Hyundai Super Aero City 2016 슈퍼 에어로시티 - 사용 설명서 (in Korean)

안전 주의 사항
2-22
•온도가 낮은 겨울철에 시동을 걸 때나, 여름
철에 에어컨 등을 가동시킬 때는 평상시 보다
엔진회전수(rpm)가 높아, 이때 차량을 움직
일 경우에는 평상시보다 차량이 빠르게 움직
일 수 있으므로 특히 주의하십시오.
•임의로 원격시동장치 등 전기,전자장치를 설
치하거나 무단으로 차량을 정비, 개조할 경우
에는 차량의 작동에 문제가 생겨 예기치 못한
위험을 초래할 수도 있습니다.
•잠시 차에서 떠나 있을 때라도 의외의 사고
방지를 위해 반드시 엔진 시동을 끄고 키를
빼 주십시오.
•정차중에는 반드시 브레이크와 주차 브레이
크를 작동시키십시오.
•운전경력이 많은 운전자의 경우라도, 수시로
차량을 바꿔가며 운전을 할 경우에는 차량간의
페달 위치를 잘못 인식하여 페달을 오조작할
수 있으므로 반드시 사전에 가속페달과 브레이
크 페달의 위치를 오른발로 확인 하십시오.
•엠블렘, 도어 인너 핸들, 가쉬니, 풀 핸들, 스
위치 베젤 등과 같은 도장 처리된 부품은 화
학 용액이나 강한 세제로 닦지 마십시오. 선
팅제거제 등과 같은 화학 용액이 묻었을 경우
에는 표면이 벗겨지거나 변색이 될 수 있으니
주의를 요하며 묻었을 경우 즉시 제거하고 세
척하십시오.
기타 주의사항
0내장품의 손질
•내장품 표면에 화학 물질(손 세정제, 종이 방
향제, 선 크림 등)이 묻지 않게 하십시오. 화학
물질이 묻었을 경우, 실내 부품이 손상될 수
있으므로 즉시 제거하십시오.
•내장품을 세척할 때는 아세톤, 벤젠, 락카용
제, 에나멜 및 표백제, 휘발유 또는 신나 등의
유류물질 등을 절대로 사용하지 마십시오. 변
색되거나 손상이 올 수 있습니다.
•액상 방향제를 실내에 사용할 때 계기판부위,
크러쉬 패드, 가죽 및 플라스틱부분에는 절대
부착하지 마십시오. 만약, 액상 방향제가 유
출되어 계기판 부위, 크러쉬 패드 및 공기통
풍구 등에 묻으면 액상 방향제 고유의 성분에
의해 손상될 수가 있습니다. 이때에는 신속하
게 깨끗한 물로 세척하십시오.
•인스트루먼트 패널에 전장품, 방향제, 스티커
등을 부착하지 마십시오. 특히 양면 테이프를
사용한 부착물의 경우 테이프에 함유된 화학
성분에 의해 인스트루먼트 패널의 표면부가
손상될 수 있습니다.

안전 주의 사항
2-23
•구입 후 1년 이내의 신차 실내에는 인체에 해
로운 휘발성 유기 화합물(VOCs)이 존재 할
수 있으므로 탑승 시 항상 모든 창문을 열고
충분히 환기를 시키십시오. 특히, 날씨가 무
덥거나 직사광선이 내리쬐는 곳에 장시간 주
차 시 차량 내부 온도가 높아질 때 두통이나
매스꺼움을 유발할 수도 있습니다. 운전 중에
는 될 수 있으면 외기 모드를 선택하여 차량
안쪽 공기를 환기 시켜 신선한 공기가 유입될
수 있도록 하십시오.
※ VOCs 는 Volatile Organic Compounds의
약자입니다. 0터보차저 장착차 점검요령
•터보차저의 고장은 대부분 윤활유 공급부족,
엔진오일 오염, 이물질 유입으로 인한 압축기
날개 손상 등에 의해 발생됩니다.
•점검을 위하여 에어클리너 엘리먼트를 장착
치 않고 고속 회전시키는 것을 삼가하십시오.
컴프레서(압축기) 날개 손상의 원인이 됩니다.
•터보차저 엔진은 일반 엔진에 비해 많은 양의
열이 발생되므로 갑작스럽게 엔진 시동을 끄
면 엔진이 과열될 우려가 있습니다. 약 1분간
공회전 후 엔진을 정지 시키십시오.
•인터쿨러 내의 오일 배출은 매 50,000km 마
다 인터쿨러 하단에 드레인 플러그를 탈거하
고 배출하십시오. 그리고 동절기가 시작되기
전인 11월경에도 배출하십시오.
충분한 공회전실시충분한 공회전실시터보차저터보차저
약 5만∼20만 rpm약 5만∼20만 rpm
JFS240JFS240
TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보차저 인터
쿨러) 엔진은 엔진의 흡입공기를 컴프레서로 압
축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는
「Tu r b o C h a r g e r (터보차저)」와 흡입된 고온의 공
기를 냉각시켜 충진효율(실린더에 공급되는 흡기
의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인 「Intercooler
(인터쿨러)」를 함께가진 엔진을 의미하며, 일반 엔
진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론, 일반 터
보차저 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는
장치입니다 .
터보차저 장착차의 취급
인터쿨러인터쿨러
실린더실린더
가스가스배출배출컴프레서컴프레서
터빈터빈
압축압축공기공기
흡입공기흡입공기
에어클리너에어클리너
압축냉각 압축냉각 공기공기
1XTA30151XTA3015

