Hyundai Elantra 2004 Manuale del proprietario (in Italian)

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
4
1. Tappo radiatore
2. Tappo bocchettone riempimentoolio motore
3. Servofreno
4. Serbatoio del liquido della freni
5. Filtro carburante 6. Serbatoio del liquido della frizione
(Se installato)
7. Tappo vaschetta liquido lavavetri8.Vaschetta fluido servosterzo (Se installato) 9. Astina graduata controllo livello olio
motore
10.Filtro aria
11.Batteria
12.Scatola relé
G010E01E-GTT
(DIESEL)
7 9 10 11 81 2G010E01E
1
23
456
ATTENZIONE:
Durante il controllo o la
riparazione del motore prestare attenzione - nel maneggiare attrezzi o altrioggetti pesanti - a non danneggiare il coperchio delle punterie, che è diplastica.
!

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
5CONTROLLI GENERALI DA EFFETTUARSI OGNI GIORNO
SG020A1-FT
Vano motore
controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell'olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella
vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di
comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell'aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del
servosterzo SG020C1-FT Interno del veicolo Controllare le voci che seguono ogni volta che ci si appresta a guidare il veicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell'avvisatore
acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del
riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello
sterzo
o Condizioni e funzionamento degli
specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell'acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso ilfunzionamento del meccanismo "PARK"
SG020B1-FT
Esterno del veicolo
Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio
dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della
verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei pneumatici (inclusa la gomma di scorta)

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
G030A01E-GTT
Tipo di olio raccomandato Per motori a benzina
G030B01L
o Condizioni e funzionamento del
comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembranon funzionare correttamente, effettuare un'ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi alconcessionario Hyundai per ricevere assistenza. Utilizzare oli SH, SG o SG/CD (API)
multigrado, e di buon rendimento inrelazione al carburante. Si consiglia di utilizzare olio multigrado
e di tipo adatto per contenere i consumi di carburante SH (API) e GF-1 (ILSAC) o con viscosità superiore.
Si suggerisce di controllare il livello
dell'olio almeno una volta alla settimana per l'uso normale, più sovente in condizioni gravose diutilizzo.
NOTA:
o In caso di implego prolungato del veicolo alle alte velocità, sisconsiglia l'uso di olio SAE 5W-20.
o Per i cambi o i rabbocchi di olio,
si consiglia di utilizzare un oliocon viscosità SAE 10W-30 inferiore. L'uso di un olio con una viscosità SAE 15W-40 osuperiore può causare guasti al motore DOHC CVVT quando il motore è ancora freddo.
1,6 DOHC
HGK259
2,0 DOHC CVVT

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
7
G030C02E
G030C01E
G030B02FC-GTT
Tipo di olio raccomandato Per motori a diesel L'olio motore dev'essere di qualita
compresa nella seguente classificazione:
Classe API : CF-4 o superioreClasse ACEA : B4 o superiore NOTA: L'olio SAE 0W-30 e per le zone con
climi estremamente freddi ed e limitato a determinate condizioni di guida e a certe aree di distribuzione (in particolare non econsigliato per l'impiego continuato a carico elevato ed alta velocita). G030C01FC-GTT Controllo del livello dell'olio
Per motori a benzina
Per motori a diesel
G030B01A
L'olio è un componente fondamentale per le prestazioni e la manutenzione del motore.Si raccomanda di controllare il livellodell'olio ogni 500 km, oppure prima diaffrontare un lungo viaggio, avendo l'accortezza di eseguire dei controlli più ravvicinati in caso di guida incondizioni particolarmente gravose.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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HXDFL009 G030D01E Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate
nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L"equivale a circa 1 litro (motore abenzina) / 1,6 litri (motore diesel) di olio.
G030D01E-GTT
Rabbocco
Per motori a benzina
Per motori a diesel
Prima di controllare l'olio, riscaldate il motore e assicurateVi che la vetturasia parcheggiata in piano e spegnete il motore. Attendere circa cinque minuti (motori a benzina) / Attendere circa due minuti(motori a diesel), quindi estrarre l'astina graduata, pulirla, inserirla nuovamente fino in fondo, ed estrarlaper controllare il livello.Osservare qual è il livello più altoraggiunto dall'olio sull'astina graduata.Il livello dev'essere compreso tra ilsegno superiore ("F") e il segnoinferiore ("L").

