Hyundai Elantra 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

2 AO VOLANTE CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
10CAIXA AUTOMÁTICA
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C090A01E-GPT (1.6 DOHC)
C090A02E
A caixa automática Hyundai, altamente eficiente, possui quatro velocidades para a frente e uma velocidade à rectaguarda, assim como o sistemaconvencional que se mostra em baixo. À noite, com o interruptor de multi- funções na primeira posição, o simbolocorrespondente à mudança seleccionada aparecerá no mostrador. CUIDADO:
Nunca coloque a alavanca das mudanças na posição "R" ou "P" com o veículo em andamento.
AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos
com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de
segurança.
o O risco de capotamneto é
grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou mais rodas saem da estrada, e ocondutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.
o Nunca exceda os limites de velocidade estabelecidos.!

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NOTA: Pressione o pedal de travão e carregue no botão quando mudar de velocidade. Carregue no botão quandomudar de velocidade. A alavanca das mudanças movimenta-se livremente.
Para uma excelente economia decombustível, acelere gradulamente. Acaixa passará automáticamente para a segunda, depois para terceira velocidade e, seguidamente, para "overdrive".
C090P01E
C090P01A-GPT Botão de overdrive (1.6 DOHC) Quando o botão de Overdrive é ligado, a caixa de velocidades passa, automáticamente, de 2ª para 3ª edepois para Overdrive. Quando o interruptor de Overdrive estiver desligado, a caixa só chegaráà 3ª, não atingindo o Overdrive. Para uma utilização normal, o selector da mudança deverá estar em "D" e ointerruptor de overdrive, ligado. Para movimentar a alavanca de velocidades para outra posiçaõ, o botão do "Over-drive" deve ser accionado em primeiro lugar.
HXD006
Caso precise de acelerar rápidamente, carregue no acelerador a fundo. Acaixa baixará automáticamente a uma velocidade inferior, dependendo da velocidade.

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SC110B1-FP O funcionamento em cada posição é o seguinte: o "P" ( Parado/Estacionado ) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloquea alavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca naposição "P".
CUIDADO:
Nunca coloque o selector damudança na posição "P" até o veículo estar completamente parado. Se não considerar esteaspecto, pode-rá danificar sériamente a caixa de velocidades.
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NOTA:
Pressione o pedal de travão e carregue no botão quando mudar de velocidade. Carregue no botão quandomudar de velocidade. A alavanca das mudanças movimenta-se livremente.
As primeiras mudanças de velocidadesnum novo veículo, (ou se a bateria forretirada e reinstalada), podem ser, de certa forma, bruscas. Esta é uma situação normal, e a sequência demudanças de velocidades normalizará depois das mudanças serem actuadas algumas vezes pelo Módulo deControlo da Transmissão (T.C.M.).
HXD006
C090Q01E-GPT (1.8/2.0 DOHC) A caixa automática HYUNDAI é altamente eficiente e possui quatro velocidades para a frente e uma para a rectaguarda. O seu modo deoperação é comum às demais. De noite e com os faróis acesos, o símbolo correspon-dente à mudançaseleccionada aparecerá no mostrador.
CUIDADO:
Nunca mova a alavanca para asposições "R" ou "P" com o carro em andamento.
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C090A02E-1

