Hyundai Ioniq Electric 2018 Manual del propietario (in Spanish)

5-55
Conducir su vehículo
5
- Si su vehículo circula a menos de
70 km/h y se detecta un peatón
delante, la velocidad de
conducción podría reducirse de
forma abrupta. Si su vehículo
circula a más de 70 km/h y se
detecta un peatón delante, el
AEB no se activa.Operación de los frenos
• En una situación de emergencia,
el sistema de frenos activa el
estado listo para una reacción
inmediata en cuanto el conductor
pisa el pedal del freno.
• El AEB proporciona una potencia
de frenado adicional para obtener
un rendimiento de frenado óptimo
cuando el conductor pise el pedal
del freno.
• El control de frenado se desactiva
automáticamente cuando el
conductor pisa bruscamente el
pedal del acelerador o cuando el
conductor acciona el volante de
forma abrupta.
• El control del freno AEB se
cancela automáticamente cuando
los factores de riesgo
desaparecen.El conductor deberá extremar
siempre las precauciones al
utilizar el vehículo, tanto si se
activan mensajes de
advertencia o alarmas del
sistema AEB como si no.PRECAUCIÓN

Conducir su vehículo
5-56
Sensor por radar delantero del
AEB
Para que el sistema AEB funcione
correctamente, verifique que la
cubierta del sensor esté limpia y esté
libre de suciedad, nieve y
escombros. La presencia de
suciedad, nieve o cuerpos extraños
en la cubierta del sensor o en el
propio sensor podría reducir la
capacidad del mismo.
Mensaje de advertencia y
testigo de advertencia
Auto Emergency Braking disabled.
Radar blocked (Sistema AEB
deshabilitado. Radar bloqueado)
Si la cubierta del sensor está
bloqueada con suciedad, nieve o
escombros, el funcionamiento del
sistema AEB podría quedar anulado
temporalmente. En ese caso
aparecerá un mensaje de
advertencia en la pantalla LCD.
Elimine la suciedad, la nieve o los
escombros y limpie la cubierta del
sensor por radar antes de hacer
funcionar el sistema AEB.
OAEE056011OAE056031L
El control de frenado no puede
parar completamente el
vehículo ni evitar todos las
colisiones. El conductor es
responsable de conducir con
seguridad y controlar el
vehículo.
ADVERTENCIA
La lógica del sistema AEB
funciona dentro de unos
parámetros determinados,
como la distancia con respecto
al vehículo o al peatón de
delante, la velocidad del
vehículo de delante y la
velocidad del vehículo del
conductor. Algunas
condiciones, como el mal
tiempo o el estado de la
calzada, podrían afectar al
funcionamiento del sistema
AEB.
ADVERTENCIA

5-57
Conducir su vehículo
5
El AEB podría no funcionar
correctamente en una zona (p. ej.
terreno abierto) en la que no pueda
detectarse ningún objeto tras
arrancar el vehículo.
• No coloque cuerpos extraños,
como adhesivos o protectores
del parachoques, cerca del
sensor por radar. Ello podría
reducir la capacidad de
detección del radar.
• Mantenga el sensor por radar y
la cubierta siempre limpios y
libres de suciedad y escombros.
• Use solo un paño suave para
limpiar el vehículo. No dirija
agua a presión directamente
sobre el sensor o la cubierta del
sensor.
(continúa)(continúa)
• Tenga cuidado de no aplicar una
fuerza innecesaria sobre el
sensor por radar ni la cubierta
del sensor. Si el sensor se
desalinea a la fuerza, el sistema
AEB podría no funcionar
correctamente. En ese caso no
aparecerá ningún mensaje de
advertencia. En ese caso no
aparecerá ningún mensaje de
advertencia. Lleve a
inspeccionar el vehículo a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• Si el parachoques delantero
sufre desperfectos en la zona
alrededor del sensor por radar,
el sistema AEB podría no
funcionar correctamente.
Recomendamos que haga
revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI
autorizado.
• Use solo piezas originales para
reparar o cambiar el sensor o la
cubierta del mismo que hayan
sufrido desperfectos. No aplique
pintura sobre la cubierta del
sensor.Fallo del sistema
Check AEB system
(Compruebe el sistema AEB)
• Si el AEB no funciona
correctamente, el testigo de
advertencia del AEB ( ) se
ilumina y aparece un mensaje de
advertencia durante unos
segundos. Cuando el mensaje
desaparezca, el testigo de
advertencia ( ) maestro se
iluminará. En ese caso,
recomendamos que haga revisar
el vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ATENCIÓN
OAE056038L

