FORD ECOSPORT 2017 Manual Online

Vehículos con transmisión manual
Active el encendido o presione el pedal del
embrague.
ARRANQUE DE UN MOTOR DE
GASOLINA
Nota:Solo puede operar el arranque
durante 10 segundos. La cantidad de
intentos de arranque se limita a
aproximadamente seis. Si excede este
límite, el sistema no le permite que vuelva
a intentarlo durante aproximadamente 30
minutos.
Motor frío o caliente
Vehículos con transmisión manual
Nota: No toque el pedal del acelerador.
Nota: Si suelta el pedal del embrague
cuando se está poniendo en marcha el
motor, el giro de este se detiene y el
encendido vuelve a la posición ON.
1. Presione a fondo el pedal del embrague.
2. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
Nota: No toque el pedal del acelerador.
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición P o N.
3. Ponga en marcha el motor.
Todos los vehículos
Si el motor no arranca en los próximos
10 segundos, espere un momento e intente
de nuevo.
Si el motor no arranca después de tres
intentos, espere 10 segundos y siga el
procedimiento de motor ahogado. Si tiene problemas para arrancar el motor
cuando la temperatura está por debajo de
los -13°F (-25°C), presione el pedal del
acelerador hasta la mitad y vuelva a
intentarlo.
Motor ahogado
Vehículos con transmisión manual
1. Presione a fondo el pedal del
embrague.
2. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
3. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición P o N.
3. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
4. Ponga en marcha el motor.
Todos los vehículos
Si el motor no arranca, repita el
procedimiento de motor frío o caliente.
Velocidad del motor en ralentí
después del arranque
La velocidad a la que el motor se pone en
ralentí después del arranque minimiza las
emisiones del vehículo y maximiza la
comodidad en la cabina y el rendimiento
del combustible.
La velocidad en ralentí varía de acuerdo
con ciertos factores. Estos incluyen los
componentes del vehículo y las
temperaturas ambientales, así como las
exigencias de los sistemas eléctricos y de
climatización.
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Arranque y Paro del Motor
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El motor no arranca
Vehículos con transmisión manual
Si el motor no arranca cuando presiona a
fondo el pedal del embrague con la llave
de encendido en la posición III, siga este
procedimiento:
1. Presione a fondo los pedales del embrague y el freno.
2. Gire la llave de encendido a la posición III hasta que el motor arranque.
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Arranque y Paro del Motor
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PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD
AVISOS
No llene en exceso el tanque de
combustible. La presión en un
tanque excesivamente lleno puede
causar fugas y aumentar las
probabilidades de derrame de combustible
e incendio.
Los combustibles para automóviles
pueden causar serias heridas o la
muerte si se usan o se manejan de
modo indebido.
El flujo de combustible a través de
una boquilla de la bomba de
combustible puede producir
electricidad estática, lo que podría
provocar un incendio si el combustible se
bombea hacia un recipiente de
combustible no conectado a tierra.
El etanol y la gasolina pueden
contener benceno, que es un agente
cancerígeno.
Al abastecerse de combustible,
apague siempre el motor y nunca
permita la presencia de chispas ni
llamas cerca del cuello de llenado. Nunca
fume mientras carga combustible. El vapor
del combustible es extremadamente
peligroso en ciertas condiciones. Se debe
tener cuidado para evitar la inhalación en
exceso de los gases.
Observe las siguientes recomendaciones
al manipular combustible para
automóviles:
• Apague cualquier artículo de tabaquería y/o llama al descubierto
antes de abastecer de combustible el
vehículo.
• Siempre apague el vehículo antes de abastecerlo de combustible. • Los combustibles para automóviles
son tóxicos y pueden ser mortales si
son ingeridos. La gasolina es muy
tóxica y si se ingiere, puede causar la
muerte o lesiones permanentes. Si
ingiere combustible, llame a un médico
cuanto antes, incluso si no se
presentan síntomas inmediatos. Los
efectos tóxicos del combustible
pueden tardar horas en hacerse
notorios.
• Evite inhalar los vapores del combustible. Inhalar demasiado vapor
de combustible de cualquier tipo,
puede provocar irritación a los ojos y a
las vías respiratorias. En casos graves,
la respiración excesiva o prolongada
de vapor de combustible puede causar
enfermedades graves y lesiones
permanentes.
• Evite el contacto del combustible con los ojos. Si se salpica de combustible
los ojos, quítese los lentes de contacto
(si los usa), lávese con agua
abundante durante 15 minutos y
busque atención médica. Si no busca
atención médica adecuada puede
sufrir lesiones permanentes.
