ESP FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-214
412-00-214
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
4.Nota: Cuando están correctamente acopladas, las
conexiones macho y hembra deben estar al ras.
Junte las conexiones macho y hembra.
Pruebas del Sistema Refrigerante
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
1. Conecte el Juego de Medidores del Múltiple R-134a. Para
información adicional, refiérase a Conexión del Juego de
Medidores del Múltiple en esta sección.
2. Ajuste el control climático para máximo enfriamiento.
• Encienda el motor.
• Seleccione MAX A/C.
• Ajuste al máximo la velocidad del motor soplador.
3. Estabilice la temperatura interior del vehículo a 21°C - 27 °C
(70°F- 80°F).
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-217
412-00-217
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
11. Determine la temperatura de descarga de la rejilla central
del A/C.
1 Registre la temperatura ambiental.
2 Registre la temperatura de descarga de la rejilla central
del A/C.
3Nota: En temperaturas ambientales entre 38 °C - 43 °C
(100 °F-110 °F), las temperaturas de descarga de la
rejilla del A/C serán las mismas a aquéllas para
temperaturas ambientales mostradas en la tabla del
rango de 32 °C - 38 °C (90 °F - 100 °F).
El funcionamiento del sistema es aceptable cuando la
temperatura de descarga de la rejilla central del A/C se
ubica entre los límites superior e inferior mostrados.
Ajuste de la Holgura del Embrague del A/C
1. Verifique la holgura del embrague del A/C en tres lugares
igualmente espaciados entre el cubo del embrague y la
polea del embrague del A/C.
2. Retire el embrague del A/C. Agregue o retire espaciadores
entre el embrague del A/C y el eje del compresor hasta que
la holgura esté dentro de la especificación. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
Conexión del Juego de Medidores del Múltiple
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-219
412-00-219
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
5. Conecte la manguera de alta presión del Juego y Medidores
del Múltiple R-134a y la conexión rápida R-134a de alta
presión al puerto del medidor de servicio de alta presión.
Detección de Fugas - con Detector de Fugas
Detector de Fugas de Refrigerante
216-00001 o equivalente
PRECAUCIÓN: Es necesario tener una buena
ventilación en el área donde se va a ejecutar la prueba de fugas
del A/C. Si el área alrededor está contaminada con gas
refrigerante, el detector de fugas indicará la presencia del
gas todo el tiempo. Los olores de otros químicos tales como
anticongelante, combustible diesel, limpiador de discos de
frenos u otros solventes de limpieza pueden causar el mismo
problema. Es útil tener un ventilador aun en áreas que estén
bien ventiladas, para remover pequeñas trazas de
contaminación del aire, que puedan afectar al detector de fugas.
1.Nota: La presión del sistema debe estar entre 413-551 kPa
(60-80 psi) a 24 °C (75 °F) con el motor apagado.
Hágale la prueba al sistema refrigerante, use el Detector de
Fugas del Refrigerante. Siga las instrucciones incluidas
con el detector de fugas para saber las técnicas de
manipulación y operación.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-220
412-00-220
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
2. Si encuentra una fuga, descargue y recupere el refrigerante.
Para información adicional, refiérase a Descarga y
Recuperación en esta sección.
• Repare el sistema.
• Pruebe si el sistema funciona normalmente.
Detección de Fugas - con Tinta Trazadora
Nota: Los vehículos producidos por Ford Motor Company
vienen con una tinta permanente trazadora de fugas incorporada
dentro del sistema del A/C. Se puede localizar la ubicación de
las fugas por un brillo amarillo verdoso de la tinta trazadora. Ya
que puede existir más de una fuga, siempre revise cada
componente.
1. Verifique si hay fugas, use la lámpara UV de 120 Vatios.
•Observe todos los componentes, conexiones y
conductos del sistema de A/C.
Lámpara UV Detectora de 120
Vatios
2. Después de haber reparado una fuga, retire cualquier traza
de tinta trazadora con un solvente con base de aceite de
uso general.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-221
412-00-221
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
3. Verifique la reparación, ponga a funcionar el sistema por
un corto lapso e inspeccione utilizando la lámpara UV.
Centro de Refrigerante R-134a del
A/C 023-00153 o equivalente
Descarga y Recuperación
1. Antes de recuperar el sistema refrigerante, debe verificar
la pureza del mismo. Para información adicional, refiérase a
Prueba de Identificación del Refrigerante en esta sección.
2.Nota: Algunos centros de servicio R-134a requieren el uso
de un juego de medidores del múltiple del A/C. Para
información adicional, refiérase a Conexión del Juego de
Medidores del Múltiple en esta sección.
Conecte en el centro refrigerante del A/C R-134a a los
puertos de las válvulas de los medidores de servicio de
baja y alta presión.
3. Recupere en el refrigerante del sistema, siga las
instrucciones suministradas por el fabricante del equipo.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-222
412-00-222
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
4. Una vez que el centro refrigerante ha recuperado el
refrigerante del sistema de A/C, cierre la válvula de entrada
del centro refrigerante (si está equipado). Apague la
alimentación de corriente.
5. Permita el sistema A/C del vehículo permanezca cerrado
por unos dos minutos. Observe el nivel de vacío del sistema
en el medidor. Si la presión no aumenta, desconecte la (s)
manguera (s) de la estación.
6. Si la presión del sistema aumenta, repita los pasos del 2 al
5 hasta que el nivel de vacío permanezca estable por 2
minutos.
7. Ejecute las reparaciones necesarias, luego evacue y
recargue el sistema de A/C. Para información adicional,
refiérase a Evacuación y Carga en esta sección.
