JEEP CHEROKEE 2020 Betriebsanleitung (in German)

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4. Halten Sie das untere Ende Wischerblattweiterhin fest und ziehen Sie es nach
oben vom Wischerarm ab.
Wischerblatt vom Wischerarm abgenommen
5. Senken Sie die Spitze des Wischerarms vorsichtig auf die Scheibe ab.
Einbau des Heckscheibenwischers

1. Heben Sie Drehgelenkabdeckung des Heck- scheibenwischerarms von der Scheibe ab,
damit Sie den Heckscheibenwischerarm von
der Scheibe abheben können.
HINWEIS:
Der Heckscheibenwischerarm kann nur voll-
ständig von der Scheibe angehoben werden,
wenn die Drehgelenkabdeckung des Heck-
scheibenwischers zuerst losgemacht wurde.
Der Versuch, den Heckscheibenwischerarm
vollständig anzuheben, ohne zuerst die Dreh-
gelenkabdeckung des Heckscheibenwi-
schers loszumachen, kann das Fahrzeug
beschädigen.
2. Heben Sie den Heckscheibenwischerarm
ganz von der Scheibe ab.

3. Setzen Sie den Wischerblatt-Drehstift in die Öffnung am Ende des Wischerarms ein.
Greifen Sie das untere Ende des Wischerarms
mit einer Hand und drücken Sie auf das
Wischerblatt, bis es bündig mit dem
Wischerarm ist und einrastet.