안전 주의 사항
2-24
EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔
진에서 연소 후 배출되는 배기가스를 수냉식
EGR쿨러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합
하여 연소실로 재순환시키는 장치로서 일반 엔진
에 비하여 질소 산화물 배출량을 획기적으로 감
소시키는 장치 입니다.
0EGR 시스템 장착차 취급요령
•EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급
부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비
요령 미 준수에 의해 발생됩니다.
•냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점
등 상태에서 운전을 지속했을 경우 EGR쿨러
내부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질 수
있습니다.
•냉각수 부족이나 엔진 과열 시 자사 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를
받으십시오.
0EGR 시스템 장착차 점검요령
점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR쿨러를 밟고
올라가지 않도록 주의하십시오.
EGR 시스템 장착차 점검 요령
주 의
•EGR 관련 장치의 고장이 발생되어 질소
산화물 배출량이 허용기준을 초과하는 경
우 요소수 시스템 경고등, OBD 경고등이
점등되며 출력저하 및 차속제한 현상이 나
타나면, 즉시 가까운 자사 직영 서비스센터
또는 블루핸즈에 점검 및 정비를 받아 주십
시오.
•주행중에 아래와 같은 원인으로 엔진 과열
경고등() 또는 엔진 경고등()과 함
께 출력저하 현상이 나타나면 즉시 가까운
자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에 점
검 및 정비를 받아 주십시오.
- 엔진 과열에 의한 냉각수 온도상승
- EGR 관련 장치의 고장
- 연료 공급 압력 이상
0운전시 주의사항
1. 시동전 오일량을 점검하십시오.
2. 오일압력 상승 유무를 확인하십시오.
3. 급출발을 피하고 시동후 충분히 공회전한 후
에 출발하십시오.
4. 오일누유, 가스누출, 공기가 새는 것을 확인하
십시오.
•운전 중 이상음, 진동 등이 발생하면 서서히
엔진회전을 낮춘 후 정지하여 원인을 조사하
십시오.
•고속 주행 또는 언덕길 주행 직후는 엔진을
끄지 말고 약 1분간 공회전 하십시오.

안전 주의 사항
2-25
0배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)란?
•배출가스 저감장치는 엔진에서 배출되는 유
해한 배기가스 성분(HC, CO, NOx & PM)을
DPF 및 SCR 촉매 장치를 이용하여 인체에
무해한 성분, 즉 물(H2O), 이산화탄소(CO2)
및 질소(N2) 성분으로 분해합니다. 이를 위하
여 배출가스저감장치는 내부에 촉매장치 부
품으로 구성되어 있습니다.
•DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 디젤산화
촉매) : HC 및 CO를 저감하고 또한 매연의
일부를 저감하는 기능을 가지고 있습니다.
DPF에 축적된 매연을 제거하기 위해 필요한
열을 제공하는 기능이 있습니다.
•DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치)
시스템 : 디젤산화촉매와 매연필터장치로 구성
되어 있습니다. 엔진에서 배출된 매연은 매연
필터장치 내부에 물리적으로 축적되고,엔진
후분사 및 배기관 내부에 분사된 연료에 의하
여 고열이 발생하여 주기적으로 제거됩니다.
배출가스저감장치(DPF+요소수시스템) 장착차 취급
C+O2 → CO2
2CO+O2 → 2CO, 4CmHn+(4m+n)O2
→ 4mCO2+2nH2O
OCY025050OCY025050
00D6GB엔진D6GB엔진
OCY025051OCY025051
00D6HC엔진D6HC엔진

