radio FORD EXPLORER 1995 Service Owner's Guide

Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-13
413-00-13
Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIÓN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 235 (R/BK)
2 Mida el voltaje entre C228-5, circuito 235 (R/BK) de la
unidad del radio, y tierra (M100LLCD).
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Unidad del Radio
3 Mida el voltaje entre C256-1, circuito 235 (R/LB) de la
unidad del radio, y tierra (todos los otros).
• ¿ Es el voltaje mayor que 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
Vaya a D3.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 235 (R/BK). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-14
413-00-14
Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIÓN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D3VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 57 (BK)
2 Mida la resistencia entre C228-7, circuito 57 (BK) de la
unidad del radio y tierra (M100LLCD).
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
D4VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 694 (BK/LG)3 Mida la resistencia entre C256-2, circuito 57 (BK) de la
unidad del sonido, y tierra (todos los otros).
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
Vaya a D4.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
1 Mida la resistencia entre C228-3, circuito 694 (BK/LG)
de la unidad del radio, y tierra (M100LLCD).
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-15
413-00-15
Prueba Pinpoint D: LA ILUMINACIÓN DEL SISTEMA DE SONIDO NO FUNCIONA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D4VERIFIQUE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 694 (BK/LG) (Continuación)
2 Mida la resistencia entre C256-11, circuito 694 (BK/LG)
de la unidad del radio, y tierra (todos los otros).
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
DESMONTE la unidad del radio y ENVÍELO a un
Centro de Servicio de Sonido Ford autorizado para
su reparación. Después de la reparación, PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 694 (BK/LG). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: UNA FUENTE DE ILUMINACIÓN SENCILLA NO FUNCIONA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1VERIFIQUE EL VOLTAJE A LA FUENTE DE ILUMINACIÓN QUE NO FUNCIONA
3 Coloque el interruptor de los faros en la posición PARK.
Fuente de Iluminación Inoperativa
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Sistema de Carga – Información General414-00-5
414-00-5
• Terminales corroídos. • VAYA a la Prueba Pinpoint F.
• Conexiones flojas.
• Alta carga.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Conexiones flojas. • VAYA a la Prueba Pinpoint G.
• Mini fusible del Circuito A flojo.
• Fusible 15 (7.5A) del Circuito I flojo.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Circuito A 36 (Y/W). • VAYA a la Prueba Pinpoint H.
• Generador (baja salida).
• Regulador de voltaje.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Circuito A 36 (Y/W). • VAYA a la Prueba Pinpoint J.
• Generador.
• Regulador de voltaje.
• Batería.
• Generador (baja salida). • VAYA a la Prueba Pinpoint K.
• Regulador de voltaje.
• Indicador de voltaje.
• Grupo de instrumentos/cableado.
• Pernos/soportes flojos. • VAYA a la Prueba Pinpoint L.
• Correa impulsora.
• Generador/Polea.
• Generador. • VAYA a la Prueba Pinpoint M.
• Cableado/orientación.
• Sistema de entretenimiento en el vehículo.
• Circuito A 36 (Y/W). • VAYA a la Prueba Pinpoint N.
• Mini fusible del Circuito A.
• B+ del Circuito 38 (BK/O).
• B+ del fusible de enlace.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Regulador de voltaje.
• Generador.
• Conector del regulador de voltaje. • VAYA a la Prueba Pinpoint P.
• Circuito I 904 (LG/R).
• Fusible 15 (7.5A).
• Regulador de voltaje.
• Generador flojo o dañado.
• Conector del cableado.
• Generador. • VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
• Regulador de voltaje.
• Bulbo del indicador de alarma • VAYA a la Prueba Pinpoint R.
del sistema de carga.
• Grupo de instrumentos.
• Generador.
• Regulador de voltaje. • La Batería Está Muerta o No
Mantiene la Carga o El Generador
o la Batería Están Bajos 4.0L
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga Parpadea/Es Intermitente
4.0L
• El Sistema Se Sobrecarga
(El Voltaje de la Batería es Superior
a 15.5 Voltios) 4.0L
• La Batería Tiene Fugas o Está
Dañada 4.0L
• La Lectura del Indicador de Voltaje
Es Alta o Baja 4.0L
• El Generador Está Ruidoso
• Interferencia en el Radio
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga está ENCENDIDO con el
Motor Encendido (El Voltaje de la
Batería No Aumenta) 4.0 (SOHC),
5.0L
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga Está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de la Batería
No Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga Está ENCENDIDO con el
Motor Encendido y el Voltaje de la
Batería Aumenta 4.0L (SOHC),
5.0L
• El Indicador de Alarma del Sistema
de Carga está APAGADO con el
Interruptor de la Ignición en la
Posición de RUN y el Motor
APAGADO (El Voltaje de Batería
Aumenta) 4.0L (SOHC), 5.0L TABLA DE FALLAS (Continuación)
Causa Posible Acción
Condición
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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Sistema de Carga – Información General414-00-25
414-00-25
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L2INSTALE UN GENERADOR QUE SE SEPA EN BUENAS CONDICIONES (Continuación)
• ¿El ruido persiste después de la instalación de un
generador en buen estado?
