FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Emisiones Evaporativas303-13-2
303-13-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Sistema de Emisiones Evaporativas
Ubicación de los Componentes
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 9E857Recipiente de emisiones evaporativas
2 9C915 Válvula de purga del recipiente de
emisiones evaporativas
3 9F980Orificio de prueba, emisiones
evaporativas
4 9B593 Válvula de ventilación del vapor de
combustible
5 9002 Tanque de combustible
6 9C052Sensor de presión del tanque de
combustible
7 3B328Separador de polvo, emisiones
evaporativas
8 9F945 Solenoide, ventilación del recipiente
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Emisiones Evaporativas303-13-3
303-13-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
El sistema de emisiones evaporativas:
•previene que emisiones de hidrocarburos alcancen la
atmósfera.
•almacena vapores de combustible en el recipiente (EVAP)
de emisiones evaporativas (9D653).
•regresa los vapores almacenados al motor durante su
funcionamiento.
•tiene un orificio para pruebas remoto, ubicado cerca del
túnel del ventilador.
Los vapores de combustible son dirigidos:
•desde el tanque de combustible (9002) a través de las dos
válvulas de ventilación de vapores (9B593) al recipiente
EVAP por una línea de vapor
•desde aquí al motor cuando la válvula de purga del
recipiente EVAP (9C915) es abierta por el módulo PCM
(12A650).
El sensor de presión del tanque de combustible (9C052):
•vigila la presión del tanque.
•suministra una lectura de la presión del tanque de
combustible al módulo PCM durante la prueba de fugas
OBD II.La tapa de llenado del tanque de combustible:
•alivia la presión del sistema por encima de 14 kPa (2 psi).
•alivia el vacío del sistema por debajo de 3.8 kPa (0.53 psi).
La válvula de purga del recipiente de emisiones evaporativas
(9C915):
•regula la purga del recipiente EVAP.
•es controlada por el módulo PCM.
El solenoide de ventilación del recipiente (9F945):
•sella el sistema EVAP para la revisión de fugas OBD II.
•es reparable como artículo separado.
El recipiente EVAP:
•está ubicado detrás del conjunto del eje trasero.
•contiene carbón activado.
•almacena vapores de combustible.
El separador de polvo de las emisiones evaporativas (9B328):
•está ubicado por encima del riel del chasis transversal,
trasero ó central, antes de el recipiente EVAP.
•previene que partículas de polvo suspendidas y sucio
penetren en el sistema EVAP.
•es reparable como artículo separado.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Emisiones Evaporativas
El sistema de EVAP es controlado y vigilado por el PCM.
Consulte al Manual PC/ED1 para su diagnóstico.
Inspección y Verificación
1. Verifique que el problema es con el sistema EVAP y no
está diagnosticado en el Manual PC/ED1.
2. Inspeccione para determinar si alguno de los siguientes
problemas mecánicos se aplica:
Tabla de Inspección Visual
Mecánica
•Tapa de llenado de combustible mal instalada.•Inspeccione visualmente el orificio de prueba y tubo EVAP.•Componentes flojos ó desconectados.
•Recipiente EVAP ó solenoide de ventilación dañados.•Líneas ó mangueras dañadas / contraídas.
3. Si el problema permanece después de la inspección,
determine el síntoma y Vaya a la Tabla de Fallas.
4. Re-instale todas las abrazaderas de mangueras de
emisiones evaporativas desmontadas ó dañadas durante
los procedimientos de pruebas.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-4
303-13-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
•
Solenoide de ventilación del recipiente
dañado.
•Válvula ó conjunto de ventilación de
vapor dañado.
•Solenoide de ventilación del recipiente
dañado.
•Válvula ó conjunto de ventilación de
vapor dañado.
•Silbido Cuando Se Abre la Tapa de
Combustible
•Olor Excesivo a Combustible
•Vaya a la Prueba Pinpoint A.
•Vaya a la Prueba Pinpoint B.
Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1PRUEBE EL FLUJO DEL RECIPIENTE EVAP Y DEL SOLENOIDE DE VENTILACIÓN
1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
2 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
El recipiente EVAP y el solenoide de ventilar han
pasado la prueba de bloqueo. Vaya a A6.
® ®® ®
®No
Vaya a A2.
Prueba Pinpoint
A2PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL FILTRO DE POLVO DEL SISTEMA EVAP
1 Desconecte la manguera de ventilación remota del
solenoide de ventilar el recipiente del filtro de polvo de las
emisiones evaporativas.
