FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-35
310-03-35
Prueba Pinpoint (Continuación)
2. Introduzca el terminal del cable de control dentro de la
ranura de la polea del servo.
1 Comprima suavemente el resorte del servo del control
de velocidad.
2 Introduzca el terminal del cable en la ranura de la
polea del servo.
3.ADVERTENCIA: Un enrollado incorrecto del
cable actuador alrededor de la polea del servo puede
resultar en una condición de marcha mínima alta.
Nota: Compruebe que el sello de goma está
completamente asentado sobre la tapa del cable actuador
del servo.
Libere el resorte comprimido mientras alinea las lengüetas
de la tapa con las ranuras en la cubierta del servo.
4. Gire la tapa del cable actuador hasta que el brazo de
bloqueo se acople.
Interruptor — Desactivador
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería.
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Control de la Velocidad del Vehículo310-03-36
310-03-36
Prueba Pinpoint (Continuación)
2. Desacople el conector eléctrico del interruptor
desactivador.
3.ADVERTENCIA: El fluido para frenos contiene
éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite su contacto con
los ojos. Lávese completamente las manos después de
manipularlo. Si entra en contacto con los ojos, lávelos
con agua corriendo por 15 minutos. Obtenga atención
médica si persiste la irritación. Si es ingerido, beba
agua e induzca el vómito. Obtenga atención médica
inmediatamente.
PRECAUCIÓN: El fluido para frenos es dañino
para las superficies pintadas ó plásticas. Si es
derramado sobre alguna de ellas, lave inmediatamente
con agua.
Desmonte el interruptor desactivador.
Instalación
1.Nota: Cuando la batería es desconectada y luego re-
conectada, pueden ocurrir algunos síntomas anormales
al conducir mientras el vehículo re-aprende su estrategia
adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehículo
16 Km (10 millas) ó más para completar el aprendizaje.
Nota: Después de la instalación del interruptor
desactivador es necesario purgar el sistema de freno;
consulte la Sección 206-00.
Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
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Control de la Velocidad del Vehículo310-03-37
310-03-37
Prueba Pinpoint (Continuación)
Interruptor — Actuador del Control de la Velocidad (Sin Controles Remotos para Sonido /
Climatización)
Remoción
1. Desmonte la bolsa de aire del lado del conductor
(043B13). Consulte la Sección 501-20B.
2. Desmonte los interruptores actuadores del control de
velocidad.
1 Remueva los tornillos.
2 Desacople el conector eléctrico y después desmonte
los interruptores.
Interruptor — Actuador del Control de la Velocidad (Con Controles Remotos para Sonido /
Climatización)
Instalación
1.Nota: Cuando la batería es desconectada y luego re-
conectada, pueden ocurrir algunos síntomas anormales
al conducir mientras el vehículo re-aprende su estrategia
adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehículo
16 Km (10 millas) ó más para completar el aprendizaje.
Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería.
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Control de la Velocidad del Vehículo310-03-38
310-03-38
Prueba Pinpoint (Continuación)
2.PRECAUCIÓN: Cuando separe el interruptor
actuador del control de velocidad del volante, es
necesario tomar precauciones para no dañar éste
último.
Separe el interruptor actuador fuera del volante.
3. Desmonte el interruptor actuador del control de velocidad.
1 Desacople el conector eléctrico del interruptor.
2 Desmonte el interruptor.
Instalación
1.Nota: Cuando la batería es desconectada y luego re-
conectada, pueden ocurrir algunos síntomas anormales
al conducir mientras el vehículo re-aprende su estrategia
adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehículo
16 Km (10 millas) ó más para completar el aprendizaje.
Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
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Control de la Velocidad del Vehículo310-03-39
310-03-39
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste del Cable — 4.0L SOHC Mostrado (5.0L y 4.0L Con Varillas Empujadoras es Similar)
1. Desmonte la grapa del cable actuador del control de
velocidad.
2.Nota: El cable actuador no debe quedar tensado para
funcionar adecuadamente.
Nota: La excéntrica del cuerpo del acelerador
automáticamente se regresa a la posición cerrada. La
excéntrica debe estar en esta posición cerrada.