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SC110D1-FP
o "N" ( Ponto Morto/Neutro ) Na posição "N" a caixa de velocidades estará em ponto morto, o que significa que a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora nãoseja aconselhável, salvo se o motor for abai-xo com o carro em movimento. SC110E1-FP
o "D" ( Condução ) É usada para a condução normal. A caixa passa pelas 4 velocidades de forma sequêncial, dando melhor economia e força.Nunca reduza manualmente para "2" ou para "1" quando o veículo fôr a uma velocidade superior a 95Km/h (60mph).
SC110C1-FP
o "R" ( Marcha Atràs ) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamenteparado, antes de colocar a alavanca na posição "R".
C090Q01E-GPT
o "3" (Terceira) : 1.8/2.0 DOHC Utilize a terceira quando rebocar ou em subidas e descidas íngremes."3" é uma velocidade que automaticamente muda entre 1ª, 2ª e 3ª, isto quer dizer que nunca atingirá aquarta. No entanto a passagem para a 4ª velocidade é feita quando o motor entra em sobre-esforço. Quandoretomar uma condução normal mude manualmente o selector para "D" SC110F1-FP
o "2" (Segunda) Utiliza-se em pisos escorregadios, subidas ou descidas. "2" é uma velocidade queautomáticamente muda entre a 1ª e a 2ª, isto quer dizer que nunca atingirá a terceira. De qualquer forma, devepassar-se à terceira (D) manualmente, quando o veículo exceder a velocidade prevista para as mudanças anteriores,afim de que o motor não fique sobre- esforçado e volte às condições normais.SC110G1-FP
o "L" ( Mudança Baixa ) Usada só para subidas muito íngremes ou muito inclinadas, como freio domotor. Quando usar a posição "L", a caixa deve passar anteriormente pela posição "2", de forma a reduzir avelocidade do automóvel. Não ultrapasse os 50Km/h (31mph) na posição "L", assim, a passagem paraa 2ª faz-se quando o carro excede a velo-cidade indicada e, à medida que a velocidade aumenta, deve engre-nar a 3ª afim de evitar sobrecarga do motor.

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C090N03A-APT Práticas para uma boa condução
o Nunca mude a alavanca selectorada posição "P" ou "N" para qualquer outra posição, estando com o pé no acelerador.
o Quando o veículo estiver em movimento, nunca mude a alavancapara a posição "P".
o Certifique-se de que o veículo está completamente parado antes deutilizar a posição "R".
o Nunca desça um piso inclinado com a caixa de velocidades em pontomorto, pois pode ser extremamente perigoso. Movimente o carrosempre com uma mudança engrenada.
o Não esforçe demasiado os travões, pois pode causar-lhesobreaquecimento e mau funcionamento. Ao descer um pisoinclinado engrene uma mudança mais baixa. Ao fazê-lo, o próprio motor irá ajudar a travar o carro.
C090I01E-GPT
CUIDADO:
o Engate "P" ou "R" só quando o veículo estiver completamenteimobilizado.
o Não acelere em marcha atràs ou marcha em frente com oautomóvel travado.
o Utilize sempre o pedal do travão quando mudar da posição "P"ou "N", para a posição "R", "D","3" (1.8/2.0 DOHC), "2" ou "L".
o Não utilize a posição "P" (Park)
em vez do travão de mão. Trave ocarro com o travão de mão, leve a manete das mudanças à posição "P" (Park) e, caso saiado veículo, ainda que por momentos, desligue a ignição. Nunca deixe o seu veículo com omotor a trabalhar sem condutor.
o Verifique, regularmente, o nível
do fluído da caixa de velocidadesautomática e reponha-o, caso seja necessário.
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C090H01E-GPT NOTA:
o Para um funcionamento suave,
carregar no pedal do travão quando mudar de "N" ou "P"para uma relação para a frente ou a marcha-atrás.
o A chave da ignição deve estar na posição "ON" e o pedal do travãocompletamente carregado para deslocar a alavanca da posição"P" para qualquer uma das outras posições. (se montado)
o É sempre possivel passar das posições "R", "N", "D", "3" (1.8/2.0 DOHC), "2" ou "L" para a posição "P".