• Los combustibles también pueden ser dañinos si se absorben a través de la
piel. Si se salpica de combustible la piel
o la ropa, o bien ambos, quítese de
inmediato la ropa contaminada y
lávese minuciosamente la piel con
agua y jabón. El contacto reiterado o
prolongado de la piel con combustibles
o sus vapores produce irritación de la
piel.
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Combustible y llenado
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CALIDAD DEL COMBUSTIBLE
Nota:El uso de cualquier otro combustible
que no sea aquellos recomendados puede
causar daño al vehículo, pérdida de
rendimiento del vehículo y es posible que
las reparaciones no estén cubiertas por la
garantía.
Cómo escoger el combustible
correcto
Use solo combustible SIN PLOMO. No
utilice combustible de etanol (E85), diesel,
metanol, combustible con plomo ni ningún
otro combustible o podría dañar o impedir
el funcionamiento del sistema de control.
Su vehículo no está diseñado para usar
combustible ni aditivos para combustible
con compuestos metálicos, lo que incluye
los aditivos con base de manganeso. El
uso de combustible con plomo está
prohibido por ley.
Recomendaciones de octanaje
Se recomienda gasolina sin plomo Magna
con un octanaje de 87 (R+M)/2. No se
recomienda el uso de combustibles con
niveles de octanaje menores de 87.
No se preocupe si a veces su motor tiene
leves detonaciones. Sin emba rgo, si
presenta un cascabeleo fuerte en la
mayoría de las condiciones de manejo
mientras usa combustible del octanaje
recomendado, consulte con su distribuidor
autorizado para evitar daños en el motor.
FUNCIONAMIENTO SIN
COMBUSTIBLE
Evite quedarse sin combustible, ya que
esta situación puede afectar
negativamente los componentes del
motor.
Si se queda sin combustible: • Es posible que deba realizar un ciclo
de encendido desde OFF (Apagado) a
ON (Encendido) varias veces después
de agregar combustible, para permitir
que el sistema bombee el combustible
desde el tanque hasta el motor. Al
volver a arrancar, el tiempo de giro del
motor tomará unos segundos más que
lo normal. Con encendido sin llave, solo
arranque el motor. El tiempo de giro
será más largo que lo usual.
• Normalmente, agregar 3.8 litros de combustible es suficiente para que
vuelva a arrancar el motor. Si el
vehículo se queda sin combustible en
una pendiente, podrían requerirse más
de 3.8 litros.
LLENADO
AVISOS
No intente arrancar el motor si llenó
el tanque de combustible con el
combustible incorrecto. Esto podría
dañar el motor. Solicite a su distribuidor
Ford que revise de inmediato el vehículo.
Evite el uso de cualquier tipo de
flama o calor cerca del sistema de
combustible. El sistema de
combustible se encuentra bajo presión.
Hay riesgo de lesiones si el sistema de
combustible tiene fugas.
Si utiliza una pistola de aplicación de
alta presión para lavar el vehículo,
solo rocíe la tapa de llenado de
combustible brevemente a una distancia
no menor a 20 centímetros.
Nota: A los vehículos que utilizan
combustible flexible se les puede cargar
gasolina, etanol o una mezcla de los dos.
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Combustible y llenado
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Si carga un combustible distinto al que se
utilizó anteriormente, recomendamos que
maneje el vehículo inmediatamente
después de cargar combustible durante al
menos 10 minutos. Esto es necesario
debido a que el módulo de control del
motor debe adaptarse al combustible que
se encuentra en el tanque. Este
procedimiento es especialmente
importante cuando el indicador de nivel
de combustible indica menos de la mitad
antes de cargar combustible.
Si el vehículo se detiene por falta de
combustible (tanque vacío), debe cargar
gasolina de preferencia.
Tapón de llenado de combustible
La tapa de llenado del tanque de
combustible tiene un diseño de giro
regular, que necesita dos a tres giros para
activarse o desactivarse.
Cuando llene el tanque de combustible de
su vehículo:
1. Apague el motor.
2. Gire cuidadosamente el tapón dellenado hacia la izquierda dos o tres
veces hasta que se abra.
3. Cuelgue la correa de la tapa de combustible en el gancho de la puerta
de llenado.
4. Después de recargar combustible, para instalar la tapa, alinéela con el tubo de
llenado.
5. Gire la tapa de llenado hacia la derecha dos a tres veces hasta que haga clic
dos veces.
Si debe reemplazar el tapón de llenado de
combustible, cámbielo por uno que esté
diseñado para el vehículo. La garantía al
usuario se puede anular por cualquier daño
en el tanque de combustible o en el
sistema de combustible si no se usa el
tapón de llenado de combustible Ford
original y correcto.
