JEEP CHEROKEE 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
akkumulátor fölé. Ha sav fröccsen a
szemébe vagy a bőrére, azonnal nagy
mennyiségű vízzel mossa le. További
tájékoztatást az „Indítókábellel való in-
dítás” című részben talál a „Teendők
vészhelyzet esetén” című fejezetben.
• Az akkumulátorból távozó gáz gyúlé-
kony és robbanásveszélyes. A nyílt lán-
got és szikrákat tartsa távol az akkumu-
látortól. Ne használjon 12 V-nál
nagyobb kimenő feszültségű segédak-
kumulátort vagy más segédindító for-
rást. Ne hagyja, hogy a kábelsaruk egy-
máshoz érjenek.
• Az akkumulátorsaruk, az érintkezők és
a kapcsolódó tartozékok ólmot és ólom-
vegyületeket tartalmaznak. Az ezekkel
végzett munka után mosson kezet.
VIGYÁZAT!
• Alapvető fontosságú, hogy az akkumu-
látor kábeleinek cseréjénél a pozitív ká-
belt a pozitív érintkezőre, a negatív ká-
belt a negatív érintkezőre
VIGYÁZAT!
csatlakoztassa. Az akkumulátorkive-
zető csapok pozitív (+) és negatív (-)
jelölésűek, és ezeket az akkumulátor
házán jelölik. A kábelsaruknak korrózió-
mentesnek kell lenniük, és a kivezető
csapokon szorosan meg kell húzni eze-
ket.
• Ha a gépkocsiban hagyott akkumulátort
„gyorstöltővel” tölti, a töltő akkumulátor-
hoz csatlakoztatása előtt kösse le mind-
két akkumulátorkábelt az akkumulátor-
ról. A „gyorstöltőt” ne használja indítási
célra.
MÁRKASZERVIZ
A hivatalos márkaszerviz rendelkezik az
összes szervizművelet szakszerű elvégzés-
éhez szükséges szakképzett szerelőkkel,
célszerszámokkal és eszközökkel. Rendel-
kezésre állnak a szervizelési útmutatók,
amelyek járművével kapcsolatos részletes
szervizinformációkat tartalmaznak. Mielőtt
bármilyen művelet végrehajtásával próbál-
kozna, tanulmányozza ezeket a szervizelési
útmutatókat.MEGJEGYZÉS:
A károsanyag-kibocsátást szabályozó rend-
szerek szándékos átalakítása érvénytelenít-
heti a garanciát, és polgári peres eljárást
vonhat maga után a gépjármű tulajdonos
terhére.
FIGYELEM!
A járművön vagy a gépkocsi körül végzett
munka közben súlyosan megsérülhet.
Csak olyan szerviztevékenységet végez-
zen el, amelyhez megfelelő szakértelem-
mel és eszközökkel rendelkezik. Ha bi-
zonytalan abban, hogy el tudja-e végezni
az adott munkát, vigye el járművét egy
hozzáértő szerelőhöz.
Ablaktörlő lapátok
Szivaccsal vagy puha ronggyal és enyhe,
nem karcoló hatású tisztítószerrel rendsze-
resen törölje le az ablaktörlőlapátok gumi
élét, valamint a szélvédőt. Ez eltávolítja a
lerakódott sót és az úti szennyeződéseket.
259

Az ablaktörlőlapátok károsodását okozhatja,
ha száraz üvegen hosszú ideig működteti az
ablaktörlőt. Ha az ablaktörlővel akarja eltá-
volítani a száraz szélvédőről a sót vagy a
szennyeződést, mindig használjon mosófo-
lyadékot.
Ne használja az ablaktörlőlapátokat a szél-
védőn képződött jég eltávolítására. Ügyeljen
arra, hogy a lapátok gumi éle ne érintkezzen
kőolajszármazékokkal, például motorolajjal,
benzinnel stb.
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlőlapátok várható élettartama a
földrajzi területtől és a használat gyakorisá-
gától függően változó. Az ablaktörlőlapát
rossz teljesítményét jelzi, ha ugrál, vízcsíkot
húz, vagy nedves foltot hagy. Ha ezek közül
bármelyik megtörténik, tisztítsa meg vagy
szükség szerint cserélje ki az ablaktörlő-
lapátokat.
