JEEP CHEROKEE 2018 Notice d'entretien (in French)

COUPLES DE SERRAGE DE
ROUE ET PNEU
Le couple de serrage de l'écrou/boulon de
fixation est très important pour garantir que
la roue est correctement montée sur le véhi-
cule. Dès qu'une roue est déposée et reposée
sur le véhicule, les écrous/boulons de fixation
doivent être serrés à l'aide d'une clé dynamo-
métrique étalonnée correctement et dotée
d'une grande douille hexagonale de haute
qualité.
Couples de serrage
Couple de
serrage des
écrous/
boulons de
fixation**Taille des
écrous/
boulons de
fixationTaille de
douille des
écrous/
boulons de
fixation
135 Nm
(100 ft-lbs)M12 x 1,25 19 mm
**Utilisez uniquement des écrous/boulons
de fixation recommandés par votre conces-
sionnaire agréé et nettoyez ou éliminez toute
trace de saleté ou d'huile avant de serrer.Vérifiez la surface de montage de la roue
avant de monter le pneu et éliminez toute
trace de corrosion ou particule.
Serrez les écrous/boulons de fixation en
étoile jusqu'à ce que chaque écrou/boulon ait
été serré deux fois. Assurez-vous que la
douille est complètement engagée au niveau
de l'écrou de fixation/boulon (ne pas insérer à
moitié).Après 40 km (25 miles), vérifiez le couple de
serrage de l'écrou/boulon de fixation pour
être sûr que tous les écrous/boulons de fixa-
tion sont correctement placés contre la roue.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous de roue à fond
avant d'avoir abaissé le véhicule, sous
peine que ce dernier ne tombe du cric. Le
non-respect de cet avertissement peut en-
traîner des blessures.
CARBURANTS EXIGES -
MOTEUR A ESSENCE
Ce moteur est conçu pour se conformer à
toutes les réglementations antipollution et
fournit des niveaux de consommation de car-
burant et de performance satisfaisants
lorsqu'il est utilisé avec une essence sans
plomb de haute qualité à l'indice d'octane
recherche minimum de 91.
Schéma de couple
269

De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut entraîner des dommages et exige une
intervention immédiate.
L'essence de qualité médiocre peut entraîner
des problèmes de démarrage difficile, de
calage et de soubresauts. Dans de tels cas,
changez de marque d'essence avant d'envi-
sager une réparation.
Méthanol
Aussi appelé alcool méthylique , le méthanol
est utilisé en concentrations diverses
lorsqu'il est mélangé à de l'essence sans
plomb. Certaines essences sans plomb
contiennent3%deméthanol ou même plus,
ainsi que d'autres alcools appelés cosolvants.
Le constructeur décline toute responsabilité
concernant les problèmes résultant de l'utili-
sation de mélanges méthanol/essence. Bien
que le MTBE contienne du méthanol, il ne
présente pas les effets négatifs du méthanol.
AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas d'essence contenant du mé-
thanol. L'utilisation de ces mélanges peut
causer des problèmes de démarrage et de
maniabilité et endommager des organes
importants du circuit d'alimentation en
carburant.
Ethanol
Le constructeur recommande que le carbu-
rant utilisé dans votre véhicule ne contienne
pas plus de 15 % d'éthanol. L'approvisionne-
ment chez un fournisseur réputé peut réduire
le risque de dépassement de cette limite de
15 % et/ou d'appoint en carburant anormal.
Il faut s'attendre à une augmentation de la
consommation de carburant lors de l'utilisa-
tion de mélanges d'éthanol, en raison de la
moindre teneur énergétique de l'éthanol. Les
problèmes qui résultent de l'utilisation de
l'essence au méthanol ou des mélanges à
l'éthanol E-85 ne sont pas de la responsabi-
lité du constructeur.
ATTENTION !
L'utilisation d'un carburant contenant
plus de 15 % d'éthanol peut causer un
dysfonctionnement du moteur, un démar-
rage ou une conduite difficile, ainsi que
des dommages matériels. Ces problèmes
peuvent provoquer des dommages perma-
nents à votre véhicule.
Essence reformulée
Beaucoup d'essences sont maintenant mé-
langées afin de contribuer à l'amélioration de
la qualité de l'air, surtout dans les régions où
les niveaux de pollution sont élevés. Ces
nouveaux mélanges produisent des gaz brû-
lés plus propres et certains sont désignés
comme des "essences reformulées".
Le constructeur soutient ces efforts en faveur
de la qualité de l'air. Vous pouvez y contribuer
en utilisant ces mélanges là où ils sont dis-
ponibles.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
270