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o Quando passar para uma mudança
mais baixa, abrande, pois caso contrário, esta não engrenará bem.
o Utilize sempre o travão de mão, não
utilize a posição "P" como suasubstituta. Aumente as precauções quando conduzir sobre pa- vimento escorregadio. Tome especialatenção quando acelerar, travar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio, uma mudançaengrenada bruscamente pode conduzir à perda de tracção e, con- sequentemente, à perda do controlodo veículo.
o Ligue o "over-drive" para obter uma
maior economia de combusível euma condução suave. Mas, se for necessário utilizar a posição "D" devido à inclinação do piso e suascurvas e contracurvas, necessitando, assim de reduzir constantemente de 4ª para 3ª, érecomendável que utilize o botão do overdrive, ligando e desligando conforme a necessidade. AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de segurança.
o O risco de capotamneto é grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e ocondutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.
!o Nunca exceda os limites de
velocidade estabelecidos.
o Uma aceleração excessiva em
condições de pouca aderência dos pneus, como por exemplo ao tentar sair de um atoleiro de lama ou conduzir sobre a neve, poderádanificar seriamente a transmissão. Neste casos, e se o veículo ficar imobilizado, tenteoutras soluções, como, por exemplo, um reboque.

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16SISTEMA DE TRAVAGEM
ANTI-BLOQUEIO (ABS)
C120A03A-APT (Se instalado) O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) destina-se a evitar o bloqueiode uma roda durante uma travagem de emergência ou em pisos muito irregulares. Um computador controlaa velocidade das rodas e a pressão do óleo aplicada a cada uma das rodas. Nestas circunstências, numa situaçãode emergência, o ABS aumentará a segurança durante as travagens. NOTA:
o Durante a operação do ABS (TCS),
poderá sentir pequenos impulsos no pedal do travão quando aplicaros travões. Poderá igualmente ouvir um ruído no compartimento do motor du-rante a travagem. Estas situações são normais e indicam que o sistema de travagem anti-bloqueio(Electronic Stability Program - Sistema de controlo da tracção) está a funcionar correctamente.
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o Durante o funcionamento do
sistema ABS(TCS), poderá sentir- se um ligeiro pulsar ou vibração no pedal dos travões, durante travagens bruscas ou quando opiso da estrada é muito irregular. Poderá também ouvir-se um ruido no compartimento do motor. Estassituações são normais e indicam que o ABS(TCS) está a funcionar em condições.
AVISO:
O sistema de travões ABS(TCS) nãoevitaré acidentes devido a manobras de condução impróprias e perigosas. Mesmo que o controlo do veiculoseja melhorado com o sistema ABS(TCS) em travagens de emergência, mantenha sempre umadistancia segura para os veículos de frente. A velocidade do veiculo deve ser sempre moderada emestradas de condições difíceis. As distancias de travagem em veículos equipados com o sistema anti-bloqueio das rodas são maiores do que em veículos sem este sistema nas seguintes condições: o Condução em estradas em más
condições, estradas com terra ouestradas cobertas de neve.
o Condução com correntes para o
gelo.
o Condução em estradas em que a superfície da estrada é picada oucom alturas diferentes no asfalto.
Nestas estradas a condução deve serfeita em velocidades reduzidas. Asegurança de um veiculo equipado com o sistema ABS(TCS) não deve ser testado em condução de altavelocidade ou em curvas. Este procedimento pode pôr em perigo a sua segurança bem como a deoutros.

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!AVISO:
O controlo da tracção é uma ajuda à condução; todas as precauçõesnormais para condução com condições atmosféricas adversas devem ser observadas.
SISTEMA DE CONTROLO DA TRACÇÃO (TCS)
Controlo SLIP Evita que as rodas de tracção patinem excessivamente durante o arranqueou quando efectua curves em aceleração em estradas escorregadias evitando assim perder a força detracção das rodas dianteiras. Conselhos de condução O TCS não acciona activamente os travões. Certifique-se que reduz suficientemente a velocidade antes deentrar nas curvas.
C300A02Y-GPT (Se instalado)
C300A02E
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Em estradas com superfícies escorregadias, o sistema de controlo da tracção (TCS) impede que as rodasde tracção patinem excessivamente, ajudando assim a viatura a acelerar. Também fornece a força necessáriade tracção e melhora a performance da direcção quando efectua curvas em aceleração. CUIDADO:
Quando a luz indicadora do TCS se acende intermitentemente, a função de comando SLIP foi activada. Istotambém significa que a Estrada está escorregadia ou está a acelerar demasiadamente a viatura. Nestasituação, reduzir a pressão no pedal do acelerador e manter uma velocidade moderada.

