AUX Hyundai Sonata 2015 Manuel du propriétaire (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2015, Model line: Sonata, Model: Hyundai Sonata 2015Pages: 708, PDF Size: 11.98 MB
Page 691 of 708

7-90
Entretien
Zones de forte corrosion
Si vous vivez à un endroit où votre
véhicule est régulièrement exposé à
des matières corrosives, une
protection contre la corrosion est
particulièrement importante. Parmi
les causes communes de corrosion
accélérées, on peut citer le sel
routier, les produits chimiques de
contrôle des poussières, l’air salin de
la mer et la pollution industrielle.
L’humidité engendre la corrosion
L’humidité crée des conditions
favorables à la corrosion. Par
exemple,la corrosion sera accélérée
par un taux d’humidité élevé, surtout
quand la température est tout juste
au-dessus du point de congélation.
Dans pareil cas, la matière corrosive
est tenue en contact avec les
surfaces du véhicule par l’humidité
qui s’évapore très lentement.
La vase est particulièrement
corrosive car elle prend du temps à
sécher et retient l’humidité en
contact avec le véhicule. Bien que la
vase paraisse sèche, elle retient
toujours l’humidité et favorise la
corrosion.
Une température élevée peut aussi
accélérer la corrosion des pièces qui
ne sont pas bien ventilées,
empêchant ainsi l’humidité de se
dissiper. Pour toutes ces raisons, il
est particulièrement important de
garder votre véhicule exempt de
vase ou d’accumulation d’autres
matières. Ceci ne s’applique pas
seulement aux surfaces visibles
mais plus particulièrement au
soubassement du véhicule.
Pour aider à prévenir la corrosion
Gardez votre véhicule propre
La meilleure façon d’empêcher la
corrosion consiste à garder son
véhicule propre et exempt de
matières corrosives. Portez une
attention particulière au
soubassement du véhicule.
• Si vous vivez à un endroit de fortecorrosion, où l’on utilise du sel
routier, près de la mer, dans les
zones de pollution industrielle, de
pluie acide, etc., vous devriez
porter une attention particulière à
la protection contre la corrosion.
En hiver, rincez le soubassement
du véhicule au moins une fois par
mois et à la fin de l’hiver, assurez-
vous de nettoyer le soubassement
à fond.
Page 692 of 708

7-91
7
Entretien
• Quand vous nettoyez lesoubassement du véhicule, portez
une attention particulière aux
composants sous les ailes et dans
les recoins. Soyez minutieux; juste
mouiller la vase plutôt que la laver
à fond accélèrera la corrosion
plutôt que l’empêcher. L’eau et la
vapeur pressurisées sont
particulièrement efficaces pour
éliminer les dépôts de vase et de
matières corrosives.
• Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les
membres du châssis, assurez-
vous que les orifices de drainage
restent bien ouverts pour que
l’humidité puisse s’échapper et
non pas rester prisonnière dans
les panneaux et former de la
rouille.Gardez votre garage sec
Ne stationnez pas votre véhicule
dans un garage humide et mal
ventilé. Ceci crée un milieu favorable
pour la corrosion. Ceci est
particulièrement vrai si vous lavez
votre véhicule dans le garage ou si
vous le stationnez alors qu’il est
encore mouillé ou couvert de neige
et de glace ou de vase. Même un
garage chauffé peut contribuer à la
corrosion, à moins qu’il soit bien
ventilé pour dissiper l’humidité.
Gardez la peinture et les garnituresen bon état
Égratignures et écaillures sur le fini
devraient être couvertes avec une
peinture de retouche dès que
possible afin de réduire le risque de
corrosion. Si vous pouvez voir le
métal nu, nous recommandons de
faire faire le travail dans un atelier de
carrosserie qualifié.
Fiente d’oiseau: La fiente d’oiseau
est très corrosive et peut
endommager les surfaces peintes en
quelques heures. Nettoyez toujours
la fiente d’oiseau dès que possible.
Page 695 of 708

7-94
Entretien
SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Le système antipollution de votre
véhicule est protégé par une
garantie limitée écrite. Veuillez vous
reporter aux renseignements sur la
garantie figurant dans le passeport
d’entretien accompagnant votre
véhicule.
Votre véhicule est équipé d’un
système antipollution conforme à
tous les règlements antipollution en
vigueur.
Il y a trois systèmes antipollution en
tout, à savoir :
(1) Système de contrôle des gaz decarter
(2) Système de contrôle des
émissions de vapeurs de
carburant
(3) Système de contrôle des gaz
d’échappement
Afin d’assurer le bon fonctionnement
du système antipollution, on
recommande que vous fassiez
inspecter et entretenir votre véhicule
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé, conformément au programme
d’entretien dans ce manuel.1. Système de contrôle des gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de
carter sert à éliminer la pollution
dans l’air causée par les fuites de
gaz provenant du carter. Le système
alimente un air frais filtré au carter
par l’entremise d’un boyau
d’admission d’air. Dans le carter, l’air
frais se mélange aux gaz qui passent
alors dans le système d’induction,
par la soupape RGC.
Test d’inspection et d’entretien
(pour les systèmes de Contrôle
électronique de stabilité [ESC])
•Pour éviter les ratés pendant
le test au dynamomètre,
coupez le système de
contrôle électronique de
stabilité (ESC) en appuyant
sur l’interrupteur ESC (Voyant
« ESC OFF » éclairé).
•Une fois le test au
dynamomètre effectué,
remettez l’ESC en circuit en
appuyant de nouveau sur
l’interrupteur ESC.
ATTENTION
Page 696 of 708

