ESP FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-41
412-00-41
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B1253-: DTC B1253: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHÍCULO
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1253-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHÍCULO
3Mida la resistencia entre los terminales del sensor de
temperatura interna del vehículo.
• ¿Se encuentra la resistencia dentro de los valores
especificados para los siguientes rangos de temperatura:
10-20°C (50-68°F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30°C (68-86°F)
24.000-37.000 Ohmios, 30-40°C (86-104°F) 16.000-24.000
Ohmios?
Vaya a B1253-2.
INSTALE un sensor nuevo de temperatura interna del
vehículo. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B1253-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNA DEL VEHÍCULO
2
C296 del Sensor
deTemperatura
Interna del Vehículo
3
2Presione el botón AUTOMATIC.
1
2
1
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-44
412-00-44
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1255-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL
3Mida la resistencia entre los terminales del sensor de
temperatura ambiental.
• ¿Se encuentra la resistencia dentro de los valores
especificados para los siguientes rangos de temperatura:
10-20°C (50-68°F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30°C (68-86°F)
24.000-37.000 Ohmios, 30-40°C (86-104°F) 16.000-24.000
Ohmios?
Vaya a B1255-2.
INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambiental
y el soporte (19E702). PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
C196 del Sensor de
Temperatura Ambiental
B1255-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC
1
3
2Presione el botón AUTOMATIC.
1
2
Prueba Pinpoint B1255-: CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL DEL A/C
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-47
412-00-47
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1257-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL
3Mida la resistencia entre los terminales del sensor de
temperatura ambiental.
• ¿Se encuentra la resistencia dentro de los valores
especificados para los siguientes rangos de temperatura:
10-20°C (50-68°F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30°C (68-
86°F) 24.000-37.000 Ohmios, 30-40°C (86-104°F) 16.000-
24.000 Ohmios?
Vaya a B1257-2.
INSTALE un sensor nuevo de temperatura ambiental
y el soporte. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B1257-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL
3
2Pulse el botón AUTOMATIC.
2
C196 del Sensor de
Temperatura Ambiental
Prueba Pinpoint B1257-: DTC B1257: CORTO A TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL.
1
1
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-73
412-00-73
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D9PRUEBE SI HAY FUGAS EN EL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D10VERIFIQUE SI ESTÁ BLOQUEADA EL ARNÉS DE VACÍO DEL PLENUM
3Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda a
la selección manual que indique fugas y coloque la bomba
de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul.) de vacío a
cada manguera.
• ¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un nuevo módulo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
Tanque de Reserva
de Vacío
2
Arnés de Vacío
3
3Conecte una bomba de vacío a la manguera negra del arnés
de vacío del plenum y trate de crear vacío, si la bomba puede
hacerlo, la manguera está tapada; si la manguera crea un
vacío parcial, la manguera tiene restricciones.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
REPARE o INSTALE un nuevo arnés de vacío en el
plenum. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D11.
1
1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-74
412-00-74
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D11VERIFIQUE SI EL ARNÉS DE VACÍO DEL EATC ESTÁ BLOQUEADO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D12EVALUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA
3Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y trate de
crear vacío, si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada, si la bomba crea un vacío parcial, la manguera está
restringida.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
RECONECTE el arnés EATC de vacío. Vaya a D15. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2
Arnés de Vacío EATC
3
1
Arnés de
Vacío
3Evalúe el flujo de aire del sistema. Para información especial,
refiérase a Sistema de Control Climático, Descripción de Flujo
de Aire del Sistema en Descripción y Operación en esta
sección.
• ¿Es correcto el flujo de aire en el Paso D1 para cada
botón manual pulsado?
Vaya a D13.
Fíjese cual selección manual no funciona
correctamente. Vaya a D19. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-77
412-00-77
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D19REVISE LAS CONEXIONES DEL CIRCUITO DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D20REVISE LAS MANGUERAS DEL PLENUM
2Verifique cada conexión de la manguera de vacío que
corresponda a la selección manual determinada en el paso
previo para determinar si está parcialmente conectada o
desconectada.
• ¿ Está parcialmente conectada o desconectada la
manguera de vacío?
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a D20. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
2Use una bomba de vacío para probar cada conexión de la
manguera de vacío que corresponda a la selección manual
determinada en los pasos previos.
• ¿Hay fugas en la manguera de vacío?
Vaya a D21.
Vaya a D22. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No2
1
Manguera de
Alimentación de
Vacío
1
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-78
412-00-78
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D21REVISE EL SERVOMOTOR DE CONTROL
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D22REVISE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL
2Con una bomba de vacío revise si hay fugas, en el
servomotor de control que corresponda a cada una de las
selecciones manuales de los pasos previos.
• ¿El servomotor de control puede sostener vacío?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
INSTALE un servomotor nuevo de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Revise la conexión del brazo de control de vacío a la
compuerta de amortiguación.
• ¿Está el brazo de control de vacío conectado al brazo de
giro de la compuerta o a la compuerta misma?
Vaya a D23.
CONECTE el brazo de control de vacío al brazo de la
compuerta. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1
Servomotor de Control
2
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-79
412-00-79
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D23VERIFIQUE EL MOVIMIENTO DE LA COMPUERTA DE AMORTIGUACIÓN
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D24REVISE LAS MANGUERAS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR
2 Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
Vaya a D24.
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío. Si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada. Si la bomba puede crear un vacío parcial, la manguera
está restringida.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D25. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1
Servomotor de Control
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-80
412-00-80
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D25REVISE LAS MANGUERAS DEL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL
3
Arnés de Vacío21
2
Motores de
VacíoArnés de Vacío
EATC
2Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Vaya a D26. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
4Encienda el motor y manténgalo en mínimo.
1
Arnés de Vacío
procarmanuals.com

Sistema de Control Climático — Información General412-00-81
412-00-81
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D27HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO AL ARNÉS
2
Arnés de Vacío
EATC
55Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y tape el
resto de las mangueras.
— En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) de vacío y verifique si hay fugas de vacío.
• ¿La fuga de vacío excede los 3.37 kPa (1Pul. de Hg) por
minuto.
FÍJESE en la selección manual donde sucede la fuga y
Vaya a D27.
El sistema está funcionando correctamente.
REACONDICIONE el vehículo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda
a la selección manual que indique una fuga y conecte una
bomba de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) a cada manguera de vacío.
• ¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
procarmanuals.com