JEEP CHEROKEE 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

tömítőanyag-tömlő (1) kiürülését köve-
tően gyorsan lecsökken kb. 70 psi-ről
(4,8 bar) a valós abroncsnyomásra.
2. A pumpa levegőt fúj a gumiabroncsba,
amint a tömítőanyag tartály (1) kiürül.
Folytassa a pumpálást, és addig fújja a
gumiabroncsot, míg el nem éri a vezető
oldali reteszoszlop keréknyomást jelző
címkéjén látható keréknyomást (az aján-
lott nyomást). A keréknyomást ellenőrzé-
sére figyelje a nyomásmérő műszer érté-
két (3).
Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sem
sikerül legalább 26 psi (1,8 bar) nyomásra
felpumpálni:
• Az abroncs súlyosan megsérült. Ne pró-
bálja meg a gépkocsit továbbhajtani. Hív-
jon segítséget.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt tovább-
hajtana, nyomja meg a leeresztés gombot,
és csökkentse a keréknyomást az előírt ér-
tékre.Ha a gumiabroncsot 15 perc alatt sikerül
az ajánlott értékre vagy legalább 26 psi
(1,8 bar) nyomásra felpumpálni:
1. A gumiabroncs-javító készlet kikapcsolá-
sához nyomja meg a főkapcsoló gombot
(4).
2. Vegye le a sebességkorlát matricát a
tömítőanyag-tartály (1) tetejéről, és ra-
gassza a műszerfalra.
3. Azonnal válassza le a tömítőanyag-
-tömlőt (6) a szelepszárról, helyezze
vissza a sapkát a tömlő végén lévő sze-
relvényre, és helyezze a gumiabroncs-
-javító készletet a gépkocsiban az arra
kijelölt helyre. Gyorsan lépjen a (D)
pontra (Haladás a gépkocsival).
VIGYÁZAT!
• Az elektromos csatlakozó (8) végén
lévő fémszerelvény a használat során
felforrósodhat, ezért óvatosan nyúljon
hozzá.
• Ha nem sikerül a sapkát a tömítőanyag-
-tömlő (6) végén lévő szerelvényre
visszahelyezni, előfordulhat, hogy a tö-
VIGYÁZAT!
mítőanyag a bőrével vagy a ruházatával
érintkezik, vagy a gépkocsi belső terébe
kerül. Továbbá előfordulhat, hogy a tö-
mítőanyag a gumiabroncs-javítókészlet
belső alkatrészeivel érintkezik, ami ma-
radandó károsodást okozhat a készü-
lékben.
(D) A gépkocsi vezetése:
A tömítőanyag befecskendezése és a gumi-
abroncs felfújása után azonnal vezesse a
gépkocsit tíz percig vagy 5 mérföld (8 km)
távolságra, hogy biztosítsa a gumiabroncs-
-javító készlet tömítőanyagának megfelelő
eloszlását a gumiabroncson belül. Ne lépje
túl a 50 mph (80 km/h) sebességhatárt.
FIGYELEM!
A gumiabroncs-javító készlet nem végle-
ges megoldás a lapos gumiabroncs meg-
javítására. A gumiabroncs-javító készlet
használata után a gumiabroncsot át kell
vizsgáltatni és meg kell javíttatni, vagy ki
kell cserélni. Ne lépje túl az 50 mph
229

FIGYELEM!
(80 km/h) sebességet mindaddig, míg a
gumiabroncsot meg nem javították vagy
ki nem cserélték. A figyelmeztetés figyel-
men kívül hagyása súlyos vagy halálos
sérülést okozhat a vezetőnek, utasainak
és másoknak.
(E) Vezetés után:
Húzódjon le az útról, hogy a forgalomtól biz-
tonságban legyen. A folytatás előtt olvassa
el az „(A) A gumiabroncs-javító készlet hasz-
nálatakor minden alkalommal” című pontot.
1. Nyomja be a módválasztó gombot (5), és
tekerje el Air (Levegő) mód helyzetbe.
2. Tekerje le az elektromos vezetéket, és
helyezze az elektromos csatlakozót a
gépkocsi 12 voltos csatlakozóaljzatába.
