Hyundai Accent Blue 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

553
Aracınızı sürerken
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik hava basıncını teknik özelliklerde
belirtilen seviyeye ayarlayınız. Yetersiz
lastik basıncı aşırı ısınma ve muhteme-
len lastiklerin arıza yapmasına yol açar.
Aşınmış ve hasar görmüş lastikleri kul-
lanmaktan kaçının, çekiş sorunu veya
lastiğin patlaması ile karşılaşabilirsiniz.
]NOT
Lastikler üzerinde belirtilen azami hava
basınç değerini aşmayınız.
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Yüksek hızla sürüş sırasında, şehir için-
deki sürüşe nazaran daha fazla yakıt tü-
ketilir. Motor soğutma suyu ve motor
yağını kontrol etmeyi unutmayınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik kayışı,
motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
UYARI
• Havası düşük veya fazla şişiril-
miş lastikler araç hakimiyetinin
kaybolmasına ve ani lastik patla-
maları da kazalara, yaralanmalara
ve hatta ölümlere neden olabilir.
Yola çıkmadan önce mutlaka las-
tik havalarının uygun olduğunu
kontrol ediniz. Doğru lastik hava
basınçları için, Bölüm 8’deki
“Lastikler ve jantlar”a bakınız.
• Lastik dişleri kalmamış veya
yetersiz lastiklerle araç kullan-
mak tehlikelidir. Aşınmış lastikler
araç hakimiyetinin kaybolmasına,
çarpışmalara, yaralanmalara ve
hatta ölüme neden olabilir. Aşın-
mış lastikler mümkün olan en kı-
sa sürede değiştirilmeli ve sürüş-
te esnasında asla kullanılmamalı-
dır. Aracınızla yola çıkmadan ön-
ce mutlaka lastik dişlerini kontrol
ediniz. Daha fazla bilgi ve lastik
diş limitleri için, Bölüm 7’deki
“Lastikler ve jantlar” konusuna
bakınız.
OMG015008

Aracınızı sürerken
54 5
Kış mevsiminde hava koşulları aşınma
ve diğer sorunları beraberinde getirir.
Kışın sürüş sırasında, bu sorunları asga-
riye indirmek için aşağıda verilmekte olan
önerileri yerine getirmelisiniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanız
gerekebilir. Kar lastikleri gerektiğinde, ori-
jinal lastikle aynı ebat ve tipte lastik seçil-
mesi gereklidir. Aksi taktirde aracınızın
güvenliği olumsuz yönde etkilenebilir.
Ayrıca, hız yapma, ani hızlanma, ani
frene basma ve virajlara hızla girme
potansiyel olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlama sırasında mümkün olduğu
kadar motor freni kullanılmalıdır. Karlı
veya buzlu yollarda ani fren yapılması
aracın kaymasına yol açar. Aracınız ve
önünüzde giden araç arasında yeterli
mesafeyi korumalısınız. Ayrıca, frenlere
yavaşça basınız. Lastiklere zincir takıl-
masının sürüş gücünü arttıracağı ancak
yana savrulmaları önlemeyeceği unutul-
mamalıdır.
]NOT
Zincir kullanılması bazı ülkelerde ya-
saktır. Zincir takmadan önce, ülke yasa-
larına engel bir durum olmadığından
emin olunuz.
Kar lastikleri
Eğer aracınıza kar lastikleri takarsanız,
bunların orijinal lastiklerle aynı ebatta ve
yük aralığında radyal lastikler olmasına
dikkat ediniz. Aracınızın yol tutuşunu tüm
hava koşullarında dengelemek için kar
lastiklerini dört tekerleğe de takınız. Kar
lastiklerinin kuru yollarda sağladığı çeki-
şin aracınızın orijinal lastikleri kadar yük-
sek olmayabileceğini unutmayınız. Yollar
boş bile olsa dikkatli sürmelisiniz. Lastik
satıcısından azami hız önerilerini öğreni-
niz.
Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar için yerel, devlet ve be-
lediye yönetmeliklerini kontrol etmeden
aracınıza takmayınız.