Ajuste el cable actuador del control de velocidad.
1 Compruebe que la excéntrica del cuerpo del
acelerador está en la posición cerrada.
2 Hale sobre el cable actuador para eliminar cualquier
juego.
3 Regrese el cable actuador una muesca.
3. Instale la grapa del cable actuador.
1 Sujete el cable actuador.
2 Inserte en forma segura la grapa.
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Control de la Velocidad del Vehículo310-03-40
310-03-40
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillo, Escudo 8-12—71-106
Anti-Salpique del Control
del Acelerador (4.0L [Varillas
Empujadoras], 5.0L)
Tornillos, Escudo 3.1-4.3 2.5-3—
Anti-Salpique del
Control del Acelerador
(4.0L SOHC)
Cable de Tierra de la Batería 7-10—62-89
Interruptor Desactivador 15-20 11-15—Tornillo, Cable Actuador 3.1-4.3—27-38
del Control de Velocidad
Tornillos, Interruptor 6.5-7.5 4.8-5.5—
Actuador del Control
de Velocidad
Tornillos, Soporte del Servo 9-12 7-9—
del Control de Velocidad
(5.0L)
Tornillos, Soporte del Servo 8.9-12.1——
del Control de Velocidad
(4.0L)
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-1
412-00-1
TÍTULO DE LA SECCIÓNPÁGINA
Sistema de Control Climático - Información General .........................................................................412-00-1
Distribución y Filtrado de Aire ..............................................................................................................412-01-1
Calefacción / Descongelador / Desempañador ................................................................................... 412-02-1
Acondicionamiento de Aire ...................................................................................................................412-03-1
Componentes de Control .......................................................................................................................412-04-1
Grupo de Instrumentos e Iluminación del Panel - Información General ..........................................413-00-1
Grupo de Instrumentos ...........................................................................................................................413-01-1
Corneta ..................................................................................................................................................413-06-1
Centro de Información y Mensajes .......................................................................................................413-08-1
Medidores y Dispositivos de Advertencia .............................................................................................413-09-1
Ayuda de Estacionamiento ....................................................................................................................413-13-1
Sistema de Carga - Información General .............................................................................................414-00-1
Batería, Montaje y Cables .....................................................................................................................414-01-1
Generador y Regulador .........................................................................................................................414-02-1
Sistema de Sonido - Información General ........................................................................................... 415-00-1
Unidad de Audio .....................................................................................................................................415-01-1
Antena ..................................................................................................................................................415-02-1
Cornetas..................................................................................................................................................415-03-1
Iluminación Exterior ...............................................................................................................................417-01-1
Iluminación Interior ................................................................................................................................417-02-1
Luces Diurnas de Conducción ...............................................................................................................417-04-1
Red de Comunicación Intermodular .....................................................................................................418-00-1
Configuración de Módulo ......................................................................................................................418-01-1
Antirrobo - Perímetro ...........................................................................................................................419-01A-1
Antirrobo - PATS .................................................................................................................................419-01B -1
Dispositivos a Control Remoto ..............................................................................................................419-02-1
Módulos Multifuncionales de Controles Electrónicos .......................................................................... 419-10-1
Brújula Electrónica .................................................................................................................................419-11-1
SECCIÓN 412-00 Sistema de Control Climático —
Información General
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Control Climático ............................................................................................................412-00-3
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Control Climático ..........................................................................................................412-00-14
Chasis
GRUPO
4
Tabla Manual de Contenido
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-2
412-00-2
CONTENIDOPÁGINA
Pruebas de Componentes.................................................................................................................412-00-205
Inspección y Verificación .....................................................................................................................412-00-20
Pruebas Pinpoint .................................................................................................................................412-00-24
Tabla de Fallas ....................................................................................................................................412-00-22
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste de la Holgura del Embrague del A/C ....................................................................................... 412-00-217
Manejo de Refrigerante Contaminado................................................................................................412-00-233
Descarga y Recuperación.................................................................................................................412-00-221
Evacuación y Carga..........................................................................................................................412-00-224
Conexión - Maní................................................................................................................................ 412-00-212
Lavado..............................................................................................................................................412-00-222
Requerimientos de Inspección y Armado - Después de una Falla del Compresor ..............................412-00-230
Detección de Fugas - con Detector de Fugas ................................................................................... 412-00-219
Detección de Fugas - con Tinta Trazadora ........................................................................................ 412-00-220
Conexión del Juego de Medidores del Múltiple .................................................................................. 412-00-217
Prueba de Identificación del Refrigerante...........................................................................................412-00-232
Adición de Aceite Refrigerante ..........................................................................................................412-00-228
Filtrado del Refrigerante del Sistema Después de Cambiar el Compresor A/C ...................................412-00-225
Pruebas el Sistema Refrigerante .......................................................................................................412-00-214
Acopladores de Resorte ....................................................................................................................412-00-207
Reparación de Manguera de Vacío - Mini-Tubo..................................................................................412-00-234
ESPECIFICACIONES...........................................................................................................................412-00-235
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-3
412-00-3
Sistema de Control Climático
ADVERTENCIA: Para evitar despliegues accidentales
y posibles lesiones personales, el suministro de corriente de
respaldo del sistema de bolsa de aire debe ser descargado
antes de reparar cualquier componente del control climático.