4. Senken Sie das Wischerblatt auf die Scheibe ab lassen Sie die
Wischerarm-Drehgelenkabdeckung
wieder einrasten.ANHEBEN DES FAHRZEUGS
Wenn es notwendig sein sollte, das Fahrzeug
anzuheben, nehmen Sie Kontakt mit Ihrem
Vertragshändler oder einer Tankstelle auf.
REIFEN
Reifen – Allgemeine Informationen
Reifendruck
Der korrekte Reifendruck ist Voraussetzung
für einen sicheren und komfortablen Betrieb
des Fahrzeugs. Bei falschem Reifendruck
müssen Sie mit Einbußen in vier Bereichen
rechnen:
Sicherheit
Kraftstoffverbrauch
Verschleiß des Profils
Fahrkomfort und Fahrzeugstabilität
1 – Wischerblatt
2 – Wischerblatt-Drehstift
3 – Aufnahme des Wischerarms
4 – Wischerarm
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SERVICE UND WARTUNG
280
(Fortsetzung)
SicherheitSowohl zu niedriger Reifendruck als auch zu
hoher Reifendruck kann die Fahrzeugstabi-
lität beeinträchtigen und zähes oder zu
empfindliches Ansprechverhalten der
Lenkung verursachen.
HINWEIS:
Ungleiche Reifendrücke auf den beiden
Seiten können unter Umständen ein unre-
gelmäßiges und nicht vorhersehbares
Ansprechverhalten der Lenkung verursa-
chen.
Ein ungleicher Reifendruck von Seite zu
Seite kann dazu führen, dass das Fahr-
zeug nach links oder rechts zieht.Kraftstoffverbrauch
Zu niedriger Luftdruck vergrößert den Rollwi-
derstand der Reifen, mit dem Ergebnis eines
höheren Kraftstoffverbrauchs.
Verschleiß des Profils
Ein falscher Reifendruck kann zu ungleich-
mäßigem Reifenverschleiß und zu einer
verringerten Laufflächenlebensdauer führen,
sodass neue Reifen früher aufgezogen
werden müssen.
Fahrkomfort und Fahrzeugstabilität
Der korrekte Reifendruck trägt entscheidend
zum Fahrkomfort bei. Zu hoher Reifendruck
führt dazu, dass Fahrbahnstöße ungedämpft
an die Fahrzeuginsassen weitergegeben
werden.
WARNUNG!
Falscher Reifendruck ist gefährlich und
kann Kollisionen verursachen.
Zu niedriger Reifendruck führt zu
verstärkter Walkarbeit des Reifens, die
zur Überhitzung und Zerstörung des
Reifens führen kann.
Zu hoher Reifendruck macht den Reifen
stoß- und schlagempfindlich. Auf der
Fahrbahn liegende Gegenstände oder
Schlaglöcher können leichter zu Reifen-
schäden oder Reifenpannen führen.
Zu hoher oder zu niedriger Reifendruck
kann sich negativ auf das Fahrverhalten
auswirken und zu einem plötzlichen
Platzen des Reifens führen, wodurch Sie
die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren
können.
Ungleichmäßiger Reifendruck beein-
trächtigt den Geradeauslauf und die
Lenkpräzision. Es besteht die Gefahr,
dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren.
Ungleicher Reifendruck zwischen
beiden Fahrzeugseiten kann dazu
führen, dass das Fahrzeug nach rechts
oder nach links driftet.
Achten Sie bei allen Reifen stets auf die
korrekte Einhaltung des empfohlenen
Luftdrucks bei kaltem Reifen.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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Reifenluftdruck
Der richtige Luftdruck bei kaltem Reifen ist
an der B-Säule auf der Fahrerseite oder an
der hinteren Kante der Fahrertür angegeben.Sicherheitsplakette mit Informationen zu Reifen und Tragfähigkeit
Diese Plakette enthält wichtige Angaben zu
folgenden Punkten:
1. Anzahl der Personen, die in dem Fahr- zeug befördert werden dürfen
2. Vorgeschriebene Reifengröße für das Fahrzeug
3. Luftdrücke bei kaltem Reifen für Vorder- radreifen, Hinterradreifen und Reserve-
radreifen Mindestens einmal pro Monat:Prüfen Sie den Reifendruck mit einem
hochwertigen Luftdruck-Messgerät und
korrigieren Sie ihn bei Bedarf. Schätzen
Sie den Luftdruck NICHT nach Augenmaß
ein. Reifen können auch dann den
Eindruck eines korrekten Reifendrucks
erwecken, wenn der Reifendruck zu
niedrig ist.
Prüfen Sie die Reifen auf Verschleiß oder
sichtbare Schäden.
Auf der Sicherheitsplakette ist stets der Luft-
druck bei kaltem Reifen angegeben. Luft-
druck bei kaltem Reifen ist als Reifendruck
definiert, nachdem das Fahrzeug mindes-
tens drei Stunden lang nicht bewegt wurde
oder nach einem Zeitraum von mindestens
drei Stunden weniger als 1,6 km (1 Meile) weit gefahren wurde. Der Luftdruck bei
kaltem Reifen darf den auf der Reifenflanke
eingegossenen maximal zulässigen Druck
nicht überschreiten.
Prüfen Sie bei stark schwankenden Außen-
temperaturen den Reifendruck häufiger, da
sich Temperaturänderungen auf den Reifen-
druck auswirken.
Reifendrücke ändern sich bei einer Lufttem-
peraturänderung von jeweils 7 °C (12 °F) um
ungefähr 7 kPa (1 psi). Dieser Sachverhalt
ist zu berücksichtigen, wenn der Reifen-
druck in einer Garage geprüft wird, insbeson-