2 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
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Emisiones Evaporativas303-13-5
303-13-5
Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A2PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL FILTRO DE POLVO DEL SISTEMA EVAP (Continuación)
3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo filtro de polvo del sistema EVAP.
RECONECTE todos los componentes. Ejecute el
Ciclo de Manejo para Verificación de Reparación
en el Monitor de Pérdidas de Funcionamiento EVAP:
CONSULTE el Manual PC / ED
2 .
® ®® ®
®No
Vaya a A3.
A3PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL CONJUNTO DE LA MANGUERA SOLENOIDE DE VENTILAR
EL RECIPIENTE
1 Desconecte el solenoide de ventilar el recipiente EVAP.
2 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo solenoide de ventilar al
recipiente. RECONECTE todos los componentes.
EFECTÚE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP
utilizando el Probador de Fugas del Sistema de
Emisiones Evaporativas.
® ®® ®
®No
Vaya a A4.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
A4PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE
1 Desmonte el solenoide de ventilar el recipiente.
2 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
2 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-6
303-13-6
Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A4PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE (Continuación)
3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo solenoide de ventilar al
recipiente. RECONECTE todos los componentes.
REPITA el Paso A1 para verificar la reparción.
EFECTÚE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP
utilizando el Probador de Fugas del Sistema de
Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba,
EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificación de
Reparación en el Monitor de Pérdidas de
Funcionamiento EVAP. Para información adicional,
consulte el Manual PC / ED
3 .
® ®® ®
®No
Vaya a A5.
A5PRUEBE SI HAY BLOQUEO EN EL CONJUNTO DEL RECIPIENTE EVAP CON SOPORTE
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
1 Desconecte el conjunto de la manguera del solenoide de
ventilar el recipiente EVAP del mismo solenoide.
2 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
3 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el conjunto de recipiente EVAP con
soporte. RECONECTE todos los componentes.
REPITA el Paso A1 para verificar la reparación. Vaya
a A6.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo tubo de salida de la purga del
recipiente EVAP, entre el orificio de prueba y el
mismo recipiente. REPITA el Paso A1 para verificar
la reparación. Vaya a A6.
3 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-7
303-13-7
Prueba Pinpoint A: SILBIDO CUANDO SE ABRE LA TAPA DE COMBUSTIBLE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A6PRUEBE LA(S) VÁLVULA(S) DE VENTILACIÓN DE VAPORE DE COMBUSTIBLE Ó EL CONJUNTO
1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema EVAP al tubo
de llenado de combustible.
2 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
RECONECTE todos los componentes. EFECTÚE
la Prueba de Fugas del Sistema EVAP utilizando el
Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas. Si el sistema pasa la Prueba de Fugas,
EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificación de
Reparación en el Monitor de Pérdidas de
Funcionamiento EVAP. Para información adicional,
consulte el Manual PC / ED
4.
® ®® ®
®No
INSTALE una(s) nueva(s) válvula(s) ó conjunto de
ventilar vapor de combustible. RECONECTE todos
los componentes. REPITA este paso para verificar
la reparación. EFECTÚE la Prueba de Fugas del
Sistema EVAP utilizando el Probador de Fugas del
Sistema de Emisiones Evaporativas.
Si el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de
Manejo para Verificación de Reparación en el
Monitor de Pérdidas de Funcionamiento EVAP. Para
información adicional, consulte el Manual PC / ED
4.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene vapores y combustible condensado. Aunque no presente
en grandes cantidades, existe el peligro de explosión ó incendio. Desconecte el cable de tierra de la batería
para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa eléctrica, causando posiblemente un incendio ó una
explosión si vapores ó combustible líquido están presentes en el área. Fallas en seguir estas instrucciones
puede resultar en lesiones personales.
4 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-8
303-13-8
Prueba Pinpoint B: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1PRUEBE EL MONITOR DEL SISTEMA DE PÉRDIDA EN FUNCIONAMIENTO EVAP
1 Ejecute el Ciclo de Manejo para Verificación de Reparación
en el Monitor de Pérdidas de Funcionamiento EVAP. Para
información adicional, consulte el Manual PC / ED
5.
• ¿ Son recuperados DTCs del PCM ?
® ®® ®
®Si
CONSULTE el Manual PC/ED
5 para el diagnóstico
de los DTCs.
