JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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instrumentos, na secção Paragem/
Arranque. Consulte "Luzes de aviso e
mensagens" em "Conhecer o painel de
instrumentos" no manual do proprietário.
O veículo deve estar completamente
parado.
A alavanca das mudanças deve estar
numa marcha em frente e o pedal dos
travões pressionado.
O motor desliga-se, o conta-rotações passa
para a posição zero e o aviso de Stop/Start
(Paragem/Arranque) acende-se para
indicar que está em paragem automática.
As definições do cliente serão mantidas
depois de regressar à condição de motor
em funcionamento.
Para obter mais informações, consulte
"Sistema de paragem/arranque" na secção
"Arranque e funcionamento" do manual do
proprietário.
Possíveis razões para o motor não desligar
automaticamente
Antes de o motor desligar, o sistema irá veri -
ficar o cumprimento de muitas questões de
segurança e conforto. Pode encontrar infor -
mações detalhadas sobre o funcionamento do sistema Stop/Start (Paragem/Arranque)
no respetivo ecrã do visor do painel de
instrumentos. Nas seguintes situações, o
motor não desliga:
O cinto de segurança do condutor não
está colocado
A porta do condutor não está fechada
A temperatura da bateria é demasiado
quente ou fria
A carga da bateria está baixa
O veículo está numa rampa inclinada
O aquecimento ou arrefecimento do
habitáculo está ativo e ainda não foi
alcançada uma temperatura do habitá
-
culo aceitável
O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total a uma velocidade
elevada do ventilador
O HVAC está definido para MAX A/C (A/
C MÁX)
O motor não atingiu a temperatura normal
de funcionamento
A transmissão não está numa mudança
para a frente ou em marcha-atrás
O capô está aberto
O veículo está no modo de caixa de trans-
ferência 4WD LOW (Baixa) (se equipado
com 4WD)
O pedal dos travões não foi pressionado
com pressão suficiente com o veículo na
posição DRIVE (Conduzir)
Outros fatores que podem inibir a paragem
automática incluem:
Pressão no pedal do acelerador
Temperatura do motor demasiado
elevada
Limite de 8 km/h (5 mph) não alcançado
desde a PARAGEM AUTOMÁTICA ante -
rior
Ângulo de direção para além do limite
O Cruise Control Adaptativo (ACC) está
ativado e há uma velocidade definida
É possível que o veículo seja conduzido
várias vezes sem que o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque) entre num estado
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) em
condições mais extremas dos itens listados
acima.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
170
Para ligar o motor no modo de paragem
automática
Numa mudança de marcha em frente, o
motor arranca quando se solta o pedal dos
travões ou o pedal do acelerador é premido.
A transmissão volta a engatar automatica-
mente após o arranque do motor.
Condições que farão com que o motor arranque
automaticamente no modo de paragem
automática:
A alavanca das mudanças é movida para
fora da posição DRIVE (Conduzir),
exceto na posição PARK (Estacionar).
Para manter a temperatura do habitáculo
O HVAC está definido para modo de
desembaciamento total
A temperatura do sistema HVAC ou a
velocidade da ventoinha é regulada
manualmente
A voltagem da bateria desce demasiado
Baixo vácuo dos travões (p. ex., depois
de várias aplicações do pedal dos
travões)
O interruptor Stop/Start OFF (Paragem/
Arranque desligado) é premido