안전 주의 사항
2-26
•요소수(우레아) 시스템 : 환원제(요소수)를 이
용하여 배출가스 중 질소산화물(NOx)을 물과
질소로 환원시키는 촉매정화장치입니다.
•HCI(Hydro Carbon Injection) 시스템 : DPF
재생을 위해 배기관에 연료를 분사하는 시스
템입니다.
2NH3 + NO + NO2 → 2N2 + 3H2O
0취급시 주의 사항
•배출가스저감장치에는 촉매가 내장되어 있으
므로 발로 차는 등 외부 충격을 주지 마십시오.
촉매가 파손될 우려가 있습니다.
•배출가스 저감장치 및 배기관의 길이나 방향
을 임의로 변경하지 마십시오. 배기가스 정화
기능에 악영향을 미칠 위험이 있습니다.
•배기관에서 나오는 물에 피부가 닿지 않도록
하십시오. 촉매 작용에 의해 약산성으로 피부
가 손상될 수 있습니다. 피부에 닿으면 물로
충분히 씻어 내십시오.
•매연필터장치(DPF)는 일정 거리 주행 후, 직영
서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를
받아주십시오. 점검 후에는 정기적으로 매연필
터장치(DPF)의 잔류재(ASH CLEANING) 청
소를 실시해주십시오.
※ 사용 엔진오일에 따라 잔류재 청소 주기는 달
라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재
청소를 실시해 주십시오.
•매연필터장치(DPF) 장착 차량은 규정된 연료
와 지정된 엔진오일만을 사용하십시오.
•요소수 시스템 장착 차량은 규정된 요소수(우
레아)만을 주입하여 사용하십시오.
불량 연료 및 요소수를 사용할 경우, 촉매의 손
상을 일으켜 엔진 고장 및 성능 저하의 원인이
되어 고가의 교환 비용이 발생할 수 있습니다.
지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우,
DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아지게 되고 연
비가 악화될 수 있습니다.
•배기정화장치는 매우 복잡한 제어 장치 통제
를 받음으로 임의 구조 변경은 고장의 원인이
됩니다.
•매연필터장치(DPF) 경고등이 점등 또는 점
멸되는 상태에서 차량 운행을 계속되면, 배기
정화장치가 손상될 수 있어 신속하게 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈 점검 및 정비를 받으
십시오.
•배출가스 저감장치는 고열이 발생하는 장치
이오니 정비는 충분한 시간 경과 후, 배출가
스 저감장치의 표면이 충분히 식은 후 작업을
실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.
엔진 점검주기 잔류재 청소
D6GB(그린시티)8만km 또는 1년16만km 또는 2년
D6HC(슈퍼에어로시티)10만km 또는 1년30만km 또는 3년

