JEEP COMPASS 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

5. Trykk på ytterkanten for å åpne
drivstoffdøren.
SLEPING AV TILHENGER
Vanlige slepedefinisjoner
De følgende definisjonene knyttet til sleping
av tilhenger hjelper deg å forstå informasjo-
nen nedenfor:
Rangering for brutto kjøretøyvekt (GVWR)
GVWR er den tillatte totalvekten for bilen.
Den inkluderer fører, passasjerer, last og vekt
på tilhengerkoblingen.Den totale lasten må være begrenset slik at
du ikke overskrider GVWR. Du finner mer
informasjon under Laste kjøretøyet / sertifise-
ringsetikett for kjøretøy i Oppstart og bruk.
Brutto tilhengervekt (GTW)
GTW er vekten til tilhengeren pluss vekten til
all last, forbruksmaterialer og utstyr (perma-
nent eller midlertidig) som er lastet i eller på
tilhengeren når den er lastet og klar for bruk.
Den anbefalte måten å måle GTW på er å
plassere den ferdiglastede tilhengeren på en
kjøretøyvekt. Hele vekten av tilhengeren må
støttes av vekten.
Bruttoakselvektkapasitet (GAWR)
GAWR er maksimumskapasiteten til for- og
bakakslene. Fordel lasten jevnt over for- og
bakakslene. Pass på at du ikke overskrider
GAWR foran eller bak. Du finner mer informa-
sjon under Laste kjøretøyet / sertifiseringseti-
kett for kjøretøy i Oppstart og bruk.Dør for drivstoffpåfylling
Påfyllingsrør
179

ADVARSEL!
Det er viktig at du ikke overskrider maksi-
mal GAWR foran eller bak. Kjøreforhol-
dene kan bli farlige hvis du overskrider
noen av rangeringene. Du kan miste kon-
trollen over bilen og kollidere.
Vekt på koblingen (TW)
Vekten på koblingen er kraften nedover som
tilhengeren tilfører på hengerfestekulen. Du
må regne dette med som en del av kjøretøyets
last.
Frontområde på tilhenger
Frontområdet er maksimumshøyden ganget
med maksimumsbredden på fronten på en
tilhenger.
Kontroll av tilhengersvaiing
Krengekontroll for tilhenger kan være en me-
kanisk uttrekkskobling som kan installeres
mellom festemottaket og tilhengerkoblingen,
og som gir justerbar friksjon knyttet til ut-
trekksbevegelsen for å dempe eventuell uøn-
sket tilhengerkrenging under kjøring.Hvis kjøretøyet er utstyrt med elektronisk
krengekontroll for tilhenger (TSC), registreres
det hvis tilhengeren krenger. Individuelle
hjulbremser og/eller redusert motorkraft bru-
kes automatisk i et forsøk på å fjerne kren-
gingen på tilhengeren.
Feste for vektbæring
Et feste for vektbæring støtter vekten på
tilhengerkoblingen akkurat som om det var
bagasje plassert på en tilhengerfestekule el-
ler et annet koblingspunkt på bilen. Disse
typene fester er de mest populære på marke-
det i dag, og de brukes oftest til å slepe små
og middels store tilhengere.
Vektfordelingsfeste
Et vektfordelingssystem fungerer ved å over-
føre vekt via fjærstenger (laststenger). Det
brukes helst for tyngre laster for å fordele vekt
fra tilhengerkoblingen til frontakselen til sle-
pebilen og tilhengerakslene. Når det brukes i
samsvar med instruksene fra produsenten,
gir det en jevnere kjøreopplevelse med mer
konsekvent styring og bremsekontroll, slik at
sikkerheten under sleping forbedres. Kontroll
av krenging ved hjelp av friksjon/hydraulikkdemper også krenging som er forårsaket av
trafikk og sidevind, og det bidrar positivt til
sikkerheten for slepebilen og tilhengeren.
Krengekontroll for tilhenger og et vektforde-
lingsfeste (lastutjevnende feste) anbefales
for tyngre vekt på koblingen (TW), og det kan
være påkrevd avhengig av konfigurasjonen/
lasten av kjøretøy og tilhenger for å oppfylle
krav til bruttoakselvektkapasitet (GAWR).
ADVARSEL!
• Et feiljustert festesystem for vektforde-
ling kan redusere håndteringen, stabili-
teten og bremseytelsen, noe som kan
føre til en kollisjon.
• Vektfordelingssystemer er kanskje ikke
kompatible med pumpebremsekoblin-
ger. Kontakt produsenten av hengerfes-
tet og tilhengeren eller en anerkjent for-
handler av fritidskjøretøy hvis du vil ha
mer informasjon.
OPPSTART OG BRUK
180

Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale rangeringer for tilhengervekt)
Motor/gir ModellMaksimal GTW
(brutto tilhengervekt)Maksimal vekt på
tilhengertilkoblingen (se notis)
1,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,4 l bensinmotor FWD eller 4WD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
2,0 l dieselmotor / automatisk 4WD 1500 kg (3307 pund) 75 kg (165 pund)
2,0 l dieselmotor / manuell 4WD 1900 kg (4188 pund) 95 kg (209 pund)
1,6 l dieselmotor FWD 1000 kg (2205 pund) 110 pund (50 kg)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
Se de lokale lovene for maksimale hastigheter og laster ved sleping av tilhenger.
Slepegrensene som er angitt, representerer kjøretøyets maksimale slepeevne med brutto kombinert vekt for omstart i en 12 prosent helling ved
havnivå.
Ytelsen og økonomien vil bli redusert for alle modeller når de brukes til sleping.
Slepekrav
Retningslinjene nedenfor anbefales for å
kjøre inn komponentene i drivverket på det
nye kjøretøyet.
FORSIKTIG!
• Ikke trekk en tilhenger i det hele tatt de
første 500 miles (805 km) den nye bilen
benyttes. Motoren, akslene eller andre
deler kan bli skadet.
FORSIKTIG!
• Deretter må du ikke kjøre fortere enn
50 mph (80 km/t) de første 500 miles
(805 km) en tilhenger trekkes, og du må
ikke starte med full gass. Dette bidrar til
at motoren og andre deler av bilen går
seg til ved tyngre last.
181

Utfør vedlikeholdet under Planlagt service.
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i Service og vedlikehold.
Når du sleper en tilhenger, må du aldri over-
skride rangeringene for GAWS eller GCWR.
ADVARSEL!
Feil bruk av tilhenger kan føre til en kolli-
sjon. Følg disse retningslinjene for å gjøre
tilhengerbruken så trygg som mulig:
• Kontroller at lasten er godt festet på
tilhengeren og ikke kan bevege seg un-
derveis. Hvis du transporterer last som
ikke er godt festet, kan dynamiske laste-
forskyvninger forekomme og gjøre det
vanskelig for føreren å opprettholde kon-
trollen. Du kan miste kontrollen over
bilen og kollidere.
• Når du transporterer last eller trekker en
tilhenger, må du ikke overbelaste bilen
eller tilhengeren. Overbelastning kan
føre til tap av kontroll, dårlig ytelse eller
skader på bremsene, akselen, motoren,
giret, styringen, fjæringen, karosseri-
strukturen eller dekkene.
ADVARSEL!
• Du må alltid bruke sikkerhetskjettinger
mellom bilen og tilhengeren. Koble all-
tid kjettingene til krokene på hengerfes-
tet på bilen. Kryss kjettingene under
tilhengerkoblingen, og la det være nok
slakk til at du kan kjøre i svinger.
• Biler med tilhengere må ikke parkeres i
en helling. Aktiver parkeringsbremsen
på slepebilen når du parkerer. Sett giret
på slepebilen i PARK (Parkering). For
biler med firehjulsdrift må du kontrol-
lere at fordelingshuset ikke står i NEU-
TRAL (Fri). Du må alltid sperre eller
sette klosser foran tilhengerhjulene.
• GCWR må ikke overskrides.
•
Totalvekten må være fordelt mellom slepe-
bilen og tilhengeren slik at følgende fire
rangeringer ikke overskrides:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Rangering for vekt på tilhengerkob-
lingen for tilhengerfestet som bru-
kes.
OPPSTART OG BRUK
182