Ocorre um erro do sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)
O sistema 4WD é colocado em modo
4WD LOW (Baixa) (se equipado com
4WD)
Condições que forçam uma aplicação do travão
de estacionamento elétrico no modo de
paragem automática:
A porta do condutor está aberta e o pedal
dos travões não está pressionado
A porta do condutor está aberta e o cinto
de segurança do condutor está desaper -
tado
O capô está aberto
Ocorre um erro do sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)
Se o travão de estacionamento elétrico for
aplicado com o motor desligado, o motor
pode requerer um arranque manual e o
travão de estacionamento elétrico pode
requerer uma libertação manual (carregar
no pedal dos travões e premir o interruptor
do travão de estacionamento elétrico).
Consulte "Visor do painel de instrumentos"
na secção "Compreender o painel de instru -
mentos" no manual do proprietário.
Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque
1. Prima o interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Arranque desligado) (locali -
zado no grupo de interruptores). A luz do
interruptor acende-se.
Interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Ar- ranque desligado)
2. É exibida a mensagem "STOP/START OFF" (Paragem/Arranque desligado) no
visor do painel de instrumentos.
Consulte "Luzes de aviso e mensagens"
em "Conhecer o painel de instrumentos"
no manual do proprietário.
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171
3. Na próxima paragem do veículo [depoisde desligar o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)], o motor não será
desligado.
4. O sistema Stop/Start (Paragem/ Arranque) voltará ao modo ON (Ligado)
de cada vez que a ignição for desligada
e ligada novamente.
Ligar manualmente o sistema de paragem/
arranque
Prima o interruptor Stop/Start OFF
(Paragem/Arranque desligado) (localizado
no grupo de interruptores). A luz do inter -
ruptor vai desligar-se.
Para obter detalhes completos sobre o
sistema Stop/Start (Paragem/Arranque),
consulte "Sistema de paragem/arranque"
na secção "Arranque e funcionamento" do
manual do proprietário.
SISTEMA DE PARAGEM/
ARRANQUE — APENAS
MODELOS A DIESEL
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) é
desenvolvida para poupar combustível e
reduzir as emissões. O sistema também para o motor automaticamente durante uma
paragem do veículo se forem cumpridas as
condições necessárias. Libertar o pedal dos
travões ou carregar no pedal do acelerador
numa transmissão automática ou carregar
no pedal da embraiagem numa transmissão
manual aciona automaticamente o motor.
Modo automático
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) é
ativada depois de cada arranque normal do
motor. Ficará em STOP/START NOT
READY (Sistema de paragem/arranque não
disponível) até andar para a frente a uma
velocidade do veículo superior a 7 km/h
(4 mph). Nessa altura, o sistema muda para
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) e, se cumprir
todas as outras condições, pode entrar no
modo "Autostop" (Paragem automática)
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Paragem automática de sistema de
paragem/arranque ativa).
Para ativar o modo Paragem automática, deve
ocorrer o seguinte:
O sistema deve estar em estado de
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível). A
mensagem "STOP/START READY"
(Sistema de paragem/arranque
