Hyundai Santa Fe Sport 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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✽AVIS
• Le DBC ne sera pas activé si lesélecteur est placé sur P
(stationnement).
• Le DBC pourrait ne pas entrer en action si le contrôle électronique de
la stabilité (ESC) ou l'assistance au
freinage d'urgence (BAS) est activé.
• Les freins peuvent faire du bruit ou émettre des vibrations lorsque le
DBC fonctionne.
• Les feux de freinage s'allument si le DBC entre en action.
• Toujours désactiver le DBC lorsqu'on conduit sur des routes
normales. S'il est laissé en mode
d'attente, le DBC pourrait entrer en
action dans les virages abrupts ou
sur les bosses de ralentissement.
Commande d’assistance de
départ en pente (HAC)
(si équipé)
Un véhicule tend à glisser vers
l’arrière sur une pente abrupte
lorsque le conducteur commence à
accélérer après un arrêt. Le système
de commande d’assistance de
départ en pente (HAC) empêche le
véhicule de glisser vers l’arrière en
actionnant automatiquement les
freins pendant environ 1,5 seconde.
Les freins sont relâchés lorsque la
pédale d’accélérateur est enfoncée
ou après environ 1,5 seconde.
Conduite du véhicule
AVERTISSEMENT
• L'activation inutile ouaccidentelle du DBC peut
causer un accident.
• Sur une pente très inclinée, le DBC pourrait continuer de
fonctionner, même si la
pédale de frein ou de
l'accélérateur est enfoncée.
AVERTISSEMENT
Le HAC n’est activé que
pendant environ 1,5 seconde.
Par conséquent, appuyer
toujours sur la pédale
d’accélérateur pour commencer
à accélérer après un arrêt.

Conduite du véhicule
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5
✽AVIS
• Le HAC ne fonctionne pas lorsque
le levier de vitesses de la boîte-
pont se trouve à la position P
(stationnement) ou N (point mort).
• Le HAC s’active même si l’ESC est désactivé, mais il ne s’active
pas si l’ESC est défectueux.
Bonnes pratiques de freinage• Après avoir stationné le véhicule,
assurez-vous que le frein de
stationnement est désengagé et
que le témoin de frein de
stationnement est éteint, avant de
prendre la route.
• Rouler dans l'eau peut mouiller les freins. Il en est de même quand
vous passez dans un lave-auto. Les
freins mouillés sont dangereux.
Votre véhicule pourrait ne pas
s'arrêter aussi vite si les freins sont
mouillés et les freins mouillés
peuvent tirer le véhicule d'un côté ou
de l'autre.
Pour sécher les freins, appuyez
légèrement sur la pédale de frein
jusqu'à ce que le freinage retourne à
la normale, prenant soin de garder
le contrôle du véhicule en tout
temps. Si le freinage ne retourne
pas à la normale, arrêtez le véhicule
dès que vous pouvez le faire en
toute sécurité et communiquez avec
un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT
• Lorsque vous quittez levéhicule ou que vous
stationnez, serrez toujours le
frein de stationnement autant
que possible et engagez
entièrement la boîte-pont du
véhicule en position de
stationnement. Les véhicules
dont la boîte-pont n'est pas
entièrement engagée en
position de stationnement et
dont le frein de stationnement
n'est pas serré risquent de se
déplacer involontairement et
de blesser les gens.
• Le frein de stationnement de tout véhicule doit toujours
être entièrement serré lors du
stationnement afin d'éviter
tout déplacement involontaire
du véhicule qui pourrait
donner lieu à une blessure
corporelle aux occupants ou
aux piétons.