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
9
G040A03E
ZG030E1-AT
CONSUMO DELL'OLIO MOTORE Funzione dell'olio motore
L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l'interno del motore.
Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, incondizioni normali, per le seguenti cause:
o L'olio motore serve alla lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso il basso, sulla paretedel cilindro rimane un velo di olio. L'elevata pressione negativa generata durante il funzionamentodel motore aspira parte dell'olio nella camera di combustione. Quest'olio, insieme a parte dell'olio sulla parete del cilindro, vienebruciato dai gas della combustione a temperatura elevatissima durante il processo di combustione.
o Il consumo di olio motore è influenzato fortemente dallaviscosità e dalla qualità dell'olio,dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumo di olio motore risulta maggiore incondizioni di guida particolarmente gravose (quali l'elevata velocità e le accelerazioni e decelerazionifrequenti) che non in condizioni di guida normali.
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO
G040A03FC-GTT
Per motori a benzina L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5. Tappo di riempimentoolio
Tappo discarico
Filtro olio
2,0 DOHC
1,6 DOHC
F040A02TB
Tappo di riempimento olio
Filtro olio Tappo di scarico
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6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
10
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano edinserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezionein "P" (c. automatico) o in retromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico elasciate defluire l'olio.
!AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per
non bruciarVi con l'olio caldo. NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non
scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scaricoutilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 4,0 ~ 4,5 kgf.m
!
5. Staccare il filtro dell'olio ruotandoloin senso antiorario, con una chiave apposita della misura corretta.Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà unacerta quantità di olio. Pertanto, siraccomanda di preparare un recipiente adatto, posizionandolo sotto il filtro.
6. Montate un nuovo filtro seguendo
le istruzioni indicate sul conteniltore.
Coppia di serraggio:1,2~1,6 kgf.mAssicurateVi che la sede sia pulita e lubrificate la guarnizione del nuovo filtro prima di installarlo. Non forzate il serraggio.
7. Riempite il motore con l'olio raccomandato. Consultate laSezione 9.
8. Avviate il motore e controllate per
eventuali perdite dal tappo discarico o dal filtro.
9. Spegnete il motore e controllate il
livello dell'olio. AVVERTENZA:
L'olio motore può causare
irritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
11
G040B01FC-GTT
Per motori a diesel
KCHB01A
L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella dellaSezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchèentra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezione in "P" (c. automatico) o inretromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.
Tappo di scarico oliomotore
filtro olio3. Collocate un recipiente sotto il
motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per non bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3,5 ~ 4,5 kgf.m
!
G040B01FC 5. Allentare il tappo di scarico del
filtro olio girandolo in senso antiorario con una chiave di dimensioni appropriate e fare uscire un po' di olio dal filtro dell'olio.Ricordare di posizionare un recipiente per raccogliere l'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carterinferiore finché l'O-ring sia visibile. Quindi, fare uscire completamentel'olio.
7. Estrarre il tappo superiore del filtro olio con l'elemento filtrante dal carter inferiore. Con uno straccio pulito, rimuovere ogni traccia di sporcizia o di olio accumulata intorno al carter inferiore.
8. Installare una nuova rondella di
rame del tappo di scarico del filtroolio a fianco del carter inferiore e serrarla nuovamente girandola in senso orario. Coppia di serraggio: 0,8 ~ 1,0 kgf.m
Tappo superiore filtro olio
Carterinferiore
Tappo di scaricofiltro olio O-Ring Elemento filtrante dell'olio
Rondella

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
12CONTROLLO E SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
SG050A1-FT
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il refrigerantepotrebbe fuoriuscire e causare ustioni.
!
NOTA:
o Si raccomanda di fare sostituire il filtro e l'olio motore da un concessionario Hyundai autorizzato.
o L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno maraccoglietelo negli appositi contenitori.
!AVVERTENZA:
L'olio motore può causare irritazioni cutanee. LavateViaccuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
9. Dopo aver montato un nuovo
elemento del filtro olio e O-ring sul tappo superiore, installare il tappo superiore sul carter inferiore e serrarlo nuovamente girandolo insenso orario. Non serrare eccessivamente. Coppia di serraggio: 2,3~ 2,5 kgf.m
NOTA: Prestare attenzione a non capovolgere l'elemento durante il suo montaggio.
10.Riempire il basamento con l'olio motore consigliato. Vedere il valore specificato nel capitolo 9 per la capacità olio motore.
11.Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di olio dal tappo di scarico o dal filtro olio.
12.Spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell'olio.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G050D01E G050D02EG050B01E
G050C02E
SG050B1-FT
Refrigerante consigliato
Per motori a benzina
Per motori a diesel Usate refrigerante al glicole di etilene
in soluzione con 50% di acqua. Il liquido refrigerante deve essere compatibile con le parti in alluminio del motore. Non aggiungete altriadditivi. Se la concentrazione di antigelo
supera il 60% o scende al di sotto del35%, il sistema di raffreddamento potrebbe risultarne danneggiato. Per assicurare l'esatta concentrazione diantigelo quando si effettua il rabbocco o la sostituzione del liquido refrigerante, consultate la tabellasottostante. G050C01A-GTT Controllo del liquido refrigerante
Per motori a benzina
Per motori a diesel
Acqua 65% 60%50%40%
35%40%50%60%
Temperatura
ambiente°C (°F)
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49) Concentrazione del
refrigerante
Soluzione
anticongelante