dere im Winter.
Beispiel: Beträgt die Temperatur in der
Garage 20 °C (68 °F) und die Außentempe-
ratur 0 °C (32 °F), sollte der Luftdruck bei
kaltem Reifen um 21 kPa (3 psi) erhöht
werden, was 7 kPa (1 psi) pro 7 °C (12 °F)
bei dieser Außentemperatur entspricht.
Der Reifendruck kann während des Betriebs
um 13 bis 40 kPa (2 bis 6 psi) ansteigen. Lassen Sie aus warmgefahrenen Reifen AUF
KEINEN FALL Druck ab, da sonst der
Reifendruck zu niedrig ist.
VORSICHT!
Bringen Sie nach dem Prüfen bzw.
Korrigieren des Reifendrucks stets die
Schutzkappe wieder am Ventilschaft an.
Hierdurch wird das Eindringen von
Feuchtigkeit und Schmutz in den
Ventilschaft verhindert, wodurch der
Ventilschaft beschädigt werden könnte.
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SERVICE UND WARTUNG
282
Reifendruck bei Fahrten mit hoher
Geschwindigkeit
Fahren Sie stets mit sicheren Geschwindig-
keiten, und halten Sie sich an die geltenden
Geschwindigkeitsbegrenzungen. Vor Fahrten
mit höherer Geschwindigkeit (wenn Tempoli-
mits und Verkehrsverhältnisse dies zulassen)
muss der Reifendruck unbedingt geprüft
werden. Fahren mit höherer Geschwindigkeit
kann einen erhöhten Reifendruck und eine
geringere Zuladung erfordern. Geschwindig-
keits-, Traglast- und Reifendruckempfeh-
lungen für sicheres Fahren erhalten Sie bei
einem Reifenfachhändler oder dem Vertrags-
händler für die ursprüngliche Fahrzeugaus-
stattung.
Radialreifen
Reifeninstandsetzung
Wenn Ihr Reifen beschädigt wird, kann er
instand gesetzt werden, wenn folgende Krite-
rien erfüllt sind:
Der Reifen wurde nicht mit wenig Luft
gefahren.
Der Schaden befindet sich nur auf dem
Laufflächenbereich des Reifens (ein
Reifenflankenschaden ist nicht repa-
rierbar).
Das Loch ist nicht größer als ¼ Zoll
(6 mm).Wenden Sie sich für die Instandsetzung von
Reifen und weitere Informationen an einen
Reifenvertragshändler.
Beschädigte Notlaufreifen oder Notlauf-
reifen, bei denen ein Druckverlust aufge-
treten ist, sollten sofort gegen einen anderen
Notlaufreifen identischer Größe und Einsatz-
fähigkeit (Tragfähigkeitskennzahl und
Geschwindigkeitssymbol) ausgetauscht
werden. Ersetzen Sie auch den Reifendruck-
sensor, da er nicht wiederverwendet wird.
Notlaufreifen – je nach Ausstattung
Notlaufreifen ermöglichen eine Geschwin-
digkeit von 80 km/h (50 mph) für eine
Strecke von 80 km (50 Meilen) nach
einem schnellen Verlust des Reifen-
drucks. Dieser schnelle Verlust des
Reifendrucks wird als Notlaufmodus
bezeichnet. Notlaufmodus tritt auf, wenn
der Reifendruck höchstens 96 kPa (14
psi) beträgt. Wenn ein Notlaufreifen den
Notlaufmodus erreicht, ist die Fahrfähig-
keit begrenzt und er muss sofort ausge-
tauscht werden. Ein Notlaufreifen ist
nicht reparierbar. Wenn ein Notlaufreifen
nach dem Fahren mit defektem Reifen
WARNUNG!
Fahren mit hoher Geschwindigkeit bei
maximal zulässiger Beladung ist
gefährlich. Die zusätzliche Belastung der
Reifen kann diese beschädigen. Sie
können einen schweren Unfall haben.
Fahren Sie kein Fahrzeug, das mit dem
maximal zulässigen Gewicht beladen ist,
mit einer Geschwindigkeit, die 75 mph
(120 km/h) kontinuierlich überschreitet.
WARNUNG!
Wenn Sie an Ihrem Fahrzeug Radialreifen
mit Reifen anderer Bauart kombinieren,
verschlechtert sich hierdurch das
Fahrverhalten. Durch diese Instabilität
könnte es zu einem Unfall kommen. Wenn
Sie Radialreifen verwenden, müssen diese
an allen vier Rädern montiert werden.
Kombinieren Sie Radialreifen keinesfalls
mit Reifen anderer Bauart.
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ausgetauscht wird, muss der TPM-Sensor
ebenfalls ausgetauscht werden, weil
dieser nach dem Fahren im Notlaufmodus
(96 kPa (14 psi)) nicht wiederverwendet
werden kann.
HINWEIS:
Der TPM-Sensor muss nach dem Fahren mit
defektem Reifen ausgetauscht werden.
Es wird nicht empfohlen, ein voll beladenes
Fahrzeug zu fahren oder einen Anhänger zu
ziehen, wenn ein Reifen im Notlaufmodus
ist.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt „Reifendrucküberwachung“.
Durchdrehen der Räder
Wenn Ihr Fahrzeug in Schlamm, Sand,
Schnee oder auf Glatteis festgefahren ist,
lassen Sie die Räder nicht schneller als mit
30 mph (48 km/h) oder länger als
30 Sekunden ununterbrochen durchdrehen.
Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Befreien eines festgefahrenen Fahr-
zeugs“ in „Pannenhilfe“.
Verschleißanzeiger
Die Reifen der Erstausrüstung sind mit
Verschleißanzeigern versehen, an denen Sie
erkennen können, wann die Reifen
verschlissen sind und ersetzt werden
müssen.Reifenlauff
äche
Die V