SISTEMA DE CONTROL DE
EMISIONES
Presentación
De acuerdo con la Instrucción Normativa
Nº 24 del 28 de agosto de 2009, que
establece las especificaciones y los
criterios para los sistemas OBDBr-2,
además de los Artículos 1 y 5, la Resolución
de CONAMA Nº 354 del 13 de diciembre
de 2004 y la Instrucción Normativa de
IBAMA Nº 126 del 24 de octubre de 2006
(OBDBr-1), los vehículos fabricados a partir
del 1 de enero de 2010 deben tener el
Sistema de diagnóstico de control de
emisiones disponible para el control y la
indicación de posibles fallas que
produzcan mayores emisiones de
contaminantes en el vehículo, según se
indica.
¿Cómo funciona?
El módulo de control electrónico del
vehículo motorizado está equipado con un
sistema que supervisa los componentes
del control de emisiones del motor. Este
sistema también se denomina Sistema de
diagnóstico de control de emisiones
(OBDBr-2). El sistema OBDBr-2 protege
el medio ambiente, ya que informa sobre
las fallas que aumentarían potencialmente
la emisión de contaminantes provenientes
del vehículo y ayuda al distribuidor a
reparar el vehículo de forma adecuada.
Cuando se detecta un problema en uno de
estos componentes, la lámpara indicadora
de falla (LIM), ubicada en el tablero de
instrumentos, se enciende según las
instrucciones a continuación.
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Combustible y llenado
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Lámpara indicadora de falla (LIM)
La LIM se ilumina cuando el encendido se
gira a la posición "II". Se debe apagar para
que el motor empiece a funcionar, lo cual
indica que el sistema está en
funcionamiento. Si no gira la llave a la
posición "II" (o si no se apaga con el motor
en funcionamiento), acuda a un
distribuidor Ford para corregir el problema.
Si la LIM permanece encendida después
de que arranque el motor, significa que el
Sistema de diagnóstico de control de
emisiones (OBDBr-2) detectó la falla de
un componente o del sistema relacionado
con el control de emisiones. En este caso,
acuda a un distribuidor Ford para que
inspeccionen el vehículo.
Si la LIM parpadea cuando el vehículo está
en movimiento, el sistema OBDBr-2
detectó la falla de cualquier componente
o del sistema que puede dañar el
catalizador y producir una pérdida de
rendimiento. En este caso, evite las
aceleraciones fuertes y/o las velocidades
altas y lleve de inmediato el vehículo a un
distribuidor Ford para que lo inspeccionen.
AVISOS
Mientras la LIM está parpadeando,
las temperaturas excesivas del
escape podrían dañar el catalizador,
el sistema de combustible, las cubiertas
interiores del piso u otros componentes
del vehículo, con riesgo de causar un
incendio.
Al conducir con la LIM encendida,
habrá cambios en el
comportamiento del vehículo como
pérdida de rendimiento, dificultad para el
arranque y aumento del consumo de
combustible. El uso continuo del vehículo
AVISOS
con la LIM encendida incluso puede poner
en peligro la durabilidad del motor y de
otros componentes, además de aumentar
el costo de reparación del vehículo. Acuda
a un distribuidor Ford para que lo reparen
inmediatamente.
Arranque del vehículo después de
una parada a causa de falta de
combustible
Evite conectar el vehículo sin combustible,
ya que podría afectar de manera adversa
a los componentes del motor.
Si el vehículo no tiene combustible, tenga
en cuenta lo siguiente:
• Después de cargar combustible, antes de arrancar el motor, gire la llave de
encendido de la posición "I" a la "II"
varias veces o mantenga la llave de
encendido en la posición "III" durante
al menos 10 segundos, lo cual permitirá
que el sistema proporcione potencia
al motor de la bomba del tanque de
combustible del vehículo. El motor
tardará en arrancar unos segundos
más de lo habitual.
• Se encenderá la lámpara indicadora de falla (LIM).
Mantenimiento
El vehículo está equipado con varios
componentes que actúan directamente
en el sistema de control de emisiones,
incluido el catalizador, que permitirá que
el vehículo funcione dentro de los
estándares aplicables de emisiones del
escape.
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Combustible y llenado
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Para garantizar el funcionamiento correcto
del Sistema de diagnóstico de control de
emisiones (OBDBr-2), observe lo siguiente:
• Utilice solo combustible de calidad.
• Utilice solo el lubricante recomendadopor Ford. Realice los cambios
especificados en este manual.
• Evite arrancar el vehículo sin combustible.
• No apague el encendido cuando el vehículo está en movimiento,
especialmente a altas velocidades.
