FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE Z funkcji przywoływania
danej prędkości należy korzystać
wyłącznie w pozwalających na to
warunkach ruchu drogowego.
Przywrócenie zaprogramowanej
prędkości zbyt wysokiej lub zbyt niskiej
dla panujących warunków ruchu
drogowego mogłoby spowodować
nagłe przyspieszenie lub zwolnienie
samochodu. Nieprzestrzeganie tego
typu ostrzeżeń może doprowadzić do
wypadków lub bardzo poważnych
obrażeń.
USTAWIANIE
ODLEGŁOŚCI MIĘDZY
POJAZDAMI
Odległość między samochodem
użytkownika a pojazdem go
poprzedzającym można ustawić,
wybierając następujące opcje: 1 linia
(odległość krótka), 2 linie (odległość
średnia), 3 linie (odległość długa), 4 linie
(odległość maksymalna) (patrz
rys. 120 ).Odległości od poprzedzającego
pojazdu są proporcjonalne do
prędkości. Przedział czasowy
w porównaniu z poprzedzającym
pojazdem jest stały i różni się na
poziomie od 1 sekundy (w przypadku
wybrania w ustawieniach 1 słupka -
odległość krótka) do 2 sekund
(w przypadku wybrania w ustawieniach
4 słupków - odległość maksymalna).Ustawiona odległość jest wskazywana
na wyświetlaczu poprzez symbol
w specjalnym obszarze funkcji „Driver
Assist”.
Przy pierwszym użyciu urządzenia
odległość jest ustawiona na poziom 4
(maksymalny). Po zmienieniu odległości
przez kierowcę nowa odległość będzie
zapamiętana nawet po dezaktywacji
i ponownej aktywacji systemu.
Zmniejszanie odległości
Aby zmniejszyć ustawienie dotyczące
odległości, należy nacisnąć i zwolnić
przycisk
.
Każdorazowe naciśnięcie tego
przycisku powoduje, że ustawiana
odległość skraca się o jedną linię.
Ustawiona prędkość jest utrzymywana,
jeśli przed samochodem użytkownika nie
ma żadnych pojazdów. Po osiągnięciu
najkrótszej odległości kolejne naciśnięcie
przycisku spowoduje ustawienie dłuższej
odległości.
W momencie rozpoznania pojazdu
poprzedzającego na tym samym pasie
ruchu, jadącego z niższą prędkością,
informacja o nim pojawi się na
wyświetlaczu w specjalnym obszarze
funkcji „Driver Assist”. Urządzenie to
reguluje automatycznie prędkość
samochodu, aby zachować ustawioną
odległość, niezależnie od ustawionej
prędkości.120P2000094-000-000
139

Samochód utrzymuje ustawioną
odległość, dopóki:
pojazd poprzedzający go nie
przyspieszy do prędkości
przekraczającej tę ustawioną;
pojazd poprzedzający go nie opuści
danego pasa ruchu lub nie wyjedzie
poza zasięg działania czujnika
adaptacyjnego tempomatu;
nie zostanie zmienione ustawienie
odległości;
nie nastąpi dezaktywacja/anulowanie
systemu Adaptive Cruise Control.
OSTRZEŻENIE Maksymalne
hamowanie powodowane przez
urządzenie jest ograniczone. Kierowca
jednak może zawsze w razie potrzeby
nacisnąć na pedał hamulca.
OSTRZEŻENIE Jeśli urządzenie
przewiduje, że poziom zahamowania
jest niewystarczający, aby utrzymać
ustawioną odległość, informuje o tym
kierowcę poprzez widniejący na
wyświetlaczu komunikat informujący
o zbliżaniu się do poprzedzającego
pojazdu. Ponadto emitowany jest
sygnał akustyczny. W takiej sytuacji
należy natychmiast zahamować na tyle,
aby zachować bezpieczną odległość
od pojazdu poprzedzającego.OSTRZEŻENIE Kierowca powinien
upewnić się, że wzdłuż trajektorii
samochodu nie znajdują się piesi, inne
samochody lub przedmioty.
Nieprzestrzeganie tego typu ostrzeżeń
może doprowadzić do wypadków lub
bardzo poważnych obrażeń osób.
OSTRZEŻENIE Kierowca w pełni
odpowiada za zachowywanie
bezpiecznej odległości od
poprzedzającego jego samochód
pojazdu, przestrzegając
obowiązujących w danym kraju
przepisów ruchu drogowego.
DEZAKTYWACJA
Dezaktywacja urządzenia i anulowanie
ustawionej prędkości mają miejsce,
jeśli:
zostanie naciśnięty przycisk
Adaptive Cruise Control;
zostanie naciśnięty przycisk
elektronicznego tempomatu;
zostanie naciśnięty przycisk
ogranicznika prędkości;
wyłącznik zapłonu zostanie
ustawiony w położeniu STOP.
Działanie tego urządzenia jest
anulowane (z pozostawieniem
zaprogramowanej prędkości
i ustawionej odległości):
w momencie naciśnięcia na przycisk
CANC;
w momencie wystąpienia
okoliczności, o których mowa w sekcji
„Ustawianie żądanej prędkości”;
gdy prędkość samochodu spada
poniżej minimalnej możliwej do
ustawienia prędkości (np. w przypadku
dojechania do samochodów, które jadą
bardzo powoli).
Jeśli warunki tego typu będą miały
miejsce podczas zmniejszania
prędkości samochodu w stosunku do
pojazdu poprzedzającego, system
może w razie potrzeby nadal
powodować zwalnianie, również po
anulowaniu lub dezaktywacji do
minimalnej możliwej do ustawienia
prędkości.
SYGNALIZOWANIE
OGRANICZONEGO
DZIAŁANIA SYSTEMU
Jeśli na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat, mógł wystąpić
warunek, który ogranicza działanie
systemu.
Możliwą przyczyną takiego ograniczenia
jest usterka lub zasłonięcie czujnika
radarowego.
W przypadku wskazania informującego
o zasłonięciu czujnika należy oczyścić
strefę zderzaka w miejscu, w którym
znajduje się czujnik na
rys. 117 i sprawdzić, czy komunikat
zniknął.
140
URUCHAMIANIE I JAZDA

