Hyundai Santa Fe 2013 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Управление автомобилем
100
5
Интервал следования
Увеличьте по меньшей мере вдвое тот
интервал до следующего впереди
автомобиля, который соответствовал
бы движению Вашего автомобиля без
прицепа. Это позволит и збежать
ситуаций, которые требуют резкого
торможения и крутых поворотов.
Обгон
Дистанция, необходимая для обгона,
увеличивается, когда Вы буксируете
прицеп. Кроме того, вследствие
увеличенной длины Вашего
транспортного средства, требуется
гораздо большее расстояние перед
обогнанным транспортным средством,
чтобы возвратиться в свой ряд
движения. Из-за увеличения нагрузки
на двигатель для обгона на подъеме
может потребоваться больше
времени, чем на ровном участке
дороге.
Движение задним ходом
Возьмитесь за нижнюю часть рулевого
колеса одной рукой. Затем, чтобы
переместить прицеп влево, просто
двигайте руку влево. Чтобы
переместить прицеп вправо, двигайте
руку вправо. Всегда подавайте назад
медленно и, по возможности,
попросите кого-либо направлять Вас.
Движение на поворотах
С прицепом следует делать поворот
большего радиуса, чем обычно.
Поворот следует делать так, чтобы
прицеп не занесло на обочину, чтобы
он не ударялся о бордюрные камни,
дорожные знаки, деревья или другие
объекты на обочине дороги. Не
допускайте рывков и резких маневров.
Перед поворотом или изменением
полосы движения следует
заблаговременно включать сигнал
поворота.
Сигналы поворота при буксировке
прицепа
Автомобиль, буксирующий прицеп,
должен иметь отличительный
проблесковый указатель поворота и
дополнительную проводку. Зеленые
стрелки на приборной панели мигают
всякий раз при подаче сигнала о
повороте или смене полосы движения.
Правильно подключенные
осветительные приборы прицепа
также мигают, предупреждая других
водителей о Вашем намерении
выполнить поворот, поменять полосу
движения или остановиться.
При буксировке прицепа зеленые
стрелки на приборной панели будут
мигать при повороте, даже если
перегорят лампы на прицепе. В
результате Вы будете полагать, что
водители следующих за Вами
автомобилей видят Ваши сигналы, но
фактически сигналов им не будет видно.
Поэтому важно периодически проверять
исправность ламп прицепа. Также
обязательно проверяйте осветительные
приборы каждый раз при рассоединении
и последующем повторном соединении
электропроводки.

5101
Управление автомобилем
Не подключайте систему освещения
прицепа непосредственно к системе
освещения автомобиля. Используйте
только разрешенный к применению
жгут проводов прицепа.
В монтаже жгута проводов может
оказать помощь авторизованный
дилер HYUNDAI.Управление автомобилем на
склонах
Сбавьте скорость и включите
пониженную передачу перед началом
движения на затяжном или крутом
спуске. Если не включить пониженную
передачу, придется часто тормозить,
это приведет к перегреву тормозов и
снижению их эффективности. На
затяжных подъемах включите
пониженную передачу и и снизьте
скорость до примерно 70 км/ч (45
миль/ч), чтобы избежатьперегрева
двигателя и коробки передач.
Если масса прицепа превышает
максимально допустимую массу
прицепа без тормозов, и имеется
автоматическая коробка передач, то
для буксировки прицепа необходимо
установить “D” (Движение).
Управление автомобилем в режиме
“D” (Движение) при буксировке
прицепа минимизирует повышение
температуры тормозов и продлевает
срок службы коробки передач.
ОСТОРОЖНО
Использование жгута проводов,
не имеющего разрешения к
применению, может привести к
повреждению
электрооборудования
автом обиля и/или травме.
ВНИМАНИЕ
• При буксировке прицепа на крутых подъемах (более 6%)
особое внимание обращайте
на указатель температуры
охлаждающей жидкости
двигателя, чтобы не
допустить перегрева
двигателя.
Если указатель температуры
охлаждающей жидкости входит
в зону шкалы “130/H (ГОРЯЧО)”,
следует по возможности скорее
остановить автомобиль в
безопасном месте и дать
двигателю поработать на
холостом ходу, пока он не
охладится. После того, как
двигатель достаточно
охладится, Вы можете
продолжать движение.
• Скорость движения необходимо выбирать в зависимости от
массы прицепа и крутизны
подъема, чтобы не допустить
перегрева двигателя и коробки
передач.