7-95
7
Entretien
2. Contrôle d’émissionantipollution incluant un
système de récupération des
vapeurs d’essence lors du
remplissage du réservoir
(ORVR)
Le système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant
empêche ces vapeurs de s’échapper
dans l’air.
La RVRC est conçue pour permettre
aux vapeurs dans le réservoir de
carburant d’être aspirées dans un
réservoir pendant le remplissage à
une station-service, empêchant la
libération des vapeurs de carburant
dans l’atmosphère.
Absorbeur de vapeurs decarburant
Les vapeurs de carburant produites
dans le réservoir de carburant sont
stockées dans l’absorbeur. Quand le
moteur fonctionne, les vapeurs de
carburant dans l’absorbeur sont
aspirées dans le réservoir d’équilibre
par l’entremise d’un clapet à
solénoïde de commande de purge.
Clapet à solénoïde decommande de purge (CSCP)
Le clapet à solénoïde de commande
de purge est contrôlé par le module
de commande du moteur (ECM).
Quand la température du liquide de
refroidissement est basse, au ralenti,
le CSCP se ferme pour éviter que le
moteur aspire les vapeurs de
carburant. Une fois que le moteur se
réchauffe pendant la conduite
normale, le CSCP s’ouvre pour
permettre au moteur d’utiliser les
vapeurs de carburant.
Page 698 of 708

7-97
7
Entretien
Précautions de fonctionnementpour les convertisseurscatalytiques (si équipé)Ce véhicule est équipé d’un
convertisseur catalytique servant à
contrôler les émissions polluantes.
Pour éviter d’endommager le
convertisseur catalytique ou le
véhicule, prendre les précautions
suivantes :
•Utiliser uniquement de
l’ESSENCE SANS PLOMB
destinée aux moteurs à
essence.
•Ne pas utiliser le véhicule si
des signes d’anomalie du
moteur se présentent, comme
un mauvais allumage ou une
perte notoire de performance.
•Ne pas utiliser le moteur de
façon incorrecte ou abusive.
Un exemple de mauvaise
utilisation du moteur
consisterait à rouler en coupant
le moteur ou à descendre des
pentes, avec une vitesse
enclenchée et le moteur éteint.
(suite)
Le système d’échappement et
le convertisseur catalytique
sont très chauds pendant, et
immédiatement après que le
moteur tourne. Pour éviter des
blessures GRAVES ou
MORTELLES :
•Ne pas se garer, faire tourner
au ralenti ou conduire le
véhicule sur ou près d’objets
inflammables comme l’herbe,
les végétaux, le papier, les
feuilles, etc. Un système
d’échappement chaud
pourrait mettre le feu aux
éléments inflammables se
trouvant sous le véhicule.(suite)
(suite)
•Ne pas toucher au système
d’échappement ou au
convertisseur catalytique, afin
d’éviter de se brûler. De plus,
ne pas enlever le bouclier
thermique autour du système
d’échappement, ne pas sceller
le dessous du véhicule et ne
pas enduire le véhicule d’un
enduit anticorrosion. Cela
pourrait présenter un risque
d’incendie dans certaines
situations.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Page 702 of 708

INTENSITÉ DES AMPOULES
8-3
88
Caracteristiques techniques & Renseignements pour le consommateur
AmpouleType d’ampoule (W) Intensité
Avant
PhareType ACroisement 9005L+65
Route9005HL+65
Type BCroisement/RouteD3S35
ClignotantPY28/8W28
Feux de positionLEDLED
Phares de jourLEDLED
Clignotants latéraux LEDLED
Feux de position latérauxW5W5
Arrière
Feux arrière
combinés
Type A
(Ampoule)Feu d’arrêt et arrière (Extérieur)P28/8W28/8
Feux rouges arrière8W8
Type B (LED)Feu d’arrêt et arrière (Extérieur)LEDLED
Feu d’arrêt et arrière (Intérieur)LEDLED
TousClignotantPY27W27
Feu de reculW1616
Feux de plaque d’immatriculationLEDLED
Lampes de plaque d’immatriculationW5W5
Habitacle
Éclairage ambiant de compartiment de coffreLampe de navette10
Lampes de lectureavec toit ouvrant vitréLEDLED
sans toit ouvrant vitréW10W10
Éclairage ambiantavec toit ouvrant vitréLEDLED
sans toit ouvrant vitréLampe de navette10
Lampes de miroir de pare-soleilLampe de navette10