erschleißanzeiger befinden sich in den
Profilrillen. Sie erscheinen als Bänder, wenn
die Profiltiefe 1,6 mm (1/16 Zoll) erreicht.
Ist ein Reifen bis zu den Verschleißanzeigern
abgefahren, muss er erneuert werden.
Weitere Informationen hierzu finden Sie
unter „Kauf neuer Reifen“ in diesem
Abschnitt.
WARNUNG!
Es ist gefährlich, die Räder schnell
durchdrehen zu lassen. Die Reifen
durchdrehender Räder können beschädigt
werden oder platzen. Durch einen
platzenden Reifen können Personen
verletzt werden. Lassen Sie die Räder
nicht schneller als 30 mph (48 km/h) und
nicht länger als 30 Sekunden
durchdrehen, wenn Sie das Fahrzeug
festgefahren haben, und achten Sie
unabhängig von der Raddrehzahl darauf,
dass sich keine Personen in der Nähe
eines durchdrehenden Rads aufhalten.
1 – Verschlissener Reifen
2 – Neuer Reifen
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SERVICE UND WARTUNG
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Reifenlebensdauer
Die Lebensdauer eines Reifens hängt unter
anderem von den folgenden Faktoren ab:
Fahrstil
Reifendruck – Falscher Reifendruck bei
kaltem Reifen kann zu ungleichmäßigem
Reifenverschleiß führen. Je stärker das
Profil einseitig verschleißt, desto früher
müssen neue Reifen aufgezogen werden.
Zurückgelegte Strecke
Leistungsreifen, Reifen mit einer
Geschwindigkeitsklassifizierung von V
oder höher und Sommerreifen haben typi-
scherweise eine verringerte Laufflächenle-
bensdauer. Umsetzen dieser Reifen laut
planmäßiger Wartung des Fahrzeugs wird
stark empfohlen.HINWEIS:
Der Ventilschaft des Rads muss auch ersetzt
werden, wenn neue Reifen aufgrund von
Verschleiß der vorhandenen Reifen ersetzt
werden.
Bewahren Sie nicht montierte Reifen an
einem kühlen, trockenen und möglichst
dunklen Ort auf. Schützen Sie die Reifen vor
Kontakt mit Öl, Fett oder Kraftstoff.
Ersatzreifen
Die Reifen Ihres Neufahrzeugs bieten ein
ausgewogenes Fahrverhalten. Sie sind regel-
mäßig auf Verschleiß und auf korrekten Luft-
druck bei kaltem Reifen zu prüfen. Der
Hersteller empfiehlt dringend, beim Kauf
neuer Reifen darauf zu achten, dass diese in
Größe, Qualität und Belastbarkeit den Origi-
nalreifen entsprechen. Siehe Abschnitt über
„Verschleißanzeiger“ in diesem Kapitel. Zur
genauen Größenangabe der Reifen Ihres
Fahrzeugs siehe die Sicherheitsplakette mit
Informationen zu Reifen und Tragfähigkeit
oder den Fahrzeugdatenaufkleber. Lastindex
und Geschwindigkeitssymbol für Ihren
Reifen finden Sie an der Flanke des Original-
reifens.
Es wird empfohlen, die zwei vorderen oder
zwei hinteren Reifen paarweise zu wechseln.
Der Wechsel nur eines Reifens kann das
Fahrverhalten stark beeinträchtigen. Stellen
Sie beim Wechsel eines Rades sicher, dass
die technischen Daten des Rads denen der
ursprünglichen Räder entsprechen.
WARNUNG!

