Hyundai Santa Fe 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Équipements de votre véhicule
Chaque symbole et spécification sur
l'étiquette du fluide réfrigérant de
climatisation possède la signification ci-
dessous :
1. Classification du fluide réfrigérant
2. Quantité de fluide réfrigérant
3.Classification du lubrifiant du
compresseur
Une étiquette située à l'intérieur du
compartiment moteur indique le type de
réfrigérant adapté au système de
climatisation de votre véhicule.
Pour plus d'informations sur
l'emplacement de cette étiquette,
reportez-vous à la section 8.Vérification de la quantité de
lubrifiant pour compresseur et de
fluide frigorigène dans le climatiseur
Un faible niveau de fluide frigorigène
provoque une baisse de rendement de la
climatisation. Ne versez pas trop de
fluide frigorigène dans le réservoir : cela
aurait également un effet néfaste sur le
fonctionnement de la climatisation.
Par conséquent si vous remarquez une
anomalie au niveau du fonctionnement,
nous vous conseillons de faire inspecter
le système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
*: Votre véhicule utilise un réfrigérant R-
134a ou R-1234yf conformément à la
réglementation dans votre pays au
moment de la conception.
AVERTISSEMENT
-
Les véhicules équipés
d'un système de
climatisation utilisant un
réfrigérant R-134a*
Comme le réfrigérant est
à très haute pression, le
système de climatisation
ne doit être entretenu que
par des techniciens
formés et certifiés. Il est important
d'utiliser le type et la quantité
appropriés d'huile et de réfrigérant.
Autrement, cela pourrait
endommager le véhicule ou entraîner
des blessures corporelles.
AVERTISSEMENT
-
Les véhicules équipés
d'un système de
climatisation utilisant un
réfrigérant R-1234yf*
Comme le réfrigérant est
relativement inflammable
et à très haute pression, le
système de climatisation
ne doit être entretenu que
par des techniciens
formés et certifiés. Il est
important d'utiliser le type
et la quantité appropriés
d'huile et de réfrigérant.
Autrement, cela pourrait
endommager le véhicule ou
entraîner des blessures corporelles.

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Équipements de votre véhicule
SYSTÈME DE COMMANDE AUTOMATIQUE DE LA CLIMATISATION (LE CAS ÉCHÉANT)
ODM042285/ODMECL2010/OXM049141
1. Affichage A/C
2. Bouton AUTO (contrôle automatique)
3. Bouton OFF de ventilation avant
4. Bouton de climatisation*
5. Bouton de réglage de la température
côté conducteur
6. Molette de réglage de la vitesse du
ventilateur avant
7. Bouton de commande d'admission
d'air
8. Bouton de réglage de la température
côté passager
9. Bouton de sélection du mode
10. Bouton de sélection de commande
de la température des deux côtés
11. Bouton de dégivrage avant
12. Bouton de dégivrage de la lunette
arrière
13. Bouton ON/OFF de climatisation de
3
èmerangée* (contrôlé à l'avant)
14. Levier de réglage de vitesse de
ventilateur de climatisation de 3
ème
rangée*
* le cas échéant
■■Type A■Type B
■■Commande de climatisation de 3èmerangée (pour climatisation de Type A)

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Équipements de votre véhicule
ODMECL2011/ODM042286/OXM049141
1. Bouton AUTO (contrôle automatique)
2. Bouton OFF de ventilation avant
3. Bouton de climatisation*
4. Bouton de réglage de la température
côté conducteur
5. Molette de réglage de la vitesse du
ventilateur avant
6. Bouton de commande d'admission
d'air
7. Bouton de réglage de la température
côté passager
8. Bouton de sélection du mode
9. Bouton de sélection de commande de
la température des deux côtés
10. Bouton de dégivrage avant
11. Bouton de dégivrage de la lunette
arrière
12. Bouton ON/OFF de climatisation de
3
èmerangée* (contrôlé à l'avant)
13. Bouton de sélection de l'écran de
climatisation
14. Levier de réglage de vitesse de
ventilateur de climatisation de 3
ème
rangée*
* le cas échéant
■Type D
■Commande de climatisation de 3

