FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi się ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub „AutoStick”.
Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni
w położenie R (Bieg wsteczny).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię
w położenie inne niż P.AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
MANULANA SYSTEMU
Aby dokonać ręcznej aktywacji/
dezaktywacji systemu, należy nacisnąć
przyciskrys. 114 umieszczony
w środkowej części deski rozdzielczej.
Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje lampka
sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
Dezaktywacja systemu
O dezaktywacji systemu informuje
lampka sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
49)
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa, silnik nie
wyłączy się w specyficznych
warunkach, między innymi
w następujących sytuacjach:
silnik jest jeszcze zimny;
temperatura zewnętrzna szczególnie
niska;
akumulator jest niewystarczająco
naładowany;
odbywa się regeneracja filtra cząstek
stałych (DPF) (tylko w silnikach Diesla);
drzwi kierowcy nie są zamknięte;
niezapięty pas bezpieczeństwa
kierowcy;
włączony bieg wsteczny (np. przy
wykonywaniu manewrów
parkingowych);
tylko w przypadku wersji
wyposażonych w klimatyzację
automatyczną, jeśli nie osiągnięto
jeszcze żądanego poziomu komfortu
cieplnego lub nastąpiło włączenie
funkcji MAX-DEF;
w pierwszym okresie użytkowania,
w przypadku konfiguracji początkowej
systemu.
114P2000024-000-000
129

WARUNKI PONOWNEGO
URUCHAMIANIA SIĘ
SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć
emisję zanieczyszczeń i z powodów
związanych z bezpieczeństwem, silnik
może uruchomić się ponownie
automatycznie bez żadnego działania
ze strony kierowcy w zależności od
stanu samochodu i klimatyzacji.
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko po naciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie,
ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.
O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez czas dłuższy niż
3 minuty, system Start&Stop wyłączy
definitywnie silnik w celu uniknięcia
zużycia paliwa.
W tego typu przypadkach uruchomienie
silnika możliwe jest tylko za pomocą
wyłącznika zapłonu.
UWAGA W każdym wypadku silnik
można pozostawić włączony: wystarczy
wyłączyć system.
NIEPRAWIDŁOWE
DZIAŁANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
Jeśli chodzi o sposoby sygnalizowania
awarii, patrz opis w sekcji „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”.
NIEUŻYTKOWANIE
SAMOCHODU
122)
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
UWAGA
122)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na inny
tego samego typu i o tych samych
parametrach.
OSTRZEŻENIE
49)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
130
URUCHAMIANIE I JAZDA

SPEED LIMITER
(OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI)
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż
do uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości (patrz opis w sekcji
„Programowanie limitu prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby uruchomić to urządzenie, należy na
kierownicy nacisnąć przycisk 1
rys. 115.O włączeniu urządzenia informuje
widniejący na wyświetlaczu symbol
,
wraz ze specjalnym komunikatem
i odnośną wartością zaprogramowanej
prędkości.
Jeśli elektroniczny tempomat był
wcześniej uaktywniony, konieczne jest
dwukrotne naciśnięcie przycisku 1
rys. 115. Pierwsze naciśnięcie
powoduje wyłączenie uaktywnionej
wcześniej funkcji, a drugie naciśnięcie
uaktywnia Speed Limiter.
PROGRAMOWANIE
LIMITU PRĘDKOŚCI
Limit prędkości można zaprogramować
bez konieczności uruchamiania
urządzenia.
Aby zaprogramować wyższą wartość
prędkościod tej, jaka jest wyświetlana,
należy krótko nacisnąć przycisk SET +.Każdorazowemu naciśnięciu przycisku
odpowiada zwiększenie prędkości
o około 1 km/h, natomiast
przytrzymanie przycisku wciśniętego
powoduje zwiększanie wartości
skokowo o 5 km/h.
Aby zaprogramować niższą wartośćod
tej, jaka jest wyświetlana, należy dłużej
nacisnąć przycisk SET – .
Każdorazowemu naciśnięciu przycisku
odpowiada zmniejszenie prędkości
o około 1 km/h, natomiast
przytrzymanie przycisku wciśniętego
powoduje zmniejszanie wartości
skokowo o 5 km/h.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Aktywacja urządzenia:nacisnąć przycisk
SET + lub SET –, jadąc z prędkością
w przedziale od 30 do 130 km/h, aby
ustawić aktualną prędkość samochodu
jako limit prędkości. Lub nacisnąć
przycisk RES (Resume), aby ustawić limit
prędkości na wartości widniejącej na
wyświetlaczu. O aktywacji urządzenia
świadczy widniejący na wyświetlaczu
symbol
koloru białego.
Dezaktywacja urządzenia: nacisnąć
przycisk CANC. O dezaktywacji
urządzenia świadczy widniejący na
wyświetlaczu symbol
koloru
szarego.
115P2000034-000-000
131

