Hyundai Kona 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-81
7
Bakım
Yüksek basınçlı yıkama
• Yüksek basınçlı yıkayıcılar kullanıldı-
ğında, araçtan yeterli uzaklıkta olma-
sına dikkat ediniz.
Yetersiz mesafe veya aşırı basınç,
bileşende hasara ya da suyun sız-
masına yol açabilir.
• Kameraya, sensörlere veya yakın
bölgelerine yüksek basınçlı su püs-
kürtmeyiniz. Yüksek basınçlı sudan
uygulanan şok nedeniyle cihaz nor-
mal çalışmayabilir.
• Meme ucunu körüklere (lastik ya da
plastik kapaklar) veya soketlere
yakın tutmayınız. Bunlar yüksek
basınçlı su ile temasa gelirse hasar
görebilir.• Motor bölümünün su ile yıkanma-
sı burada yer alan elektrik devrele-
rinin arıza yapmasına neden olabi-
lir.
• Suyun veya diğer sıvıların aracın
içindeki elektrikli/elektronik par-
çalarla temas etmesine asla izin
vermeyiniz. Aksi halde hasar
görebilirler.
Pasta cila uygulaması
İyi bir cila kaplaması, aracınızın boya-
sını kire ve toza karşı korur. Aracınızın
iyi bir cila kaplamasına sahip olması
onu korumanıza yardımcı olacaktır.Su, boyanın üstünde boncuk boncuk
toplanmıyorsa, aracınızı cilalayınız.
Cilalamadan önce daima aracınızı
yıkayınız ve kurutunuz. Kaliteli sıvı
veya krem şeklinde bir cila kullanınız
ve kullanma talimatını iyice okuyunuz.
Tüm metal aksamı korumak ve parlak-
lıklarını muhafaza etmek için cilalayı-
nız.
Yağ, katran ve benzeri maddelerin bir
leke çıkarıcısı ile temizlenmesi genel-
likle boyanın üstündeki cilayı da çıkar-
tır. Aracın diğer tarafları cilalanmaya
gerek duymasa bile, bu yerleri tekrar
cilalayınız.
• Toz ve kirlerin kuru bir bezle sili-
nerek temizlenmesi cilanın çizil-
mesine neden olur.
• Kromajlı ve eloksal alüminyum
yüzeylerde çelik yünü, aşındırıcı
temizleyiciler ve alkali ya da kos-
tik katkılı sert deterjanlar kullan-
mayınız. Bu, koruyucu tabakaya
zarar verir ve renk değişimine ve-
ya aracın boyasının bozulmasına
neden olur.
NOT
NOT
Islak frenler
Yıkadıktan sonra, frenlerin sudan
etkilenip etkilenmediklerini gör-
mek için, aracı yavaşça sürerken
frenleri kontrol ediniz. Frenlerin
performansı etkilenmişse, yavaş
bir hızla seyrederken frenlere
hafifçe basarak kurumalarını sağ-
layınız.
UYARI
OOS077051

7-82
Bakım
Boya bozulmaları onarımı
Boyalı yüzeylerdeki derin çizikler veya
taş izleri hemen onarılmalıdır. Üstü açı-
lan metaller kolayca paslanır ve
hemen onarılmadıkça büyük masrafla-
ra yol açabilir.
Aracınızın kaportası hasarlanır ve
kaporta onarımına veya parça deği-
şimine gerek duyulursa, onarılan
veya değiştirilen parçalara kaporta
atölyesinde korozyon önleyici uygu-
landığından emin olunuz.
Parlak metal yüzeylerin bakımı
• Boya üstündeki katran ve böcek izle-
rini çıkartmak için bir kazıyıcı veya
sert bir cisim değil, katran çıkarıcı
kullanınız.
• Parlak metal parçaların yüzeylerini
korumak için kaplama cilası veya
kromaj koruyucu kullanınız ve ova-
rak iyice parlatınız.