Conducir su vehículo
5-58
• El mensaje de advertencia del
AEB podría aparecer al mismo
tiempo que se ilumina el testigo de
advertencia del ESC (control de
estabilidad electrónico).(Continúa)
Además, en algunos casos el
sensor delantero por radar o
el sistema de reconocimiento
por cámara podrían no
detectar el vehículo o el
peatón de delante. El sistema
AEB podría no activarse y no
se visualizará el mensaje de
advertencia.
•Si existe un problema con el
sistema AEB, el freno de
emergencia autónoma no se
acciona aunque el sistema de
frenos funcione con
normalidad.
•Si el vehículo de delante frena
bruscamente, podría tener
menos control del sistema de
frenos. Por tanto, mantenga
siempre una distancia de
seguridad entre su vehículo y
el vehículo que le precede.
(Continúa)
(Continúa)
•El sistema AEB podría
activarse durante el frenado y
el vehículo podría detenerse
bruscamente lanzando los
objetos sueltos en el interior
hacia los pasajeros. Fije
siempre los objetos en el
interior.
•El sistema AEB no se activa si
el conductor pisa el pedal del
freno para evitar una colisión.
•El sistema AEB solo funciona
para detectar vehículos o
peatones delante del
vehículo.
El sistema AEB no funciona
cuando está seleccionada la
marcha atrás.
El sistema AEB no está
diseñado para detectar otros
objetos en la calzada, como
animales.
El sistema AEB no detecta
vehículos que se acercan en
sentido contrario.
(Continúa)
•El AEB es solo un sistema
complementario para la
comodidad del conductor. El
conductor es responsable de
controlar el funcionamiento
del vehículo. No confíe
únicamente en el sistema
AEB. Mantenga una distancia
segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del
freno para reducir la
velocidad.
•En algunos casos y en según
las condiciones de
conducción, el sistema AEB
podría activarse
prematuramente. Este
mensaje de advertencia inicial
aparece en la pantalla LCD
acompañado de una señal
acústica.
(Continúa)
ADVERTENCIA

5-59
Conducir su vehículo
5
Limitaciones del sistema
El sistema de frenada de
emergencia autónoma (AEB) se ha
concebido para monitorizar el
vehículo que le precede o detectar la
presencia de un peatón en la
calzada mediante señales de radar y
el reconocimiento por cámara con el
fin de advertir al conductor sobre
una colisión inminente y, en caso
necesario, accionar el freno de
emergencia.
En algunas situaciones, el sensor
por radar o la cámara no pueden
detectar el vehículo o el peatón de
delante. En esos casos, el sistema
AEB no podrá funcionar con
normalidad. El conductor deberá
prestar mucha atención en los casos
siguientes, en los cuales la
operación del AEB podría estar
limitada.
Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado
cuando :
• El sensor por radar o la cámara
está bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
• Condiciones ambientales
adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
• Se producen interferencias por
ondas electromagnéticas.
• Se produce una reflexión irregular
severa del sensor por radar.
• Detección limitada del sensor de
radar/cámara
• El vehículo de delante es
demasiado pequeño para ser
detectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
una motocicleta, una bicicleta,
etc.).
• El vehículo de delante es de un
tamaño excesivo para ser
detectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.). (Continúa)
El sistema AEB no puede
detectar si el conductor se
acerca demasiado al
retrovisor lateral de un
vehículo estacionado (p. ej. en
una calle sin salida).
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y,
si es necesario, pise el pedal
del freno para reducir la
velocidad con el fin de
mantener una distancia
segura.

Conducir su vehículo
5-60
• El campo de visión del conductor no
está bien iluminado (bien demasiado
oscuro o bien demasiado reflejo o
iluminación de fondo que obstruyen
el campo de visión).
• El vehículo de delante no tiene las
luces traseras correctamente
encendidas.
• La intensidad de luz exterior
cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
• El vehículo de delante conduce
irregularmente.
• El vehículo circula por calzadas no
pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de la
pendiente
• El vehículo circula por zonas
subterráneas o por el interior de un
edificio
• El vehículo circula por zonas que
contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
• El vehículo en la parte delantera se
mueve a la dirección de conducción
• El vehículo de delante se detiene.
• El vehículo en se frente se dirige
hacia su vehículo o en marcha
atrás.- Conducción en curvas
El rendimiento del sistema AEB
podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En algunos casos, al conducir por
una carretera en curvas el sistema
AEB podría activarse
prematuramente.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas.
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.El sistema AED puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria al
conductor y este podría pisar el
freno. Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura.
Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que el
sistema desacelere
innecesariamente su vehículo.
OAE056100OAE056101

