FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-314
307-01B-314
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
37. Ponga la Barra de Calibración a través del soporte central.
Ponga el micrómetro en la parte superior de la barra.
•Extienda la punta del calibrador hasta tocar la
superficie del cojinete de empuje del soporte central.
Registre esta lectura como la dimensión D.
38. Ponga el micrómetro en el lado opuesto del soporte
central.
•Extienda la punta del micrómetro hasta tocar la
superficie del cojinete de empuje. Registe esta lectura
como dimensión F.
39. Sume las dimensiones D y F; divida el total por dos.
Sustraiga el espesor de la Barra de Calibración 17.78 mm
(0.71 pulg.) dimensión E. El resultado es la dimensión G.
40. Sume las dimensiones C y G. Esta suma es la dimensión
H. Utilice la siguiente tabla para seleccionar el cojinete
de empuje # 4 apropiado. El juego longitudinal de
referencia es 0.21-0.51 mm (0.008-0.020 pulg.)
1.67-1.85 mm F77Z-7D014-GA o 2.65-2.80 mm Ninguna
(0.066-0.073 pulg.) XW4Z-7D014-CA (0.104-0.110 pulg.)
1.86-2.04 mm F77Z-7D014-HA o 2.80-2.95 mm Una
(0.073-0.080 pulg) XW4Z-7D014-DA (0.110-0.116 pulg.)
2.05-2.23 mm F77Z-7D014-KA o 3.00-3.15 mm Dos
(0.081-0.088 pulg.) XW4Z-7D014.EA (0.1118-0.124 pulg.)Identificación (Muescas) Dimensión H Número de Parte Espesor del Cojinete
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-315
307-01B-315
2.25-2.43 mm F77Z-7d014-LA o 3.20-3.35 mm Tres
(0.089-0.096 pulg.) XW4Z-7D014-FA (0.126-0.132 pulg.)Identificación (Muescas) Dimensión H Número de Parte Espesor del Cojinete
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
41. Instale la palanca de accionamiento del servo intermedio.
42.Nota: El eje de la palanca de la banda intermedia es más
corta que el eje de la palanca de la banda delantera.
Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda
intermedia a través de la palanca de accionamiento del
servo intermedio.
43. Instale el puntal de aplicación de la banda intermedia en
la palanca de accionamiento del servo intermedio.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-316
307-01B-316
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
44.Nota: Asegúrese de que el puntal de aplicación intermedia
está alineado con la muesca de la banda.
Instale la banda intermedia.
45.Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda intermedia
como una guía de alineación temporal.
Nota: Los puntales intermedio y de anclaje de la banda
delantera y los tornillos de ajuste de la banda son los
mismos.
Instale el puntal de anclaje de la banda intermedia y el
tornillo de ajuste de la banda intermedia.
46. Instale la arandela de empuje seleccionada No. 4 del
tambor del freno intermedio en el soporte central.
•Recubra el tambor del freno intermedio con jalea de
petróleo.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-317
307-01B-317
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
47.CUIDADO: No aplique presión al soporte
central cuando lo instale. Se pueden dañar los anillos
selladores. Asegúrese de que el soporte del planetario
esté asentado.
Nota: Alinee el agujero del tornillo del soporte central
con el agujero de caja.
Instale el soporte central.
1 Sitúe el soporte central en el tambor del freno
intermedio y el embrague directo.
2 Inserte temporalmente el eje de entrada y sacuda
suavemente hasta que el soporte central esté asentado
contra el hombro de la caja, luego remueva el eje de
entrada.
48.CUIDADO: Instale el anillo de retención del
soporte central con el lado ahusado hacia arriba.
CUIDADO: Asegúrese de que la abertura de la
muesca no esté obstruida por el anillo de retención del
soporte central.
Instale el anillo de retención del soporte central.
1 Sitúe el anillo de retención del soporte central con el
lado ahusado hacia arriba.
2 Instale el anillo de retención de forma que la abertura
de muesca no esté obstruida.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-318
307-01B-318
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
49. Instale la tuerca de bloqueo y la jaula del soporte central.-
50. Instale el prisionero entre el soporte central y la caja.
51.CUIDADO: Coloque cuidadosamente el
conector del sensor de velocidad del eje de la turbina
(TSS) a través de la abertura en la caja. No dañe el
cable.
Nota: Coloque el conector eléctrico del sensor TSS y el
cable a través de la abertura de la caja.
Instale el sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS).
1 Instale el sensor TSS.
2 Instale el tornillo del sensor TSS.
52.CUIDADO: Utilice solo el cojinete de empuje
No. 3 del eje central.
Nota: El cojinete de empuje No. 3 del eje central no tiene
muescas en la pista exterior.
Instale el cojinete de empuje No. 3 del eje central.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-319
307-01B-319
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
53.CUIDADO: No doble la rueda de disparo.
Instale el portaplanetario delantero, la corona delantera,
el embrague unidireccional delantero y el conjunto del
eje central.
54.CUIDADO: La ventana de accionamiento de la
rueda de disparo debe pasar por encima de la hoja
delgada del Calibrador del Sensor de Velocidad del
Eje de la Turbina. Si no, el portaplanetario y la rueda
de disparo deben ser reemplazados.
Utilizando el Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje
de la Turbina, verifique el intervalo en el sensor TSS.
1 Ponga la hoja delgada del Calibrador del Sensor de
Velocidad del Eje de la Turbina sobre el sensor TSS.
2 Rote la rueda de disparo y repita las verificaciones
en todas las ventanas.
55.CUIDADO: La ventana de accionamiento de la
rueda de disparo no debe pasar sobre la hora gruesa
del Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de la
Turbina. Si no, el portaplanetario y la rueda de disparo
deben ser reemplazados.