W momencie ustania warunków
ograniczających działanie systemu
wraca on do normalnego i kompletnego
działania. Gdyby jednak usterka nie
ustępowała, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
PODCZAS JAZDY
W pewnych warunkach jazdy (patrz
opis poniżej), urządzenie może nie
działać w sposób prawidłowy: kierowca
powinien więc zawsze mieć pełną
kontrolę nad samochodem.
Holowanie przyczepy
Podczas korzystania z tego urządzenia
holowanie przyczepy nie jest zalecane.
Samochód nie w tej samej linii
Urządzenie może nie rozpoznawać
pojazdu, który porusza się po tym
samym pasie ruchu, ale nie znajduje się
w tej samej linii co samochód
użytkownika lub samochodu, który
włącza się do ruchu z sąsiedniego
pasa. W takich sytuacjach może nie
być zapewniona wystarczająca
odległość od pojazdów
poprzedzających.
Samochód nie w tej samej linii może
wjeżdżać lub wyjeżdżać z danego pasa
ruchu, powodując w ten sposób
nieprzewidziane zahamowanie lub
przyspieszenie samochodu.Skręcanie i zakręty
Podczas pokonywania zakrętu rys. 121,
gdy urządzenie to jest ustawione, może
ono zmniejszyć prędkość
i przyspieszanie, aby zapewnić
stabilność samochodu, nawet jeśli
z przodu nie został rozpoznany żaden
pojazd. Po opuszczeniu zakrętu
urządzenie to przywraca ustawioną
wcześniej prędkość.
OSTRZEŻENIE W przypadku ostrych
zakrętów działanie tego urządzenia
może być ograniczone. Dobrze jest
wówczas wyłączyć to urządzenie.
Używanie urządzenia na
wzniesieniu
Podczas jazdy po drogach o różnym
stopniu nachylenia urządzenie to może
nie rozpoznawać obecności pojazdu
jadącego tym samym pasem ruchu.Działanie urządzenia może być
ograniczone w zależności od prędkości,
obciążenia samochodu, warunków
ruchu drogowego oraz stopnia
nachylenia wzniesienia.
Zmiana pasa ruchu
Urządzenie to może nie rozpoznawać
obecności innego pojazdu, dopóki nie
będzie on znajdował się całkowicie na
pasie ruchu, po którym porusza się
samochód użytkownika.
W takiej sytuacji może nie być
zapewniona wystarczająca odległość
od pojazdu, który zmienia pas ruchu:
należy zawsze zachowywać dużą
ostrożność, aby w razie potrzeby być
w gotowości do zahamowania
samochodem.
121P2000043-000-000
122P2000045-000-000
141