Die Reifen (einschließlich Reserveradreifen)
sollten unabhängig von ihrer Profilstärke
spätestens nach sechs Jahren erneuert werden.
Andernfalls besteht die Gefahr einer
Reifenpanne. Sie können die Kontrolle über
das Fahrzeug verlieren und einen Unfall
verursachen, der zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führt.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 284

285
(Fortsetzung)
Wir empfehlen Ihnen, sich bei allen Fragen
zu Reifendaten oder -tragfähigkeit an den
Erstausrüster oder einen Reifenvertrags-
händler zu wenden. Andernfalls können
Fahrsicherheit, Fahrverhalten und Fahrkom-
fort Ihres Fahrzeugs beeinträchtigt werden.Reifentypen
Ganzjahresreifen – je nach Ausstattung
Ganzjahresreifen bieten Traktion für alle
Jahreszeiten (Frühling, Sommer, Herbst und
Winter). Die Traktion kann sich zwischen
verschieden Ganzjahresreifen ändern. Ganz-
jahresreifen können durch die M+S-, M&S-,
M/S- oder MS-Bezeichnung auf der Flanke
identifiziert werden. Lassen Sie Ganzjahres-
reifen immer an allen vier Rädern montieren,
da andernfalls Sicherheit und Fahrverhalten
des Fahrzeugs beeinträchtigt werden
können.
Sommerreifen – je nach Ausstattung
Sommerreifen bieten Traktion bei Nässe
sowie bei trocknen Fahrbedingungen und
sind nicht dazu gedacht, bei Schnee oder auf
Eis gefahren zu werden. Wenn das Fahrzeug
mit Sommerreifen ausgestattet ist, seien Sie
sich bewusst, dass diese Reifen nicht für
Winter oder kalte Fahrzustände entworfen
sind. Montieren Sie Winterreifen an Ihrem
Fahrzeug, wenn die Außentemperaturen
WARNUNG!

Verwenden Sie keine Reifen, die bezüglich
Größe, Nennlast oder Drehzahlauslegung
nicht für Ihr Fahrzeug freigegeben sind. Bei
einigen Kombinationen nicht zugelassener
Reifen und Felgen können sich die Dimensi-
onen und Eigenschaften der Radaufhängung
ändern, was zu verändertem Lenk-, Fahr- und
Bremsverhalten des Fahrzeugs führt. Dies
kann zu unberechenbarem Fahrverhalten und
zur Überbeanspruchung der Bauteile von
Lenkung und Radaufhängung führen. Sie
können die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen, der
zu schweren oder tödlichen Verletzungen
führt. Verwenden Sie ausschließlich Reifen
und Räder in den für Ihr Fahrzeug freigege-
benen Größen mit der jeweils zulässigen
Gewichtsbelastung.

Montieren Sie niemals Reifen mit gerin-
gerem Tragfähigkeitsindex oder mit
geringerer Tragfähigkeit als diejenigen,
mit denen Ihr Fahrzeug ab Werk ausge-
rüstet war. Die Verwendung von Reifen
mit geringerem Tragfähigkeitsindex kann
möglicherweise zu einer Überlastung der
Reifen und zum Platzen führen. Sie
können die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren und einen Unfall verursachen.

Reifen, deren zulässige Höchstgeschwindig-
keit überschritten wird, können plötzlich
platzen und Sie können die Kontrolle über
das Fahrzeug verlieren.

VORSICHT!
Beim Wechsel auf eine andere
Reifengröße zeigen Tachometer und
Kilometerzähler möglicherweise falsche
Werte an.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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SERVICE UND WARTUNG
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weniger als 5 °C (40 °F) betragen oder wenn
die Straßen mit Eis oder Schnee bedeckt
sind. Wenden Sie sich für weitere Informati-
onen an einen Vertragshändler.
Sommerreifen haben weder die Kennzeich-
nung für Ganzjahresreifen noch das Berg-/
Schneeflockensymbol auf der Reifenflanke.
Lassen Sie Sommerreifen immer an allen
vier Rädern montieren, da andernfalls
Sicherheit und Fahrverhalten des Fahrzeugs
beeinträchtigt werden können.
Winterreifen
In einigen Regionen ist im Winter das
Aufziehen von Winterreifen erforderlich.
Winterreifen werden durch ein „Berg-/
Schneeflockensymbol“ auf der Reifenflanke
gekennzeichnet.Wählen Sie Winterreifen der glei-
chen Größe und Bauart wie die
Erstbereifung. Lassen Sie Winter-
reifen immer an allen vier Rädern
montieren, da andernfalls Sicherheit und
Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigt
werden können.
Da bei Winterreifen die Höchstgeschwindig-
keitsangabe in der Regel niedriger liegt als
bei der Erstbereifung, sollten Sie mit Winter-
reifen nicht schneller als 120 km/h
(75 mph) fahren. Für Geschwindigkeiten
über 120 km/h (75 mph) können Geschwin-
digkeits-, Traglast- und Reifendruckempfeh-
lungen für sicheres Fahren dem
Informationsmaterial entnommen oder bei
einem Reifenfachhändler in Erfahrung
gebracht werden.
Während Reifen mit Spikes die Haftungsfä-
higkeit auf Eis verbessern, können Rutsch-
und Traktionsleistungen auf nassen oder
trocknen Straßen schlechter als bei Reifen
ohne Spikes sein. Reifen mit Spikes sind in
manchen Ländern verboten, daher sind vor
dem Verwenden dieser Reifentypen die
jeweiligen Gesetze zu prüfen.
Reserveräder – je nach Ausstattung
HINWEIS:
Zu Fahrzeugen, die mit dem Reifenwartungs-
satz statt mit einem Reserverad ausgestattet
sind, finden Sie weitere Informationen in
„Reifenwartungssatz“ unter „Pannenhilfe“
in der Bedienungsanleitung.
Siehe „Anforderungen für den Anhängerbe-
trieb – Reifen“ in „Start und Betrieb“ in der
Bedienungsanleitung für Einschränkungen
beim Abschleppen mit einem Reserverad für
vorübergehende Verwendung im Notfall.
WARNUNG!

