JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Gravador de dados de incidentes
(EDR)
Este veículo está equipado com um
Gravador de Dados de Incidentes (EDR). O
principal objetivo de um EDR é registar, em
casos de colisão ou quase colisão, a aber-
tura de um airbag ou a colisão com um
obstáculo na estrada, dados que o ajudem
a perceber como foi o desempenho dos
sistemas do veículo. O EDR foi concebido
para registar dados relacionados com a
dinâmica do veículo e os sistemas de segu -
rança durante um curto período de tempo,
normalmente 30 segundos ou menos. O
EDR neste veículo foi concebido para regi -
star dados como:
A forma como os vários sistemas no seu
veículo funcionaram;
Se os cintos de segurança do condutor ou
do passageiro estavam apertados;
A forma como o condutor estava a
carregar no pedal do acelerador e/ou no
pedal dos travões (no caso de ter carre -
gado); e,
A que velocidade ia o veículo. Estes dados podem ajudar a perceber
melhor em que circunstâncias as colisões e
os ferimentos ocorreram.
NOTA:
Os dados EDR só são gravados pelo
veículo quando há uma colisão; não são
gravados quaisquer dados pelo EDR em
condições de condução normal, nem
quaisquer dados pessoais (por ex. nome,
sexo, idade e local da colisão). Contudo,
outras partes interessadas, por exemplo
judiciais, podem combinar os dados EDR
com o tipo de dados de identificação
pessoal rotineiramente adquiridos durante a
investigação de um acidente.
Para ler os dados gravados pelo EDR, é
necessário equipamento especial e ter
acesso ao veículo e ao EDR. Para além do
fabricante do veículo, outras partes interes
-
sadas, por exemplo judiciais, que tenham
equipamento especial, podem ler as infor -
mações, contanto que tenham acesso ao
veículo ou ao EDR.
Proteções para crianças - Transporte
seguro de crianças
Etiqueta de aviso na pala do passageiro dianteiro
Todas as pessoas no interior do veículo
devem estar sempre com os cintos de segu -
rança colocados, bebés e crianças
incluídos. A Diretiva 2003/20/CE da
Comissão Europeia requer a utilização de
sistemas de proteção em todos os países
da CE.
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SEGURANÇA
130(Contínuo)
As crianças com menos de 1,5 metros de
altura e com menos de 12 anos devem ser
transportadas com o cinto de segurança
devidamente colocado no banco traseiro, se
disponível. De acordo com as estatísticas
de acidentes, as crianças estão mais
seguras nos bancos traseiros, quando devi-
damente protegidas, do que nos dianteiros.
Existem diferentes tamanhos e tipos de
proteções para crianças, desde tamanhos
para recém-nascidos até aos tamanhos
para crianças quase suficientemente
grandes para utilizarem um cinto de segu-
rança de adulto. As crianças devem viajar
viradas para trás o máximo de tempo
possível; esta é a posição mais protegida
para a criança em caso de colisão. Verifique
sempre o manual do proprietário do assento
para crianças, para se certificar de que
dispõe do assento correto. Leia cuidadosa -
mente e siga todas as instruções e avisos
no Manual do Proprietário do sistema de proteção para crianças e em todas as etiqu
-
etas coladas no sistema de proteção para
crianças.
Na Europa, os sistemas de proteção para
crianças são definidos pelo regulamento
ECE-R44, que os divide em cinco grupos de
peso:
Verifique a etiqueta do seu sistema de
proteção para crianças. Todos os sistemas
de proteção para crianças aprovados
devem incluir dados de aprovação do tipo e
a marca de controlo na etiqueta. A etiqueta
deve estar permanentemente colada no
sistema de proteção para crianças. Não
deve retirar esta etiqueta do sistema de
proteção para crianças.
AVISO!
NUNCA utilize uma proteção para
crianças voltada para trás num banco
protegido por um AIRBAG ATIVO à
frente, pois pode provocar a MORTE ou
FERIMENTOS GRAVES na CRIANÇA.
Nunca instale uma proteção para
crianças voltada para trás no banco dian -
teiro de um veículo. Use a proteção para
crianças voltada para trás apenas no
banco traseiro. Se o veículo não tiver um
banco traseiro, não transporte uma
proteção para crianças voltada para trás
no veículo em questão.
A abertura de um airbag dianteiro do
passageiro pode provocar a morte ou feri -
mentos graves a uma criança até 12
anos, incluindo uma criança num
sistema de proteção para crianças
voltado para trás.