Управление автомобилем
102
5
Парковка на склонах
Как правило, если прицеп
присоединен к автомобилю, Вы не
должны парковать автомобиль на
склоне. В случае непредвиденного
скатывания возможны тяжелые или
смертельные травмы людей, а
автомобиль и прицеп могут получить
повреждения. Однако, если все-таки придется
парковать прицеп на склоне,
выполните следующие действия.
1. Подайте транспортное средство на
стоянку. Поверните рулевое колесо
в сторону бордюра (вправо, если
направление вниз по уклону, влево,
если направление верх по уклону).
2. Если автомобиль с механической коробкой передач, установите
рычаг коробки передач в
нейтральное положение. Если
автомобиль с автоматической
коробкой передач, установите
рычаг переключения передач в
положение “P” (Парковка).
3. Установите стояночный тормоз и выключите двигатель.
4. Положите стояночные колодки под колеса прицепа со стороны колес
вниз по склону.
5. Запустите двигатель, включите тормоза, переключитесь в
нейтральное положение, отпустите
стояночный тормоз и медленно
отпустите тормоза, чтобы
стояночные колодки прицепа
восприняли нагрузку. 6. Снова задействуйте тормоза,
включите стояночный тормоз и
переведите автомобиль на “R”
(Задний ход) для механической
коробки передач или в “P”
(Парковка) для автоматической
коробки передач.
7. Выключите двигатель и отпустите тормоза автомобиля, но оставьте
включенным стояночный тормоз.
ОСТОРОЖНО
- Стояночный тормоз
Если стояночный то рмоз не
установлен надежно, выходить
из автом обиля опасно.
Если двигатель остается
включенным, возможно
внезапное движение
автом обиля. Вы или другие люди
могут получить тяжелые или
смертельные травмы.
ОСТОРОЖНО
- Парковка на склоне
Парковка а втомобиля с
прицепом на склоне может
привести к тяжелым или
смертельным травмам, если
прицеп отсоединится или
перестанет работать то рмоз.

5103
Управление автомобилем
Перед отъездом с парковки на склоне
1. Задействуйте тормоза с
механической коробкой передач в
нейтральном положении или с
автоматической коробкой передач в
“P” (Парковка), удерживайте педаль
тормоза внизу, при этом:
• запустите двигатель;
• включите передачу; и
• отпустите стояночный тормоз.
2. Медленно уберите ногу с педали тормоза.
3. Медленно продвиньтесь, чтобы освободить прицеп от стояночных
колодок.
4. Остановитесь, чтобы подобрать и убрать на хранение стояночные
колодки. Техническое обслуживание при
буксировке прицепа
При регулярной буксировке прицепа
требуется более частое обслуживание
автомобиля. Особое внимание
следует обратить на проверку уровней
моторного масла, жидкости для
автоматической коробки передач,
смазки мостов и жидкости системы
охлаждения. Важно также чаще
проверять состояние тормозов.
Каждый из этих пунктов рассмотрен в
данном руководстве, чтобы их быстро
найти воспользуйтесь Индексом. Если
Вы водите автомобиль с прицепом,
просмотрите эти разделы, прежде чем
отправитесь в поездку.
Не забывайте про обслуживание
прицепа и тягово-сцепного устройства.
Соблюдайте график технического
обслуживания, приложенный к
прицепу и периодически проверяйте
его. Желательно, чтобы проверки
выполнялись ежедневно перед
началом движения. Самое важное,
чтобы были затянуты все гайки и
болты тягово-сцепного устройства.ВНИМАНИЕ
• В жаркую погоду или при движении на подъем
повышенная нагрузка,
обусловленная прицепом,
вызывает перегрев.
Если указатель температуры
охлаждающей жидкости
показывает перегрев,
выключите воздушный
кондиционер и остановитесь
в безопасном месте, чтобы
охладить двигатель.
• При буксировке чаще проверяйте уровень жидкости
в коробке передач.

Управление автомобилем
104
5
Буксировка прицепа
Ниже приведены несколько важных
рекомендаций, если принято решение
о буксировке прицепа.
• Рассмотрите использование системы
контроля смещения прицепа.
Запросите продавца прицепов о
системе контроля смещения прицепа.
• Не выполняйте буксировку автомобилем в течение первых 2000
км (1200 миль) пробега, чтобы
двигатель должным образом
прошел обкатку. Невыполнение
этого требования может привести к
серьезным повреждениям двигателя
или коробки передач.
• Перед буксировкой прицепа рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру HYUNDAI
за консультацией о дополнительных
требованиях к буксировочному
комплекту и т. п.
• Всегда двигайтесь с умеренной скоростью (менее 100 км/ч (60 миль/ч)).
• На затяжных подъемах не превышайте скорость 70 км/ч (45 миль/ч) или
обозначенную дорожным знаком
максимальную скорость буксировки, в
зависимости от того, что меньше.
• Таблица содержит важные данные, относящиеся к массе: Двигатель
ПозицияБензиновый двигатель (2,4L)дизельный двигатель(2,0L, 2,2L)
M/T A/TM/T M/T
Максимальная
масса прицепа кг
(фунтoв) kg (Ibs.)
Без тормознойсистемы750
(1653) 750
(1653)750
(1653) 750
(1653)
С тормозной системой
2500
(5512) 2000
(4409)2500
(5512) 2000
(4409)
Максимально допустимая статическая
вертикальная нагрузка на сцепное
устройство кг (фунтoв)
100
(220) 100
(220)100
(220) 100
(220)
Рекомендуемое расстояние от центра
заднего колеса до места сцепки мм (дюймов)
1.130
(44,5)
МКПП: Механическая коробка передач
АКПП: Автоматическая коробка передач

5105
Управление автомобилем
Масса прицепа
Какова безопасная максимальная
масса прицепа? Его масса никогда не
должна превышать максимальной
массы прицепа с тормозной системой.
Но даже такой прицеп может быть
слишком тяжелым. Это зависит от
планов использования прицепа. Важно
все, например, скорость, высота над
уровнем моря, уклоны дороги,
температура наружного воздуха и то,
как часто автомобиль используется
для буксировки прицепа. Идеальная
масса прицепа может также зависеть
от имеющегося в автомобиле
специального оборудования.
Масса дышла прицепа
Масса дышла любого прицепа имеет
важное значение, поскольку она
влияет на полную массу (GVW)
автомобиля. Эта масса включает в
себя собственную массу автомобиля,
груз, который он несет, и людей,
которые едут в автомобиле. А при
буксировке прицепа массу дышла
необходимо добавить к GVW, так как
дышло опирается на автомобиль,
который несет его вес.Дышло прицепа должно иметь массу,
составляющую не более 10% от
полной массы прицепа, загруженного
в пределах максимально допустимой
нагрузки на дышло прицепа. После
загрузки прицепа взвесьте прицеп и
затем дышло по отдельности, чтобы
убедиться в соответствии их масс
требованиям. Если они не
соответствуют, можно просто
скорректировать их, для этого просто
положите в прицеп несколько
окружающих предметов.
C190E01JM
Опорная нагрузка
от дышла Полная масса
прицепа
C190E02JM
Полная нагрузка на мостПолная массаавтомобиля

Управление автомобилем
106
5
ОСТОРОЖНО - Прицеп
• Никогда не загружайте заднюю часть прицепа больше, чем
переднюю часть. Груз в
передней части прицепа
должен составлять примерно
60% от полного г руза прицепа;
соответственно, груз в задней
части прицепа должен
составлять примерно 40% от
полного г руза прицепа.
• Никогда не превышайте пределы максимальной массы
прицепа и тягового устройства
прицепа. Ненадлежащая
погрузка может привести к
повреждению а втомобиля
и/или травме. Проверьте массы
и развесовку на коммерческих
весах или на посту дорожной
инспекции, оборудованном
весами.
• Ненадлежащим образом загруженный прицеп может
привести к потере управления
автом обилем.

5107
Управление автомобилем
В этом разделе содержится информация
о надлежащей загрузке автомобиля
и/или прицепа, обеспечивающей
соответствие нагрузки груженого
автомобиля его конструктивным
характеристикам, с прицепом или без
него. Правильно загруженный
автомобиль обеспечивает
максимальное соответствие расчетным
характеристикам. Перед загрузкой
автомобиля ознакомьтесь со
следующими терминами, относящимися
к характеристикам массы автомобиля (с
прицепом или без него), указанным в
автомобильных спецификациях и
сертификационной табличке:
Собственная масса полностью
снаряженного автомобиля
Это масса автомобиля, включая
полностью заправленный топливный
бак и все стандартное оборудование.
Она не включает пассажиров, груз или
дополнительное оборудование.
Собственная масса ав томобиля
Это масса нового автомобиля,
полученного от дилера, плюс некоторое
неоригинальное оборудование. Масса груза
Эта масса содержит все массы,
добавленные к собственной массе
полностью снаряженного автомобиля,
включая груз и дополнительное
оборудование.
Полная нагрузка на мост (GAW)
Это полная масса, приходящаяся на
каждый мост (передний и задний) -
включая собственную массу
автомобиля и все полезные нагрузки.
Полная номинальная нагрузка
на мост (GAWR)
Это максимально допустимая масса,
которую может нести один мост
(передний или задний). Эти числа
указаны на сертификационной табличке.
Полная нагрузка на каждый мост
никогда не должна превышать GAWR.
Полная масса ав
томобиля
(GVW)
Это собственная масса полностью
снаряженного автомобиля плюс
фактическая масса груза плюс
пассажиры. Номинальная полная масса
автомобиля (GVWR)
Это максимально допустимая масса
полностью груженого автомобиля
(включая все опции, оборудование,
пассажиров и груз). Масса GVWR
указана на сертификационной табличке.
Перегрузка
МАССА АВТОМОБИЛЯ
ОСТОРОЖНО
- Масса автомобиля
Полная номинальная нагрузка на
мост (GAWR) и номинальная
полная масса а втомобиля (GVWR)
для Вашего а втомобиля указаны
на сертификационной табличке,
закрепленной на двери водителя
(или переднего пассажира).
Превышение этих номинальных
нагрузок может привести к аварии
или повреждению ав томобиля.
Можно рассчитать массу
нагрузки, взвесив предметы (и
людей) перед тем, как поместить
их в автомобиль. Старайтесь не
перегружать ав томобиль.

Системы безопасности автомобиля
Сиденье. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
• Регулировка переднего сиденья - механическая . 3-5
• Регулировка переднего сиденья - электроприводом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
• Система памяти положений сиденья водителя . . . 3-9
• Подголовник (Переднее сиденье) . . . . . . . . . . . . . . 3-11
• Обогреватель сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
• Охлаждение сиденья (сиденье с воздушной вентиляцией) . . . . . . . . . . 3-15
• Карман спинки сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
• Регулировка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
• Подголовник (Заднее сиденье) . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
• Подлокотник (Bтopoй pяд cидeний) . . . . . . . . . . . 3-27
• Обогреватель сиденья (сидения 2-го ряда) . . . . . 3-27
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29 • Предупреждение о незастегнутых ремнях безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-31
• Комбинированный поясно-плечевой ремень безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
• Ремни безопасности с преднатяжителем . . . . . . . 3-35
• Меры предосторожности при использовании ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39
• Уход за ремнями безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42
• Детское сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-44 • Фиксация детского кресла при помощи
привязного крепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-50
• Фиксация детского кресла системой ISOFIX и системой привязного крепления . . . . . . . . . . . . . 3-51
Подушка безопасности - система пассивной безопасности. . . . . . . . . . . 3-57• При активной фронтальной подушке безопасности запрещается устанавливать детское удерживающее
устройство на сиденье переднего пассажира . . . 3-60
• Контрольная лампа и индикатор подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61
• Компоненты и функции системы SRS . . . . . . . . . 3-62
• Фронтальная подушка безопасности водителя и переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-66
• Боковая подушка безопасности . . . . . . . . . . . . . . . 3-72
• Шторка безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-74
• Уход за системой SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-82
• Дополнительные меры предосторожности . . . . . 3-83
• Установка дополнительного оборудования или модификация автомобиля с подушками
безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84
• Предупреждающая этикетка подушек безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-84
Активная система подъема капота . . . . . . . . . 3-85
3

Системы безопасности автомобиля
2
3
Переднее сиденье
(1) Вперед и назад
(2) Наклон спинки сиденья
(3) Высота положения подушки
сиденья (сиденье водителя)
(4) Поясничная опора (сиденье водителя)*
(5) Обогрев сидений*/Охлаждение
сиденья (сиденье с воздушной
вентиляцией)*
(6) Подголовник
Второй ряд сидений
(7) Вперед и назад
(8) Угол спинки сиденья и складывание
(9) Рычаг посадочного сиденья*
(10) Подголовник
(11) Подлокотник
(12) Подогрев сидений*
Третий ряд сидений*
(13) Наклон спинки сиденья
(14) Подголовник
* : при наличии
СИДЕНЬЕ
ODM032001
Механическая
Электроприводом