instrument panel FORD EXPLORER 1995 Service Workshop Manual

Calefacción/Desempañador/Deshumedecedor412-02-6
412-02-6
Calefacción/Desempañador (Continuación)
Remoción
1.Nota: Si se sospecha de una fuga, el núcleo del calefactor,
debe ser probado por fugas antes de ser desmontado del
vehículo. Para información adicional, consulte la Sección
412-00.
Drene el radiador. Para información adicional, consulte
la Sección 303-03.
2. Desmonte las mangueras de agua del calefactor.
1 Apriete las abrazaderas y hale las mangueras fuera.
2 Desconecte la manguera de vacío de la válvula de
control del agua.
Núcleo Calefactor
3. Desmonte la cubierta del núcleo evaporador A/C. Para
información adicional, consulte la Sección 412-03.
4. Desmonte el panel de instrumentos. Para información
adicional, consulte la Sección 501-12.
5. Desmonte el módulo (PCM) de control del tren motriz.
Para información adicional, consulte la Sección 303-14.
6. Desmonte el disipador de calor del PCM.
1 Remueva el tornillo de la banda de tierra.
2 Desmonte el disipador de calor.
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Calefacción/Desempañador/Deshumedecedor412-02-7
412-02-7
Calefacción/Desempañador (Continuación)
7. Remueva las tuercas del pleno de aire del calefactor desde
el lado del motor del panel de instrumentos.
8. Desmonte el núcleo del calefactor.
1 Remueva los tornillos de la tapa del núcleo al pleno
de aire.
2 Levante la tapa.
9. Desmonte el núcleo calefactor (18476).
Instalación
1.Nota: Asegúrese de instalar un nuevo sello ovalado de
espuma alrededor de los tubos de entrada y salida del
núcleo.
Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
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Componentes de Control412-04-4
412-04-4
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1 19980 Conjunto de control, A/C manual
2 19980Módulo de control electrónico
automático de temperatura
3 19D888 Manguera y codo, sensor de control
automático de temperatura — (sólo
para EATC)
4 19E663 Sensor de carga solar para A/C —
(solo para EATC)
5 18A318 Motor de control a vacío — (puerta
de entrada de aire)
6 19E616Motor actuador de puerta A/C
electrónico7 18A318 Motor de control a vacío — (puerta
panel / desempañador)
8 18591Resistencia, interruptor motor
soplador del calefactor
9 19E702 Sensor de temperatura del aire del
ambiente para A/C — (sólo para
EATC)
10 19E624 Control de velocidad motor soplador
A/C — (sólo para EATC)
11 18A318 Motor de control a vacío — (puerta
piso / panel)
Entradas al Sistema de Control — A/C
Manual
Conjunto de Control de Climatización
El conjunto de control de climatización tiene tres controles
del sistema:
•El interruptor selector de función calefactor – A/C combina
una válvula selectora de vacío con dos interruptores
eléctricos para suministrar voltaje positivo de la batería
(B+) al circuito del embrague A/C y al circuito de control
del motor soplador.
•La selección de temperatura es realizada con un
potenciómetro conectado al actuador eléctrico de la puerta
de mezcla que controla su posicionamiento. El movimiento
de la perilla de control (18519) desde COOL (azul) hasta
WARM (rojo) causa un movimiento correspondiente en la
puerta de control de la temperatura del aire y determina su
valor a mantener por el sistema.
•El interruptor del motor soplador controla su velocidad
agregando ó quitando resistencia en dicho interruptor
(18591).
Entradas al Sistema de Control — EATC
Conjunto de Control de Climatización
El módulo EATC, ubicado en el panel de instrumentos, tiene
las siguientes características:
•11 botones de presión
•una perilla de anulación de la velocidad del soplador para
entrada manual
•una perilla fluorescente al vacío para mostrar temperaturas
fijadas, función y DTCs
•una característica de diagnóstico a bordo (OBD) para
alimentar al técnico con DTCs. Estos DTCs dirigen al
técnico hacia el componente inoperativo.
Sensor de la Temperatura del Aire Ambiental
para A/C
Este sensor y soporte (19E702):
•está ubicado enfrente del núcleo condensador A/C (19712),
cerca del centro del vehículo.
•contiene un termistor el cual mide la temperatura del aire
exterior como una resistencia y envía dicha lectura al
conjunto de control electrónico automático de temperatura.
Sensor de Temperatura En el Vehículo
Este sensor opera de la manera siguiente:
•Un termistor en su interior mide la temperatura del aire
dentro del compartimiento de pasajeros.