® ®® ®
®No
Vaya a B2.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
B2PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP ESTÁ RESTRINGIDO DESDE EL ORIFICIO DE PRUEBA HASTA EL
SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE
B3PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP ESTÁ RESTRINGIDO ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y
EL SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE EVAP1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de Emisiones
Evaporativas al orificio para las pruebas.
2 Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas
de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
Vaya a B3.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint A para diagnósticos
adicionales.
1 Conecte el Probador de Fugas del Sistema de EVAP al tubo
de llenado de combustible.
5 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-9
303-13-9
Prueba Pinpoint B: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3PRUEBE SI EL SISTEMA EVAP ESTÁ RESTRINGIDO ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y
EL SOLENOIDE DE VENTILAR EL RECIPIENTE EVAP (Continuación)
2 Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa (14 pulgadas
de H
2O).
• ¿ Se cae la presión inmediatamente ?
® ®® ®
®Si
EFECTÚE la Prueba de Fugas del Sistema EVAP
utilizando el Probador de Fugas del Sistema de
Emisiones Evaporativas. Si el sistema pasa la prueba,
EJECUTE el Ciclo de Manejo para Verificación de
Reparación en el Monitor de Pérdidas de
Funcionamiento EVAP. Para información adicional,
consulte el Manual PC / ED
6.
® ®® ®
®No
INSTALE una(s) nueva(s) válvula(s) ó conjunto de
ventilar vapor de combustible. REPITA este paso
para verificar la reparación. EFECTÚE la Prueba
de Fugas del Sistema EVAP utilizando el Probador
de Fugas del Sistema de Emisiones Evaporativas. Si
el sistema pasa la prueba, EJECUTE el Ciclo de
Manejo para Verificación de Reparación en el
Monitor de Pérdidas de Funcionamiento EVAP.
CONSULTE el Manual PC / ED
6 .
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint
Recipiente — Emisiones Evaporativas
Remoción
1. Levante la compuerta trasera, baje y desmonte el
neumático de repuesto.
6 Puede ser adquirido por separado.
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Emisiones Evaporativas303-13-10
303-13-10
2.ADVERTENCIA: La corriente eléctrica al
sistema de suspensión neumática debe ser apagada
antes de elevar, gatear ó remolcar un vehículo equipado
con este tipo de suspensión. Esto puede ser realizado
girando a OFF el interruptor ubicado en el área del
panel delantero inferior del lado derecho. El no hacerlo
podría resultar en un inflado / desinflado no esperado
de los resortes neumáticos lo cual podría producir un
cambio del vehículo durante dichas operaciones. El
fallar seguir estas instrucciones puede resultar en
lesiones personales.
Levante y sujete el vehículo. Para información adicional,
consulte la Sección 100-02.
3.ADVERTENCIA: El sistema EVAP contiene
vapores y combustible condensado. Aunque no presente
en grandes cantidades, existe el peligro de explosión ó
incendio. Desconecte el cable de tierra de la batería
para minimizar la posibilidad que ocurra una chispa
eléctrica, causando posiblemente un incendio ó una
explosión si vapores ó combustible líquido están
presentes en el área. Fallas en seguir estas instrucciones
puede resultar en lesiones personales.
ADVERTENCIA: No fume ó cargue tabaco
encendido ó llamas abiertas de ningún tipo cuando
trabaje en ó cerca de algún componente relacionado
con combustibles. Siempre hay presentes mezclas
altamente inflamables y pueden ser encendidas. Fallas
en seguir estas instrucciones pueden resultar en
lesiones personales.
Desconecte las dos líneas de emisiones del chasis del tubo
de emisiones evaporativas (9K313).
4. Desconecte el conjunto de la manguera del solenoide de
ventilar el recipiente.
5. Remueva los tornillos del recipiente EVAP.
Prueba Pinpoint (Continuación)
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Emisiones Evaporativas303-13-11
303-13-11
Prueba Pinpoint (Continuación)
6. Desmonte el conjunto de recipiente EVAP con soporte
(9E857).
1 Desacople el conector eléctrico del solenoide de
ventilar el recipiente.
2 Desmonte el conjunto.
7. Desmonte el solenoide de ventilar el recipiente y el tubo
de emisiones evaporativas.
1 Desmonte el solenoide.
2 Desmonte la camisa de la purga (9E629) del
recipiente.
3 Desmonte el tubo.
8. Desmonte el recipiente EVAP de su soporte (9D665).
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