jármű a
beállítottnál magasabb sebességre
gyorsul;
a gépkocsi előtt haladó jármű
elhagyja a sávot vagy az Adaptive
(122. ábra)P2000094-000-000
134
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 137 of 308
Cruise Control készülék szenzorának az
érzékelési mezőjét;
megváltozik a távolságbeállítás;
az Adaptive Cruise Control
készüléket kiiktatják/lenullázzák.
FIGYELMEZTETÉS A készülék által
alkalmazott maximális fékezés
korlátozott. A vezető minden esetben,
ha szükséges, manuálisan fékezhet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a készülék azt
érzékeli, hogy a fékezési szint nem
elégséges a beállított távolság
tartásához, ezt a vezetőnek az előtte
haladó gépkocsi közeledését jelző
üzenet kijelzőn történő megjelenítésével
jelzi. Továbbá egy hangjelzés is
hallható. Ebben az esetben azonnal a
szükséges mértékben fékezni kell a
gépkocsi és az előtte haladó jármű
közötti biztonságos távolság
megtartásához.
FIGYELMEZTETÉS A vezető
felelőssége annak ellenőrzése, hogy a
gépkocsi útjában ne legyenek
gyalogosok, más járművek vagy
tárgyak. Ennek a figyelmeztetésnek a
figyelmen kívül hagyása balesetet vagy
személyi sérülést okozhat.
FIGYELMEZTETÉS Teljes mértékben a
vezető felelőssége az elöl haladó
járműtől a biztonságos távolság tartása,betartva az egyes országokban
érvényes közúti szabályokat.
KIIKTATÁS
A készülék ki lesz iktatva, és a beállított
sebesség törölve lesz, ha:
nyomjuk meg az Adaptive Cruise
Control
nyomógombját;
nyomjuk meg az elektronikus Cruise
Control
gombját;
nyomjuk meg a Speed Limiter
gombot;
állítsuk az indítóberendezést
STOP-ra.
A készülék le lesz nullázva (a
memóriában őrizve a beállított
sebességet és távolságot):
amikor lenyomjuk a CANC gombot;
amikor a "A kívánt sebesség
beállítása" bekezdésben leírt
körülmények bekövetkeznek”;
amikor a gépkocsi sebessége a
beállítható minimális sebesség alá
csökken (pl. ha a gépkocsit előtt lassan
haladó jármű megy).
Ha ezek a körülmények egy elöl haladó
gépjárműhöz képest a rendszer
lassítása közben állnak elő, a rendszer
folytathatja a lassulást, ha szükséges, a
lenullázást vagy a kiiktatást követően is
egészen a rendszer által beállítható
minimális sebességig.
A RENDSZER
KORLÁTOZOTT
MŰKÖDŐKÉPESSÉGÉNEK
JELZÉSE
Ha a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet, akkor olyan
körülmény jelentkezhetett, amely
korlátozza a rendszer működését.
Ennek a korlátozásnak az oka a
radarérzékelő meghibásodása vagy
eltömődése lehet.
Eltömődés jelzés esetén tisztítsuk meg
a lökhárítón azt a területet, ahol az
érzékelő ábra 119 elhelyezkedik, és
ellenőrizzük az üzenet eltűnését.
Ha a rendszer korlátozott működését
előidéző körülmények megszűnnek, a
rendszer visszatér a normál
működéshez, és ismét teljesen
működőképes lesz. Ha a
rendellenesség továbbra is fennáll,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
ÓVINTÉZKEDÉSEK
VEZETÉS KÖZBEN
Bizonyos vezetési körülmények esetén
(lásd az alábbiakban leírtakat), előfordul,
hogy a készülék nem megfelelően
működik: ezért a vezetőnek mindig
ellenőrzés alatt kell tartania a gépkocsit.
Egy utánfutó vontatása
A készülék használata során nem
javasolt pótkocsi húzása.
135
Page 138 of 308
Nem kiigazított gépjármű
A készülék lehet, hogy nem érzékel egy
olyan járművet amelyik ugyanabban a
sávban, de nem ugyanabban a haladási
vonalban megy, vagy olyan járművet
amely az oldalsó sávból sorol át.