Lavado
Lavadora de A/C 014-00991 o
equivalente (Parte de 014-00990)
PRECAUCIÓN:
•Este equipo está diseñado para ser usado solamente con el
Solvente de Lavado del Sistema de A/C Ford o equivalente.
El uso de otro solvente puede causar lesiones personales o
daños al vehículo y a la máquina lavadora.
Kit de Conexiones de Lavado
014-00992 o equivalente
(Parte de 014-00990)
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-224
412-00-224
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Juego de Medidores del Múltiple
R-134a 176-R032A o equivalente
Centro de Refrigerante R-134a del
A/C 023-00153 o equivalente
1. Antes de cargar el sistema refrigerante, debe verificar la
pureza del mismo. Para información adicional, refiérase a
Prueba de Identificación del Refrigerante en esta sección.
2.Nota: Ford Motor Company recomienda el uso de una
estación de carga para ejecutar la evacuación y la carga
del sistema refrigerante. Si no hay disponibilidad de una
estación de carga; se puede cargar el sistema utilizando
una bomba de vacío aparte, un cilindro de carga y un juego
de medidores del múltiple. Para información adicional,
refiérase a Conexión del Juego de Medidores del Múltiple
en esta sección.
Conecte el Centro refrigerante del A/C R-134a a los puertos
de las válvulas de los medidores del servicio de baja y alta
presión.
3. Evacue el sistema hasta que el medidor de baja presión
tenga una lectura mínima de 99.4 kPa (29.5 Pul. - Hg) (vacío)
y lo más cerca posible de 101.1 kPa (30. -Hg). Continúe
operando la bomba de vacío por un mínimo de 45 minutos.
4. Apague la bomba de evacuación. Observe el medidor de
baja presión por cinco minutos para asegurarse que se
mantiene el vacío. Si el vacío no se mantiene por cinco
minutos, hágale una prueba de fuga al sistema, repare las
fugas y evacue de nuevo el sistema.
Evacuación y Carga
Herramienta(s) Especial(es)
Bomba de Vacío 023-R0162
o equivalente
Bomba de Vacío 4.0 CFM 023-R0163
o equivalente
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-225
412-00-225
Herramienta(s) Especial(es)
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
5. Mida el volumen correcto de aceite en el sistema para
verificar la cantidad correcta de aceite y refrigerante en el
sistema. Para información adicional, refiérase a Adición de
Aceite Refrigerante en esta sección.
6. Cargue el sistema con el peso especificado de refrigerante
y aceite refrigerante.
7. Cuando no haya más refrigerante succionado dentro del
sistema, encienda el motor seleccione la posición MAX
A/C, la velocidad del motor soplador al máximo y permita
que sea succionado el refrigerante remanente dentro del
sistema. Continúe agregando refrigerante dentro del
sistema hasta que halla agregado el peso especificado de
R-134a. Cierre la válvula del cilindro de carga y permita que
el sistema succione cualquier resto de refrigerante en la
manguera. Cuando la presión de succión baje
aproximadamente a 207 kPa (30 psi), cierre la válvula de la
manguera de carga.
1. Instale el compresor nuevo del A/C. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-03.
2. Instale el nuevo acumulador/secador de succión. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
3. Instale el nuevo orificio del núcleo del evaporador del A/C.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-03.
Filtrado del Sistema Refrigerante Después de Cambiar el Compresor del A/C
R-12/R-134a Juego de Conexiones
de Prueba del Aire Acondicionado
412- DS028(014-00333) o equivalente
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-228
412-00-228
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
PRECAUCIÓN: Durante el funcionamiento normal del
A/C el aceite circula a través del sistema junto con el
refrigerante y una pequeña cantidad es retenida en cada
componente. Si se retiran algunos componentes del sistema,
cierta cantidad del aceite refrigerante saldrá con el
componente. Para mantener la carga total de aceite, es
necesario compensar el aceite perdido agregando aceite al
sistema con la pieza nueva.
1.Nota: Los compresores (19703) del A/C se envían sin aceite.
Gire el eje del compresor de seis a ocho veces mientras
recoge el aceite en un contenedor limpio.
•Si la cantidad de aceite drenada del compresor viejo
está entre 85 - 142 ml (3-5 onzas), agregue la misma
cantidad más 30 ml (1 onza) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del nuevo compresor.
•Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es mayor a 142 ml (5 onzas), agregue la misma
cantidad de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C
FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.
•Si la cantidad de aceite que fue removido del compresor
viejo es menor a 85 ml (3 onzas), agregue 85 ml (3
onzas) del aceite de limpio de compresor PAG YN-12-
C FZAZ-19589-DA o equivalente que cumpla con la
especificación Ford WSH-M1C231-B dentro del
compresor nuevo.
Adición de Aceite Refrigerante
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-229
412-00-229
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
3. Al núcleo del evaporador (19860), agregue 89 ml (3 onzas)
de aceite limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-
DA o equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión. 2. Taladre dos agujeros de 1/2 pulgada en el cilindro del
acumulador/secador de succión y drene el aceite en un
contenedor calibrado.
•Agregue una cantidad de aceite nuevo equivalente al
que se drenó del viejo acumulador/secador de succión
(19C836) más 60 ml (2 onzas) de aceite limpio de
compresor PAG YN-12-C FZAZ-19589-DA o
equivalente que cumpla con la especificación Ford
WSH-M1C231-B.
4. Al núcleo del condensador (19712), agréguele 30 ml (1 onza)
de aceite de limpio de compresor PAG YN-12-C FZAZ-
19589-DA o equivalente que cumpla con la especificación
Ford WSH-M1C231-B dentro del tubo de entrada del
acumulador/secador de succión.
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