Hyundai Elantra GT 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Que faire en cas d'urgence
Si le voyant s'allume, réduire
immédiatement sa vitesse, éviter les
virages brusques et prévoir une
distance de freinage accrue. Vérifier
la pression des pneus le plus
rapidement possible. Gonfler les
pneus à la pression indiquée sur
l'étiquette de pression des pneus,
située sur le montant extérieur du
pilier central, en bas à droite du
montant de la portière du
conducteur. S'il est impossible de
rejoindre une station-service ou si le
pneu ne peut pas être regonflé, le
remplacer par la roue de secours.
Une fois que le véhicule est
redémarré, le voyant de pression
basse des pneus pourrait clignoter
pendant 1 minute puis rester allumé
après environ 20 minutes de
conduite jusqu'à ce que le pneu
sous-gonflé soit réparé ou remplacé.MISE EN GARDE
En hiver ou par temps froid, le
voyant de pression basse des
pneus pourrait s'allumer, même
si la pression des pneus a été
ajustée à la pression
recommandée par temps chaud.
Cela ne signifie pas que le TPMS
ne fonctionne pas, car une
température plus basse
entraîne une baisse
proportionnelle de la pression
des pneus.
Lorsque le véhicule passe d'une
zone chaude à une zone froide
ou inversement, ou si la
température extérieure varie
fortement, vérifier la pression
des freins et l'ajuster à la
pression recommandée.
AVERTISSEMENT
- Dommages causés par
une pression basse des
pneus
Une pression très basse des
pneus peut affecter la stabilité
du véhicule, contribuer à une
perte de contrôle et augmenter
les distances de freinage.
Une conduite prolongée sur des
pneus sous-gonflés peut
provoquer une surchauffe et un
éclatement des pneus

Que faire en cas d'urgence
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Voyant d'anomalie du
système de
surveillance de la
pression des pneus
Le voyant d'anomalie du TPMS
s'allume après avoir clignoté
pendant environ une minute si une
anomalie avec le système de
surveillance de la pression des
pneus est détectée. Si le système
peut détecter correctement un pneu
sous-gonflé en même temps qu'une
anomalie, le voyant d'anomalie du
TPMS s'allumera.
Demander à un concessionnaire
HYUNDAI agréé de vérifier le
véhicule dès que possible pour
déterminer la cause du problème.
Changer un pneu avec TPMS
En cas de crevaison, le voyant de
pression basse des pneus
s'allumera. Faire réparer ou
remplacer le pneu crevé le plus
rapidement possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé ou
remplacer le pneu par la roue de
secoursMISE EN GARDE
• Il est possible que le voyant
d'anomalie du TPMS s'allume
si le véhicule se trouve à
proximité de câbles
d'alimentation électrique ou
d'émetteurs radio, comme une
station de police, un bureau
gouvernemental ou public,
une station d'émission, une
installation militaire, un
aéroport, une tour de
transmission, etc. En effet, ces
installations peuvent gêner le
fonctionnement normal du
TPMS.
• Il est possible que le voyant
d'anomalie du TPMS s'allume
après avoir clignoté pendant
une minute si des chaînes à
neige ou des appareils
électroniques, comme un
ordinateur, un chargeur, un
démarreur à distance, un
navigateur, etc. sont utilisés.
En effet, ces appareils
peuvent gêner le
fonctionnement normal du
TPMS.
MISE EN GARDE
Ne jamais utiliser un scellant à
pneu autre que le kit de mobilité
approuvé pour réparer et/ou
gonfler un pneu sous-gonflé. Un
scellant liquide non approuvé
peut endommager les capteurs
de pression des pneus.
Le scellant sur le capteur de
pression des pneus et sur la jante
doit être enlevé lors du
remplacement du pneu.