Para descargar el suministro, desconecte el cable positivo de
la batería y espere un minuto.
ADVERTENCIA: El monóxido de carbono es incoloro,
inodoro y peligroso. Si es necesario operar el motor con el
vehículo en un área cerrada, tal como un garaje, utilice siempre
un colector para el escape para ventilar los gases al exterior
de dicha área.
ADVERTENCIA: El R-134a está clasificado como un
refrigerante seguro, pero el mal uso puede convertirlo en
peligroso. Se deben observar las precauciones siguientes:
• Utilice siempre lentes de seguridad cuando repare un
sistema acondicionador de aire.
• Evite el contacto con el líquido refrigerante R-134a. este
se vaporiza a - 25 ºC (-13 ºF) aproximadamente bajo presión
atmosférica y congelará el tejido de la piel.
• Nunca permita el escape de gas refrigerante R-134a en un
espacio ocupado. Este refrigerante no es tóxico pero
desplazará el oxígeno necesario para mantener la vida.
• Nunca utilice un soplete en una atmósfera que contenga
gas R-134a. Este no es tóxico en condiciones normales,
pero si es expuesto a altas temperaturas, como el efecto de
la llama de un soplete, se descompone. Los productos de la
composición son ácido hidrofluórico, dióxido de carbono y
agua.
• No permita que ninguna porción del sistema acondicionador
de aire cargado se caliente demasiado. La presión en el
sistema puede ser peligrosa cuando la temperatura aumenta
a valores de 85 ºC (185 ºF) aproximadamente.
• Permita que el motor se enfríe lo suficiente antes de realizar
mantenimiento o pueden ocurrir quemaduras serias y
lesiones.
PRECAUCIÓN: Para evitar dañar el vehículo o
componentes A/C, se deben observar las precauciones
siguientes:
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
• El refrigerante de todos los vehículos debe ser identificado
y analizado antes de cargarlo. El no hacerlo podría
contaminar la reserva de refrigerante del taller y a otros
vehículos.
• No agregue refrigerante R-12 a un sistema A/C que
requiere el uso de R-134a. Estos dos tipos de refrigerante
no deben ser nunca mezclados. El hacerlo puede dañar el
sistema del A/C.
• Cargue el sistema del A/C solamente con el motor
funcionando y por el lado de baja presión para prevenir que
residuos del refrigerante puedan dañar al compresor.
• Utilice solamente refrigerante R-134a. Debido a problemas
ambientales, cuando se drena el sistema del A/C, el
refrigerante debe ser recuperado utilizando equipo para
recuperar / reciclar refrigerante. El R-134a nunca debe
ser removido sin el equipo apropiado o liberado a la
atmósfera. Es necesario el uso de una máquina recuperadora
dedicada al R-134a para reducir la posibilidad de problemas
de incompatibilidad entre aceite / refrigerante. Consulte
las instrucciones suministradas por el fabricante del equipo
cuando remueva / cargue refrigerante a un sistema
acondicionador de aire.