안전 주의 사항
2-27
주 의
•매연필터장치(DPF) & 요소수 시스템 관련
장치의 고장이 발생되어 매연 및 질소산화
물 배출량이 허용 기준을 초과하는 경우,
OBD 경고등 점멸 및 엔진 출력저하 현상
이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직영 서비스
센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받
아 주십시오.
•부적합한 요소수(우레아) 및 유사 경유를
사용할 경우, 촉매의 기능 저하로 촉매 손상
및 출력 저하가 발생할 수 있습니다.
•배출가스 저감장치는 내부에 촉매가 내장
되어 있으므로 절대 세척하지 마십시오. 세
척 시 촉매가 손상될 수 있습니다.
•임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작으로
요소수가 소모되지 않을 시에는 질소산화
물 배출량이 허용 기준 이상 초과되어
OBD 경고등 및 요소수 시스템 경고등이
점멸되면서 엔진 출력과 차량의 속도를 제
한 합니다.
주 의
•매연필터장치(DPF)는 일정 거리 주행 후,
직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검
및 정비를 받아주십시오. 점검 후에는 정기
적으로 매연필터장치(DPF)의 잔류재(ASH
CLEANING) 청소를 실시해주십시오.
※ 사용 엔진오일에 따라 잔류재 청소 주기는
달라질 수 있으므로 필요하다고 판단되면
잔류재 청소를 실시해 주십시오.
•지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경
우, DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아 지게
되고 연비가 악화될 수 있습니다.
•요소수 시스템은 요소수 분사로 인하여 배
기관 내 흰색 요소수 고형물이 관찰될 수
있으나, 재생 후 모두 사라지게 됩니다.
•수동 재생 시, 배출가스 저감장치는 매연의
재생을 위하여 고열(600℃ 이상)이 발생되
오니 반드시 실외에서 주변 인화물 여부(특
히, 건초)를 확인 후, 실시 하십시오.
•엔진 이상으로 수리 시, 매연필터장치(DPF)
이상 유무를 반드시 확인하고, 정비 후 수동
재생을 실시하십시오.
•요소수 시스템(요소수 인젝터, 요소수 펌프,
DCU)는 엔진 시동을 꺼도 시스템 내부의 요소
수(우레아)를 비우기 위한 기능이 약 2분간 계속
됩니다. 시스템 점검시에는 이 기능이 완료된 후
에 실시하십시오.엔진 점검주기 잔류재 청소
D6GB(그린시티)8만km 또는 1년16만km 또는 2년
D6HC(슈퍼에어로시티)10만km 또는 1년30만km 또는 3년

안전 주의 사항
2-28
CNG 차량 취급시 주의사항
0천연가스(Natural Gas)란?
•천연가스는 인공적인 과정을 거치는 석유(휘
발유, 경유)와는 다르게 천연적으로 직접채취
한 상태에서 바로 사용할 수 있는 가스 에너지
이며 , 땅속에 퇴적된 유기물이 변동되어 생긴
화학연료라는 점에서는 석유와 같습니다.
•천연가스는 산지에 따라 약간씩 차이가 있으
나 메탄(CH4)이 80%~90%를 차지하고 있으
며 나머지는 에탄(C2H6), 프로판 (C3H8)등의
불활성 기체를 포함하고 있습니다.
CNGGAS00CNGGAS00
천연가스 메 탄천연가스 메 탄
LPGLPG 프로판 프로판 부 탄 부 탄
595。595。
470。470。
365。365。
•액화 온도는 -162˚C이하로 냉각되어 액체 상
태인것을 LNG(Liquefied Natural Gas)상온
에서 기체상태로 가압 저장된 상태를 CNG
(Compressed Natural Gas)라고 합니다.
성분메탄Methane에탄Ethane프로판Propane부탄Butane펜탄Pentane 질소Nitrogen
화학식CH4C2H8C3H8C4H10C5H12N2
VOL(%)88.872 8.939 1.344 0.758 0.06 0.028
LNG : 액화천연가스
(Liquefied Natural Gas)
LPG : 액화석유가스
(Liquefied Petro- leum Gas)
CNG : 압축천연가스
(Compressed Natural Gas)
•천연가스의 물리적 특성을 보면 연료의 화학
성분에 따라 발열량, 밀도, 인화범위 등이 많
이 달라지며 메탄의 성분비가 높아질수록 메
탄의 특성에 가까워 집니다.
•상온 대기압 상태에서는 밀도가 공기 보다 낮
고 화염 전파속도가 느린 대신 자기 착화 온
도가 다른 연료에 비해 높기 때문에 압축 점
화 방식의 디젤엔진보다 불꽃 점화방식의 오
토싸이클인 가솔린 엔진에 훨씬 더 적합한 연
료입니다.
•옥탄가는 130정도로 다른 연료보다 높은 편
이며 압축비는 12~15정도로 가솔린 엔진의
연료보다 높일 수 있으며 노킹에 대해 우수합
니다.