Verwenden Sie Sommerreifen nicht bei Schnee
oder Eis auf der Fahrbahn. Sie können die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was zu
schweren oder tödlichen Verletzungen führen
kann. Außerdem besteht bei
Fahrgeschwindigkeiten, die zu hoch für die
Straßenverhältnisse sind, die Gefahr, die
Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren.

VORSICHT!
Wenn Sie das Notrad (kompakt oder für
kurzzeitige Verwendung) montiert haben,
sollten Sie mit dem Fahrzeug aufgrund der
geringeren Bodenfreiheit nicht durch eine
Autowaschanlage fahren. Das Fahrzeug
könnte beschädigt werden.
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Vollwertiges Reserverad – je nach
Ausstattung
Ihr Fahrzeug ist eventuell mit einem vollwer-
tigen Reserverad ausgestattet, das in
Aussehen und Funktion den Originalreifen
an der Vorder- oder Hinterachse Ihres Fahr-
zeugs entspricht. Dieses Reserverad darf
beim Umsetzen der Räder für Ihr Fahrzeug
verwendet werden. Wenn Ihr Fahrzeug diese
Option aufweist, fragen Sie einen Reifenver-
tragshändler nach dem empfohlenen Reifen-
rotationsmuster.
Kompaktes Reserverad (Notrad) – je nach
Ausstattung
Das Notrad darf nur kurzzeitig eingesetzt
werden. Sie können feststellen, ob Ihr Fahr-
zeug mit einem Notrad ausgestattet ist. Die
Information befindet sich auf der Sicher-
heitsplakette mit Informationen zu Reifen
und Tragfähigkeit in der Türöffnung auf der
Fahrerseite oder auf der Reifenflanke des
Reserverads. Bezeichnungen von Noträdern
beginnen mit dem Buchstaben „T“ oder „S“
vor der Größenangabe. Beispiel: T145/
80D18 103M.
T, S = NotradDa die Lebensdauer der Lauffläche begrenzt
ist, muss der Originalreifen so schnell wie
möglich repariert oder ersetzt und an Ihrem
Fahrzeug montiert werden.
Bringen Sie keine Radzierblende an, und
versuchen Sie nicht, einen herkömmlichen
Reifen auf die Notradfelge aufzuziehen, da
diese nur für Notradreifen ausgelegt ist. Es
darf nicht mehr als ein Notrad am Fahrzeug
montiert werden.
Reserverad mit normaler Größe – je nach
Ausstattung
Das Reserverad mit normaler Größe dient nur
kurzzeitig als Notrad. Obwohl dieser Reifen
den Originalreifen an der Vorder- und Hinter-
achse ähneln kann, ist es kein gleichwertiger
Reifen. Die Lebensdauer der Lauffläche
dieses Reserverads ist begrenzt. Ist das
Profil bis zu den Verschleißanzeigen abge-
nutzt, muss das Reserverad mit normaler
Größe ersetzt werden. Da es sich nicht um
ein vollwertiges Rad wie der Originalreifen
handelt, muss bei nächster Gelegenheit ein
normales Rad montiert werden.
Notrad – je nach Ausstattung
Das Notrad ist nur für kurzzeitige Verwen-
dung nach einer Reifenpanne ausgelegt.
Dieses Rad ist an einem Aufkleber auf dem
Notrad zu erkennen. Auf diesem Aufkleber
sind die bei Benutzung des Notrads zu
beachtenden Einschränkungen aufgeführt.
Obwohl das Notrad den Originalrädern an der
Vorder- und Hinterachse ähneln kann, ist es
kein gleichwertiges Rad. Bei montiertem
Notrad ist das Handling des Fahrzeugs
beeinträchtigt. Da es sich nicht um ein voll-
WARNUNG!
Kompakte und faltbare Reserveräder
dienen nur als Noträder. Fahren Sie mit
diesem Reserverad auf keinen Fall
schneller als 50 mph (80 km/h). Die
Lebensdauer der Lauffläche von Notreifen
ist begrenzt. Ist das Profil bis zu den