Az ablaktörlőlapátokat és az ablaktörlőkaro-
kat rendszeres időközönként ellenőrizni kell,
nem csak akkor, ha a működésük során hi-
bát tapasztal. Az ellenőrzés során a követ-
kező dolgokat kell ellenőrizni:
• Kopás vagy egyenetlen szélek• Idegen anyag
• Megkeményedés vagy repedés
• Deformáció vagy anyagfáradás
Ha az ablaktörlőlapát vagy az ablaktörlőkar
megsérült, cserélje ki az érintett kart vagy
lapátot egy új egységre. Ne kísérelje meg
megjavítani a sérült ablaktörlőkart vagy ab-
laktörlőlapátot.
Az első ablaktörlő le- és felszerelése
VIGYÁZAT!
Ne hagyja, hogy az ablaktörlőkar az ab-
laktörlő lapát nélkül csapódjon vissza az
üvegre, ellenkező esetben a szélvédő
megsérülhet.
1. Hajtsa fel az ablaktörlőkart, elemelve ez-
zel az ablaktörlőlapátot az üvegről, amíg
az ablaktörlőkar teljesen álló helyzetbe
nem kerül.2. Az ablaktörlőlapát ablaktörlőkarról való
leválasztásához fogja kézbe az ablaktör-
lőkart, pattintsa fel az ablaktörlőlapáton
található kioldófület, majd csúsztassa le-
felé, az ablaktörlőkar alja felé az
ablaktörlőlapátot.Ablaktörlőlapát zárt helyzetben lévő
kioldófüllel
1 — Ablaktörlő
2 — Kioldófül
3 — Ablaktörlőkar
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
260

3. Az ablaktörlőlapát kioldása után távolítsa
el az ablaktörlőlapátot az ablaktörlő kar-
ról úgy, hogy az egyik kezével megfogja
az ablaktörlő kart, és leválasztja az ablak-
törlőlapátot az ablaktörlő karról (moz-gassa az ablaktörlőlapátot a gépkocsi
jobb oldala felé az ablaktörlőlapát ablak-
törlő karról való leválasztásához).
4. Óvatosan hajtsa rá az ablaktörlőkart az
üvegre.Az első ablaktörlők felszerelése
1. Hajtsa fel az ablaktörlőkart az üvegről,
amíg az ablaktörlőkar teljesen álló hely-
zetbe nem kerül.
2. Helyezze az ablaktörlőlapátot az ablak-
törlő kar felőli végénél lévő kampó köze-
lébe nyitott kioldófül mellett, úgy, hogy az
ablaktörlő lapát felőli vége felfelé néz a
szélvédőtől elválasztva.
3. Illessze be a kar végén található hurkot
az ablaktörlőlapát nyílásába, a kioldófül
alá.
4. Csúsztassa az ablaktörlőlapátot az ab-
laktörlő karon lévő kampóba, és forgassa
az ablaktörlőlapátot úgy, hogy az egy
szintbe kerüljön az ablaktörlő karral.
Hajtsa le a kioldófület, és pattintsa zárt
helyzetbe. A retesz rögzítését kattanás
kíséri.
5. Óvatosan hajtsa rá az ablaktörlőlapátot
az üvegre.
Ablaktörlőlapát nyitott helyzetben
lévő kioldófüllel
1 — Ablaktörlőlapát
2 — Kioldófül
3 — AblaktörlőkarAblaktörlőlapát eltávolítva az
ablaktörlőkarról
1 — Ablaktörlőlapát
2 — Ablaktörlőkar
3 — Kioldófül
261

A hátsó ablaktörlő le- és felszerelése
1. A hátsó ablaktörlőkar forgó részét az
üvegről felemelve lehet a hátsó ablak-
törlő felhajtani az üvegfelületről.
MEGJEGYZÉS:
A hátsó ablaktörlőkart csak akkor lehet
teljesen felemelni az üvegfelületről, ha az
ablaktörlőkar forgó részét először kipat-
tintják. Ha a hátsó ablaktörlőkar forgó
részének kipattintása nélkül próbálja
meg teljesen megemelni a hátsó ablak-
törlőkart, a gépkocsi megsérülhet.2. Teljesen emelje fel a hátsó ablaktörlőkart
az üvegfelületről.