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
UYARI- Kar lastiği ebadı
Kar lastikleri, aracın orijinal lastik-
leri ile aynı ebatta ve tipte olmalıdır.
Aksi halde, aracınızın emniyeti ve
sürüşü olumsuz yönde etkilene-
bilir.
1JBB3305

555
Aracınızı sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları daha ince ol-
duğundan, bazı tip kar zincirlerinin takıl-
ması bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
zincir yerine kar lastiklerinin kullanılması
önerilir. Alüminyum alaşımlı jantlarla do-
natılmış araçlara zincir takmayınız; zincir
jantlara hasar verebilir. Eğer kar zinciri
kullanmak zorundaysanız, kalınlığı 12
mm’den az olan tel tipi zincirleri kullanı-
nız. Uygun olmayan zincir nedeniyle ara-
cınıza gelecek olan bir hasar araç üretici-
sinin garantisi dışındadır.
Zincirleri sadece ön tekerlekleri takınız.Zincirin takılması
Zincir takarken, üreticinin talimatını izle-
yiniz ve mümkün olduğu kadar sıkı takı-
nız. Zincir takılı lastiklerle yavaş sürünüz.
Eğer zincirlerin gövdeye veya şasiye te-
mas ettiğini duyarsanız, durup zincirleri
sıkılaştırınız. Hâlâ temas ediyorsa, bu
geçene kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş
yola çıkar çıkmaz zincirleri çıkartınız.
DİKKAT
• Kar zincirlerinin lastiklerinize uy-
gun tip ve ebatta olduğundan
emin olunuz. Yanlış kar zincirleri
aracın gövdesine ve süspansiyo-
na hasar verebilir ve bu hasar
araç üreticisinin garantisi kapsa-
mında olmayabilir. Ayrıca, kar
zinciri bağlama kancaları aracın
parçalarına temas ederek hasar
görebilir ve zincirin lastikten çık-
masına neden olabilir. Kar zincir-
lerinin SAE “S” sınıfı belgeli ol-
masına dikkat ediniz.
• Zincirin emniyetli takıldığından
emin olmak için, daima yaklaşık
0,5 – 1 km gittikten sonra zincirle-
ri kontrol ediniz. Eğer gevşekse,
zincirleri sıkılaştırınız veya yeni-
den takınız.
UYARI
- Zincirlerin takılması
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Ara-
cın flaşörlerini yakınız ve eğer var-
sa üçgen acil durum reflektörlerini
aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
aracı P (Park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve motoru kapatı-
nız.1JBA4068

Aracınızı sürerken
56 5
Yüksek kaliteli etilen glikol
soğutucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yüksek
kaliteli etilen glikol ile teslim edilmektedir.
Aracınızda yalnız bu tip etilen glikol içe-
ren soğutucu kullanılmalıdır. Çünkü bu
şekilde soğutma suyu içinde oksitlenme
ve donma önlenmekte ve devridaim
pompası yağlanmaktadır. Bölüm 7'de
verilen bakım programına uygun olarak
değiştirilmeli veya eksik tamamlanmalı-
dır. Kış aylarında bölgenizde olası hava
sıcaklıkları için uygun olup olmadığını
anlamak üzere soğutucunuzu kontrol
ettiriniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış mevsimi, akü sistemine ilave yük ge-
tirir. Akü ve kabloları Bölüm 7'de tanımla-
nan şekilde gözle kontrol ediniz. Akü şarj
seviyesinin, HYUNDAI yetkili servisi tara-
fından kontrol edilmesi önerilir.
Gerekiyorsa “kış” yağına geçiniz
Bazı iklimlerde, soğuk havalarda daha
düşük viskoziteli “kış” yağı kullanılması
önerilmektedir. Bu öneriler için Bölüm 8’e
bakınız. Kullanacağınız yağın cinsini bil-
miyorsanız, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bölüm 7'de anlatılan şekilde bujileri kont-
rol edin ve gerektiğinde değiştiriniz.