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Conduite du véhicule
• Ne descendez pas une côte enroulement libre. Cela est
extrêmement dangereux. Gardez le
véhicule embrayé en tout temps,
utilisez les freins pour vous ralentir,
puis rétrogradez pour utiliser le frein
moteur et maintenir une vitesse
sûre.
• Ne " roulez " pas le pied sur la pédale de frein. Appuyer le pied
contre la pédale de frein en
conduisant peut être dangereux car
les freins risquent de surchauffer et
de perdre leur efficacité. Cela
accélère aussi l'usure des pièces de
frein.
• Si vous avez une crevaison en conduisant, appuyez lentement sur
la pédale de frein et gardez le
véhicule pointant droit devant alors
que vous ralentissez. Une fois que
vous roulez assez lentement pour
faire un arrêt en sécurité, rendez-
vous en bordure de la route et
arrêtez à un endroit sûr. • Si votre véhicule est équipé d'une
boîte-pont automatique, ne laissez
pas votre véhicule glisser vers
l'avant. Gardez le pied fermement
sur la pédale de frein quand le
véhicule est arrêté.
• Procéder avec soin pour le stationnement sur une pente.
Appliquer solidement le frein de
stationnement et placer le levier de
vitesses sur P (boîte-pont
automatique). Si l’avant de votre
véhicule est dirigé vers le bas d’une
pente, tourner les roues avant vers
la bordure pour aider à empêcher le
véhicule de rouler. Si l’avant de votre
véhicule est placé vers le haut d’une
pente, tourner les roues avant dans
le sens contraire à la bordure pour
aider à empêcher le véhicule de
rouler. Si le véhicule pointe vers le
haut de la pente, tournez les roues
vers la route pour empêcher le
véhicule de rouler. S'il n'y a pas de
chaîne de trottoir ou si vous devez
empêcher le véhicule de rouler,
calez les roues. • Dans certaines conditions, le frein
de stationnement engagé peut geler
en place. Ceci se produit surtout
quand la neige ou la glace
s'accumule près ou autour des
freins arrière ou si les freins sont
mouillés. S’il y a un risque que le
frein de stationnement puisse geler,
ne l’appliquer que temporairement
au moment de placer le levier
sélecteur de vitesses à la position P
(boîte-pont automatique) et bloquer
les roues arrière pour empêcher le
véhicule de rouler. Desserrer
ensuite le frein de stationnement.
• Ne pas retenir le véhicule sur une pente avec la pédale d’accélérateur.
Il peut en résulter une surchauffe de
la boîte-pont. Toujours utiliser la
pédale de frein ou le frein de
stationnement.

Conduite du véhicule
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5
1. Témoin du régulateur de vitesse
2. Témoin d'engagement du
régulateur de vitesse
Le système de régulateur de vitesse
vous permet de programmer le
véhicule de façon à entretenir une
vitesse constante sans appuyer sur
la pédale d’accélérateur.
Le régulateur est conçu pour
fonctionner au-dessus de 40 km/h
(25 mi/h) environ.
RÉGULATEUR DE VITESSE
(suite)
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse s'il pourrait être
dangereux de garder le
véhicule à une vitesse
constante, comme dans la
circulation intense ou sur des
routes sinueuses ou glissantes
(pluie, glace neige) ou sur des
pentes de plus de 6%.
• Portez une attention particulière aux conditions de
la route quand vous utilisez le
régulateur de vitesse.
• Soyez prudent lorsque vous roulez sur une pente
descendante pendant que le
système de régulation
automatique de vitesse est
engagé, puisque la vitesse du
véhicule risque d'augmenter.
ODM052024
AVERTISSEMENT
• Si le régulateur de vitesse resteenclenché (le témoin lumineux
RÉGULATEUR DE VITESSE
s’allumera dans le groupe
d’instruments), il est possible
que le régulateur de vitesse
s’active accidentellement.
Gardez le régulateur de vitesse
hors circuit (témoin CRUISE
éteint au tableau de bord)
quand vous ne l'utilisez pas,
afin d'éviter de régler une
vitesse par inadvertance.
• Utilise le système de régulateur de vitesse
uniquement pour conduire sur
la grand route lorsque la météo
est favorable.
(suite)