Numa colisão, uma criança não prote-
gida pode tornar-se um projétil dentro do
veículo. A força necessária para segurar
mesmo um pequeno bebé no colo pode
ser de tal maneira elevada que não
conseguirá segurá-lo, independente-
mente da força que tiver. A criança e as
outras pessoas podem ficar gravemente
feridas ou morrer. Todas as crianças
transportadas no veículo devem estar
devidamente protegidas, de acordo com
o respetivo tamanho.
AVISO! (Contínuo)
Grupo de
sistema de
proteção para crianças Grupo de peso
Grupo 0
até 10 kg
Grupo 0+ até 13 kg
Grupo 1 9 - 18 kg
Grupo 2 15 - 25 kg
Grupo 3 22 - 36 kg
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Sistemas de proteção para crianças
"universais"
As figuras nas seguintes secções são
exemplos de cada tipo de sistema de
proteção para crianças universal. São
apresentadas instalações típicas. Instale
sempre o sistema de proteção para
crianças de acordo com as instruções do
respetivo fabricante que devem estar
incluídas neste tipo de sistema de
proteção para crianças.
Consulte a secção "Instalação de
sistemas de proteção para crianças utili-zando o cinto de segurança do veículo"
para conhecer os passos para bloquear
corretamente o cinto de segurança sobre
o sistema de proteção para crianças.
Estão disponíveis sistemas de proteção
para crianças com pontos de fixação
ISOFIX para instalação do sistema de
proteção para crianças no veículo sem
usar os cintos de segurança do veículo.
Grupo 0 e 0+
Fig. A
Os especialistas de segurança reco -
mendam que as crianças viajem viradas
para trás no veículo o máximo de tempo
possível. Os bebés com até 13 kg devem
ser colocados num assento para crianças
voltado para trás como o apresentado na
fig. A. Este tipo de sistema de proteção para crianças suporta a cabeça da criança e não
provoca tensão no pescoço em caso de
desacelerações bruscas ou colisão.
O sistema de proteção para crianças
voltado para trás é fixado através dos cintos
de segurança do veículo, conforme
ilustrado na fig. A. O assento para crianças
fixa a criança com a sua própria cablagem.
AVISO!
Perigo extremo! Não coloque um sistema
de proteção para crianças voltado para trás
em frente a um airbag ativo. Para mais
informações, consulte as etiquetas
colocadas no visor. A insuflação do airbag
em caso de acidente pode provocar
ferimentos fatais no bebé
independentemente da gravidade da
colisão. Recomenda-se que as crianças
sejam sempre transportadas num sistema
de proteção para crianças no banco
traseiro; esta é a posição mais protegida
em caso de colisão.
AVISO!
Nunca coloque um sistema de proteção
para crianças voltado para trás em frente
a um airbag. A abertura de um airbag
dianteiro do passageiro pode provocar a
morte ou ferimentos graves a uma
criança até 12 anos, incluindo uma
criança num sistema de proteção para
crianças voltado para trás.
Nunca instale uma proteção para
crianças voltada para trás no banco dian
-
teiro de um veículo. Use a proteção para
crianças voltada para trás apenas no
banco traseiro. Se o veículo não tiver um
banco traseiro, não transporte uma
proteção para crianças voltada para trás
no veículo em questão.
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SEGURANÇA
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Grupo 1
Fig. B
As crianças com um peso entre os 9 kg e os
18 kg podem ser transportadas num banco
virado para a frente do Grupo 1, como o
presente na fig. B. Este tipo de suporte de
proteção para crianças destina-se a
crianças mais velhas que são demasiado
grandes para um suporte de proteção para
crianças do Grupo 0 ou 0+.
Grupo 2
Fig. C
As crianças com um peso entre os 15 kg e
os 25 kg e que são demasiado grandes para
sistemas de proteção para crianças do
Grupo 1 podem utilizar os sistemas de
proteção para crianças do Grupo 2.
Como ilustrado na fig. C, o sistema de
proteção para crianças do Grupo 2 posi -
ciona corretamente a criança no cinto de
segurança para que o cinto de segurança
de ombro passe pelo peito da criança e não
o pescoço e para que o cinto de segurança
de cintura fique justo à pélvis e não sobre o
abdómen.
Grupo 3
Fig. D
As crianças com um peso entre os 22 kg e
os 36 kg e com altura suficiente para utilizar
o cinto de segurança de ombro para adultos
podem utilizar um sistema de proteção para
crianças do Grupo 3. Os sistemas de
proteção para crianças do Grupo 3 posi -
cionam o cinto de segurança de cintura na
pélvis da criança. A criança deve ter uma
altura suficiente para que o cinto de segu -
rança de ombro passe pelo peito e não pelo
pescoço da criança.
