FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-231
307-01A-231
Transmisión (Continuación)
1. Inserte la Herramienta de Soporte del Embrague del
Convertidor en una de las ranuras en el arandela de empuje
del estator.
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina
2. Instale la Herramienta de Torque del Embrague del
Convertidor en el impulsor de la bomba del convertidor.
3. Utilice una llave de torque (A) para girar la Herramienta de
Torque del Embrague del Convertidor (B) a la izquierda
mientras sostiene la Herramienta del Embrague del
Convertidor (C).
• El convertidor debe bloquear y mantener el torque.
• El embrague unidireccional del convertidor de torque
debe rotar libremente en dirección horaria.
• Trate de que el embrague se bloquee y manténgalo así
por lo menos en cinco posiciones.
• Si el convertidor de torque (7902) falla la prueba de
torque de bloqueo, reemplace el convertidor de torque.
1.Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer
en el soporte y el engranaje durante esta prueba.
Sitúe el convertidor de torque (7902) con el impulsor de la
bomba hacia arriba.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-232
307-01A-232
Transmisión (Continuación)
2. Instale el soporte de la bomba delantera (A) (7A108)
acoplada a las estrías del eje de soporte de la bomba en el
convertidor de torque (B).
3. Instale el cilindro del embrague de avance y el eje (7F207)
acoplado a las estrías con el cubo trasero del embrague.
4. Verifique la interferencia entre el estator y la turbina.
1 Mantenga el soporte de la bomba delantera
estacionario.
2 Trate de rotar el cilindro del embrague de avance y el eje.
nLos conjuntos de la turbina y el embrague del
convertidor de torque deben rotar en ambas
direcciones no excediendo el torque máximo de
9.5 Nm (7 lb/ft) sin ninguna indicación de
interferencia metálica o ruidos de roces.
5. Si hay interferencia, puede estar desgastada la arandela de
empuje delantera del estator, permitiendo que el estator
golpee la turbina. En tal caso, el convertidor de torque
debe ser reemplazado.
• La guía del cigüeñal del convertidor debe ser revisada
para ver si tiene picaduras o superficies dañadas que
pudieran causar interferencia cuando instale el
convertidor de torque en el cigüeñal. Chequee si el
cubo del impeller delantero del convertidor tiene
picaduras o bordes filosos que pudieran dañar el sello
de la bomba.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-233
307-01A-233
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina
Transmisión
Herramienta(s) Especial(es)
Removedor/Reemplazante
del Pistón del Servo
307-251 (T92P-70023-A)
Herramienta de Selección del Pistón
del Servo 307-073 (T80L-77030-A)
Reemplazante del Sello
de la Palanca de Cambios
307-050 (T74P-77498-A)
Asas del Convertidor de Torque
307-091 (T81P-7902-C)
Herramienta(s) Especial(es)
Reemplazante del Buje Trasero
de la Caja
307-077 (T80L-77110-A)
Indicador de Dial Con Bandeja
100-002 (TOOL-4201-C)
o un equivalente
Herramienta de Alineación
del Sensor Digital de Rango
de la Transmisión (TR)
T97P-70010-A
Reemplazante del Sello de la
Envuelta de la Extensión
307-013 (T61L-7657-B)
Barra de Calibración
307-072 (T80L-77003-A)
Martillo de Percusión
100-001 (T50T-100-A)Herramienta de Soporte del
Convertidor de Torque
307-0346 (T97T-7902-A)
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-234
307-01A-234
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
Nota: Antes de comenzar a ensamblar, efectúe/inspeccione lo
siguiente:
Cuando arme los subconjuntos y arme la transmisión, SIEMPRE
instale nuevas empacaduras y sellos.
Todos los sujetadores deben ser apretados con las
especificaciones de torque indicadas. Además de lo que aparece
en la sección, los torques necesarios pueden ser encontrados
en la Tabla de Especificaciones Generales.
Cuando arme subconjuntos, cada parte del componente debe
ser lubricada con fluido de transmisión limpio. También es buena
práctica lubricar los subconjuntos a medida que se instalan en
la caja.
Los cojinetes de aguja, las arandelas de empuje y los sellos
deben ser ligeramente recubiertos con jalea de petróleo durante
el ensamblaje o montaje de la transmisión.
Muchos componentes y superficies en la transmisión son
torneados con precisión. La manipulación cuidadosa durante
el desmontaje, limpieza, inspección y montaje puede evitar
daños innecesarios a las superficies torneadas.
1. Si es removida, utilice el Reemplazante del Buje Trasero de
la Caja y el Martillo de Percusión para instalar el buje trasero
de la caja.
1 Sitúe el buje trasero y el Reemplazante del Buje Trasero
de la Caja desde el interior de la caja.
2 Atornille el Martillo de Percusión en el Reemplazante
del Buje Trasero de la Caja a través de la parte posterior
de la caja.
