Hyundai Elantra GT 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Utilisation de ESC OFF
Sur la route
• Autant que possible, l'ESC devrait
être laissé en circuit pour la
conduite de tous les jours.
• Pour mettre l'ESC hors circuit
quand vous conduisez, appuyez
sur le bouton ESC OFF alors que
vous roulez sur une route plate.
✽AVIS
• Quand le véhicule est monté sur
un dynamomètre, assurez-vous
que l'ESC est hors circuit (témoin
ESC OFF allumé).
• Mettre l'ESC hors circuit n'affecte
pas l'ABS ni le système de
freinage.
Gestion de la stabilité du
véhicule (VSM)(si équipé)
Le système améliore la stabilité du
véhicule et la réaction du volant
quand on roule sur une route
glissante ou si le véhicule détecte un
changement dans le coefficient de
friction entre les roues droites et les
roues gauches lors du freinage.
Fonctionnement du VSM
Quand le VSM fonctionne, le témoin
de l'ESC ( ) clignote.
Quand le système de gestion de la
stabilité du véhicule fonctionne
correctement, vous sentirez de
légères impulsions et/ou une réaction
anormale du volant (EPS). Il ne s'agit
là que de la réaction du frein et de
l'EPS et n'indique rien d'anormal.Le VSM ne s'engage pas quand :
• vous roulez sur une route inclinée
(pente ou côte);
• vous faites marche arrière;
• le témoin ESC OFF ( ) reste
allumé au tableau de bord;
• Le voyant EPS (direction assistée
électroniquement) ( ) reste
allumé au tableau de bord.VSM hors circuit
Si vous appuyez sur le bouton ESC
OFF pour mettre l'ESC hors circuit,
le VSM se met aussi hors circuit et le
témoin ESC OFF ( ) s'allume. Pour
mettre le VSM en
circuit, appuyez de nouveau sur le
bouton. Le témoin ESC OFF
s'éteindra.
AVERTISSEMENT
N'appuyez jamais sur le bouton
ESC OFF quand l'ESC est activé
(témoin ESC clignotant).
Si vous mettez l'ESC hors
circuit alors qu'il est activé,
vous pourriez perdre le contrôle
du véhicule.

Conduite du véhicule
44 5
Voyant d'anomalie
La VSM peut être désactivée même
si le conducteur n'appuie pas sur la
touche "ESC OFF". Cela signifie
qu'une anomalie a été détectée dans
le système EPS ou le système VSM.
Si le voyant ESC ( ) ou le voyant
EPS ( ) s'allument ou clignotent,
faire vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
✽AVIS
• Le VSM est conçu pour
fonctionner au-delà d'environ 15
km/h (9 mi/h) dans les courbes.
• Le VSM est conçu pour
fonctionner à plus de 18 mi/h (30
km/h) environ, si l'on freine sur
une surface ayant différents
niveaux de friction.
AVERTISSEMENT
• Le système de gestion de la
stabilité du véhicule ne
remplace pas une conduite
prudente. Il ne s'agit que d'un
supplément et il en revient au
conducteur de toujours
vérifier la vitesse du véhicule
et la distance avec le véhicule
devant lui. Tenez toujours le
volant fermement quand vous
conduisez.
• Le véhicule est conçu pour
réagir en fonction des
intentions du conducteur,
même avec le VSM. Assurez-
vous de toujours conduire
avec prudence, à une vitesse
sûre pour les conditions, y
compris la conduite par
mauvais temps et sur des
routes glissantes.
(suite)
(suite)
• Équiper le véhicule de roues
de tailles différentes peut
entraîner le mauvais
fonctionnement du VSM.
Quand vous remplacez les
pneus, assurez-vous d'utiliser
des pneus de la même taille
que les pneus originaux.