• Es fundamental llevar a cabo revisiones periódicas, dentro del
tiempo o el kilometraje establecido, de
acuerdo con los elementos verificados
en la revisión. Las revisiones periódicas
son esenciales para la vida útil, el
rendimiento y el sistema de emisiones
del vehículo.
• No conduzca el vehículo con la luz de la batería o de la temperatura del
motor encendida. Cuando la lámpara
indicadora de falla (LIM) esté
encendida o parpadeando, acuda
inmediatamente a un distribuidor
autorizado.
• No utilice gasolina con plomo.
• Utilice gasolina de primera calidad, como se especifica en este manual.
• Busque fugas de líquido, olores extraños, humo o pérdida de potencia
del motor, ya que pueden indicar que
el sistema de control de emisiones no
está funcionando correctamente.
• Asegúrese de que no haya modificaciones técnicas o mecánicas
en el vehículo debido al cambio o la
adición de componentes, piezas,
accesorios o equipo en el vehículo, bajo
pena de poner en peligro el sistema de control de emisiones. En la Etiqueta de
información sobre el control de
emisiones del vehículo, ubicada en el
motor o cerca de este, encontrará
información sobre el sistema de
emisiones.
Nota: Operar el vehículo con irregularidades
temporales pueden causar que se encienda
la LIM. Por ejemplo:
1. El vehículo se quedó sin combustible. El motor quizás sufrió una falla de
combustión o funcionó con la
proporción de mezcla incorrecta de
combustible y aire.
2. Calidad mala de combustible o agua en el combustible. El motor quizás
sufrió una falla de combustión o
funcionó con la proporción de mezcla
incorrecta de combustible y aire.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Nota: La cantidad de combustible en la
reserva de vacío varía y no se puede confiar
en ella para aumentar la capacidad de
manejo. Al llenar el tanque de combustible
de su vehículo después que el indicador de
combustible ha señalado vacío, es posible
que no pueda llenar la cantidad completa
de capacidad anunciada del tanque de
combustible debido a la reserva de vacío
aún presente en el tanque.
La capacidad nominal es la diferencia
entre la cantidad de combustible en un
tanque lleno y un tanque cuyo indicador
de combustible señala vacío. La reserva
de vacío es la cantidad de combustible en
el tanque después que el indicador de
combustible señala vacío.
Su distribuidor puede darle
recomendaciones para mejorar el
consumo de combustible.
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Combustible y llenado
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Llenado del tanque
Para obtener resultados concretos al llenar
el tanque de combustible:
• Apague el encendido antes de llenarcon combustible; se obtendrá una
lectura inadecuada si el motor queda
funcionando.
• Use la misma velocidad de llenado (baja - media - alta) cada vez que llene
el tanque.
• La capacidad máxima del tanque, durante el abastecimiento de
combustible, se alcanza cuando la
bomba corta automáticamente la
segunda vez.
Los resultados son más precisos cuando
el método de llenado es constante.
Cálculo del rendimiento del
combustible
No mida el rendimiento del combustible
durante los primeros 1.600 kilómetros de
conducción (es el período de ajuste del
motor’); se obtiene una medida más
precisa después de los 3.200 kilómetros -
4.800 kilómetros. Además, el gasto en
combustible, la frecuencia de llenado o las
lecturas del indicador de combustible no
son buenas maneras para medir el
rendimiento del combustible.
1. Llene el tanque por completo y anote la lectura inicial del odómetro.
2. Cada vez que llene el tanque, anote la cantidad de gasolina agregada.
3. Después de llenar al menos tres a cinco veces el tanque, llene el tanque de
combustible y registre la lectura actual
del odómetro.
4. Reste la lectura inicial del odómetro de la lectura actual. 5. Para determinar el rendimiento de
combustible, multiplique los litros
utilizados por 100, y divida este
resultado por el total de kilómetros
recorridos.
Mantenga un registro durante al menos un
mes y anote el tipo de conducción (ciudad
o carretera). Esto proporciona una
estimación precisa del rendimiento del
combustible del vehículo en las
condiciones actuales de conducción.
Además, mantener registros durante el
verano y el invierno muestra la forma en
que la temperatura afecta el rendimiento
del combustible. En general, temperaturas
más bajas significan menor rendimiento
del combustible.
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Combustible y llenado
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TRANSMISIÓN MANUAL
Transmisión manual de 5
velocidades
Uso del embrague
Nota:Si no pisa a fondo el pedal del
embrague, el cambio se hará con mayor
esfuerzo, los componentes de la transmisión
se gastarán prematuramente o se dañará
la transmisión.