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Que faire en cas d'urgence
Chaque roue est dotée d'un capteur
de pression situé juste derrière la
valve du pneu. Utiliser des jantes
compatibles avec le TPMS. Il est
conseillé de toujours faire réparer
ses pneus par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Même si l'on remplace le pneu à
basse pression par la roue de
secours, le voyant de pression basse
des pneus clignotera ou restera
allumé jusqu'à ce que le pneu soit
réparé et replacé sur le véhicule.
Le pneu de la roue de secours (si le
véhicule en est équipé) n'est pas
doté d'un capteur de pression des
pneus. Si un pneu crevé est
remplacé par la roue de secours, le
voyant de pression basse des pneus
clignotera ou s'allumera après 20
minutes de conduite, car le capteur
TPMS de la roue de secours n'est
pas initialisé.Une fois que le pneu d'origine doté
d'un capteur de pression est regonflé
à la pression recommandée et
réinstallé sur le véhicule, ou que le
capteur TPMS de la roue de secours
est initialisé par un concessionnaire
HYUNDAI agréé, le voyant de
pression basse des pneus s'éteindra
au bout de quelques minutes.
Si les voyants ne s'éteignent pas au
bout de quelques minutes, se rendre
chez un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
Un sous-gonflement n'est pas
facilement identifiable à l'œil nu.
Toujours utiliser une jauge à
pression de qualité pour mesurer la
pression des pneus. Il est important
de noter qu'un pneu chaud (qui a
roulé) aura une pression plus élevée
qu'un pneu froid.
Un pneu froid est un pneu à l'arrêt
depuis au moins 3 heures et conduit
moins de 1,6 km (1 mi) pendant cette
période de 3 heures.
Laisser le pneu refroidir avant d'en
mesurer la pression. S'assurer que
le pneu est froid avant de le gonfler à
la pression recommandée.MISE EN GARDE
Ne jamais utiliser un scellant à
pneu autre que le kit de mobilité
approuvé pour réparer et/ou
gonfler un pneu sous-gonflé. Un
scellant liquide non approuvé
peut endommager les capteurs
de pression des pneus.
AVERTISSEMENT
- TPMS
• Le TPMS est incapable
d'alerter en cas de dommage
grave et soudain du pneu,
causé par des facteurs
externes comme un clou ou
des débris sur la route.
• Si le véhicule devient instable,
relâcher immédiatement la
pédale de l'accélérateur,
freiner doucement et
graduellement et se garer
prudemment dans un endroit
sécuritaire, loin de la route.

Que faire en cas d'urgence
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Ce dispositif est conformne à la
norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
des deux conditions suivantes :
1. le dispositif ne peut pas causer
une interférence nuisible; et
2. le dispositif doit accepter toute
interférence reçue, y compris une
interférence qui pourrait entraîner
un fonctionnement indésirable.
AVERTISSEMENT
- Protection du TPMS
Saboter, modifier ou désactiver
les composants du système de
surveillance de la pression des
pneus (TPMS) peut empêcher le
dispositif d'avertir le
conducteur si la pression des
pneus est basse et/ou si le
TPMS ne fonctionne pas. Le
sabotage, la modification ou la
désactivation des composants
du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS)
peut annuler la garantie pour
cette partie du véhicule.
MISE EN GARDE
Tout changement ou toute
modification qui n'est pas
expressément approuvée par
les parties responsables de la
conformité, pourra annuler
l'autorisation de l'utilisateur
d'utiliser l'équipement.

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Que faire en cas d'urgence
EN CAS DE CREVAISON (AVEC ROUE DE SECOURS, SI ÉQUIPÉ)
Vérin et outils
Le vérin, sa manivelle et la clé à
écrous se trouvent dans le coffre.
Soulevez le couvercle de la boîte à
bagages pour atteindre l'équipe-
ment.
(1) Manivelle
(2) Vérin
(3) Clé à écrous
Directives concernant le vérin
Le vérin n'est fourni que pour le
changement d'une roue en cas
d'urgence.
Rangez le vérin correctement pour
éviter qu'il vibre quand le véhicule
est en mouvement.
Suivez les directives concernant le
vérin afin de réduire le risque de
blessure.
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
• Ne tentez jamais de réparer le
véhicule alors qu'il se trouve
sur la voie de circulation
d'une route ou d'une
autoroute.
• Placez toujours le véhicule
hors de la route, sur
l'accotement, avant de tenter
de changer un pneu crevé. Le
vérin devrait être utilisé sur
une surface au niveau solide.
Si vous ne pouvez trouver une
place au niveau et solide en
bordure de la route, contactez
un service de dépannage.
(suite)
OMD060003
(suite)
• Assurez-vous d'utiliser la
position avant ou arrière
appropriée pour le vérin;
n'utilisez jamais le pare-chocs
ou une autre partie du
véhicule pour supporter le
vérin.
• Le véhicule peut facilement
tomber du vérin et causer des
blessures graves ou
mortelles. Personne ne
devrait placer une partie de
son corps sous un véhicule
qui n'est supporté que par le
vérin; utilisez des béquilles de
support.
• Ne faites pas démarrer ni
fonctionner le moteur alors
que le véhicule est soulevé
sur le vérin.
• Ne laissez personne dans le
véhicule quand vous utilisez
le vérin.
• Si des enfants sont présents,
assurez-vous qu'ils soient à
un endroit sûr, loin de la route
et du véhicule soulevé sur le
vérin.