Utilice el Calibrador del Sensor de Velocidad del Eje de
la Turbina para verificar el intervalo del sensor TSS.
1 Ponga la hoja gruesa del Calibrador del Sensor de
Velocidad del Eje de la Turbina sobre el sensor TSS.
2 Rote la rueda de disparo y repita las verificaciones
en todas las ventanas.
56.Nota: Alinee los platos del embrague y el engranaje del
adaptador delantero.
Instale el tambor del freno delantero y el conjunto del
tambor del embrague de marcha a rueda libre.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-320
307-01B-320
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
57. Instale la palanca de la banda del servo delantero y el
soporte de la palanca de la banda delantera a la caja dentro
de la caja.
58.Nota: El eje de la palanca de la banda delantera es más
grande que el eje de la palanca de accionamiento de la
banda intermedia.
Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda
delantera a través de la palanca de la banda del servo
delantero.
59. Instale el puntal de aplicación de la banda delantera.
60.Nota: Si se reinstala la banda delantera, se debe colocar
en la misma posición que tenia cuando fue removida.
Instale la banda delantera sobre el tambor del freno
delantero y el embrague de marcha a rueda libre.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-321
307-01B-321
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
61.Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda como una
guía temporal de alineación.
Instale el puntal de anclaje de la banda delantera.
62. Instale el tornillo de ajuste de la banda delantera.
63.CUIDADO: Asegúrese de que el cuerpo de la
bomba esté asentado contra la arandela de empuje, el
tambor del freno delantero y del embrague de marcha
a rueda libre.
CUIDADO: Las lengüetas en la arandela van
dentro de la cara de la bomba.
Realice el procedimiento de verificación del juego como
sigue:
•Recubra la arandela de empuje No. 1 de la admisión
de la bomba de fluido con jalea de petróleo.
•Instale la arandela de empuje No. 1 de la admisión
de la bomba de fluido en la parte posterior de la bomba
de fluido y ponga la bomba en posición dentro de la caja.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-322
307-01B-322
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
64.CUIDADO: La barra de calibración debe
descansar sobre la superficie de la empacadura.
Mida el juego longitudinal delantero.
1 Ponga la Barra de Calibración en la caja.
2 Coloque el micrómetro en la Barra de Calibración y
extienda el probador hasta tocar la cara de la bomba
de fluido.
•Lea la medida y sustraiga el espesor de la Barra de
Calibración 17.78 mm (0.700 pulgadas). Esta es la
dimensión A.
•Repita la medición en el lado opuesto de la caja. Esta
es la dimensión B.
•Sume las dimensiones A y B y divida por dos. Esta
es la dimensión C del juego longitudinal delantero.
65.CUIDADO: Si la claridad promedio del juego
delantero está por debajo de las especificaciones,
selección una arandela más delgada. Si el promedio
del juego está por encima de las especificaciones,
seleccione una arandela más gruesa.
Nota: La especificación del juego delantero es de
0.18-0.70 mm (0.007-0.028 pulg.).
Utilice la dimensión C y la tabla abajo indicada para
seleccionar el correcto espesor de la arandela de empuje
No. 1 de la admisión de la bomba.
Juego Delantero “C” 0.18 - 0.70 mm
(0.007 – 0.028 pulg.) Sin Empacadura
Selección de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego
Delantero
Color Selección de Arandelas de Empuje del Soporte
de la Bomba
Número de Parte Espesor
F7TZ-7D014-TA 1.55 – 1.60 mm Blanco
(0.061 – 0.063
pulgadas)
F7TZ-7D014-MA 1.75 – 1.80 mm Verde
(0.069 – 0.071
pulgadas)
F7TZ-7D014-NA 1.85 – 1.90 mm Rojo
(0.073 – 0.075
pulgadas)
F7TZ-7D014-PA 1.95 – 2.00 mm Beige
(0.077 – 0.079
pulgadas)
F7TZ-7D014-RA 2.05 – 2.10 mm Negro
(0.081 – 0.083
pulgadas)
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-323
307-01B-323
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
Juego Delantero “C” 0.18 - 0.70 mm
(0.007 – 0.028 pulg.) Sin Empacadura
Selección de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego
Delantero
Color Selección de Arandelas de Empuje del Soporte
de la Bomba
Número de Parte Espesor
F7TZ-7D014-SA 2.15 – 2.20 mm Amarillo
(0.085 – 0.087
pulgadas)
F7TZ-7D014-VA 1.35 – 1.40 mm Azul
(0.03 – 0.055
pulgadas)
66.CUIDADO: Asegúrese de que el cuerpo de la
bomba está asentado contra la arandela de empuje y
de que el tambor del freno delantero y embrague de
marcha a rueda libre. El cuerpo de la bomba debe
estar por debajo del nivel de la superficie de la
empacadura de la caja.
CUIDADO: Las lengüetas en la arandela van
dentro de la cara de la bomba.
Remueva la bomba e instale la arandela de empuje No. 1
en la bomba. Después de instalar la arandela de empuje
No. 1 en la bomba delantera, repita la verificación del
juego delantero. Asegúrese de que el juego es correcto,
luego remueva la bomba para ensamblar.
67. Instale un nuevo O-ring en el engranaje de propulsión de
la bomba de fluido.
68.CUIDADO: Lubrique la Herramienta de
Asentamiento del Sello de la Bomba Delantera con
Grasa de Multipropósitos Ford D0AZ-19584-AA con
la especificación Ford ESB-M1C93-B.
Instale el engranaje propulsor de la bomba de fluido en la
Herramienta de Asentamiento del Sello de la Bomba de
Fluido para asentar el O-ring. Remueva la herramienta.
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