Ayrıca, ateşleme kabloları ve parçalarını
kontrol ederek bunların herhangi bir şe-
kilde çatlamamış veya aşınmamış oldu-
ğundan emin olunuz.
UYARI- Lastik zincirleri
• Zincir kullanımı aracın yol tutuşu-
nu olumsuz yönde etkileyebilir.
• 30 km/sa. veya zincir üreticisinin
önerdiği hız limitini, hangisi daha
düşükse, geçmeyiniz.
• Dikkatli sürünüz ve tümsekleri,
çukurları, keskin dönüşleri ve
aracı zıplatacak diğer yol riskleri-
ni önleyiniz.
• Keskin dönüşleri ve tekerlek kilit-
leyen frenleri önleyiniz.
DİKKAT
• Yanlış ebatta veya yanlış takılmış
zincirler aracınızın fren balataları-
na, süspansiyonuna, gövdesine
ve tekerleklerine hasar verebilir.
• Zincirlerin araca vurduğunu duy-
duğunuzda durup zincirleri sıkı-
laştırınız.

557
Aracınızı sürerken
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmaya karşı korunması için,
kilit delikleri içine onaylanmış buz çözücü
sıvı veya gliserin püskürtünüz. Kilitlerin
içi buzlanmışsa, onaylanmış buz giderici
püskürterek buzu çözünüz. Kilit iç kıs-
mından donmuşsa, ısıtılmış kontak
anahtarı ile buzu çözebilirsiniz. Isıtılmış
kontak anahtarını tutarken elinizi yakma-
maya dikkat ediniz.
Sistemde onaylanmış antifrizli
cam temizleyici kullanınız
Cam yıkayıcı sistemin içindeki suyu don-
maya karşı korumak için, kabın üzerinde-
ki talimata uygun onaylanmış bir antifrizli
cam yıkama sıvısı ilave ediniz. Antifrizli
cam yıkayıcı HYUNDAI yetkili servisin-
den ve çoğu yedek parça satıcısından
temin edilebilir. Motor soğutma suyu veya
bir başka antifriz kullanmayınız, bunlar
araç boyasına zarar verebilir.
El freninizin donmasına
izin vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili durum-
da donabilir. Genellikle arka frenlerin
çevresinde veya yakınlarında kar veya
buzlanma varsa veya frenler ıslanmışsa
bu durumla karşılaşılır. El freninin donma
tehlikesi olursa, aracın hareket etmeme-
si için ilk önce el frenini geçici olarak çe-
kiniz ve vites kolunu P (otomatik şanzı-
man/Sürekli Değişken Şanzıman/Çift
kavramalı şanzıman (DCT)) konumuna
veya birinci vitese veya geri vitese (düz
şanzıman) takınız ve arka tekerleklere
takoz yerleştiriniz. Sonra el frenini indiri-
niz.
Araç altında buz ve
kar birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamurluk
seviyesine kadar kar veya buz birikebilir.
Sert kış koşullarında araç kullanırken
böyle bir durumla karşılaşılabilir; bu ne-
denle aracınızın altını arada bir kontrol
ederek ön tekerleklerin rahat hareket et-
mekte ve yürüyen aksamlarının engel-
lenmemiş olduğundan emin olunuz.
Acil durum donanımlarını
bulundurunuz
Kış koşullarının şiddetine bağlı olarak
araç kullanırken gerekli olabilecek acil
ekipmanları yanınızda bulundurunuz. Bu
gibi ekipmanlar arasında, lastik zincirleri,
çekme halatı veya zincirleri, el feneri, işa-
ret fişekleri, kum, havlu, akü-şarj kablola-
rı, buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü,
battaniye, vb. yer alır.
Motor bölümüne yabancı
nesneler veya malzemeler
yerleştirmeyiniz
Motor bölmesine motorun soğumasını
engelleyen yabancı nesneler veya mal-
zemeler konması, arızaya veya tutuşma-
ya neden olabilir. Üretici bu tür yerleştir-
melerin neden olduğu hasardan sorumlu
değildir.

