ESP FORD FIGO 2017 Workshop Manual

INFORMACIÓN GENERAL
AVISOS
El funcionamiento en marcha lenta
durante períodos prolongados a
altas velocidades del motor puede
producir temperaturas muy altas en el
motor y en el sistema de escape, lo que
significa riesgo de incendio y otros daños. No estacione, ni deje en marcha lenta
ni conduzca el vehículo sobre pasto
seco u otras superficies secas. El
sistema de emisión de gases calienta el
compartimiento del motor y el sistema de
escape, lo cual crea riesgo de incendio. No arranque el motor en un garaje
cerrado ni en otras áreas encerradas.
Los gases de escape pueden ser
tóxicos. Siempre abra la puerta del garaje
antes de arrancar el motor. Si huele gases de escape dentro del
vehículo, pida a que lo revisen en un
distribuidor Ford de inmediato. No
maneje el vehículo si percibe olor de gases
de escape. Si la batería del vehículo está
desconectada, las guías no están
completamente funcionales directamente
después de que se vuelve a conectar la
batería. Las guías estarán completamente
funcionales después de que maneje el
vehículo lo más recto posible durante cinco
minutos a una velocidad mínima de
10 km/h. Puede ignorar cualquier función
de manejo poco común durante este
período.
Al arrancar el motor, evite pisar el
acelerador antes y durante la operación.
Use el acelerador sólo cuando tenga
dificultad para arrancar el motor. INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
0
(apagado): el encendido está apagado.
Nota: Cuando gire el encendido a OFF y
salga del vehículo, no deje la llave puesta
en encendido. Esto podría hacer que la
batería del vehículo se descargue.
I
(accesorios): se pueden operar
accesorios eléctricos como el radio
mientras el motor está apagado.
Nota: No deje la llave de encendido en esta
posición demasiado tiempo. Esto podría
hacer que la batería del vehículo se
descargue.
II: (activado): todos los circuitos eléctricos
funcionan y las luces y los indicadores de
advertencia se encienden.
III
(arranque): pone en marcha el motor.
BLOQUEO DEL VOLANTE DE LA
DIRECCIÓN ALERTA
Revise siempre que la dirección se
encuentre desactivada antes de
intentar mover el vehículo.
Para bloquear el volante:
1. Retire la llave del interruptor de
encendido.
2. Gire ligeramente el volante para activar
el bloqueo.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.comE72128

Para desbloquear el volante de dirección:
1. Inserte la llave en el interruptor del
encendido.
2. Gire la llave a la posición I.
Nota: Es posible que deba girar ligeramente
el volante de dirección para ayudar al
desbloqueo si hay una carga aplicada al
volante de dirección.
ARRANQUE DE UN MOTOR DE
GASOLINA
Nota: Solo puede operar el arranque
durante 10 segundos. La cantidad de
intentos de arranque se limita a
aproximadamente seis. Si excede este
límite, el sistema no le permite que vuelva
a intentarlo durante aproximadamente 30
minutos.
Motor frío o caliente
Vehículos con transmisión manual
Nota: No toque el pedal del acelerador.
Nota: Si suelta el pedal del embrague
cuando se está poniendo en marcha el
motor, el giro de este se detiene y el
encendido vuelve a la posición de activado.
1. Presione a fondo el pedal del embrague.
2. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
Nota: No toque el pedal del acelerador.
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición
P o N.
3. Ponga en marcha el motor. Todos los vehículos
Si el motor no arranca en los próximos
10 segundos, espere un momento e intente
de nuevo.
Si el motor no arranca después de tres
intentos, espere 10 segundos y siga el
procedimiento de motor ahogado.
Si tiene problemas para arrancar el motor
cuando la temperatura está por debajo de
los
-25°C, presione el pedal del acelerador
hasta la mitad y vuelva a intentarlo.
Motor ahogado por el combustible
Vehículos con transmisión manual
1. Presione a fondo el pedal del embrague.
2. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
3. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición
P o N.
3. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
4. Ponga en marcha el motor.
Todos los vehículos
Si el motor no arranca, repita el
procedimiento de motor frío o caliente.
Velocidad del motor en ralentí
después del arranque
La velocidad a la que el motor se pone en
ralentí después del arranque minimiza las
emisiones del vehículo y maximiza la
comodidad en la cabina y el rendimiento
del combustible.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.com

