Hyundai Kona 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-31
7
Bakım
POLEN FİLTRESİ
4. Kapak tutturma klipsleri ile kapağı
kilitleyiniz.
5. Kapağın sıkıca takılmış olup olma-
dığını kontrol ediniz.
Bilgilendirme
Araç aşırı tozlu veya kumlu arazilerde
kullanılıyorsa, önerilenden daha sık
aralıklarla filtreyi değiştiriniz (Bu
bölümdeki “Güç Koşullarda Periyodik
Bakım” kısmına bakınız).
• Hava temizleyici filtresi sökül-
müş vaziyette aracı kullanmayı-
nız. Bu, motorun aşırı derecede
aşınmasına sebep olur.
• Hava filtresini çıkardığınız za-
man, toz veya kirin hava girişine
girmemesine dikkat ediniz. Aksi
halde filtre hasar görebilir.
• Hyundai orijinal parçalarını kul-
lanınız. Orijinal olmayan parça-
ların kullanılması hava akış sen-
sörünü bozabilir.
Filtre kontrolü
Araç, hava kirliliği yüksek olan kent-
lerde veya tozlu yollarda uzun süre
kullanılacak olursa, daha sık kontrol
edilmeli ve filtreler daha erken değiş-
tirilmelidir. Kullanıcı olarak kendiniz
polen filtresini değiştirirseniz, aşağı-
daki yöntemi uygulayarak değiştiriniz
ve diğer parçalara zarar vermemeye
dikkat ediniz.
Filtreyi, Bakım Programına göre
değiştiriniz.
Filtre değişimi
1. Torpido gözü açık olarak, her iki
yandaki stoperleri sökünüz.2. Destek kayışını (1) çıkarınız.
3. Polen filtresinin gövdesini, kapa-
ğın sağ tarafındaki kilide basarak
sökünüz.
NOT
i
OOS077018
OOS077017
OOS077019

7-32
Bakım
SİLECEK LASTİKLERİ
4. Polen filtresini değiştiriniz.
5. Takma işlemi, sökme işleminin
ters sırası ile yapılır.
Yeni polen filtresini, doğru yönde
ve ok sembolü (↓) aşağıya baka-
cak şekilde takınız aksi takdirde
ses çıkarabilir ve filtre verimliliğini
azaltabilir.
Silecek lastikleri kontrolü
Ön camın veya silecek lastiklerinin
yabancı maddelerle kirlenmesi cam
sileceklerinin performansını etkiler.
Genel kirlenme kaynakları böcekler,
ağaçlardan damlayan öz suları ve
bazı araç yıkayıcılarının kullandıkları
sıcak cilalardır. Lastikler iyi temizle-
miyorsa, hem camı ve hem de sile-
cek lastiklerini iyi bir temizleyici veya
yumuşak bir deterjanla temizleyiniz
ve temiz su ile durulayınız.
Silecek lastiklerine, kollarına ve
diğer bileşenlere zarar gelmemesi
için, aşağıdakileri yapmayınız:
• Benzin, kerosen, boya tineri
veya benzer solventleri silecek-
ler üzerinde veya yakınında kul-
lanmak.
• Silecekleri elle hareket ettirmeye
çalıştırmak.
• Orijinal olmayan silecek lastikle-
rini kullanmak.
Bilgilendirme
Otomatik araç yıkayıcılarında kullanı-
lan sıcak ticari cilaların ön camın temiz-
lenmesini zorlaştırdığı bilinmektedir.
Bilgilendirme
Silecek lastikleri tüketim parçasıdır
ve sileceklerin normal aşınması araç
garanti kapsamının dışındadır.
Silecek lastiğinin değiştirilmesi
Silecekler gerektiği şekilde silmiyor-
sa, lastikleri aşınmış veya çatlamış
olabilir ve değiştirilmeleri gerekir.
Silecek kollarına veya diğer parça-
lara zarar vermemek için, silecekle-
ri elle hareket ettirmeye kalkışma-
yınız.
Önerilen dışında özelliklerde sile-
cek lastiklerinin kullanılması sile-
ceğin arızalanmasına veya aksak-
lıklara neden olabilir.
•
Kaputa veya silecek kollarına
zarar gelmesini engellemek için,
silecek kolları yalnızca tam sil-
miş konumdayken kaldırılmalıdır.
• Sürüş öncesi daima silecek kol-
larını ön cama doğru çeviriniz.
NOT
NOT
i
i
NOT
NOT
NOT
OPD076026