•Una manguera y codo (19D888) del sensor está conectada
entre el conjunto pleno y dicho sensor.
•Esta manguera y codo toman aire desde la corriente de
aire del conjunto pleno para crear una succión en el mismo
sensor.
•Esta succión hala aire dentro del sensor y a través de su
termistor.
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Componentes de Control412-04-5
412-04-5
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Sensor de Carga Solar para A/C
Este sensor de carga solar (19E663):
•está ubicado en la parte superior del panel de instrumentos
(04320).
•contiene un diodo fotovoltaico que es sensible a la luz.
•posee una resistencia no especificada a través de sus
terminales, que depende de la cantidad de luz que alcanza
al diodo; por lo tanto, la única prueba que se le puede
efectuar es por un corto circuito interno.
Salidas del Sistema de Control — A/C Manual
Resistencia del Interruptor del Motor Soplador
Esta resistencia posee las siguientes características:
•El conjunto está ubicado sobre la cubierta del evaporador,
en el compartimiento del motor.
•Tres elementos resistivos están montados en el panel de la
resistencia para suministrar cuatro velocidades al motor
soplador.
•Dependiendo de la posición del interruptor del motor
soplador, se agrega ó se quita resistencia en serie en el
circuito del motor para disminuir / aumentar su velocidad.
•Un dispositivo de protección por sobre-calentamiento
(limitador térmico) abrirá el circuito de la bobina resistiva
cuando la temperatura alcance 121 ºC (250 ºF)
interrumpiendo la operación del motor soplador en todas
sus velocidades, excepto en HI.
•Este limitador no puede ser re-ajustado y no es reparable.
Salidas del Sistema de Control — EACT
Control de Velocidad del Motor Soplador
El control de velocidad del soplador está ubicado sobre la
cubierta del evaporador, en el compartimiento del motor.
•La función de este control es convertir señales de corriente
bajas desde el módulo EACT en corriente alta, con
alimentación variable de la tierra para el motor soplador
(18527).
•La velocidad del motor soplador es infinitamente variable
y está controlada por el software del módulo EATC.
•Una función de demora permite un aumento / disminución
gradual de la velocidad del motor soplador bajo todas las
condiciones.
Actuador de Puerta de Mezcla Eléctrica
para A/C
Este actuador está ubicado sobre el conjunto pleno.
•Su función es mover la puerta de mezcla de temperatura
del aire bajo comando desde el conjunto de control.
•El actuador contiene un motor eléctrico reversible y un
potenciómetro. El frotador del potenciómetro está conectado
al eje de salida del actuador y se mueve con él para indicar
la posición de la puerta de mezcla.
•Una señal de 5 voltios se aplica a los extremos del potenciómetro.
El valor disponible en el frotador indica la posición del
potenciómetro. El valor expresado del voltaje en el frotador
del potenciómetro es enviado al módulo EATC y es igualado
con el voltaje en el frotador del potenciómetro modular.
Entonces, el módulo de control conduce al motor del
actuador en cualquier dirección que sea necesario para
hacer que el voltaje del frotador del actuador coincida con
el voltaje del frotador del módulo de control.
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Componentes de Control412-04-8
412-04-8
Componentes de Control (Continuación)
2. Desmonte el panel de acabado del tablero de instrumentos
(044F46).
1 Remueva los tornillos.
2 Desacople las grapas flexibles y desmonte el panel.
3. Desacople los conectores.
4. Remueva los tornillos y desmonte el conjunto de control
de climatización.
5. Desconecte el conjunto de control de climatización.
1 Desacople los conectores eléctricos.
2 Desacople el conector del arnés de vacío.
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Componentes de Control412-04-9
412-04-9
Componentes de Control (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Conjunto de Control — Control Electrónico Automático de la Temperatura
Remoción
1. Desmonte la unidad del radio (18806). Para información
adicional, consulte la Sección 415-01.
2. Desmonte el panel de acabado del tablero de instrumentos
(044F46).
1 Remueva los tornillos.
2 Desacople las grapas flexibles y desmonte el panel.
3. Desacople los conectores.
4. Remueva los tornillos y desmonte el módulo de control
electrónico automático de la temperatura.
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Componentes de Control412-04-11
412-04-11
Componentes de Control (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Bombillos — A/C Manual
Remoción
1. Desmonte el conjunto de control de climatización. Para
información adicional, consulte a Conjunto de Control —
A/C Manual, en esta sección.
2. Gire y hale el receptáculo de la lámpara.
•Instale un bombillo nuevo en el receptáculo.
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Actuador — Puerta de Mezcla A/C Electrónico
Remoción
1. Desmonte el panel de instrumentos. Para información
adicional, consulte la Sección 501-12.
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-1
413-00-1
SECCIÓN 413-00 Iluminación del Grupo de
Instrumentos y del Panel
— Información General
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel .......................................................................... 413-00-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel .......................................................................... 413-00-2
Inspección y Verificación ................................................................................................................ 413-00-2
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 413-00-3
Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 413-00-2
Prueba Pinpoint
Bombillo — Control de Climatización .............................................................................................. 413-00-21
Bombillo — Grupo de Instrumentos ................................................................................................. 413-00-21 Tabla Manual de Contenido
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-2
413-00-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Iluminación del Grupo de Instrumentos y del
Panel
El sistema de alumbrado del grupo de instrumentos (10849)
y del panel está energizado a través del interruptor de los
faros y del interruptor atenuador del panel. La iluminación
del grupo de instrumentos está controlada por la salida del
interruptor atenuador del panel. El circuito del alumbrado
para el panel de instrumentos suministra iluminación para:
•El panel de control de climatización.
•El grupo de instrumentos.
•La cenicera (04810) del panel de instrumentos.
•La unidad del radio (18806).
•El interruptor(es) de control en el volante.
•El interruptor para desempañar el vidrio trasero (luz trasera
calentada).
•El interruptor de control de los alza-vidrios.
•El interruptor de los seguros eléctricos de las puertas.
•El interruptor de los faros.
•El interruptor del limpia / lavador, vidrio trasero.
•El interruptor de control de marcha / modalidad 4WD (5.0L
AWD).
•El centro de mensajes.
•El interruptor de las luces anti-niebla.
•La consola de techo.
•El interruptor del limpia / lavador de la compuerta.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Iluminación del Grupo de Instrumentos y del
Panel
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 71 —
Iluminación de los Instrumentos, para información sobre el
esquemático y los conectores.
Herramienta(s) Especial(es)
Multímetro Digital 73,
105-R0051, ó
un equivalente
Inspección y Verificación
1. Verifique la queja del cliente operando el interruptor de
los faros (11654). Para duplicar la condición, coloque el
interruptor en la posición PARK y gire el interruptor
atenuador del panel completamente hacia arriba, sin llegar
a encender las lámparas de cortesía.
2. Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Interruptor de los faros
dañado.
• Interruptor atenuador del
panel dañado.— Fusible(s) quemado.
— Bombillo(s).
— Conexiones flojas ó
corroídas.
— Arnés de cableado
dañado.
3. Si la falla no es evidente visualmente, verifique el síntoma
y proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
•
Circuitos.
•Interruptor atenuador del panel.
•Circuitos.
•Bombillos del alumbrado.
•Circuito impreso (10K843) del grupo de
instrumentos.
•Circuitos.
•Bombillos del alumbrado.
•La Iluminación de Control No
Funciona
•La Iluminación del Grupo de
Instrumentos No Funciona
•La Iluminación del Control de
Climatización No Funciona
• VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint C.
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Iluminación del Grupo de Instrumentos y del Panel — Información General413-00-3
413-00-3
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
•Bombillo de alumbrado.
•Módulo EATC.
•Circuitos.
•Bombillos de alumbrado.
•Circuitos.
•Bombillos de alumbrado.
•Circuitos.
• Contacto deslizante de la bolsa de aire
(14A664).
•Interruptor(es) de control en el volante.
•Arnés del interruptor de control en el
volante.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•La Iluminación del Control de
Climatización No Funciona — Un
Bombillo
•La Iluminación del Sistema de Sonido
No Funciona
•REVISE el bombillo de alumbrado
que no funciona. Si está OK,
REEMPLACE el módulo EATC.
PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
•VAYA a la Prueba Pinpoint D.
•VAYA a la Prueba Pinpoint E.
•VAYA a la Prueba Pinpoint F.
•Una Fuente de Iluminación Sencilla
No Funciona
•Una Fuente de Iluminación Sencilla
No Funciona — Controles del Volante
Prueba Pinpoint A: LA ILUMINACIÓN DE CONTROL NO FUNCIONA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LAS LÁMPARAS DE ESTACIONAMIENTO
Prueba Pinpoint
2 Gire el interruptor de los faros a la posición ON de las
lámparas de estacionamiento.
•¿Operan adecuadamente las lámparas de estacionamiento?
® ®® ®
®Si
GIRE el interruptor de los faros a la posición OFF.
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
CONSULTE la Sección 417-01.
1
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