A fig. D mostra um exemplo de um sistema
de proteção para crianças do Grupo 3 que
posiciona corretamente a criança no banco
traseiro.
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133
(Contínuo)
(Contínuo)
AVISO!
A instalação incorreta pode levar à falha
do suporte de proteção para crianças.
Pode soltar-se em caso de colisão. A
criança pode ficar gravemente ferida ou
morrer. Siga escrupulosamente as
instruções do fabricante sobre a
proteção para crianças ao instalar um
sistema de proteção para crianças ou
bebés.Após a instalação de um sistema de
proteção para crianças, não desloque o
banco do veículo para a frente ou para
trás uma vez que pode libertar os pontos
de fixação do sistema de proteção para
crianças. Extraia o sistema de proteção
para crianças antes de ajustar a posição
do banco no veículo. Depois de ajustar o
banco, volte a instalar o sistema de
proteção para crianças.
AVISO! (Contínuo)
Quando o sistema de proteção para
crianças não está a ser utilizado,
prenda-o no veículo com o cinto de segu
-
rança ou pontos de fixação do sistema
ISOFIX, ou tire-o do veículo. Não o deixe
solto no interior do veículo. Em caso de
paragem súbita ou acidente, pode atingir
os ocupantes ou as costas dos bancos e
causar ferimentos graves.
AVISO! (Contínuo)
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SEGURANÇA
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Adequabilidade dos bancos de passageiros para sistemas de proteção para crianças universais
De acordo com a Diretiva Europeia 2000/3/CE, a adequabilidade da posição de cada banco do passageiro para a instalação de sistemas
de proteção para crianças universais é apresentada na seguinte tabela:
Chave das letras utilizadas na tabela ante-
rior:
U = Adequado para sistemas de retenção
da categoria "universal" aprovados para
utilização com este grupo de peso.
X = Posição do banco não adequada para
crianças deste grupo de peso.
UF = Adequado para sistemas de
retenção da categoria "universal" virados
para a frente aprovados para utilização
com este grupo de peso.
Se o encosto de cabeça interferir com a
instalação de um sistema de proteção para
crianças, ajuste o encosto de cabeça (se for
ajustável).
Grupo de peso Quadro para a posição dos assentos para crianças universais (ou outro local)
Passageiro dianteiro Traseiro exterior Traseiro centro Intermédio
exterior Intermédio centro
Grupo 0 – Até 10 kg
XU/UF XN/A N/A
Grupo 0+ – Até 13 kg XU/UF XN/A N/A
Grupo 1 – 9 a 18 kg XU/UF UFN/A N/A
Grupo II e III – 15 a 36 kg X
U/UF UFN/A N/A
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2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 135 AVISO!

SEGURANÇA
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Cintos de segurança para crianças
mais velhas
As crianças com mais de 1,50 m de altura
podem utilizar cintos de segurança em vez
de sistemas de proteção para crianças.
Utilize este teste simples de 5 passos para
decidir se o cinto de segurança se ajusta
corretamente à criança ou se esta deve
continuar a utilizar um sistema de proteção
para crianças do Grupo 2 ou Grupo 3 para
melhorar o ajuste do cinto de segurança:
1. As costas da criança ficam completa-
mente encostadas nas costas do banco
do veículo?
2. Os joelhos da criança dobram-se confor -
tavelmente sobre a parte dianteira do
banco do veículo, enquanto a criança
tem as costas completamente enco -
stadas no banco?
3. O cinto de segurança de ombro passa sobre o ombro da criança entre o
pescoço e o braço?
4. A secção da cintura do cinto de segu -
rança está o mais abaixo possível,
tocando nas coxas da criança e não no
estômago? 5. A criança conseguiria ficar sentada
desta forma durante toda a viagem?
Se a resposta a alguma destas perguntas
foi "não", significa que a criança deve conti -
nuar a utilizar um sistema de proteção para
crianças do Grupo 2 ou 3 neste veículo. Se
a criança estiver a utilizar o cinto de segu -
rança de cintura/ombro, verifique periodica -
mente o ajuste do cinto de segurança e se a
fivela do cinto de segurança está engatada.
Os movimentos bruscos da criança ou o seu
escorregar para baixo no banco podem
deslocar o cinto do lugar. Se o cinto de
segurança de ombro estiver em contacto
com a face ou o pescoço, colocar a criança
no centro do veículo ou utilizar um banco
auxiliar para crianças para posicionar corre -
tamente o cinto de segurança na criança.
