Hyundai Terracan 2005 Betriebsanleitung (in German)

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C070D02O-AST Fahrhinweise
o An Abhängen niemals den Gang herausnehmen und das Fahrzeug im Leerlauf fahren. Dies ist extrem gefährlich. Grundsätzlich einen Gang eingelegt lassen.
o Die Bremsen nicht übermäßig bean- spruchen. Dies kann zu Überhitzungund Fehlfunktion der Bremsenführen. Stattdessen an langen Abhängen abbremsen und in einen niedrigeren Gang schalten.Dadurch wird das Bremsen des Fahrzeugs durch die Bremswirkung das Motors unterstützt.
o Vor dem Schalten in einen niedrigeren Gang abbremsen. Aufdiese Weise läßt sich einÜberdrehen des Motors, das zu Beschädigungen führen kann, vermeiden.
o Bei Seitenwind langsamer fahren. Auf diese Weise wird eine bessereKontrolle über das Fahrzeuggewährleistet. o Vor dem Schalten in den
Rückwärtsgang sicherstellen, daßdas Fahrzeug wirklich zum Stillstand gekommen ist. Wird darauf nicht geachtet, kann das Getriebebeschädigt werden. Zum Schalten in den Rückwärtsgang das Kupplungspedal treten, denSchalthebel in die Leerlaufstellung schalten, einen Augenblick warten und dann in den Rückwärtsgangschalten.
o Beim Fahren auf glatten Straßen ist
besondere Vorsicht geboten.Besonders sorgfältig bremsen, beschleunigen oder schalten. Auf glatten Straßen kann eine plötzlicheÄnderung der Motordrehzahl dazu führen, daß die Antriebsräder die Bodenhaftung verlieren, und daßdas Fahrzeug außer Kontrolle gerät.
C070E03A-GST EMPFOHLENE SCHALTPUNKTE Die oben dargestellten Schaltpunkte werden für größte Kraftstoffersparnis und optimale Leistung empfohlen.
Schalten
von - in 1-2 2-3 3-44-5 Empfohlene Geschwin-
digkeit km/h (mph)
20 (15)40 (25) 55 (35) 75 (45)

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AUTOMATIKGETRIEBE
C090A01HP-GST (Falls vorhanden) Das harmonisch auf Motor und Wagentyp abgestimmte Hyundai- Automatikgetriebe hat vierVorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Das Schaltschema ist konventionell (siehe Abb.). Nachts wirddas Symbol für die gewählte Fahrstufe bei eingeschalteten Begrenzungs- leuchten oder Scheinwerfern auf demWählhebel angezeigt.
WARNUNG:
o Hohe Kurvengeschwindigkeiten vermeiden.
o Keine schnellen Lenkrad- bewegungen machen, wie z. B. bei schnellen Spurwechseln oder bei schnellen, scharfenDrehungen.
o Stets Ihren Sicherheitsgurt
anlegen.Bei einem Zusammenstoß ist das Sterberisiko einer nicht angeschnallten Person deutlichhöher als das einer Person, die einen Sicherheitsgurt angelegt hat.
o Die Überschlaggefahr wird erhöht, wenn das Fahrzeug beiAutobahngeschwindigkeit nichtmehr zu beherrschen ist.
o Die Beherrschung über das
Fahrzeug wird oft verloren, wennzwei oder mehr Räder von der Fahrbahn abkommen und der Fahrer übersteuert, um wiederauf die Fahrbahn zu kommen. o Wenn man mit dem Fahrzeug von
der Straße abgekommen ist, keine starken Lenkbewegungen
machen. Statt dessen die Fahrzeuggeschwindigkeit verringern, bevor man wieder auf die Straße fährt.
o Die angegebenen Höchstgesch- windigkeiten dürfen nichtüberschritten werden.
HHP3018