® ®® ®
®Si
INSTALE el generador original y VERIFIQUE los
demás accesorios para LOCALIZAR la causa del
ruido?
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO
si la operación del sistema es normal.
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint L: EL GENERADOR ESTA RUIDOSO (Continuación)
Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO
2Sintonice el radio en una emisora donde la interferencia se
haga presente.
4Desenchufe el conector del generador C121.3 4
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-26
414-00-26
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuación)
• ¿Está la interferencia presente con el generador
desconectado?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a la Sección 415-00 para diagnosticar
y probar el sistema de entretenimiento del vehículo.
® ®® ®
®No
Vaya a M2.
M2INSTALE UN GENERADOR EN BUEN ESTADO
2Instale un generador en buen estado (GEN) (10346).
• ¿Está presente la interferencia de radio con un generador
en buen estado?
® ®® ®
®Si
INSTALE el generador original y REFIERASE a la
Sección 415-00 para diagnosticar y probar el sistema
de entretenimiento del vehículo.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO
el sistema.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-2
415-00-2
Sistema de Sonido
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 130 — Sonido,
para la información sobre el esquemático y los conectores.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó un equivalente
Inspección y Verificación
1. Verifique la queja del cliente operando el sistema de sonido
electrónico con el motor funcionando y el vehículo en / sin
movimiento.
2. Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos: consulte la tabla siguiente:3. Si la falta no es evidente visualmente, proceda con la Prueba
de Recorrer las Cornetas, la Modalidad de Auto-
Diagnóstico para DM100i ó la Modalidad de Auto-
Diagnóstico para T100i DM.
Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad
de Auto-Diagnóstico Para T100i DM
Nota: La unidad debe ser girada a ON y en la modalidad de
sintonizador de radio (AM/FM) para introducir la Prueba de
Recorrer las Cornetas ó el auto-diagnóstico para la T100i DM.
Las pruebas de la modalidad de auto-diagnóstico de T100i DM
sólo pueden ser introducidas mientras se permanece en la
Prueba de Recorrer las Cornetas.
1. Para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas, presiones
los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente,
manténgalos así por aproximadamente tres segundos y
luego libérelos.
• Fusible 1 (7.5A), Fusible
20 (7.5A), Fusible 25
(7.5A) y Fusible 29 (25A)
de la caja central de
conexión
• Conectores dañados
• Interruptor de encendido
(11572) dañado
• Circuitos dañados
• Unidad de sonido
dañada
Herramienta(s) Especial(es)
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Unidad de sonido dañada
físicamente, desalineada ó
cualquiera de sus
componentes inoperativo
• Antena ó su cable
dañados físicamente ó
desalineados
• Montaje de las cornetas /
conos de las mismas
físicamente dañados ó
desalineados
• Condensador de radio-
interferencia del
encendido, banda
supresora de interferencia
de radio-frecuencia ó
banda de conexión al
capot del radio-receptor
desalineados, corroídos ó
flojos Adaptador para Caja de Conexiones
ABS, 418-063 (T97P-50-ALA)
Caja de Conexiones EEC-IV de 60
Pines, 418-005 (014-00322),
ó una equivalente
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-3
415-00-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica tono por
aproximadamente 1-2 segundos. Cada corneta es probada
y mostrada en la pantalla en la siguiente secuencia:
SPEAKER RF, SPEAKER LF, SPEAKER LR, SPEAKER RR,
ANTENNA, SUBWOOFER I.
3. La prueba continúa automáticamente si el CD / DJ está
presente y respondiendo. Se muestra NO CD / DJ si dicha
unidad no está presente ó no responde.
4. Para salir de la prueba gire la llave de encendido a OFF ó la
unidad de sonido a OFF.
5. La modalidad de auto-diagnóstico para T100i DM tiene
auto-pruebas manuales disponibles:
• Botón de pre-ajuste 1 = AUTO PRUEBA interna /
externa de sonido. Esta es una auto-prueba de demanda
de encender. Si hay DTCs recuperados, presione TUNE
> para observar la lista de los DTCs almacenados.