SLEPING (BAK BOBIL OSV.)
Slepe denne bilen bak en annen bil
SLEPEFORHOLD HJUL OVER BAKKEN FORHJULSDRIFT (FWD) FIREHJULSDRIFT (4WD)
Flat sleping INGEN IKKE TILLATT IKKE TILLATT
Sleping med tralleBAKHJUL IKKE TILLATT IKKE TILLATT
FORHJUL OK IKKE TILLATT
På tilhenger ALLE BESTE METODE OK
MERK:
• Når du sleper kjøretøyet, må du alltid følge
gjeldende lover og regler der du befinner
deg. Kontakt det lokale biltilsynet hvis du
vil ha mer informasjon.
• Du må kontrollere at funksjonen for auto-
matisk parkeringsbrems er deaktivert før du
sleper dette kjøretøyet, slik at du unngår
utilsiktet aktivering av den elektriske parke-
ringsbremsen. Funksjonen for automatisk
parkeringsbrems aktiveres eller deaktiveres
via de kundeprogrammerbare funksjonene i
Uconnect-innstillingene.Sleping – modeller med forhjulsdrift
(FWD)
Sleping er BARE tillatt hvis forhjulene er
OVERbakken. Dette kan oppnås med en sle-
petralle (forhjulene over bakken) eller flat-
vogn (alle fire hjulene over bakken). Gjør
følgende hvis du bruker en slepetralle:
1. Fest trallen sikkert til slepekjøretøyet i
henhold til instruksjonene fra
tralleprodusenten.
2. Kjør forhjulene opp på slepetrallen.3. Aktiver den elektriske parkeringsbremsen
(EPB). Sett giret i PARK (Parkering). Slå
av motoren.
4. Fest forhjulene sikkert til trallen i henhold
til instruksjonene fra tralleprodusenten.
5. Sett tenningsnøkkelen i posisjonen ON/
RUN (På/kjør), men ikke start motoren.
6. Hold inne bremsepedalen.
7. Deaktiver den elektriske parkeringsbrem-
sen (EPB).
8. Slå av tenningen, ta ut nøkkelhenger, og
slipp bremsepedalen.
183

FORSIKTIG!
• Sleping med forhjulene på bakken vil
føre til store skader på giret. Skader som
er et resultat av feil sleping, dekkes ikke
av den begrensede garantien for nye
biler.
• Kontroller at den elektriske parkerings-
bremsen er deaktivert, og at den forblir
deaktivert under hele slepingen.
Sleping – 4X4-modeller
Sleping (med alle fire hjul på bakken eller
med en slepetralle) er IKKE TILLATT. Dette
kjøretøyet kan slepes på en flatvogn eller
henger for kjøretøy så sant alle de fire hjulene
er OVER bakken.
FORSIKTIG!
Hvis du sleper dette kjøretøyet med NOEN
av hjulene på bakken, kan det føre til store
skader på giret og/eller kraftoverførings-
enheten. Skader som er et resultat av feil
sleping, dekkes ikke av den begrensede
garantien for nye biler.
OPPSTART OG BRUK
184

HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS.............186
Control (Kontroll)..............186
SOS-EMERGENCY CALL
(NØDANROP) (BARE
TILGJENGELIG FOR DEN
EURASISKE TOLLUNION)......186
SKIFTE PÆRER.............189
Reservepærer.................189
HID-frontlys (High Intensity Discharge) –
hvis tilgjengelig...............191
Bytte utvendige pærer...........191
SIKRINGER................195
Generell informasjon............196
Plassering av sikringer...........196
Sikringer i motorrommet /
fordelingsenhet...............196
Innvendige sikringer............199
Fordelingsenhet for sikring/relé i bakre
bagasjeområde................200
JEKKING OG DEKKSKIFTE. . . .201
Jekkplassering / oppbevaring av
reservedekk.................202
Klargjøring for bruk av jekk........203
Jekkinstruksjoner..............204
Montering av bildekk............206
EF-samsvarserklæring...........207
Forholdsregler for bruk av jekk......209
DEKKSETTSERVICESETT –
HVIS TILGJENGELIG.........209
BRUK AV STARTKABLER......215
Klargjøring for bruk av startkabel.....215
Framgangsmåte for start med
startkabler..................216
FYLLE PÅ DRIVSTOFF I
NØDSSITUASJONER.........217
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET............217OVERSTYRING AV
GIRVELGER................218
FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM
STÅRFAST ................218
SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE
KJØRETØY................219
Uten nøkkelhengeren............221
Modeller med forhjulsdrift (FWD) –
med nøkkelhenger..............221
Modeller med 4x4 (tohjulsdrift).....221
Nødslepekroker...............221
Bruk av slepemalje.............222
FORBEDRET ULYKKESRESPONS-
SYSTEM (EARS)............224
HENDELSESDATAREGISTRERING
(EDR)....................224
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
185