Pojazdy niewielkie
Niektóre wąskie pojazdy (np. rowery
i motocykle rys. 123 ), które poruszają
się w pobliżu zewnętrznych krawędzi
danego pasa ruchu lub które włączają
się do ruchu, nie są rozpoznawane,
dopóki nie znajdą się całkowicie na
środku danego pasa ruchu.
W takiej sytuacji może nie być
zapewniona wystarczająca odległość
od pojazdów poprzedzających.
Obiekty i pojazdy stojące
Urządzenie to nie jest w stanie
rozpoznać obecności obiektów
i pojazdów stojących. Na przykład nie
interweniuje w sytuacjach, w których
pojazd poprzedzający samochód
użytkownika opuszcza dany pas ruchu,
a samochód będący przed nim nie
porusza się.Należy zawsze zachowywać
ostrożność, aby w razie potrzeby być
w gotowości do zahamowania
samochodem.
Obiekty i pojazdy poruszające się
w kierunku przeciwnym lub
poprzecznym
Urządzenie to nie może rozpoznawać
obecności obiektów lub pojazdów
poruszających się w kierunku
przeciwnym lub poprzecznym
rys. 124 i w ich przypadku nie
interweniuje.TRYB TEMPOMATU
ELEKTRONICZNEGO
Poza trybem Adaptive Cruise Control
(ACC) dostępny jest tryb tempomatu
elektronicznego do jazdy ze stałą
prędkością.
Jeśli w samochodzie występuje system
Adaptive Cruise Control (ACC),
tempomat elektroniczny działa w taki
sam sposób jak ACC (po naciśnięciu
przycisku
tempomatu), z tą różnicą,
że:
nie utrzymuje odległości od pojazdu,
który znajduje się przed nim;
w przypadku zasłoniętego czujnika
radarowego urządzenie to nadal działa.
Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy
doprowadzić samochód do prawie
takiej prędkości, a następnie nacisnąć
przycisk RES (Resume) i zwolnić go.
123P2000044-000-000
124P2000046-000-000
142
URUCHAMIANIE I JAZDA

UWAGA
126)Należy zawsze zachowywać
maksymalną ostrożność podczas jazdy,
aby w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.
127)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za prowadzenie
samochodu zawsze ponosi kierowca, który
powinien uwzględniać warunki ruchu
drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest
zawsze zachowywać bezpieczną odległość
za samochodem, za którym jedzie.
128)Urządzenie to nie uaktywnia się
w przypadku pieszych, pojazdów jadących
w kierunku przeciwnym lub poruszających
się w kierunku poprzecznym oraz
w przypadku obiektów stałych (np. pojazdu
zablokowanego w korku lub pojazdu
niesprawnego).
129)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).
130)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).
131)Urządzenie to nie jest w stanie
wywierać maksymalnej siły hamowania
samochodem: nie zostanie on więc
zatrzymany całkowicie.
OSTRZEŻENIE
50)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
51)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
52)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
53)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego i negatywnie
wpłynąć na jego działanie. W celu
wykonania wszelkich napraw tego typu
należy zwracać się do ASO marki Fiat.
54)Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie czujnika
radarowego. W przypadku uszkodzenia
czujnika należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
55)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.56)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy wyłączyć
działanie systemu, jeśli istnieje podejrzenie,
że położenie czujnika radarowego uległo
zmianie (np. z powodu uderzeń czołowych
przy niskiej prędkości podczas manewrów
parkingowych). W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, aby
dokonać wyrównania lub wymiany czujnika
radarowego.
143

CZUJNIKI
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
CZUJNIKI
132)
57) 58) 59)
Zadaniem znajdujących się w zderzaku
tylnym rys. 125 czujników parkowania
jest rozpoznawanie obecności
przeszkód znajdujących się w pobliżu
części tylnej samochodu.
Czujniki te powiadamiają kierowcę
o obecności przeszkód, emitując
przerywany sygnał dźwiękowy i,
zależnie od wyposażenia, również
sygnały wizualne na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.Włączanie
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego.
W miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
Sygnalizacja akustyczna
Po włączeniu biegu wstecznego
w przypadku obecności przeszkody
z tyłu uaktywnia się sygnalizacja
akustyczna, która zmienia się wraz
odległością zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
zwiększa się w miarę zmniejszania
się odległości między samochodem
i przeszkodą;
ulega zmianie na ciągłą, kiedy
odległość między samochodem
a przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm;
pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość pomiędzy samochodem
a przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów
w przypadku manewrów wzdłuż muru.
ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się.Gdy system emituje sygnał dźwiękowy,
poziom głośności systemu
Uconnect™(zależnie od
wyposażenia), jest automatycznie
obniżany.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Wskazania na wyświetlaczu
Wskazania dotyczące systemu Park
Assist pojawiają się na wyświetlaczu
tylko wówczas, jeśli w menu ustawień
systemuUconnect™5"lub7" HD
(zależnie od wyposażenia) wybrano
wcześniej pozycję „Sygnał dźwiękowy
i wskazanie na wyświetlaczu” (więcej
informacji, patrz opis w specjalnym
rozdziale).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym
z możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu.
W miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody na wyświetlaczu pojawi się
pojedynczy łuk, najpierw stały,
następnie migający, a jednocześnie
emitowany będzie sygnał akustyczny,
najpierw przerywany szybki, a potem
ciągły.
125P2000184
144
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYGNALIZOWANIE
NIEPRAWIDŁOWEGO
DZIAŁANIA
O ewentualnym działaniu
nieprawidłowym czujników parkowania
informuje, podczas włączonego biegu
wstecznego, zaświecony w zestawie
wskaźników symbol
i widniejący
na wyświetlaczu odnośny komunikat
(patrz opis w sekcji „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane
automatycznie wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do
gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkingowych
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad
lub pod czujnikami. Przedmioty
znajdujące się w bardzo bliskiej
odległości od przedniej lub tylnej części
samochodu w niektórych przypadkach
mogą nie być rozpoznane przez system
i uszkodzić samochód lub zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru itp.;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie
mocnego przepływu powietrza, wiatru),
grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także
pozycja czujników, na przykład przy
zmianie ustawienia pojazdu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
po wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, poprzez
mocowanie specjalnych urządzeń
powodujących obniżenie samochodu;
nie zapewnia się prawidłowego
współdziałania systemu z uchwytami
holowniczymi niepochodzącymi z sieci
Fiat;
występowanie elementów
przylepnych na czujnikach. Należy więc
uważać, aby nie umieścić na czujnikach
żadnych elementów przylepnych.
obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy wpływa
na prawidłowe działanie czujników
parkowania. Montaż stałego haka
holowniczego uniemożliwia stosowanie
czujników. W przypadku, w którym
klient zamierzałby zainstalować hak
holowniczy, który można wyjmować,
zaleca się odłączanie go we wszystkich
przypadkach, w których nie ma już
konieczności holowania przyczepy,
celem uniknięcia aktywacji czujników.
145