Modifications du circuit d'alimentation
pour l'utilisation de GNC ou PL
Les modifications permettant au moteur de
fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC)
ou au propane liquide (PL) peuvent endom-
mager les organes du moteur, du système
antipollution et du circuit d'alimentation. Le
constructeur décline toute responsabilité
concernant les problèmes découlant de l'uti-
lisation de GNC ou de PL. En outre, ces
problèmes peuvent entraîner l'annulation de
la garantie limitée des véhicules neufs ou ne
pas être couverts par celle-ci.
MMT dans l'essence
Le méthylcyclopentadiényle manganèse tri-
carbonyl (MMT) est un additif métallique
contenant du manganèse qui est mélangé à
de l'essence pour accroître l'indice d'octane.
L'essence mélangée à du MMT ne procure
aucun avantage en termes de performance
par rapport aux carburants de même indice
d'octane qui en sont dépourvus. L'essence
mélangée au MMT réduit la longévité des
bougies et réduit les performances du sys-
tème de contrôle des émissions sur certains
véhicules. Le constructeur préconise l'utilisa-
tion de carburant dépourvu de MMT dans
votre véhicule. La teneur en MMT de l'es-sence peut ne pas être indiquée sur la pompe
à essence ; par conséquent, renseignez-vous
auprès de votre fournisseur de carburant afin
de savoir si l'essence qu'il vend contient du
MMT.
Additifs au carburant
N'ajoutez pas sans discernement de produits
de nettoyage au circuit d'alimentation. Beau-
coup de ces produits destinés à éliminer la
gomme et le vernis peuvent contenir des
solvants actifs et des ingrédients similaires.
De tels produits peuvent endommager le ma-
tériau des joints plats et des membranes du
circuit d'alimentation.
271

Identification de l’icône de carburant conforme à la norme EN16942
Icônes de carburantSignification
E5Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
E10Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN16723.
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN589.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
272

Icônes de carburantSignification
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN16734.
CARBURANTS EXIGES -
MOTEUR DIESEL
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité
provenant d'un fournisseur de bonne réputa-
tion. Si la température extérieure est très
basse, le carburant diesel s'épaissit en raison
de la formation de caillots de paraffine, en-
traînant un fonctionnement défaillant du cir-
cuit d'alimentation de carburant.
Pour éviter cela, différents types de carbu-
rants sont distribués en fonction de la sai-
son : le type été, le type hiver et le type
arctique (zones froides/montagneuses). Si
vous utilisez du carburant diesel dont lescaractéristiques ne conviennent pas à la tem-
pérature d'utilisation, il est préférable d'ajou-
ter au carburant un additif approprié. En
respectant les proportions indiquées sur le
récipient, versez l'additif dans le réservoir
avant de faire l'appoint en carburant.
Si vous conduisez ou stationnez le véhicule
en montagne ou dans des zones froides pen-
dant une période prolongée, il est préférable
d'utiliser le carburant distribué localement.
Dans ce cas, il est également préférable de
maintenir plus de la moitié du niveau de
carburant dans le réservoir.Ce véhicule doit utiliser uniquement un car-
burant diesel de haute qualité répondant à la
norme EN 590. Les mélanges contenant
jusqu'à7%debiodiesel, conformes aux
exigences EN 590, peuvent également être
utilisés.
AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas d'alcool ni d'essence comme
agent de mélange du carburant. Ils
peuvent se montrer instables dans cer-
taines conditions et dangereux ou explo-
sifs quand ils sont mélangés à du carbu-
rant diesel.
273

Il est rare que le carburant diesel soit com-
plètement dépourvu d'eau. Pour éviter tout
problème du circuit d'alimentation, vidangez
l'eau accumulée dans le séparateur eau/
carburant au moyen du séparateur fourni. Sivous achetez du carburant de bonne qualité
et si vous suivez les recommandations en cas
de temps froid décrites plus haut, votre véhi-
cule n'a normalement besoin d'aucun additif.
L'utilisation d'un carburant diesel super àl'indice de cétane élevé, dont la disponibilité
varie suivant les régions, peut améliorer les
capacités de démarrage à froid et de mise en
température.
Identification de l’icône de carburant conforme à la norme EN16942
Icônes de carburantSignification
E5Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
E10Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN16723.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
274