NØDBLINKLYS
Control (Kontroll)
Du finner nødblinklysbryteren på instrument-
panelet, like over klimakontrollene.
Trykk på bryteren for å slå på nødblinklyset.
Når bryteren er aktivert, blinker alle blinklys
for å advare biler som nærmer seg, om en
nødssituasjon. Trykk på bryteren på nytt for å
slå av nødblinklyset.
Dette er et varslingssystem for nødssituasjo-
ner og må ikke brukes mens bilen er i beve-
gelse. Bruk det når bilen er ute av funksjon og
utgjør en sikkerhetsfare for andre motorister.
Når du må forlate bilen for å søke hjelp,
fortsetter nødblinklysene å fungere selv om
tenningsnøkkelen er i posisjonen OFF (Av).
MERK:
Ved langvarig bruk kan nødblinklyset lade ut
batteriet.
SOS-EMERGENCY CALL
(NØDANROP) (BARE
TILGJENGELIG FOR DEN
EURASISKE TOLLUNION)
Kjøretøyet har en integrert hjelpefunksjon
som er utformet for å gi støtte ved ulykker
og/eller i nødssituasjoner. Denne funksjonen
aktiveres automatisk når kollisjonsputene ut-
løses, eller kan aktiveres manuelt ved å
trykke på knappen nederst på bakspeilet.
MERK:
SOS-Emergency Call (Nødanrop) vil bare fun-
gere med en aktivert nettverksoperatør.Nødanropssystemet videresender automatisk
et anrop til nødtjenestene etter en ulykke der
kollisjonsputene utløses, forutsatt at ten-
ningsenheten er i posisjonen RUN (Kjør) og
kollisjonsputene fungerer. Manuelt nødanrop
er også mulig når tenningsenheten er i posi-
sjonen OFF (Av), til baklyset forblir på, ved å
trykke på SOS-knappen nederst på speilet.
Når det er opprettet kontakt mellom kjøre-
tøyet og en offentlig nødoperatør, overfører
kjøretøyet informasjon om posisjon og kjøre-
tøyet automatisk til nødoperatøren.
Bare en nødoperatør kan avslutte nødanropet
eksternt og om nødvendig ringe tilbake til
kjøretøyet via nødanropssystemet. Når anro-
pet er avsluttet, kan du ringe nødoperatøren
igjen for å oppgi ytterligere informasjon ved å
trykke på knappen på nytt.
Bruke SOS-Emergency Call (Nødanrop)
Trykk på og hold inne knappen SOS-
Emergency Call (Nødanrop) i noen sekunder.
Lysdioden ved siden av SOS-knappen blinker
én gang og lyser deretter kontinuerlig for å
angi at det er foretatt et anrop.
Knappen SOS-Emergency Call (Nødanrop)
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
186

MERK:
Hvis du trykker på knappen SOS-Emergency
Call (Nødanrop) ved et uhell, oppstår det en
forsinkelse på ti sekunder før anropet foretas.
Systemet avgir et verbalt varsel om at du er i
ferd med å foreta et anrop. Hvis du vil avbryte
anropet, trykker du på knappen SOS-
Emergency Call (Nødanrop) på nytt.
Når det er opprettet kontakt mellom kjøre-
tøyet og en nødoperatør, overfører nødanrops-
systemet følgende viktige kjøretøysinforma-
sjon til nødoperatøren:
• Angivelse av at en person i kjøretøyet startet
et nødanrop.
• bilens identifikasjonsnummer (VIN)
• kjøretøyets siste kjente GPS-koordinater
Deretter får du snakke med nødoperatøren for
å finne ut om mer hjelp er nødvendig.
Nødanrop prioriteres foran andre lydkilder,
som dempes. Hvis en telefon er koblet til via
Bluetooth, kobles den fra og deretter til igjen
på slutten av nødanropet. Talemeldinger vei-
leder deg under nødanropet. Hvis det oppret-
tes kontakt mellom en nødoperatør og kjøre-tøyet, kan nødoperatører ta opp samtaler og
lyder i kjøretøyet. Ved å bruke tjenesten sam-
tykker du til at denne informasjonen deles.
Begrensninger for nødanropssystemet
Når tenningen skifter til posisjonen RUN
(Kjør), kjører nødanropssystemet en rutine-
kontroll. Under denne kontrollen lyser en rød
indikator i ca. tre sekunder. Dette signalet må
ikke forveksles med et feilvarsel. Hvis det
oppstår en feil, forblir indikatoren på. Hvis
nødanropssystemet oppdager en feil, kan føl-
gende skje når feilen oppdages:
• Lysdioden ved siden av SOS-knappen lyser
kontinuerlig rødt.
• Nødanropssystemet drives av et eget ikke-
oppladbart batteri for å sørge for at driften
opprettholdes selv om kjøretøyets batteri
utlades eller kobles fra. Når systembatteriet
utlades, viser instrumentgruppeskjermen
en spesiell melding som skiller seg ut fra
andre meldinger som viser til andre typer
feil. I slike tilfeller fungerer systemet bare
hvis det drives av kjøretøyets batteri.• Instrumentgruppen viser en melding som
varsler deg om at du må kontakte service-
nettverket, sammen med en varsellampe
for feil.
Selv om nødanropssystemet fungerer som det
skal, kan eksterne faktorer eller faktorer uten-
for systemets kontroll forhindre eller stoppe
driften av nødanropssystemet. Dette inklude-
rer, men er ikke begrenset til, følgende fakto-
rer:
• Nøkkelhengeren er fjernet fra kjøretøyet, og
modus for forsinket tilleggsutstyr er aktiv.
• Tenningen er i posisjonen OFF (Av).
• Kjøretøyets elektriske systemer er skadet.
• Programvaren eller maskinvaren for nødan-
ropssystemet blir skadet i en kollisjon.
• Det har oppstått nettverksproblemer som
kan begrense eller hindre driften av tjenes-
ten (f.eks. operatørfeil, opptatt nettverk,
dårlig vær osv.).
Hvis tilkoblingen til kjøretøyets batteri mis-
lykkes på grunn av en kollisjon eller ulykke,
kan systemet støtte et nødanrop i et begren-
set tidsrom. Hvis batteriet kobles fra for ser-
187