Ezekben az esetekben lehet, hogy
nincs biztosítva az elöl haladó
járművektől az elégséges távolság.
A nem egyenesbe állított gépkocsi
elhagyhatja a menetsávot, ily módon a
gépkocsi váratlan fékezését vagy
gyorsítását kiváltva.
Kormányzás és kanyarodás
Amikor bekapcsolt berendezés mellett
egy kanyart ábra 123 veszünk be, a
berendezés a gépkocsi stabilitásának
biztosítása érdekében korlátozhatja a
sebességet és a gyorsítást, még ha
nem észlelt is elől haladó járműveket. A
kanyart elhagyva a rendszer visszaállítja
az előzőleg beállított sebességet.FIGYELMEZTETÉS Szűk kanyarok
esetében a berendezés működése
korlátozott lehet. Ebben az esetben
javasolt a berendezés kiiktatása.
A készülék használata lejtőn
Változó lejtésű utakon történő vezetés
esetén a berendezés esetleg nem
érzékeli a sávjában tartózkodó másik
járművet. A berendezés működése a
sebesség, a gépkocsi terhelése, a
forgalmi viszonyok és az emelkedő/lejtő
meredeksége függvényében korlátozott
lehet.
Sávváltás
Előfordulhat, hogy a berendezés nem
érzékeli egy jármű jelenlétét, amíg az
nem kerül teljes egészében az általunk
használt sávba.Ebben az esetben előfordulhat, hogy
nem biztosítható elegendő távolság a
sávot váltó járműtől; ilyenkor mindig
nagy figyelem javasolt, és legyünk
készen arra, hogy szükség esetén
fékezni tudjunk.
Kis járművek
Egyes kis keresztmetszetű járművek
(mint például kerékpárok és
motorkerékpárok ábra 125 ), ha a
sávok szélső peremei mentén
közlekednek, vagy ha a belső sávból
bukkannak elő, nem érzékelhetőek,
amíg nem kerülnek teljes egészében a
sáv területére.
Ebben az esetben lehet, hogy nincs
biztosítva az elöl haladó járművektől az
elégséges távolság.
(123. ábra)P2000043-000-000
(124. ábra)P2000045-000-000
(125. ábra)P2000044-000-000
136
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Page 139 of 308
Álló tárgyak és járművek
A berendezés nem képes álló tárgyak
és járművek jelenlétének az
érzékelésére. A berendezés például
nem avatkozik be olyan helyzetekben,
amikor az elől haladó jármű elhagyja a
sávot, és az azelőtti jármű áll a sávban.
Figyeljünk mindig a legnagyobb
mértékben, hogy szükség esetén
mindig készen álljunk a fék
működtetésére.
Ellenkező irányba vagy
keresztirányba haladó tárgyak vagy
járművek
A berendezés nem képes érzékelni az
ellenkező irányba vagy keresztbe
ábra 126 haladó tárgyak vagy járművek
jelenlétét, és ezért nem reagál azokra.ELEKTRONIKUS CRUISE
CONTROL ÜZEMMÓD
Az Adaptive Cruise Control (ACC)
üzemmódon felül rendelkezésünkre áll
az elektronikus Cruise Control
üzemmód is, az állandó sebességű
haladáshoz.
Ha a járművet felszerelték az Adaptive
Cruise Control (ACC) berendezéssel, az
elektronikus Cruise Control ugyanúgy
működik, mint az ACC rendszer (a
Cruise Control
nyomógomb
megnyomásával) a következő
különbségek mellett:
nem tartja meg a gépkocsi előtt
található távolságot;
eltömődött radarérzékelő esetén is
mindig működőképes marad a
berendezés.
Az előzőleg beállított sebesség
előhívása előtt jussunk annak közelébe,
majd nyomjuk meg a RES (Resume)
nyomógombot, ezt követően engedjük
el azt.