Verschleißanzeigern abgenutzt, muss das
Reserverad ersetzt werden. Die Warn- und
Sicherheitshinweise für die Verwendung
des Notrads sind unbedingt zu beachten.
Andernfalls besteht die Gefahr, dass das
Reserverad beschädigt wird und Sie die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
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SERVICE UND WARTUNG
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wertiges Rad wie der Originalreifen handelt,
muss bei nächster Gelegenheit ein normales
Rad montiert werden.Pflege von Felgen und Radzierblenden
Zur Verhinderung von Korrosion müssen alle
Felgen und Radzierringe, insbesondere
Alu-Felgen und verchromte Felgen, regel-
mäßig mit milder Seife (neutraler pH-Wert)
und Wasser gewaschen werden. Waschen Sie
die Räder mit derselben Seifenlösung, die
für das Waschen der Karosserie empfohlen
wird, und führen Sie die Reinigung nur
durch, wenn die Oberflächen nicht zu heiß
sind.
Die Felgen sind anfällig gegenüber
Verschlechterungen aufgrund von Salz,
Natriumchlorid, Magnesiumchlorid, Calci-
umchlorid usw. und andere Chemikalien, die
zum Auftauen von Eis oder zur Behandlung
von Staub auf unbefestigten Straßen
verwendet werden. Wischen Sie dies mit
einem weichen Tuch oder Schwamm und
milder Seife umgehend weg. Verwenden Sie
keine scharfen Chemikalien oder feste Draht-
bürste. Dadurch kann die Schutzschicht der
Felge beschädigt werden, die Korrosion und
Anlaufen des Aluminiums verhindern soll.Bei der Reinigung stark verschmutzter
Felgen, einschließlich übermäßigen Brems-
staubs, müssen Sie bei der Auswahl der
Reinigungsmittel und -geräte darauf achten,
um Beschädigungen der Felgen zu
vermeiden. Wählen Sie ein nicht scheu-
erndes, säurefreies Reinigungsmittel für
Leichtmetall- oder Chrom Räder.
WARNUNG!
Diese Noträder sind nur für kurzzeitige
Verwendung nach einer Reifenpanne
ausgelegt. Bei montiertem Notrad ist das
Handling des Fahrzeugs beeinträchtigt.
Fahren Sie mit diesem Reifen auf keinen
Fall schneller als mit der auf dem Notrad
angegebenen Geschwindigkeit. Achten Sie
darauf, dass der korrekte Luftdruck bei
kaltem Reifen stets eingehalten wird.
Dieser Wert ist auf der Sicherheitsplakette
mit Informationen zu Reifen und
Tragfähigkeit an der B-Säule an der
Hinterkante der Fahrertüröffnung
aufgeführt. Den Originalreifen bei der
ersten Gelegenheit ersetzen (oder instand
setzen lassen) und wieder am Fahrzeug
montieren. Andernfalls besteht die Gefahr,
dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug
verlieren.
VORSICHT!

Vermeiden Sie Produkte oder Waschanlagen,
die säurehaltige Reinigungsmitteln oder starke
Alkalizusätze oder harte Bürsten verwenden.
Viele Felgenreiniger aus dem Zubehörhandel
sowie automatische Waschanlagen können die
Schutzschicht der Felgen beschädigen. Solche
Schäden fallen nicht unter die begrenzte
Gewährleistung für Neufahrzeuge. Nur
Autoshampoo wird empfohlen.

VORSICHT!

Verwenden Sie keine Scheuerschwämme,
Stahlwolle, harte Bürsten, Metallputzmittel
oder Ofenreiniger. Diese Produkte können die
Schutzschicht des Rads beschädigen. Solche
Schäden fallen nicht unter die begrenzte
Gewährleistung für Neufahrzeuge. Nur
Autoshampoo wird empfohlen.

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