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NOTA:
1) O modo TCS acende-seautomaticamente "ON" depois do motor ter sido desligado enovamente ligado.
2) Quando o sistema de controlo
da tracção estiver a funcionarcorrectamente, sentirá um pequeno impulso no veículo. Este é apenas o efeito do controlodo travão e é um procedimento normal.
3) Quando o motor é ligado, ouve- se um clique proveniente docompartimento do motor: isto é apenas o som do controlo datracção a ser verificado.
4) Ao deslocar-se sobre lama ou
neve fresca, se carregar no pedaldo acelerador a velocidade do motor poderá não aumentar devido à operação do TCS.
C300B01O-APT Modo TCS ON/OFF (Ligado/Desligado) Quando o modo TCS estiver activado, o indicador TCS existente no painel deinstrumentos aparecerá a piscar. Se desactivar o sistema premindo o comutador TCS, o indicador TCS-OFFacende-se e mantém-se aceso. No modo TCS-OFF o controlo SLIP será desactivado. Ajuste a sua conduçãode forma adequada. Para voltar a activar o sistema, prima novamente o comutador. O indicador TCS-OFFdeverá apagar-se.
C300D01O-APT Indicadores e Avisos Os indicadores devem acender-se quando a chave da ignição é colocadana posição "ON" ou "START" mas deverão apagar-se depois de decorridos 3 segundos.Se os indicadores não se acenderem ou se os indicadores TCS ou TCS- OFF não se apagarem depois dedecorridos 3 segundos, faça com que o sistema seja verificado por um concessionário autorizado. Se enquanto conduzir ocorrer alguma situação pouco comum no dispositivo,o indicador TCS-OFF acende-se a título de aviso. Se o indicador TCS-OFF se acender,pare o seu automóvel num local seguro e desligue o motor. Em seguida, ligue novamente o motorpara verificar se o indicador TCS-OFF se apaga. Se o indicador permanecer aceso mesmo depois do motor ter sido novamente ligado, faça com que o seuautomóvel seja verificado por um concessionário Hyundai autorizado.

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NOTA:
1) Quando o indicador TCS-OFF se acende, o controlo da tracção é automaticamente desactivadopor questões de segurança.
2) Esta função de aviso não é
activada se o condutor tiverseleccionado o modo TCS-OFF. SC140A1-FP Práticas para uma boa travagem
CUIDADO:
Não deverá transportar nada na tampa da bagageira, por tràs dobanco traseiro, pois caso haja um acidente ou uma travagem brusca, os objectos podem ser projectadospara a frente do veículo e causar sérias lesões aos ocupantes.
o Depois de ter estado parado, certifique-se de que o travão de mão não ficou accionado e que a luzdo indicador do travão de mão se apagou, antes de iniciar a condução.
o Conduzir por cima da água pode humedecer os travões. Tambémpodem ficar húmidos quando o carro é lavado. Os travões húmidos não sãofiáveis!! Com os travões molhados, o seu carro não travará tão bem quanto o desejável e, além disso, podembloquear. Para secar os travões, devepressionar o pedal suavemente,repetidas vezes, até que os travões voltem ao normal, tendo o cuidado, durante esta operação, de manter ocarro sob control. Se, depois desta operação, os travões não voltarem ao normal, pare assim que puder,como medida de segurança, chame o seu serviço HYUNDAI para lhe resolver o problema.
o Não desça um piso muito inclinado sem ter uma mudança engrenada,pois pode ser perigoso. Use ostravões para diminuir a ve- locidade e meta uma mudança mais baixa para que, desta forma, possa utilizara capacidade de travagem do mo- tor.
o Não conduza com o pé "em cima" do pedal do travão. Descansar opé em cima do pedal do travão pode ser perigoso pois pode resultar numsobreaquecimento dos travões e, consequentemente, na perda de eficiência. Além disso, faz com queo tempo de duração dos componentes seja encurtado.
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