5-61
Conducir su vehículo
5
- Conducción por una pendiente
El rendimiento del AEB se reduce al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia.
Si el AEB detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.Mantenga la vista hacia delante al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
- Cambio de carril
Si un vehículo cambia de carril
delante de su vehículo, el sistema
AEB podría no detectarlo
inmediatamente, especialmente si
cambia de carril bruscamente. En
ese caso, mantenga una distancia
segura de frenado y, si es necesario,
pise el pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
OAE056103OAE056102

Conducir su vehículo
5-62
Al conducir con paradas frecuentes,
si un vehículo detenido delante sale
del carril, el sistema AEB no podrá
detectar inmediatamente el vehículo
nuevo de delante. En ese caso,
mantenga una distancia segura de
frenado y, si es necesario, pise el
pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo de
delante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema AEB podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones
(opcional)
El sensor podría estar limitado
cuando:
• El sistema de reconocimiento por
cámara no puede detectar
completamente al peatón, p. ej. si
éste se inclina o si no camina
erguido.
• El peatón se mueve muy rápido o
aparece bruscamente en la zona
de detección de la cámara.
• El peatón lleva ropa que se
confunde con el fondo, dificultando
la detección por el sistema de
reconocimiento por cámara.
• La iluminación exterior es
demasiado intensa (p. ej. al
conducir con luz solar intensa o en
resplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
• Resulta difícil detectar y distinguir
a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones o una muchedumbre.
OAE056105OAE056109

5-63
Conducir su vehículo
5
• Hay un objeto similar a la
estructura corporal de una
persona
• El peatón es pequeño
• El peatón tiene movilidad reducida
• La detección del sensor es
limitada
• Resulta difícil detectar y distinguir
a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones o una muchedumbre.
Información
En algunos casos, el sistema AEB
podría quedar anulado si está sujeto a
interferencias electromagnéticas.
i
(continúa)
•El sistema AEB se ha
concebido para detectar y
monitorizar el vehículo que le
precede o detectar la
presencia de un peatón en la
calzada mediante señales de
radar y el reconocimiento por
cámara. No se ha concebido
para detectar bicicletas,
motocicletas ni objetos con
ruedas más pequeños, como
maletas, carros de la compra
ni cochecitos de bebés.
•No ponga a prueba el sistema
AEB. Ello podría causar
lesiones graves o la muerte.
•No use el sistema de frenada
de emergencia autónoma al
remolcar el vehículo. Si el
sistema AEB se acciona
durante el remolcado, ello
afectaría a la seguridad de su
vehículo o del vehículo
remolcador.
•Extreme las precauciones
cuando el vehículo de delante
transporte una carga que se
extienda por detrás del
mismo, o cuando el vehículo
de delante tenga una
distancia al suelo elevada.
(continúa)
ADVERTENCIA

Conducir su vehículo
5-64
El sistema de ayuda de permanencia
en el carril detecta los marcadores
del carril en la calzada y ayuda al
conductor a dirigir el vehículo para
mantenerlo en el carril.
Si el sistema detecta que el vehículo
se sale del carril, avisa al conductor
con una advertencia visual y
acústica, aplicando al mismo tiempo
una ligera fuerza de contradirección
para intentar evitar que el vehículo
se salga del carril.
SISTEMA DE AYUDA DE PERMANENCIA EN EL CARRIL (LKAS) (OPCIONAL)
OAEE056013L
El sistema de ayuda de
permanencia en el carril no
sustituye las prácticas de
conducción seguras,
simplemente es una función
suplementaria. El conductor es
responsable de estar siempre
atento a lo que ocurre a su
alrededor y dirigir el vehículo
correspondientemente.
ADVERTENCIA
Al usar el sistema de ayuda de
permanencia en el carril
(LKAS), tome las precauciones
siguientes:
•El volante no está controlado
constantemente, por lo que, si
el vehículo abandona un carril
a velocidad muy rápida, el
sistema podría no controlar el
vehículo.
•No accione el volante
bruscamente cuando esté
siendo controlado por el
sistema.
•El LKAS evita que el
conductor se salga del carril
involuntariamente ayudando
al conductor a controlar el
volante. Sin embargo, el
conductor no debería confiar
únicamente en el sistema,
sino que debería prestar
atención al volante en todo
momento para permanecer en
el carril.
(Continúa)
ADVERTENCIA