Aracınızı sürerken
58 5
Aracınızla römork çekmeyi düşünüyorsa-
nız, ilk olarak bununla ilgili yasal koşulla-
rı bulunduğunuz yerdeki Trafik yetkilile-
rinden öğreniniz.
Çünkü, römork, araç veya bir başka tip
araç çekme veya çekme aparatları ile
ilgili yürürlükteki yasalar birbirinden farkı
olabilmektedir. Çekme işlemi öncesinde
ayrıntılar ile ilgili HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı öneririz.]NOT
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşma-
malıdır ve araç için izin verilen azami
yüklü durum %10’u veya 100 kg’ı,
hangisi daha düşükse, aşmamalıdır.
Bu durumda, M1 sınıfındaki bir araç
için 100 km/sa. hızı ve N1 sınıfındaki
bir araç için 80 km/sa. hızı aşmayınız.
• Bir römork çekerken, römork kaplin
sistemine gelen ilave yük, arka lastiğin
azami yük değerlerini aşabilir, ancak
%15’i geçemez. Böyle bir durumda,
100km/h hızı aşmayınız ve arka lastik
basıncı normal kullanımda önerilen
lastik basınçlarından en az 20 kPa (0.2
bar) yukarıda olmalıdır (örneğin bir
römork takılı olmadan).
Aracınız bir römork çekebilir. Aracınızın
römork çekme kapasitesini belirlemek
için, bu bölümün daha ilerisindeki “Rö-
morkun ağırlığı” bilgilerini okumalısınız.
Römork çekmenin, aracınızı tek başına
kullanmaktan farklı olduğunu unutmayı-
nız. Römork çekmek, aracın yol tutuşun-
da, dayanıklılığında ve yakıt ekonomisin-
de değişiklik demektir. Başarılı ve emni-
yetli römork çekme doğru ekipmanlar
gerektirir ve bunlar doğru kullanılmalıdır.
RÖMORK ÇEKME
DİKKAT
Römorku uygun olmayan şekilde
çekmek aracınıza hasar verebilir ve
garantinizin kapsamında olmayan
yüksek tutarlı onarımlara neden
olabilir. Bir römorku doğru şekilde
çekmek için, bu bölümdeki tavsiye-
lere uyunuz.
UYARI- Römork çekme
Doğru ekipmanı kullanmazsanız ve/
veya biçimsiz sürerseniz, römork
çekerken araç hakimiyetini kaybe-
debilirsiniz. Örneğin, eğer römork
çok ağırsa, frenler iyi çalışmayabilir
– hatta hiç çalışmayabilir. Siz ve
yolcularınız ciddi veya ölümcül şe-
kilde yaralanabilirsiniz. Römorku,
an-cak bu bölümdeki tüm adımları
eksiksiz yerine getirdiğinizde çeki-
niz.
UYARI- Ağırlık sınırlamaları
Çekmeden önce, toplam römork
ağırlığından emin olunuz, GCW
(brüt birleşik ağırlık). GVW (brüt
araç ağırlığı). GAW (brüt aks ağırlı-
ğı) ve römork uç ağırlığı tümüyle
limitler dahilinde olmalıdır.

559
Aracınızı sürerken
Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve emniyet
kurallarını içerir. Bunların birçoğu sizin ve
yolcularınızın emniyeti için önemlidir.
Lütfen bir römork çekmeden önce bu
bölümü dikkatle okuyunuz.
Motor, dingil, tekerlek takımı ve lastikler
gibi yük çekme unsurları, eklenen ağırlık
yüzünden daha çok çalışmaya zorlanır-
lar. Motorun göreceli olarak daha yüksek
devirlerde ve daha fazla ağırlık altında
çalışması gerekir. Bu ilave yük, daha
fazla ısı üretir. Römork da rüzgar direnci-
ne hatırı sayılır bir katkıda bulunarak
çekme gereksinimlerini arttırır.
]NOT - Römork bağlama yeri
Bağlantı delikleri arka lastiklerin arka-
sında alt gövdenin her iki tarafında yer
almaktadır.