• El refrigerante R134-a no debe ser mezclado con aire para
pruebas de fugas, o utilizado con aire para otros propósitos
por encima de presión atmosférica. El R-134a es
combustible mezclado con altas concentraciones y presiones
elevadas.
• Un número de fabricantes están produciendo refrigerantes
que son descritos como reemplazos directos del R-134a. El
uso de cualquier refrigerante sustituto no autorizado puede
dañar severamente los componentes del A/C. Si es necesario
reparar, utilice solamente refrigerante R-134a nuevo o
reciclado.
PRECAUCIÓN: Para evitar contaminar el sistema del A/C:
• Nunca abra o afloje una conexión antes de descargar el
sistema.
• Cuando afloje una conexión, si hay evidencias de presión
residual, permita que se descargue antes de abrir la
conexión.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-4
412-00-4
• Evacue un sistema que ha sido abierto para reemplazar un
componente o uno que ha sido descargado por fugas antes
de cargarlo.
• Selle la conexión abierta con una tapa o tapón
inmediatamente después de desconectar un componente del
sistema.
• Limpie completamente el exterior de las conexiones antes
de desconectar un componente del mismo.
• No desmonte las tapas que sellan un componente de
reemplazo hasta estar listo para instalarlo.
• El aceite refrigerante absorberá humedad de la atmósfera
si se deja destapado. No abra recipientes de aceite hasta
estar listo para usarlo, e instale la tapa inmediatamente
después de utilizarlo. Almacene el aceite en un recipiente
limpio y libre de humedad.
• Instale un anillo de sello nuevo antes de acoplar una
conexión abierta. Cubra la conexión y el anillo con aceite
refrigerante antes de acoplar.
• Cuando instale una línea de refrigerante, evite ángulos
agudos. Coloque la línea alejada del escape o de cualquier
borde afilado que pudiera cortar la línea.
• Apriete las conexiones roscadas sólo a su especificación.
Las conexiones de acero y aluminio utilizadas en el sistema
A/C no soportarán que se les sobreapriete.
• Cuando desacople una conexión, utilice una llave sobre cada
mitad para evitar torcer los tubos o las líneas.
• No abra un sistema refrigerante o destape un componente
de reemplazo a menos que se encuentre lo más cerca posible
de la temperatura ambiental. Esto previene la formación de
condensación en el interior de un componente, el cual está
más frío que el aire a su alrededor.
El sistema de control climático manual calienta / enfría el
vehículo dependiendo de la posición del interruptor selector
de función y de la temperatura seleccionada.
• La posición del interruptor selector de función determina el
calentamiento o enfriamiento y la distribución del aire.
• El ajuste del control de temperatura determina la temperatura
del aire.
• El interruptor (18578) varía la velocidad del motor del
soplador del calefactor.
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
El sistema de control electrónico automático de temperatura
mantiene la temperatura interior seleccionada bien sea
calentando o enfriando el aire.
• Durante la operación del A/A el sistema también reduce la
humedad relativa del aire.
• El conductor puede anular el modo automático de la
operación
Principios de Operación
Hay cuatro principios básicos involucrados en la teoría de la
operación:
• transferencia de calor
• calor latente de vaporización
• humedad relativa
• efectos de la presión
Transferencia de Calor
Si dos sustancias a diferentes temperaturas son colocadas una
cerca de la otra, el calor de la sustancia más caliente se transferirá
a la sustancia más fría.
Calor Latente de Vaporización
Cuando un líquido hierve (se convierte en gas), absorbe calor
sin aumentar la temperatura del gas resultante. Cuando el gas
se condensa (cambia de nuevo a líquido) cede calor sin disminuir
la temperatura del líquido resultante.
Humedad Relativa
La cantidad de humedad (contenido de vapor de agua) que el
aire puede mantener está directamente relacionada con su
temperatura. Mientras mayor sea la cantidad de calor en el aire,
mayor será la cantidad de humedad que puede contener. A
menor cantidad de humedad en el aire, más confortable usted
se siente. Si se elimina la humedad del aire se disminuye la
humedad relativa y se mejora el confort personal.
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