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VORSICHT:
Nicht in die Fahrstufen "R" oder "P" schalten, solange sich dasFahrzeug noch bewegt. HINWEIS: Beim Schalten Bremspedal betätigen und Knopf drücken.Zum Schalten den Druckknopf drücken. Der Wählhebel kann freigeschaltet werden.
Für eine wirtschaftliche Fahrweise sanftbeschleunigen. Das Getriebe schaltet automatisch in den zweiten, den dritten und den Schongang (Overdrive). C090B01HP-GST Die Wählhebelpositionen haben folgende Bedeutung:
o P (Parken): Beim Parken oder beim Anlassen des Motors wird das Fahrzeug amFortrollen gehindert, wenn der Wählhebel auf "P" gestellt wird. Beim Parken des Wagens dieFeststellbremse anziehen und den Wählhebel auf "P" stellen.
VORSICHT:
Den Wählhebel erst auf "P" stellen,wenn das Fahrzeug ganz zum Stillstand gekommen ist. BeiNichtbeachtung besteht die Gefahr schwerer Getriebeschäden.
C090C01A-AST
o R (Rückwärtsgang): Vor dem Rückwärtsfahren durch Schalten des Wählhebels auf "R" mußdas Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen sein. C090D01HP-GST
o N (Neutral): IIn der Position "N" befindet sich das Getriebe in Leerlaufstellung, d.h. es ist kein Gang eingelegt. In derWählhebelposition "N" kann der Motor angelassen werden, obwohl dies nicht empfehlenswert ist, außer wenn derMotor aus geht und das Fahrzeug in Bewegung ist.

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C090H01HP-GST
VORSICHT:
o P (Park): Diese Schaltstufe zum Parken des Fahrzeugs verwenden. In dieserStufe kann auch der Motor angelassen und warmlaufen gelassen werden.
o N (Leerlauf): Auch in dieser Stufe ist das Anlassen des Motors möglich, doch ist aus Sicherheitsgründen derBereich "P" vorzuziehen.
C090E01HP-GST
o D (Fahren): Dies ist die normale Fahrstufe. Das Getriebe schaltet automatisch die vierVorwärtsgänge durch, so daß zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistungsabgabe immer ein optimalesVerhältnis besteht. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von mehr als 95 km/h auf keinen Fall von Hand aufFahrstufe "2" oder "L" zurückschalten. C090F01A-AST
o 2 (Zweiter Gang): Diese Fahrstufe zum Fahren auf schlüpfrigem Untergrund, beimBergauffahren oder zur Nutzung der Motorbremswirkung beim Bergabfahren verwenden. In Fahrstufe"2" wird automatisch zwischen dem ersten und zweiten Gang hin- und hergeschaltet.Ein Hochschalten in den dritten Gang erfolgt also nicht. In den dritten Gang wird nur dann hochgeschaltet, wenndie Fahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Wert überschreitet, um C090G01HP-GST
o L (Lastgang): Diesen Gang zum Bergauffahren an steilen Hängen oder zur Nutzung der Motorbremswirkung auf starken Gefälstrecken einlegen. BeimHerunterschalten auf "L" bleibt das Getriebe vorübergehend im zweiten Gang, bis das Fahrzeug zum Einlegendes Lastgangs genügend verlangsamt ist. Im Lastgang nicht schneller als 50 km/h fahren.Bei "L" bleibt das Getriebe im ersten Gang. Ein Hochschalten in den zweiten Gang erfolgt jedoch, wenn dieFahrzeuggeschwindigkeit einen bestimmten Wert überschreitet, und bei weiter zunehmenderGeschwindigkeit wird auch in den dritten Gang geschaltet, um ein Überdrehen des Motors zu verhindern.
ein Überdrehen des Motors zuverhindern. Den Wählhebel dann vonHand auf die normale Fahrstufe "D" zurückstellen.

