JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

249
Motor de 2,4 l
1 — Filtro de limpeza do ar5 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
2 — Tampa do óleo 6 — Bateria
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 7 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Vareta de nível do óleo do motor
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
250
Motor de 3,2 l
1 — Filtro de limpeza do ar6 — Bateria
2 — Tampa de acesso ao filtro do óleo 7 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 8 — Vareta de nível do óleo do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 9 — Bocal de enchimento de óleo do motor
5 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
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251
Motor a diesel de 2,2 l
1 — Tampão do reservatório do líquido de refrigeração do motor 5 — Bateria
2 — Bocal de Enchimento de Óleo do Motor6 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 7 — Vareta de nível do óleo do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Filtro de limpeza do ar
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
252
(Contínuo)
Verificação do nível do óleo
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor, o óleo do motor deve ser mantido no
nível adequado. Verifique o nível do óleo a
intervalos regulares, por exemplo, sempre
que reabastecer o depósito de combustível.
A melhor altura para verificar o nível do óleo
do motor é cerca de cinco minutos após a
paragem de um motor totalmente aquecido.
A verificação do nível de óleo com o veículo
em terreno nivelado melhora a precisão das
leituras.São possíveis quatro tipos de vareta de
nível,
Zona tracejada.
Zona tracejada com a indicação SAFE
(Seguro).
Zona tracejada com a indicação MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX
na extremidade superior do intervalo.
Zona tracejada com marcas de MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX
na extremidade superior do intervalo.
NOTA:
Mantenha sempre o nível do óleo entre as
marcas tracejadas na vareta de nível.
Se adicionar 1,0 litro (1 quarto de galão) de
óleo quando o nível estiver na extremidade
inferior do intervalo da vareta de nível, o
nível do óleo sobe para a extremidade supe -
rior do mesmo intervalo.
AVISO!
Nunca fume durante o trabalho no
compartimento do motor: podem estar
presentes gases e vapores inflamáveis,
com o risco de incêndio.
Tenha muito cuidado ao efetuar
intervenções no compartimento do motor
quando o motor estiver quente: pode
queimar-se. Não deve aproximar-se
demasiado da ventoinha de refrigeração
do radiador: a ventoinha elétrica pode
começar a funcionar; perigo de feri -
mentos. Lenços, gravatas e outras
roupas largas podem ser puxados pelas
peças móveis.
ATENÇÃO!
Tenha cuidado para não confundir os
vários tipos de óleos ao atestar: não são
compatíveis uns com os outros! Atestar
com um óleo inadequado poderá dani -
ficar gravemente o veículo.
O nível do óleo nunca deve ultrapassar a
marca MAX.
Ateste sempre com um óleo do motor
com as mesmas características do que já
se encontra no motor.
Se for atestar com óleo do motor,
aguarde que o motor arrefeça antes de
abrir o tampão do bujão de enchimento,
em particular nos veículos com tampa de
alumínio (se equipado). AVISO: risco de
queimaduras!
O enchimento excessivo ou insuficiente
do cárter causará arejamento e perda de
pressão de óleo. Isto pode danificar o
motor.
ATENÇÃO! (Contínuo)
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253
Sistema de refrigeraçãoVerificações do Líquido de
Refrigeração do Motor
Verifique a proteção do líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) a cada
12 meses (antes da chegada do tempo
gelado, quando for aplicável). Se o líquido
de refrigeração do motor (anticongelante)
tiver um aspeto sujo, o sistema deve ser
drenado, irrigado e enchido com líquido de
refrigeração OAT novo (em conformidade
com a norma MS.90032) por um conces -
sionário autorizado. Verifique se a frente do
condensador do ar condicionado tem
acumulação de insetos, folhas, etc. Se
estiver sujo, limpe borrifando suavemente
com água de uma mangueira de jardim na
vertical para a face do condensador.
Verifique o sistema de refrigeração do motor
para verificar a existência de borracha
endurecida, fendas, cortes e o aperto da
fixação no reservatório de recuperação do
líquido de refrigeração e no radiador. Veri -
fique se existem fugas em qualquer parte do
sistema. NÃO RETIRE A TAMPA DE
PRESSÃO DO LÍQUIDO DE REFRIGE -
RAÇÃO QUANDO O SISTEMA DE REFRI -
GERAÇÃO ESTÁ QUENTE.
Adicionar líquido do lava-para-brisas
Os lava-para-brisas e o lava-vidros traseiro
partilham o mesmo reservatório de fluido. O
reservatório de líquido está localizado na
parte da frente do compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível do fluido
no reservatório em intervalos regulares.