안전 주의 사항
2-29
0 천연가스 자동차(NGV: NATURAL GAS
VEHICLE)
천연가스를 연료로 사용하는 자동차를 말합니다.
차량의 연료를 저장하는 방식에 따라 압축천연가
스(CNG) 자동차, 액화천연가스(LNG) 자동차,
흡착 천연가스(ANG)자동차로 구분됩니다. 천연
가스는 현재 가정용 연료로 사용되고 있는 도시
가스의 주성분은 메탄입니다.
CNGBUS003CNGBUS003
0 CNG의 특성
CNG는 공기보다 가볍기 때문에 연결부위 등으
로부터 누출한 가스가 낮은 곳에 체류하지 않고
바로 쉽게 날아 가며 발화온도가 높아 다른 가스
보다는 폭발의 위험이 적습니다.
CNG 비중 : 0.6
CNG 착화온도 : 482℃
CNG 자연 발화 온도 : 595℃
CNGBU5012ACNGBU5012A
0폭발(연소)범위
연소가 일어날 수 있는 가스와 공기의 혼합비율
을 연소범위 또는 폭발범위라하며 연소범위는 가
연성가스의 부피(%)로 표시하며 가스중의 최고
농도를 상한농도, 최저농도를 하한농도라 합니다.
LPG에 비해 CNG는 상대적으로 폭발위험이 적
으며 가스와 공기를 조금씩 혼합시키면 처음에는
혼합비가 희박하여 연소되지 않으나 어느 혼합비
율에 도달하면 연소가 일어나고 보다 더 많이 희
석되어 농도가 진하여도 연소하지 않게 됩니다.

안전 주의 사항
2-30
CNG는 공기나 산소와 혼합되면 폭발성 혼합가
스가 되며 폭발범위(연소범위)는 공기중
5~15%Vol이며 누출시 LPG보다는 안전한 가스
이나 누출시 화재의 위험성이 있으므로 항상 취
급에 주의하십시오.
•LPG 폭발농도 1.8~9.5%vol
•CNG폭발농도 5~15%vol
0화기주의
가스차량의 운전자는 다음 사항을 준수하여 사고
를 예방 하십시오.
취급부주의로 인한 가스 누출이 있더라도 화기가
없으면 화재발생이 안되므로 화기(난로, 모닥불,
담뱃불, 전기불)옆에서 실린더, 파이프 등을 점검
및 분해수리를 하지마시고 배선의 피복 및 점검
에 이상이 없는지 또한 스파크를 일으킬만한 곳
이 없는지를 점검하여 이상이 있으면 즉시 수정
해 주시고 위와 같은 항목을 점검하신 후 시동을
거십시오.
OC6FL5001AOC6FL5001A
0가스 누출점검
▶ 평소 승하차시 냄새 확인 점검을 습관화 합
니다.
▶ 각실린더의 고정상태와 가스 라인과 용기
밸브와의 수평 수직 하양을 유지하는지 또
는 연결부분의 이상 유무를 운행전후 육안
으로 확인 점검을 해주십시오.
CNGBUS010CNGBUS010

안전 주의 사항
2-31
누출 부위를 확인할 때는 검진기 및 비눗물을
사용(1개월에 1회이상) 정기점검을 하시고 특
히 차량의 접속부위는 진동이 심하여 연결부
위 확인 점검을 하지 않고 장시간 사용할 경우
많은 문제를 일으킬 수 있으므로 운행전후 수
시로 점검을 하십시오. 누출되어 정비를 요할
시 즉시 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈
에서 정비를 받아 이상이 없을 때 차량운행을
하십시오. 가스 차량의 운전자는 일반적인 유
지보수방법, 가스누출 점검방법, 누출시 조치
방법, 각종밸브의 종류 및 기능에 대하여 취급
요령을 숙지 생활화 해야합니다.
0사고에의한 가스누출
▶ 가스 공급라인(스테인레스 튜브)등 연결부
에서 가스누출시 조치요령
1. 부근의 화기를 멀리하며 차량의 시동을 끄
고 차량의 전원 스위치(메인 전원)를 차단
시켜 주십시오.
※ 시동 키를 끄는 경우 연료차단밸브가 닫혀
엔진을 통한 연료의 외부 누출을 방지함으
로써 안전사고를 예방할 수 있습니다.
OC6FL5001AOC6FL5001A
00그린시티그린시티
열림열림
닫힘닫힘
OC9F5017BOC9F5017B
닫힘닫힘
00슈퍼에어로시티/초저상 슈퍼에어로시티/초저상 열림열림
2. 연료 라인의 수동차단밸브를 잠그십시오.
(수동차단밸브를 시계방향으로 90도 돌리
면 연료가 차단됩니다.)
3. 차안의 사람은 안전한 곳으로 대피하고 누
설부위를 비눗물 또는 가스검진기를 이용
하여 확인하십시오.