3. Tekerje le a (fekete színű) légtömlőt (7),
majd csavarja a légtömlő (7) végén talál-
ható szerelvényt a szelepszárra.
4. A keréknyomást ellenőrzésére olvassa le
a nyomásmérő műszer értékét (3).Ha a gumiabroncsnyomás 19 psi (1,3 bar)
alatti:
Az abroncs súlyosan megsérült. Ne próbálja
meg a gépkocsit továbbhajtani. Hívjon segít-
séget.
Ha az abroncsnyomás 19 psi (1,3 bar)
vagy annál több:
1. A gumiabroncs-javító készlet bekapcso-
lásához nyomja meg a főkapcsoló gom-
bot (4), és addig fújjon levegőt a gumiab-
roncsba, míg el nem éri a vezető oldali
ajtónyílásnál található, az abroncsra és a
terhelésre vonatkozó tájékoztató címkén
látható nyomás értékét.
MEGJEGYZÉS:
Ha az abroncs túlnyomásos, mielőtt to-
vábbhajtana, nyomja meg a leeresztés
gombot, és csökkentse a keréknyomást
az előírt értékre.
2. Válassza le a gumiabroncs-javító készle-
tet a szelepszárról, és helyezze vissza
szelepszár sapkáját, majd húzza ki a
csatlakozót a 12 voltos
csatlakozóaljzatból.3. Helyezze a gumiabroncs-javító készletet
a gépkocsiban az arra kijelölt helyre.
4. Hivatalos márkakereskedőnél vagy gu-
miszervizben az első adandó alkalommal
vizsgáltassa meg és javíttassa meg,
vagy cseréltesse ki a gumiabroncsot.
FIGYELEM!
Mindig jegyezze fel, hogy a gumiabron-
csot a gumiabroncs-javító készlettel javí-
totta. Adja át a füzetet a szakembereknek,
akik a gumiabroncs-javító készlettel javí-
tott gumiabronccsal fognak dolgozni.
5. Vegye le a sebességkorlát matricát a mű-
szerfalról a gumiabroncs megjavítása
után.
6. A tömítőanyag-tartályt (1) és a
tömítőanyag-tömlőt (6) a lehető legha-
marabb cserélje ki valamelyik hivatalos
márkakereskedőnél. Lásd az „(F) A
tömítőanyag-tartály és a tömítőanyag-
-tömlő cseréje” pontot.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
230

MEGJEGYZÉS:
A gumiabroncs szervizelése során tájékoz-
tassa a márkakereskedőt vagy a szervizköz-
pontot arról, hogy az abroncsot
gumiabroncs-javító készlet segítségével tö-
mítette.
(F) A tömítőanyag-palack és a
tömítőanyag-tömlő cseréje:
1. Tekerje le az átlátszó tömítőanyag-tömlőt
(6).
2. Keresse meg a tömítőanyag-tartály kerek
kioldógombját a tömítőanyag-tartály alatti
süllyesztett részen.
3. Nyomja meg a tömítőanyag-tartály kiol-
dógombját. Ekkor a tömítőanyag-tartály
(1) kipattan a helyéről. Vegye ki a tartályt,
és az előírásoknak megfelelően selej-
tezze le.
4. Tisztítsa le a tömítőanyagot a
gumiabroncs-javító készlet házáról.5. Helyezze az új tömítőanyag-tartályt (1) a
házba úgy, hogy a tömítőanyag-tömlő (6)
illeszkedjen a ház elején lévő tömlőnyí-
lásba. Nyomja a tartályt a burkolatba. Jól
hallható kattanás jelzi, hogy a tartály a
helyére került.
6. Ellenőrizze, hogy a tömítőanyag-tömlő
(6) végén lévő szerelvény sapkáját fel-
rakta, majd helyezze a tömlőt a (lég-
pumpa alatt található) tárolóhelyére.
7. Helyezze vissza a gumiabroncs-javító
készletet a gépkocsiban az arra kijelölt
helyre.
FIGYELEM!