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Conduite du véhicule
✽AVIS
• Lors de l'usage normal durégulateur de vitesse, si vous activez
ou réactivez le commutateur SET
après avoir appuyé sur les freins, le
régulateur se remet en circuit après
3 secondes environ. Ce délai est
normal.
• Pour activer le régulateur de vitesse, veuillez appuyer sur la
pédale de frein au moins une fois
après avoir mis le commutateur
d'allumage à la position " ON " ou
démarré le moteur. Il s'agit d'une
façon de vérifier si l'interrupteur de
freinage, un élément important
pour annuler la commande du
régulateur de vitesse, fonctionne
adéquatement.
ODM052025
Commutateur de régulateur de
vitesse
RÉGULATEUR DE VITESSE : Activeou désactive le système du
régulateur de vitesse.
ANNULER : Annule le fonctionnement du régulateur de vitesse.
RES+ : Reprend ou augmente la
vitesse du régulateur de
vitesse.
RÉGLER- : Établit ou diminue la
vitesse du régulateur de
vitesse.
Pour régler le régulateur à une
vitesse :
1. Enfoncer le bouton RÉGULATEUR
DE VITESSE sur le volant de
direction pour allumer le système.
Le témoin lumineux RÉGULATEUR
DE VITESSE s’allumera dans le
groupe d’instruments.
2. Accélérez à la vitesse voulue, qui devrait être entre 40 km/h (25 mi/h).
ODMEDR2016

Conduite du véhicule
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5
ODM052027
3. Déplacer le levier vers le bas (àRÉGLER-) et le relâcher à la
vitesse désirée. Le témoin
lumineux RÉGLER s’allumera
dans le groupe d’instruments.
Relâcher la pédale d’accélérateur
en même temps. La vitesse
désirée sera automatiquement
maintenue.
Sur une pente abrupte, le véhiculepeut ralentir ou accélérer légèrement,lorsqu’on descend ou on monte sur lapente.
Pour augmenter la vitesse
réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
• Déplacer le levier vers le haut (à RES+) et le maintenir. Le véhicule
accélérera. Relâcher le levier à la
vitesse désirée.
• Déplacer le levier vers le haut (à RES+) et le relâcher
immédiatement.
La vitesse de croisière augmentera
de 2 km/h (1 mi/h) chaque fois que
le levier est déplacé vers le haut (à
RES+) de cette manière.
Pour réduire la vitesse réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
• Déplacer le levier vers le bas (àRÉGLER-) et le maintenir. Le
véhicule ralentira graduellement.
Relâcher le levier à la vitesse que
l’on veut maintenir.
• Déplacer le levier vers le bas (à RÉGLER-) et le relâcher
immédiatement.
La vitesse de croisière diminuera
de 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois
que le levier est déplacé vers le
bas (à RÉGLER-) de cette
manière.
ODM052027
ODM052026

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Conduite du véhicule
Pour accélérer
temporairement alors que le
régulateur est en circuit :
Si vous désirez accélérer
temporairement alors que le
régulateur est en circuit, appuyez sur
la pédale de l'accélérateur. La
vitesse accrue n'affecte pas le
réglage du régulateur.
Pour revenir à la vitesse de
consigne, retirer le pied de la pédale
d’accélérateur.
Pour désengager le régulateur
de vitesse, procédez d'une de
ces façons :
• Enfoncer la pédale de frein.
• Avec une boîte automatique,placez le levier de vitesse sur N
(neutre).
• Appuyez sur le bouton CANCEL sur le volant.
• Réduisez la vitesse du véhicule 15 km/h (9 mi/h) sous la vitesse de
mémoire.
• Réduisez la vitesse du véhicule à moins de 40 km/h (25 mi/h)
environ.
Chacune de ces actionsdésengagera le régulateur devitesse (le témoin SET au tableau debord s'éteint), mais ne met pas lerégulateur de vitesse hors circuit.Pour remettre la commande durégulateur de vitesse en marche,soulever le levier (à RES+) sur levolant de direction. Vous retournerezà la vitesse programmée précéde-
ODM052028
mment.