Icônes de carburantSignification
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN589.
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN16734.
275

CAPACITE DES RESERVOIRS
Système impérial Système métrique
Carburant (approximation)
Tous les moteurs 15,8 gallons 60 litres
Huile moteur avec filtre
Moteur essence 2,4 litres (SAE 0W-20, certi-
fiée API)5,5 quarts 5,2 litres
Moteur essence 3,2 litres (SAE 5W-20, certi-
fiée API)6 quarts 5,6 litres
Moteur diesel 2,0 litres (SAE 0W-30, norme de
matériel FCA 9.55535–DS1 et ACEA C2)4,3 quarts 4,1 litres
Moteur diesel 2,2 litres (SAE 0W-30, norme de
matériel FCA 9.55535–DS1 et ACEA C2)4,3 quarts 4,1 litres
Circuit de refroidissement*
Moteur essence 2.4L (PARAFLU
UP) 7,2 quarts 6,8 litres
Moteur essence 3.2L (PARAFLUUP) 10 quarts 9,5 litres
Moteur diesel 2.0L (PARAFLUUP) 7,2 quarts 6,8 litres
Moteur diesel 2.2L (PARAFLUUP) 7,2 quarts 6,8 litres
* Y compris le système de chauffage et le vase d'expansion rempli au niveau MAX.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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LIQUIDES ET LUBRIFIANTS
Moteur
Elément Liquide, lubrifiant ou pièce d'origine
Liquide de refroidissement du moteurIl est recommandé d'utiliser du PARAFLUUPformule OAT (technologie d'additif organique) ou un produit
équivalent conforme aux exigences de la norme de matériel FCA MS.90032.
Huile moteur – (Moteur 2.4L)
Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE 0W-20 certifiée API conforme aux exigences de la norme de
matériel FCA MS-6395. Voir le bouchon de remplissage d'huile moteur pour la référence SAE correcte.
Huile moteur – (Moteur 3.2L)Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE 5W-20 certifiée API conforme aux exigences de la norme de
matériel FCA MS-6395. Voir le bouchon de remplissage d'huile moteur pour la référence SAE correcte.
L'huile moteur SAE 5W-30 conforme aux exigences de la norme MS-6395 peut être utilisée si l'huile moteur
SAE 5W-20 n'est pas disponible.
Huile moteur - Moteurs 2.0L diesel Pour un rendement optimal et une protection maximale dans tous les types de conditions de fonctionnement,
le constructeur recommande des huiles moteur 0W-30 entièrement synthétiques à faible teneur en cendres,
répondant aux exigences de la norme de matériel FCA 9.55535-DS1 et ACEA C2.
REMARQUE :
• Si les lubrifiants conformes aux spécifications requises ne sont pas disponibles, il est possible d'utiliser
des produits conformes aux caractéristiques minimum requises pour faire l'appoint ; dans ce cas, une
performance optimale du moteur n'est pas garantie.
• L'utilisation de produits aux spécifications autres que celles indiquées ci-dessus pourrait causer des
dommages sur le moteur non couverts par la garantie.
277

Elément Liquide, lubrifiant ou pièce d'origine
Huile moteur, moteur diesel 2.2L Pour un rendement optimal et une protection maximale dans tous les types de conditions de fonctionnement,
le constructeur recommande des huiles moteur 0W-30 entièrement synthétiques à faible teneur en cendres,
répondant aux exigences de la norme de matériel FCA 9.55535-DS1 et ACEA C2.
REMARQUE :
• Si les lubrifiants conformes aux spécifications requises ne sont pas disponibles, il est possible d'utiliser
des produits conformes aux caractéristiques minimum requises pour faire l'appoint ; dans ce cas, une
performance optimale du moteur n'est pas garantie.
• L'utilisation de produits aux spécifications autres que celles indiquées ci-dessus pourrait causer des
dommages sur le moteur non couverts par la garantie.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation d'un filtre à huile moteur Mopar.
Bougies d'allumage - Moteurs à
essenceNous recommandons l'utilisation des bougies d'allumage Mopar.
Sélection du carburant – Mo-
teur 2.4LIndice d'octane recherche minimum de 91 (RON)
Sélection du carburant – Mo-
teur 3.2LIndice d'octane recherche minimum de 91 (RON)
Sélection du carburant - Mo-
teur 2.0L dieselSpécification EN590
Choix du carburant, moteur die-
sel 2.2LSpécification EN590
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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