A hatályos előírásoknak megfelelően a
tömítőfolyadék csomagolásának címké-
jén megtalálhatók a vegyi anyagok egész-
ségre és környezetre gyakorolt hatásairól
szóló információk, valamint a biztonságos
használattal kapcsolatos tájékoztatás. A
termék biztonságának és hatékonyságá-
nak biztosítása érdekében alapvető fon-
tosságú betartani a címkén szereplő út-
mutatásokat. Használat előtt figyelmesen
FIGYELEM!
olvassa el a címkét. A termék felhaszná-
lója a felelős a nem megfelelő használat-
ból adódó minden károsodásért. A tömítő-
folyadék a minőségét a lejárat dátumáig
őrzi meg. A tömítőfolyadék szavatosságá-
nak lejárása után cserélje ki a palackot.
VIGYÁZAT!
Megfelelően ártalmatlanítsa a palackot és
a tömítőfolyadékot. Az ártalmatlanításról
a nemzeti és a helyi előírásoknak megfe-
lelően gondoskodjon.
INDÍTÁS SEGÍTSÉGGEL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, indí-
tókábelek és egy másik járműben lévő akku-
mulátor, illetve hordozható
segédakkumulátor-készlettel újraindítható.
A külső segítséggel történő indítás veszé-
lyes lehet, ha azt nem szakszerűen hajtják
végre, ezért pontosan kövesse a következő
utasításokat.
231

MEGJEGYZÉS:
Hordozható segédakkumulátor-készlet
használata esetén kövesse a gyártó utasítá-
sait és tartsa be a vonatkozó
óvintézkedéseket.
FIGYELEM!
Ne próbálja külső segítséggel beindítani a
motort az akkumulátor fagyott állapotá-
ban. Az akkumulátor kilyukadhat és fel-
robbanhat, ezáltal pedig személyi sérülé-
seket okozhat.
VIGYÁZAT!
Ne használjon hordozható
segédakkumulátor-készletet vagy más
olyan segédindító forrást, melynek na-
gyobb a feszültsége, mint 12 V, különben
károsodhat az akkumulátor, az indítómo-
tor, a generátor vagy az elektromos rend-
szer.
Segítséggel történő indítás
előkészítése
Az akkumulátor a gépkocsi motorterének
elejében, a bal fényszóróegység mögött
található.
FIGYELEM!
• Ügyeljen arra, hogy nyitott motorházte-
tőnél ne érjen hozzá a hűtőventilátor-
hoz. A gyújtáskapcsoló bekapcsolt álla-
FIGYELEM!
potában bármikor elforoghat. A ventilá-
tor mozgó lapátjai sérülést okozhatnak.
• Vegyen le minden fém ékszert, például
gyűrűt, óraszíjat vagy karkötőt, melyek
akaratlanul is elektromos érintkezést
hozhatnak létre. Súlyosan megsérül-
het.
• Az akkumulátorok kénsavat tartalmaz-
nak, amely a bőrre és a szembe kerülve
égési sérüléseket okozhat, és gyúlé-
kony, robbanásveszélyes hidrogéngázt
fejleszt. A nyílt lángot és szikrákat tartsa
távol az akkumulátortól.
MEGJEGYZÉS:
Soha ne indítsa a motort gyors akkumulátor-
töltővel, mert ez kárt tehet a gépkocsi elekt-
romos rendszereiben, különös tekintettel a
gyújtásra és a motor üzemanyag-ellátó ve-
zérlőire.
1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az
automata sebességváltót PARKOLÓ ál-
lásba (kézi kapcsolású sebességváltó
esetén ÜRES állásba), majd fordítsa a
gyújtást OFF (KI) állásba.
Pozitív akkumulátorsaru
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
232

2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük-
ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora se-
gítségével indítja be a gépkocsit, úgy par-
koljon le a gépkocsival, hogy az indítóká-
belek elérjenek a gépkocsihoz, majd
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a
gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érje-
nek egymáshoz, mert ez testcsatlakozást
hozhat létre és személyi sérülésekhez ve-
zethet.
Indítókábellel való indítás
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ-
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszer-
ében.
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+)
végét a lemerült gépkocsi pozitív(+)
érintkezőjéhez.
2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív(+)érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét(-)a segédakkumulátor negatív(-)
kivezető csapjához.