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HINWEIS:
o Für einen sanften Schaltvorgang
das Bremspedal treten, wenn von "N" oder "P" (Parken) in einenVorwärts- oder Rückwärtsgang geschaltet wird.
o Die Zündung muß eingeschaltet und das Bremspedal ganzgetreten sein, um den Schalthebel von der Position "P"(Parken) in eine andere Position zu schalten.
o Von den Positionen "R", "N", "D", "2","L" und "P" kann jederzeitauf "P" geschaltet werden. C090I01HP-GST
VORSICHT:
o Nur bei völligem Stillstand des Fahrzeugs in "R" und "P" schalten.
o Bei angezogenen Bremsen den Motor im Rückwärts- oder einemder Vorwärtsgänge nichtbeschleunigen.
o Beim Schalten von "P" oder "N",
in "R", "D", "2" oder "L"grundsätzlich die Fußbremse betätigen.
o Die Position P (Parken) nicht anstelle der Feststellbremseverwenden. Beim Verlassen des Fahrzeugs, auch kurzzeitig,immer die Feststellbremse anziehen, das Getriebe auf P (Parken) schalten und dieZündung abstellen. Das Fahrzeug bei laufendem Motor nie unbeaufsichtigt lassen.
o Den Füllstand des Automatik- getriebeöls regelmäßigkontrollieren und bei Bedarf Ölnachfüllen.
HHP3019
C090J01HP-GST OVERDRIVE-SCHALTER Bei eingeschaltetem Overdrive- Schalter schaltet das Getriebeautomatisch in den zweiten, den dritten und den Schongang (Overdrive) hoch. Bei abgeschaltetem Overdrive-Schalter schaltet das Getriebe überhaupt nicht in den Overdrive-Gang. Bei normalen Fahrverhältnissen denWählhebel auf "D" lassen und den Overdrive-Schalter einschalten. Zum Bewegen des Wählhebels muß zuerstder Drucknnopf am Wählhebel- handgriff geddrückt werden.

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o Grundsätzlich die Handbremseverwenden. Zum Parken reicht es nicht aus, das Automatikgetriebe in die Position "P" zu schalten.
o Beim Fahren auf glatten Straßen
besondere Vorsicht walten lassen.Besonders beim Bremsen, Beschleunigen oder Schalten istvorsichtig vorzugehen. Ein abrupter Motordrehzahlwechsel kann auf glatten Straßen dazu führen, daßdie Antriebsräder den Bodenkontakt verlieren, und das Fahrzeug außer Kontrolle gerät.
o Zur Senkung des Kraftstoff- verbrauchs und für gleichmäßigesFahren den Overdrive-Schaltereinschalten. Wenn jedoch in Fahrstufe "D" eine Motorbrems- wirkung erforderlich ist oder wennan einer leichten Steigung das wiederholte Hoch- und Herunter- schalten zwischen dem dritten unddem vierten Gang erforderlich ist, ist es empfehlenswert, den Over- drive-Schalter auszuschalten.Anschließend den Overdrive- Schalter sofort wieder einschalten.
Wenn eine starke Beschleunigung erforderlich ist, das Gaspedal ganz biszum Boden durchtreten. Das Getr
iebe schaltet dann
geschwindigkeitsabhängig automatisch in einen niedrigeren Gang zurück. HINWEIS: Im Sinne eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs undgleichmäßigen Fahrens den Over- drive-Schalter einschalten. Wenn die Motorbremse in Fahrstufe "P"benötigt wird oder wenn an einer leichten Steigung wiederholt zwischen dem dritten und demvierten Gang hoch- bzw. heruntergeschaltet werden muß, sollte der Overdrive-Schalterausgeschaltet werden. Anschließend den Overdrive- Schalter sofort wieder einschalten. C090N03A-AST Nützliche Fahrhinweise
o Bei getretenem Gaspedal niemals
den Wählhebel von der Position "P" oder "N" in eine andere Stellungschalten.
o Beim Fahren den Wählhebel niemals
in die Stellung "P" bringen.
o Vor dem Schalten in die Stellung "R" sicherstellen, daß sich dasFahrzeug im Stillstand befindet.
o Abfahrten niemals im Leerlauf vornehmen. Dies ist extremgefährlich. Bei Gefälle grundsätzlichmit eingelegtem Gang fahren.
o Die Bremsen nicht übermäßig bean-
spruchen. Andernfalls kann es zuÜberhitzung und Fehlfunktion kommen. Stattdessen beim Befahren eines langen Gefällesabbremsen und in einen niedrigeren Gang schalten. Hierbei trägt die Motorbremswirkung zumZurückhalten des Fahrzeugs bei.
o Vor dem Schalten in einen
niedrigeren Gang abbremsen.Andernfalls kann nicht in einen niedrigeren Gang geschaltet werden.

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ALLRADANTRIEB
WARNUNG:
o Hohe Kurvengeschwindigkeiten vermeiden.
o Keine schnellen Lenkrad-
bewegungen machen, wie z. B. bei schnellen Spurwechseln oder bei schnellen, scharfen Drehungen.
o Stets Ihren Sicherheitsgurt anlegen.
Bei einem Zusammenstoß ist dasSterberisiko einer nicht angeschnallten Person deutlich höher als das einer Person, dieeinen Sicherheitsgurt angelegt hat.
o Die Überschlaggefahr wird
erhöht, wenn das Fahrzeug beiAutobahngeschwindigkeit nicht mehr zu beherrschen ist.
o Die Beherrschung über das Fahrzeug wird oft verloren, wennzwei oder mehr Räder von derFahrbahn abkommen und der Fahrer übersteuert, um wieder auf die Fahrbahn zu kommen. D090A01P-GST Die gesamte Motorleistung kann zur Gewährleistung einer optimalen Antriebsleistung auf alle Vorder- und Hinterräder übertragen werden. DerAllradantrieb ist nützlich für das Fahren auf Schnee, Schlamm, Eis, in Bergen oder auf Sand, also dort, wo eine guteTraktion gefordert ist. Der Allradantrieb eignet sich auch dort, wo die Räder bei Zweiradantrieb die Traktion verlieren.
o Wenn man mit dem Fahrzeug von
der Straße abgekommen ist, keine starken Lenkbewegungen machen. Statt dessen dieFahrzeuggeschwindigkeit verringern, bevor man wieder auf die Straße fährt.
o Die angegebenen Höchstgeschwindigkeiten dürfennicht überschritten werden.
o Wird das Gaspedal bei durchdrehenden Rädern zu starkniedergetreten, wie z.B. beimFahren auf schlammigen oder verschneiten Fahrbahnen usw., kann dadurch das Getriebebeschädigt werden. Daher sollte das Fahrzeug in dieser Situation besser abgeschleppt werden.

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Die Anzeigeleuchte für Allradantrieb ( ) schaltet ein und zeigt so den aktivierten 4H-Modus an. 4L (Allradantrieb, langsam) "4L" dient für die Bergauf- oder Bergabfahrt an steilen Hängen,Geländefahrten und das Abschleppen des Fahrzeugs. Diese Stellung ist insbesondere dannnützlich, wenn eine erhöhte Antriebsleistung erforderlich ist. Die Anzeigeleuchte ( )schaltet einund zeigt so den aktivierten 4L-Modus an.
Durch das Fahren mit Allradantrieb auf trockenen, asphaltierten Straßen über lange Zeiträume steigt der Kraftstoffverbrauch, und eskommt u.U. zu Geräuschentwicklung und frühzeitiger Reifenabnutzung.Darüberhinaus steigt die Differentialöltemperatur, und Teile des Antriebssystems könnenverschleißen.
VORSICHT:
Den Allradmodus (4H oder 4L) nichtfür trockene, asphaltierte Straßen wählen. Insbesondere auf trockenenAutobahnen darf auf keinen Fall in den Allradantriebsmodus geschaltet werden. 2. Funktion des
Verteilergetriebe- Schaltknopfes
Durch Drehen des Verteilergetriebe- Schaltknopfes (4H, 4L) werden beide Achsen des Fahrzeugs starrmiteinander verbunden. Dadurch werden die Traktionseigenschaften verbessert.
2H

4H
Den Verteilergetriebe-Schaltknopf bei Geschwindigkeiten unter 80 km/h vom 2H-Modus in den 4H-Modus schalten.
C350A01HP-GST Zeitweiliger Allradantrieb 1. Stellung des Schaltknopfes Dieser Schaltknopf kann in die folgenden Stellungen geschaltet werden. 2H (Hinterradantrieb) Für das Fahren auf normalen Straßen und Autobahnen. 4H (Allradantrieb, schnell) Für das Fahren im Geländer, auf nassen oder schneebedeckten Straßen mit normaler Fahrgeschwindigkeit.
HHP2113

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Die Betätigung des Kupplungspedals (Schaltgetriebe) bzw. das Schalten des Wählhebels in den Leerlauf "N"(Automatikgetriebe) ist dabei nichterforderlich. Diese Umschaltung des Schaltknopfes bei Geradeausfahrt vornehmen.
4H