Consulte al Índice de DTCs para T100i DM. Si el sistema
está OK, se muestra NO DTCS.
• Botón de pre-ajuste 2 = Muestra / Borra DTCS
continuos (DTCS históricos) (producción inicial). En
las últimas producciones, el botón de pre-ajuste 2 no
tendrá la función de auto-prueba. Se muestra NO DTCS
si no hay recuperados. Presione TUNE > para observar
si hay algún DTCs almacenado. Consulte al Índice de
DTCs para T100i DM. Para borrar todos los DTCs,
presione el botón EJ (extraer). Se muestra DTCS
CLEAR.
•Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE la Auto-
Prueba Demanda de Encender a T100i DM de nuevo.
Botón de pre-ajuste 3 = SIGNAL TEST. Esta prueba
mide la potencia promedio en el ajuste del sintonizador
realizado.
• Botón de pre-ajuste 4 = Nivel de configuración de
software. Esta prueba indaga el nivel de configuración
del software para cada controlador del sistema del
radio. Se mostrará SOFT LEVELS al terminar de
completar dicha consulta.
• Botón de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba
encenderá todos los segmentos de la pantalla a T100i
DM por 5 segundos y luego los apaga todos. Cuando
la prueba se complete se mostrará DISPLAY TEST
sobre el marco.6. Para introducir estas pruebas, presione el botón de pre-
ajuste deseado. Mientras se encuentre en la Prueba de
Recorrer las Cornetas ó aún esté en la modalidad de auto-
diagnóstico para T100i DM.
7. Para salir de la modalidad de auto-diagnóstico, gire a OFF
el interruptor de encendido ó apague la unidad de sonido.
8. Si el problema permanece y la falla no es detectada, proceda
con la Tabla de Fallas para continuar los diagnósticos.
Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad
de Auto-Diagnóstico para DM100i
Nota: La unidad de sonido debe estar ENCENDIDA y en la
modalidad de sintonizador de radio (AM/FM) para introducir
la Prueba de Recorrer las Cornetas ó la modalidad de auto-
diagnóstico para DM100i.
La modalidad de auto-diagnóstico para DM100i sólo puede
ser introducida mientras se permanece en la Prueba de Recorrer
las Cornetas.
1. Para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas, presione
los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente,
manténgalas aproximadamente por tres segundos y
libérelos.
2. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica sonido
por uno a dos segundos. Cada corneta es probada y
mostrada sobre la pantalla en la secuencia siguiente: DD,
DI, TI, TD.
3. Para salir de esta prueba, gire a OFF el interruptor de
encendido, APAGUE la unidad de sonido ó el botón de
pre-ajuste 1 para «DÍA».
4.Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE de nuevo la
Auto-Prueba para DM100i.
La modalidad Auto-Diagnóstico para DM100i tiene seis
pruebas manuales disponibles:
• Botón de pre-ajuste 1 = ENTER DIASGNOSTICS.
Esta prueba introduce diagnósticos desde la Prueba
de Recorrer las Cornetas. Hay medidas disponibles
con los botones SEL y ON indicando el tiempo utilizado
en AM/FM, Medios, número de botones presionados,
etc.
• Botón de pre-ajuste 2 = EEPROM BLOCK STATUS.
Esta prueba muestra la validez de la memoria para
calibrar el reloj y la sensibilidad de la búsqueda.
• Botón de pre-ajuste 3 = EXIT DIAGNOSTICS (SALIR
DE LOS DIAGNÓSTICOS).
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-4
415-00-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Botón de pre-ajuste 4 = Nivel de configuración del
software. Esta prueba le consulta a cada controlador
del sistema del radio por su nivel de configuración del
software.
• Botón de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba
enciende todos los segmentos de la pantalla de
DM100i por cinco segundos y luego los apaga todos.
• Botón de pre-ajuste 6 = RAM CONTENTS READOUT.
Para introducir estas pruebas, presione el Botón de
Pre-Ajuste 1 mientras se encuentre en la Prueba de
Recorrer las Cornetas, luego el botón de pre-ajuste
deseado.5. Para salir de la Modalidad de Auto-Diagnóstico para
DM100i, gire a OFF el interruptor de encendido ó
APAGUE la unidad.