Ablaktörlőkar
1 — Ablaktörlőkar forgó részét védő bur-
kolat
2 — Ablaktörlőkar
3 — AblaktörlőlapátAblaktörlő felhajtott helyzetben
1 — Ablaktörlőkar forgó részét védő bur-
kolat
2 — Ablaktörlőkar
3 — AblaktörlőlapátSZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
262

3. Az ablaktörlőlapát ablaktörlőkarról tör-
ténő eltávolítása érdekében a jobb kezé-
vel fogja meg az ablaktörlőlapát alsó vé-
gének ablaktörlőkarhoz legközelebb eső
részét. Fogja a bal kezébe az ablaktörlő-
kart, majd húzza az ablaktörlőlapátot ez-
zel ellentétes irányba, amíg a lapát el-
hagyja annyira az ütközőt, hogy az
ablaktörlőlapát csuklócsapja kipattanjon
az ablaktörlőkar végén található
foglalatból.
MEGJEGYZÉS:
Az ellenállást egy pattanó hang kíséri.
4. Miközben továbbra is fogja az ablaktörlő-
lapát alsó végét, az ablaktörlőlapátot
mozgassa felfelé és távolabb az ablaktör-
lőkartól, ezzel eltávolítva azt.
5. Óvatosan hajtsa rá az ablaktörlőkar vé-
gét a üvegre.A hátsó ablaktörlő felszerelése
1. A hátsó ablaktörlőkar forgó részét az
üvegről felemelve lehet a hátsó ablak-
törlő felhajtani az üvegfelületről.
MEGJEGYZÉS:
A hátsó ablaktörlőkart csak akkor lehet
teljesen felemelni az üvegfelületről, ha az
ablaktörlőkar forgó részét először kipat-
tintják. Ha a hátsó ablaktörlőkar forgó
részének kipattintása nélkül próbálja
meg teljesen megemelni a hátsó ablak-
törlőkart, a gépkocsi megsérülhet.
2. Teljesen emelje fel a hátsó ablaktörlőkart
az üvegfelületről.
3. Helyezze be az ablaktörlőlapát csukló-
csapját az ablaktörlőkar végén lévő nyí-
lásba. Egyik kezével fogja meg az ablak-
törlőkar alsó végét, majd nyomja rá az
ablaktörlőlapátot az ablaktörlőkarra,
amíg az a helyére nem pattan.
4. Engedje rá az ablaktörlőlapátot az
üvegre, majd pattintsa vissza az ablaktör-
lőkar forgó részét védő burkolatot a
helyére.
Ablaktörlőlapát eltávolítva az
ablaktörlőkarról
1 — Ablaktörlőkar
2 — Ablaktörlőlapát
263

A GÉPKOCSI FELEMELÉSE
Abban az esetben, ha a gépkocsi felemelé-
sére van szükség, forduljon hivatalos már-
kakereskedőhöz vagy szervizhez.
GUMIABRONCSOK
GUMIABRONCSOK — ÁLTALÁNOS
INFORMÁCIÓK
Tire Pressure (Gumiabroncsnyomás)
A megfelelő gumiabroncsnyomás elenged-
hetetlen a gépkocsi biztonságos és megfe-
lelő működéséhez. A nem megfelelő gumi-
abroncsnyomás négy fő területre van
hatással, amelyek a következők:
• Biztonság és a gépkocsi stabilitása
• Takarékosság
• Futófelület kopása
• Utazási kényelemBiztonság
FIGYELEM!
• A nem megfelelően felfújt gumiabroncs
balesetveszélyes, a gépkocsi ütközését
okozhatja.
• Alacsony gumiabroncsnyomás követ-
keztében a gumi jobban nyúlik, és ez
túlmelegedést vagy defektet okozhat.
• A túl magas gumiabroncsnyomás kö-
vetkeztében csökken a gumiabroncs
rázkódásfelfogó képessége. Az útpá-
lyán lévő tárgyak és kátyúk a gumiab-
roncs defektjével járó sérülést okozhat-
nak.
• A túlságosan vagy nem megfelelően
felfújt gumiabroncsok befolyásolhatják
a gépkocsi vezetését, valamint hirtelen
meghibásodhatnak, minek következté-
ben elveszítheti uralmát a gépkocsi fe-
lett.
• A nem egyenletes gumiabroncsnyomás
kormányzási problémákat okozhat. A
gépkocsivezető elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett.
FIGYELEM!
• A gépkocsi két oldala közötti
keréknyomás-különbség esetén a gép-
kocsi jobbra vagy balra fog húzni.
• Mindig az ajánlott hideg gumiabroncs-
nyomásra felfújt abroncsokat használ-
jon a gépkocsi használata során.