• Kış aylarında veya sahil bölgelerinde
parlak metal yüzeyleri daha güçlü bir
kaplama cilası veya koruyucusu ile
kaplayınız. Gerekiyorsa, parçaları
aşındırıcı olmayan petrol jeli veya
koruyucu bir bileşik ile kaplayınız.
Alt şasi bakımı
Buzlanma ve kar için yollarda kullanı-
lan aşındırıcı maddeler ve toz şasinin
altında birikebilir. Bu maddeler temiz-
lenmezse, aracın altındaki yakıt boru-
ları, şasi, karter ve egzoz sistemi gibi
aksamda, pas koruyucusu uygulanmış
bile olsa, hızlı bir paslanma başlaya-
bilir.
Aracın altını ve tekerlek açıklıklarını
ayda bir kez, her arazi yolculuğunun
ardından ve her kış sezonunun sonun-
da ılık veya soğuk su ile iyice yıkayınız.
Özellikle bu bölgelere dikkat ediniz,
çünkü buralardaki tüm çamur ve kirleri
görmek zordur. Yol kirlerini ıslatmak
ama tamamen çıkartmadan bırakmak
yarardan çok zarar sağlar. Kapıların alt
kenarları, marşpiyeller ve şasi parçala-
rında kirlenerek tıkanmamaları gere-
ken drenaj delikleri vardır. Bu bölgele-
rin içinde kalabilecek su paslanmaya
neden olur.
Alüminyum jant bakımı
Alüminyum jantlar koruyucu, şeffaf bir
cila ile kaplanmıştır.
• Alüminyum jantlarda aşındırıcı
temizlik maddeleri, parlatıcı bile-
şikler, solventler veya tel fırça kul-
lanmayınız.
• Soğuduktan sonra jantı temizle-
yiniz.
• Yalnız hafif bir sabun veya nötr bir
deterjanla temizleyip su ile iyice
durulayınız. Tuzlanmış yollarda
kullanılan jantları da temizlemeyi
ihmal etmeyiniz.
• Jantları yüksek hızlı otomobil yı-
kama fırçaları ile yıkamayınız.
NOT
NOT
Yıkadıktan sonra, frenlerin sudan
etkilenip etkilenmediklerini gör-
mek için, aracı yavaşça sürerken
frenleri kontrol ediniz. Frenlerin
performansı etkilenmişse, yavaş
bir hızla seyrederken frenlere
hafifçe basarak kurumalarını sağ-
layınız.
UYARI

7-83
7
Bakım
•Asitli herhangi bir temizleyici veya
alkali deterjan kullanmayınız.
Korozyona karşı koruma
Aracınızın paslanmaya karşı
korunması
Hyundai, aracınızın paslanmaya karşı
korumak için en ileri tasarım ve pas-
lanma koruma uygulamalarını içeren,
üstün kalitede araçlar üretmektedir.
Bununla birlikte, bu, işin yalnızca bir
parçasını oluşturur. Hyundai’nizin uzun
vadeli paslanma koruma direncinin
sağlanabilmesi için, kullanıcının işbirli-
ği ve yardımı da ayrıca gerekmektedir.
Korozyona yol açan genel nedenler
Aracınızda paslanmaya yol açan en
yaygın nedenler arasında aşağıdakiler
gelmektedir:
• Yol tuzları ve pislikleri ile araç altına
biriken nem.
• Herhangi bir boya veya koruyucu
kaplamanın, metal yüzeyleri açığa
çıkararak korozyona neden olan taş,
çakıl, sürtünme veya küçük çizik ve
çökmeler sonucu açığa çıkması.
Aşırı korozyon görülen bölgeler
Aracınızın sürekli oksitleyici malzeme-
ler ile yüz yüze olduğu bölgelerde pas-
lanmaya karşı koruma özellikle önem
taşır. Aşırı korozyona yol açan neden-
lerin bazıları, yol tuzları, toz kontrolü
için kullanılan kimyasal maddeler,
deniz havası ve endüstriyel kirliliktir.
