ABS Hyundai Santa Fe 2003 Betriebsanleitung (in German)

6- 10 SELBSTHILFE
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G040B02FC-GST ÖL-UND FILTERWECHSEL (Dieselmotor)
Ölfilter
Motoröl- Ablaßschraube
Motoröl und- filter müssen
entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. Wird das Fahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechselvon Öl und Filter erforderlich.
Zum Auswechseln von Öl und Filter
wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motor anlassen und warmlaufen lassen, KCHB01Abis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat.Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P" (automatisches Getriebe) oder inden Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzens abnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und die Ablaßschraube durch Drehen inGegenuhrzeigerrichtung mit einementsprechend großen Schrauben- schlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Posi- tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehr vorsichtig vorgehen, da es noch so heiß sein kann, daß esVerbrennungen verursacht.
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang,wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird, allerdings sollten grundsätzlichnach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wie möglich mit Seife und warmemWasser gewaschen werden.

SELBSTHILFE 6- 11
5. Die Ölfilterablaßschraube durch
Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Schraubenschlüssel korrekter Größe lösen und etwas Öl in den Ölfilter laufen lassen. Sicherstellen,daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
Obere Kappe des Ölfilter
G040B01FC
O-Ring
Ölfilter- Ablaßschraube
Unterleg- scheibe
Unteres Gehäuse
Ölfilter-einsatz 6. Die obere Kappe des Ölfilters mit
einem geeigneten Werkzeug vomunteren Gehäuse lösen, bis ein O-Ring zu sehen ist. Dann das Öl ganz ablassen.
7. Die obere Kappe des Ölfilters mit dem Einsatz aus dem unteren Gehäuse herausziehen. Mit einem sauberen Tuch allen Schmutz oder angesammeltes Öl vom unteren Gehäuse entfernen.
8. Eine neue Kupferscheibe an der
Seite des unteren Gehäuses ander Ölfilterablaßschraube anbringen und durch Drehen im Uhrzeigersinn befestigen. Anzugsmoment : 0,8 ~ 1,0 kg.m
9. Nach dem Anbringen eines neuen Ölfilterelementes und eines O-Rings an der oberen Kappe, alles wieder zusammensetzen und durch Drehenim Uhrzeigersinn festziehen. Nicht zu fest anziehen. Anzugsmoment: 2,3 ~ 2,5 kg.m HINWEIS: Das Filterelement nicht falsch herum einsetzen.
10.Das Kurbelgehäuse mit dem
empfohlenen Motoröl auffüllen. Ölfüllmenge siehe in den technischen Daten in Kapitel 9.
11.Den Motor starten und sicherstellen, daß kein Öl aus der Ablaßschraube oder dem Ölfilteraustritt.
12.Den Motor abstellen und den
Ölstand kontrollieren.
HINWEIS:
o Öl und Ölfilter sollten von einer autorisierten Hyundai-Werkstatt gewechselt werden.
o Gebrauchtes Motoröl immer auf umweltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einemdichten Behälter aufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden. DasÖl nicht auf den Erdboden schütten oder in den Haushaltsabfall geben.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die
Ablaßschraube mit einem neuenDichtring wieder ansetzen und durchDrehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube : 3,5 ~ 4,5 kg.m

6- 12 SELBSTHILFE
G050B01A-AST Empfohlenes Kühlmittel
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G050A01A-AST ÜBERPRÜFUNG UND AUSWECHSLUNGDES MOTORKÜHLMITTELS
WARNUNG:
Den Kühlerdeckel nicht bei heißem
Motor abschrauben. Bei heißem Motor steht das Kühlmittel unter Druck und kann beim Öffnen des Deckels herausgeschleudertwerden. Wird diese Vorsichtsmaßnahme nicht beachtet, können schwere Verbrennungen dieFolge sein.
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen.Dies ist zwar nicht von Belang, wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird,allerdings sollten grundsätzlich nach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wiemöglich mit Seife und warmem Wasser gewaschen werden.
!Ein qualitativ hochwertiges Äthylen-
Glykol-Kühlmittel in einem Mischungsverhältnis von 50/50 mit Wasser verwenden. Das Kühlmittelmuß mit den Aluminiumteilen des Motors verträglich sein. Es dürfen keine zusätzlichen Korrosionsschutz-mittel oder Zusätze verwendet werden. Zum Frost- und Korrosionsschutz muß das Kühlsystem mit einem korrektkonzentrierten Kühlmittel der richtigen Klasse versorgt werden.
Der Gemischanteil des
Frostschutzmittels darf NIEMALS 60% über -oder 35% unterschreiten;andernfalls kann es zu Beschädigungen des Kühlsystems kommen. Die korrekte Konzentrationdes nachzufüllenden oder auszutauschenden Kühlmittels ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen.