4. Csatlakoztassa a negatív(-)indítókábel
másik végét a motor egy megfelelő
motortesteléshez (a lemerült gépkocsi
motorjának kiálló fém része), távol az ak-
kumulátortól és az üzemanyag-
-befecskendező rendszertől.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme-
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap-
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és
ne használjon semmilyen egyéb fém al-
katrészt.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező gép-
kocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben
válassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív(-)vé-
gét a lemerült akkumulátorral rendelkező
gépkocsi motortesteléséről.
2. Válassza le a negatív(-)indítókábel el-
lentétes végét a segédakkumulátor ne-
gatív(-)kivezető csapjáról.
233

3. Válassza le az indítókábel pozitív(+)vé-
gét a segédakkumulátor pozitív(+)kive-
zető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív(+)indítókábel el-
lentétes végét a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi pozitív(+)kivezető
csapjáról.
Ha gyakran van szükség külső indítási segít-
ségre a gépkocsi beindításához, vizsgál-
tassa meg az akkumulátort és a töltőrend-
szert a hivatalos márkakereskedőnél.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba du-
gaszolható tartozékok (pl. mobileszközök
stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló mo-
tor mellett túl hosszú ideig maradnak
csatlakoztatva, a gépkocsi akkumulátora
lemerülhet, ami az akkumulátor élettarta-
mának csökkenésével járhat, és/vagy si-
kertelen motorindítást okozhat.
HA A MOTOR
TÚLMELEGSZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe-
lelő intézkedésekkel csökkentheti a motor
túlmelegedésének kockázatát.
• Országúton — lassítson.
• Városi forgalomban – álló helyzetben kap-
csolja a sebességváltót ÜRES állásba, de
ne növelje a motor alapjárati
fordulatszámát.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés köz-
ben forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsék-
letmérő H állapotot jelez, húzódjon félre,
és állítsa le a gépkocsit. Járassa a motort
alapjáraton, kikapcsolt légkondicionáló-
val, amíg a mutató vissza nem tér a nor-
mál tartományba. Ha a hőfokjelző muta-
tója a „H” (forró) tartományban marad, és
folyamatos hangjelzés hallható, azonnal
állítsa le a motort, és hívjon segítséget.MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele-
gedéssel fenyegető helyzet:
• Ha a légkondicionáló (A/C) be van kap-
csolva, kapcsolja ki azt. A légkondicionáló
rendszer hőt ad át a motor hűtőrendszeré-
nek. A légkondicionáló kikapcsolása segít
a hő csökkentésében.
• A hőmérséklet-szabályozó maximális hő-
mérsékletre, az üzemmód-szabályozó a
padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig ma-
gas fokozatra állítható. Így a fűtőmag – a
hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a hő
elvonását a motor hűtőrendszeréből.FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést
szenvedhetnek a forró hűtőfolyadéktól
(fagyálló) vagy a hűtőből felcsapó párától.
Ha azt hallja vagy észleli, hogy a motor-
háztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel a
motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le
nem hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer
zárósapkáját, amíg a hűtő és a
hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
234

FOKOZATVÁLASZTÓ
FELÜLVEZÉRLÉSE
Meghibásodás esetén, ha a fokozatválasz-
tót nem lehet elváltani a PARKOLÓ fokozat-
ról, a következő módszer segítségével moz-
díthatja el ideiglenesen a fokozatválasztót:
1. Állítsa le a motort (OFF).
2. Húzza be a rögzítőféket.
3. Egy csavarhúzóval vagy hasonló szer-
számmal óvatosan válassza le a sebes-
ségváltó keretét és gumiharangegységet
a középkonzolról, és emelje fel azt, hogy
hozzáférjen a fokozatválasztó
mechanizmusához.
4. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
5. Egy kis csavarhúzót vagy hasonló szer-
számot illesszen a fokozatválasztó felül-
vezérlésének szerviznyílásába (a sebes-
ségváltó kar egység jobb első sarkánál),
majd tartsa lenyomva a felülvezérlés
kioldókarját.6. Kapcsolja a fokozatválasztót ÜRES
állásba.
7. A gépkocsi ezt követően ÜRES állásban
indítható.
8. Szerelje vissza a fokozatválasztó
gumiharangját.
ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy hó-
ban elakad, gyakran kiszabadítható hintáz-
tatással. Fordítsa el a kormánykereket
jobbra és balra az első kerekek körüli terület
megtisztításához. Automata sebességváltó-
val szerelt gépkocsik esetében tartsa le-
nyomva a zárógombot a fokozatválasztón.
Ezután váltson oda-vissza ELŐREMENET
és HÁTRAMENET KÖZÖTT (automata se-
bességváltó esetében) vagy MÁSODIK FO-
KOZAT és HÁTRAMENET között (kézi kap-
csolású sebességváltó esetében), miközben
finoman lenyomja a gázpedált.
MEGJEGYZÉS:
Automata sebességváltóval szerelt gép-
kocsik esetében:A váltás ELŐREMENETI
és HÁTRAMENETI fokozat között csak
5 mph (8 km/h) keréksebesség alatt lehetsé-
ges. Ha a sebességváltó két másodpercnél
tovább marad ÜRES fokozatban, le kell
nyomnia a fékpedált az ELŐREMENETI
vagy HÁTRAMENETI fokozatba kapcsolás-
hoz.
A fokozatválasztó felülvezérlésének
szerviznyílása
235

Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató moz-
gást, ugyanakkor nem pörgeti a kerekeket,
és nem pörgeti túl a motort.
VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túl-
melegedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás
után ÜRES állásba kapcsolt sebesség-
váltóval hagyja a motort alapjáraton
járni legalább egy percig. Ezzel minimá-
lisra csökkenthető a túlmelegedés, és
az elakadt gépkocsi kiszabadítására
tett hosszabb kísérletek alatt csökken a
tengelykapcsoló és a sebességváltó
meghibásodásának kockázata.
• Amikor az ELŐREMENET/2. FOKO-
ZAT és a HÁTRAMENETI fokozat kö-
zötti váltásokkal „hintáztatva” próbálja
kiszabadítani az elakadt gépkocsit, ne
pörgesse a kerekeket 15 mph (24 km/h)
VIGYÁZAT!
sebességnél gyorsabban, különben ká-
rosodhat a hajtáslánc.
• A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme-
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabroncso-
kat is. Sebességben (sebességváltás
nélkül) ne pörgesse a kerekeket
30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban.
MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off” (ESC ki) kapcso-
lót (ha szükséges) az elektronikus menet-
stabilizáló (ESC) rendszer hintáztatás előtti
„Partial Off” (Részlegesen kikapcsolt) álla-
potba kapcsolásához. További információt a
„Biztonság” című fejezet „Elektronikus fék-
vezérlő rendszer” című részében talál. A
gépkocsi kiszabadítása után nyomja meg
ismét az „ESC Off” (ESC ki) kapcsolót az
„ESC On” (ESC be) üzemmód
visszaállításához.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge-
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi-
abroncs felrobbanhat, és valakit megse-
besíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
MOZGÁSKÉPTELEN
GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik ke-
reskedelmi forgalomban elérhető vontatóval
történő vontatásának eljárását ismerteti.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
236

Vontatási feltételek Kerekek a talajtól
ELEMELVEELSŐKERÉK-MEGHAJTÁSÚ TÍPUSOK 4X4 TÍPUSOK
Vontatás négy keréken NINCSNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Kerékemelő daru vagy
kerék alatti görgős kocsiHátulNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Elöl OKNEM ENGEDÉLYEZETT
Lapos platóMIND A LEGJOBB MÓDSZER CSAK MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve-
zett vonórudakat és egyéb vontatóeszközö-
ket használjon, és kövesse az eszközök
gyártóinak utasításait. A biztonsági láncok
használata kötelező. A vonórudat vagy
egyéb vontatóeszközöket a gépkocsi fő
szerkezeti elemeihez rögzítse, ne a lökhárí-
tókhoz vagy a kapcsolódó kengyelekhez. Be
kell tartani a vontatott gépkocsikra vonat-
kozó állami és helyi törvényeket.MEGJEGYZÉS:
• Az elektromos rögzítőfék nem szándékos
bekapcsolásának elkerülése érdekében az
automatikus rögzítőfék funkciót a gépkocsi
vontatása előtt ki kell kapcsolni. Az auto-
matikus rögzítőfék funkció a Uconnect be-
állítások ügyfél által programozható funkci-
óiban kapcsolható be és ki.