6. Si el problema permanece y la falla no es detectada,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico para T100i DM
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnóstico para T100i DM
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
9342ECU Está Defectuosa
A401Falla en Mecanismo del Reproductor de Cinta
A402Falla de Corte Térmico de Sonido en CD/DJ
A403Falla Interna de Sonido en CD/DJ
A404Falla en Circuito del Interruptor de Sonido en el
Volante
A405Falla de Corte Térmico en Reproductor de Un Sólo
CD
A406Falla Interna en Reproductor de Un Sólo CD
E003CD/DJ No Está Respondiendo
E005Unidad del Panel Integrado de Control Trasero
No Está Respondiendo
E008 Teléfono No Está RespondiendoT100i DMBORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. DESMONTE la unidad
y ENVÍELA a un centro de reparación
de sistema de sonido Ford autorizado
si el DTC 9342 es recuperado de nuevo.
T100i DMVERIFIQUE que no hay una cinta
introducida en la unidad. BORRE y
ANOTE los DTCs. EJECUTE la auto-
prueba. Si el DTC A401 es recuperado
de nuevo, DESMONTE la unidad y
ENVÍELA a un centro de reparación
de sistema de sonido Ford autorizado.
T100i DM VAYA a la Prueba Pinpoint B.
T100i DM VAYA a la Prueba Pinpoint B.
T100i DMBORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A404 es
recuperado de nuevo, VAYA a la Prueba
Pinpoint N.
T100i DMBORRE y Anote los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A406 es
recuperado de nuevo, DESMONTE la
unidad y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford
autorizado.
T100i DMBORRE y Anote los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A405 es
recuperado de nuevo, DESMONTE la
unidad y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford
autorizado.
T100i DM Si está equipado con CD/DJ, VAYA
a la Prueba Pinpoint B.
T100i DMNota: U2005 es recuperado si RICP no
está presente, está desconectado ó
inoperativo. VERIFIQUE si el vehículo
está equipado con RICP / RSC. VAYA
a la Prueba Pinpoint K.
T100i DM No se aplica. El vehículo no está
equipado con teléfono celular.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-6
415-00-6
• Error en mecanismo CDDJ.
• Error de foco del láser.
• Apagón térmico.
• CD ilegible.
• No consigue CD.
• Circuitos.
• Corneta de bajos.
• Unidad de sonido.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas (Continuación)
Causa PosibleAcción
Condición
• Durante la modalidad CD, la pantalla
de la unidad muestra: CDE1
• Durante la Modalidad CD, la pantalla
de la unidad muestra: CDE2
• Durante la Modalidad CD, la pantalla
de la unidad muestra: TOO HOT
• Durante la Modalidad CD, la pantalla
de la unidad muestra: BAD CD
• Durante la Modalidad CD, la pantalla
de la unidad muestra: NO CD
• Explosiones graves cuando se cicla
el interruptor de encendido
• Uno ó más botones de control de
sonido (tales como volumen,
búsqueda, sintonía y rastreo) no
están funcionales en alguna
modalidad como radio, cinta ó CDDJ
ó en todas las modalidades — la
pantalla de la unidad funciona
correctamente• Ha ocurrido una falla mecánica,
TRATE de EYECTAR el cargador, ya
que esto puede borrar la condición
de error. Si el cargador no eyectara,
DESMONTE el cambiador digital de
CD y ENVÍELO a un centro de
reparación de sistema de sonido
Ford autorizado.
• Girando a OFF corriente
ENCENDIDA puede borrar el error
CDE1.
• Error de foco — disco
probablemente malo, sucio ó rayado.
TRATE con un disco bueno
conocido. DESMONTE el
cambiador digital de CD y ENVÍELO
a un centro de reparación de sistema
de sonido Ford autorizado.
• Modalidad de protección térmica
con corte del cambiador digital de
CD; si la temperatura excede los 60
ºC (140 ºF) el cambiador se apagará
para preservar la duración del láser.
PERMITA que la unidad se enfríe.
• REVISE todos los discos. Si el
problema ocurre en un disco,
REVISE ese disco. Si el problema
ocurre con todos los discos,
VERIFIQUE si los discos están
instalados con el lado etiquetado
hacia arriba en el cargador. Si los
discos no están rayados, sucios ó
instalados al revés, DESMONTE el
cambiador digital de CD y ENVÍELO
a un centro de reparación de sistema
de sonido Ford autorizado.
• Se muestra « NO CD « cuando no se
consigue un CD en una ranura.
• VAYA a la Prueba Pinpoint H.
• DESMONTE la unidad, y ENVÍELA
a un centro de reparación de sistema
de sonido Ford autorizado. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
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