Hyundai Nexo 2019 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2019, Model line: Nexo, Model: Hyundai Nexo 2019Pages: 593, PDF Dimensioni: 15.43 MB
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G L V D W W L Y D W R 9 L G H R F D P H U D E O R F F D W D @
Quando il coperchio sensore è
ostruito da morchia, neve o corpi
estranei, l’operazione del sistema FCA
potrebbe essere temporaneamente
arrestata. Se questo avviene, sul
display LCD apparirà un messaggio
spia.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire la telecamera anteriore prima
di usare il sistema FCA.Il sistema funzionerà normalmente
una volta rimossi sporco, neve e
frammenti.
L’FCA potrebbe non operare a
dovere in un’area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il motore è stato acceso.
Malfunzionamento del sistema
& R Q W U R O O D U H V L V W H P D ) & $
• Quando l’FCA non funziona a
dovere, la spia luminosa FCA (
)
s’illuminerà e comparirà il
messaggio spia per alcuni
secondi. Dopo che il messaggio
è scomparso, s’illuminerà la
spia luminosa generale (
OFE058148L).
In questo caso, noi consigliamo
di far ispezionare il veicolo da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Il messaggio spia FCA
potrebbe essere accompagnato
dall’illuminazione della spia
luminosa ESC (spia luminosa
controllo elettronico di stabilità). OFE058147L
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• L’FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo.
Non dipendere solamente
dal sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza
che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
• In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi in
avvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
ATTENZIONE Inoltre, in presenza di
determinate circostanze il
sistema di riconoscimento
tramite sensore radar anteriore
o telecamera potrebbe non
rilevare la presenza di un
veicolo, pedone o ciclista (se in
dotazione) che si trova davanti.
Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi e il messaggio spia
non essere visualizzato.
• Anche se ci sono problemi con
la funzione controllo freno del
sistema FCA, le prestazioni
frenanti basiche del veicolo
funzioneranno normalmente.
Tuttavia, la funzione controllo
freno per evitare collisioni
non verrà attivata.
• Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo
del sistema freno. Pertanto,
occorre sempre mantenere
una distanza di sicurezza tra
il vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
• Il sistema FCA potrebbe
attivarsi durante la frenata
e il veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente.
• Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi se il conducente
applica il pedale freno per
evitare una collisione.
• Il controllo del freno potrebbe
risultare insufficiente, con
conseguente rischio di
collisione, se un veicolo
davanti si arresta di colpo.
Usare sempre estrema
prudenza.
• Gli occupanti potrebbero
rimanere lesi se il veicolo
si arresta di colpo a causa
dell’attivazione del sistema
FCA. Usare estrema prudenza.
• Il sistema FCA opera al solo
fine di rilevare la presenza dei
veicoli, pedoni o ciclisti (se
in dotazione) che si trovano
davanti al proprio veicolo.
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Limitazioni del sistema
Il sistema di assistenza prevenzione
collisione frontale (sistema FCA) è
progettato per monitorare il veicolo
che si trova davanti o un pedone
o ciclista (se in dotazione) sulla
strada, attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite telecamera,
al fine di avvisare il conducente di
un rischio imminente di collisione e,
se necessario, applicare la frenata di
emergenza.
In determinate situazioni, il sensore
radar o la telecamera potrebbero non
essere in grado di rilevare il veicolo,
pedone o ciclista (se in dotazione)
che si trova davanti. In questi casi, il
sistema FCA potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deve
prestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l’operatività
di FCA potrebbe risultare limitata.
• Il sistema FCA non è in grado
di rilevare eventuali ciclisti in
avvicinamento dai lati.
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere
una distanza di sicurezza.
• Il sistema FCA non opera
quando il veicolo è in
retromarcia.
• Il sistema FCA non è progettato
per rilevare altri oggetti sulla
strada, per esempio animali.
• Il sistema FCA non rileva i
veicoli sulla corsia opposta.
• Il sistema FCA non
rileva eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati.
• Il sistema FCA non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata
di un veicolo parcheggiato
(per esempio in una strada
senza sbocco.)