2H
Den Verteilerget riebe-Schaltknopf bei Geschwindigkeiten unter 80 km/h vom 4H-Modus in den 2H-Modus schalten.Die Betätigung des Kupplungspedals (Schaltgetriebe) bzw. das Schalten des Wählhebels in den Leerlauf "N"(Automatikgetriebe) ist dabei nicht erforderlich. Diese Umschaltung desSchaltknopfes bei Geradeausfahrt vornehmen. 4H

4L
1. Das Fahrzeug anhalten.
2. Das Kupplungspedal treten (Schaltgetriebe) bzw. denWählhebel in den Leerlauf "N"schalten (Automatikgetriebe).
3. Den 4L-Modus anwählen. 4L


4H
1. Das Fahrzeug anhalten.
2. Das Kupplungspedal treten (Schaltgetriebe) bzw. den Wählhebel in den Leerlauf "N" schalten (Automatikgetriebe).
3. Den 4H-Modus anwählen. D090E02HP-GST Sicherheitshinweise für den Allradantrieb
o Die Fahrerposition sollte aufrechter
und näher am Lenkrad als üblich sein; den Sitz zum leichteren Lenken und Pedalbetätigen optimaleinstellen.
o Den Sicherheitsgurt anlegen.
o Im Gelände vorsichtig fahren und
gefährliche Bereiche meiden.
o Allradfahrzeuge haben eine größere
Bodenfreiheit sowie eine engere Spur. Dadurch eignen sie sich besser für das Fahren ins Gelände.Durch spezielle Konstruktionsmerkmale verfügen sie über einen höheren Schwerpunktals normale Fahrzeuge. Ein Vorteil der höheren Bodenfreiheit ist eine bessere Übersicht, wodurcheventuell auftretende Probleme früher erkannt werden können. Sie sind nicht dafür konstruiert, mit dergleichen Geschwindigkeit wie konventionelle zweirad- angetriebene Fahrzeuge um Kurvenzu fahren, wie auch tiefergelegte Sportwagen nicht dafür konstruiert

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o Den Bremsenzustand überprüfen,wenn das Fahrzeug nicht mehr im Schlamm oder Wasser steht. Das Bremspedal bei langsamer Fahrt mehrere Male durchtreten, bis dienormale Bremskraft wiederhergestellt ist.
o Wird auf flachen oder normalen Straßen mit Allradantrieb gefahren,kann dies beim Drehen des Lenkrads zu einem Verklemmen führen.
Fahren auf trockenen, geteerten Straßen und Autobahnen Den Modus 2H (2WD) auf trockenen, geteerten Straßen wählen.Insbesondere auf trockenen Autobahnen niemals die Modi 4H oder 4L (4WD) wählen. Fahren auf verschneiten oder vereisten Straßen Die Modi 4H oder 4L je nach Straßenzustand wählen und danachdas Gaspedal zum sanften Anfahren langsam durchdrücken. Fahren auf sandigen oder schlammigen Straßen Die Modi 4H oder 4L wählen, und dann das Gaspedal langsam durchdrücken,um ein sanftes Anfahren zu gewährleisten. Den Druck auf das Gaspedal so konstant wie möglichhalten und bei niedriger Geschwindigkeit fahren. Steile Hänge hinauffahren Den Modus 4L zur Maximierung des Motordrehmoments wählen. Steile Hänge hinunterfahren Den Modus 4L wählen, die Motorbremse verwenden und langsamfahren.
sind, im Gelände eingesetzt zuwerden. Wenn möglich, solltenscharfe Kurven oder abrupte Manöver vermieden werden. Wie bei anderen Fahrzeugen diesesTyps kann eine falsche Bedienung dazu führen, daß die Beherrschung über das Fahrzeug verloren wirdoder sich das Fahrzeug überschlägt.
o Beim Fahren im Gelände nicht in die
Speichen des Lenkrads greifen. DasLenkrad kann zurückschlagen und zu Handverletzungen führen. Das Lenkrad stets festhalten, wenn imGelände gefahren wird.
o Bei starkem Seitenwind die
Geschwindigkeit reduzieren.Aufgrund des hohen Schwerpunkts des Fahrzeuges ist es seitenwindanfällig. NiedrigereGeschwindigkeiten führen zu einer besseren Beherrschbarkeit des Fahrzeugs.