545
Conduite du véhicule
Bonnes pratiques de freinage• Après avoir stationné le véhicule,
assurez-vous que le frein de
stationnement est désengagé et
que le témoin de frein de
stationnement est éteint, avant de
prendre la route.
• Rouler dans l'eau peut mouiller les
freins. Il en est de même quand
vous passez dans un lave-auto.
Les freins mouillés sont
dangereux. Votre véhicule pourrait
ne pas s'arrêter aussi vite si les
freins sont mouillés et les freins
mouillés peuvent tirer le véhicule
d'un côté ou de l'autre.
Pour sécher les freins, appuyez
légèrement sur la pédale de frein
jusqu'à ce que le freinage retourne
à la normale, prenant soin de
garder le contrôle du véhicule en
tout temps. Si le freinage ne
retourne pas à la normale, arrêtez
le véhicule dès que vous pouvez le
faire en toute sécurité et
communiquez avec un
concessionnaire HYUNDAI agréé.• Ne pas mettre le levier de vitesses
au point mort lorsque vous
descendez une pente. Ceci est
extrêmement dangereux. Gardez
le levier embrayé en tout temps,
utilisez les freins pour ralentir puis
rétrogradez (placez le levier de
vitesses en mode " sports " si vous
avez une boîte-pont automatique).
Ce faisant, le freinage moteur vous
aidera à maintenir une vitesse
sécuritaire.
• Ne " roulez " pas le pied sur la
pédale de frein. Appuyer le pied
contre la pédale de frein en
conduisant peut être dangereux
car les freins risquent de
surchauffer et de perdre leur
efficacité. Cela accélère aussi
l'usure des pièces de frein.
• Si vous avez une crevaison en
conduisant, appuyez lentement sur
la pédale de frein et gardez le
véhicule pointant droit devant alors
que vous ralentissez. Une fois que
vous roulez assez lentement pour
faire un arrêt en sécurité, rendez-
vous en bordure de la route et
arrêtez à un endroit sûr.
AVERTISSEMENT
• Lorsque vous quittez le
véhicule ou que vous
stationnez, serrez toujours le
frein de stationnement autant
que possible et engagez
entièrement la boîte-pont du
véhicule en position de
stationnement. Les véhicules
dont la boîte-pont n'est pas
entièrement engagée en
position de stationnement et
dont le frein de stationnement
n'est pas serré risquent de se
déplacer involontairement et
de blesser les gens.
• Le frein de stationnement de
tout véhicule doit toujours
être entièrement serré lors du
stationnement afin d'éviter
tout déplacement involontaire
du véhicule qui pourrait
donner lieu à une blessure
corporelle aux occupants ou
aux piétons.

Conduite du véhicule
46 5
• Si votre véhicule est équipé d'une
boîte-pont automatique, ne laissez
pas votre véhicule glisser vers
l'avant. Gardez le pied fermement
sur la pédale de frein quand le
véhicule est arrêté.
• Soyez prudent quand vous
stationnez dans une pente.
Engagez le frein de stationnement
fermement et placez le levier de
vitesses sur P (boîte automatique)
ou N (boîte manuelle). Si le
véhicule pointe vers le bas de la
pente, tournez les roues avant vers
la chaîne de trottoir pour empêcher
le véhicule de rouler. Si le véhicule
pointe vers le haut de la pente,
tournez les roues vers la route
pour empêcher le véhicule de
rouler. S'il n'y a pas de chaîne de
trottoir ou si vous devez empêcher
le véhicule de rouler, calez les
roues.• Dans certaines conditions, le frein
de stationnement engagé peut
geler en place. Ceci se produit
surtout quand la neige ou la glace
s'accumule près ou autour des
freins arrière ou si les freins sont
mouillés. S'il ya a une chance que
le frein de stationnement gèle, ne
l'engagez que temporairement
alors que vous placez le levier de
vitesse sur P (boîte automatique),
puis calez les roues pour éviter
que le véhicule roule. Désengagez
alors le frein de stationnement.
• Ne tenez pas le véhicule dans une
pente à l'aide de la pédale de
l'accélérateur. Vous pourriez faire
surchauffer la boîte-pont. Utilisez
toujours la pédale de frein ou le
frein de stationnement.

