FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-241
307-01A-241
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
26.Nota: Asegúrese de que la empacadura está situada
correctamente y de que los pasajes de la caja no están
cubiertos.
Instale la empacadura de la bomba.
27.Nota: Para facilitar el montaje, sacuda el eje de entrada
mientras empuja la bomba hacia abajo.
Instale el conjunto de la bomba.
28. Remueva el pasador de alineación e instale los pernos de
la bomba delantera.
• Apriete los pernos alternativamente para asegurar la
bomba.
29. Coloque la transmisión en posición horizontal.
30. Instale el trinquete de aparcamiento.
1 Sitúe el resorte de retorno del trinquete de
aparcamiento.
2 Sitúe el trinquete de aparcamiento.
3 Instale el eje del trinquete de aparcamiento.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-242
307-01A-242
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
31. Instale la envuelta de extensión y la empacadura.
1 Sitúe la envuelta de la extensión.
2 Instale los pernos y las tuercas.
32. Instale un nuevo sello en la envuelta de la extensión.
1 Sitúe el Reemplazante de Sellos y el sello.
2 Instale el sello de la envuelta de la extensión.
33. Instale el OSS.
1 Sitúe el OSS.
2 Instale el tornillo.
34. Utilice el Reemplazante del Sello de la Palanca de Cambios
(A) para instalar el sello de la palanca de control manual (B).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-243
307-01A-243
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
35.Nota: Lubrique los O-rings del solenoide EPC con Fluido
para Transmisiones Automáticas MERCON ® V XT-5-QM
o un equivalente con la especificación MERCON ® V.
Instale el solenoide EPC.
36. Instale la palanca de fijación de la válvula manual (A) y la
varilla accionadora de la palanca de aparcamiento (B).
37. Instale el eje de la palanca de control manual.
1 Deslice el eje de control manual en la caja.
2 Instale la tuerca interior del eje de la palanca manual.
3 Instale el pasador de retención del eje de la palanca
manual.
38. Instale el colador.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-244
307-01A-244
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
39.Nota: Esto no es un procedimiento de instalación ordinario
y no compensa el desgaste de la banda. Cuando se hace
necesario el reemplazo del conjunto de pistón y la varilla, o
cuando la banda de retroceso ha sido reemplazada, la
longitud del pistón y la varilla debe ser ajustada.
Nota: Lubrique el sello del pistón de retroceso para facilitar
el montaje y evitar daños al sello.
Instale el pistón del servo de retroceso y el resorte de
recuperación.
40. Instale la Herramienta de Selección del Pistón del Servo.
• Apriete el tornillo.
41. Fije el Indicador de Dial Con Bandeja.
• Sitúe el vástago del indicador en la porción plana del
pistón del servo de retroceso y ajuste el indicador de
dial a cero.
42. Afloje el perno hasta que el pistón haga tope contra la
herramienta.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-245
307-01A-245
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
43. Verifique si la cantidad de movimiento del pistón en el
indicador de dial está dentro de las especificaciones.
44. Si la carrera del pistón no está dentro de las
especificaciones, seleccione una ranura (A), dos ranuras
(B) o tres ranuras (c) para ajustar la carrera del pistón dentro
de las especificaciones.
45. Remueva el indicador de dial y la herramienta de selección
del servo.
46. Instale la apropiada varilla del servo, el conjunto de pistón
y la tapa y sello del pistón del servo de retroceso.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-246
307-01A-246
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
47. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistón del Servo
para instalar el anillo de retención del servo de retroceso.
1 Comprima el servo de la banda de retroceso.
2 Instale el anillo de retención del servo de la banda de
retroceso.
48. Instale el conjunto del acumulador 2-3.
1 Instale el pistón del acumulador.
2 Instale el resorte del pistón del acumulador.
3 Instale el retén del resorte del acumulador.
49. Instale el conjunto del pistón del acumulador 1-2.
1 Instale el resorte superior del acumulador 1-2.
2 Instale el acumulador 1-2.
3 Instale el resorte inferior del acumulador 1-2.
4 instale la tapa y el sello del acumulador 1-2.
50. Utilice el Removedor/Reemplazante del Pistón del Servo (A)
para instalar el anillo de retención del acumulador 1-2 (B).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-247
307-01A-247
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
51.Nota: La lengüeta en el conector eléctrico es asegurada
por el cuerpo de la válvula de control principal.
52.Nota: Los pernos de alineación son pernos de montaje del
cuerpo de válvulas y están en el cuerpo de válvulas.
Alinee los pernos de alineación y sitúe el cuerpo de válvulas
de control principal.
53.Nota: Los pernos del cuerpo de válvulas de control principal
se apretarán en pasos posteriores.
Instale sin apretar los 11 pernos largos del cuerpo de
válvulas de control principal.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-248
307-01A-248
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
54. Los pernos del cuerpo de válvulas serán apretados en
pasos posteriores.
Instale sin apretar los 12 pernos cortos en el cuerpo de
válvulas.
55. Instale el resorte de la palanca de fijación de la válvula de
control manual.
1 Sitúe el resorte de la palanca de fijación de la válvula
de control manual.
2 Instale el tornillo.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-249
307-01A-249
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
56. Apriete los pernos del cuerpo de válvulas en la secuencia
indicada.
57. instale los solenoides de cambios y del embrague del
convertidor de torque (TCC).
1 Instale los solenoides de cambios y del convertidor
de torque (TCC).
2 Instale los pernos.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-250
307-01A-250
Verificación de Interferencia Entre el Estator y la Turbina (Continuación)
58. Conecte el marco moldeado en los solenoides.
• Conecte el interconector de mamparo.
• Conecte el solenoide control electrónico de presión
(EPC).
• Conecte el embrague del convertidor de torque (TCC).
• Conecte los solenoides de cambios SSA y SSB.
59. Instale el conjunto de filtro de fluido y sello.
60. Sitúe el magneto (B) en el cárter (A).
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