Que faire en cas d'urgence
18 6
Sortir et ranger la roue de
secours
Tournez le boulon à ailettes dans le
sens antihoraire.
Rangez la roue dans l'ordre inverse
de son retrait.
Pour éviter que la roue et les outils
vibrent quand le véhicule bouge,
rangez-les correctement.
Changer un pneu
1. Stationnez le véhicule sur une
surface au niveau et engagez le
frein de stationnement.
2. Engagez le levier de vitesse en
marche arrière (boîte manuelle)
ou sur P (boîte automatique).
3. Engagez les feux de détresse.4. Sortez la clé à écrous de roue, le
vérin, la manivelle et la roue de
secours.
5. Calez l'avant et l'arrière de la roue
en diagonale opposée à la
position du vérin.
OBH068002LOGD0610041JBA6504

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Que faire en cas d'urgence
6. Desserrez les écrous de roue en
les desserrant sur un tour, dans le
sens antihoraire, mais n'enlevez
pas les écrous tant que la roue
n'est pas soulevée du sol.7. Placez le vérin à la position avant
ou arrière la plus près de la roue à
changer. Placez le vérin à la
position désignée sur le châssis.
AVERTISSEMENT
- Changer une roue
• Pour éviter que le véhicule
bouge quand vous changez
une roue, engagez toujours le
frein de stationnement et
calez la roue à la diagonale
opposée de la roue que vous
changez.
• Nous recommandons que
vous caliez les roues du
véhicule et que personne ne
reste à l'intérieur du véhicule
quand il est soulevé.
OMD060009
AVERTISSEMENT
- Position du vérin
Afin de réduire le risque de
blessures, assurez-vous de
n'utiliser que le vérin fourni
avec le véhicule et la bonne
position de vérin. N'utilisez
jamais le vérin à un autre point
sur le véhicule.
OYF069019N

Que faire en cas d'urgence
20 6
8. Insérer la poignée du cric dans le
cric, puis la tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre, pour soulever
le véhicule. Continuer de tourner la
poignée jusqu'à ce que la roue se
trouve à environ 1,2 po (30 mm) du
sol. Avant d'enlever les écrous de
roue, assurez-vous que le véhicule
est stable et qu'il n'y a aucun risque
de glissement.9. Desserrez les écrous de roue et
enlevez-les à la main. Tirez la roue
et déposez-la à plat sur le sol pour
éviter qu'elle se mette à rouler.
Prenez la roue de secours, alignez
les orifices dans la jante avec les
goujons et glissez la roue en
place. Si vous avez de la difficulté,
inclinez la roue légèrement et
alignez le trou du haut avec le
goujon du haut. Bougez ensuite la
roue jusqu'à ce qu'elle se glisse
sur les autres goujons.
10. Pour réinstaller la roue, placez-la
sur le goujons, vissez les écrous
sur les goujons et serrez-les à la
main. Les écrous devraient être
posés l'extrémité conique de petit
diamètre vers la roue. Bougez la
roue pour vous assurer qu'elle
est bien appuyée uis serrez les
écrous aussi fort que possible à
la main.
11. Abaissez le véhicule sur le sol en
tournant la manivelle du vérin
dans le sens antihoraire.
AVERTISSEMENT
Les roues peuvent avoir des
bords tranchants. Manipulez-les
avec soin pour éviter de vous
blesser. Avant de poser la roue,
assurez-vous qu'il n'y a rien sur
l'essieu ou la roue (vase,
bitume, gravier, etc.) qui
pourrait nuire à la pose correcte
de la roue sur l'essieu.
(suite)
OMD060008
(suite)
Enlevez toute obstruction. S'il
n'y a pas un bon contact sur la
surface de montage entre la
roue et l'essieu, les écrous de la
roue pourraient se desserrer et
entraîner la perte de la roue.
Perdre une roue peut causer
une perte de contrôle du
véhicule et des blessures
graves ou mortelles.