PRZEKRACZANIE
ZAPROGRAMOWANEGO
LIMITU PRĘDKOŚCI
Po wciśnięciu do oporu pedału
przyspieszenia można przekroczyć
zaprogramowany limit prędkości, nawet
jeśli urządzenie to jest aktywne (np.
w razie wyprzedzania).
Urządzenie to jest nieaktywne, dopóki
prędkość nie zostanie ograniczona do
wartości niższej od ustawionego limitu,
a następnie uaktywnia się ponownie
automatycznie.
MIGANIE
ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Zaprogramowana prędkość miga
w następujących przypadkach:
kiedy wciśnięto do oporu pedał
przyspieszenia i samochód przekroczył
zaprogramowaną wartość;
w przypadku uaktywnienia systemu
po ustawieniu limitu niższego od
rzeczywistej prędkości samochodu;
gdy urządzenie to nie jest w stanie
spowodować zmniejszenia prędkości
samochodu z powodu nachylenia drogi,
wtedy emitowany jest także sygnał
akustyczny;
w przypadku mocnego
przyspieszenia.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 115.
OSTRZEŻENIE Włączenie
elektronicznego tempomatu spowoduje
wyłączenie tego urządzenia.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie. W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
ELEKTRONICZNY
TEMPOMAT
(zależnie od wyposażenia)
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia. Urządzenie to można
uruchomić począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
123) 124) 125)
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 116.
O włączeniu urządzenia świadczy
zaświecony w zestawie wskaźników
symbol
koloru szarego.
132
URUCHAMIANIE I JAZDA

Urządzenia tego nie można włączyć na
1. biegu ani na biegu wstecznym:
zaleca się włączać go na biegach
równych lub wyższych od 3 .
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
włączyć urządzenie, naciskając
przycisk 1 rys. 116;
po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości nacisnąć przycisk
SET + (lub SET –) i zwolnić go, aby
włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód
będzie jechał z wybraną prędkością.
Gdy system jest ustawiony, symbol
jest koloru białego.W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
wyższą od tej, jaka jest ustawiona.
ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po uaktywnieniu elektroniczny Cruise
Control można zwiększać prędkość za
pomocą przycisku SET +.
W przypadku przytrzymania przycisku
ustawiana prędkość będzie wzrastać aż
do zwolnienia przycisku, a następnie
zostanie zaprogramowana nowa
prędkość. Czynność tego typu należy
wykonać, jeśli zamierza się zwiększyć
prędkość samochodu o dużą wartość.
Każde pojedyncze naciśnięcie
przycisku SET + powoduje niewielką
regulację ustawionej prędkości.Zmniejszanie prędkości
Gdy urządzenie to jest włączone, aby
zmniejszyć prędkość, należy naciskać
przycisk SET –.
W przypadku przytrzymania przycisku
ustawiana prędkość będzie
zmniejszana aż do zwolnienia
przycisku, a następnie zostanie
zaprogramowana nowa prędkość.
Każde pojedyncze naciśnięcie
przycisku SET - powoduje niewielką
regulację ustawionej prędkości.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów (zależnie od
wyposażenia), w trybie D (Jazda - tryb
automatyczny), aby przywrócić
ustawioną wcześniej prędkość, należy
nacisnąć przycisk RES (Resume)
i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub automatyczną
skrzynią biegów (zależnie od
wyposażenia) pracującą w trybie
Autostick (sekwencyjnym), przed
przywróceniem ustawionej wcześniej
prędkości należy jechać z taką mniej
więcej prędkością, a następnie
nacisnąć przycisk RES (Resume)
i zwolnić go.
11607126J0002EM
133

DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku CANC
powoduje wyłączenie elektronicznego
tempomatu, bez anulowania
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat może być również
wyłączany w przypadku włączenia
hamulca postojowego, w przypadku
zadziałania układu hamulcowego (np.
podczas interwencji systemu ESC) lub
po naciśnięciu na pedał sprzęgła
podczas zmiany biegów.
Zaprogramowana prędkość jest
anulowana w następujących
sytuacjach:
po naciśnięciu przycisku 1
rys. 116 lub wyłączeniu silnika;
w razie nieprawidłowego działania
elektronicznego tempomatu.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny tempomat,
należy nacisnąć przycisk 1 rys. 116 lub
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.
UWAGA
123)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
124)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
125)Elektroniczny tempomat może być
niebezpieczny, gdy system nie jest w stanie
utrzymać stałej prędkości. W pewnych
warunkach prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(zależnie od wyposażenia)
126) 127) 128) 129) 130) 131)
50) 51) 52) 54) 54) 55) 56)
OPIS
Adaptive Cruise Control (tj. Tempomat
adaptacyjny, w skrócie ACC) jest to
urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które łączy
w sobie funkcję tempomatu (Cruise
Control) z funkcją kontrolowania
odległości od poprzedzającego
pojazdu.
Urządzenie to umożliwia utrzymywanie
żądanej prędkości na stałym poziomie,
bez konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia, pozwalając ponadto
zachowywać pewną odległość od
poprzedzającego pojazdu (odległość ta
może być ustawiona przez kierowcę).
Adaptive Cruise Control (ACC)
wykorzystuje czujnik radarowy
znajdujący się za przednim zderzakiem
rys. 117 do wykrywania pojazdu
jadącego w bliskiej odległości przed
samochodem użytkownika.
134
URUCHAMIANIE I JAZDA

Urządzenie to poprawia dodatkowo
komfort jazdy, jaki zapewnia
elektroniczny Cruise Control, podczas
jazdy po autostradzie lub po drogach
pozamiejskich o umiarkowanym ruchu
drogowym.
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu lub na
drogach miejskich.
OSTRZEŻENIA
Jeśli czujnik nie rozpozna żadnego
pojazdu przed samochodem
użytkownika, urządzenie to utrzyma
ustawioną prędkość stałą.
Jeśli czujnik rozpoznaje pojazd
poprzedzający samochód użytkownika,
urządzenie to interweniuje
automatycznie, hamując samochodem,
aby nie zbliżać się bardziej niż na
odległość, jaka została ustawiona.Będąc za pojazdem poprzedzającym,
system ten śledzi jego zachowanie,
hamując lub przyspieszając w celu
utrzymania odległości, nigdy nie
przekraczając ustawionej prędkości.
Urządzenie to zaleca się wyłączyć
w następujących przypadkach:
jazda podczas mgły, intensywnych
opasów deszczu lub śniegu,
intensywnego ruchu drogowego
i skomplikowanych sytuacji drogowych
(np. jazda po autostradzie, na której
prowadzone są roboty drogowe);
jazda po drodze krętej (nierównej),
oblodzonej, pokrytej śniegiem, śliskiej
lub drodze o dużym stopniu nachylenia;
jazda po pasach włączania się do
ruchu lub zjeżdżania z dróg szybkiego
ruchu;
holowanie przyczepy;
gdy okoliczności nie pozwalają na
bezpieczną jazdę ze stałą prędkością.
Przewidziane są dwa tryby działania:
tryb „Adaptive Cruise Control”do
utrzymywania odpowiedniej odległości
między samochodami (na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników wyświetlany
jest specjalny komunikat);
tryb „elektroniczny Cruise Control”
do utrzymywania prędkości pojazdu
na stałej, wstępnie ustawionej wartości.
Aby zmienić tryb działania, należy
nacisnąć na przycisk na kierownicy
(patrz opis na kolejnych stronach).„elektroniczny Cruise Control” nie
zmienia prędkości w zależności od
tego, czy przed samochodem
użytkownika znajdują się inne pojazdy
czy nie. Należy zawsze ustawiać
prędkość zgodnie z panującymi
warunkami ruchu drogowego.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Włączanie
Aby włączyć to urządzenie, należy
nacisnąć i zwolnić przycisk
rys. 118.
Gdy urządzenie to jest aktywne
i gotowe do działania, na wyświetlaczu
widnieje komunikat wskazujący
„gotowość” systemu oraz specjalny
symbol koloru szarego (pokazany na
rys. 119 ).
117P2000076-000-000
118P2000060-000-000
135

OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia aktywnego,
kiedy się z niego nie korzysta: istnieje
bowiem ryzyko przypadkowego
ustawienia go i utraty kontroli nad
samochodem z powodu
nieprzewidzianego wzrostu prędkości.
Wyłączanie
Aby wyłączyć to urządzenie, gdy jest
aktywne, należy nacisnąć i zwolnić
przycisk
. Na wyświetlaczu pojawi
się specjalny komunikat.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKOŚCI
Urządzenie to można ustawić tylko przy
prędkości wyższej niż 30 km/h (lub
równoważnej wartości w milach) oraz
niższej niż 160 km/h (lub wartości
równoważnej w milach). Po osiągnięciu
przez samochód żądanej prędkości
należy nacisnąć i zwolnić przycisk SET
+ lub SET –: na wyświetlaczu pojawi się
wówczas ustawiona prędkość.
Gdy system jest ustawiony, symbol
(rys. 119 ) jest koloru białego.
Następnie zdjąć nogę z pedału
przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Po ponownym
naciśnięciu na pedał przyspieszenia
prędkość samochodu może
przekroczyć wartość ustawioną.
Naciśnięcie i przytrzymanie pedału
przyspieszenia powoduje, że:
na wyświetlaczu pojawi się na kilka
sekund specjalny komunikat;
urządzenie to nie będzie w stanie
kontrolować odległości między
samochodem użytkownika a pojazdem
poprzedzającym go. W takiej sytuacji
prędkość będzie uzależniona jedynie od
pozycji pedału przyspieszenia.
Gdy tylko pedał przyspieszenia zostanie
zwolniony, zostanie przywrócone
normalne działanie urządzenia.Systemu tegoniemożna ustawić:
w przypadku naciskania na pedał
hamulca;
jeśli włączono hamulec postojowy;
kiedy hamulce są przegrzane;
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu R (wsteczny),
w położeniu luzu lub na 1. biegu
(włączony pierwszy bieg) (wersje
z manualną skrzynią biegów);
gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P (parking), R
(wsteczny) lub N (luz) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów lub
skrzynią biegów z podwójnym
sprzęgłem);
kiedy wciśnięto sprzęgło;
gdy prędkość samochodu nie mieści
się w zakresie możliwej do ustawienia
prędkości;
gdy obroty silnika przekraczają
maksymalną wartość progową
(zarówno w wersjach z manualną
skrzynią biegów, jak i w wersjach ze
skrzynią automatyczną/z automatyczną
skrzynią z podwójnym sprzęgłem) lub
nie osiągają minimalnej wartości
progowej (tylko w wersjach z manualną
skrzynią biegów);
gdy jest w toku lub właśnie
zakończyła się interwencja systemu
ESC (lub ABS bądź innych systemów
kontroli stabilności);
119P2000077-000-000
136
URUCHAMIANIE I JAZDA

gdy nastąpiło zahamowanie
automatyczne z udziałem systemu Full
Brake Control;
gdy aktywny jest ogranicznik
prędkości (Speed Limiter);
gdy aktywny jest elektroniczny Cruise
Control;
w przypadku awarii tego urządzenia;
gdy silnik jest wyłączony;
w przypadku zasłonięcia czujnika
radarowego (należy wówczas
wyczyścić miejsce na zderzaku,
w którym znajduje się czujnik).
Gdy system jest ustawiony, opisane
powyżej warunki powodują także
anulowanie lub dezaktywację systemu
po czasie, który może być różny
w zależności od panujących warunków.
OSTRZEŻENIE Po ustawieniu systemu
i naciśnięciu na pedał przyspieszenia
można osiągnąć prędkość wyższą niż
ustawiona w systemie. W takiej sytuacji
urządzenie to nie wyłącza się
automatycznie, ale jego działanie jest
ograniczone: zaleca się więc wyłączyć
to urządzenie.ZMIANA PRĘDKOŚCI
Zwiększanie prędkości
Po ustawieniu urządzenia można
zwiększyć ustawioną prędkość poprzez
naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
SET +.
Po jednokrotnym naciśnięciu na
przycisk SET +ustawiona prędkość
wzrasta o 1 km/h (lub równoważną
wartość w milach). Każde kolejne
naciśnięcie tego przycisku powoduje
wzrost prędkości o 1 km/h (lub
równoważną wartość w milach).
Przytrzymanie naciśniętego
przycisku SET +powoduje, że
ustawiona prędkość wzrasta
w odstępach co 10 km/h (lub
równoważną wartość w milach), dopóki
przycisk nie zostanie zwolniony.
Zwiększaną wartość prędkości widać
na wyświetlaczu.
Zmniejszanie prędkości
Po ustawieniu urządzenia można
zmniejszyć ustawioną prędkość
poprzez naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku SET –.
Po jednokrotnym naciśnięciu na
przycisk SET –ustawiona prędkość
jest zmniejszana o 1 km/h (lub
równoważną wartość w milach). Każde
kolejne naciśnięcie tego przycisku
powoduje spadek prędkości o 1 km/h
(lub równoważną wartość w milach).Przytrzymanie naciśniętego
przycisku SET –powoduje, że
ustawiona prędkość jest zmniejszana
w odstępach co 10 km/h (lub
równoważną wartość w milach), dopóki
przycisk nie zostanie zwolniony.
Zmniejszaną prędkość widać na
wyświetlaczu.
OSTRZEŻENIA
Jeśli pedał przyspieszenia nadal będzie
naciskany, samochód może nadal
przyspieszać i przekroczyć ustawioną
prędkość. W takiej sytuacji, po
naciśnięciu przycisku SET + (lub SET –)
prędkość zostanie ustawiona do
wartości aktualnej prędkości
samochodu.
W przypadku naciśnięcia przycisku SET
– w celu zmniejszenia prędkości, jeśli
hamulec silnikowy nie spowoduje
wystarczającego zwolnienia
samochodu, aby osiągnąć ustawioną
prędkość, automatycznie zadziała układ
hamulcowy.
Urządzenie to utrzymuje ustawioną
prędkość zarówno podczas jazdy
w górę, jak i podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, jednak delikatna zmiana
prędkości w takich sytuacjach jest
całkiem normalna.
W przypadku wersji wyposażonych
w manualną skrzynię biegów podczas
działania urządzenia można dokonywać
137