Mind az alacsony, mind a túl magas gumiab-
roncsnyomás hatással van a gépkocsi stabi-
litására, és lassú vagy túl gyorsan adott vá-
laszreakció érzését kelthetik a kormányzás
során.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi két oldalán eltérő gumiabroncs-
nyomás kiegyensúlyozatlan és kiszámítha-
tatlan kormányzási reakcióhoz vezethet.
• A gépkocsi két oldalán eltérő gumiabroncs-
nyomás miatt a gépkocsi kicsúszhat balra
vagy jobbra.
Fuel Economy (Üzemanyag-fogyasztás)
A nem megfelelően felfújt abroncsok meg-
növelik az abroncs gurulási ellenállását, ami
magasabb üzemanyag-fogyasztást ered-
ményez.
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
264

Futófelület kopása
A helytelen hideg gumiabroncsnyomás rend-
ellenes kopási mintákat okozhat, és csökkent-
heti a futófelület élettartamát, így hamarabb
lehet szükség a gumiabroncs cseréjére.
Utazási kényelem és járműstabilitás
A megfelelő gumiabroncsnyomás hozzájárul
az utazás kényelméhez. A magas gumiab-
roncsnyomás a gépkocsi rázkódásával jár,
és kényelmetlen utazást okoz.
Gumiabroncsok felfúvási nyomásai
A megfelelő hideg gumiabroncsnyomás ér-
tékeket a vezetőoldali B-oszlopon vagy a
vezetőoldali ajtó hátsó részén találja.
Legalább havonta egyszer:
•
Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsnyo-
mást egy hordozható nyomásmérő segítsé-
gével. Ne szemmértékre állapítsa meg a gu-
miabroncsok megfelelő nyomását. A
gumiabroncsok akkor is megfelelőnek tűnhet-
nek, amikor valójában alacsony a nyomásuk.
• Ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy
nincsenek-e jelen kopás vagy látható káro-
sodás jelei.
VIGYÁZAT!
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a nedves-
ség és piszok szelepbe jutása, mely a
szelepszár károsodását okozhatja.
A címkén feltüntetett felfúvási nyomások min-
dig „hideg állapotban mért gumiabroncsnyomá-
sokat” jelentenek. A hideg állapotban mért gu-
miabroncsnyomás az a nyomásérték, melyet
úgy mértek, hogy a gépjárművet legalább há-
rom órán át nem vezették, vagy kevesebb mint
1 mérföldet (1,6 km) tettek meg vele legalább
három óra állás után. A hideg gumiabroncsnyo-
más érték nem haladhatja meg az abroncs
oldalfalába sajtolt maximális nyomásértéket.
Erősen ingadozó környezeti hőmérsékleti vi-
szonyok esetén gyakrabban ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását, mivel a nyomás a
hőmérséklet-változás hatására változhat.
A gumiabroncs nyomása körülbelül 1 psi-vel
(7 kPa) változik minden 12 °F-es (7 °C)
hőmérséklet-változás hatására. Ezt vegye fi-
gyelembe, amikor zárt garázsban ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását (különösen télen).
Például: ha a garázsban a hőmérséklet 68
°F (20 °C), a környezeti hőmérséklet pedig
32 °F (0 °C), akkor a hideg gumiabroncsnyo-
mást 3 psi-vel (21 kPa-lal) (tehát minden 12
°F-es (7 °C) hőmérséklet változáshoz 1 psi-
-vel (7 kPa-lal)) kell növelni, a kinti hőmér-
sékleti viszonyokhoz igazodva.
A gumiabroncsnyomás 2–6 psi (13-40 kPa)
közötti értékkel emelkedhet használat köz-
ben. NE csökkentse ezt a természetes nyo-
másnövekedést, ellenkező esetben túl ala-
csony lesz a gumiabroncsok nyomása.
Gumiabroncs és gépjármű
megengedett terhelése címke
265

A címke hasznos információval szolgál a
következőkről:
1. A gépkocsiban utazó személyek megen-
gedett száma.
2.
A gépkocsi tervezési gumiabroncsmérete.
3. Hideg állapotra vonatkozó
gumiabroncsnyomás-értékek az első,
hátsó és pótkerekekhez.