ATTENZIONE
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Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il sensore radar o la telecamera
sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
• La lente della telecamera è
compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo
visivo del sensore radar o della
telecamera
• C’è interferenza da onde
elettromagnetiche
• C’è una forte irregolarità nella
riflessione sensore radar
• La capacità di riconoscimento
di radar/sensore telecamera è
limitata
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato (per
esempio una motocicletta, ecc.)
• Il veicolo davanti è troppo grande
o per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)• Il campo visivo è scarsamente
illuminato (c’è troppo buio, c’è
troppa riflessione o c’è una luce di
sfondo troppo intensa che oscura
il campo visivo)
• Il veicolo davanti è sprovvisto di
luci posteriori o ha le luci posteriori
spente, oppure ha luci posteriori
ubicate in una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole o dai fari del
veicolo che sopraggiunge.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.• Il veicolo viaggia in prossimità di
aree dove sono presenti materiali
metallici tipo un cantiere, una
ferrovia, ecc.
• Il veicolo è all’interno di costruzioni
come parcheggi seminterrati
• La telecamera non riconosce
l’intero veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.
• La luminosità esterna è troppo
scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
• Il delimitatore di corsia è messo in
ombra da uno spartitraffico, alberi,
ecc.
• Il veicolo passa attraverso un
pedaggio.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Quando la parte posteriore del
veicolo davanti non è visibile
normalmente. (Il veicolo gira in
un’altra direzione oppure in testa-
coda.)
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni
al veicolo durante la guida
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• La capacità di riconoscimento del
sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma
in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical
-
OTM058117OTM058117mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo
verso il vostro veicolo o si muove
in retromarcia.
• Siete su una rotonda e il veicolo di
fronte a voi ci sta girando attorno.
- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l’altro veicolo sulla
stessa corsia non viene riconosciuto
e le prestazioni del sistema FCA
peggiorano. Ciò potrebbe provare
dare luogo a un avvertimento e a
una frenata non necessari oppure
a un mancato avvertimento o una
mancata frenata quando necessario.
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar anteriore
o il sistema di riconoscimento tramite
telecamera potrebbero non rilevare la
presenza di un veicolo su una strada
a curve. In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
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OTM058073OFE058041OFE058041Su una strada a curve, il sistema FCA
potrebbe riconoscere come veicolo
davanti, un veicolo che sta nella corsia
adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare senza
motivo.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della strada,
quando si guida. Se necessario,
premere il pedale freno per ridurre
la velocità di guida e mantenere una
distanza di sicurezza.
Inoltre, premere il pedale acceleratore
quando necessario per prevenire
che il sistemi rallenti il veicolo senza
motivo. Verificare che le condizioni
della strada consentano un uso in
sicurezza dell’FCA.- Guida su una strada in pendenza
La funzionalità dell’FCA diminuisce
quando si guida su una strada
in salita o in discesa, e può non
riconoscere un veicolo davanti che
si trova nella stessa corsia. Potrebbe
emettere un messaggio spia o un
allarme spia non necessario, o
potrebbe non emettere messaggi
spia o allarmi spia in assoluto.
Quando l’FCA riconosce d’improvviso
un veicolo davanti mentre si percorre
una strada in pendenza, si potrebbe
verificare una brusca decelerazione.Guardare sempre davanti mentre
si guida su una strada in salita o in
discesa e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certa
distanza. OTM058073
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OTM058119OFE058042OTM058074OTM058074- Cambio di corsia
Quando un veicolo davanti cambia
corsia, il sistema FCA potrebbe non
rilevare immediatamente la presenza
del veicolo, specie se il cambio di
corsia viene attuato bruscamente. In
questo caso, bisogna mantenere una
distanza che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una distanza
di sicurezza. Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema FCA potrebbe non rilevare
immediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova davanti.
In questo caso, bisogna mantenere
una distanza che consenta di frenare
in sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per ridurre
la velocità di guida e mantenere una
distanza di sicurezza.- Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che
sporge da dietro la cabina, oppure
ha un’altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema FCA potrebbe
non essere in grado di rilevare
il carico che sporge dal veicolo.