La velocidad en ralentí varía de acuerdo
con ciertos factores. Estos incluyen los
componentes del vehículo y las
temperaturas ambientales, así como las
exigencias de los sistemas eléctricos y de
climatización.
El motor no arranca
Vehículos con transmisión manual
Si el motor no arranca cuando presiona a
fondo el pedal del embrague con la llave
de encendido en la posición III, siga este
procedimiento:
1. Presione a fondo los pedales del embrague y el freno.
2. Gire la llave de encendido a la posición
III
hasta que el motor arranque.
APAGADO DEL MOTOR
Vehículos con turbocargador ALERTA
No apague el motor cuando esté
trabajando a alta velocidad. Si lo
hace, el turbocargador continuará
funcionando después que la presión de
aceite del motor cae a cero. Esto conducirá
al desgaste prematuro del rodamiento del
turbocargador. Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alcanzado la
velocidad de marcha mínima y después
apáguelo.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.com

PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD
AVISOS
No llene en exceso el tanque de
combustible. La presión en un
tanque excesivamente lleno puede
causar fugas y aumentar las
probabilidades de derrame de combustible
e incendio. Los combustibles para automóviles
pueden causar serias heridas o la
muerte si se usan o se manejan de
modo indebido. El flujo de combustible a través de
una boquilla de la bomba de
combustible puede producir
electricidad estática, lo que podría
provocar un incendio si el combustible se
bombea hacia un contenedor de
combustible no conectado a tierra. La gasolina puede contener benceno,
que es un agente cancerígeno.
Al abastecerse de combustible,
apague siempre el motor y nunca
permita la presencia de chispas ni
llamas cerca del cuello de llenado. Nunca
fume mientras carga combustible. El vapor
del combustible es extremadamente
peligroso en ciertas condiciones. Se debe
tener cuidado para evitar la inhalación en
exceso de los gases. El sistema de combustible podría
estar bajo presión. Si se escucha un
silbido cerca de la puerta de la
entrada de combustible, espere a que el
sonido se detenga para abastecer
combustible. De lo contrario, se podría
derramar combustible, pudiendo ocasionar
graves lesiones personales. Observe las siguientes recomendaciones
al manipular combustible para
automóviles: •
Apague cualquier artículo de
tabaquería y/o llama al descubierto
antes de abastecer de combustible el
vehículo.
• Siempre apague el vehículo antes de
abastecerlo de combustible.
• Los combustibles para automóviles
son tóxicos y pueden ser mortales si
son ingeridos. La gasolina es muy
tóxica y si se ingiere, puede causar la
muerte o lesiones permanentes. Si
ingiere combustible, llame a un médico
cuanto antes, incluso si no se
presentan síntomas inmediatos. Los
efectos tóxicos del combustible
pueden tardar horas en hacerse
notorios.
• Evite inhalar los vapores del
combustible. Inhalar demasiado vapor
de combustible de cualquier tipo,
puede provocar irritación a los ojos y a
las vías respiratorias. En casos graves,
la respiración excesiva o prolongada
de vapor de combustible puede causar
enfermedades graves y lesiones
permanentes.
• Evite el contacto del combustible con
los ojos. Si se salpica de combustible
los ojos, quítese los lentes de contacto
(si los usa), lávese con agua
abundante durante 15 minutos y
busque atención médica. Si no busca
atención médica adecuada puede
sufrir lesiones permanentes.
• Los combustibles también pueden ser
dañinos si se absorben a través de la
piel. Si se salpica de combustible la piel
o la ropa, o bien ambos, quítese de
inmediato la ropa contaminada y
lávese minuciosamente la piel con
agua y jabón. El contacto reiterado o
prolongado de la piel con combustibles
o sus vapores produce irritación de la
piel.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenadoprocarmanuals.com