Conduite du véhicule
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5
Pour ramener la vitesse de
croisière à plus de 40 km/h
(25 mi/h) environ :
Si on a fait appel à une méthode
autre que le bouton du
RÉGULATEUR DE VITESSE pour
annuler la vitesse de croisière et si le
système est encore activé, la vitesse
de consigne la plus récente sera
automatiquement rétablie au
moment de déplacer le levier vers le
haut (à RES+).
Il ne se réengagera toutefois pas si
la vitesse a été réduite à moins de 40
km/h (25 mi/h) environ.
✽AVIS
Toujours vérifier l’état de la route
au moment de soulever le levier (à
RES+) afin de reprendre de la
vitesse.
ODM052025
Pour mettre le régulateur hors
circuit, procédez de l'une de
ces façons :
• Enfoncer le bouton RÉGULATEURDE VITESSE (le témoin lumineux
RÉGULATEUR DE VITESSE
s’allumera dans le groupe
d’instruments).
• Coupez l'allumage.
Ces deux actions ont pour effet de mettre le régulateur de vitesse horscircuit. Si vous voulez réutiliser lerégulateur de vitesse, reprenez lesétapes présentées sous " Pour réglerle régulateur de vitesse ", en pageprécédente.
ODM052026

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Conduite du véhicule
Le système BSD (détection d’angle
mort) fait appel à un capteur radar
afin d’alerter le conducteur pendant
la conduite.
Il détecte le territoire arrière du
véhicule et informe le conducteur.
1BSD (détection d’angle mort)
La plage d’avertissement dépend de
la vitesse du véhicule. Cependant, si
la vitesse du véhicule est d’environ
10 km/h (6 mi/h) plus élevée que
celle d’un autre véhicule,
l’avertissement n’intervient pas.
2 LCA (aide au changement de voie)
Lorsqu’un véhicule s’approche du
vôtre à vitesse élevée, le système
doit vous avertir.
3 RCTA (alerte de circulation croisée
à l’arrière)
Lorsque votre véhicule se déplace
vers l’arrière, le capteur détecte les
véhicules qui approchent à gauche et
à droite et le système doit vous
avertir.
SYSTÈME DE DÉTECTION D’ANGLE MORT (BSD) (SI ÉQUIPÉ)
OAN053105
OVI053129L
Zone de l’angle mort
Fermeture à grande vitesse
AVERTISSEMENT
• Vérifier toujours lesconditions de la route
pendant la conduite afin de
prévenir les situations
inattendues, et ce, même si le
système BSD (détection
d’angle mort) est en fonction.
• Le système de détection d’angle mort (BSD) est un
système conçu pour la
commodité. Ne pas se fier
uniquement au système, mais
toujours faire attention et
conduire de manière
sécuritaire.

Conduite du véhicule
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5
Conditions de fonctionnement
Le témoin sur le commutateur
s’allumera lorsque le commutateur
du système BSD (détection d’angle
mort) est enfoncé alors que le
commutateur d’allumage à ON.
Le système s’actionnera si la vitesse
du véhicule excède 30 km/h (18,6
mi/h).
Si l’on appuie de nouveau sur le
commutateur, le témoin s’éteint et le
système est désactivé.
Si le commutateur d’allumage est
DÉSACTIVÉ et ACTIVÉ, le système
retournera à l’état précédent.
Lorsque le système n’est pas utilisé,
désactiver le système en fermant le
commutateur.
Lorsque le système est activé, le
témoin d’avertissement s’allumera
pendant 3 secondes sur le
rétroviseur extérieur.
Type d’avertissement
Le système s’activera dans les cas
suivants :
1.Le système est en marche
2.La vitesse du véhicule est
supérieure à 30 km/h (18,6 mi/h)
3.D’autres véhicules sont détectés sur le côté arrière
1re étape
Si un véhicule est détecté à
l’intérieur des limites du système, un
témoin d’avertissement jaune
s’allumera à l’intérieur du rétroviseur
extérieur.
Si le véhicule détecté ne se trouve
pas dans la plage d’avertissement,
l’avertissement est désactivé par les
conditions routières.
OVI053120