In queste circostanze, bisogna
mantenere una distanza dall’oggetto
sporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certa
distanza. OTM058119 OFE058042
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Rilevamento di pedoni o ciclisti
(se in dotazione)
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il pedone o ciclista non viene
rilevato completamente dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera perché, per esempio,
è chinato oppure non cammina
stando dritto
• Il pedone o ciclista si muove
molto velocemente o compare
all’improvviso nell’area di
rilevamento della telecamera
• Il pedone o ciclista indossa
indumenti che si mimetizzano con
lo sfondo, rendendo così difficile
il suo rilevamento da parte del
sistema di riconoscimento tramite
telecamera
• L’illuminazione esterna è troppo
intensa (ad es. quando si viaggia
controsole) o troppo scarsa (ad
es. quando si viaggia di notte
su una strada di campagna non
illuminata)• C’è difficoltà a rilevare e
distinguere un pedone o ciclista
da altri oggetti nei paraggi, come
per esempio quando i pedoni
o i ciclisti sono in gruppo o in
presenza di una folla
• C’è un oggetto similare alla
struttura fisica di una persona
• Il pedone o ciclista è piccolo
• Il pedone ha problemi di mobilità
• La capacità di riconoscimento del
sensore è limitata
• Il sensore radar o la telecamera
sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo
visivo del sensore radar o della
telecamera
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni
al veicolo durante la guida.
• Quando un pedone o un ciclista
si ferma all’improvviso davanti al
veicolo
• Quando la direzione del ciclista
davanti s’interseca con la direzione
di guida
• Quando ci sono altre interferenze
elettromagnetiche
• Quando ci sono cantieri, rotaie
o altri oggetti metallici nelle
vicinanze del ciclista
• Se il materiale della bicicletta non
viene riflesso in modo adeguato
sul radar
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i Informazioni
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i Informazioni
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• Non tentare mai di testare il
funzionamento del sistema
FCA. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
• Se il paraurti anteriore, il vetro
anteriore, il radar o la telecamera
sono stati sostituiti o riparati, noi
consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il sistema di
assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA)
quando si traina un veicolo.
L’applicazione del sistema FCA
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo o
del veicolo trainato.
• Usare estrema cautela quando
il veicolo davanti ha un carico
che sporge da dietro la cabina,
oppure ha un’altezza da terra
più alta del normale.
• Il sistema FCA è progettato
per rilevare e monitorare il
veicolo che si trova davanti
o per rilevare la presenza
di un pedone o ciclista (se
in dotazione) sulla strada
attraverso segnali radar
e riconoscimento tramite
telecamera. Non è progettato
per rilevare biciclette,
motociclette o piccoli oggetti
muniti di ruote come carrelli
portabagagli, carrelli per la
spesa o carrozzine.
ATTENZIONE
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$ O Y R O D Q W H
La funzione di rilevamento veicoli
sopraggiungenti in senso opposto del
sistema di assistenza prevenzione
collisione frontale rileva i veicoli
sopraggiungenti in senso opposto
tramite una telecamera frontale
situata sul parabrezza. E provvede ad
assistere il conducente nello sterzare
al fine di prevenire una collisione
con un veicolo sopraggiungente
in senso opposto mantenendo il
proprio veicolo nella corsia di marcia
quando questo tende a oltrepassare
la mezzeria della corsia.Operatività della funzione
Il conducente può attivare (o
disattivare) la funzione dal modo
impostazioni veicolo:
“Impostazioni veicolo o Assistenza
conducente o Assistenza
prevenzione collisione frontale
(FCA)”
Per maggiori dettagli, fare riferimento
a “Impostazione e attivazione del
sistema” di FCA in questo capitolo.
• Questa funzione è solo un
sistema supplementare.
Pertanto non esenta il
conducente ad usare
estrema prudenza e massima
attenzione nella guida. Il range
di rilevamento dei veicoli
sopraggiungenti in senso
opposto è limitato. Prestare
la massima attenzione alle
condizioni della strada in
qualsiasi momento.
• Guidare sempre con prudenza
per prevenire situazioni
inaspettate e improvvise. La
funzione non è in grado di
sterzare completamente il
veicolo e non è un sistema
anticollisione.
ATTENZIONE
6 , 6 7 ( 0 $ ' , $ 6 6 , 6 7 ( 1 = $ 3 5 ( 9 ( 1 = , 2 1 ( & 2 / / , 6 , 2 1 ( ) 5 2 1 7 $ / (
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