CALIDAD DEL COMBUSTIBLE
Nota:
El uso de cualquier otro combustible
que no sea aquellos recomendados puede
causar daño al vehículo, pérdida de
rendimiento del vehículo y es posible que
las reparaciones no estén cubiertas por la
garantía.
Selección del combustible
correcto
Use solo combustible SIN PLOMO. No
utilice combustible de etanol (E85), diesel,
metanol, combustible con plomo ni ningún
otro combustible o podría dañar o impedir
el funcionamiento del sistema de control.
Su vehículo no está diseñado para usar
combustible ni aditivos para combustible
con compuestos metálicos, lo que incluye
los aditivos con base de manganeso. El
uso de combustible con plomo está
prohibido por ley.
Recomendaciones de octanaje
Se recomienda gasolina sin plomo Magna
con un octanaje de 87 (R+M)/2. No se
recomienda el uso de combustibles de
octanaje menor de 87.
No se preocupe si a veces su motor
presenta leves detonaciones. Sin embargo,
si presenta un cascabeleo fuerte en la
mayoría de las condiciones de manejo
mientras usa combustible del octanaje
recomendado, vea con su concesionario
autorizado para evitar daños en el motor.
FUNCIONAMIENTO SIN
COMBUSTIBLE
Evite quedarse sin combustible, ya que
esta situación puede afectar
negativamente los componentes del
motor. Si se queda sin combustible:
•
Es posible que deba realizar un ciclo
de encendido desde apagado a
encendido varias veces después de
agregar combustible, para permitir que
el sistema bombee el combustible
desde el tanque hasta el motor. Al
volver a arrancar, el tiempo de giro del
motor tomará unos segundos más que
lo normal.
• Normalmente, agregar 4 L de
combustible es suficiente para que
vuelva a arrancar el motor. Si el
vehículo se queda sin combustible en
una pendiente pronunciada, podría
requerirse más de
4 L.
CONVERTIDOR CATALÍTICO
A fin de que su vehículo cumpla con la
legislación sobre límite máximo de emisión
de gases, está equipado con un convertidor
catalítico, un dispositivo que reduce la
contaminación de los gases que genera el
motor, transformándolos en sustancias
menos dañinas. Forma parte del sistema
de escape del vehículo. AVISOS
Los vehículos equipados con
convertidores catalíticos no deben
funcionar en áreas cerradas, ya que
los gases emitidos pueden dañar su salud. No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales
combustibles. El escape emanará una
cantidad considerable de calor durante el
uso y después de apagar el motor. Esto es
un riesgo potencial de incendio.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenado
procarmanuals.com

4.
Después de recargar combustible, para
instalar la tapa, alinéela con el tubo de
llenado.
5. Gire la tapa de llenado hacia la derecha
dos a tres veces hasta que haga clic
tres veces.
si debe reemplazar el tapón de llenado de
combustible, cámbielo por uno que esté
diseñado para el vehículo. La garantía al
usuario se puede anular por cualquier daño
en el tanque de combustible o en el
sistema de combustible si no se usa el
tapón de llenado de combustible Ford
original y correcto.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Nota: La cantidad de combustible en la
reserva de vacío varía y no se puede confiar
en ella para aumentar la capacidad de
manejo. Al llenar el tanque de combustible
de su vehículo después que el indicador de
combustible ha señalado vacío, es posible
que no pueda llenar la cantidad completa
de capacidad anunciada del tanque de
combustible debido a la reserva de vacío
aún presente en el tanque.
La capacidad nominal es la diferencia
entre la cantidad de combustible en un
tanque lleno y un tanque cuyo indicador
de combustible señala vacío. La reserva
de vacío es la cantidad de combustible en
el tanque después que el indicador de
combustible señala vacío.
Su distribuidor autorizado puede darle
recomendaciones para mejorar el
consumo de combustible.
Llenado del tanque
Para obtener resultados concretos al llenar
el tanque de combustible: •
Apague el encendido antes de llenar
con combustible; se obtendrá una
lectura inadecuada si el motor queda
funcionando.
• Use la misma velocidad de llenado
(baja - media - alta) cada vez que llene
el tanque.
• La capacidad máxima del tanque,
durante el abastecimiento de
combustible, se alcanza cuando la
bomba corta automáticamente la
tercera vez.
Los resultados son más precisos cuando
el método de llenado es constante.
Cálculo de la economía de
combustible
No mida la economía del combustible
durante los primeros 1.500 km de manejo
(es el período de ajuste del motor); una
medida más precisa se obtiene después
de
3.000 km. Además, el gasto en
combustible, la frecuencia de llenado o las
lecturas del indicador de combustible no
son métodos precisos para medir la
economía de combustible.
1. Llene el tanque por completo y anote la lectura inicial del odómetro.
2. La próxima vez que abastezca combustible, nuevamente llene el
tanque por completo. Registre la
cantidad de combustible agregado y
la lectura actual del odómetro.
3. Reste la lectura inicial del odómetro de la lectura actual.
4. Calcule la economía del combustible dividiendo los kilómetros recorridos por
los litros utilizados.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenado
procarmanuals.com