547
Conduite du véhicule
➀Témoin CRUISE
➁Témoin SET
Le régulateur de vitesse vous permet
de programmer le véhicule de façon
à ce qu'il maintienne une vitesse
constante sans que vous ayez à
garder le pied sur l'accélérateur.
Le régulateur est conçu pour
fonctionner au-dessus de 30 km/h
(20 mi/h) environ.
RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
AVERTISSEMENT
• Si le régulateur de vitesse
reste allumé (le voyant
CRUISE sera allumé au
tableau de bord), il pourrait
être actionné par
inadvertance. Pour éviter cela,
éteindre le régulateur de
vitesse (le voyant CRUISE ne
sera pas allumé au tableau de
bord) quand on ne l'utilise
pas.
• N'utilisez le régulateur de
vitesse que si vous roulez sur
une route ouverte, par beau
temps.
• N'utilisez pas le régulateur de
vitesse s'il pourrait être
dangereux de garder le
véhicule à une vitesse
constante, comme dans la
circulation intense ou sur des
routes sinueuses ou
glissantes (pluie, glace neige)
ou sur des pentes de plus de
6%.
(suite)
(suite)
• Portez une attention
particulière aux conditions de
la route quand vous utilisez le
régulateur de vitesse.
• Soyez prudent lorsque vous
roulez sur une pente
descendante pendant que le
système de régulation
automatique de vitesse est
engagé, puisque la vitesse du
véhicule risque d'augmenter.
MISE EN GARDE
Sur un véhicule à boîte
manuelle, quand vous roulez à
vitesse de croisière, ne passez
pas au neutre sans d’abord
appuyer sur la pédale
d’embrayage sinon le moteur
survirera. Si c’est le cas,
appuyez sur la pédale
d’embrayage ou sur le
commutateur du régulateur de
vitesse.
OGD052039N

Conduite du véhicule
48 5
✽AVIS
Lors de l'usage normal du
régulateur de vitesse, si vous activez
ou réactivez le commutateur SET
après avoir appuyé sur les freins, le
régulateur se remet en circuit après
3 secondes environ. Ce délai est
normal.
Pour régler le régulateur à une
vitesse :
1. Appuyez sur le bouton CRUISE
(ON/OFF) au volant pour mettre le
régulateur en circuit. Le témoin
CRUISE s'allume au tableau de
bord.
2. Accélérez à la vitesse désirée, qui
doit être supérieure à 30 km/h (20
mi/h).3. Appuyez sur le bouton SET- et
relâchez-le à la vitesse voulue. Le
témoin SET s'allume au tableau
de bord. Relâchez l'accélérateur
du même coup. La vitesse réglée
sera automatiquement maintenue.
Dans une pente prononcée, le
véhicule pourra ralentir ou accélérer
légèrement alors que vous montez ou
descendez la pente.
OUD052036NOUD052033N

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Conduite du véhicule
Pour augmenter la vitesse
réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
• Appuyez sur le bouton RES+ et
tenez-le enfoncé. Le véhicule
accélèrera. Relâchez le bouton
lorsque la vitesse voulue est
atteinte.
• Appuyez sur RES+ et relâchez-le
immédiatement. La vitesse de
croisière augmente de 1,6 km/h
(1,0 mi/h) chaque fois que vous
appuyez ainsi sur RES+.
Pour réduire la vitesse réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
• Appuyez sur le bouton SET- et
tenez-le enfoncé. Le véhicule
ralentira graduellement. Relâchez
le bouton une fois la vitesse
désirée atteinte.
• Appuyez sur SET- et relâchez-le
immédiatement. La vitesse de
croisière diminue de 1,6 km/h (1,0
mi/h) chaque fois que vous
appuyez ainsi sur SET-.
Pour accélérer
temporairement alors que le
régulateur est en circuit :
Si vous désirez accélérer
temporairement alors que le
régulateur est en circuit, appuyez sur
la pédale de l'accélérateur. La
vitesse accrue n'affecte pas le
réglage du régulateur.
Pour retourner à la vitesse réglée,
relâchez simplement la pédale de
l'accélérateur.
OUD052036NOUD052035N