7-33
7
Bakım
A Tipi
1. Silecek lastiğinin klipsini yukarı
kaldırınız. Ardından silecek lastiği-
ni yukarı kaldırınız.
2. Kilidi (1) iterken silecek lastiğini (2)
aşağı çekiniz.3. Silecek lastiğini silecek kolundan
çıkarınız.
4. Sökmenin tersi sırada yeni silecek
lastik takımını takınız.
5. Silecek kolunu ön cama geri çevi-
riniz.
B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.
2. Silecek lastiğinin klipsini yukarı
kaldırınız. Sonra lastik grubunu
aşağıya çekerek çıkarınız.
OGSR076068
OLF074017
OLF074018
OGSR076067
OGSR076066

7-34
Bakım
3. Sökmenin tersi sırada yeni lastik
takımını takınız.
4. Silecek kolunu ön cama geri çevi-
riniz.
Arka cam silecek lastiği
1. Silecek kolunu kaldırınız ve sile-
cek lastik grubunu dışarı çekiniz.
2. Yeni silecek lastiği takımını, “tık”
sesi ile yerine oturana kadar, orta-
sından silecek kolundaki yuvaya
sokarak monte ediniz.
3. Silecek lastiği takımının sıkıca
monte edilmiş olduğunu anlamak
için hafifçe çekiniz.
Silecek kollarına veya diğer parçala-
ra zarar vermemek için, silecek las-
tiklerini HYUNDAI yetkili servisinde
değiştirmenizi öneririz.
OTL075050
AKÜ
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
uyarıları dikkate alınız:
Bir akü ile çalışırken,
aşağıdaki talimatı dikkat-
lice okuyunuz ve izleyi-
niz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için ta-
sarlanmış göz koruyucu
kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz.
UYARI
OLF074019
OTL075051

7-35
7
Bakım
• Sıcaklığı düşük bölgelerde aracı
uzun süre kullanmadığınız za-
man, aküyü çıkarınız ve kapalı
bir mekanda bekletiniz.
• Sıcaklığı düşük bölgelerde akü
muhafazasının hasar görmesini
önlemek için aküyü daima tam
şarjlı tutunuz.
İzin verilmeyen elektronik cihazla-
rı aküye, bağlarsanız, akü boşala-
bilir. Ruhsatsız elektrikli cihazları
asla kullanmayınız.
En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı tu-
tunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutu-
nuz.
• Terminaller ve bağlantılar temiz,
sıkı ve petrol jeli veya terminal
gresi ile kaplanmış olarak tutulma-
lıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile
yıkayınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmaya-
caksa, akü kutup bağlantılarını ayı-
rınız.
NOT
NOT
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize
temas etmesine izin ver-
meyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Sis-
temdeki bu parçalarla, motor
çalışırken veya kontak anah-
tarı ON durumunda iken ASLA
temas etmeyiniz.
OOS077020

Akü kapasitesi etiketi
Araçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI akü mo-
del ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 60Ah(20HR): Nominal kapasite
(Amper saat)
4. 92RC: Nominal yedek kapasite
(dakika olarak)
5. 550CCA: SAE tarafından amper
olarak soğuk test akımı
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı
Akünün şarj edilmesi
Akü şarj edici tarafından
Aracınızda bakım gerektirmeyen,
kalsiyum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olur-
sa (örneğin, araç kullanılmazken
farların veya iç lambaların açık kal-
masına bağlı olarak), 10 saat sü-
reyle yavaş şarj ile şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki
yüksek akım çekişine bağlı olarak
akü zaman içinde boşalıyorsa, 2
saat süre ile 20-30 Amperde hızlı
şarj uygulayınız.
7-36
Bakım
OLMB073072 nÖrnek
Patlamalar veya asit yanıkları
nedeniyle CİDDİ YARALANMA
veya ÖLÜM riskinden kaçınmak
için aracınızın aküsünü şarj eder-
ken daima bu talimatları izleyiniz:
•Bakım işlemine veya akü şarjına
başlamadan önce bütün aksesu-
arları kapatınız ve motor Çalış-
tırma/Durdurma butonunu OFF
(KAPALI) konumuna getiriniz.
•Her türlü alev, kıvılcım veya si-
gara malzemesini aküden uzak
tutunuz.
UYARI
•Daima açık havada veya iyi
havalandırılmış bir yerde çalışı-
nız.
•Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kulla-
nınız.
•Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleşti-
rilmelidir.
•Şarj sırasında aküyü gözlemle-
yiniz ve akü hücreleri hızlı bir
şekilde kaynamaya başlarsa
şarj akımını düşürünüz veya
durdurunuz.
•Akü sokulurken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takarken
en son bağlanmalıdır. Şarj ciha-
zı bağlantılarını şu sıra ile sökü-
nüz.
(1) Şarj cihazının Açma/Kapa-
ma anahtarını kapatınız.
(2) Akünün eksi kutbuna bağlı
olan eksi bağlantı maşasını
açınız.
(3) Akünün artı kutbuna bağlı
olan artı bağlantı maşasını
açınız.
•Aküyü değiştirirken daima oriji-
nal ve HYUNDAI onaylı bir akü
kullanınız.