Nem korozyonu besler
Nem, korozyonun ortaya çıkmasına
neden olan bir ortam yaratır. Örneğin,
korozyon; yüksek nem ve sıcaklıklar
donma seviyesinin hemen üzerinde
olduğunda hızlanır. Bu koşullar altında,
pasa yol açan malzeme, çok yavaş
buharlaşan nem aracılığı ile araç yüze-
yine temas ettirilmiş olur.
Özellikle çamur, korozyona yol açan
unsurlardan biridir, çünkü kuruması
uzun süre alır ve nemin araç ile uzun
süreli temas etmesine neden olur.
Kurumuş görünse bile, içinde paslan-
mayı hızlandıran nem barındırabilir.
Yüksek sıcaklık, iyi havalandırılmamış
ve bu nedenle nemin hapsedildiği par-
çalarda paslanmayı hızlandırır.Bütün bu nedenle, aracın temiz tutul-
ması ve çamur veya yabancı madde
birikiminin önlenmesi önem taşır. Bu
özellikle aracın görünen kısımları için
değil, araç altı için de geçerlidir.
Korozyonun engellenmesi
Korozyonun başlamasını önlemek için
aşağıdaki önlemleri alabilirsiniz:
Aracınızı temiz tutunuz
Paslanmayı önlemenin en iyi yolu, ara-
cınızı temiz tutmak ve pas yapan mad-
delerden uzak tutmaktır. Araç altının
temiz tutulmasına özel önem gösteril-
melidir.
• Yol tuzlarının kullanıldığı, deniz kı-
yısı veya endüstriyel kirliliğin ve
asit yağmurlarının, vs. yaşandığı
yüksek pas oluşumuna yol açan bir
bölgede yaşıyorsanız, korozyonu
önlemek için ilave önlem almalısı-
nız. Kışın, en az ayda bir araç altı-
na hortum tutarak yıkatınız ve kış
bittiğinde, araç altının temiz oldu-
ğundan emin olunuz.

7-84
Bakım
• Aracınızın altını temizlediğiniz za-
man, çamurlukların ve gözden uzak
diğer bölgelerin altında bulunan par-
çalara özel dikkat gösterin. Araç altı-
nı iyice yıkayınız ve araç altında bi-
rikmiş çamurları ıslatmak yerine,
paslanmaya karşı etkin korunma
için, iyice çıkarılmış olduğundan
emin olunuz. Birikmiş çamur ve pas-
landırıcı maddelerin temizlenmesi
için basınç altında su veya buhar
etkili olur.
• Kapı alt panelleri, çamurluk panelleri
ve şasinin temizlenmesi sırasında,
tahliye deliklerinin tıkanmamış oldu-
ğu ve böylece nemin araç parçaları
içinde paslanmayı hızlandıracak şe-
kilde birikmediğinden emin olunma-
lıdır.
Garajınızı kuru tutunuz
Aracınızı ıslak, yeterli havalandırılma-
mış garaj içinde park etmeyin. Bu
durum, korozyon için uygun bir ortam
yaratır. Bu durum özellikle aracınızı
garaj içinde yıkadığınızda veya araç
üzerinde hala daha kar, buz veya
çamur varken aracı garajda park ettiği-
nizde söz konusudur. Isıtılıyor bile olsa,
yeterince havalandırılarak nemin atıl-
mamış olduğu garajlarda paslanma
gözlenebilir.
Boya ve döşemelerin durumu
Boya üzerindeki çizik veya taş vurukla-
rı, paslanmayı önlemek üzere en kısa
zamanda “rötuş” boya ile kaplanmalı-
dır. Çıplak metal görünüyorsa, yetkili
bir kaporta atölyesinde gözden geçirt-
menizi öneririz.
Kuş pislikleri: Kuş pislikleri çok aşındı-
rıcıdır ve birkaç saat içinde boyalı
yüzeylere zarar verir. Kuş pisliklerini en
kısa sürede temizleyiniz.
Araç içinin bakımı
Aracın paspas ve döşemelerinin altın-
da nem birikebilir ve paslanmaya yol
açabilir. Döşemelerin altını kontrol edi-
niz ve kuru olduğundan emin olunuz.