Conduite du véhicule
50 5
Pour désengager le régulateur
de vitesse, procédez d'une de
ces façons :
• Appuyez sur la pédale de frein.
• Avec une boîte manuelle, appuyez
sur la pédale d'embrayage.
• Avec une boîte automatique,
placez le levier de vitesses sur N
(neutre).
• Appuyez sur le bouton CANCEL
sur le volant.• Réduisez la vitesse du véhicule 15
km/h (9 mi/h) sous la vitesse de
mémoire.
• Réduisez la vitesse du véhicule à
moins de 40 km/h (25 mi/h)
environ.
Chacune de ces actions
désengagera le régulateur de
vitesse (le témoin SET au tableau de
bord s'éteint), mais ne met pas le
régulateur de vitesse hors circuit. Si
vous voulez réengager le régulateur
de vitesse, appuyez simplement sur
le bouton RES+ au volant. Le
régulateur ramènera le véhicule à la
vitesse réglée auparavant.
Pour ramener la vitesse de
croisière à plus de 30 km/h
(20 mi/h) environ :
Si vous avez désengagé le
régulateur d'une façon autre que
d'appuyer sur CRUISE et que le
régulateur est toujours en circuit, le
véhicule retournera à la vitesse la
plus récemment réglée si vous
appuyez sur RES+.
OUD052035NOUD052034N

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Conduite du véhicule
Il ne se réengagera toutefois pas si
la vitesse a été réduite à moins de 30
km/h (20 mi/h) environ.
✽AVIS
Vérifiez toujours l'état des routes
avant d'engager RES+ afin de
reprendre la vitesse de croisière.
Pour mettre le régulateur hors
circuit, procédez de l'une de
ces façons :
• Appuyez sur le bouton CRUISE
(ON/OFF) (le témoin CRUISE
s'éteint au tableau de bord).
• Coupez l'allumage.
Ces deux actions ont pour effet de
mettre le régulateur de vitesse hors
circuit. Si vous voulez réutiliser le
régulateur de vitesse, reprenez les
étapes présentées sous " Pour régler
le régulateur de vitesse ", en page
précédente.
OUD052033N

Conduite du véhicule
52 5
Fonctionnement de l'Active
ECO
L'Active ECO aide à améliorer la
consommation de carburant en
contrôlant le moteur, la boîte-pont et
le climatiseur. À noter que la
consommation d'essence variera
selon les habitudes de conduite du
conducteur et les conditions
routières.• Quand vous appuyez sur le bouton
Active ECO, le témoin ECO (vert)
s'allumera, indiquant que l'Active
ECO est engagé.
• Une fois l'Active ECO engagé, il ne
se désengage pas même si vous
faites redémarrer le moteur. Pour
désengager le système, appuyez
sur le bouton Active ECO de
nouveau.
• Si l'Active ECO est désactivé, il
retourne au mode normal.
Limites de l'Active ECO :
Si les conditions suivantes
surviennent alors qu'Active ECO est
engagé, le fonctionnement du
système sera limité même s'il n'y a
aucun changement au témoin ECO.
• Si la température du liquide de
refroidissement est basse : le
fonctionnement du système sera
limité jusqu'à ce que la
température du liquide de
refroidissement atteigne sa
température normale.
• En montée, car le couple du
moteur est restreint lors
d'accélérations partielles.
• Au mode sport :
Le système sera limité en fonction
de la position du levier de vitesses.
• Accélérateur enfoncé pendant
plusieurs secondes :
Le système sera limité car il
constate que le conducteur désire
accélérer.
SYSTÈME ACTIVE ECO (SI ÉQUIPÉ)
OGD052031N