• Azon gépkocsikat, amelyek elektromos
rögzítőféke (EPB) befogott, de akkumulá-
toruk lemerült vagy elektromos hibájuk
van, a hátsó kereküket egy kerékemelővel
vagy görgős kerékemelővel a földtől el-
emelve kell a platóra felvontatni.
Ha vontatás közben használni kell a tartozé-
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM),
nem pedig ACC (TARTOZÉK) üzemmódban
kell lennie.Ne feledje, hogy a Safehold funkció a veze-
tőoldali ajtó kinyitásakor bekapcsolja az
elektromos rögzítőféket (ha az akkumulátor
csatlakoztatva van, a gyújtás be van kap-
csolva, a sebességváltó nincs PARKOLÓ
helyzetben és a fékpedál fel van engedve).
Ha a gépkocsit úgy vontatják, hogy a gyújtás
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetben van, a ve-
zetőoldali ajtó kinyitásakor minden esetben
kézzel kell kioldania az elektromos rögzítő-
féket, a fékpedál lenyomásával és a rögzítő-
fék kioldásával.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, te-
kintse át a jelen fejezet „Fokozatválasztó
felülvezérlése” című részét, hogy az auto-
mata sebességváltót a PARKOLÓ helyzet-
ből a vontatáshoz alkalmas állásba tudja
kapcsolni.
237

VIGYÁZAT!
• Ne használjon hevederes vontatóesz-
közöket a vontatáshoz. Ez kárt tehet a
gépkocsiban.
• A gépkocsi lapos platós vontatójármű-
vön való rögzítésekor ne erősítse azt az
első vagy hátsó felfüggesztés alkatré-
szeihez. A helytelen vontatás a gépko-
csi károsodását okozhatja.
• Ügyeljen arra, hogy az elektromos rög-
zítőfék ki legyen oldva, és úgy is marad-
jon a vontatás közben.
Távirányító nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a gépko-
csit a gyújtáskapcsoló LOCK/OFF üzem-
módjában vontatják. Távirányító nélküli von-
tatásra csak platós vontatójárművel van
mód. A gépkocsi károsodásának megelő-
zése érdekében megfelelő vontatóeszközre
van szükség.
Elsőkerék-meghajtású (FWD) típusok
A gyártó javaslata szerint a talajról mind a
négy kereketFELEMELVE, lapos platós
vontatójárművel kell vontatni a gépkocsit.
Ha nem elérhető platós berendezés, akkor a
gépkocsit az első kerekeit megemelve kell
vontatni (vontató utánfutóval vagy keré-
kemelős vontatóeszköz segítségével, az
első kerekek megemelése mellett).
Ügyeljen arra, hogy az elektromos rögzítő-
fék ki legyen oldva, és úgy is maradjon a
vontatás közben. Az elektromos rögzítőféket
nem kell kioldani, ha mind a négy kerék fel
van emelve a talajról.
VIGYÁZAT!
A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk kelet-
kezhetnek a motorban és/vagy a sebes-
ségváltóban. A helytelen vontatás okozta
meghibásodásokat az új gépkocsikra vo-
natkozó korlátozott garancia nem fedezi.
4X4 típusok
A gyártó előírása szerint a vontatást mind a
négy kereket a talajrólFELEMELVEkell vé-
gezni.
A vontatás elfogadható módszere a lapos
platós vontatójárművön történő vontatás,
vagy a gépkocsi egyik végének felemelése
és a másik végének görgős kocsin való
elhelyezése.
VIGYÁZAT!
• Első vagy hátsó kerékemelőket kell
használni (ha a többi kerék a talajon
van). Megsérülhet a sebességváltó
vagy az erőátviteli egység belseje, ha
vontatás közben első vagy hátsó keré-
kemelést alkalmaznak.
• A fenti előírások be nem tartásával tör-
ténő vontatás esetén súlyos károk ke-
letkezhetnek a sebességváltóban és/
vagy az osztóműben. A helytelen
vontatás okozta meghibásodásokat az
új gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia nem fedezi.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
238