TRANSMISIÓN MANUAL
Transmisión manual de 5
velocidades
Uso del embrague
Nota:
si no pisa a fondo el pedal del
embrague, el cambio se hará con mayor
esfuerzo, los componentes de la transmisión
se gastarán prematuramente o se dañará
la transmisión.
Nota: no maneje con el pie sobre el pedal
del embrague ni use el pedal del embrague
para mantener el vehículo parado mientras
espera en una pendiente. Estas acciones
reducirán la vida útil del embrague. Los vehículos con transmisión manual
tienen un seguro de interbloqueo del motor
de arranque que evita que este gire, salvo
que se oprima a fondo el pedal del
embrague.
Para arrancar el vehículo:
1. Asegúrese de que el freno de mano
esté completamente puesto. 2. Oprima el pedal del embrague hasta
el piso, luego ponga la palanca de
cambio de velocidades en posición
neutral.
3. Ponga en marcha el motor.
4. Presione el pedal del freno y mueva la palanca de cambio de velocidades a
la velocidad deseada; 1 (Primera) o R
(Reversa).
5. Libere el freno de estacionamiento, luego suelte lentamente el pedal del
embrague mientras oprime
ligeramente el acelerador.
Velocidades de cambio recomendadas
Nota: No efectúe cambios descendentes
a
1 (Primera) cuando su vehículo se
desplace a más de 24 km/h. Esto dañará el
embrague.
Nota: Efectúe los cambios descendentes
después de indicar los cambios, si están
presentes en su vehículo.
Al conducir un vehículo equipado con
transmisión manual, no opere el motor a
menos de 1250 RPM mientras maneja con
la transmisión en cualquier cambio. Esto
no aplica al arrancar el motor o al dejarlo
en marcha mínima con la transmisión en
neutral y/o el pedal del embrague
oprimido. Si fuerza el motor a menos de
1250 RPM, podría dañarlo, obtener un
rendimiento de combustible bajo, tener
mala aceleración y generar ruidos,
vibraciones y asperezas indeseables.
Seleccione la relación de transmisión
inmediata inferior hasta que el motor
alcance las RPM apropiadas.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Transmisión
procarmanuals.comE144905

Estacionamiento del vehículo
ALERTA
No estacione su vehículo en neutral,
pues podría moverse
inesperadamente y herir a alguien.
Utilice la velocidad 1 (Primera) y aplique
el freno de mano a fondo. Para estacionar su vehículo:
1. Pise el freno y cambie a la posición
neutral.
2. Aplique a fondo el freno de mano, mantenga presionado el pedal del
embrague y luego cambie a
1
(Primera).
3. Apague el encendido.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Transmisión automática
PowerShift AVISOS
Aplique siempre el freno de mano a
fondo y compruebe que la palanca
de cambio de velocidades esté
asegurada en
P (Estacionamiento).
Apague el encendido y saque la llave cada
vez que baje de su vehículo. No aplique el pedal del freno y el
pedal del acelerador
simultáneamente. Si aplica ambos
pedales simultáneamente durante más de
tres segundos se limitarán las rpm del
motor, lo que podría dificultar el
mantenimiento de la velocidad en el tráfico
y provocar lesiones graves. Nota:
algunas características de sonido y
cambio son únicas para la transmisión del
vehículo. Estas operaciones son normales
y no afectan la durabilidad de la
transmisión. Nota:
no use el acelerador para sostener el
vehículo mientras espera en una pendiente.
Esto hará que la transmisión se
sobrecaliente.
Cómo poner el vehículo en una
velocidad:
1. Pise el pedal del freno a fondo.
2. Mantenga presionado el botón del frente de la palanca de cambios.
3. Mueva la palanca de cambios a la velocidad deseada.
4. Suelte el botón y la transmisión se mantendrá en la velocidad
seleccionada. P (Estacionamiento)
Esta posición bloquea la transmisión e
impide que giren las ruedas delanteras.
Detenga completamente el vehículo antes
de ponerlo y sacarlo de la posición
P
(Estacionamiento).
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Transmisión
procarmanuals.comE161746