Araç içinde, temizlik malzemeleri veya
kimyasal maddeler taşıyorsanız, buna
özel dikkat etmelisin.
Bu maddeler uygun kaplar içinde ta-
şınmalı ve olabilecek herhangi bir dö-
külme veya kaçak temizlenmeli ve bu
bölge temiz su ile yıkandıktan sonra
kurutulmalıdır.
İç bakım
İç kısım genel uyarılar
Parfüm, kozmetik yağ, güneş kremi, el
losyonu ve oda spreyi gibi kimyasalla-
rın iç parçalara temas etmemesine dik-
kat ediniz. Bunlar renk değişimine veya
hasara neden olabilir. Bunlar iç parça-
lara dokunacak olursa, derhal silerek
temizleyiniz.
Vinil yüzeyleri doğru temizlemek için
geçerli olan talimatı okuyunuz.
Suyun veya diğer sıvıların aracın
içindeki elektrikli/elektronik parça-
larla temas etmesine asla izin ver-
meyiniz. Aksi halde hasar görebilir-
ler.
Deri ürünleri (direksiyon, koltuklar,
vs.) temizlerken, nötr deterjanlar
veya düşük alkol içeren çözeltiler
kullanınız. Yüksek alkol içeren çö-
zeltiler veya asit/alkali deterjanlar
kullanırsanız, derinin rengi atabilir
veya yüzey soyulabilir.
NOT
NOT

7-85
7
Bakım
İç döşemenin ve dekoratif
aksamın temizlenmesi
Vinil (varsa)
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli
süpürge ile vinil yüzeylerdeki toz ve
yapışmamış kirleri temizleyiniz. Vinil
yüzeyleri bir vinil temizleyicisi ile
temizleyiniz.
Kumaş kaplamalar (varsa)
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli
süpürge ile kumaş yüzeylerdeki toz
ye yapışmamış kirleri temizleyiniz. İç
döşeme veya halılar için önerilen
hafif sabunlu eriyik ile temizleyiniz.
Yeni oluşmuş lekeleri derhal bir
kumaş lekesi temizleyicisi ile temiz-
leyiniz. Hemen temizlenmeyen yeni
oluşmuş lekeler kumaşın içine işler
ve renginin bozulmasına neden ola-
bilirler. Malzemelerin bakımı gereğin-
ce yapılmazsa, yanmazlık özellikleri
de etkilenebilir.
Önerilen temizleyici ve temizleme
yöntemlerinin dışında bir şeyin
kullanılması kumaşın görünümü-
nü ve yanmazlık özelliklerini boza-
bilir.
Deri (varsa)
• Koltuk derisinin özellikleri:
- Hayvan derisinden imal edilen
deri, kullanımın mümkün olması
için özel işlemden geçmiştir.
Doğal bir ürün olması sebebi ile
her bir kısmının kalınlığı veya
yoğunluğu değişebilir.
- Sıcaklık ve neme bağlı esneme
ve sarkmaların doğal sonucu ola-
rak kırışmalar meydana çıkabilir.
- Daha iyi bir konfor sunabilmesi
için koltuklar esneyen kumaş ile
kaplanmıştır.
- Gövdeye temas eden kısımlar
kıvrımlı ve sürüş konforu ve sabit
tutan yan destek kısmı yüksektir.
- Kullanım sonucu doğal olarak kı-
rışmalar ortaya çıkabilir. Bu du-
rum ürünün bir arızası değildir.
NOT
•Kullanıma bağlı doğal olarak
ortaya çıkan kırışma ve aşın-
malar garanti kapsamında
değildir.
•Metal aksesuarlı kemerler, fer-
muarlar veya arka cepteki
anahtarlar koltuk kumaşına
hasar verebilir.
•Koltukların ıslanmadığından
emin olunuz. Bu doğal derinin
yapısını değiştirebilir.
•Ağartılmış kot ve giysiler kol-
tuk kumaş yüzeyini kirlete-
bilir.
DİKKAT

7-86
Bakım
• Deri koltukların bakımı:
- Koltukları vakumlu bir süpürge
cihazı ile periyodik olarak üstün-
deki tozdan ve kumdan arındırı-
nız. Derinin aşınmasını ve hasar
görmesini engeller ve kalitesini
muhafaza eder.
- Doğal deri koltuk kılıfını kuru veya
yumuşak bir bezle sıklıkla siliniz.
- Uygun deri koruyucu kullanımı
kaplamanın aşınmasını engelle-
yebilir ve rengin korunmasına
destek olabilir. Deri kaplamasını
ve koruma materyalini talimatları
okuyarak ve bir uzmana danışa-
rak gerçekleştirdiğinizden emin
olunuz.
- Açık renkli deri (bej, krem beji)
kolayca kirlenebilir ve lekeler fark
edilecektir. Koltukları sık sık te-
mizleyiniz.
- Islak bez ile silmekten kaçınınız.
Bu, yüzeyin çatlamasına sebep
olabilir.• Deri koltukların temizlenmesi:
- Tüm kirliliği süre geçmeden te-
mizleyiniz. Her bir kir tipinin çıka-
rılması için aşağıdaki talimatlara
bakınız.
- Kozmetik ürünler (güneş kremi,
fondoten, vs.)
Beze temizleyici kremi uygulayın
ve kirlenmiş bölgeyi siliniz. Kremi
ıslak bez ile silin ve kuru bez ile
ıslaklığı alınız.
-
İçecekler (kahve, meyve suyu, vs.)
Az miktarda doğal deterjan uygu-
layın ve kirlenme çıkana kadar si-
liniz.
-Yağ
Emici bir bez ile yağı süre geçme-
den çıkarınız ve yalnız doğal deri
için kullanılan bir leke çıkarıcı ile
siliniz.
-Sakız
Buz ile sakızı sertleştiriniz ve ya-
vaşça sökünüz.
Emniyet kemeri şeritlerinin
temizlenmesi
Emniyet kemerlerinin şeritlerini, iç
döşeme ve halılar için önerilen her-
hangi bir hafif sabunlu eriyik ile
temizleyiniz. Sabun ile ilgili talimatla-
rı izleyiniz. Aşınmasına sebep olaca-
ğı için, kumaşı yeniden boyamayınız
veya ağartıcı madde kullanmayınız.
Pencere camları iç kısım
temizliği
Camların iç yüzeyleri buğulanıyorsa
(yağlı bir tabaka ile kaplanmışsa), bir
cam silicisi ile temizlenmeleri gerekir.
Cam temizleyicisinin kabındaki tali-
matı uygulayınız.
Arka camların iç kısmını kazımayı-
nız veya çizmeyiniz. Aksi takdirde
arka cam buğu giderici ızgaraları
hasar görebilir.
NOT

7-87
7
Bakım
EMİSYON KONTROL SİSTEMİ
Aracınızın emisyon kontrol sistemi
yazılı bir sınırlı garanti ile korunmuş-
tur. Lütfen aracınızda bulunan Ga-
ranti Belgesi Kitapçığındaki garanti
bilgilerine bakınız.
Aracınız, bütün emisyon yönetmelik-
lerini karşılayacak şekilde bir emis-
yon kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Araç üzerinde yer alan üç türlü emis-
yon kontrol sistemi, aşağıda veril-
mektedir:
(1) Karter emisyon kontrol sistemi
(2) Buhar emisyon kontrol sistemi
(3) Egzoz emisyon kontrol sistemi
Emisyon kontrol sistemlerinin normal
olarak çalıştığından emin olmak için,
aracınızın bu Tanıtma ve Kullanma
Kılavuzunda belirtilen şekilde HYUN-
DAI yetkili servisi tarafından periyo-
dik bakımlarının gerçekleştirilmesini
öneririz.
1. Karter emisyon kontrol
sistemi
Pozitif Karter Havalandırma Sistemi,
karterden yayılan gazlardan kaynak-
lanan hava kirliliğinin önlemesini
sağlar. Bu sistem, kartere bir emiş
hortumu aracılığı ile emilen taze ve
filtrelenmiş hava temin etmektedir.
Karter içinde, taze hava çıkan gazlar-
la birlikte karışmakta, daha sonra
PCV valfinden geçerek hava emiş
sistemine verilmektedir.
2. Buhar emisyon kontrol
sistemi
Buhar Emisyon Kontrol Sistemi yakıt
buharlarının atmosfere karışmasını
önlemek amacıyla tasarlanmıştır.
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan yakıt
buharı, kanister tarafından emilmek-
te ve saklanmaktadır. Motor çalışır-
ken, kanister tarafından emilen yakıt
buharı, bir boşaltma kontrolü soleno-
id valfı üzerinden boşalma tankına
verilmektedir.
Tahliye Kontrol Solenoid Valfi
(PCSV)
Tahliye kontrol solenoid valfi Motor
Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından
kontrol edilir: Motor soğutma suyu
sıcaklığı rölantide düşük olduğunda
bu valf (PCSV) kapalıdır ve buhar-
laşmış yakıt gazları, motora alınmaz.
Motor ısındıktan sonra ve normal sü-
rüş sırasında, PCSV açılır ve buhar-
laşan yakıt gazları motora alınır.
Muayene ve Bakım Testi Uyarısı
(Elektronik Denge Kontrolü
(ESC) sistemi ile)
•Dinamometre testi sırasında
aracın teklemesine engel ol-
mak için ESC düğmesine ba-
sarak Elektrik Destekli Denge
Kontrolü (ESC) sistemini ka-
patınız.
•Dinamometre testinin tamam-
lanmasından sonra ESC düğ-
mesine tekrar basarak ESC
sistemini tekrar çalıştırınız.
DİKKAT

7-88
Bakım
3. Egzoz emisyon kontrol
sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sistemi araç
performansının en üst seviyede olma-
sını sağlarken, egzoz emisyonlarını
kontrol eden çok verimli bir sistemdir.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
•Diğer egzoz gazları ile birlikte karbon
monoksit de mevcut olabilir. Bu ne-
denle, aracınızın içinde egzoz koku-
su alacak olursanız, derhal kontrol
ettiriniz ve onarılmasını sağlayınız.
Aracınızın içine egzoz gazı girdiğin-
den şüpheleniyorsanız, sadece bü-
tün camlar açık durumda sürünüz.
Derhal aracınızı kontrol ettiriniz ve
onarılmasını sağlayınız.
• Aracınızı kapalı ortamlarda (bir
garaj gibi) sadece içeri sokmanıza
ve çıkarmanıza yetebilecek bir
süre kadar çalıştırınız.
• Aracınızı açık bir alanda uzunca
bir süre motor çalışır durumda dur-
duracak olursanız, havalandırma
sistemini aracın içine dış hava
çekecek şekilde ayarlayınız.
• Asla motoru çalışan park etmiş ve-
ya durmuş bir aracın içinde uzun
bir süre oturmayınız.
• Motor durur veya çalışamazsa,
tekrar tekrar çalıştırmaya çalışıl-
ması emisyon kontrol sistemine
zarar verebilir.Katalitik konvertörler için
kullanım uyarıları (varsa)
Motor egzoz gazları içinde kar-
bon monoksit vardır. Renksiz ve
kokusuz olmasına karşın tehli-
kelidir ve solunduğu taktirde
ölümcül olabilir. CO zehirlenme-
sinden kaçınmak için aşağıdaki
talimatı uygulayınız.
UYARI
•Sıcak bir egzoz sistemi aracı-
nızın altındaki yanıcı maddele-
ri yakabilir. Aracınızı kuru ot,
kağıt, yapraklar ve benzeri ya-
nıcı maddelerin üstünde veya
yakınında sürmeyiniz, rölanti-
de bırakmayınız veya park et-
meyiniz.
•Egzoz sistemi ve katalitik kon-
vertör sistemi, motor çalışır-
ken veya motor kapatıldıktan
hemen sonra çok sıcaktır.
Egzoz sisteminden ve katalitik
konvertör sisteminden uzak
durunuz, yanabilirsiniz.