Nota: No maneje con el pie sobre el pedal
del embrague ni use el pedal del embrague
para mantener el vehículo parado mientras
espera en una pendiente. Estas acciones
reducirán la vida útil del embrague.
(
Los vehículos con transmisión manual
tienen un seguro de interbloqueo del motor
de arranque que evita que éste gire, salvo
que se presione a fondo el pedal del
embrague.
Para arrancar el vehículo:
1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente
puesto.
2. Presione el pedal del embrague hasta el piso, luego ponga la palanca de
cambio de velocidades en posición
Neutral.
3. Ponga en marcha el motor. 4. Presione el pedal del freno y mueva la
palanca de cambio de velocidades a
la velocidad deseada; 1 (Primera) o R
(Reversa).
5. Libere el freno de estacionamiento, luego suelte lentamente el pedal del
embrague mientras presiona
ligeramente el acelerador.
Velocidades de cambio recomendadas
Nota: No efectúe cambios descendentes
a 1 (Primera) cuando su vehículo se
desplace a más de 24 km/h. Esto dañará el
embrague.
El motor está diseñado para operar a un
mínimo de 1,250 RPM con el fin de tener
potencia, rendimiento de combustible y
durabilidad óptimos. Al conducir un
vehículo equipado con transmisión
manual, no opere el motor a menos de
1250 RPM mientras maneja con la
transmisión en cualquier cambio. Esto no
aplica al arrancar el motor o al dejarlo en
marcha mínima con la transmisión en
neutral y/o el pedal del embrague
oprimido. Si fuerza el motor a menos de
1250 RPM, podría dañarlo, obtener un
rendimiento de combustible bajo, tener
mala aceleración y generar ruidos,
vibraciones y asperezas indeseables.
Seleccione la relación de transmisión
inmediata inferior hasta que el motor
alcance las RPM apropiadas.
Se recomienda realizar cambios ascen-
dentes al acelerar (para mejorar el rendi- miento del combustible)
Cambio de:
23 km/h
1 - 2
39 km/h
2 - 3
51 km/h
3 - 4
71 km/h
4 - 5
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Transmisión
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Reversa
Nota:Asegúrese de que su vehículo esté
completamente detenido antes de cambiar
a R (Reversa). Si no, puede dañar la
transmisión.
Nota: Solo se puede mover la palanca de
cambio de velocidades a R (Reversa) al
moverla desde la izquierda de las
velocidades 3 (Tercera) y 4 (Cuarta) antes
de cambiar a R (Reversa). Esta es una
característica de bloqueo que impide
cambiar la transmisión accidentalmente a
R (Reversa) desde 5 (Quinta).
Mantenga el pedal del embrague a fondo
y mueva la palanca de cambio de
velocidades a la posición neutral. Cambie
a R (Reversa).
Si R (Reversa) no está completamente
trabada, presione el pedal del embrague
y coloque nuevamente la palanca de
cambios en la posición neutral. Suelte el
pedal del embrague durante un momento,
luego vuelva a presionarlo y cambie
nuevamente a R (Reversa).
Estacionamiento del vehículo
ALERTA
No estacione su vehículo en neutral,
pues podría moverse
inesperadamente y herir a alguien.
Utilice la velocidad 1 (Primera) y aplique
el freno de estacionamiento a fondo.
Para estacionar su vehículo:
1. Pise el freno y cambie a la posición neutral.
2. Aplique a fondo el freno de estacionamiento, mantenga
presionado el pedal del embrague y
luego cambie a 1 (Primera).
3. Apague el encendido.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Transmisión automática
PowerShift
AVISOS
Aplique siempre el freno de mano a
fondo y compruebe que la palanca
de cambio de velocidades esté
asegurada en P (Estacionamiento). Gire
el encendido a la posición OFF (Apagado)
y saque la llave cada vez que baje de su
vehículo.
No aplique el pedal del freno y el
pedal del acelerador
simultáneamente. Si aplica ambos
pedales simultáneamente durante más de
tres segundos se limitarán las rpm del
motor, lo que podría dificultar el
mantenimiento de la velocidad en el tráfico
y provocar heridas graves.
Nota: Algunas características de sonido y
cambio son únicas para la transmisión del
vehículo. Estas operaciones son normales
y no afectan la durabilidad de la
transmisión.
Cómo poner el vehículo en una
velocidad:
1. Pise el pedal del freno a fondo.
2. Mantenga presionado el botón del frente de la palanca de cambio de
velocidades.
3. Mueva la palanca de cambio de velocidades al cambio deseado.
4. Suelte el botón y la transmisión se mantendrá en la velocidad
seleccionada.
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Transmisión
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