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Équipements de votre véhicule
Chauffage et climatisation
automatiques
1. Appuyez sur le bouton AUTO.
Les modes, les vitesses de ventilation,
l’arrivée d’air et l’air conditionné sont
contrôlés automatiquement par les
paramètres de température.2. Réglez la température du côté
conducteur à l'aide du bouton de
contrôle de température
✽REMARQUE
• Pour désactiver le mode automatique,
appuyez sur l'un des boutons ou
commutateurs suivants :
- bouton de sélection du mode
- bouton de climatisation
- bouton de dégivrage avant
- bouton de commande d'admission
d'air
- commutateur de réglage de la vitesse
du ventilateur
La fonction sélectionnée est contrôlée
manuellement tandis que toutes les
autres fonctionnent
automatiquement.
• Pour votre confort et l'amélioration
de l'efficacité de la climatisation,
utilisez le bouton AUTO et réglez la
température sur 22 C/71°F
(23°C/73°F - Sauf Europe).
ODM042287
ODM042290

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Équipements de votre véhicule
✽REMARQUE
Ne placez jamais rien au dessus du
capteur situé sur le tableau de bord afin
de conserver un contrôle optimal du
système de chauffage et de
refroidissement.
Chauffage et climatisation
manuels
Vous pouvez également commander le
système de chauffage et de climatisation
manuellement, en appuyant sur des
boutons ou en tournant des boutons
autres que le bouton AUTO. Dans ce cas,
le système fonctionne en respectant
l'ordre des boutons sélectionnés.
1. Démarrez le moteur.
2. Réglez le mode sur la position
souhaitée.
Pour améliorer l'efficacité du
chauffage et du refroidissement ;
- Chauffage :
- Refroidissement :
3. Réglez le régulateur de température
sur la position souhaitée.
4. Réglez la commande d’admission d’air
en position air extérieur (frais).
5. Réglez la commande de vitesse du
ventilateur sur la vitesse désirée.
6. Pour activer la climatisation, il vous
suffit de l’allumer.
Pour passer en mode de commande
entièrement automatique du système,
appuyez sur le bouton AUTO.
Choix du mode
Le bouton de choix du mode permet de
contrôler la direction du flux d’air dans le
système de ventilation.
Vous pouvez régler la position des ouïes
d’aération de la manière suivante :
Reportez-vous à l’illustration du
« Système de commande manuel de la
climatisation ».
ODM042336
ODM042288

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Équipements de votre véhicule
Niveau visage
Le flux d’air est dirigé vers le haut du
corps et le visage. Par ailleurs, chaque
sortie peut être commandée de manière
à diriger l’air qui en sort.
Niveau sortie double
Le flux d’air est dirigé à la fois vers le
visage et le plancher.
Niveau plancher
La majorité du flux d’air sort vers le
plancher, avec une petite partie de l’air
dirigée vers le pare-brise et le dégivrage
des fenêtres latérales.
Niveau plancher/dégivrage
La majorité du flux d’air sort vers le
plancher et le pare-brise, avec une petite
partie de l’air dirigée vers le dégivrage
des fenêtres latérales.Niveau dégivrage
La majorité du flux d’air sort au niveau
du pare-brise, avec une petite partie de
l’air dirigée vers le dégivrage des
fenêtres latérales.Bouches d’air du tableau de bord
Les ouïes bouches d’air peuvent être
ouvertes ou fermées indépendamment à
l’aide de la molette horizontale.
Vous pouvez également régler la
direction de l’air provenant de ces
bouches en utilisant le levier de
commande des bouches d’air (voir
illustration).
ODM042289 ■Type A
■Type BODM042279

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Équipements de votre véhicule
Régulation de la température
La température augmente jusqu'au
niveau maximum (HIGH) lorsque vous
maintenez enfoncé le bouton .
La température baisse jusqu'au niveau
minimum (LOW) lorsque vous maintenez
enfoncé le bouton .
Lorsque vous appuyez sur le bouton, la
température augmente ou diminue de
0,5°C / 1°F. Lorsque la climatisation est
réglée au niveau minimum (LOW), elle
fonctionne en continu.Réglage séparé de la température côté
conducteur et passager
1. Appuyez sur le bouton DUAL pour
activer le réglage séparé de la
température côté conducteur et
passager. Lorsque le bouton de
réglage de la température côté
passager est activé, le système passe
automatiquement en mode DUAL.2. Utilisez la commande de contrôle de
température côté conducteur pour
régler la température de ce côté.
Utilisez la commande de contrôle de
température côté passager régler la
température de ce côté.
Lorsque la température côté conducteur
est réglée au maximum (HIGH) ou au
minimum (LOW), le mode DUAL se
désactive pour optimiser le chauffage ou
le refroidissement.
ODMECL2003
■Côté conducteur■Côté passager
ODM042291 ■Type A, B
■Type C, D

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Équipements de votre véhicule
Réglage homogène de la température côté
conducteur et passager
1. Rappuyez sur le bouton DUAL pour
désactiver le mode DUAL. La
température côté passager est réglée
au même niveau que la température
côté conducteur.
2. Activez le bouton de réglage de la
température côté conducteur. La
température côtés passager et
conducteur sera réglée à la même
valeur.
Modification de la température
Vous pouvez passer des degrés Celsius
aux degrés Fahrenheit et inversement de
la manière suivante :
Appuyez sur le bouton OFF et en même
temps sur AUTO pendant 3 secondes ou
plus.
L’affichage passe du Centigrade au
Fahrenheit, ou du Fahrenheit au
Centigrade.Commande d’admission d’air
La commande d’entrée d'air permet de
sélectionner la position d’air extérieur
(frais) ou d’air recyclé.
Pour modifier la position de la
commande d’admission d’air, appuyez
sur le bouton de commande.
Type A, C
Position air recyclé
En sélectionnant la position
d’air recyclé, l’air se
trouvant dans l’habitacle
sera aspiré dans le
système de chauffage puis
chauffé ou refroidi suivant
la fonction sélectionnée.
Position air extérieur (frais)
En sélectionnant la
position air extérieur (frais),
l’air entre dans le véhicule
depuis l’extérieur et est
chauffé ou refroidi suivant
la fonction sélectionnée.
ODMECL2004 ■Type A, C
■Type B, D

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Équipements de votre véhicule
Type B, D
Position air recyclé
En sélectionnant la position
d’air recyclé, l’air se
trouvant dans l’habitacle
sera aspiré dans le
système de chauffage puis
chauffé ou refroidi suivant
la fonction sélectionnée.
Position air extérieur (frais)
En sélectionnant la
position air extérieur (frais),
l’air entre dans le véhicule
depuis l’extérieur et est
chauffé ou refroidi suivant
la fonction sélectionnée.
✽REMARQUE
Il est à noter qu'une utilisation
prolongée du chauffage dans la position
d'air recirculé (sans que la climatisation
ne soit sélectionnée) provoque la
formation de buée sur le pare-brise et
les vitres et que l'air dans l'habitacle
n'est pas renouvelé.
De même, une utilisation prolongée de la
climatisation avec le mode d’air recyclé
sélectionné donnera une impression
d’air sec dans l’habitacle.
Régulateur de vitesse du ventilateur
Le commutateur de réglage du
ventilateur vous permet de contrôler la
vitesse du ventilateur.
Pour changer la vitesse du ventilateur,
procédez comme suit :
• Tournez la molette vers la droite (+)
pour augmenter la vitesse du
ventilateur.
• Tournez la molette vers la gauche (-)
pour réduire la vitesse du ventilateur.
Pour éteindre le ventilateur, appuyez sur
le bouton OFF.
AVERTISSEMENT
• Le fonctionnement continu de la
climatisation en position d’air
recyclé peut entraîner une
augmentation de l’humidité à
l’intérieur du véhicule, susceptible
d’embuer les vitres et de gêner
votre vision.
• Ne dormez pas dans un véhicule
avec la climatisation ou le système
de chauffage allumés. Vous
encourriez de graves blessures,
voire des blessures mortelles,
provoquées par une chute du
niveau d’oxygène et/ou de la
température du corps.
• Une fonctionnement continu de la
climatisation en position d’air
recyclé peut provoquer des
somnolences ou des
assoupissements et donc une
perte de contrôle du véhicule.
Réglez autant que possible la
commande d’admission d’air en
position d’air extérieur (frais)
pendant que vous conduisez.
ODM042293

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Équipements de votre véhicule
Climatisation
Appuyez sur le bouton A/C pour activer
la climatisation (le voyant s’allume).
Réappuyez sur le bouton pour couper la
climatisation.
Mode OFF (pour les 1èreet 2ème
rangées)
Appuyez sur le bouton OFF de
ventilation avant pour désactiver la
climatisation à l'avant.
Cependant, vous pouvez toujours
actionner les boutons de mode et
d'admission d'air tant que la clé de
contact est sur la position ON.
Sélection de l'écran de climatisation
(pour type C, D)
Appuyez sur le bouton de sélection de
l'écran de climatisation pour afficher les
informations relatives à la climatisation.
ODM042295ODM042297
ODMECL2016