Encha o reservatório com um solvente para
lavagem do para-brisas (não anticongelante
para o radiador) e faça funcionar o sistema
durante alguns segundos para expelir a
água residual.
Quando reabastecer o reservatório do
líquido do lava-para-brisas, coloque um
pouco de líquido num pano ou toalha e
limpe as escovas do limpa-para-brisas; isto
vai ajudar no desempenho das mesmas.
Para evitar o congelamento do sistema do
lava-para-brisas em tempo frio, selecione
uma solução ou mistura que cumpra ou
exceda o intervalo de temperaturas do seu
clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de líquido do
lava-para-brisas. AVISO!
O líquido de refrigeração do motor
quente (anticongelante) ou o vapor do
radiador podem provocar queimaduras
graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do
capô, não o abra até que o radiador
tenha tempo de arrefecer. Nunca abra o
tampão de pressão do sistema de refrige-
ração quando o radiador ou o reservatório
do líquido de refrigeração estiver quente.
Mantenha as mãos, as ferramentas, a
roupa e as joias afastadas da ventoinha
de refrigeração do radiador quando o
capô estiver levantado. A ventoinha
começa a trabalhar automaticamente e
pode começar a qualquer altura, quer o
motor esteja a funcionar ou não.
Ao trabalhar perto da ventoinha de refri -
geração do radiador, rode a ignição para
o modo OFF (Desligado). A ventoinha é
controlada pela temperatura e pode ser
iniciada em qualquer momento se a
ignição estiver no modo ON (Ligado).
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
254
(Contínuo)
Sistema de travões
De modo a assegurar o desempenho
correto do sistema de travões, todos os
componentes do sistema devem ser exami-
nados periodicamente. Consulte "Plano de
manutenção" nesta secção para obter infor -
mações sobre os intervalos apropriados de
manutenção.
Verificação do nível de fluido —
Cilindro principal dos travões
O nível de fluido do cilindro principal deve
ser verificado sempre que o veículo for alvo
de trabalhos de manutenção, ou imediata -
mente se a luz de aviso do sistema de
travões acender. Se necessário, adicione
fluido para repor o nível nas marcas desi -
gnadas no lado do reservatório do cilindro
principal dos travões. Limpe a parte superior
do cilindro principal antes de remover a
tampa. Com os travões de disco, é de
esperar a descida do nível de fluido devido
ao desgaste do revestimento dos travões. O nível de fluido dos travões deve ser verifi
-
cado sempre que as pastilhas forem substi -
tuídas. Se o fluido dos travões for
anormalmente baixo, verifique a existência
de fugas no sistema.
Para mais informações, consulte "Fluidos e
lubrificantes" na secção "Especificações
técnicas".
AVISO!
Alguns solventes do lava-para-brisas
disponíveis no mercado são inflamáveis.
Podem inflamar-se e queimá-lo. Deve ter
cuidado quando enche ou está em
contacto com a solução de lavagem.
ATENÇÃO!
Não circule com o reservatório do líquido
do lava-para-brisas vazio: o
lava-para-brisas é fundamental para
melhorar a visibilidade.
AVISO!
Conduzir com o pé no travão pode causar
falhas de travões e possivelmente uma
colisão. A condução com o pé em cima do
pedal dos travões pode resultar em
temperaturas dos travões anormalmente
elevadas, em desgaste excessivo do
revestimento e em possíveis danos dos
travões. Numa emergência, pode não estar
disponível toda a capacidade de travagem.
AVISO!
Use apenas o fluido dos travões reco-
mendado pelo fabricante. Para mais
informações, consulte "Fluidos e lubrifi -
cantes" na secção "Especificações
técnicas". A utilização de tipos de fluido
dos travões inadequados pode danificar
substancialmente o sistema de travões e/
ou prejudicar o seu desempenho. O tipo
correto de fluido dos travões para o seu
veículo está também assinalado no
reservatório do cilindro principal
hidráulico instalado de fábrica.
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(Contínuo)
Transmissão manual — Se equipado
Verificação do Nível de Fluido
Verifique o nível de fluido retirando o
tampão de enchimento. O nível de fluido
deve estar entre o fundo do orifício de enchi-
mento e um ponto a não mais de 4,7 mm
(3/16 pol.) abaixo do fundo do orifício.
Acrescente fluido, se necessário, para
manter o nível correto.
Consulte o concessionário autorizado para
obter manutenção.