disponível) é exibida no visor do painel de
instrumentos, na secção Paragem/
Arranque. Para obter mais informações,
consulte "Visor do painel de instru
-
mentos" na secção "Compreender o
painel de instrumentos” no manual do
proprietário.
O veículo deve estar completamente
parado.
A alavanca das mudanças tem de estar
na posição DRIVE (Conduzir) e o pedal
dos travões carregado (transmissão
automática) ou o seletor de mudanças
tem de estar em NEUTRAL
(Ponto-morto) e o pedal da embraiagem
tem de estar completamente solto (trans-
missão manual).
O motor desliga-se, o conta-rotações passa
para a posição zero e o aviso de Stop/Start
(Paragem/Arranque) acende-se para
indicar que está em paragem automática.
Durante uma paragem automática, o
sistema de controlo da climatização pode
ajustar automaticamente o fluxo de ar para
manter o conforto no habitáculo. As defi -
nições do cliente serão mantidas depois de
regressar à condição de motor em funciona -
mento.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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Possíveis razões para o motor não desligar
automaticamente
Antes de o motor desligar, o sistema irá veri-
ficar o cumprimento de muitas questões de
segurança e conforto. Pode encontrar infor -
mações detalhadas sobre o funcionamento
do sistema Stop/Start (Paragem/Arranque)
no ecrã Stop/Start (Paragem/Arranque) do
painel de instrumentos. Nas seguintes situ -
ações, o motor não desliga:
O cinto de segurança do condutor não
está apertado.
A porta do condutor não está fechada.
A temperatura da bateria é demasiado
quente ou fria.
O veículo está numa descida acentuada/
subida íngreme.
O aquecimento ou arrefecimento do
habitáculo está ativo e ainda não foi
alcançada uma temperatura do habitá -
culo aceitável.
O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total a uma velocidade
elevada do ventilador.
O motor não atingiu a temperatura normal
de funcionamento.
A carga da bateria está baixa.
A transmissão não está na posição
DRIVE (Conduzir) (transmissão
automática) ou NEUTRAL (Ponto-morto)
(transmissão manual).
O capô está aberto.
O veículo está no modo de caixa de trans-
ferência 4WD LOW (Baixa).
A regeneração do sistema de escape
está em curso.
Outros fatores que podem inibir a paragem
automática incluem:
Nível de combustível.
Pressão no pedal do acelerador (apenas
para transmissão automática).
Temperatura do motor demasiado
elevada.
É possível que o veículo seja conduzido
várias vezes sem que o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque) entre num estado
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) em
condições mais extremas dos itens listados
acima.
Para ligar o motor no modo de paragem
automática
Transmissão automática:
Na posição DRIVE (Conduzir), o motor
arranca quando se solta o pedal dos travões
ou o pedal do acelerador é premido. A trans -
missão volta a engatar automaticamente
após o arranque do motor. Durante esta
transição, os travões bloqueiam o veículo,
de modo a evitar movimentos indesejados.
Transmissão manual:
Quando a alavanca das mudanças está em
NEUTRAL (Ponto-morto), o motor arranca
quando o pedal da embraiagem for
premido. O veículo entra no modo STOP/
START SYSTEM NOT READY (Sistema de
paragem/arranque não disponível) até a
velocidade do veículo exceder os 7 km/h
(4 mph).
Condições que farão com que o motor arranque
automaticamente no modo de paragem
automática:

A alavanca das mudanças é deslocada de
DRIVE (Conduzir) para REVERSE
(Marcha-atrás) ou NEUTRAL (Ponto-morto).

Para manter a temperatura do habitáculo.
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O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total.
A tensão da bateria desce demasiado.
Baixo vácuo dos travões, p. ex. depois de
várias aplicações do pedal dos travões.
O interruptor Stop/Start OFF (Paragem/
Arranque desligado) está premido.
O sistema 4WD é colocado em modo
4WD LOW (Baixa).
O sistema de emissões assim o exige.
Ocorrência de um erro do sistema Stop/
Start (Paragem/Arranque).

A temperatura do sistema HVAC ou a veloci-
dade da ventoinha é regulada manualmente.

Condições que forçam uma aplicação do travão
de estacionamento elétrico no modo de
paragem automática:
A porta do condutor está aberta e o pedal
dos travões em repouso.

A porta do condutor está aberta e o cinto de
segurança do condutor está desapertado.

O capô está aberto.
Ocorrência de um erro do sistema Stop/
Start (Paragem/Arranque).
Se o travão de estacionamento elétrico for
aplicado com o motor desligado, o motor
pode requerer um arranque manual e o
travão de estacionamento elétrico pode
requerer uma libertação manual (carregar
no pedal dos travões e premir o interruptor
do travão de estacionamento elétrico). Para
obter mais informações, consulte "Visor do
painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque
1. Prima o interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Arranque desligado) (locali -
zado no grupo de interruptores). A luz do
interruptor acende-se. Interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Ar-
ranque desligado)
2. É exibida a mensagem "STOP/START OFF" (Paragem/Arranque desligado) no
visor do painel de instrumentos. Para
obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
3. Na próxima paragem do veículo [depois de desligar o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)], o motor não será
desligado.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
174
4. Se o sistema Stop/Start (Paragem/Arranque) for desligado manualmente, o
motor só pode ser ligado e desligado
com o interruptor de ignição.
5. O sistema Stop/Start (Paragem/ Arranque) ligar-se-á novamente (ON) de
cada vez que a ignição for desligada e
ligada novamente.
Ligar manualmente o sistema de paragem/
arranque
Prima o interruptor Stop/Start OFF
(Paragem/Arranque desligado) (localizado
no grupo de interruptores). A luz do inter -
ruptor vai desligar-se.
Avaria do sistema
Se existir uma avaria no sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque), o sistema não irá
desligar o motor. É exibida a mensagem
"SERVICE STOP/START SYSTEM" [Manu -
tenção do sistema STOP/START
(Paragem/Arranque)] no visor do painel de
instrumentos. Para obter mais informações,
consulte "Visor do painel de instrumentos",
em "Compreender o painel de instru -
mentos". Se a mensagem "SERVICE STOP/START
SYSTEM" [Manutenção do sistema STOP/
START (Paragem/Arranque)] for apresen
-
tada no painel de instrumentos, solicite a
verificação do sistema num concessionário
autorizado.
LIMITADOR DE
VELOCIDADE ATIVO - SE
EQUIPADO
O interruptor do limitador de velocidade
ativo encontra-se do lado direito do volante.
Botão do limitador de velocidade ativo
Esta função permite-lhe programar a veloci -
dade máxima de andamento para o seu
veículo. NOTA:
O limitador de velocidade ativo pode ser
definido com o veículo parado ou em movi
-
mento.
Ativação
Para ativar a funcionalidade, prima o botão
do limitador de velocidade ativo e é apre -
sentada uma mensagem juntamente com
uma luz indicadora no visor do painel de
instrumentos para sinalizar que o limitador
de velocidade ativo foi ativado.
Prima os botões SET (Definir) (+) e SET
(Definir) (–) do lado direito do volante para
elevar e baixar o limitador de velocidade
ativo para o valor pretendido. Premir sem
soltar os botões SET (Definir) (+) e SET
(Definir) (–) aumenta/diminui o valor de
velocidade em incrementos de 5 km/h
(5 mph).
Cada vez que o limitador de velocidade
ativo é ativado, é definido para o último valor
programado da anterior ativação.
NOTA:
As funcionalidades de controlo de veloci -
dade (se equipado) e cruise control adapta -
tivo (se equipado) não estão disponíveis
enquanto o limitador de velocidade ativo
estiver em utilização.
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Exceder a velocidade definida
Ao pressionar totalmente o pedal do acele-
rador, a velocidade máxima programada
pode ser ultrapassada enquanto o dispo -