Gumiabroncsnyomás-értékek nagy
sebességű gépkocsihasználathoz
A gyártó a mindenkori biztonságos és kijelölt
sebességkorlátozásnak megfelelő haladási
sebességet támogatja. Ahol a sebességkor-
látozás és az egyéb körülmények gyors ha-
ladást tesznek lehetővé, ott rendkívül fontos
a megfelelő gumiabroncsnyomás fenntar-
tása. Nagy sebességű haladáshoz maga-
sabb gumiabroncsnyomásra és csökkentett
járműterhelésre lehet szükség. Az ajánlott,
biztonságos haladási sebességet, a megen-
gedett terhelést és hideg gumiabroncsnyo-
mást illetően forduljon a hivatalos
gumiabroncs-forgalmazóhoz vagy az ere-
deti berendezést biztosító
márkakereskedéshez.
FIGYELEM!
A nagy haladási sebesség a gépkocsi ma-
ximális terhelése esetén balesetveszé-
lyes. A gumiabroncsokat érő többlet
igénybevétel defektet okozhat. Ennek ko-
moly ütközés lehet az eredménye. A gép-
kocsi maximális terhelése esetén ne ha-
ladjon huzamosan 75 mph (120 km/h)
feletti sebességgel.
Radiál gumiabroncsok
FIGYELEM!
A radiál gumiabroncsok más gumiab-
roncstípusokkal kombinálva csökkentik a
gépkocsi irányíthatóságát. A gépkocsi
instabilitása ütközéshez vezethet. Radiál
gumiabroncsot mindig négyes szettben
használjon. Ezeket soha ne kombinálja
más gumiabroncstípusokkal.
Gumiabroncs-javítás
Sérült gumiabroncs akkor javítható, ha meg-
felel a következő feltételeknek:
• A lapos gumiabronccsal nem haladtak.• A sérülés csak a gumiabroncs futófelületén
van (az oldalfali sérülés nem javítható).
• A repedés nem nagyobb, mint ¼ hüvelyk
(6 mm).
A gumiabroncs javításával, valamint a további
tudnivalókkal kapcsolatban forduljon egy hi-
vatalos gumiabroncs-márkakereskedőhöz.
Azonnal ki kell cserélni a sérült defekttűrő
gumiabroncsokat, valamint az olyan defekt-
tűrő gumiabroncsokat, amelyeknél hirtelen
nyomáscsökkenést tapasztaltak egy másik,
azonos mérettel és jellemzőkkel (terhelhető-
ségi index és sebességindex) rendelkező
defekttűrő gumiabroncsra. Cserélje ki a
gumiabroncsnyomás-érzékelőt is, mivel azt
nem újbóli felhasználásra tervezték.
Defekttűrő gumiabroncsok – ha része
a felszereltségnek
A defekttűrő gumiabroncsokkal a hirtelen
nyomáscsökkenést követően még 50 mér-
föld (80 km) tehető meg 50 mph (80 km/h)
sebességgel. A hirtelen nyomáscsökke-
nésre defekttűrő üzemmódként hivatkoz-
nak. A defekttűrő üzemmód akkor kapcsol
be, ha a gumiabroncs nyomása 14 psi
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
266

(96 kPa) vagy az alatti értékre csökken.
Amint a defekttűrő gumiabroncs eléri a de-
fekttűrő üzemmódot, már csak korlátozott
sebességgel és távon vezethető, és sürgő-
sen ki kell cserélni. A defekttűrő gumiabron-
csok nem javíthatók. Ha kicserél egy defekt-
tűrő gumiabroncsot, miután túl alacsony
abroncsnyomással vezetett, kérjük, cserélje
ki a TPM-érzékelőt, mivel azt nem arra ter-
vezték, hogy defekttűrő üzemmódban
(14 psi (96 kPa)) való használat után újra
felhasználják.
MEGJEGYZÉS:
A TPM-érzékelőt ki kell cserélni a gépkocsi
lapos kerékkel való vezetése után.
Ne használja a teljesen megrakodott gépko-
csit, vagy ne vontasson pótkocsit, ha a kere-
kek defekttűrő üzemmódban vannak.
További tudnivalókért olvassa el a
gumiabroncsnyomás-ellenőrzésről szóló
részt.Kerékpörgetés
Ha a gépkocsi sárba, homokba, hóba ra-
gadt, vagy jeges úton elakadt, ne pörgesse
folyamatosan a kerekeket 30 mph-nál
(48 km/h) nagyobb sebességgel vagy meg-
állás nélkül 30 másodpercnél hosszabban.