Sistema de proteção ISOFIX
Fig. E
O seu veículo está equipado com um
sistema de correias de fixação de proteção
para crianças chamado ISOFIX. Este
sistema permite a instalação de assentos
para crianças equipados com ISOFIX sem
utilizar os cintos de segurança do veículo. O
sistema ISOFIX tem dois pontos de fixação
inferiores situados na parte de trás da almo -
fada do banco, no ponto onde esta se junta
às costas do banco, e um ponto de fixação
superior situado por trás do banco.
É apresentado na fig. E um exemplo de um
sistema de proteção para crianças ISOFIX
universal para o grupo de peso 1. Os
sistemas de proteção para crianças ISOFIX
estão também disponíveis noutros grupos
de peso.
AVISO!
Nunca permita que uma criança coloque o
cinto de segurança de ombro por baixo do
braço ou por trás das costas. Em caso de
colisão, o cinto de segurança de ombro
não irá proteger adequadamente a criança,
o que poderá resultar em ferimentos
graves ou morte. Uma criança deve utilizar
sempre corretamente as partes de cintura
e ombro do cinto de segurança.
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137
(Contínuo)
Localizar os pontos de fixação ISOFIX
Os pontos de fixação inferiores
são barras redondas que se
encontram na parte traseira da
almofada do banco, no local onde
esta se junta às costas do banco, por baixo
dos símbolos de fixação nas costas do
banco. Estes apenas são visíveis quando
se inclina sobre o banco traseiro para
instalar o sistema de proteção para
crianças. São fáceis de encontrar passando
o dedo ao longo do espaço entre as costas
do banco e a almofada do banco.
Fixações inferiores - Banco deslizante da 2.ª fila Fixações inferiores - Banco fixo da 2.ª fila
Localizar os pontos de fixação
Existem pontos de fixação da
correia de fixação por trás de cada
posição dos bancos traseiros situ
-
ados na parte de trás do banco.
Os sistemas de proteção para crianças
ISOFIX estão equipados com uma barra
rígida de cada lado. Cada sistema incluirá
um conetor para fixar ao ponto de fixação
inferior e uma forma de apertar a ligação ao
ponto de fixação. Os sistemas de proteção
para crianças virados para a frente e alguns
suportes de proteção para bebés virados
para trás também poderão estar equipados
com uma correia de fixação. A correia de
fixação terá um gancho na extremidade
para fixar ao ponto de fixação superior e uma forma de apertar a correia depois de
ser ligada ao ponto de fixação.
Locais dos pontos de fixação
Banco central ISOFIX
AVISO!
Este veículo não tem pontos de fixação
ISOFIX ou de correias superiores. Esta
posição não é aprovada para qualquer
tipo de sistema de proteção para
crianças ISOFIX. Não instale um assento
para crianças voltado para a frente com
uma correia de fixação na posição
central.
Utilize o cinto de segurança para instalar
um assento para crianças no banco
central.
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SEGURANÇA
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Adequabilidade dos bancos de
passageiros para sistemas de
proteção para crianças ISOFIX
As tabelas abaixo mostram as diversas
possibilidades de instalação dos sistemasde proteção para crianças ISOFIX nos
bancos equipados com pontos de fixação
ISOFIX de acordo com a norma europeia
ECE 16.
Bancos fixos e deslizantes
Nunca use o mesmo ponto de fixação
inferior para fixar mais do que uma
proteção para crianças. Para obter
instruções de instalação normal,
consulte "Instalar um sistema de
proteção para crianças ISOFIX".
AVISO! (Contínuo)
Quadro de posições ISOFIX no veículo
Grupo de peso Classe de
tamanho FunçãoPassageiro
dianteiro Traseiro
exterior
Esq.º/Dt.º Traseiro
centro Intermédio
exterior Intermédio
centro Outros
locais
Alcofa F ISO/L1 X
XXN/A N/AN/A
G ISO/L2 X XXN/A N/AN/A
(1) XN/A XN/A N/AN/A
0 — até
10 kg E ISO/R1 X
ILXN/A N/AN/A
(1) XN/A XN/A N/AN/A
0+ — até
13 kg E ISO/R1 X
ILXN/A N/AN/A
D ISO/R2 X ILXN/A N/AN/A
C ISO/R3 X ILXN/A N/AN/A
(1) XXXN/A N/AN/A
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