sitivo está ativo.
Caso o valor definido do limitador de veloci -
dade ativo seja manualmente excedido com
uma aceleração do condutor, é emitido um
indicador sonoro, a luz indicadora pisca
rapidamente e é apresentada uma
mensagem no visor do painel de instru -
mentos.
A função permanece desativada até que a
velocidade do veículo seja reduzida abaixo
do valor do limitador de velocidade ativo,
sendo nesse momento automaticamente
reativada.
Desativação
Para desligar o limitador de velocidade
ativo, prima o botão de limitador de veloci -
dade ativo do lado direito do volante. É
apresentada uma mensagem no visor do
painel de instrumentos para confirmar que a
funcionalidade foi desligada.
CONTROLO DE
VELOCIDADE
Os botões de controlo de velocidade
situam-se no lado direito do volante.
Botões de controlo de velocidade
NOTA:
Não coloque a alavanca das mudanças
em NEUTRAL (Ponto-morto) quando o
controlo de velocidade estiver ativado. Ao
fazê-lo, irá desativar o sistema.
Para assegurar um funcionamento
correto, o Sistema de Controlo de Veloci -
dade foi concebido para se desligar se
forem utilizadas várias funções do
controlo de velocidade em simultâneo. Se
isto ocorrer, o sistema de controlo de
velocidade pode ser novamente ativado
premindo o botão On/Off (Ligar/Desligar)
do controlo de velocidade e redefinindo a
velocidade pretendida para o veículo.
Para ativar
Prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) para
ativar o controlo de velocidade. A luz indica -
dora de cruzeiro no visor do painel de instru -
mentos acende-se. Para desligar o sistema,
prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) uma
1 — On/Off (Ligar/Desligar)
2 — SET (+)/Accel [Definir (+)/Acelerar]
3 — RES/Resume (Retomar)
4 — SET (-)/Decel [Definir (-)/Abrandar]
5 — CANC/Cancel (Cancelar)
AVISO!
O controlo de velocidade pode ser perigoso
nos casos em que o sistema não consiga
manter uma velocidade constante. O
veículo pode estar a andar demasiado
depressa para as condições existentes,
resultando na perda de controlo e numa
colisão. Não utilize o controlo de
velocidade com trânsito intenso ou em
estradas sinuosas, com gelo, cobertas de
neve ou escorregadias.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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segunda vez. A luz indicadora de cruzeiro
apaga-se. O sistema deve ser desligado
quando não estiver a ser utilizado.
Regular para a velocidade pretendida
Ative o controlo de velocidade.
NOTA:
O veículo deve estar a viajar a uma veloci-
dade estável e em terreno nivelado antes de
premir o botão SET (Definir) (+) ou SET
(Definir) (-).
Quando o veículo atingir a velocidade
pretendida, prima o botão SET (Definir) (+)
ou SET (Definir) (-) e liberte-o. Solte o acele -
rador e o veículo andará à velocidade sele -
cionada.
Para retomar a velocidade
Para retomar uma velocidade previamente
definida, prima o botão RES (Retomar) e
liberte-o. A velocidade pode ser retomada a
qualquer velocidade superior a 32 km/h.
Para desativar
Uma pressão leve no pedal dos travões,
carregar no botão CANC (Cancelar) ou uma
pressão de travagem normal enquanto
abranda o veículo desativam o controlo de
velocidade sem apagar a velocidade defi -
nida da memória.
Premir o botão On/Off (Ligar/Desligar) ou
desligar a ignição apaga a velocidade defi -
nida da memória.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) — SE
EQUIPADO
Se o seu veículo estiver equipado com
Cruise Control Adaptativo (ACC), os
comandos funcionam exatamente como o
controlo de velocidade com apenas algumas diferenças. Com esta opção, pode
especificar a distância que pretende manter
entre o seu veículo e o veículo à sua frente.
Interruptores de cruise control adaptativo
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de controlo de
velocidade ligado quando não estiver a ser
utilizado. Pode, acidentalmente, ativar o
sistema ou aumentar a velocidade sem o
pretender. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão. Desligue sempre o sistema
quando não estiver a utilizá-lo.
1 — Normal (Fixed Speed) Cruise Control On/
Off [Cruise Control normal (velocidade fixa)
ativado/desativado]
2 — SET (+)/Accel [Definir (+)/Acelerar]
3 — RES/Resume (Retomar)
4 — SET (-)/Decel [Definir (-)/Abrandar]
5 — Aumento da definição de distância
6 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off
[Cruise Control Adaptativo (ACC) ativado/de -
sativado]
7 — Redução da definição de distância
8 — CANC/Cancel (Cancelar)
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177
(Contínuo)
(Contínuo)
NOTA:

Se o sensor não detetar um veículo à frente
do seu, o ACC mantém uma velocidade fixa
definida.
Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou acele -
ração limitada (não excedendo a velocidade
definida original) de forma automática, de
modo a manter uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a velocidade do
veículo da frente.

AVISO!

O Cruise Control Adaptativo (ACC) é um
sistema de conveniência. Não se trata de
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É sempre da
responsabilidade do condutor estar atento
à estrada, ao trânsito, às condições meteo -
rológicas, à velocidade do veículo, à
distância do veículo da frente e, mais
importante, ao funcionamento dos travões,
de modo a garantir uma deslocação segura
do veículo em todas as condições de
estrada. A sua total atenção é sempre
exigida ao conduzir, de modo a manter o
controlo seguro do seu veículo. O incum -
primento destes avisos poderá resultar em
colisão e morte ou ferimentos graves.
O sistema ACC:
Não reage a peões, veículos no sentido
contrário e objetos estacionários (p.
ex., um veículo parado num engarrafa -
mento ou um veículo avariado).
Não consegue ter em conta as
condições das ruas, do trânsito e
meteorológicas, podendo ser limitado
em condições de pouca visibilidade.
Nem sempre reconhece totalmente condições de condução complexas, o
que pode dar origem a avisos dedistância incorretos ou mesmo à sua
inexistência.
O veículo é parado por completo enqu -
anto segue um veículo-alvo e mantém
a posição do veículo durante cerca de
3 minutos na posição parada. Se o
veículo-alvo não começar a deslocar-se
dentro de 3 minutos, o travão de esta -
cionamento é ativado e o sistema ACC
é cancelado.

AVISO! (Contínuo)

Deve desativar o sistema ACC:
Quando conduzir com nevoeiro, chuva
forte, nevões, granizo, muito trânsito e
situações de condução complexas (por
exemplo, zonas de autoestrada com obras).

Quando entrar numa faixa para
mudança de direção ou num viaduto
de saída de autoestrada; quando
conduzir em estradas sinuosas, cobertas de gelo ou neve, ou quetenham subidas ou descidas muito
inclinadas.
Quando rebocar um atrelado em
subidas ou descidas muito incli-
nadas.
Quando as circunstâncias não
permitirem uma condução segura a
velocidade constante.
AVISO! (Contínuo)
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
178
Ativar o Cruise Control Adaptativo (ACC)
Prima e liberte o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do Cruise Control Adaptativo
(ACC).
A velocidade mínima definida do sistema
ACC equivale a 30 km/h (19 mph).
Quando o sistema está ligado e no estado
Ready (Pronto), o visor do painel de instru-
mentos apresenta "ACC Ready” (ACC
pronto).
Quando o sistema está desligado, o visor do
painel de instrumentos apresenta "Adaptive
Cruise Control (ACC) Off" [Cruise Control
Adaptativo (ACC) desativado].
Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade
pretendida, prima e liberte o botão SET (+)
(Definir) ou o botão SET (-) (Definir). O visor
do painel de instrumentos apresenta a velo -
cidade definida.
Se o sistema for definido com a velocidade
do veículo inferior a 30 km/h (19 mph), a
velocidade definida será predefinida para
30 km/h (19 mph). Se o sistema for definido
com a velocidade do veículo superior a 30 km/h (19 mph), a velocidade definida
deve ser a velocidade atual do veículo.
NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu
veículo.
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a
acelerar para além da velocidade definida.
Se isso ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVERRIDE"
(Cancelamento pelo condutor) é apresen
-
tada no visor do painel de instrumentos.
O sistema não estará a controlar a
distância entre o seu veículo e o veículo
da frente. A velocidade do veículo será
apenas determinada pela posição do
pedal do acelerador.
Retomar
Se houver uma velocidade definida na
memória, prima o botão RES (Retomar) e
retire o pé do pedal do acelerador. O visor
do painel de instrumentos apresenta a
última velocidade definida. NOTA:
Se o veículo ficar imobilizado durante
mais de dois segundos, o condutor terá
de premir o botão RES (Retomar) ou
aplicar o pedal do acelerador para voltar
a ativar o ACC na velocidade definida
existente.
O ACC (Cruise control adaptativo) não
pode ser retomado se existir um veículo
parado à frente do seu veículo.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só deve ser
utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma
velocidade definida demasiado alta ou
demasiado baixa para as condições de
trânsito e de estrada existentes pode fazer
com que o veículo acelere ou desacelere
demasiado rápido provocando uma
situação insegura. O incumprimento
destes avisos poderá resultar em colisão e
morte ou ferimentos graves.
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