További tudnivalókat a „Teendők vészhely-
zet esetén” című fejezet „Elakadt gépkocsi
kiszabadítása” című része tartalmaz.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl gyorsan pörgő kerekek által
létrehozott erők a gumiabroncs sérülésé-
hez és meghibásodáshoz vezethetnek. A
gumiabroncs felrobbanhat és valakit
megsebesíthet. Ne pörgesse a kereket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
ban vagy megállás nélkül egyszerre
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
Futófelület kopásjelzői
A gyárilag szerelt gumiabroncsok futófelüle-
tének kopásjelzői segítenek meghatározni,
hogy mikor kell a gumiabroncsokat cserélni.
A jelzések a futófelület barázdáinak tövébe
vannak sajtolva. Ha a barázdák mélysége
1,6 mm-re (1/16 hüvelyk) csökken, láthatóvá
válik a kopásjelző csík. Ha a futófelület már
egészen a kopásjelzőig lekopott, a gumiab-
roncsot cserélni kell.
További információt a fejezet „Gumiabron-
csok cseréje” című része tartalmaz.
Gumiabroncs futófelülete
1 — Kopott gumiabroncs
2 — Új gumiabroncs
267

Gumiabroncsok élettartama
A gumiabroncs hasznos élettartamát külön-
böző tényezők befolyásolják, többek között:
• Vezetési stílus.
• Gumiabroncsnyomás – A hideg gumiab-
roncsok nem megfelelő nyomása a futófe-
lület egyenetlen kopását okozhatja. A rend-
ellenes kopás következtében csökken a
futófelület élettartama, így előbb lesz szük-
ség a gumiabroncsok cseréjére.
• Megtett út.
• A teljesítményabroncsok, a V vagy maga-
sabb sebességértékű abroncsok, valamint
a nyári gumiabroncsok futófelületének
élettartama általában rövidebb. Erősen
ajánlott felcserélni ezeket a gumiabroncso-
kat a gépkocsi karbantartási ütemterve
alapján.
FIGYELEM!
A gumiabroncsokat és a pótkereket
hatévente cserélni kell, függetlenül a futó-
felület állapotától. Ennek elmulasztása
esetén a gumiabroncsok váratlanul de-
FIGYELEM!
fektet kaphatnak. A gépkocsi irányíthatat-
lanná válhat, és súlyos sérüléssel vagy
halállal járó ütközést okozhat.
MEGJEGYZÉS:
A használt gumiabroncsok elhasználódása
és sérülései miatt új gumiabroncsok felhe-
lyezésekor a kerék szelepszárát is ki kell
cserélni.
A gépkocsiról leszerelt gumiabroncsokat
száraz, hűvös helyen, amennyire csak lehet,
fénytől védve tárolja. Kerülje a gumiabron-
csok olajjal, zsírral vagy üzemanyaggal való
érintkezését.
Gumiabroncsok cseréje
Az új gépkocsira szerelt gumiabroncsok
több szempontból biztosítanak egyensúlyt.
Rendszeresen ellenőrizze a guminyomást
(hideg állapotban) és az abroncsok kopását.
A gyártó csere esetén javasolja az eredetivel
megegyező méretű, minőségű és teljesítmé-
nyű gumiabroncsok használatát. Lásd a
„Futófelületkopás-jelzők” című bekezdést
ebben a részben. A gumiabroncsméret meg-határozását a Gumiabroncs és gépkocsi
megengedett terhelése címkén vagy a Jár-
műtanúsítvány címkéjén találja. A terhelhe-
tőségi indexet és sebességindexet az ere-
deti gumiabroncsok oldalfalán találja.
A két hátsó vagy két első kereket egyszerre
javasolt kicserélni. Egy kerék cseréje jelen-
tősen befolyásolhatja gépkocsija kezelhető-
ségét. Kerékcsere esetén győződjön meg
arról, hogy az új kerék jellemzői megegyez-
nek az eredeti kerékével.
A gumiabroncs műszaki adataival és alkal-
masságával kapcsolatos kérdéseivel fordul-
jon hivatalos értékesítőhöz vagy az eredeti
gumiabroncs értékesítőjéhez. Nem ezzel
egyenértékű gumiabroncs használata ese-
tén csökkenhet a gépkocsi biztonsága, irá-
nyíthatósága és úttartása.
FIGYELEM!
• Ne használjon a gépkocsira meghatá-
rozottól eltérő gumiabroncsot, keréktár-
csaméretet, terhelési besorolást vagy
sebességi besorolást. A nem jóváha-
gyott gumiabroncsok és keréktárcsák
SZERVIZ ÉS KARBANTARTÁS
268