vice, blir systemet slått av. I slike tilfeller kan
du ikke foreta et nødanrop før batteriet er
koblet til kjøretøyets elektriske system igjen.
Systemkrav
• Denne funksjonen er bare tilgjengelig i kjø-
retøy som selges i den eurasiske tollunion.
• Kjøretøyet må ha en fungerende 3G-
nettverkstilkobling.
• Kjøretøyet må ha et fungerende elektrisk
system.
• Tenningen må være i posisjonen RUN
(Kjør) eller ACC eller i posisjonen OFF (Av)
til baklyset forblir på.
ADVARSEL!
• Du må aldri sette noe på eller i nærheten
av bilens 3G- og GPS-antenner. Det kan
hindre mottak av 3G- og GPS-signaler,
noe som kan hindre bilen fra å foreta et
nødanrop. En fungerende 3G-
nettverkstilkobling og et GPS-signal kre-
ves for at nødanropssystemet skal fun-
gere riktig.
ADVARSEL!
• Ikke legg til noe elektronisk utstyr fra
ettermarked på bilens elektriske system.
Dette kan hindre bilen fra å sende sig-
naler for å innlede et nødanrop. For å
unngå forstyrrelser som kan føre til at
nødanropssystemet svikter, bør du aldri
legge til elektronisk utstyr fra ettermar-
ked (f.eks. toveis mobil radio, CB-radio,
dataopptaker) til bilens elektriske sys-
tem eller endre antennene på bilen.
DERSOM BILEN MISTER TILFØRSEL
AV BATTERISTRØM AV EN HVILKEN
SOM HELST GRUNN (OGSÅ UNDER
ELLER ETTER EN ULYKKE), VIL IKKE
MTC+-FUNKSJONENE, -APPENE OG
-TJENESTENE FUNGERE.
• Styreenheten til sikkerhetssystemet
(ORC) skrur på varsellampen for kolli-
sjonsputen i instrumentgruppen hvis det
registreres en funksjonsfeil på kolli-
sjonsputesystemet. Hvis varsellampen
for kollisjonsputen lyser, er det ikke sik-
kert kollisjonsputesystemet vil fungere
skikkelig, og nødanropssystemet kan
kanskje ikke sende et signal til en nødo-
ADVARSEL!
peratør. Hvis varsellampen for kolli-
sjonsputen lyser, må du kontakte servi-
cenettverket for å få kollisjonsputesyste-
met undersøkt umiddelbart.
• Hvis du overser lysdioden på knappen
SOS-Emergency Call (Nødanrop), er det
ikke sikkert at nødanropstjenesten fun-
gerer hvis du trenger den. Hvis lysdioden
på knappen SOS-Emergency Call (Nø-
danrop) lyser rødt, må du kontakte ser-
vicenettverket for å få nødanropssyste-
met undersøkt umiddelbart.
• Hvis noen i bilen kan være i fare (f.eks.
hvis det oppstår brann eller røyk, eller
hvis veiforholdene eller området er far-
lig), må du ikke vente på å få kontakt
med en nødoperatør. Alle passasjerene
må gå ut av bilen umiddelbart og flytte
seg til et trygt sted.
• Hvis du ikke utfører planlagt vedlikehold
og jevnlig undersøker bilen, kan det føre
til skader på bilen, ulykker eller person-
skader.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
188