7-37
7
Bakım
Takviyeyle çalıştırma
İyi bir akü üzerinden takviye ile çalış-
tırdıktan sonra, motoru kapatmadan
önce aracı 20-30 dakika sürünüz.
Akü yeterli bir şekilde yeniden şarj
olmadan motoru kapatırsanız, araç
yeniden çalışmayabilir. Takviyeyle
çalıştırma prosedürleri ile ilgili daha
fazla bilgi için 6. bölümde bulunan
"Takviyeyle Çalıştırma" kısmına ba-
kınız.
Bilgilendirme
Akülerin uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve dü-
zenlemelere uygun olarak
imha ediniz.
Sıfırlama işlemleri
Akü boşaldığında veya kutup başları
söküldüğünde aşağıdaki ögelerin
sıfırlanmaları gerekebilir.
• Otomatik cam kaldırma/indirme
düzeneği
• Açılır tavan
• Yol bilgisayarı
• Klima kontrol sistemi
• Sürücü oturma pozisyonu hafıza
sistemi
• Saat
• Ses sistemi
i
AGM akü (varsa)
•Absorbent Glass Matt (AGM)
(emici bor silikat hasır) aküle-
ri bakım gerektirmez. AGM
aküsünün HYUNDAI yetkili
servisi tarafından kontrol edil-
mesini öneririz. AGM aküsünü
şarj etmek için sadece özellik-
le AGM aküleri için geliştiril-
miş olan tam otomatik şarj
cihazı kullanınız.
•AGM aküsünü değiştirirken,
değişim için kullanacağınız
parçaları HYUNDAI yetkili ser-
visi nden temin etmenizi öne-
ririz.
•Akünün üzerindeki kapağı aç-
mayınız veya çıkarmayınız. Bu
durum ciddi yaralanma mey-
dana getirebilen iç elektrolit
kaçağına neden olabilir.
DİKKAT

7-38
Bakım
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
tasarrufu için, daima önerilen lastik
basınçlarını uygulamalı, yük sınırları-
nı aşmamalı ve aracınız için önerilen
ağırlık dağılımına dikkat etmelisiniz.
Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
sürücü tarafı merkez sütun üzerinde
etikette görülebilir.•Eskimiş, düzensiz olarak aşın-
mış veya zedelenmiş olan las-
tikleri kullanmayınız. Aşınmış
lastikler, fren etkinliğinin kay-
bolmasına, direksiyon veya
yol tutuşunun zayıflamasına
yol açar.
•Lastikleri değiştirirken, DAİMA
araç ile verilen orijinal lastik
ebatlarındaki lastikler kullanıl-
malıdır. Önerilen ebatların dı-
şında lastik veya jant kullanı-
mı; araç hakimiyetiyle ilgili
sorunlara, araç hakimiyetinin
kaybolmasına ve aracınızın
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS) üzerinde negatif bir etki-
ye neden olabilir ve bunlar da
ciddi bir kazayla sonuçlana-
bilir.
Hasarlı veya deforme olmuş las-
tik kullanımında aracın kontro-
lünü kaybedebilir ve kazaya ne-
den olabilirsiniz. ÖLÜM veya
CİDDİ YARALANMA RİSKİNİ
azaltmak için, aşağıdaki önlem-
leri alınız:
•Lastiklerinizin basıncını, olası
aşınmaları ve zedelenmeleri
aylık olarak kontrol ediniz.
•Aracınız için önerilen soğuk
lastik basıncı bu kılavuzda ve
sürücü tarafındaki yan merke-
zi direkteki etikette bulunmak-
tadır. Lastik basıncını ölçmek
için bir lastik basınç sayacı
kullanınız. Havası düşük veya
fazla şişirilmiş lastikler araç
hakimiyetinin kaybolmasına
neden olabilir.
•Aracınızın lastiklerinin basın-
cını her ölçüşünüzde stepne-
nin de basıncını ölçünüz.
UYARI
OOS087003