Transmissão automática
Verificação do Nível de Fluido
O nível de fluido vem atestado de fábrica,
não sendo preciso regulá-lo em condições
normais de funcionamento. Não são necessárias verificações rotineiras do nível
de fluido, logo a transmissão não tem
nenhuma vareta de nível. O concessionário
autorizado pode verificar o nível de fluido da
transmissão utilizando ferramentas espe
-
ciais. Se notar uma fuga de fluido ou avaria
na transmissão, mande imediatamente veri -
ficar o nível de fluido da transmissão num
concessionário autorizado. A utilização do
veículo com um nível de fluido incorreto
pode causar danos graves à transmissão.
Bateria isenta de manutenção
O veículo está equipado com uma bateria
que não requer manutenção. Nunca terá
que adicionar água, nem é necessária
manutenção periódica.
Para evitar a contaminação com mate-
riais estranhos ou humidade, utilize
apenas fluido de travões novo retirado de
um recipiente bem fechado. Mantenha
sempre a tampa do reservatório do
cilindro principal bem fechada. O fluido
dos travões num recipiente aberto
absorve a humidade do ar, resultando
num ponto de ebulição mais baixo. Isto
pode fazer com que atinja o ponto de
ebulição de forma inesperada durante
travagens bruscas ou prolongadas,
provocando a falha repentina dos
travões. Tal pode resultar numa colisão.
O enchimento excessivo do reservatório
do fluido dos travões pode resultar no
derrame do fluido dos travões sobre
componentes quentes do motor e na
consequente inflamação do fluido. O
fluido dos travões também pode dani -
ficar superfícies pintadas e de vinil, e
deve ter-se cuidado para evitar o
contacto com estas superfícies.
AVISO! (Contínuo)
Não permita que um fluido à base de
petróleo contamine o fluido dos travões.
Os componentes vedantes dos travões
podem ficar danificados, causando a
falha parcial ou total dos mesmos. Tal
pode resultar numa colisão.
AVISO! (Contínuo)
ATENÇÃO!
Se ocorrer uma fuga no fluido da
transmissão, visite de imediato um
concessionário autorizado. Podem ocorrer
danos graves na transmissão. O
concessionário autorizado dispõe das
ferramentas adequadas para ajustar o nível
de fluido com precisão.
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
256
(Contínuo)
(Contínuo)
Lavagem a alta pressão
SERVIÇO DO
CONCESSIONÁRIO
Um concessionário autorizado dispõe de
pessoal de assistência qualificado, de ferra
-
mentas especiais e do equipamento
adequado para realizar todas as operações
de assistência de modo conhecedor.
AVISO!
Utilizar a bateria com líquido insufi -
ciente danifica irreparavelmente a
bateria e pode causar uma explosão.
Quando realizar operações na bateria ou
perto desta, proteja sempre os olhos com
óculos especiais.
As baterias contêm substâncias que são
muito perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, contacte um
concessionário autorizado.
O líquido da bateria é uma solução ácida
corrosiva e pode queimá-lo ou mesmo
cegá-lo. Não deixe que o líquido entre
em contacto com os olhos, pele ou
roupa. Não se debruce sobre uma bateria
quando estiver a colocar as pinças. Se o
ácido saltar para os olhos ou para a pele,
lave imediatamente a área contaminada
com uma grande quantidade de água.
Para obter mais informações, consulte
"Procedimento de arranque com bateria
auxiliar" em "Em caso de emergência".
O gás da bateria é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria. Não utilize uma bateria auxi -
liar ou qualquer outra fonte auxiliar com
uma saída superior a 12 Volts. Não
permita que as braçadeiras dos cabos se
toquem.
Os suportes, terminais e acessórios rela-
cionados da bateria contêm chumbo e
compostos de chumbo. Lave as mãos
depois de os manusear.
ATENÇÃO!
Ao substituir os cabos da bateria, é
essencial que o cabo positivo esteja
preso ao polo positivo e que o cabo nega-
tivo esteja preso ao polo negativo. Os
suportes da bateria estão marcados com
os sinais de positivo (+) e negativo (-) e
identificados na caixa da bateria. As
braçadeiras dos cabos devem estar
justas nos polos dos terminais e livres de
corrosão.
AVISO! (Contínuo)
Se for utilizado um "carregador rápido"
enquanto a bateria está no veículo,
desligue ambos os cabos da bateria
antes de ligar o carregador à bateria. Não
utilize um "carregador rápido" para
fornecer carga de arranque.
ATENÇÃO!