Bağlantı parçaları
Doğru bağlantı ekipmanına sahip olmak
önemlidir. Yan rüzgarlar, yanınızdan ge-
çen büyük kamyonlar ve bozuk zeminli
yollar neden doğru bağlantıya ihtiyacınız
olduğunu gösteren birkaç sebeptir. İz-
lenmesi gereken bazı kurallar:
• Bir römork bağlantısı için aracınızın
gövdesinde herhangi bir delik açmak
zorunda kalacak mısınız? Gereki-
yorsa, sonradan römorku bıraktığınız-
da bu delikleri kapattığınızdan emin
olunuz.
Eğer kapatmazsanız, egzozdan gelen
öldürücü karbon monoksit (CO) ve
ayrıca kir ve su aracınızın içine girebi-
lir.
• Aracınızın tamponları römork bağlantı-
sına uygun değildir. Tamponlarınıza
kiralık veya diğer tampon tipi bağlantı
parçaları takmayınız. Sadece, tampo-
na bağlı olmayan aracın şasisine takı-
lan bağlantı parçaları kullanınız.
• HYUNDAI çeki kancası, HYUNDAI yet-
kili servisinde vardır.
ORBR060009
ORB062009
n4 Kapılı
n5 Kapılı

Aracınızı sürerken
60 5
Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zincir
takmalısınız. Emniyet zincirlerini römor-
kun king pininin altından geçirin, böylece
king pin bağlantı parçasından ayrılırsa
yola düşmez.
Emniyet zincirleri hakkında kullanma tali-
matı bağlantı parçası üreticisi veya
römork üreticisi tarafından verilmiş olabi-
lir. Emniyet zincirlerini bağlamak için üre-
ticinin önerilerine uyunuz. Daima römor-
kunuzla birlikte dönebilmenize yetecek
kadar boşluk bırakınız. Emniyet zincirleri-
nin yere sürtünmesine asla izin vermeyi-
niz.
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uygun
olduğunu ve normal bir şekilde takılmış
ve çalışmakta olduğundan emin olunuz.
Römorkunuzun ağırlığı römork frenleri
olmaksızın izin verilen azami ağırlığı aşı-
yorsa, römorkun da kendi frenlerinin ol-
masına ihtiyaç var demektir. Römork
frenleri için talimatı mutlaka okuyup
uygulayınız. Böylece onları düzgün şekil-
de takabilir, ayarlayabilir ve bakımını
yapabilirsiniz.
• Aracınızın fren sistemine bağlantı veya
değişiklik yapmayınız.
Römorkla sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim
gerektirir. Yola çıkmadan önce, römorku-
nuzu tanımalısınız. Aracı römorkun ek
yüküyle idare etme ve frenleme hissine
kendinizi alıştırınız. Kullanmakta olduğu-
nuz aracın artık çok daha uzun olduğunu
ve aracınızın tek başınayken olduğu
kadar kolay tepki vermediğini daima aklı-
nızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlantısını
ve platformunu, emniyet zincirlerini, elek-
trik bağlantısını, ışıklarını, lastiklerini ve
ayna ayarlarını kontrol ediniz. Römorkta
otomatik frenler varsa, aracınızı hareket
ettirin ve römork hareket ederken römork
fren kontrol kolunu çekerek frenlerin tut-
makta olduğunu kontrol ediniz. Bu aynı
zamanda elektrik bağlantılarının da kont-
rolünü sağlar.
Sürüş sırasında, arada bir römork içinde-
ki yüklerin sağlam olduğunu ve ışıklar ile
römork frenlerinin normal çalışmakta
olduğunu kontrol ediniz.
UYARI- Römork frenleri
Fren sistemini doğru şekilde kurdu-
ğunuzdan kesinlikle emin olmadan,
römorku kendi frenleri ile kullanma-
yınız. Bu, amatörlerin yapabileceği
bir iş değildir. Bu iş için deneyimli,
yetkin bir römork servisi kullanınız.