7-39
7
Bakım
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de
dahil) lastikler soğukken ölçülmelidir.
“Soğuk Lastik” ibaresi, aracın en az
üç saattir kullanılmadığı veya 1,6
km’den daha az kullanılmış olduğu
durumu belirtmektedir.
Isınmış lastik basınçları normal ola-
rak önerilen soğuk lastik basınçların-
dan 28 ila 41 KPa (4 ila 6 psi) fazla-
dır. Sıcak lastiklerde basıncı ayarla-
mak için hava boşaltmayınız. Aksi
halde basınç çok düşük olur. Öneri-
len lastik basınçları için Bölüm 8’deki
“Lastikler ve Jantlar” konusuna ba-
kınız.En rahat sürüş, araç hakimiyeti
ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygu-
lanmalıdır.
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve bir kazaya sebebiyet verecek
şekilde araç hakimiyetini kay-
bettirecek ani lastik patlamaları-
na neden olabilir.
Aşırı inik lastikler şiddetli ısı
oluşumuna neden olup, lastik
patlamasına, lastik elyafının ay-
rılmasına veya diğer lastik ha-
sarlarına yol açabilirler; bunun
sonucu olarak da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine bağlı
kazalar oluşabilir. Bu risk, sıcak
havalarda veya yüksek hızla
uzun mesafeler giderken daha
yüksektir.
UYARI
•İnik lastikler, aşırı aşınmaya
ve yakıt tüketiminin artmasına
neden olur. Lastiklerde defor-
masyon da meydana gelebilir.
Lastik basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dikkat
ediniz. Bir lastiğin sık sık şişi-
rilmesi gerekiyorsa, lastiği
HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
•Aşırı şişirilmiş lastikler sert
bir sürüşe, lastik tabanının
ortasında aşınmaya ve yolda-
ki tehlikelere bağlı hasarlarına
olasılığına neden olurlar.
DİKKAT

7-40
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi ve yedek lastiğinizi en
az ayda bir kere veya daha sık kont-
rol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli
bir lastik basıncı ölçüm aleti kullanın.
Lastiklere bakarak onların nasıl şişi-
rilmiş olduklarını anlayamazsınız.
Radyal lastikler inik bile olsalar, iyi
şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik supabındaki supap kapağını
açınız. Basıncı ölçmek için ölçü aleti-
ni sıkıca supaba bastırınız. Soğuk
durumdaki lastiğin basıncı lastik üze-
rindeki ve yükleme etiketindeki öneri-
len basınca uyuyorsa, başka bir ayar
yapmaya gerek yoktur. Basınç dü-
şükse, önerilen düzeye gelene kadar
şişiriniz. Lastik supap yuvalarına
supap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Supap kapağı olma-
dan, kir veya nem supap deliğine
girebilir ve hava kaçağına neden olur.
Supap kapağı yoksa, en kısa zaman-
da yenisini temin ediniz.Lastik aşırı şişecek olursa, lastik
supabının ortasındaki iğneye basa-
rak basıncı düşürünüz. Ölçü aleti ile
lastik basıncını tekrar ölçün. Lastik
supap yuvalarına supap kapaklarını
yerleştirdiğinizden emin olunuz. Su-
pap kapağı olmadan, kir veya nem
supap deliğine girebilir ve hava kaça-
ğına neden olur. Supap kapağı yok-
sa, en kısa zamanda yenisini temin
ediniz.
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını denge-
lemek için her 15.000 km’de bir veya
düzensiz aşınma devam ediyorsa
daha sık, lastiklerin yerlerinin değişti-
rilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken ba-
lanslarını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi
sırasında düzensiz aşınmaları ve
zedelenmeleri kontrol ediniz. Anor-
mal aşınma genellikle hatalı lastik
basınçlarından, yanlış tekerlek (rot)
ayarlarından, balansı bozuk jantlar-
dan, sert fren yapmaktan ve keskin
viraj almaktan kaynaklanır. Lastik-
lerin sırtında veya yanaklarında
balon veya tümsekler olup olmadığı-
nı kontrol ediniz. Bu sözü edilenler-
den herhangi birinin mevcut olduğu-
nu görürseniz lastiği değiştiriniz.
Doku veya elyaf görülüyorsa da lasti-
ği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka las-
tiklerin basınçlarını doğru değerleri-
ne getirmeyi ve bijon somunlarının
sıkılığını kontrol etmeyi unutmayınız
(uygun tork değeri 11~13 kgf•m.dir).