SELBSTHILFE 6- 13
G050C01A-AST Überprüfen des Kühlmittelstands
-15 (5)
-25 (-13) -35 (-31)-45 (-49)
Kühlmittelkonzentration
Umgebungs-
temperatur °C (°F) Frost-
schutzlösung 35% 40% 50%60% Wasser
65%60%50%40%
Der Kühlmittelstand kann auf der Seite
des Kühlmittelbehälters aus Kunststoff abgelesen werden. DerKühlmittelstand muß sich zwischen den Markierungen "L" (niedrig) und "F" (voll) auf dem Behälter befinden.Sinkt der Kühlmittelstand unter die Markierung "L" muß soviel Kühlmittel zugeführt werden, daß der Standzwischen "L" und "F" angezeigt wird. Bei niedrigem Kühlmittelstand das Kühlsystem auf Lecks untersuchenund den Flüssigkeitsstand häufiger überprüfen. Bei erneutem Abfall des Kühlmittelstands das vomHyundaiHändler auf die Ursache untersuchen lassen.
G050C01O
G050C02O
Benzinmotor Dieselmotor
G050D02A-AST Auswechseln des Kühlmittels Das Kühlmittel muß entsprechend den in der Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. HINWEIS: Kühlmittel kann den Lack des Fahrzeugs angreifen. Gelangt Kühlmittel auf die Fahrzeugfläche, muß es gründlich mit klaremWasser abgewaschen werden.
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen, die Handbremse anziehen und nachErkalten des Motors den Kühlerdeckel abschrauben.
2. Die Ablaufwanne korrekt positionieren. Den Ablaßhahn des Kühlers öffnen und das gesamteKühlmittel aus dem Kühlsystem ablassen. Dann den Ablaßhahn fest zudrehen.
3. Kühlmittelfüllmenge siehe in den technischen Daten in Kapitel 9.Dann die geeignete MengeKühlmittel gemäß den Herstelleranweisungen in den Kühler einfüllen.

SELBSTHILFE 6- 19
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Ölfassungsvermögen des Schaltgetriebes Das Schaltgetriebe faßt 2,3L Öl.
WARNUNG:
Es ist grundsätzlich besser, den Getriebe-ölstand bei abgekühltemoder kaltem Motor zu überprüfen. Wird das Getriebeöl bei heißem Motor ausgewechselt, muß dies mitgroßer Vorsicht geschehen, um Verbrennungen am heißen Motor oder an Auspuffteilen zu vermeiden.
G100B01L
G100B02A-AST Überprüfen des Getriebeölstands
Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund bei ausgeschaltetem Motor abstellen.
1. Mit einem Schraubenschlüssel der korrekten Größe die Öleinfüllschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung lösen undvon Hand entfernen.
2. Mit dem Finger im Loch den
Ölstand überprüfen. Der Ölstand muß bis zur unteren Kante reichen. Ist dies nicht der Fall, vor demNachfüllen von Öl das System auf Lecks überprüfen. Beim Nachfüllen von Getriebeöl langsam vorgehen, G110A01A-AST ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLS(AUTOMATIKGETRIEBE) Das Getriebeöl muß entsprechend der in den Wartungstabelle in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. G110B03A-GST Empfohlenes Öl Ihr Hyundai-Automatikgetriebe ist speziell für die Verwendung von DIA- MOND ATF SP-III order SK ATF SP- III ausgelegt. Schäden, die durch einanderes Öl verursacht werden, werden von den Garantiebestimmungen nicht abgedeckt.bis der entsprechende Ölstand erreicht ist. Nicht zuviel Öl einfüllen.
3. Den Stopfen und die Unterlegscheibe aufsetzen und mit den Fingern hineinschrauben, dannmit dem Schraubenschlüssel fest anziehen.