UWAGA
132)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. W przypadku
wykonywania tego typu manewrów należy
zawsze upewnić się, że wzdłuż trajektorii,
którą zamierza się pokonać, nie ma
żadnych osób (zwłaszcza dzieci) ani
zwierząt. Czujniki parkowania pomagają
kierowcy przy parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
OSTRZEŻENIE
57)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
58)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje
w zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
59)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Fiat. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.
KAMERA COFANIA
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Kamera cofania 1 rys. 126 znajduje się
na pokrywie tylnej.
133)
60)
126P2000016-000-000
146
URUCHAMIANIE I JAZDA

Aktywacja/dezaktywacja kamery
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu
rys. 127 pojawia się obszar za
samochodem filmowany przez kamerę
tylną,
Obrazy pojawiają się na wyświetlaczu,
a wraz z nimi komunikat ostrzegawczy.
Po włączeniu biegu wstecznego, jeśli
uaktywniono opcję „Camera Delay”,
obraz z kamery będzie nadal
wyświetlany przez maksymalnie
10 sekund po wyłączeniu biegu
wstecznego, o ile prędkość samochodu
nie przekroczy 13 km/h lub:
- dźwignia zmiany biegów nie zostanie
ustawiona w położeniu P (Parking -
wersje z automatyczną skrzynią biegów
(zależnie od wyposażenia)) lub
w położeniu luzu (wersje z manualną
skrzynią biegów);- wyłącznik zapłonu nie zostanie
ustawiony w położeniu STOP.
Gdy dźwignia zmiany biegów nie jest
już w położeniu biegu wstecznego, na
wyświetlaczu systemuUconnect™5"
lub7" HD, poza obrazami w tle,
pojawia się przycisk graficzny do
dezaktywacji wyświetlania obrazu
z kamery, jeśli aktywne jest w systemie
Uconnect™5"lub7" HDustawienie
opóźnienia wyłączenia kamery.
Uwaga Obraz widniejący na
wyświetlaczu może być delikatnie
zniekształcony.
12707186J0002EM
147

WSKAZANIA I KOMUNIKATY NA WYŚWIETLACZU
Jeśli włączono tego typu funkcję, za pośrednictwem ustawień systemuUconnect™5"lub7" HDmożna uaktywnić
wyświetlanie linii prowadzących na wyświetlaczu. O ile funkcja ta jest aktywna, na obrazie z kamery wyświetlana jest siatka, aby
- w oparciu o pozycję kierownicy - wskazywać szerokość samochodu i jego przewidywaną ścieżkę na biegu wstecznym.
Wyświetlana środkowa linia przerywana wskazuje środek samochodu, co ułatwia parkowanie lub ustawianie go w jednej linii
z uchwytem holowniczym. Przedstawione w różnych kolorach strefy wskazują odległość do tylnej części samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone odległości dla każdej strefy rys. 127:
Strefa Odległość od części tylnej samochodu
Kolor czerwony (1) 0 ÷ 30 cm
Kolor żółty (2) 30 cm÷1m
Kolor zielony (3) 1 m lub więcej
148
URUCHAMIANIE I JAZDA