561
Aracınızı sürerken
Takip mesafesi
Önünüzdeki araçla aranızda, aracınızı
römorksuz kullanırken bıraktığınızın en
az iki katı mesafe bırakınız. Bu, ani fren
veya dönüş yapmak gereken durumları
önlemenize yardım eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sollama
mesafesine ihtiyacınız olur. Ve, artmış
olan araç uzunluğu nedeniyle, şeridinize
dönmeden önce geçtiğiniz aracın çok
daha ilerisine gitmeniz gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle tutun.
Römorku sola hareket ettirmek için elini-
zi sola doğru hareket ettiriniz. Römorku
sağa hareket ettirmek için elinizi sağa
doğru hareket ettiriniz. Geriye daima çok
yavaş gidin ve mümkünse birisinin size
kılavuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman, nor-
malden daha geniş dönünüz. Bunu
yaparsanız römorkunuz yumuşak ban-
ketlere çıkmaz, kaldırımlara, trafik levha-
larına, ağaçlara veya başka nesnelere
çarpmaz. Sarsıntılı veya ani manevralar-
dan kaçınınız. Oldukça önceden sinyal
veriniz.
Römork çekerken sinyal lambaları
Bir römork çekerken, aracınızda farklı
sinyal lambaları ve ilave tesisat olmalıdır.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar bir
dönüş veya şerit değiştirme sinyali verdi-
ğinizde yanıp söner. Doğru bağlandığın-
da, römork sinyalleri de yanıp sönerek
diğer sürücülere döneceğinizi veya şerit
değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar dönüş-
lerde, römorkun ampulleri yanmış bile
olsa, yanıp söner. Böylece, arkanızdaki
sürücüler sinyalinizi görmedikleri halde,
siz gördüklerini zannedebilirsiniz. Arada
bir römork ampullerinin çalışıp çalışmadı-
ğını kontrol etmek önemlidir. Ayrıca, kab-
loları her söktüğünüzde ve yeniden taktı-
ğınızda da ışıkları kontrol etmelisiniz.
Römork aydınlatma sistemini doğrudan
araç aydınlatma sistemine bağlamayınız.
Sadece onaylanmış bir römork kablo
donanımı kullanınız.
HYUNDAI Yetkili Servisi kablo donanımı-
nı takmanıza yardımcı olabilir.

Aracınızı sürerken
62 5
Eğimlerde sürme
Uzun veya dik bir eğimden aşağı inmeye
başlamadan önce hızınızı azaltınız ve
daha küçük bir vitese geçiniz. Eğer vites
küçültmezseniz, frenlerinizi çok fazla kul-
lanmak zorunda kalırsınız, böylece fren-
ler ısınır ve düzgün çalışmaz.
Yukarı doğru uzun bir eğimde motorun
ve şanzımanın aşırı ısınmasını önlemek
için, vites küçültün ve hızınızı 70 km/sa.
civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yüklen-
meden azami römork ağırlığını geçiyorsa
ve aracınızda otomatik şanzıman/Sürekli
Değişken Şanzıman/Çift kavramalı şan-
zıman (DCT) varsa, römorku çekerken D
(İleri) konumunda sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (İleri)
konumunda sürmek şanzımanın ısınma-
sını önler ve ömrünü uzatır.DİKKAT
• Yokuş yukarı römork çekerken
(%6’nın üzerinde eğimli) motorun
aşırı ısınmadığından emin olmak
için, hararet göstergesini izleyi-
niz.
Hararet göstergesi ibresi, kadran
üzerinde “H” (sıcak) bölgeye gi-
rerse, aracı sağa çekiniz ve en
kısa zamanda emniyetli biçimde
durunuz ve motorun soğumasını
bekleyiniz. Yeniden hareket et-
mek için motorun yeterince soğu-
masını bekleyiniz.
• Motorun ve şanzımanın aşırı ısın-
ma olasılığını azaltmak için, seyir
hızınızı römork ağırlığına ve tır-
manma eğimine göre belirlemeli-
siniz.UYARI
Onaylanmış bir römork kablo dona-
nımı kullanmamak aracınızın elek-
trik sisteminin hasar görmesine
ve/veya yaralanmanıza neden ola-
bilir.