2. Ponga la transmisión en posición vertical.
3. Recubra el buje trasero No. 9 de la caja con jalea de petróleo
e instale en las copas de la caja.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-235
307-01A-235
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
4.CUIDADO: Asegúrese de que el cojinete de aguja
No. 7 y el cubo del embrague directo esté instalado como
se muestra en la sección de subconjunto. Pueden ocurrir
daños internos y problemas de cambios.
Instale el eje de salida (A), la corona del eje de salida (B) y
el embrague directo (C) en conjunto.
5. Instale el anillo de retención de soporte de la banda de
retroceso.
6.Nota: Asegúrese de que la banda esté asentada en los
pasadores de anclaje.
Instale la banda de retroceso.
7.Nota: El conjunto planetario y el soporte del engranaje
planetario no pueden ser instalados a menos que la muesca
en el soporte del engranaje planetario esté alineado con el
pasador de anclaje de la banda de sobremarcha.
Nota: La parte superior del soporte del engranaje planetario
debe estar por debajo de la ranura del anillo de seguro.
Instale el conjunto y el soporte del engranaje planetario
como una unidad.
• Rote para asentar completamente el conjunto
planetario.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-236
307-01A-236
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
8. Instale el resorte de soporte de la caja al planetario.
9. Instale el anillo de retención del soporte central.
10. Instale el engranaje central del embrague de avance, el
cojinete No. 5 del engranaje central del embrague de avance
y el engranaje central de retroceso.
11. Instale el cojinete No. 4 del cubo del embrague de avance.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-237
307-01A-237
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
12. Instale el eje corto intermedio.
13. Instale el cubo del embrague de avance (A) y el cojinete
delantero No. 3 del cubo del embrague de avance (B).
14. Instale el conjunto del embrague de avance.
15.Nota: Asegúrese de que los lóbulos del cilindro del
embrague de retroceso estén bien asentados en las
muescas del engranaje central de retroceso.
Instale el conjunto del cilindro del embrague de retroceso
(A) y el cojinete No. 2 del embrague de avance (B).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-238
307-01A-238
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
16. Instale la banda de rodamiento.
• Sitúe el bolsillo de la banda de sobremarcha en el
pasador de anclaje.
17. Instale el resorte del servo de sobremarcha.
1 instale el resorte de recuperación del pistón del servo
de sobremarcha.
2 instale el pistón del servo de sobremarcha.
18. Verifique si el extremo del conjunto del pistón se acopla en
el bolsillo de la banda de sobremarcha.
19. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistón del Servo (A)
para comprimir el conjunto del servo de sobremarcha e
instalar el anillo de retención del servo de sobremarcha (B).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-239
307-01A-239
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
20. Instale el plato de presión del embrague intermedio.
21. Instale el paquete de embrague intermedio y la placa
selectiva de acero.
22. Verifique la claridad del embrague intermedio.
1 Sitúe la Barra de Calibración en la superficie de montaje
de la caja de la bomba.
2 Manteniendo una presión hacia abajo, utilice un
micrómetro de profundidad para medir y verificar si la
claridad del embrague intermedio está dentro de las
especificaciones.
nSi el embrague intermedio no está dentro de las
especificaciones, instale la correcta placa
selectiva.
Placas Selectivas de Acero
Especificación
1.80 – 1.7 mm (0.071 – 0.067 pulgadas)
2.05 – 1.95 mm (0.081 – 0.077 pulgadas)
2.31 – 2.20 mm (0.091 – 0.087 pulgadas)
2.56 – 2.46 mm (0.101 – 0.097 pulgadas)
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-240
307-01A-240
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
23. Mida la claridad de la arandela de empuje No. 1 de la bomba
delantera.
1 sitúe la Barra de Calibración en la superficie de montaje
de la caja de la bomba.
2 Manteniendo una presión hacia abajo, utilice el
micrómetro de profundidad para medir el juego
longitudinal.
nUtilice la tabla de arandelas de empuje No. 1 para
seleccionar la arandela apropiada.
Tabla de Arandelas de Empuje No. 1
24. instale la arandela de empuje No. 1 del soporte de la bomba
delantera.
• Utilice jalea de petróleo para sostener la arandela en
posición.
Profundidad EspesorCódigo de Color
370706-38.184 mm 1.270-1.372 mm Verde
(1.485-1.503 pul.) (0.050-0.054 pul.)
38.185-38.641 mm 1.727-1.829 mm Amarillo
(1.504-1.521 pul.) (0.068-0.072 pul.)
38.642-39.073 mm 2.159-2.261 mm Natural
1.522-1.538 pul.) (0.085-0.089 pul.)
39.074-39.505 mm 2.591-2.692 mm Rojo
1.539-1.555 pul.) (0.102-0.106 pul.)
39.506-40.165 mm 3.023-3.124 mm
(1.556-1.581 pul (0.119-0.123 pul.) Azul
25. Instale un pasador de alineación en la parte superior de la
caja.
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