6- 20 SELBSTHILFE
G110D02O-AST Überprüfen des Getriebeölstands Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen und die Handbremseanziehen. Zum Überprüfen des Getriebeölstands muß das Getriebeöl normale Betriebstemperatur aufweisenund der Motor im Leerlauf laufen.
C090A01O Während der Motor im Leerlauf läuft,
die Bremsen betätigen und den Wählhebel aus der Parkstellung "P"in eine der anderen Stellungen -"R", "N", "D"- und dann wieder in die Neutralstellung "N" oder "P" schalten.Während der Motor weiter im Leerlauf läuft, wie folgt vorgehen:
1. Die Motorhaube öffnen; dabei darauf
achten, daß Hände und Kleidung nicht in die Nähe von umlaufenden Teilen geraten.
2. Den Getriebeöl-Meßstab herausnehmen, abwischen, so weitwie möglich einführen und dann wieder herausziehen. Jetzt denGetriebeölstand auf dem Meßstab
HSM388
DOHC V6
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G110C01O-GST Getriebeölfüllmenge Die Ölfüllmenge des Automatik- getriebes beträgt 8,5L.
WARNUNG:
Der Getriebeölstand muß beinormaler Betriebstemperatur desMotors überprüft werden. Dies bedeutet, daß Motor und Kühler, Auspuffanlage usw. sehr heiß sind.Deshalb muß beim Ölwechsel mit großer Vorsicht vorgegangen werden, um Verbrennungen zuvermeiden.

SELBSTHILFE 6- 21
überprüfen. Der Getriebeölstand muß sich zwischen den beiden "HOT"- Markierungen befinden.
3. Bei zu niedrigem Getriebeölstand über den Trichter durch dasMeßstabrohr Getriebeöl zufügen, bis sich der Getriebeölstand zwischen den beiden "HOT"-Markierungen befindet.
G110D03Y
Flüssigkeitsstand sollte innerhalb dieser Bereichs liegen
!!WARNUNG:
Der Kühlerlüfter wird über die
Kühlmitteltemperatur gesteuert und kann daher manchmal auch bei ausgeschaltetem Motor laufen. Bei Arbeiten in der Nähe derRotorblätter des Kühlerlüfters äußerst vorsichtig vorgehen, um Verletzungen durch die drehendenRotorblätter zu vermeiden. Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt, schaltet der Lüfter automatisch aus.Dies ist Normalzustand. WARNUNG (nur bei Diesel):
Niemals bei laufendem Motor oder innerhalb von 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors an der Zündanlage arbeiten.Hochdruckpumpe, Verteiler, Ein-spritzdüsen und Hochdruck-leitungen stehen auch nach dem Abstellen des Motors noch unter hohem Druck. DurchUndichtigkeiten herausspritzender Kraftstoff kann bei Kontakt mit der Haut schwere Verletzungenverursachen. Personen mit Herzschrittmacher dürfen der ECU oder dem Kabelbaum bei laufendemMotor nicht näher als 30 cm kommen, da der hohe Strom im Common Rail-System starkeMagnetfelder erzeugt.

SELBSTHILFE 6- 23
G120E02A-AST Nachfüllen von Bremsflüssigkeit
Der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssig-keitsbehälter muß in regelmäßigen Abständen überprüft werden. DerFlüssigkeitsstand muß zwischen den Markierungen "MIN" und "MAX" auf der Seite des Behälters angegebenwerden. Befindet sich der Flüssigkeitsstand in Höhe oder unter der Markierung "MIN", vorsichtigFlüssigkeit nachfüllen, bis die Markierung "MAX" erreicht ist. Nicht zuviel Flüssigkeit nachfüllen. Vor dem Nachfüllen von Bremsflüssigkeit zuerst möglichen Schmutz im Arbeitsbereich entfernenund dann den Flüssigk- eitsbehälterdeckel abschrauben. Die empfohlene Flüssigkeit langsam in denBehälter gießen. Nicht zuviel Flüssigkeit einfüllen. Den Deckel vorsichtig auf den Behälter wiederaufsetzen und zudrehen.
!WARNUNG:
Bei der Handhabung von
Bremsflüssigkeit vorsichtig vorgehen. Gelangt sie in die Augen, kann das Sehvermögen beeinträchtigt werden. Nurempfohlene Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 3 oder DOT 4 aus einem versiegelten Behälterverwenden. Bremsflüssigkeitsdose oder -behälter dürfen nicht länger als unbedingt erforderlich offenbleiben. Andernfalls können Schmutz und Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit gelangen, die dasBremssystem beschädigen und ungleichmäßigen Betrieb hervorrufen könnfen.

SELBSTHILFE 6- 25
G140A01A-AST PFLEGE DER KLIMAANLAGE Sauberhalten des Kondensators Der Klimaanlagenkondensator (und
Motorkühler) muß in regelmäßigen Abständen auf Schmutz, tote Insekten, Blätter usw. überprüftwerden. Solche Verunreinigungen können die max. Kühlwirkung beeinträchtigen. Die Schmutzansamm-lungen abbürsten oder vorsichtig abspritzen, um Biegungen der Kühllamellen zu vermeiden. G140C01A-AST Schmierung Zur Schmierung des Kompressors und der Dichtung im System muß die Klimaanlage jede Woche min. 10 Min betrieben werden. Dies ist besondersbei kaltem Wetter wichtig, wenn die Klimaanlage eigentlich nicht eingesetzt wird.
G140B01A-AST Überprüfen des Kältemittels
1. Den Motor anlassen und im Leerlauf einige Minuten lang bei Stellungder Klimaanlage auf einer kälteren Einstellungen laufen lassen.
2. Wenn die aus den eingebauten Lüftungsschlitzen kommende Luftnicht kalt ist, die Klimaanlage von einem Hyundai-Vertragshändler überprüfen lassen.
VORSICHT:
Wird die Klimaanlage über längere
Zeiträume bei zu niedrigemKühlmittelstand betrieben, kann eszu Beschädigungen des Kompressors kommen.
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SELBSTHILFE 6- 27
G180A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DES BREMSPEDALWEGS Zur Überprüfung des Bremspedalwegs
ist Hilfe erforderlich. Bei laufendem Motor das Bremspedal von jemand anderem mehrmals durchtreten lassen und dann mit einem Kraftaufwand von50 kg (490 N) durchgetreten lassen. Der Bremspedalweg ist der Abstand zwischen der Oberfläche desBremspedals bis zur unter der Fußmatte befindlichen Dämmschicht.
Befindet sich der Bremspedalweg nicht
innerhalb der in der obigen Abbildung aufgeführten Grenzwerte, muß er vom Hyundai-Händler überprüft und, falls erforderlich, eingestellt oder repariertwerden.
G170A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DES BREMSPEDALSPIELS Bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal einige Male durchtreten,um das Vakuum im Bremskraftverstärker herabzusetzen. Dann von Hand das Bremspedal langsam drücken, bis eine Änderung des Widerstands zu spüren ist. Diesist das Spiel des Bremspedals. Das Bremspedalspiel muß sich innerhalb der in der nachfolgenden Abbildungdargestellten Grenzwerte befinden. Ist dies nicht der Fall, das Bremspedal vom Hyundai-Händler überprüfen und,falls erforderlich, einstellen oder reparieren lassen.
G180A01L
75 mmHXGS508
3 ~ 8 mm G190A01A-GST ÜBERPRÜFUNG DER KEILRIEMEN (Benzinmotor) Die Keilriemen müssen in regelmäßigen Abständen auf dievorgeschriebene Spannung überprüft und, falls erforderlich, eingestellt werden. Dabei müssen die Riemengleichzeitig auf Risse, Verschleiß, Ausfransungen oder andere Anzeichen von Beschädigung überprüft und, fallserforderlich, ausgewechselt werden.Auch der Verlauf des Riemens mußüberprüft werden, um sicherzustellen, daß zwischen den Riemen und anderen Teilen des Motors keineStörungen auftreten.HSM396
V6 DOHC
COMP
Motorriemenscheibe
COMP
Servolenkung
Servolenkung
Selbsts panner 7,7~12,3 mm6~9 mm
Motorriemenscheibe
8 mm