R (Reversa)
Con la palanca de cambio de velocidades
en R (Reversa), el vehículo se mueve hacia
atrás. Siempre detenga completamente
el vehículo antes de cambiar hacia y desde
R (Reversa).
N (Neutral)
Con la palanca de cambios en N (Neutral),
tiene la capacidad de arrancar el vehículo
con libertad para desplazarse. Mantenga
presionado el pedal del freno mientras esté
en esta posición.
Nota: Si el vehículo se debe remolcar,
coloque la palanca de cambios en esta
posición.
D (Directa)
La posición normal de manejo para lograr
el máximo ahorro de combustible.
S (Acciones de servicio en campo)
Con la palanca de cambios en
S
(Deportivo), tiene la capacidad de
seleccionar más rápidamente las marchas
y a velocidades de motor más altas.
El modo deportivo se mantendrá
encendido hasta que pase los cambios
manualmente hacia arriba o hacia abajo
con los botones
+ o - que se ubican a un
lado de la palanca de cambios o mueva la
palanca selectora de transmisión a la
posición
D (Directa).
Transmisión SelectShift
Automatic ™
La transmisión automática SelectShift le
proporciona la posibilidad de cambiar de
marcha manualmente.
Para utilizar SelectShift, mueva la palanca
de cambio de velocidades a S (Deportivo).
Utilice los botones + o - en el costado de
la palanca de cambios para cambiar
manualmente las marchas. •
Oprima el botón (+) para pasar a un
cambio ascendente.
• Oprima el botón (-) para pasar a un
cambio descendente.
Nota: después de asumir el control manual
con SelectShift, el vehículo permanecerá
en este modo hasta que devuelva la
palanca de cambios de
S (Deportivo) a D
(Manejo).
Realice los cambios ascendentes a las
velocidades que se recomiendan en la
tabla siguiente: Se recomienda realizar cambios ascen-
dentes cuando acelere con el modo
SelectShift (para lograr una óptima economía de combustible)
km/h
Cambio ascendente de
velocidad
Hasta
Desde
16 km/h
2
1
25 km/h
3
2
33 km/h
4
3
46 km/h
5
4
61 km/h
6
5
El grupo de instrumentos mostrará la
velocidad actualmente seleccionada.
Nota: La transmisión cambiará
automáticamente a una velocidad más alta
si la velocidad del motor es muy alta y a una
más baja si la velocidad del motor es muy
baja.
Neutralización del interbloqueo de
la palanca de cambios y el freno AVISOS
No conduzca el vehículo hasta que
verifique que las luces de freno están
funcionando.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Transmisión
procarmanuals.com

AVISOS
Cuando lleve a cabo este
procedimiento, estará quitando la
transmisión de P (Estacionamiento),
lo que significa que el vehículo puede rodar
libremente. Para evitar un desplazamiento
no deseado del vehículo, siempre aplique
completamente el freno de
estacionamiento antes de llevar a cabo
este procedimiento. Use bloques para
ruedas si resulta adecuado. Si libera completamente el freno de
estacionamiento, pero la luz de
advertencia de los frenos permanece
encendida, es posible que los frenos no
estén funcionando correctamente.
Consulte con su concesionario autorizado. Use la neutralización del interbloqueo de
la palanca de cambios para mover la
palanca de cambios desde la posición de
estacionamiento en caso de una falla
eléctrica o si el vehículo se ha quedado sin
batería.
Aplique el freno de estacionamiento y gire
el encendido a la posición OFF antes de
realizar este procedimiento.
1. Aplique el freno de mano y apague el
encendido antes de realizar este
procedimiento.
2. Retire el tornillo de retención. 3. Quite el panel lateral de la consola
central del lado derecho. 4. Presione el pedal del freno. Con una
herramienta adecuada, gire la palanca
hacia delante mientras jala la palanca
selectora de la transmisión para
quitarla de la posición P
(Estacionamiento) y colocarla en la
posición
N (Neutral).
5. Coloque la cubierta de la consola.
6. Aplique el pedal del freno, arranque el vehículo y libere el freno de
estacionamiento.
87
Figo/Ka (CDU) , esMEX Transmisión
procarmanuals.comE14219332 E1422144