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Que faire en cas d'urgence
Placez la clé comme indiqué sur
l'illustration et serrez les écrous de la
roue. Assurez-vous que la douille de
la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne
serrez pas les écrous en appuyant
sur la clé avec le pied ou en utilisant
un tuyau de rallonge.
Serrez les écrous dans l'ordre
indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien
serrés. Une fois les roues changées,
passez chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé dès que possible
pour faire serrer les écrous au
couple approprié.Couple de serrage des écrous :
Jantes en acier et en alliage
d'aluminium :
9 ~ 11 kg-m (65 ~ 79 lb-pi)
Si vous avez un manomètre pour
pneus, enlevez le capuchon de la
valve et vérifiez la pression du pneu.
Si elle est inférieure à la pression
recommandée, rendez-vous
lentement jusqu'à la station-service
la plus près et gonflez le pneu à la
pression appropriée. Si la pression
est trop élevée, ajustez-la. Remettez
toujours le capuchon sur la valve
après avoir vérifié ou ajusté la
pression d'air dans le pneu. Si vous
ne remettez pas le capuchon, la
valve pourrait fuir. Si vous perdez le
capuchon, achetez-en un autre et
posez-le dès que possible.
Après avoir changé une roue, placez
le pneu crevé dans le coffre, avec le
vérin et les outils.
OUN046019
MISE EN GARDE
Les goujons et les écrous de
roue sont de taille métrique.
Assurez-vous, lors du retrait
d'une roue, que les mêmes
écrous enlevés soient réutilisés
- ou s'ils sont remplacés, que les
écrous aient des filets métriques
de même pas que les originaux.
L'installation d'écrous à filets
non métriques sur des goujons
à filets métriques ou vice-versa,
ne retiendra pas bien la roue
contre l'essieu et endommagera
les goujons qui devront alors
être remplacés.
Notez que la plupart des écrous
de roue n'ont pas de filets
métriques. Soyez extrêmement
prudent quand vous vérifiez le
style de filet avant d'installer
des écrous ou des jantes de
marché secondaire. Si vous
n'êtes pas certain, consultez un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.

Que faire en cas d'urgence
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Rangez bien le vérin, la manivelle, la
clé à écrous et le pneu de secours
pour éviter qu'ils vibrent quand le
véhicule est en mouvement.
Important - Utilisation de la
roue de secours compacte
temporaire
Votre véhicule est équipé d'une roue
de secours compacte. Cette roue
occupe moins d'espace qu'une roue
normale. Le pneu est plus petit que
le pneu normal et n'est conçu que
pour un service temporaire.
La roue de secours compacte devrait
être gonflée à 420 kPa (60 psi).
✽AVIS
Vérifiez la pression du pneu après
avoir installé la roue de secours.
Ajustez-la à la pression spécifiée, si
nécessaire.
AVERTISSEMENT
- Pression d'air inadéquate
de la roue de secours
Vérifiez la pression d'air dès
que possible après avoir
installé la roue de secours.
Ajustez la pression en
consultant " Pneus et jantes " à
la section 8.
AVERTISSEMENT
- Goujons de roue
Si les goujons sont
endommagés, ils pourront ne
pas bien retenir la roue. Ceci
pourrait mener à la perte de la
roue et à une collision causant
des blessures graves.
MISE EN GARDE
• Roulez prudemment quand
vous utilisez la roue de
secours. La roue de secours
compacte devrait être
remplacée par une roue
ordinaire dès que possible.
• Ne pas utiliser plus d'une roue
de secours compacte à la fois.
AVERTISSEMENT
La roue de secours compacte
temporaire doit être utilisée
uniquement en cas d'urgence.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h
(50 mi/h) avec la roue de
secours montée sur le véhicule.
Le pneu original devrait être
réparé ou remplacé dès que
possible afin d'éviter la panne
possible de la roue de secours,
ce qui pourrait entraîner des
blessures ou la mort.