FIGYELMEZTETÉS
126)Figyeljünk mindig a legnagyobb
mértékben vezetés közben, hogy szükség
esetén mindig készen álljunk a fék
működtetésére.127)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.
128)A berendezés nem aktiválódik
gyalogosok, ellenkező irányból érkező vagy
keresztirányba haladó járművek vagy álló
tárgyak jelenléte esetén (mint például egy
közlekedési dugóban vagy műszaki okok
miatt álló járműnél).
129)A berendezés nem képes az út-, a
forgalmi és az időjárási viszonyok és a
rossz látási körülmények figyelembe
vételére (például köd).
130)A berendezés nem képes az út-, a
forgalmi és az időjárási viszonyok és a
rossz látási körülmények figyelembe
vételére (például köd).
131)A berendezés nem képes a gépkocsin
a legnagyobb fékerő alkalmazására: tehát
nem áll teljesen meg a gépkocsi.
FIGYELMEZTETÉS
49)Bizonyos időjárási körülmények esetén,
mint pl. szakadó eső, jégeső, sűrű köd,
erős havazás, előfordulhat, hogy a rendszer
korlátozottan vagy egyáltalán nem működik.
50)A lökhárító érzékelő előtti területét nem
szabad matricákkal, kiegészítő
fényszórókkal vagy egyéb tárgyakkal
eltakarni.
(126. ábra)P2000046-000-000
137
Page 140 of 308
51)A működőképességet befolyásolhatja a
gépkocsi bármilyen szerkezeti módosítása:
például az első magasság módosítása, a
gumiabroncsok cseréje vagy a gépkocsira
engedélyezettnél magasabb terhelés.
52)A gépkocsi első részén (például
lökhárító, alváz) helytelenül végzett javítások
módosíthatják a radarérzékelő helyzetét, és
károsan befolyásolhatják a
működőképességét. Minden ilyen típusú
beavatkozás esetén forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
53)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a radarérzékelőt, illetve ne
végezzünk azon semmilyen beavatkozást.
Az érzékelő meghibásodása esetén
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
54)Kerüljük a lökhárító alsó részének
magasnyomású vízsugárral történő
mosását: különösen ügyeljünk annak
elkerülésére, hogy a rendszer elektromos
csatlakozóját víz érje.
55)Ügyeljünk az érzékelő körüli területek (a
lökhárító bal oldalán lévő érzékelőt fedő
keret) javítása és újrafényezése során.
Frontális ütközés esetén az érzékelő
automatikusan kikapcsolhat, és a kijelzőn
megjelenhet egy üzenet, amely felszólít az
érzékelő megjavítására. Működési
rendellenesség hiányában is kapcsoljuk ki a
rendszer működését, amennyiben
feltételezhető, hogy az érzékelő helyzete
módosult (például olyan alacsony
sebességű frontális ütközések esetén,
amelyek parkolási manőverek során
következnek be). Ilyen esetekben állíttassuk
be vagy cseréltessük ki a radarérzékelőt
egy hivatalos Fiat márkaszervizben.PARKOLÁST SEGÍTŐ
ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)
ÉRZÉKELŐK
132)
56) 57) 58)
A gépkocsi hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 127 észlelik a
jármű hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
Az érzékelők szaggatott
hangjelzésekkel és egyes változatoknál
a műszercsoport kijelzőjén megjelenő
vizuális jelzésekkel figyelmeztetik a
vezetőt az esetleges akadályok
jelenlétére.Bekapcsolás
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
Figyelmeztető hangjelzés
Hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor egy hátsó akadály
jelenlétében a rendszer az akadály
lökhárítótól való távolságának
függvényében, szaggatott hangjelzéssel
tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken;
folyamatossá válik, amikor a jármű
és az akadály közötti távolság kb.
30 cm-nél kisebbre csökken;
a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága nem
változik. Amennyiben ez a helyzet az
oldalsó érzékelőknél következik be, a jel
kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
azonnal megszűnik, ha az akadálytól
való távolság növekszik.(127. ábra)P2000007-000-000
138
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS