Hyundai Kona 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

6-4
Cosa fare in situazioni di emergenza
Foratura di un pneumatico
durante la guida
Se si fora un pneumatico durante la
guida:
• Togliere il piede dal pedale
acceleratore e lasciare che il
veicolo rallenti mantenendo una
traiettoria rettilinea. Non applicare
immediatamente i freni e non
tentare di accostare poiché questo
potrebbe far perdere il controllo del
veicolo e provocare un incidente.
Quando la velocità della vettura si
è sufficientemente ridotta, frenare
con cautela e accostare al bordo
della strada. Accostare quanto più
possibile al bordo della strada e
parcheggiare su fondo piano e
stabile. Sulle autostrade a doppia
carreggiata non parcheggiare nella
zona centrale di separazione delle
due carreggiate.• Quando il veicolo è fermo, premere
il pulsante lampeggiatore di
emergenza, muovere la leva
cambio in P (Parcheggio, per
veicolo con cambio a doppia
frizione) o in folle (per veicolo con
cambio manuale), applicare il freno
di stazionamento e smistare il
commutatore di accensione in
posizione LOCK/OFF.
• Far uscire i passeggeri dall'abita-
colo. Accertarsi di scendere dal
veicolo dal lato della strada non
esposto al traffico.
• Per la sostituzione di un pneu-
matico forato, seguire le istruzioni
fornite in questa sezione.
Se il motore non si avvia
oppure lo fa lentamente
• Assicurarsi che la leva cambio sia
in N (Folle) o in P (Parcheggio),
qualora il veicolo abbia il cambio a
doppia frizione. Il motore si avvia
solo quando la leva cambio è in N
(Folle) o P (Parcheggio).
• Controllare che i collegamenti della
batteria siano puliti e serrati.
• Accendere la luce interna. Se la
luce si attenua o si spegne quando
si aziona il motorino di avviamento,
la batteria è scarica.
Non spingere o trainare il veicolo per
avviarlo. Ciò potrebbe causare danni
al vostro veicolo.Vedere le
istruzioni per "Avviamento con
batteria ausiliaria" riportate in
questo capitolo.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Un avviamento del veicolo
tramite spinta o traino pu

6-5
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Se il motore gira normalmente
ma non si avvia
• Controllare il livello del combus-
tibile e aggiungere combustibile
secondo necessità.
Se il motore ancora non si avvia, noi
consigliamo di chiedere assistenza
ad un concessionario autorizzato
HYUNDAI.L'avviamento d'emergenza può
essere pericoloso se effettuato in
modo non corretto. Seguire la
procedura di avviamento con cavi di
emergenza riportata in questa
sezione per evitare serie lesioni o
danni al veicolo. Se si hanno dubbi
su come eseguire correttamente un
avviamento con cavi di emergenza,
noi consigliamo vivamente di
affidarne l'esecuzione ad un
autoriparatore o a un servizio di
assistenza.
AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA
Per preservare voi e chi vi è
vicino dal rischio di SERIE
LESIONI o MORTE, seguire
sempre queste precauzioni
quando si lavora vicino ad una
batteria o si maneggia una
batteria:
Leggere e seguire
sempre le istruzioni
scrupolosamente quando
si maneggia una batteria.
Indossare occhiali
protettivi designati per
proteggere gli occhi
dagli spruzzi di acido.
Tenere lontano dalla
batteria qualsiasi
fiamma, scintilla o
articoli per il fumo.
C'è sempre presenza
d'idrogeno nelle celle di
una batteria, il quale è
altamente combustibile
e può esplodere se
s'incendia.
Tenere le batterie fuori
dalla portata dei
bambini.
Le batterie contengono
acido solforico che è
altamente corrosivo.
Evitare che l'acido vada
a contatto con occhi,
pelle o vestiario.
Se l'acido penetra negli occhi,
sciacquare gli occhi con acqua
fresca per almeno 15 minuti e
sottoporsi immediatamente a
visita medica.
ATTENZIONE

6-6
Cosa fare in situazioni di emergenza
Per prevenire danni al vostro
veicolo:
• Usare solo una fonte di
alimentazione a 12 V (batteria o
sistema ausiliario) per eseguire
un avviamento del veicolo con
cavi di emergenza.
• Non tentare di avviare il veicolo
a spinta.
Informazioni
Un inappropriato smalti-
mento della batteria può
recare danni all'ambiente e
alla salute. Smaltire la
batteria nel rispetto delle
normative locali o a norma di
legge.
Procedura di avviamento con
batteria ausiliaria
1. Posizionare i veicoli ad una
distanza sufficiente per collegare i
cavi di emergenza ma tale da
evitare che i veicoli si tocchino.
2. Tenersi sempre a debita a
distanza dalle ventole e da
qualsiasi parte in movimento
all'interno del vano motore, anche
quando i veicoli sono spenti.
3. Spegnere tutti i dispositivi elettrici
come radio, luci, condizionamento
aria, ecc. Mettere i veicoli in P
(Parcheggio, per veicolo con
cambio a doppia frizione) o in folle
(per veicolo con cambio manuale)
e applicare i freni di
stazionamento. Spegnere
entrambi i veicoli.
i
NOTA
Se l'acido va sulla pelle, lavare
molto bene l'area interessata.
Se si avvertono dolori o
bruciori, sottoporsi
immediatamente a visita
medica.
•Quando si solleva una batteria
con corpo in plastica, una
pressione eccessiva sul corpo
può causare una perdita di
acido. Sollevare la batteria
usando un porta-batteria o
afferrandola con ambo le mani
su angoli contrapposti.
•Non tentare un avviamento
con cavi di emergenza se la
batteria del vostro veicolo è
ghiacciata.
•Non tentare MAI di ricaricare
la batteria quando i cavi
batteria del veicolo sono
collegati alla batteria.
•Il sistema di accensione
elettrica lavora con alta
tensione. Non toccare MAI
questi componenti con
motore in funzione o quando
il commutatore di accensione
in posizione ON.
•Non permettere che i cavi di
emergenza (+) e (-) vengano a
contatto. Potrebbero
verificarsi scintille.
•La batteria potrebbe rompersi
o esplodere se si avvia il
motore a batteria fredda o
congelata.
Pb

6-7
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
4. Collegare i cavi di emergenza
nell'esatta sequenza mostrata in
figura. Prima collegare un cavo di
emergenza al terminale ausiliario
positivo (+) rosso del vostro
veicolo (1).
5. Collegare l'altra estremità del cavo
di emergenza al terminale positivo
(+) rosso/terminale ausiliario del
veicolo di soccorso (2).
6. Collegare il secondo cavo di
emergenza al negativo (-) nero
della batteria/massa telaio del
veicolo di soccorso (3).7. Collegare l'altra estremità del
secondo cavo di emergenza alla
massa telaio del negativo (-) nero
del vostro veicolo (4).
Non consentire che i cavi di
emergenza tocchino qualunque
cosa che non sia il corretto
terminale della batteria o ausiliario
o la corretta massa. Non chinarsi
sopra la batteria quando si
effettuano i collegamenti.
8. Avviare il motore del veicolo di
soccorso e lasciarlo in funzione a
circa 2.000 giri/min per alcuni
minuti. Avviare quindi il vostro
veicolo.
Se il vostro veicolo non dovesse
avviarsi dopo alcuni tentativi,
probabilmente necessita di
assistenza. Nel caso, rivolgersi a un
centro di assistenza qualificato. Se la
causa dello scaricamento della
batteria non è evidente, far
controllare il veicolo da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.Scollegare i cavi di emergenza
nell'ordine esattamente inverso
rispetto a quello del loro collega-
mento:
1. Scollegare il cavo di emergenza
dalla massa telaio del negativo (-)
nero del vostro veicolo (4).
2. Scollegare l'altra estremità del
cavo di emergenza dal negativo
(-) nero della batteria/massa telaio
del veicolo di soccorso (3).
3. Scollegare il secondo cavo di
emergenza dal terminale positivo
(+) rosso/terminale ausiliario del
veicolo di soccorso (2).
4. Scollegare l'altra estremità del
cavo di emergenza dal terminale
ausiliario positivo (+) rosso del
vostro veicolo (1).
1VQA4001

6-8
Cosa fare in situazioni di emergenza
Se il termometro indica una condi-
zione di surriscaldamento, si avverte
un calo di potenza, o si sente un
forte battito in testa, può essere che
il motore sia surriscaldato. Se ciò
accade, si deve:
1. Accostare al bordo della strada e
fermarsi non appena le condizioni
di sicurezza lo consentano.
2. Mettere la leva cambio in P
(Parcheggio, per veicolo con
cambio a doppia frizione) o in folle
(per veicolo con cambio manuale)
e applicare il freno di
stazionamento. Se il
condizionamento aria è acceso,
spegnerlo.
3. In caso di fuoriuscita del
refrigerante motore inferiormente
al motore o di fuoriuscita di vapore
dal cofano, arrestare il motore.
Non aprire il cofano fino a quando
non termina la fuoriuscita di
refrigerante o di vapore. Se non si
rilevano perdite di refrigerante e
vapore, lasciare il motore in
funzione e controllare che il
ventilatore di raffreddamento del
motore funzioni. Se il ventilatore
non funziona, spegnere il motore.4. Controllare per perdite di liquido
refrigerante da radiatore, tubi
flessibili o sotto al veicolo. (Se si
stava usando il condizionamento
aria, è normale che vi sia uno
scarico di acqua fredda dal
medesimo quando il veicolo è
fer mo.)
5. Se c'è una perdita di liquido
refrigerante motore, arrestare
immediatamente il motore, quindi
noi consigliamo di chiedere
assistenza ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE
Mentre il motore è in
funzione, tenere le
mani, gli indumenti e
gli attrezzi lontano da
parti in movimento
come il ventilatore
raffreddamento e la
cinghia di trasmis-
sione, onde prevenire
serie lesioni.
ATTENZIONE
Non rimuovere MAI il
tappo radiatore o il
tappo di scarico
mentre motore e
radiatore sono caldi.
Potrebbe fuoriuscire un getto
bollente di liquido refrigerante o
vapore altamente pressurizzato,
causando serie lesioni.
Spegnere il motore e attendere
che il motore si raffreddi. Usare
estrema prudenza nel
rimuovere il tappo radiatore.
Avvolgergli attorno uno
straccio di un certo spessore e
ruotarlo lentamente in senso
antiorario fino al primo arresto.
Fare un passo indietro mentre
la pressione viene rilasciata dal
sistema di raffreddamento.
Quando si è certi che la
pressione è stata totalmente
rilasciata, premere il tappo,
usando uno straccio di un certo
spesse, e continuare a ruotarlo
in senso antiorario fino a
rimuoverlo.
ATTENZIONE

6-9
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
6. Se non si riesce ad individuare la
causa del surriscaldamento,
attendere che la temperatura del
motore torni normale. Quindi, se
si è perso del refrigerante,
aggiungere refrigerante fino a
riportare il liquido nel serbatoio al
livello intermedio.
7. Procedere con cautela, prestando
attenzione ad eventuali ulteriori
segni di surriscaldamento. Se la
condizione di surriscaldamento si
ripete, noi consigliamo di chiedere
assistenza ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
1. Spia luminosa bassa pressione
pneumatico/Indicatore di TPMS
malfunzionante
Ciascun pneumatico, compreso
quello di scorta (se in dotazione),
deve essere controllato mensilmente
quando è freddo e gonfiato alla
pressione di gonfiamento
raccomandata dal costruttore del
veicolo e riportata sulla targhetta del
veicolo o sull'etichetta delle pressioni
di gonfiamento pneumatici.
•Una consistente carenza di
refrigerante indica la
presenza di una perdita nel
sistema raffreddamento; in tal
caso si consiglia di far
controllare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
•Quando il motore si
surriscalda a causa del livello
liquido refrigerante troppo
basso, un'aggiunta immediata
di liquido refrigerante
potrebbe causare incrinature
nel motore. Onde evitare
danni aggiungere liquido
refrigerante motore lenta-
mente e in piccole quantità.
AVVERTENZA
SISTEMA DI MONITORAGGIO
PRESSIONE PNEUMATICI
(TPMS, SE IN DOTAZIONE)
(TIPO A)
OOS067005

6-10
Cosa fare in situazioni di emergenza
(Se il vostro veicolo ha pneumatici di
dimensioni diverse dalle dimensioni
indicate sulla targhetta del veicolo o
sull'etichetta delle pressioni di
gonfiamento pneumatici, bisogna
determinare la pressione di
gonfiamento appropriata per tali
pneumatici.).
Come funzione di sicurezza
supplementare, il vostro veicolo è
stato equipaggiato con un sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) che provvede a illuminare
una spia luminosa bassa pressione
pneumatico quando uno o più
pneumatici risultano sotto-gonfiati in
misura significativa.
Conseguentemente, quando la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico s'illumina, ci si deve
fermare per controllare gli
pneumatici nel più breve tempo
possibile e gonfiarli con la pressione
appropriata. Guidando con uno
pneumatico sotto-gonfiato in misura
significativa si causa il
surriscaldamento dello pneumatico
che potrebbe portare alla rottura
dello pneumatico stesso.Un sotto-gonfiamento, inoltre,
aumenta il consumo di combustibile
e accorcia la durata del battistrada
dello pneumatico, e può influire
negativamente su manovrabilità e
capacità di arresto del veicolo.
Si tenga presente che il TPMS non
esenta da una corretta
manutenzione degli pneumatici ed è
responsabilità del conducente
mantenere corretta la pressione
degli pneumatici, anche quando il
livello di sotto-gonfiamento non ha
raggiunto la soglia d'illuminazione
della spia luminosa bassa pressione
pneumatico TPMS.
Il vostro veicolo è stato equipaggiato
anche con un indicatore di TPMS
malfunzionante per indicare quando
il sistema non funziona a dovere.
L'indicatore di TPMS malfunzionante
funziona in combinazione con la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico. Quando il sistema rileva
un malfunzionamento, la spia
luminosa lampeggerà per circa un
minuto, quindi rimarrà illuminata in
continuazione.Questa sequenza si ripeterà ad ogni
successivo avviamento del veicolo
finché persisterà il
malfunzionamento. Quando
l'indicatore di malfunzionamento è
illuminato, il sistema potrebbe non
essere in grado di rilevare o
segnalare gli pneumatici con bassa
pressione come dovrebbe. I
malfunzionamenti del TPMS
possono verificarsi per svariate
ragioni, tra cui l'installazione sul
veicolo di pneumatici o ruote di
ricambio o di tipo alternativo che
impediscono il corretto
funzionamento del TPMS.
Controllare sempre la spia luminosa
di TPMS malfunzionante dopo aver
sostituito uno o più pneumatici o
ruote sul vostro veicolo, per
assicurarsi che gli pneumatici o ruote
di ricambio o di tipo alternativo
consentano al TPMS di continuare a
funzionare a dovere.

6-11
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Se l'indicatore TPMS non
s'illumina per 3 secondi quando il
commutatore di accensione viene
smistato nella posizione ON o il
motore viene messo è in funzione,
oppure si accende dopo aver
lampeggiato per circa un minuto,
noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Spia luminosa bassa
pressione pneumatico
Quando l'indicatore spia
del sistema di
monitoraggio pressione
pneumatici è illuminato e
viene visualizzato il messaggio spia
sul display LCD quadro strumenti,
vuol dire che uno o più pneumatici
sono sotto-gonfiati in misura
significativa.
Se la spia luminosa s'illumina,
ridurre immediatamente la velocità,
evitare brusche sterzate e prevedere
che lo spazio di arresto si
allungherà.Ci si deve fermare per controllare gli
pneumatici nel più breve tempo
possibile. Gonfiare gli pneumatici
con la pressione appropriata indicata
sulla targhetta del veicolo o
sull'etichetta delle pressioni di
gonfiamento pneumatici ubicata sul
pannello esterno del montante
centrale lato conducente. Se non è
possibile raggiungere una stazione
di servizio o lo pneumatico non
rimane in pressione una volta
gonfiato, sostituire lo pneumatico
con bassa pressione con lo
pneumatico di scorta.
Quindi la spia luminosa bassa
pressione pneumatico potrebbe
lampeggiare per un minuto circa per
poi rimanere costantemente
illuminata, una volta che si è ripartiti
e per circa 10 minuti di guida, prima
che lo pneumatico sgonfio venga
riparato e rimesso sul veicolo.
NOTA
In inverno o quando fa freddo,
la spia luminosa bassa
pressione pneumatico si
potrebbe illuminare qualora la
pressione dello pneumatico
fosse stata regolata sul valore
della pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata per un
clima mite. Questo non significa
che il TPMS è malfunzionante in
quanto l'abbassamento di
temperatura porta ad abbassare
in proporzione la pressione
degli pneumatici.
Quando il veicolo passa da
un'area temperata a un'area
fredda o viceversa, oppure la
temperatura esterna si alza o
abbassa notevolmente, la
pressione degli pneumatici
deve essere controllata e
correttamente regolata.
AVVERTENZA

6-12
Cosa fare in situazioni di emergenza
Indicatore di TPMS
(sistema di
monitoraggio
pressione pneumatici)
malfunzionante
L'indicatore di TPMS malfunzionante
s'illuminerà, dopo aver lampeggiato
per circa un minuto, qualora insorga
un problema con il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici.Se il sistema è in grado di rilevare
correttamente una spia di otto-
gonfiamento contemporaneamente
al malfunzionamento del sistema,
l'indicatore di TPMS malfunzionante
s'illuminerà.
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Cambio di uno pneumatico
con TPMS
Se si ha uno pneumatico a terra, si
accenderà la spia luminosa di bassa
pressione pneumatico. Noi
consigliamo di far controllare lo
pneumatico a terra da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI. Danni derivanti da una
pressione bassa
Uno pneumatico con una
pressione significativamente
bassa rende instabile il veicolo
e può contribuire a far perdere il
controllo del veicolo e ad
allungare gli spazi di arresto.
Una guida prolungata con
pneumatici non sufficientemente
gonfi può causare il
surriscaldamento e la
conseguente rottura degli
pneumatici stessi.
ATTENZIONE
•L'indicatore di TPMS
malfunzionante si potrebbe
illuminare qualora il veicolo si
muova in prossimità di cavi di
alimentazione elettrica o
radiotrasmettitori come
stazioni di polizia, uffici
governativi o pubblici,
stazioni emittenti,
installazioni militari,
aeroporti, ponti radio, ecc.
Questo potrebbe interferire
con il normale funzionamento
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS).
•L'indicatore di
malfunzionamento TPMS si
può illuminare se si utilizzano
catene da neve o qualche
dispositivo elettronico
acquistato in commercio
come un computer portatile,
un carica batteria per telefono
cellulare, un dispositivo di
avviamento a distanza, un
navigatore ecc. Questo
potrebbe interferire con il
normale funzionamento del
sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS).
AVVERTENZA

6-13
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Ciascuna ruota è equipaggiata con
un sensore pressione pneumatico
montato all'interno dello pneumatico,
dietro lo stelo valvola. Si devono
usare ruote specifiche per TPMS.
Noi consigliamo di far riparare gli
pneumatici da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Anche se lo pneumatico sgonfio
viene sostituito con lo pneumatico di
scorta, la spia luminosa di bassa
pressione pneumatico lampeggerà o
rimarrà accesa finché lo pneumatico
sgonfio non verrà riparato e rimesso
sul veicolo.Una volta che lo pneumatico sgonfio
è stato sostituito con lo pneumatico
di scorta, la spia luminosa di bassa
pressione pneumatico potrebbe
lampeggiare o illuminarsi dopo
qualche qualche minuto perché il
sensore TPMS montato sulla ruota di
scorta non è inizializzato.
Una volta che lo pneumatico sgonfio
è stato gonfiato alla pressione
corretta ed installato sul veicolo, noi
consigliamo di far inizializzare il
sensore TPMS montato sulla ruota di
scorta da un concessionario
autorizzato HYUNDAI in modo che
dopo qualche minuto di marcia
l'indicatore di malfunzionamento
TPMS e la spia luminosa di bassa
pressione pneumatico si spengano
entro pochi minuti di guida.
Se l'indicatore non si spegne entro
pochi minuti di guida, noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.Potreste non riuscire ad identificare
uno pneumatico sgonfio solo
guardandolo. Usare sempre un
manometro per pressione
pneumatici di buona qualità per
misurare la pressione degli
pneumatici. Si consiglia di non utilizzare un
mastice non approvato da un
concessionario HYUNDAI per
riparare e/o gonfiare uno
pneumatico forato. Un mastice
per pneumatici non approvato da
HYUNDAI potrebbe danneggiare
il sensore di pressione
pneumatico.
AVVERTENZA
Se uno pneumatico originale
viene sostituito con quello di
scorta, il sensore TPMS sulla
ruota di scorta deve essere
inizializzato e noi consigliamo
di far disattivare il sensore
TPMS sulla ruota originale da
un concessionario HYUNDAI.
Se si lascia attivato il sensore
TPMS sulla ruota originale
quando questa viene messa sul
supporto della ruota di scorta, il
sistema di monitoraggio
pressione pneumatici potrebbe
non operare a dovere. Noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA