Hyundai Santa Fe Sport 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Si possible, cessez de rouler avec le
véhicule immédiatement. Sinon,
conduisez avec extrême prudence et
seulement jusqu'à ce que vous
atteigniez un endroit sûr pour arrêter
le véhicule ou une station-service.Système de freinage
antiblocage (ABS)(suite)
• Route en mauvais état ouenneigée.
• Lorsque les chaînes antidérapantes sont installées.
• Routes au pavage inégal ou avarié.
Les caractéristiques de
sécurité d'un véhicule équipé
de l'ABS (ESC) ne devraient
pas être mises à l'essai en
roulant ou négociant des
virages à haute vitesse. Vous
pourriez mettre votre personne
ou d'autres en danger.
AVERTISSEMENT
L'ABS (ESC) n'empêche pas
d'avoir un accident si vous faites
une mauvaise manoeuvre ou
conduisez de façon dangereuse.
Bien que le contrôle du véhicule
soit amélioré lors d'un freinage
d'urgence, gardez toujours une
distance sûre entre vous et les
objets devant vous. Réduisez
toujours la vitesse du véhicule
dans des conditions extrêmes de
conduite.
La distance de freinage des
véhicules équipés du freinage
antiblocage (contrôle
électronique de la stabilité) peut
être supérieure à celle de
véhicules sans un tel système,
dans les conditions de route
suivantes.
Dans ces conditions, vous
devriez conduire à vitesse
réduite :(suite)

Conduite du véhicule
36
5
Le système ABS détecte
continuellement la vitesse des roues.
Si les roues sont sur le point de se
bloquer, l'ABS module
continuellement la pression
hydraulique appliquée aux freins.
Si, lors d'un freinage, les roues sont
sur le point de se bloquer, vous
entendrez un son de cliquetis des
freins ou sentirez un vrombrissement
sur la pédale de frein. Ceci est normal
et indique que le système ABS fait son
travail.
Pour soutirer le maximum de l'ABS
lors d'un freinage d'urgence, ne tentez
pas de moduler la pression de
freinage en " pompant " la pédale de
frein. Appuyez sur la pédale de frein
avec la plus grande force possible ou
nécessaire dans le cas, et laissez le
système ABS contrôler la pression
appliquée à chaque roue.✽AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur quand
le véhicule se met à rouler après le
démarrage du moteur. Cela est
normal et indique que le système de
freinage antiblocage fonctionne
correctement.
• Même avec le système de freinage
antiblocage, votre véhicule requiert
une distance d'arrêt adéquate.
Maintenez toujours une distance
sûre avec les véhicules devant vous.
• Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage
antiblocage ne peut pas empêcher
des accidents causés par une
vitesse excessive.
• Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage antiblocage
pourra accroître la distance d'arrêt
comparativement à celle de
véhicules avec système de freinage
ordinaire.
W-78
MISE EN GARDE
• Si le témoin d'alerte ABSs'allume et reste allumé, il y apeut-être un problème avec lesystème. Toutefois, les freinsordinaires continueront defonctionner normalement.
(suite)

537
Conduite du véhicule
✽AVIS
Si vous utilisez des câbles volants
pour faire démarrer le véhicule
après que la batterie ait été
déchargée, le moteur pourra ne pas
tourner rondement et le témoin du
système ABS pourra rester allumé.
Ceci est causé par la faible tension
de la batterie et ne veut pas dire que
l'ABS fait défaut.
• Ne " pompez " pas la pédale defrein.
• Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.(suite)
• Le témoin d'alerte ABS s'allume pendant environ 3secondes quand vous tournezla clé de contact sur ON. À cemoment, l'ABS effectue unauto-diagnostic et, si tout estnormal, le témoin s'éteindra. Sile témoin reste allumé, il y apeut-être un problème avecl'ABS. Communiquez dès quepossible avec unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
MISE EN GARDE
• Si vous roulez sur une routeavec peu de traction, commeune route glacée, et appuyezcontinuellement sur les freins,l'ABS sera continuellementactionné et le témoin ABSpourra s'allumer. Arrêtez-vousà un endroit sûr et éteignez lemoteur.
• Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, lesystème ABS fonctionnenormalement. Autrement, il y aun problème avec le systèmeABS et vous devriez contacterun concessionnaire HYUNDAIagréé dès que possible.

Conduite du véhicule
38
5
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) sert à stabiliser le
véhicule quand vous négociez des
virages. L'ESC compare la direction
dans laquelle vous voulez aller avec
celle que prend le véhicule. L'ESC
applique les freins à chaque roue et
prend charge du système de gestion
du moteur afin de stabiliser le
véhicule. Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) aide le conducteur à maintenir
le contrôle du véhicule dans des
conditions difficiles. Il n'est pas un
substitut pour de bonnes pratiques
de conduite. Des facteurs comme la
vitesse, les conditions routières et la
réaction du conducteur auront tous
un effet sur l'efficacité de l'ESC à
éviter une perte de contrôle. Il vous
en revient toujours, en tant que
conducteur, de rouler et de négocier
les virages à vitesse raisonnable et
de tenir compte d'une marge de
sécurité suffisante.
Si vous appuyez sur la pédale de
frein dans des conditions où les
roues pourraient se bloquer, vous
pourriez entendre un son de cliquetis
sur les freins ou sentir une réaction
équivalente sur la pédale de frein.
Cela est normal et indique que l'ESC
fonctionne.
ODM052046
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite
pour les conditions de la route
ou dans les virages. Le contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manoeuvres
brusques et l'hydroplanage sur
les surfaces détrempées
peuvent causer de graves
accidents. Seul un conducteur
prudent et attentif pourra
prévenir un accident en évitant
les manoeuvres qui entraînent
une perte de traction. Même
avec l'ESC, prenez toujours des
précautions normales comme
rouler à vitesse sûre pour les
conditions de la route.

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Conduite du véhicule
✽AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur
quand le véhicule se met à rouler
après le démarrage du moteur. Cela
est normal et indique que le contrôle
électronique de stabilité fonctionne
correctement.
Fonctionnement de l'ESC
ESC en circuit• Quand la clé de contactest sur ON, les témoins
d'alerte ESC et ESC OFF
s'allument pendant
environ 3 secondes puis le
témoin ESC s'éteint.
• Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au
moins une demi-seconde
après avoir placé la clé de
contact sur ON pour
mettre l'ESC hors circuit
(le témoin ESC OFF
s'allume). Pour remettre
l'ESC en circuit, appuyez
sur ESC OFF (le témoin
ESC OFF s'éteint).
• Quand vous faites démarrer le moteur, vous
pourrez entendre un léger
son de cliquetis. Il s'agit de
l'ESC qui exécute un auto-
diagnostic et cela
n'indique pas un
problème. Système activé
Quand l'ESC est activé, le
témoin ESC clignote.
• Quand le contrôleélectronique de stabilité
fonctionne correctement,
vous pouvez sentir de
légères impulsions dans le
véhicule. Ce n'est que l'effet
du contrôle sur les freins et
ne signale rien d'inhabituel.
• Quand vous sortez de la vase ou quittez une route
glissante, appuyer sur la
pédale d'accélérateur
pourra ne pas augmenter le
régime du moteur.
-

Conduite du véhicule
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5
ESC hors circuit
ESC OFF
Cette voiture présente deux
types d’états de
désactivation de l’ESC.
Si le moteur s’arrête alors
que le système ESC est
désactivé, l’ESC restera
désactivé. Au redémarrage
du moteur, l’ESC s’activera
automatiquement de
nouveau.
• État de désactivation
ESC 1
Pour annuler le fonctionnement du système
ESC, appuyer sur le bouton
de désactivation ESC (ESC
OFF ) brièvement (le
témoin lumineux de
désactivation ESC [ESC
OFF ] s’allumera). Dans
cet état, la fonction de
commande du moteur ne
fonctionne pas. Cela signifie
que la fonction de traction
asservie ne fonctionne pas.
Seule la fonction de
commande des freins
fonctionne. •
État de désactivation ESC
2
Pour annuler le
fonctionnement du système
ESC, appuyer sur le bouton
de désactivation ESC (ESC
OFF ) pendant plus de 3
secondes. Le témoin
lumineux de désactivation
ESC (ESC OFF ) s’allume et
la sonnerie d’avertissement
de désactivation ESC se fera
entendre. Dans cet état, la
fonction de commande du
moteur et la fonction de
commande des freins ne
fonctionnent pas. Cela signifie
que la fonction de commande
de stabilité de la voiture ne
fonctionne plus.
Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de
contact sur ON, le témoin d'alerte
s'allume puis s'éteint si le système
ESC fonctionne correctement.
Le témoin ESC clignote quand l’ESC
fonctionne, et reste allumé si l’ESC
fait défaut.
Le témoin ESC OFF s’allume quand
l’ESC est désengagé en appuyant
sur le bouton.
■ Témoin ESC (clignotant)
■ Témoin ESC OFF (s'allume)

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Conduite du véhicule
Utilisation de ESC OFF
Sur la route
• Il est bon de tenir l'ESC en circuitautant que possible, pour la
conduite de tous les jours.
• Pour mettre l'ESC hors circuit quand vous conduisez, appuyez
sur le bouton ESC OFF alors que
vous roulez sur une route plate.✽AVIS
• Quand le véhicule est monté surun dynamomètre, assurez-vous
que l'ESC est hors circuit (témoin
ESC OFF allumé). Si l'ESC est
laissé en circuit, il peut empêcher
le véhicule d'accélérer, faussant
ainsi les résultats diagnostiques.
• Mettre l'ESC hors circuit n'affecte pas l'ABS ni le système de
freinage.
MISE EN GARDE
Rouler avec des pneus ou desjantes de grandeurs différentespeut causer le mauvaisfonctionnement de l'ESC.Quand vous remplacez despneus, assurez-vous qu'ils sonttous de la même grandeur queles pneus de première monte.
AVERTISSEMENT
Le contrôle électronique de
stabilité n'est qu'une aide pour
la conduite. Conduisez toujours
prudemment en ralentissant
dans les virages, sur les routes
enneigées ou glacées. Roulez
lentement et ne tentez pas
d'accélérer quand le témoin
ESC clignote ou quand les
routes sont glissantes.
AVERTISSEMENT
N'appuyez jamais sur le bouton
ESC OFF quand l'ESC est activé
(témoin ESC clignotant).
Si vous mettez l'ESC hors
circuit alors qu'il est activé,
vous pourriez perdre le contrôle
du véhicule.

Conduite du véhicule
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5
Gestion de la stabilité du
véhicule (VSM)
Ce système présente de nouvelles
améliorations au niveau de la stabilité
du véhicule et des réponses de la
direction lorsqu’un véhicule se
déplace sur une surface glissante ou
si un véhicule a détecté des
changements du coefficient de friction
entre les roues de droite et les roues
de gauche lors du freinage.
Fonctionnement du VSM
Lorsque le VSM est en marche, le
témoin lumineux ESC ( ) clignote.
Lorsque le système de gestion de la
stabilité du véhicule fonctionne
correctement, vous pouvez sentir une
légère pulsation à l’intérieur du
véhicule et/ou des réactions
anormales de la direction (EPS). Il
s’agit de l’unique effet du frein et de la
commande EPS, ce qui indique qu’il
n’y a rien d’inhabituel. Le VSM ne fonctionne pas dans les
conditions suivantes:
• Conduite sur une route en pente ou
inclinée.
• Conduite en marche arrière
• Le témoin lumineux de désactivation ESC ( ) s’affiche
toujours dans le groupe
d’instruments
• Le témoin lumineux EPS s’affiche toujours dans le groupe
d’instrumentsFonctionnement du VSM désactivé
Si vous appuyez sur le bouton de
désactivation ESC pour désactiver
l’ESC, le VSM s’annulera également
et le témoin de désactivation ESC (
) s’allumera.
Pour activer le VSM, appuyer de
nouveau sur le bouton. Le témoin de
désactivation ESC s’éteint.
Témoin d’anomalie
Le VSM peut être désactivé même si
on ne l’annule pas en appuyant sur le
bouton de désactivation ESC. Cela
indique qu’une défectuosité a été
détectée quelque part dans le
système de servodirection électrique
ou dans le système VSM. Si le témoin
lumineux ESC ( ) ou le témoin
d’avertissement EPS demeure
allumé, confier le véhicule à un
concessionnaire HYUNDAI autorisé et
faire vérifier le système.
✽AVIS
• Le VSM a été conçu pourfonctionner à une vitesse supérieure
à environ 15 km/h (9 mi/h) dans les
courbes.
• Le VSM a été conçu pour fonctionner à une vitesse supérieure
à environ 30 km/h (18 mi/h)
lorsqu’un véhicule freine sur une
route présentant une variation
latérale de la friction. Une route
présentant une variation latérale de
la friction se compose de surfaces
qui présentent des forces de friction
différentes.

543
Conduite du véhicule
Contrôle de la motricité en
descente (DBC-Downhill Brake
Control) (si équipé)
Le contrôle de la motricité en
descente (DBC) aide le conducteur
lorsque le véhicule descend une
pente très inclinée en lui évitant d'avoir
à appuyer sur la pédale de frein. Le
DBC ralentit le véhicule jusqu'à
environ 10 km/h (6.3 mi/h), permettant
ainsi au conducteur de se concentrer
sur la direction du véhicule.
Le DBC revient à la position OFF
(désactivé) lorsque le véhicule est
démarré.
Le DBC peut être activé ou désactivé
en appuyant sur un bouton.
(suite)
• La conduite avec des pneus oudes roues de formats variables
peut entraîner une défectuosité
du système VSM. Lors du
remplacement des pneus,
s’assurer qu’ils présentent la
même taille que vos pneus
d’origine.
ODM052047
AVERTISSEMENT
• Le système de gestion de lastabilité du véhicule ne
remplace pas les mesures de
conduite prudente; il exécute
une fonction supplémentaire
seulement. Il revient au
conducteur de toujours vérifier
la vitesse et la distance par
rapport au véhicule qui le
précède. Toujours tenir
fermement le volant de
direction lors de la conduite.
• Votre véhicule a été conçu pour s’activer conformément à
l’intention du conducteur, et
ce, même si un VSM est
installé. Toujours observer
toujours les précautions
normales afin de conduire à
des vitesses sécuritaires en
fonction des conditions, entre
autres, par mauvais temps et
sur une route glissante.
(suite)

Conduite du véhicule
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5
ModeTémoinDescription
En attenteTémoin vert
alluméAppuyer sur le bouton du DBC lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h
(25 mi/h). Cela active le DBC et le place en mode d'attente.
Le DBC reste en mode d'attente aussi longtemps que la vitesse est infé\
rieure à
environ 60 km/h (38 mi/h).
ActivéTémoin vertclignotant
En mode d'attente, le DBC entre automatiquement en fonctionnement dans les cas
suivants :
• L'inclinaison dépasse un certain degré.
• La pédale de frein et la pédale de l'accélérateur ne sont pas enfoncées.
DésactivéTémoin vert éteint Le DBC est désactivé dans les conditions suivantes :
• On appuie de nouveau sur le bouton du DBC.
• La vitesse du véhicule dépasse 60 km/h (38 mi/h).
Désactivé
temporaire
mentTémoin vertallumé
En mode activé, le DBC est désactivé temporairement dans les conditions
suivantes :
• La pente n'est pas assez inclinée.
• La pédale de l'accélérateur ou la pédale de frein est enfoncée.
Lorsque les conditions ci-dessus ne sont plus présentes, le DBC entre de nouveau
en action automatiquement.
AVERTISSEMENT
Si le témoin lumineux jaune DBC s’allume, cela signifie que le système a surchauffé ou qu’on est en présence
d’un problème opérationnel. Le DBC ne s'activera pas dans ce cas. Si le témoin rouge du DBC reste allumé
même après que le système ait refroidi, faire vérifier le système par un concessionnaire agréé HYUNDAI.