•Ayrıca, egzoz sistemi etrafın-
daki ısı emiciyi çıkarmayınız,
aracın altını sızdırmaz yapma-
yınız ve aracı korozyon kont-
rolü amacıyla kaplamayınız.
Bazı koşullarda yangın tehli-
kesi olabilir.
UYARI

7-89
7
Bakım
Benzin Partikül Filtresi (GPF)
(varsa)
Benzin Partikül Filtresi (GPF) siste-
mi, egzoz gazındaki kurumu uzaklaş-
tırır.
GPF sistemi, toplanan kurumu kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya
okside eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar kısa mesafelerde
veya düşük hızda uzun süre sürül-
meye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken ku-
rum otomatik olarak uzaklaştırılama-
yabilir. Bu durumda, toplanan kurum
algılama aralığı dışındadır, kurum
oksitlenme işlemi yapılmaz ve Ben-
zin Partikül Filtresi (GPF) lambası
( ) yanar.
3. vites ve üstünde, yaklaşık 30 daki-
ka süre ile 80 km/saat üzerinde (veya
motor devri 1.500 ile 4.000 dev/dk.
arasında) kullanıldığında GPF lam-
bası söner.
GPF lambası sürekli yanıp söndü-
ğünde ya da "Egzoz sistemini kontrol
edin" uyarı mesajı yukarıdaki durum-
larda yandığında, GPF sistemini
HYUNDAI yetkili servisine muayene
ettirmenizi öneririz.
Araç GPF lambası yanıp söner du-
rumda iken belli bir süre kullanıldı-
ğında, GPF sistemi hasar görebilir ve
yakıt tüketimi artabilir.
Benzin (GPF’li ise)
GPF [Benzin Partikül Filtresi]
sistemi bulunan benzinli araç-
larda, yalnız uyumlu benzin
yakıtı kullanılması tavsiye edilir.
Yüksek kükürt (50 ppm üzeri)
veya belirli olmayan katkı mad-
deleri içeren başka benzin
çeşitlerini kullandığınızda, GPF
sistemi hasar görebilir ve beyaz
duman emisyonuna neden ola-
bilir.
DİKKAT

7-90
Bakım
Dizel Yakıt (DPF'li ise)
DPF [Dizel Partikül Filtresi] sis-
temi bulunan dizel araçlarda,
sadece EN590 düşük kükürt
seviyeli dizel yakıtı kullanılması
tavsiye edilir.
Yüksek kükürt (50 ppm üzeri)
veya belirli olmayan katkı mad-
deleri içeren başka dizel yakıtla-
rını kullandığınızda, DPF siste-
mi hasar görebilir ve beyaz
duman emisyonuna neden ola-
bilir.
DİKKATDizel partikül filtresi (DPF)
(varsa)
Dizel Partikül Filtresi (DPF) sistemi,
egzoz gazındaki kurumu uzaklaştırır.
DPF sistemi, toplanan kurumu kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya
okside eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar kısa mesafelerde
veya düşük hızda uzun süre sürülme-
ye devam edilirse, düşük egzoz gazı
sıcaklığı nedeniyle biriken kurum oto-
matik olarak uzaklaştırılamayabilir. Bu
durumda, toplanan kurum algılama
aralığı dışındadır, kurum oksitlenme
işlemi yapılmaz ve Dizel Partikül Filt-
resi (DPF) lambası ( ) yanar.
2. vites ve üstünde, yaklaşık 25 daki-
ka süre ile 60 km/saat üzerinde (veya
motor devri 1.500 ile 2.500 dev/dk.
arasında) kullanıldığında DPF lam-
bası söner.
DPF lambası sürekli yanıp söndü-
ğünde ya da "Egzoz sistemini kontrol
edin" uyarı mesajı yukarıdaki durum-
larda yandığında, DPF sistemini
HYUNDAI yetkili servisine muayene
ettirmenizi öneririz.
Araç DPF lambası yanıp söner
durumda iken belli bir süre kullanıldı-
ğında, DPF sistemi hasar görebilir ve
yakıt tüketimi artabilir.