zmiany biegów, umożliwiając w ten
sposób włączenie biegu
odpowiedniego do ustawionej
prędkości i nie zmieniając ustawień
urządzenia.
Działanie urządzenia anulowane jest,
gdy naciskany jest pedał sprzęgła lub
gdy skrzynia biegów znajduje się na
luzie dłużej niż przez maksymalny
określony czas.
Automatyczna skrzynia biegów (lub
automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem) może
dokonywać redukcji przełożeń podczas
zjeżdżania ze wzniesienia lub podczas
przyspieszania: jest to normalne
zjawisko, niezbędne w celu utrzymania
ustawionej prędkości.
Podczas jazdy działanie urządzenia jest
anulowane w przypadku przegrzania
hamulców.
PRZYSPIESZANIE
W PRZYPADKU
WYPRZEDZANIA
Gdy system Adaptive Cruise Control
jest aktywny i samochód jedzie za
innym pojazdem z prędkością wyższą
niż 50 km/h, po włączeniu
kierunkowskazu urządzenie to
zapewnia dodatkowe przyspieszenie
w celu ułatwienia manewru
wyprzedzania.Funkcja wspomagania wyprzedzania
uaktywnia się po włączeniu lewego
kierunkowskazu w samochodach
z kierownicą po lewej stronie i prawego
kierunkowskazu w samochodach
z kierownicą po prawej stronie.
W przypadku krajów o ruchu
prawostronnym system wspomagania
wyprzedzania jest aktywny tylko wtedy,
kiedy wyprzedza się pojazd, korzystając
z lewego pasa (w przypadku rynków
o ruchu lewostronnym logika aktywacji
jest odwrotna).
Gdy samochód przejeżdża z kraju
o ruchu lewostronnym do kraju o ruchu
prawostronnym urządzenie to
automatycznie rozpoznaje inny ruch
drogowy. W takiej sytuacji system
wspomagania wyprzedzania jest
aktywny tylko wtedy, kiedy pojazd
odniesienia jest wyprzedzany z prawej
strony.
Takie dodatkowe przyspieszenie
uaktywnia się, kiedy kierowca używa
prawego kierunkowskazu.
Urządzenie to nie uruchamia wówczas
funkcji wspomagania wyprzedzania
z lewej strony, dopóki nie określi, że
samochód powrócił na drogi o ruchu
lewostronnym.
OSTRZEŻENIE W przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów z podwójnym
sprzęgłem funkcja ECO wpływa
również na reakcję samochodu
podczas przyspieszania z udziałem
systemu Adaptive Cruise Control. Jeśli
użytkownik woli szybsze reakcje
samochodu, może wyłączyć funkcję
ECO lub użyć pedału przyspieszenia.
Jeśli użyje pedału przyspieszenia,
w momencie zwolnienia pedału
zostanie przywrócone normalne
działanie systemu Adaptive Cruise
Control.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku anulowania, ale
niewyłączenia systemu, jeśli wcześniej
ustawiono daną prędkość, wystarczy
nacisnąć na przycisk RES (Resume)
i zdjąć nogę z pedału przyspieszenia,
a prędkość zostanie przywrócona.
System zostanie ustawiony na ostatniej
zaprogramowanej prędkości.
Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy
doprowadzić samochód do prawie
takiej prędkości, a następnie nacisnąć
przycisk RES (Resume) i zwolnić go.
138
URUCHAMIANIE I JAZDA