Não se recomenda a limpeza do
compartimento do motor com uma
lavadora de alta pressão. Foram tomadas
precauções para salvaguardar todas as
peças e ligações, no entanto, as pressões
geradas por esse tipo de máquinas é tal
que não é possível garantir a proteção total
contra a entrada de água.
ATENÇÃO! (Contínuo)
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Existem manuais de assistência técnica,
que incluem informações detalhadas de
assistência técnica relativas ao seu veículo.
Consulte esses manuais de assistência
antes de efetuar qualquer procedimento.
NOTA:
A adulteração intencional dos sistemas de
controlo de emissões pode anular a
garantia e pode resultar em penalizações
cíveis.
Escovas dos limpa-para-brisas

Limpe as extremidades de borracha das
escovas dos limpa-para-brisas e o
para-brisas periodicamente com umaesponja e um líquido de limpeza suave e não
abrasivo. Retirará assim todos os resíduos
de sal e impurezas da estrada.

O funcionamento das escovas sobre o vidro
seco, durante longos períodos, pode causar
a deterioração das escovas de borracha
dos limpa-para-brisas. Utilize sempre
líquido do lava-para-brisas quando utilizar
as escovas para remover o sal e a sujidade
do para-brisas seco.
Evite utilizar as escovas dos
limpa-para-brisas para retirar a geada ou o
gelo do para-brisas. Evite o contacto da
borracha das lâminas com produtos petro
-
líferos como, por exemplo, óleo do motor,
gasolina, etc.
NOTA:
A vida útil das escovas dos
limpa-para-brisas varia dependendo da
zona geográfica e frequência de utilização.
Pode verificar-se um fraco desempenho das
escovas mediante vibrações, marcas,
riscas ou manchas de água. Se alguma
destas condições estiver presente, limpe as
escovas dos limpa-para-brisas ou
substitua-as se necessário.
As escovas do limpa-para-brisas e os
braços do limpa-para-brisas devem ser inspecionados periodicamente, não apenas
quando ocorrem problemas com o desem
-
penho do limpa-para-brisas. Esta inspeção
deve incluir os seguintes pontos:
Extremidades desgastadas ou irregulares
Material estranho
Endurecimento ou fissuras
Deformação ou tensão
Em caso de dano da escova ou do braço do
limpa-para-brisas, substitua o braço ou a
escova afetada por uma nova unidade. Não
tente reparar um braço ou uma escova do
limpa-para-brisas que esteja danificado.
AVISO!
Pode sofrer ferimentos graves ao trabalhar
com um veículo a motor ou perto dele.
Efetue apenas trabalhos de manutenção
para os quais disponha de conhecimentos
e do equipamento adequados. Se tiver
qualquer dúvida sobre a sua capacidade
para realizar determinada tarefa de
assistência, leve o veículo a um mecânico
competente.
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ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
258
Remoção/instalação da escova do
limpa-para-brisas dianteiro
1. Levante o braço do limpa-para-brisaspara retirar a escova do
limpa-para-brisas do vidro, até o braço
estar na posição totalmente levantada.
Limpa-para-brisas com patilha de liber- tação na posição bloqueada
2. Para desengatar a escova do limpa-para-brisas do braço do
limpa-para-brisas, rebata a patilha de
libertação na escova e, enquanto segura
o braço do limpa-para-brisas com uma
mão, deslize a escova para baixo, em
direção à base do braço. Limpa-para-brisas com patilha de liber-
tação na posição desbloqueada
3. Com a escova do limpa-para-brisas desengatada, retire a escova do braço
do limpa-para-brisas segurando o braço
com uma mão e separando a escova do
braço com a outra mão (desloque a
escova do limpa-para-brisas em direção
ao lado direito do veículo para separar a
escova do braço). Escova do limpa-para-brisas retirada do
braço do limpa-para-brisas
4. Com cuidado, baixe o braço do limpa-para-brisas até ao vidro.
Instalar os limpa-para-brisas dianteiros
1. Levante o braço do limpa-para-brisas do vidro, até o braço estar na posição total -
mente levantada.
2. Coloque a escova do limpa-para-brisas perto do gancho na ponta do braço do
limpa-para-brisas, com a patilha de
libertação do limpa-para-brisas aberta e
com o lado da escova do
limpa-para-brisas virado para cima e
afastado do para-brisas.
1 — Limpa-para-brisas
2 — Patilha de libertação
3 — Braço do limpa-para-brisas
1 — Escova do limpa-para-brisas
2 — Patilha de libertação
3 — Braço do limpa-para-brisas1 — Escova do limpa-para-brisas
2 — Patilha de libertação
3 — Braço do limpa-para-brisas
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